再说长江解说词
再说长江解说词 第一集大江巨变 这是20多年前，一部史诗般的电视系列节目《话说长江》中的影像。
拍摄者将镜头对准中国最长的河流---长江，纪录下与它有关的神奇自然、厚重人文和长江流域人们的生存状态。
20世纪80年代，一个将改变中国人生活的时代正在到来，时代变迁的急促脚步成为《话说长江》中最具历史张力的影像。
1983年《话说长江》播出，产生了一个万人空巷的收视奇迹。
当年的报道这样描述：每到星期天的晚上，数百万中国人便坐到电视机前，收看由中央电视台播放的电视系列节目《话说长江》。
对于当年的人们来说，这是一次影像的盛宴。
更为重要的是，这条巨大的河流带给他们澎湃的激情和民族自豪感。
一个个难忘的画面成为人们心中挥之不去的时代印记。
通过电视荧屏，中国人第一次完整地看到了流淌了亿万年，养育了中华民族千百年的母亲河的真实容颜。
这部长达25集的系列节目来自4000多分钟的电影胶片素材，鲜活画面的背后是历时整整一年的艰辛拍摄。
1981年，一代电视人开始了这次盛况空前的拍摄，他们的足迹遍及大江两岸。
之后，一部在中国电视史上具有里程碑意义的作品脱颖而出。
2004年，距离《话说长江》播出整整20年后，中央电视台《再说长江》摄制组，沿着长江开始了又一次大规模的拍摄，这是对20年前脚步的追寻。
某种意义上，这是跨越不同时空的同一次纪录。
20年，历史中的短暂一瞬，而对于世纪之交的长江，却充满沧海桑田的意味。
它的背后，是一个巨变的中国。
20多年前留下的画面中，长江上这些险峻的峡谷，令人想到了古诗中关于蜀道的描述。
峡谷居民搏命般的水上生活，带着远古的血性和豪气。
而在流域的另一些河段中，富于现代色彩的水利工程已初露端倪。
20世纪80年代，长江边的城市中已出现这些规模巨大的楼群。
时尚，开始成为大多数人的新鲜话题。
这些情景，仍然深深地映在许多人的脑海中。
甚至，每一个细节都会令人感动。
来自20多年前的面孔、表情和动态，让我们找到自己生活的影子。
同时，也更加清晰地看到，今天的生活发生了怎样的变化。
对于生活在今天的我们，这是属于每一个人的20年。
从2004年起没，《再说长江》摄制组开始多方寻找当年镜头中的人物，他们的人生凝聚着20年长江流域，甚至整个中国变迁的历史。
1982年，在长江上游的重庆，一座横跨长江的大桥竣工了，人们用罕见的隆重庆祝桥梁的落成。
这一年，重庆孩子李曦11岁，居住在新大桥旁边的他成为桥上的第一个晨跑者。
23年后，李曦和家人仍然居住在长江边，在桥上晨跑的习惯也一直保持下来。
不同的是，这已是重庆无数新大桥中的一座。
今天，重庆的跨江桥梁的数量，已超过长江流域几个大城市桥梁数量的总和。
它们纵横南北、依山就水连接出一个巨大的都市。
23年后，这个长江上游的城市已是中国最新的直辖市。
如同当地的传统戏剧中的绝技一样，它在令人不可思议的高速中变脸。
今天的重庆是另外三个中国直辖市总面积的2.4倍，重庆版图的翻新已缩短到每3个月一版。
影像展示出这个城市魔幻般脱胎换骨的历史，这是一个充满想象空间的城市，布满时间创痕、饱含生长能量。
20年间的突变，已超出了重庆人想象力的极限。
20年，在整个长江流域，对于居住在不同城市和乡村的许多人来说，生活的奇迹都已超出了他们的想象。
上海，长江入海口的国际大都市。
100多年前留下的西式建筑和欧陆情调背后，城市的脊梁和肢体飞速延伸血脉贲张。
上海人对时尚的追求在今天呈现出更丰富的形式。
速度，刺激了上海人的灵感。
现在，这仍是他们遵从的法则。
20年，速度带来一座城市沧海桑田的诗意。
上溯到六、七千年前，今天上海所在的地域还是茫茫大海。
数千年间，长江水带来的泥沙不断堆积形成长江流域这个巨大的冲积平原，这是上海最初的历史。
现在，历史仍在长江与大海的交合中衍生。
崇明岛这个由长江的泥沙堆积孕育的中国第三大岛屿，仍在以每年新增2万亩土地的速度增长。
这些伸向大海的湿地，仿佛是长江生生不息的象征。
在距离大海6000多公里外的地方，长江以另一种形式表达它的个性。
仿佛从天而坠，狂野的水流带着初生的血性和莽撞，劈开山脉和峡谷一路浩荡东去。
今天，以我们短暂的生命仍可观照这条亿万年的大河。
长江流域，这些亘古造化的自然奇观，有着长江脱胎临界过程中所有的生命迹象。
许多证据表明，200多万年前，人类的身影开始出现在这里，在孕育万物和人类的过程中，长江仍以各种方式呈现它最新的生命状态。
周而复始、昼夜朝夕，如同我们每个个体生命的降临。
20世纪80年代，在长江两岸许多人正在经历他们不同的人生阶段，而作为新中国历史中一个特定的时代，80年代却充满最原生的活力和状态。
有着和这些孩子一般的天真和生动。
此时，不论对于孩子还是他们的时代，一个富于能量的生活正在来临。
那时，在长江两岸的许多地方，人们的身边发生着不同的事。
一些重大事件成为长江历史中的重要标志。
1983年，在长江三峡的西陵峡外，一场盛大的庆典活动被纪录下来。
这一年，人们在长江上建成了第一个巨大的水利工程----葛洲坝。
20多年后，在距离葛洲坝不远的长江三峡中，人们开始告别即将被淹没的家园，一个世界上最大的水利枢纽工程正在这里进行。
多达百余万的移民们将要离开他们世代生活的家园。
今天，世界水利史上又增添了一个新的名词----三峡大坝。
这座大坝给长江带来的不仅是山河巨变，更是一个民族的百年梦想变成了现实。
这个长江历史上最为宏大的文明壮举，带来中国人对长江文明源流的进一步探寻。
14年前，随着大坝的动工，世界上最大的考古工地也出现在三峡库区600多公里长的河段中。
这是中国考古史上规模最大的一次行动。
层出不穷的出土文物与长江流域的众多考古发现默默呼应，成为古老长江神秘拼图中的重要环节。
我们可以像飞鸟一样俯瞰长江和它怀抱中的神奇山脉、广袤大地时，脚下的许多时空密码仍是陌生而未知的。
我们为何生活在这里
很久以来即使是这样的问题，也充满层层疑惑。
一些来自地下的偶然发现使我们对长江的过去，满怀好奇和虔诚之心。
一个世纪以来，好奇心和敬意带来考古学家对长江流域的一次次考古发掘。
依据近20多年来石破天惊的发现，我们已经可以把大河上的人类生息故事回溯到2000年、3000年直至遥远的7000年前。
相对于黄河而言，长江的先民也创造了令人难以想象的辉煌文明。
在另一些时间里，他们曾这样生活，这些男人和女人曾经种植和收获过中国乃至亚洲最早的稻谷。
最简单的原始材料被用于修造无以伦比的水利工程。
青铜器和彩陶美玉来自它们主人对宗教的狂热和对精密工艺技术的掌握。
山川日月、鱼蛇走兽使这些人的疑问充满想象力，信仰变得空灵而富于艺术精神。
在河流的另一些地方，匠师们醉心于一种仪式般的体验，用清水和粮食酿出可以燃烧的液体。
宗教、哲学、艺术、生活、战争、生存，这一切链接出长江先民曾被埋在土地下的一个个记忆片断。
不少古老奇迹和生活仍然停留和流动在我们身边，它们同来自黑暗中的祖先秘密连缀着长江流域惊天动地的文明史。
追溯使人相信，这条哺育自然万物的大江，也曾作为古老中国的文明之源而存在。
汹涌狂暴或静流入歌，多少年来，长江有着它截然不同的状态和表情，但在它的种种表象背后，却是无限的生机。
和世界上的许多文明大河一样，长江在带来洪水和泥沙的同时，也带来肥沃的土地。
此后，田野上的牧歌年复一年。
我们追寻长江孕育万物和文明之谜，这来自它那天造地设般的生命系统，像人体的经脉与脏器。
对于长江，它们是纵横交错的支流和星罗棋布的湖泊。
与长江连接的湖泊包括中国最大的淡水湖洞庭湖、鄱阳湖、巢湖、太湖和洪泽湖，湖泊像肺叶一样通过经脉般的河流自如吞吐、存储、消涨着长江的水。
这是多达700余条的支流、江湖相通和支流汇集的地方，产生出最早的鱼米之乡和人类居住所。
居所日渐扩大，如同长江繁复的水系。
不同的种族开始聚集，形成集镇、城市和国家，戏剧般的历史开始演绎。
在已经过去的漫长的时光中，长江两岸平畴绿野、男耕女织、渔歌帆影北往南来。
1982年，《话说长江》摄制组在长江下游拍摄下这条古老的运河----京杭大运河。
运河中繁忙的景象使人依稀看到被长江水浸润的那些古老故事。
20多年后，世界上最大的水利工程“南水北调工程”正在进行。
工程的东路干渠将沿用运河的故道修建，古运河再获新生。
“南水北调工程”三条线路的水源来自长江的上游、中游和下游，这是人类水利史上的壮举。
从此，长江开始浸润着中国南北。
然而，在过去的千百年中，长江从未泄露天机。
人们膜拜的这些仿佛来自天外的水，渗透于他们周而复始的生存历史。
而它的来源，却一直被蒙上浓重的神秘色彩。
为了寻找长江的来龙去脉，中国人在长江沿线默默探索了2000多年。
1983年，亿万中国人从《话说长江》的影像中看到了悬念千古的长江源头。
在此之前的1976年，中国科学家首次到达各拉丹冬雪山的巨大冰川中，一条大江的身世方才水落石出。
1976年的发现，使长江的长度第一次得到确认。
数年后，通过《话说长江》，人们第一次感受到这条长达6380公里的大河带来的心灵震撼。
横贯中国的长江成为世界上第三大河。
20多年前，曾创造中国电视收视奇迹的系列节目《话说长江》，将拍摄的脚步停留在长江的最后一条支流----黄埔江边。
这是《话说长江》中的部分影像，除了真实的感叹，主持人还在20年前的时空中想象着长江的将来。
20年前的那次纪录同时成为长江和中国历史上的重要标志。
运用当时先进的胶片摄像机，拍摄者第一次为这条大河留下了有史以来最为翔实和完善的珍贵影像。
这是历史中的瞬间，却是唯一的瞬间。
数字成为这个瞬间最有力的表达方式。
海拔5800米，行程半个中国，历时730余天，纪录影像55000分钟。
2004年8月1日，这是最初的数字，这一天，中央电视台开始了历史上规模最大的一次长江探源拍摄活动。
这只是为长江举行的最初仪式，此后，万里行程成为心灵的膜拜。
运用今天世界上最先进的高清影像设备，我们的视线穿越时间和大地，掠过城市和乡村随浩荡江水惊涛裂岸、水滴石穿。
这是从一滴水开始的朝圣，正是这一滴水，开始了一条大江和我们的生命历程。
美国有哪些著名建筑?
1 白宫白宫（The White House，也称白屋）是美国总统的和办公室。
白宫由美国国家公园管理局拥有，是“总统公园”的一部分。
二十美元纸币的背面图片就是白宫。
白宫是一幢白色的新古典风格砂岩建筑物，位于华盛顿哥伦比亚特区西北宾夕法尼亚大道1600号。
因为白宫是美国总统的居住和办公的地点，“白宫”一词常代指美国政府。
白宫的基址是美国开国元勋、第一任总统乔治·华盛顿选定的，始建于1792年，1800年基本完工，设计者是著名的美籍爱尔兰人建筑师詹姆斯·霍本。
但当时并不称白宫，“白宫”是1902年西奥多·罗斯福总统正式命名的。
2 帝国大厦纽约帝国大厦始建于1930年3月，是当时使用材料最轻的建筑，建成于西方经济危机时期，成为美国经济复苏的象征，如今仍然和自由女神一起成为纽约永远的标志。
曾为世界第一高大楼和纽约市的标志性建筑。
是世界七大工程奇迹之一，在世界贸易中心在911事件倒塌后，继续接任纽约第一大楼的头衔，直到自由塔建成。
3 自由女神像自由女神像又称自由照耀世界（Liberty Enlightening The World），是法国在1876年赠送给美国的独立100周年礼物。
美国的自由女神像位于美国纽约州纽约市哈德逊河口附近，是雕像所在的美国自由岛的重要观光景点。
女神右手高举象征自由的火炬，左手捧着刻有1776年7月4日的《独立宣言》，脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链。
她象征着自由、挣脱暴政的约束，在1886年10月28日落成并揭幕。
雕像锻铁的内部结构是由后来建造了巴黎埃菲尔铁塔的居斯塔夫·埃菲尔设计的。
自由女神像高46米，加基座为93米，重225吨，是金属铸造，置于一座混凝土制的台基上。
自由女神的底座是著名的约瑟夫·普利策筹集10万美金建成的，底座是一个美国移民史博物馆。
1984年，自由女神像被列为世界文化遗产。
4 国会大楼国会大厦位于华盛顿25米高的国会山上，是美国的心脏建筑。
国会大厦建于1793-1800年，与华盛顿的多栋重要建筑一样，亦未幸免于1814年英美战争的损毁。
战后重建之后，百年以来，国会大厦又进行了包括1851-1867年的浩大重建工程在内的多次扩建，最终形成了今日的格局。
国会大厦是一幢全长233米的3层建筑，以白色大理石为主料，中央顶楼上建有出镜率极高的3层大圆顶，圆顶之上立有一尊6米高的自由女神青铜雕像。
大圆顶两侧的南北翼楼，分别为众议院和参议院办公地。
众议院的会议厅就是美国总统宣读年度国情咨文的地方。
它仿照巴黎万神庙，极力表现雄伟，强调纪念性，是古典复兴风格建筑的代表作。
国会大厦东面的大草坪是历届总统举行就职典礼的地方。
5 总统山拉什莫尔山国家纪念公园（Mount Rushmore National Memorial），俗称美国总统山、美国总统公园，是一座坐落于南达科他州基斯通附近的美利坚合众国总统纪念公园（United States Presidential Memorial）。
公园内有四座高达60英尺的美国前总统头像，从左到右依次分别为乔治·华盛顿、托马斯·杰斐逊、西奥多·罗斯福和亚伯拉罕·林肯，这四位总统被认为代表了美国建国150年来的历史。
整个公园占地面积1278英亩，最高处海拔为5725英尺。
公园由美国内政部下属的一个分局——国家公园管理局进行管理，每年能吸引大约两百万游客前来观光旅游。
6 独立纪念碑它是华盛顿市举目可见的第一地标，美国国家草坪的中心点。
1848年的美国独立纪念日，当时的美国总统以华盛顿在国会大厦奠基仪式所用的泥刀，为华盛顿纪念碑砌下了奠基石。
为了这一工程的破土动工，名为“国家纪念碑筹建协会”的机构，已在全国筹款了15年。
到1854年南北战争时期，因战争而停建的纪念碑已有约50米。
1876年，华盛顿纪念碑终于开始被继续建造，至1885年全面建成，全高169米。
华盛顿纪念碑约50米以上部分的白色大理石石色略深于下方，是两段相隔22年的建造过程留下的痕迹。
华盛顿纪念碑是一座石质的方尖碑，高高的正方体碑柱顶端，为四面三角形的尖顶，锐气逼人。
华盛顿纪念碑内部中空，其内壁上嵌有各个国家、美国各州市、各大团体及名人所赠的石碑193块，其中包括清朝宁波府所赠的文言文石碑，碑上文字取自福建巡抚徐继畲的《瀛寰志略》。
7 五角大楼美国国防部的办公大楼，位于华盛顿近郊， 因建筑物为五角形而得名，是世界最大单体行政建筑。
五角大楼（The Pentagon）位于华盛顿哥伦比亚特区西南部波托马克河畔的阿灵顿区，是美国最高军事指挥机关—美国国防部（United States Department of Defense）的总部所在地。
五角大楼始建于1941年8月。
1941年初，希特勒控制了欧洲大陆的大部分地区，时任美国总统罗斯福宣布全国进入紧急状态。
迅速壮大的美国陆军部（存在于1789年至1947年）急需一座新的指挥基地，于是五角大楼开始动工。
五角大楼是世界上建筑面积最大的单体办公楼，其总建筑面积达650万平方英尺（合60.4万平方米），其中办公面积为370万平方英尺（合34.4万平方米）。
大约有23000名军方人士及文职人员在五角大楼工作，另外还有约3000名非国防志愿者在五角大楼服务。
五角大楼共有五个外立面，建筑分为五层（包括地下两层），每层由内至外共有5个环状走廊，走廊总长度达到17.5英里（合28.2公里）。
8 时代广场纽约时代广场，是美国纽约市曼哈顿的一块街区，以一年一度的“降球”活动而闻名。
纽约时报广场（Times Square），原名“朗埃克广场”（Longacre Square），又称为“世界的十字路口”，台湾地区惯译为时报广场”。
时代广场得名于《纽约时报》早期在此设立的总部大楼，是美国纽约市曼哈顿的一块街区，中心位于西42街与百老汇大道交会处，东西向分别至第六大道与第九大道、南北向分别至西39街与西52街，构成曼哈顿中城商业区的西部。
这是纽约剧院最密集的区域，1920年开始时报广场五光十色的年代，以时报广场大厦为中心，附近聚集了近40家商场和剧院，是繁盛的娱乐及购物中心。
9 金门大桥金门大桥是世界著名的桥梁之一，是近代桥梁工程的一项奇迹。
大桥雄峙于美国加利福尼亚州长1900多米的金门海峡之上，历时4年和10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，由史特劳斯设计。
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。
金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。
大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。
金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。
当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。
钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。
整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。
桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
10 独立大厅美国独立纪念馆（又称独立厅，Independence Hall）是位于美国宾夕法尼亚州费城的一栋乔治风格的红砖建筑物。
建于1732年到1753年之间，由埃德蒙·伍利（Edmund Woolley）和安德鲁·汉密尔顿设计，伍利主持修建。
该建筑最高处距地面41m（135ft）。
该建筑初由宾夕法尼亚殖民议会（Pennsylvania colonial legislature）批准修建，作为宾夕法尼亚殖民当局的州议会的议场。
另外两座小型建筑毗邻独立纪念馆：东侧的旧城厅（Old City Hall）和西侧的国会厅（Congress Hall）。
1776年7月4日，来自英国殖民下的北美十三州的代表在这里签署了由汤玛斯·杰佛逊撰稿的美国独立宣言。
1787年，美国宪法也在此地制定。
在1790年到1800年费城作为美国首都的这段期间，该建筑是美国国会的所在地。
介绍一座桥名称的来历
桥名称的由来：1、 彩虹桥婺源自古以来就有做善事的习俗，修桥、铺路、建亭子等。
最早，桥上游四十米的地方，建有一座独立木桥，一年当中好几次被洪水冲毁，给过往的行人、劳作的村里人带来很大的不便。
清华村一位出家的和尚胡济祥与一位能人胡永班，很想为清华人建一座永久性的桥。
首先，遇到的是资金难题，胡济祥就是负责筹款的，他云游四海，用三年多的时间化缘，筹集到一笔巨款。
然后由水利、桥梁工程专家胡永班负责设计、建造、施工，历时四年多完成。
在建造的过程中，清华村里的许多文人墨客，绅士都想给桥取个内涵丰富的名字。
婺源人自古不喜欢简单地用地名命名桥名，几乎所有的古桥都有一层美好的寓意。
彩虹桥也不例外，许多人都给她取了不同的名字，无一被村里人认可。
桥名是在将要竣工，封盖最后几片瓦，傍晚时分，西边的山背上出现了一道亮丽的彩虹，夕阳透过云层，倒映在水中，构成了一幅美丽的山水画。
当时胡济祥、胡永班见到此景，认为这是吉兆，立即叫村里人燃放爆竹庆贺，彩虹是清华人心目中吉祥、美丽的象征，几乎所有的人都认为桥名取彩虹桥最为恰当，一直叫到今天。
2、双源桥桥中间有纵向的石栏隔断，看去像是两桥并列而立，据说左桥为升官桥，右桥为发财桥，左右桥各走一遭，意为左右逢源，此也即双源桥名字的由来。
3、德国电梯桥名字的由来是因为它就是电梯，平面的电梯
当然，它只能行人。
这座桥总投资10亿元呢
4、美国淑女桥 那是一位女士——WWW淑女博士设计并参加建造的，而且参加建造的都是专家
这座桥总投资99亿元
它宽1000米，长9000米。
是美国的标志性建筑呢
也是世界上投资最多，最长最宽的桥。
5、.卢沟桥卢沟桥位于北京城西南。
关于这座桥名的由来，民间流传着这样一个故事。
从前，这里没有卢沟桥，只有一个渡口，有个姓卢的山西人在渡口附近经商，生意非常兴隆。
一年秋天，他带着钱财，搭乘田氏的摆渡船准备回老家探亲，谁料田氏见卢钱财不少，顿起歹心，将卢氏翻入永定河中淹死，将银元据为己有，也经起商来。
次年，田氏生个儿子，儿子10岁时，每天要打田氏三个嘴巴，不让打就哭闹不止，田氏十分懊恼，求教于老和尚。
老和尚对田氏说，你这儿子是被害死的卢氏转世而来的，与你算账。
田氏一听，惊惶失措，求老和尚开恩救命，老和尚说：“救你不难，只要你把劫走的钱财都拿出来修座桥，让过路行人不再受你们这些人的坑害就行了。
”田氏听了老和尚的话，请了不少工匠修起一座桥，桥修好后，田氏又向老和尚讨教桥名，那老和尚微笑着说：“你这是还卢氏的账，我看就叫卢沟桥吧 ”卢沟桥的传说就这样流传至今。
6、叹息桥这条连接总督宫内法院和一河之隔的监狱石门的封闭式桥梁，是当初被判有罪者在进入监狱前唯一可以看到蓝天、碧海的所在，所以当罪犯被押解由法庭走到此处时，透过小小的窗户看到外面世界的那一刹那，都会情不自禁的叹息，这就是此桥名称的由来。
7、宝带桥苏州宝带桥建成于唐代元和年间（1829）。
由当时的苏州刺史王仲舒主持建造。
为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。
8、赵洲桥赵洲桥 又名安济桥(北宋皇帝赐名),位于河北赵县城南,一孔石桥飞跨皎河之上,因赵县古称赵洲所以通称赵洲桥,有史记载:“赵郡皎河石桥匠李春工迹也制造奇特人不知其所以为”。
快来帮帮忙
法兰西共和国 (The Republic of France，La Republique Francaise) 国庆日：7月14日（1880年议会立法确认攻克巴士底狱日为国庆节以纪念法国资产阶级大革命）>>> 遗产日：9月的第三个周六和周日（1984年正式开始，最初的活动在9月的第三个周日举办，在当时的文化部长雅克·朗的推动下，诸多深宫中的历史文化遗产敞开大门向公众开放，目的是让更多的人了解热爱进而保护人类历史和文化遗产，最初名称为“国家文物开放日”，到1992年，开放时间延长为周六和周日两天。
）>>> 国旗：呈长方形，长与宽之比为3∶2。
旗面由三个平行且相等的竖长方形构成，从左至右分别为蓝、白、红三色。
法国国旗的来历有多种，其中最具代表性的是：1789年法国资产阶级革命时期，巴黎国民自卫队就以蓝、白、红三色旗为队旗。
白色居中，代表国王，象征国王的神圣地位；红、蓝两色分列两边，代表巴黎市民；同时这三色又象征法国王室和巴黎资产阶级联盟。
三色旗曾是法国大革命的象征，据说三色分别代表自由、平等、博爱。
国徽：法国没有正式国徽，但传统上采用大革命时期的纹章作为国家的标志。
纹章为椭圆形，上绘有大革命时期流行的标志之一——束棒，这是古罗马高级执法官用的权标，是权威的象征。
束棒两侧饰有橄榄枝和橡树枝叶，其间缠绕的饰带上用法文写着“自由、平等、博爱”。
整个图案由带有古罗马军团勋章的绶带环饰。
国歌：《马赛曲》 国花：鸢尾花 国鸟：公鸡 国石：珍珠 国家元首：总统希拉克（Chirac），1995年5月当选，2002年5月连选连任；总理多米尼克·德维尔潘 (Dominique de Villepin) ，2005年5月任职；外交部长米歇尔·巴尼耶 (Michel Barnier )，2004年3月任职；国防部长阿利奥－马里(Michele Alliot-Marie )，2002年5月任职；国民议会议长让－路易·德勃雷 (Jean-Louis Debre)，2002年6月当选。
自然地理：面积为551602平方公里。
位于欧洲西部，与比利时、卢森堡、瑞士、德国、意大利、西班牙、安道尔、摩纳哥接壤，西北隔拉芒什海峡与英国相望，濒临北海、英吉利海峡、大西洋和地中海四大海域，地中海上的科西嘉岛是法国最大岛屿。
地势东南高西北低。
平原占总面积的三分之二。
主要山脉有阿尔卑斯山脉、比利牛斯山脉、汝拉山脉等。
法意边境的勃朗峰海拔4810米，为欧洲最高峰。
河流主要有卢瓦尔河（1010公里）、罗讷河（812公里）、塞纳河（776公里）。
地中海上的科西嘉岛是法国最大岛屿。
边境线总长度为5695公里，其中海岸线为2700公里，陆地线为2800公里，内河线为195公里。
西部属海洋性温带阔叶林气候，南部属亚热带地中海式气候，中部和东部属大陆性气候。
平均降水量从西北往东南由600毫米递增至1000毫米以上。
人口： 6200万 （2004年1月），包括400万外国侨民，其中150万人来自欧盟各国。
通用法语。
居民中90％的人信奉天主教，另有约400万穆斯林及少数新教、犹太教、佛教、东正教徒。
首都：巴黎(Paris) ，市区人口217万。
行政区划：分为大区、省和市镇。
省下设专区和县，但不是行政区域。
县是司法和选举单位。
法本土共划为22个大区、96个省、4个海外省、4个海外领地、2个具有特殊地位的地方行政区。
全国共有36565个市镇，其中人口不足3500人的有3.4万个，人口超过3万人市有231个，人口超过10万的市有37个。
22个大区是：阿尔萨斯、阿基坦、奥维尔涅、布尔高涅、布列塔尼、中部地区、香槟－阿登、科西嘉、弗朗什－贡岱、巴黎大区、朗克多克－鲁西翁、利姆赞、洛林、南比利牛斯、北加莱海峡、下诺曼底、上诺曼底、卢瓦尔地区、皮卡尔迪、布瓦图－夏朗德、普洛旺斯－阿尔卑斯－蓝色海岸、罗讷-阿尔贝斯。
4个海外省是：瓜德鲁普、马提尼克、法属圭亚那、留尼旺。
4个海外领地是：法属波利尼西亚、新喀里多尼亚、瓦利斯群岛和富图纳群岛、法属南半球和南极领地。
2个地方行政区是：马约特岛、圣皮埃尔岛和密克隆岛。
简史： 公元前高卢人在此定居。
公元前1世纪，罗马的高卢人总督恺撒占领了全部高卢，从此受罗马统治达500年之久。
公元5世纪法兰克人征服高卢，建立法兰克王国。
10世纪后，封建社会迅速发展。
1337年英王觊觎法国王位，爆发“百年战争”。
初期，法大片土地被英侵占，法王被俘，后法国人民进行反侵略战争，于1453年结束百年战争。
15世纪末到16世纪初形成中央集权国家。
17世纪中叶，君主专制制度达到顶峰。
随着资产阶级力量的发展，1789年法国爆发大革命，废除君主制，并于1792年9月22日建立第一共和国。
1799年11月9日（雾月18日），拿破仑·波拿巴夺取政权，1804年称帝，建立第一帝国。
1848年2月爆发革命，建立第二共和国。
1851年路易·波拿巴总统发动政变，翌年12月建立第二帝国。
1870年在普法战争中战败后，于1871年9月成立第三共和国直到1940年6月法国贝当政府投降德国，至此第三共和国覆灭。
1871年3月18日，巴黎人民举行武装起义，成立巴黎公社。
同年5月底，被法国军队残酷镇压。
第一次、第二次世界大战期间法国遭德国侵略。
1944年6月宣布成立临时政府，戴高乐 （右图 ）担任首脑，1946年通过宪法，成立第四共和国。
1958年9月通过新宪法，第五共和国成立，同年12月戴高乐当选总统。
诺曼底登陆 政治：总统是国家元首和武装部队统帅，任期5年（2000年6月改为5年），由选民直接选举产生。
总统有权任免总理和批准总理提名的部长；主持内阁会议、最高国防会议和国防委员会；有权解散议会；可不经议会将某些重要法案直接提交公民投票表决；在非常时期，总统拥有“根据形势需要采取必要措施”的全权。
在总统不能履行职务或空缺时总统离职期间由参议院议长代行总统职权。
议会由国民议会和参议院组成，拥有制定法律，监督政府，通过预算，批准宣战等权力。
国民议会共有577个议席，任期5年，采用两轮多数直接投票制、由选民直接选举产生。
根据2003年7月法国民议会通过的参议院改革法案，自2004年起参议员任期由9年缩短至6年，2010年总席位由321人增至340人，每三年改选一半。
由国民议会和地方各级议会议员组成选举团间接选举产生。
1995年7月31日，法国议会通过了一项宪法修正案。
这项法案使总统有权更多地使用公民投票来解决经济和社会问题。
法国总统在政府或参议院、国民议会的建议下，可将所有事关公共权力组织、法国经济或社会政策的改革方案交由公民投票表决。
总统府——爱丽舍宫，总理府——马提翁宫，国民议会——波旁宫。
巴 黎 歌 剧 院 经济：法国经济发达，国内生产总值居世界前列。
主要工业部门有矿业、冶金、钢铁、汽车制造、造船、机械制造、纺织、化学、电器、动力、日常消费品、食品加工和建筑业等。
核能、石油化工、海洋开发、航空和宇航等新兴工业部门近年来发展较快，在工业产值中所占比重不断提高。
核电设备能力、石油和石油加工技术居世界第二位，仅次于美国；航空和宇航工业仅次于美国和独联体，居世界第三位。
钢铁工业、纺织业占世界第六位。
但工业中占主导地位的仍是传统的工业部门，其中钢铁、汽车、建筑为三大支柱。
工业在国民经济中的比重有逐步减少的趋势。
第三产业在法国经济中所占比重逐年上升。
其中电信、信息、旅游服务和交通运输部门业务量增幅较大，服务业从业人员约占总劳动力的70％。
法国商业较为发达，创收最多的是食品销售，在种类繁多的商店中，超级市场和连锁店最具活力，几乎占全部商业活动的一半。
法国铁矿蕴藏量约为10亿吨，但品位低、开采成本高，所需的铁矿石大部分依赖进口。
煤储量已近枯竭，预计于2005年关闭所有煤矿。
铝土矿储量约9000万吨。
有色金属储量很少，几乎全部依赖进口。
石油储量只有3000多万吨。
天然气储量2500亿立方米，所需石油的99％、天然气的75％依赖进口。
水力资源约为1000万千瓦，能源主要依靠核能，水力资源和地热的开发利用比较充分。
森林面积约1530万公顷，占欧盟森林总面积的21.1％，人均拥有绿化面积0．3公顷，森林覆盖率为28．2％。
法国是欧盟最大的农业生产国，也是世界主要农副产品出口国。
粮食产量占全欧洲粮食产量的三分之一，农产品出口仅次于美国居世界第二位。
随着法国人口城市化，农村人口不断减少，法共有耕地面积5491.9万公顷，其中61％为农业用地、27％为林业用地、12％为非农业用地。
农业用地的96％为家庭所有。
农业的传统地区结构为：中北部地区是谷物、油料、蔬菜、甜菜的主产区，西部和山区为饲料作物主产区，地中海沿岸和西南部地区为多年生作物（葡萄、水果）的主产区。
机械化是法提高农业生产率的主要手段，法已基本实现了农业机械化。
农业食品加工业是法外贸出口获取顺差的支柱产业之一。
欧洲前100家农业食品工业集团有24家在法国，世界前100家农业食品工业集团有7家在法国，法国的农副产品出口居世界第一，占世界市场的11％。
法国是世界著名的旅游国，平均每年接待外国游客7000多万人次，超过本国人口。
首都巴黎、地中海和大西洋沿岸的风景区及阿尔卑斯山区都是旅游胜地，此外还有一些历史名城、卢瓦尔河畔的古堡群、布列塔尼和诺曼底的渔村、科西嘉岛等。
法国一些著名的博物馆收藏着世界文化的宝贵遗产。
法国也是世界贸易大国，其对外贸易有两个特点：一是进口大于出口，造成贸易逆差，进口商品主要有能源和工业原料等，出口商品主要有机械、汽车、化工产品、钢铁、农产品、食品、服装、化妆品和军火等，法国葡萄酒享誉全球，酒类出口占世界出口的一半。
法国时装、法国大餐、法国香水都在世界上闻名遐迩；另一是非产品化的技术出口增长较快，纯技术出口在整个出口贸易中的地位日益显要。
法国政府财政收入的主要来源是税收，税收高于美、日等国，其中主要来自增值税，其它还有所得税、公司税、社会福利税等。
法国旅游胜地——埃维昂>>> 世界最高的桥梁——米约大桥 文化：17世纪开始，法国的古典文学迎来了自己的辉煌时期，相继出现了莫里哀、司汤达、巴尔扎克、大仲马、雨果、福楼拜、小仲马、左拉、莫泊桑、罗曼·罗兰等文学巨匠。
他们的许多作品成为世界文学的瑰宝。
其中的《巴黎圣母院》、《红与黑》、《高老头》、《基督山伯爵》、《悲惨世界》和《约翰·克利斯朵夫》等，已被翻译成世界文学作品，在世界广为流传。
近现代，法国的艺术在继承传统的基础上颇有创新，不但出现了罗丹这样的雕塑艺术大师，也出现了像莫奈和马蒂斯等印象派、野兽派的代表人物。
从17世纪开始，法国在工业设计、艺术设计领域的世界领先地位早已有目共睹。
有关实用美术、建筑、时装设计、工业设计专业的学校也早已凭借其“法国制造”的商业硕果而闻名海外。
法国人喜爱体育运动，比较流行的体育运动项目有足球、网球、橄榄球、地滚球、帆船、游泳、滑雪、和自行车环形赛等。
比较有名的大学有巴黎大学、里昂大学等。
戛纳国际电影节是世界五大电影节之一，每年5月在法国东南部海滨小城戛纳举行，它是世界上最早、最大的国际电影节之一，为期两周左右。
1956年最高奖为“金鸭奖”，1957年起改为“金棕榈奖”。
历史悠久的法国咖啡文化 新闻出版：主要报纸有《费加罗报》、《世界报》、《法兰西晚报》、《解放报》、《人道报》、《巴黎日报》。
地方报纸主要有《西部法兰西报》，它是法国发行量最大的报纸；《北方之声》。
主要周刊有《快报》、《观点》、《新观察家》、《巴黎竞赛画报》、《费加罗杂志》等。
法约有6000家出版社，其中较大的有331家。
通讯社有世界五大通讯社之一的法新社。
1835年创立。
法国国家广播公司成立于1975年，下设6个广播电台。
此外，还有国家广播公司和地方共同投资的17个独立的地方台。
为加强对外宣传，国家广播公司专设独立的法国国际台，对外广播几乎遍及全世界。
1982年政府通过法令，取消国家对电台的垄断，允许私人和团体设立电台。
目前，全国私营电台近1300家，主要有卢森堡电台、蒙特卡洛电台、欧洲一台等。
现有4家全国性国家电视台。
20多家中央或地方的有线电视台，另有许多可通过卫星接收的电视频道。
名胜：巴黎凯旋门 （L'arc de Triomphe）坐落在巴黎市中心星形广场（现称戴高乐将军广场）的中央，是法国为纪念拿破仑1806年2月在奥斯特尔里茨战役中打败俄、奥联军而建的，12条大街以凯旋门为中心，向四周辐射，气势磅礴，形似星光四射。
工程由建筑师夏尔格兰设计，1806年8月奠基，历时30个寒暑，于1836年7月落成。
凯旋门高49．54米，宽44．82米，厚22．21米。
它四面有门，中心拱门宽14．6米，门楼以两座高墩为支柱，中间有电梯上下。
在拱形圆顶之上有三层围廊，最高一层是陈列室，这里展示着有关凯旋门的各种历史文物以及拿破仑生平事迹的图片；第二层收藏着各种法国勋章、奖章；最低一层则是凯旋门的警卫处和会计室。
图集：法兰西的华美乐章 埃菲尔铁塔在巴黎市中心塞纳河南岸，是世界上第一座钢铁结构的高塔，被视为巴黎的象征。
因法国著名建筑师斯塔夫·埃菲尔设计建造而得名。
建于1887—1889年。
塔高300余米，塔身重达9，000吨，分三层。
第一层平台距地面57米，设商店和餐厅；第二层平台高115米，设有咖啡馆；第三层平台高达276米，供游人远眺，底部面积1万平方米，在第三层处建筑结构猛然收缩，直指苍穹。
从一侧望去，象倒写的字母“Y”。
该塔由1．8万余个组成部件和250多万个铆钉构成。
有电梯或徒步登塔顶。
入夜，塔顶发出转动着彩色探照灯光，防飞机碰撞。
塔旁竖立长方形白色大理石柱，柱顶安放斯塔夫埃菲尔镀金头像。
卢浮宫 (Palais du Louvre)是法国最大的王宫建筑之一, 位于巴黎市中心塞纳河右畔、巴黎歌剧院广场南侧。
原是一座中世纪城堡，16世纪后经多次改建、扩建，至18世纪为现存规模。
占地约45公顷。
早在1546年，法王弗朗索瓦一世决定在原城堡的基础上建造新的王宫，此后经过9位君主不断扩建，历时300余年，形成一座呈U字形的宏伟辉煌的宫殿建筑群。
1793年8月10日，在推翻君主制的周年纪念日时，法国“国民公会”决定把昔日的皇宫辟为国立美术博物馆；同年11月18日，卢浮宫博物馆正式向公众开放。
其全部工程于1857年完成。
在卢浮宫口字形正殿的西侧，伸展出两个侧厅，中间的空地形成卡鲁赛广场。
宫的东侧有长列柱廊，建筑巍峨壮丽。
其画廊长达900英尺，藏有大量十七世纪以及欧洲文艺复兴期间许多艺术家的作品。
馆藏品达40万件。
卢浮宫美术博物馆分为6大部分：希腊和罗马艺术馆；东方艺术馆；埃及 艺术馆；欧洲中世纪、文艺复兴时期和现代雕像馆；历代绘画馆。
展览按不同流派、学派和时代划分。
一层展出雕刻。
二层油画，三层是素描和彩粉画。
八十年代初，法国政府实施扩建和修复卢浮宫的“大卢浮宫计划”。
巴黎圣母院 (Notre-Dame de Paris)是最著名的中世纪哥特式大教堂，以其规模、年代和在考古、建筑上的价值而著称。
巴黎主教莫里斯·德绪利曾设想将两座较早的巴西 利卡式（长方形）教堂合成一座大型教堂，1163年由教皇 亚历山大三世奠基，高圣坛于1189年举行奉献仪式，1240年唱诗班席、西立面和中堂竣工，门廊、祈祷室和其他装修在其后的一百年中陆续建成。
内部平面130×48米，屋顶高35米，塔高68米。
塔的尖顶始终未建。
教堂经过历代的损坏不得不 于19世纪重修，只有三个巨大的圆花窗仍保持着13世纪的彩色玻璃。
后堂的飞扶垛特别雄健优美。
巴士底狱遗址(Place de la Bastille)位于巴黎市区东部、塞纳河右岸，这里曾是公元1369—1382年建立的一座军事堡垒。
“巴士底”一词的法文原意是“城堡”。
这座古城堡拥有8座巍峨坚固的炮台，兴建之初是用来抵抗英国入侵的。
1380－1422年，这座城堡被改为王家监狱。
整座城堡占地2670平方米，四周建有一堵又高又厚的石墙和8座高30多米的塔楼，四周掘有宽24米的深沟，设吊桥进出。
早在16世纪，这里就开始关押囚禁政治犯，法国启蒙思想家伏尔泰就曾两次关押在这里。
在法国人民心目中，巴士底狱已成为法国封建专制统治的象征。
1789年7月3日，巴黎人民奋然起义，14日，攻占了巴士底狱，揭开了法国大革命的序幕。
1791年，巴黎人民拆毁了巴士底狱，在其旧址上建成了巴士底广场，并把拆下来的石头铺到塞纳河的协和桥上，供路人践踏。
1830年，法国人民又在广场中心建立起一座纪念七月革命的烈士碑。
这座烈士碑高52米，碑身是用青铜铸成的圆柱体，人称“7月圆柱”，在柱顶端是一尊右手高举火炬的金翅自由神像，神像左手提着被砸断的锁链象征着获得了自由。
在监狱遗址前方立着一块牌子，上写：“大家在这里跳舞吧
”1880年6月，法国将7月14日巴黎人民攻占巴士底狱这一天定为法国国庆日。
先贤祠 (le Pantheon)位于巴黎市中心塞纳河左岸的拉丁区，于1791年建成，是永久纪念法国历史名人的圣殿。
它原是路易十五时代建成的圣·热内维耶瓦教堂，1791年被收归国有脱离宗教后，改为埋葬“伟人”的墓地。
1814年到1830年间，它又归还教会。
先贤祠中的艺术装饰非常美观，其穹顶上的大型壁画是名画家安托万·格罗特创作的。
1830年“七月革命”之后，绘画的主题改变，先贤祠具有了“纯粹的爱国与民族”特性。
先贤祠内安葬着伏尔泰、卢梭、维克多·雨果、爱弥尔·左拉、马塞兰·贝托洛、让·饶勒斯、柏辽兹、马尔罗和大仲马等。
至2002年11月，共有70位对法兰西作出非凡贡献的人享有这一殊荣。
乔治·蓬皮杜国家艺术文化中心(Centre National d'art et de Culture Georges Pompidou)坐落在巴黎拉丁区北侧，塞纳河右岸的博堡大街，当地人常也简称为“博堡”。
文化中心的外部钢架林立、管道纵横，并且根据不同功能分别漆上红、黄、蓝、绿、白等颜色。
因这座现代化的建筑外观极像一座工厂，故又有“炼油厂”和“文化工厂”之称。
这座设计新颖、造型特异的现代化建筑是已故总统蓬皮杜于1969年决定兴建的，1972年正式动工，1977年建成，同年2月开馆。
整座建筑占地7500平方米，建筑面积共10万平方米，地上6层。
整座建筑共分为工业创造中心、大众知识图书馆、现代艺术馆以及音乐音响谐调与研究中心四大部分。
>>> 巴黎协和广场(Place de la Concorde in Paris)位于巴黎市中心、塞纳河北岸，是法国最著名广场和世界上最美丽的广场之一。
广场始建于1757年，是根据著名建筑师卡布里埃尔的设计而建造的。
因广场中心曾塑有路易十五骑像，1763年曾命名“路易十五广场”。
大革命时期又被改名为“革命广场”。
1795年又将其改称为“协和广场”，后经名建筑师希托弗主持整修，最终于1840年形成了现在的规模。
广场中央矗立着一尊23米高、有3400多年历史的埃及方尖碑，这是路易－菲利普于1831年从埃及卢克索 移来的著名文物，碑身的古文字记载着拉美西斯二世法老的事迹。
石碑两侧各有一座喷水池。
池中精致的雕刻也是希托弗的作品。
广场四周放置了8座雕像，分别象征着8座在法国历史上起过重要作用的城市：里昂、马赛、波尔多、南特、鲁昂、布勒斯特、里尔和斯特拉斯堡。
1793年大革命时期，巴黎人民奋起捣毁了路易十五的铜像，并将路易十六送上了断头台。
香榭丽舍大街 (Ave des Champs-Elysees)东起协和广场西至星形广场，全长约1800米，街道最宽处约120米，是横贯巴黎且最具特色、最繁华的街道之一。
在法文中“香榭丽舍”是“田园乐土”的意思。
过去，这里曾是一片低洼潮湿的空地。
17世纪路易十四在位时，曾在这里植树造林，使之成为专供宫廷贵族游乐的禁区。
后来，图勒里公园的东西轴线向西延伸，在这里建成了近1公里长的林荫道。
以后又加扩展。
1709年才将其命名为香榭丽舍大街。
大街以南北走向的隆布万街为界，分成风格迥异的东西两段。
幽静的东段体现了田园风光，长约700米，一排排梧桐苍翠欲滴，街心花园夹在万木丛中时隐时现。
东端的星形广场中央有巍峨雄伟、遐迩闻名的凯旋门。
大街附近有波旁宫、玛德琳娜大教堂。
这里还有图勒里公园、卢浮宫、市府大厦和爱丽舍宫等名胜古迹。
西段长1100多米，西端的协和广场是巴黎的另一个交通要冲。
法国的一些重大节日——7月14日国庆阅兵式、新年联欢都在这条著名的街道上举行。
历史名人：法国剧作家莫里哀 ：1622年1月15日生。
本名为让-巴蒂斯特.波克兰。
莫里哀是他参加剧团以后用的艺名。
莫里哀10岁丧母，外祖父经常带他去看闹剧、喜剧和悲喜剧。
50年代，莫里哀开始编演一些闹剧及喜剧《冒失鬼》（1653）。
1658年回巴黎主要从事古典主义喜剧创作，一系列作品问世，如《可爱的女才子》（1659）、《斯卡纳莱尔》（1660）、《丈夫学堂》（1661）、《太太学堂》（1662）。
1664-1668年，是莫里哀的创作高峰阶段，主要剧作有《伪君子》（1664）、《唐璜》（1665）、《吝啬鬼》（1668）等。
1668年以后，莫里哀还写了一些讽刺作品。
莫里哀一生写了30多部喜剧。
他塑造人物性格适当引入了闹剧因素，充分运用日常语言等方面对喜剧艺术的发展作出了卓越贡献。
莫里哀于1673年病逝。
伏尔泰（ 1694－1778年）：18世纪法国启蒙思想家，被誉为“思想之王”、“法兰西最优秀的诗人”。
原名弗朗索瓦玛利阿鲁埃，伏尔泰是笔名。
出生在巴黎一个富裕的中产阶级家庭，自小受过良好的教育。
伏尔泰经历了路易十四、十五、十六三个封建王朝的统治，目睹了封建专制主义由盛转衰，一亲身感安到了封建专制主义统治的腐朽和反动。
青年时代因发表反对封建贵族统治的作品，两次被关进巴士底狱。
1725年出狱后，旅居英国三年。
他主张“开明君主”统治，实行君主立宪。
伏尔泰创作了许多著作，他反对封建专制、反对宗教迷信，宣扬自由和平等的原则，主张人们在法律面前一律平等。
主要著作有：《哲学辞典》、《论各民族的风俗与精神》、《路易十四时代》等。
还写过有关中国的历史剧《中国的孤儿》。
卢梭（1712－1778）：法国启蒙思想家、哲学家。
生于日内瓦钟表匠家庭。
当过仆从、秘书、家庭教师、乐谱抄写员。
主张建立资产阶级民主共和国，认为私有制是人民群众遭受社会压迫的根源，但不主张彻底消灭私有制。
主要著作有《社会契约论》（旧译《民约论》）、《论人类不平等的起源和基础》、《忏悔录》等。
拿破仑 ·波拿巴（1769－1821年）：法国政治家和军事家，法兰西第一帝国皇帝（1808－1814年）。
生于科西嘉岛阿雅克修城。
毕业于巴黎军事学院，曾任炮兵少尉、少校。
1793年土伦战役中立下战功，破格提为准将。
督政府时期率军进攻意大利（1796年）和埃及（1798）。
1799年11月发动政变，成立执政府。
1804年称帝。
1812年对俄战争溃败，帝国瓦解。
1815年在滑铁卢战败。
被流放到大西洋中圣赫勒拿岛。
雨果（1802－1885年）：法国文学史上最伟大的作家之一。
雨果于1802年2月26日出生在法国贝桑松的一个军官家庭，他才华横溢，创作力经久不衰，文学生涯达半个世纪之久。
人道主义是贯穿于他作品的主线。
雨果出身于军官家庭。
童年时随父到过意大利、西班牙，1814年定居巴黎。
青年时代他走上了为社会进步而斗争的道路。
1831年发表的小说《巴黎圣母院》，表现出作家强烈的反封建、反教会的思想。
1848年“二月革命”开始时，雨果已成为坚定的共和党人，并当选为制宪会议的成员，成为法国国民议会中社会民主左派的领袖。
1851年，路易·波拿巴发动政变。
雨果立即发表宣言进行反抗，不幸遭到失败。
同年12月，雨果被迫逃亡到布鲁塞尔。
在长达19年的流亡生活期间，雨果始终坚持对拿破仑三世独裁政权的斗争，并坚持写作。
1862年完成了长篇小说《悲惨世界》。
1870年法兰西第二帝国垮台，雨果返抵故土。
1872年完成了他最后一部小说《九三年》。
1885年5月22日病逝于巴黎。
雨果一生追随时代步伐前进，是法国文学史上一位重要的作家。
特别值得一提的是，1861年，当雨果得知英法侵略者纵火焚烧了圆明园后发出了满腔义愤。
他义正辞严地写道：“法兰西帝国从这次胜利中获得了一半赃物，现在它又天真得仿佛自己就是真正的物主似的，将圆明园辉煌的掠夺物拿出来展览。
我渴望有朝一日法国能摆脱重负，清洗罪责，把这些财富还给被劫掠的中国。
” 毕加索故居博物馆
詹天佑不仅接受了修筑铁路的任务,还提前两年竣工了.关联词对不对
詹天佑的资料 - 詹天佑简介 詹天佑，字眷诚。
1861年生于广东南海县。
1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。
回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。
战后被调入黄埔水师学堂任教习。
福建水师旗舰“扬武” 1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。
被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。
此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。
但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。
詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。
1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。
日本、德国的承包者也都遭失败。
由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。
詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。
这一胜利长了中国人民的志气。
1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。
坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。
为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。
袁世凯命詹天佑为总工程师。
尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。
詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。
大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。
当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。
这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。
詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。
他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。
在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。
充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。
第三条就是今天的丰沙线。
由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。
全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。
詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。
1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。
就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。
这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。
但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。
为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。
难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。
这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。
前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。
他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。
由于詹天佑正确地指挥，及时建成。
1909年4月2日火车通到下花园。
下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。
右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。
詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。
为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。
清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。
铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。
邮传部竟不敢过问。
这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。
詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。
最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。
京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。
詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。
英国人金达也来替日本说项。
詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。
居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。
詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
京张铁路建成典礼 此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。
京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。
由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。
终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。
詹天佑的资料 - 科学技术家－詹天佑 詹天佑，字眷诚，江西婺源人。
1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。
儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。
英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”
“差不多”，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。
” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。
这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。
” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。
周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
（－－－邹 焱:清末著名科学技术家詹天佑） 詹天佑的资料 - 小学课文 - 詹天佑 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这—段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第—条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长 200 公里，是连结华北和西北的交通要道。
当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们提一个条件：清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样—要挟，铁路没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师。
詹天佑就是其中的一位。
1905 年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到到张家口的铁路。
消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概'‘差不多'，这类说法不应该出自工程人员之口。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯卜绘图，计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。
居庸关山势高，岩层厚，詹大佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。
山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。
工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。
他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。
八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。
先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。
火车怎么才能爬上这样的陡坡呢 ? 詹天佑顺着山势，设计—种“人”字形线路。
北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。
过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。
这样一来，火车上山就容易多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。
这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。
许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
回答者：亡灵圣魔导 - 魔法师 五级 5-24 18:46 提问者对于答案的评价： 够详细,不错不错!! 评价已经被关闭 目前有 0 个人评价 其他回答共 9 条 詹天佑，字眷诚，江西婺源人。
1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。
儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。
英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
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