评审论证会主持词

时间：2015-04-23 14:30

施工专项方案论证由哪个单位组织主持会议

超过规模的危险性的分部分项工程专项方案由施工单位召开专家论证会。

实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。

　　下列人员应当参加专家论证会：　　（一）专家组成员；　　（二）建设单位项目负责人或技术负责人；　　（三）监理单位项目总监理工程师及相关人员；　　（四）施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员；

专家论证会

方案论证会需明确：成员组成主持人主持词论证会程序评审标准工程初步设计论证意见格式最终形成工程初步设计论证意见（并附方案评审小组或评审委员会名单）及设计、施工单位与建设单位共同签署的设计整改落实意见。

工程设计单位应根据工程设计任务书和现场勘察报告进行初步设计。

初步设计完成后必须组织方案论证。

方案论证由建设单位主持，业务主管部门、行业主管部门、设计单位及一定数量的技术专家参加，对初步设计的各项内容进行审查，对其技术、质量、费用、工期、服务和预期效果做出评价并提出整改措施。

整改措施由设计单位和建设单位落实后，方可进行正式设计。

A.4初步设计A.4.1初步设计的依据应包括以下内容：1相关法律法规和国家现行标准。

2工程建设单位或其主管部门的有关管理规定。

3设计任务书。

4现场勘察报告、相关建筑图纸及资料。

A。

4.2初步设计应包括以下内容：1建设单位的需求分析与工程设计的总体构思(含防护体系的构架和系统配置)。

2受控区域的划分，现场设备的布设与选型。

3根据安全管理要求及现场勘察记录，制订每个出入口的识读模式、控制方案，选定执行部件，明确控制管理模式(单／双向控制、目标防重入、复合识别、多重识别、防胁迫、异地核准等)。

4防护对象现场情况的分析与传输方式——路由——管线敷设方案。

5监控中心的选址与设计方案。

6系统安全性、可靠性、电磁兼容性、环境适应性、供电、防雷与接地等的说明。

7火灾等紧急情况发生时人员疏散通道的控制方案

招投标流程

项目程序及标段划分情况说　　一、招标活动的准备工作　　项标前，招标人应当办理有关的审批手续、确定招标方式以及划分标段等工作。

　　1、确定招标方式　　对于公开招标和邀请招标两种方式，国家计委第30号令《工程建设项目施工招标办法》的规定，国家计委确定的和各省、自治区、直辖市人民政府确定的重点建设项目，以及全部使用国有资金投资或者国有资金投资占控股或者主导地位的工程建设项目，应当公开招标;但经批准，下列情形可以实行邀请招标：　　(1)项目技术复杂或有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可供选择的;　　(2)受自然地域环境限制的;　　(3)涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的;　　(4)拟公开招标的费用与项目的价值比，不值得的;　　(5)法律法规规定不宜公开招标的。

　　2、标段的划分　　招标项目是需要划分标段的，招标人应当合理划分标段。

一般情况下，一个项目应当作为一个整体进行招标。

但是，对于大型的项目，作为一个整体进行招标将大大降低招标的竞争性，因为符合招标条件的潜在投标人数量太少。

这样就应当将招标项目划分成若干个标段分别进行招标。

但也不能将标段划分得太小，太小的标段将失去对实力雄厚的潜在投标人的吸引力。

如建设项目的施工招标，一般可以将一个项目分解为单位工程及特殊专业工程分别招标，但不允许将单位工程肢解为分部、分项工程进行招标。

标段的划分是招标活动中较为复杂的的一项工作，应当综合考虑以下因素：　　1)招标项目的专业要求　　如果招标项目的几部分内容专业要求接近，则该项目可以考虑作为一个整体进行招标，如果该项目的几部分内容专业要求相距甚远，则应当考虑划分为不同的标段分别招标。

如对于一个项目中的土建和设备安装两部分内容就应当分别招标。

　　2)招标项目的管理要求　　有时一个项目的各部分内容相互之间干扰不大，方便招标人进行统一管理，这时就可以考虑对各部分内容分别进行招标。

反之，如果各个独立的承包商之间的协调管理是十分困难的，则应当考虑将整个项目发包给一个承包商，由该承包商进行分包后统一进行协调管理。

　　3)对工程投资的影响　　标段划分对工程投资也有一定的影响。

这种影响由多方面的因素造成，但直接影是由管理费的变化引起的。

一个项目作为一个整体招标，承包商需要进行分包，分包的价格在一般情况下不如直接发包的价格低;但一个项目作为一个整体招标，有利于承包商的统一管理，人工、机械设备、临时设施等可以统一使用，又可能降低费用。

因此，应当具体情况具体分析。

　　4)工程各项工作的衔接　　在划分标段时还应当考虑到项目在建设过程中的时间和空间的衔接。

应当避免产生平面或者立面的交接、工作责任的不清。

如果建设项目的各项工作的衔接、交叉和配合少，责任清楚，则可考虑分别发包;反之，则应考虑将项目作为一个整体发包给一个承包商，因为，此时由一个承包商进行协调管理容易做好衔接工作。

　　二、招标公告和投标邀请书的编制与发布　　招标公告是指采用公开招标方式的招标人(包括招标代理机构)向所有潜在的投标人发出的一种广泛的通告。

招标公告的目的是使所有潜在的投标人都具有公平的投标竞争的机会。

　　招标人采用公开招标方式的，应当发布招标公告。

招标公告必须通过一定的媒介进行传播。

投标邀请书是指采用邀请招标方式的招标人，向三个以上具备承担招标项目的能力、资信良好的特定法人或者其他组织发出的参加投标的邀请。

　　1、招标公告和投标邀请书的内容　　按《招标投标法》规定，招标公告与投标邀请书应当载明同样的事项，具体包括以下内容：　　(1)招标人的名称和地址;　　(2)招标项目的内容、规模、资金来源;　　(3)招标项目的实施地点和工期;　　(4)获取招标文件或者资格预审文件的地点和时间;　　(5)对招标文件或者资格预审文件收取的费用;　　(6)对投标人的资质等级的要求。

　　2、公开招标项目招标公告的发布　　为了规范招标公告发布行为，保证潜在投标人平等、便捷、准确地获取招标信息，国家发展计划委员会发布的自2000年7月1日起生效实施的《招标公告发布暂行办法》，对强制招标项目招标公告的发布做出了明确的规定。

　　1)对招标公告发布的监督　　国家发展计划委员会根据国务院授权、按照相对集中、适度竞争、受众分布合理的原则，指定发布依法必须招标项目招标公告的报纸、信息网络等媒介(以下简称指定媒介)，并对招标公告发布活动进行监督。

　　指定媒介的名单由国家发展计划委员会另行公告。

　　2)对招标人的要求　　依法必须公开招标项目的招标公告必须在指定媒介发布。

招标公告的发布应当充分公开，任何单位和个人不得非法限制招标公告的发布地点和发布范围。

招标人或其委托的招标代理机构发布招标公告，应当向指定媒介提供营业执照(或法人证书)、项目批准文件的复印件等证明文件。

　　招标人或其委托的招标代理机构在两个以上媒介发布的同一招标项目的招标公告的内容应当相同。

　　3)对指定媒介的要求　　招标人或其委托的招标代理机构应至少在一家指定的媒介发布招标公告。

指定媒介发布依法必须公开招标项目的招标公告，不得收取费用，但发布国际招标公告的除外。

　　指定报纸在发布招标公告的同时，应将招标公告如实抄送指定网络。

指定报纸和网络应当在收到招标公告文本之日起七日内发布招标公告。

　　指定媒介应与招标人或其委托的招标代理机构就招标公告的内容进行核实，经双方确调认无误后在规定的时间内发布。

指定媒介应当采取快捷的发行渠道，及时向订户或用户传递。

　　4)注意事项　　拟发布的招标公告文本有下列情形之一的，有关媒介可以要求招标人或其委托的招标代理机构及时予以改正、补充或调整：　　(1)字迹潦草、模糊、无法辨认的;　　(2)载明的事项不符合规定的;　　(3)没有招标人或其委托的招标代理机构主要负责人签名并加盖公章的;　　(4)在两家以上媒介发布的同一招标公告的内容不一致的。

指定媒介发布的招标公告的内容与招标人或其委托的招标代理机构提供的招标公告文本不一致，并造成不良影响的，应当及时纠正，重新发布。

　　三、资格预审　　资格预审是指招标人在招标开始之前或开始初期，由招标人对申请参加投标的潜在投标人进行资质条件、业绩、信誉、技术、资金等多方面情况进行资格审查。

只有在资格预审中被认定为合格的潜在投标人(或投标人)，才可以参加投标。

如果国家对投标人的资格条件有规定，依照其规定。

资格预审的目的是为了排除那些不合格的投标人，进而降低招标人的采购成本，提高招标工作的效率。

资格预审的程序是：　　1、发布资格预审通告　　资格预审通告是指招标人向潜在投标人发出的参加资格预审的广泛邀请。

就建设项目招标而言，可以考虑由招标人在一家全国或者国际发行的报刊和国务院为此目的指定的这类刊物上发表邀请资格预审的公告。

资格预审公告至少应包括下述内容：招标人的名称和地址;招标项目名称;招标项目的数量和规模;交货期或者交工期;发售资格预审文件的时间、地点以及发放的办法;资格预审文件的售价;提交申请书的地点和截止时间以及评价申请书的时间表;资格预审文件送交地点、送交的份数以及使用的文字等。

　　2、发出资格预审文件　　资格预审公告后，招标人向申请参加资格预审的申请人发放或者出售资格审查文件。

资格预审的内容包括基本资格审查和专业资格审查两部分。

基本资格审查是指对申请人的合法地位和信誉等进行的审查，专业资格审查是对已经具备基本资格的申请人履行拟定招标采购项目能力的审查。

　　3、对潜在投标人资格的审查和评定　　招标人在规定时间内，按照资格预审文件中规定的标准和方法，对提交资格预审申请书的潜在投标人资格进行审查。

审查的重点是专业资格审查，内容包括：　　(1)施工经历，包括以往承担类似项目的业绩;　　(2)为承担本项目所配备的人员状况，包括管理人员和主要人员的名单和简历;　　(3)为履行合同任务而配备的机械、设备以及施工方案等情况;　　(4)财务状况，包括申请人的资产负债表、现金流量表等。

　　4、发出预审合格通知书　　经资格预审后，招标人应当向资格预审合格的投标申请人发出资格预审合格通知书，告知获取招标文件的时间、地点和方法，并同时向资格预审不合格的投标申请人告知资格预审结果。

资格预审不合格的潜在投标人不得参加投标。

　　四、编制和发售招标文件　　1、招标文件的编制　　按照我国《招标投标法》规定，招标文件应当包括招标项目的技术要求，对投资人资格审查的标准、投标报价的要求和评标标准等所有实质性要求和条件以及拟签合同的主要条款。

建设工程招标文件是由招标单位或其委托的咨询机构编制发布的。

它既是投标单位编制投标文件的依据，也是招标单位与将来中标单位签订工程承包合同的基础，招标文件中提出的各项要求，对整个招标工作乃至承发包双方都有约束力。

建设工程招投标分为许多不同种类，每个种类招标文件编制内容及要求不尽相同。

　　2、招标文件的发售与修改　　1)招标文件的发售　　招标文件一般发售给通过资格预审、获得投标资格的投标人。

投标人在收到招标文件后，应认真核对，核对无误后应以书面形式予以确认。

招标文件的价格一般等于编制、印刷这些招标文件的成本，招标活动中的其他费用(如发布招标公告等)不应打人该成本。

投标人购买招标文件的费用，不论中标与否都不予退还。

其中的设计文件，招标人可以酌收押金。

对于开标后将设计文件退还的，招标人应当退还押金。

　　2)招标文件的修改　　招标人对已发出的招标文件进行必要的澄清或者修改的，应当在招标文件要求提交投标文件截止时间至少15日前，以书面形式通知所有招标文件收受人。

该澄清或者修改的内容为招标文件的组成部分。

　　五、勘察现场与召开投标预备会　　1、勘察现场　　(1)招标人组织投标人进行勘察现场的目的在于了解工程场地和周围环境情况，以获取投标人认为有必要的信息。

为便于投标人提出问题并得到解答，勘察现场一般安排在投标预备会的前1—2天。

　　(2)投标人在勘察现场中如有疑问问题，应在投标预备会前以书面形式向招标人提出，但应给招标人留有解答时间。

　　(3)招标人应向投标人介绍有关现场的以下情况：施工现场是否达到招标文件规定的条件;施工现场的地理位置和地形、地貌;施工现场的地质、土质、地下水位、水文等情况;施工现场气侯条件，如气温、湿度、风力、年雨雪量等;现场环境，如交通、饮水、污水排放、生活用电、通信等;工程在施工现场中的位置或布置;临时用地、临时设施搭建等。

　　2、召开投标预备会　　投标人在领取招标文件、图纸和有关技术资料及勘察现场提出的疑问问题，招标人可通过以下方式进行解答。

　　(1)收到投标人提出的疑问问题后，应以书面形式进行解答，并将解答同时送达所有获得招标文件的投标人。

　　(2)收到提出的疑问问题后，通过投标预备会进行解答，并以会议记录形式同时送达所有获得招标文件的投标人。

召开投标预备会一般应注意：　　①投标预备会的目的在于澄清招标文件中的疑问，解答投标人对招标文件和勘察现场中所提出的疑问问题。

投标预备会可安排在发出招标文件7日后28日内举行。

　　②投标预备会在招标管理机构监督下，由招标单位组织并主持召开，在预备会上对招标文件和现场情况作介绍或解释，并解答投标单位提出的疑问问题，包括书面提出的和口头提出的询问。

　　③在投标预备会上还应对图纸进行交底和解释。

　　④投标预备会结束后，由招标人整理会议记录和解答内容，尽快以书面形式将问题及解答同时发送到所有获得招标文件的投标人。

　　⑤所有参加投标预备会的投标人应签到登记，以证明出席投标预备会。

　　⑥不论招标人以书面形式向投标人发放的任何资料文件，还是投标单位以书面形式提出的问题，均应以书面形式予以确认。

希望采纳

如何进行物业招投标，物业招投标流程是怎样的

招投标是一常重要的市场活动，需要遵循严格的法律规定程要求。

通常来说，招标流程及注意事项：　　1、招标资格与备案。

招标人自行办理招标事宜，按规定向相关部门备案;委托代理招标事宜的应签订委托代理合同。

　　2、确定招标方式。

按照法律法规和规章确定公开招标或邀请招标。

　　3、发布招标公告或投标邀请书。

实行公开招标的，应在国家或地方指定的报刊、信息网或其它媒介发布招标公告;实行邀请招标的应向三个以上符合资质条件的投标人发送投标邀请。

　　4、编制、发放资格预审文件和递交资格预审申请书。

采用资格预审的，编制资格预审文件，向参加投标的申请人发放资格预审文件。

　　5、资格预审，确定合格的投标申请人。

审查、分析投标申请人报送的资格预审申请书的内容，招标人如需要对投标人的投标资格合法性和履约能力进行全面的考察，可通过资格预审的方式来进行审核。

招标人可按有关规定编制资格预审文件并在发出三日前报招标投标监督机构审查，资格预审应当按有关规定进行评审，资格预审结束后将评审结果向相关机构备案。

备案三日内招标投标监督机构没有提出异议，招标人可发出资格预审合格通知书，并通知所有不合格的投标人。

　　6、编制、发出招标文件。

根据有关规定、原则和工程实际情况、要求编制招标文件，并报送招标投标监督机构进行备案审核。

审定的招标文件一经发出，招标单位不得擅自变更其内容，确需变更时，须经招标投标管理机构批准，并在投标截止日期前通知所有的投标单位。

招标人按招标文件规定的时间召开发标会议，向投标人发放招标文件、施工图纸及有关技术资料。

　　7、踏勘现场。

招标人按招标文件要求组织投标人进行现场踏勘，解答投标方提出的问题，并形成书面材料，报招标投标监督机构备案。

　　8、编制、递交投标文件。

投标人按照招标文件要求编制投标书，并按规定进行密封，在规定时间送达招标文件指定地点。

　　9、组建评标委员会。

招标方负责组织评标专家，组建评标委员会，准备评标。

10、开标。

招标人依据招标文件规定的时间和地点，开启所有投标人按规定提交的投标文件，公开宣布投标人的名称、投标价格及招标文件中要求的其他主要内容。

开标由招标人主持，邀请所有投标人代表和相关人员在招标投标监督机构监督下公开按程序进行。

从发布招标文件之日起至开标，时间不得少于20天。

　　11、评标。

评标是对投标文件的评审和比较，可以采用综合评估法或经评审的最低价中标法。

评标委员会根据招标文件规定的评标方法，借助计算机辅助评标系统对投标人的投标文件按程序要求进行全面、认真、系统地评审和比较后，确定出不超过3名合格中标候选人，并标明排列顺序。

评标委员会推荐中标候选人或直接确定中标人应当符合：1、能够最大限度满足招标文件中规定的各项综合评价标准;2、能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标价格最低，但低于企业成本的除外。

　　12、定标。

招标人根据招标文件要求和评标委员会推荐的合格中标候选人，确定中标人，也可授权评标委员会直接确定中标人。

　　使用国有资金投资的项目，招标人应当确定排名第一的中标候选人为中标人。

排名第一的中标候选人放弃中标，因不可抗力提出不能履行合同，或者招标文件中规定内容未满足的，招标人可以确定排名第二的中标候选人为中标人，以此类推。

所有推荐的中标候选人未被选中的，应重新组织招标。

不得在未推荐的中标候选人中确定中标人。

招标人授权评标委员会直接确定中标人的应按排序确定排名第一的为中标人。

　　13、中标结果公示。

招标人在确定中标人后，对中标结果进行公示，时间不少于3天。

　　14、中标通知书备案。

公示无异议后，招标人将工程招标、开标、评标、定评情况形成书面报告备案。

发中标通知书。

　　15、合同签署、备案。

中标人在30个工作日内与招标人按照招标文件和投标文件订立书面合同，签订合同5日内报招标投标监督机构备案。

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很急，谢谢提供的朋友。

参考资料：《中国科学技术专家传略》　　宗璞（pú)（1928—）女，原名冯钟璞，笔名有任小哲、丰非等。

著名哲学家冯友兰之女，1928年7月生于北京，十岁时随家庭南迁到昆明。

上过南菁小学和西南联大附中。

1946年考入天津南开大学外文系，后转入清华大学外文系，1951年毕业。

曾在中国文联、文艺报等单位工作。

1960年调《世界文学》编辑部。

“文革”前作品主要有短篇小说《红豆》《桃园女儿嫁窝谷》《不沉的湖》《后门》《知音》等，《红豆》曾受到不应有的批判。

“文革”后，有短篇小说《弦上的梦》、中篇小说《三生石》，获全国优秀中短篇小说奖。

1981年北京出版社出版了《宗璞小说散文选》。

后来又抱病奋力创作反映中华民族知识分子命运的长篇小说《野葫芦引》，其第一部《南渡记》已于1987年问世，获得了好评。

1948年开始发表作品，成名作为1957年的短篇小说《红豆》。

新时期她开始大量发表作品，代表作有短篇小说《弦上的梦》(获1978年全国优秀短篇小说奖)、中篇《三生石》(获第一届全国优秀中篇小说奖)、童话《总鳍鱼的故事》(获中国作家协会首届全国优秀儿童文学奖)、《蜗居》、《我是谁》等。

1988年出版第一部长篇小说《南渡记》，1996年由华艺出版社出版四卷本《宗璞文集》。

近年来又抱病创作反映中华民族知识分子命运的系列长篇小说《野葫芦引》。

宗璞吸取了中国传统文化与西方文化之精粹，学养深厚，气韵独特。

她的小说，刻意求新，语言明丽而含蓄，流畅而有余韵，颇具特色。

她的散文情深意长，隽永如水。

宗璞在病中苦耕，历时7年，《南渡记》的第二部《东藏记》终于面世。

计划中尚有《西征记》、《北归记》，是总书名为《野葫芦引》的多卷长篇系列。

宗璞以她细密从容的叙述方式，建立起优美温婉的语言风格。

众多的人物命运和世相心态，在看似平淡的生活情境和细节中缓缓展开，伏有大气磅礴的布局。

宗璞笔下的战争没有刀光剑影，却烙刻了深重的精神创痕，并具有一种柔性的书卷气息。

那种浸入骨髓的文化质感，在阅读中竟令人有如置身于《红楼梦》的语境之中。

读《东藏记》这样隽永而精致的小说，真是受益又享受。

　　宗璞的一篇文章《紫藤萝瀑布》。

宗璞一家,在文化大革命中深受迫害,焦虑和悲痛一直压在作者的心头。

这篇文章写于1982年5月，当时作者的小弟弟身患绝症作者非常悲痛(1982年10月小弟病逝),徘徊于庭院中,见一树盛开的紫藤萝花,睹物释怀,由花儿自衰到盛,转悲为喜，感悟到人生的美好和生命的永恒,于是写成此文。

　　宗璞弟弟的资料　　冯钟越，飞机结构强度专家。

长期从事飞机结构设计与强度研究工作。

在新型歼击机结构强度计算与试验，航空结构分析系统（HAJIF）的开发研制和航空结构静、动、热强度试验现代化等方面作出了重要贡献。

　　冯钟越，1931年12月31日出生于北平（今北京市）。

祖籍河南省唐河县。

祖父冯台异是清朝进士，在湖北崇阳当过知县。

父亲冯友兰曾任第四届全国人大代表，第二、第三、第四届全国政协委员，第六届全国政协常委，北京大学教授，是国内外著名学者。

母亲任载坤毕业于北京女子师范学校，是辛亥革命前辈任芝铭的女儿。

冯钟越先后在昆明、北京完成了从小学、中学到大学的全部学业。

1952年毕业于清华大学航空系。

在大学读书时他就是中国共产党联系的积极分子，于1952年加入中国共产党。

　　冯钟越开始参加工作走向生活的时候，正值中华人民共和国成立不久，国民经济建设的序幕刚刚拉开，第一个五年计划开始起步，航空工业作为一个新兴的工业部门开始建设。

作为一个共产党员，他放弃了留校和去昆明工作的愿望，毅然报名服从组织分配，到国家最需要的地方去，于是被分配到沈阳飞机制造厂，加入了建设航空工业的行列。

　　当时，航空正业按照中央确定的由修理到制造、由仿制到自行设计的发展方针，在完成了由修理到制造的转变以后，从1955年开始筹建航空科研机构，开展研究设计工作。

1956年，第一个飞机设计室成立了，从此冯钟越开始了飞机结构强度的研究工作。

　　在冯钟越从事飞机结构强度研究的25年间，随着科学技术的不断进步和飞机战术技术性能的提高，飞机结构布局形式不断改变，因而在强度计算方面，传统的理论方法有的已不再适用。

所以，开辟新领域、研究新技术、实现新突破，以满足研制新型飞机的需要，就成为飞机结构强度研究的主要课题。

加之，电子计算机日益广泛使用，应用软件的研究亦成为强度研究的一个重要课题。

在这种形势下，冯钟越知难而进，以顽强的拼搏精神，在科学研究的道路上开拓前进，取得了一项又一项成果，攻下了一个又一个技术难关，从而推动了飞机结构强度研究的不断进步，为发展祖国的航空科研事业作出面贡献。

　　冯钟越从事科研工作的一个重要特点是：他能把握本专业科学技术的发展趋势，确定科研工作的主我方向，规划科研铝攻关课题，一旦研究课题确定以后，就亲自组织实施，带头攻关。

他既有战略思想，又有战术目标；既是指挥员，又是战斗员。

在科研管理工作上，他胸怀全局，指挥若定，一环扣一环，一步一个脚印。

他对科技人员严格要求，一丝不苟，并以身作则，说到做到。

在审查报告时，他对其中的数学公式都要逐一验算，甚至连标点符号、错别字也不放过。

　　冯钟越在科技工作上的一个重要贡献就是带出了一批人，培养了一批科技工作的实干家。

对科技人员压担子、上课题，既大胆放手，又及时给予指导，使他们在科技工作的实践中增长才干。

他很关心科技人员的知识更新和外语水平的提高，给予他们学习进修的机会。

他特别注意技术尖子的发现和培养。

国家级有突出贡献的中年科技专家刘夏石就是冯钟越当时重点培养的技术尖子之一。

　　冯钟越本人在回顾25年来从事飞机强度工作的实践时写道：“我认为自己有较强的求知精神，对新事物比较敏感，因此能够提出一些带方向性的建议和支持那些有创建性的想法。

由于这些年来接触的技术领域较多，因此知识面也比较开阔，能够解决一些技术难点和组织指导较大的技术项目的研究和实施。

”由于在科技工作中的建树，他成长为祖国第一代飞机结构强度专家，先后被选为中国力学学会理事、中国航空学会理事、航空工业部科技委委员，1981年晋升为高级工程师。

　　冯钟越在科技工作上的建树使他成为名符其实的专家，而他又有出众的文学素养，喜文艺，娴诗词，且工书法篆刻。

他去世的时候，冯友兰为儿子写了挽联：　　“是好党员，是好干部，壮志未酬，　　泪洒岂只为家痛；　　能娴科技，能娴文艺，全才罕遇，　　招魂也难再归来。

”　　冯钟越为我国的航空科研事业奋斗了一生，为后人留下了宝贵的物质财富和精神财富。

　　飞机结构强度工作的开创者　　中华人民共和国成立以后，1951年开始建立航空工业，1956年，我国已经制造出喷气式飞机。

在这个基础上发展航空科研事业，独立自主地设计制造自己的航空产品，实现由仿制到自行设计的转变，已经提到航空工业的议事日程。

　　1956年，沈阳飞机制造厂飞机设计室成立并开始设计我国第一架喷气教练机——歼教1飞机。

冯钟越是飞机设计室的强度组长，主管歼教1飞机的强度工作。

他主持制定了强度计算方案，签发了主要设计图纸，拟定和发出了全机静力试验大纲和试验任务书，协助试验室领导组织了全机静力试验的准备工作。

歼教1飞机全机静力试验顺利通过，强度完全合格，为新机上天试飞奠定了坚实的基础。

　　1958年夏，冯钟越受领导的委托，冒酷暑到南昌飞机制造厂参加我国自行设计制造的初教6飞机的强度复查工作。

经全机静力试验证明，经过复查加强以后的飞机满足了强度要求。

　　1958年以后，冯钟越相继参加两种高空高速歼击机的设计工作。

这两种飞机都是小展弦比机翼，传统的工程梁理论已不能用于这种类型机翼的应力分析。

他采用以梁和抗扭盒为基本元件的矩阵位移法，使用计算机对东风113飞机进行了应力分析。

同时，还进行了矩阵力法的应用探讨。

　　1961年8月航空研究院成立以后，冯钟越任歼击机设计研究所强度室副主任（1962年任主任）。

当时的主要任务是摸透（消化）从苏联引进的米格－21飞机，为以后自行设计新型歼击机创造条件。

他组织领导了对米格－21飞机强度计算报告的翻译和消化工作，以期掌握该机强度计算的特点。

为了验证其计算方法，组织和指导了一些试验件的试验研究工作。

在摸透米格－21飞机的过程中，他没有满足于只了解该机的一般情况，而要求弄清楚原报告选用的计算参数、载荷类别大小、计算方法、计算结果、材料的选用，以及气动加热问题处理等方面的问题。

这对尚没有掌握超音速飞机设计经验的工程技术人员来说，无疑是非常必要的。

在摸透过程中，对原报告中数据不协调和计算数据有错误的地方进行了更正，保证了数据和图纸的一致性，使飞机工厂有一套完整的、数据正确的强度报告，作为处理生产问题的依据。

　　为适应自行研制新机的需要，在消化米格21飞机强度计算报告的基础上，他重视引进新技术，亲自参与并组织科技人员抓紧对小展弦比机翼应力分析和影响系数的研究，并以直接刚度法为基础，编制机翼应力变形分析计算程序。

此外，领导了蜂窝结构、整体壁板和新材料的应用研究和优化设计，为设计新型歼击机作技术储备。

　　1964年，开始自行设计我国第一架高空高速歼击机——歼8飞机。

在歼8飞机设计中，冯钟越负责全机的结构强度和试验工作。

他从我国飞机设计的实际情况出发，制定了《歼8飞机强度计算原则》，确定了飞机各大部件的计算方案。

他强调要在吸收米格－21飞机成功的计算方法的基础上“推陈出新，有所前进”，充分利用已经取得的科研成果，使歼8飞机强度计算水平实现新的突破。

机翼的设计计算采用米格－21飞机三次静不定解法，用LCVY位移法给出影响系数，校核计算用有限元法。

机身的强度计算仍采用传统的简化假设。

冯钟越签发了歼8飞机的主要设计图纸。

为确保设计质量和飞机安全上天，他组织进行了一系列的试验研究工作，经全机静力试验证明，歼8飞机的强度工作是成功的。

冯钟越为歼8飞机制定的强度计算原则及做法，后来在其他新机研制中得到借鉴或沿用。

　　歼8飞机在1985年被评为国家科技进步特等奖。

由于冯钟越是歼8飞机研制的主要参加者，在歼8飞机设计中作出了重要贡献，1987年6月，国家科学技术进步奖评审委员会发给他特等奖光荣册。

　　1970年以后，冯钟越参加了歼9飞机设计方案的论证工作。

由于歼9飞机的飞行速度已经超过热障，他把研究工作的重点转向热结构问题，特别是热结构的规范和强度计算的标准问题。

　　1973年以后，他组织领导了水轰5飞机、运7飞机、运8飞机、运10飞机的全机静力破坏试验。

所有这些试验项目都做到一次成功，满足了设计生产单位的定型要求。

　　我国有限元法应用研究的开拓者　　有限元法的研究和应用是从飞机设计的实际需要中提出来的。

1958年，我国开始设计两种超音速歼击机——东风107和东风113飞机。

由于这两种飞机都是小展弦比机翼，传统的工程梁理论已不能用于这类飞机机翼的强度刚度计算。

当时摆在冯钟越面前的问题是：必须寻求一种小展弦比机翼的计算方法，以解决飞机设计中所碰到的这一关键技术问题。

　　众所周知，小展弦比机翼在强度与刚度方面存在两大问题：一是相对厚度小，应力水平高，对应力分析的精度要求更高，但是又因结构十分复杂，其内部空间小，除提供收放起落架及存放油箱需要外，还要悬挂各种操纵面（襟翼、副翼），所以以平面假设为基础的工程计算方法已不再适用，必须寻求一种新的结构分析方法；二是小展弦比机翼的颤振分析是设计的一大关键，而颤振分析（当时认识水平上）基于准确的结构柔度影响系数矩阵（而传统的工程计算方法对此是无能为力的）。

这就是说，必须找到这样一种方法，它既能给出准确的应力和变形，同时又能给出结构的柔度影响系数矩阵。

　　冯钟越为解决这一关键技术问题翻阅了大量的文献资料，发现国际上也在刚刚开始探索这一问题的解决方法。

在众说纷纭中，冯钟越认定结构分析的矩阵方法就是出路。

于是他组织人力开展研究工作，和大家一起学习讨论，弄清方法原理，试算例题。

当时，设计室只有手摇式计算机，算一个10阶矩阵代数方程，往往需要一个星期的时间。

通过一段时间的摸索，对结构分析的矩阵方法初步入了门，掌握了位移法和力法的基本原理和计算步骤。

　　1961年，成立航空研究院（国防部六院）。

冯钟越及时向六院提交了他亲自起草的“小展弦比机翼强度刚度研究”课题的立题报告。

六院批准了冯钟越的报告，并作为六院的重点研究课题列入科研计划，由他亲自担任课题负责人，从思想上、技术上指导课题研究工作的开展。

课题组成员长驻北京进行技术攻关，并得到中国科学院计算研究所的大力支持。

　　在课题研究中，冯钟越治学态度严谨，不仅高度重视理论研究，而且重视试验验证工作。

在课题研究全面铺开的同时，他克服一切困难又亲自组织力量生产了1：5金属模型，以便进行试验对比分析；接着又进行了难度较大的机翼结构影响系数的实测工作，为课题研究工作的顺利开展和后来取得成功奠定了基础。

　　“小展弦比机翼强度刚度研究”课题经过3年努力，于1965年圆满完成了课题规定的研究任务，并提交了可供型号设计实际使用的小展弦比机翼应力分析和柔度影响系数计算的位移法、力法、直接刚度法、子结构分析法等相应的有限元分析程序，基本上接近于当时的国际水平。

　　从1964年开始，我国自行研制歼8飞机，冯钟越果断地决定把自行研制的有限元法用于歼8机翼的校核计算，使我国飞机设计采用了有自己特色的、先进的、可靠的分析方法，使电子计算机在我国自行设计的飞机上得到实际应用。

该项研究成果获1978年全国科学大会奖。

　　结构分析系统——中国计算力学的里程碑　　1975年4月，三机部六院在西安召开了飞机和战术导弹强度研究十年规划会议。

根据国内外的发展趋势和各方面的迫切要求，冯钟越认为我国已经具备了研制大型通用结构分析系统的条件，建议将通用有限元航空结构分析系统研制作为强度研究的重点课题。

部院同意并批准了冯钟越的建议，将航空结构分析系统的研究课题列入部院的科研工作计划，并先后任命冯钟越为结构分析系统I、Ⅱ、Ⅲ型的主任工程师。

　　航空结构分析系统I型（汉语拼音缩写为：HAJIF1），是用于结构静力分析的软件系统。

从1976年5月开始研制，1979年9月通过部级鉴定。

它是我国首次研制成功的大型、通用、效率较高的航空静力结构分析应用软件系统。

　　结构分析系统I型，可分析结构在气动载荷、集中载荷和惯性载荷作用下的变形与应力。

系统采用了有独创性的多级子结构和局部对称性分析技术，通用性强，便于分析任何形态的大型复杂结构。

系统建立了面向用户的结构分析专用语言，使用灵活，易于掌握，便于组织专用程序。

系统具有数据自动生成能力，大大减少了人工劳动。

系统提供了自动分块加有效列和超元矩阵两种解法。

系统采用了模块化结构，便于系统的扩充与修改。

系统具有中断与诊断功能。

　　结构分析系统Ⅰ型投入使用后，提高了分析大型航空结构的能力，为飞机强度设计和研究工作提供了有力的科学计算手段，从而提高了飞机的设计质量，缩短了研制周期，是实现航空技术现代化不可缺少的基础性工作。

鉴定认为：“用计算机解决大型复杂结构，建立结构分析自动化程序系统，在我国还是第一次实现，填补了国内空白，是航空工业重大科研成果，对新机研制有十分重要的意义。

”大连工学院钱令希指出：“结构分析系统I型的研制成功，是我国计算力学的里程碑。

”这项成果获1979年三机部和国防工办科技成果一等奖、1985年国家科技进步二等奖。

　　结构分析系统Ⅱ型（HAJIF－Ⅱ），是用于航空结构动力分析的软件系统。

该系统于1979年11月开始研制，1981年10月通过部级鉴定。

　　航空结构动力分析系统，具有结构的固有振动特性计算、主动控制系统的颤振计算和部分突风响应计算等功能。

其规模具有2．8万条FORTRAN语句、27个模块、31条固定流程，结构模型可以有7000自由度，可以计算70个特征向量。

在非定常空气动力计算中，每个翼面的空气动力分块数可达200块，可以计算5个翼面。

在颤振和突风响应计算中使用的形态可达50个。

　　该系统是我国第一个航空结构动力分析系统，经过实际使用证明工作可靠，能够满足目前航空结构固有振动和气动弹性分析的迫切需要；在力学、数值计算和程序设计中采用了不少国内外70年代后期的新技术，具有国内的先进水平。

这项成果获1981年三机部科技成果二等奖、1985年国家科技进步二等奖。

　　结构分析系统Ⅲ型（HAJIF－Ⅲ），是用于航空结构非线性分析的软件系统，1977年开始论证，1981年开始研制，1985年通过部级鉴定。

冯钟越在完成立题论证、组成了研制工作班子、待研制工作开始起步以后，于1982年10月因病逝世。

　　结构分析系统Ⅲ型拥有近8万条FORTRAN语句，具有较齐全的非线性分析功能。

它在自动选取载荷增量步长、自动确定节点自由度等方面具有一定的独创性。

该系统填补了我国大型结构非线性分析系统的空白，达到国外80年代初期的先进水平。

该成果获1987年国家科技进步一等奖。

　　在研制HAJIF系统的同时，冯钟越还组织并指导了结构多约束优化设计系统的研制。

这项工作于1979年开始，1981年结束。

该系统的研制成功，把先进的有限元分析和数学规划方法有机地结合起来，为飞机结构打样设计提供了有效手段。

该项目获1988年部级成果一等奖、1985年国家科技进步二等奖。

　　致力于航空科学技术的现代化　　党的十一届三中全会以后，实现工业、农业、国防和科学技术的现代化已经提到社会主义建设的议事日程。

“千里之行，始于足下”，这时，冯钟越所思考着的问题是如何改变飞机强度工作的落后面貌，尽早实现试验和计算手段的现代化，乃至整个飞机设计和制造的现代化。

他认为我们试验室技术装备陈旧，要想把试验研究搞上去，必须更新装备。

　　1979年，冯钟越两次出国考察，参观了美国和联邦德国的科研机构和飞机公司，了解了两国飞机强度研究的现状和发展水平。

他看了人家的，但更多的则是想到自己如何发展的问题。

他说：“衡量水平的规模和标准最主要的是看计算机应用的广度和深度。

”他认为，我们在强度研究工作方面不能等硬件，而要从软件的发展上尽快赶上去，并促进硬件的发展。

要大力加快试验技术计算机化的进程。

应该集中人力、财力，有重点有步骤地逐步实现试验技术的计算机化，改变目前仍停留于人工操作的落后状态。

　　飞机结构强度研究所担负着大型飞机鉴定性试验和疲劳、振动及瞬态热应力试验，而现有的试验设备技术落后、效率低、误差大、试验周期长，很难适应试验工作的要求。

他积极向部院领导建议，从国外引进必需的先进设备，以加速强度研究的现代化进程。

经部领导批准以后，冯钟越组成了专门的工作班子，对引进项目进行了调查论证，从而使引进的项目在技术上达到先进，在价格上比较合理。

　　为解决瞬态热应力试验设备的落后状态，1977年12月和日本日立公司签订合同，引进日立－80计算机系统，即计算机控制加热加载、瞬态热应力测试实时数据采集和处理系统。

这套设备投入使用以后，瞬态热应力的试验技术在国内居于领先地位。

　　随着航空科学技术的迅速发展，对疲劳试验技术提出了更高的要求。

国内研制的模拟式和数模混合式自动协调加载设备与国外通用的数字计算机控制的模拟式液压伺服加载系统相比，在性能和安全可靠性方面有着较大的差距。

为改变这一落后状况，部批准从美国MTS公司引进一套100通道数控协调加载系统。

该系统可用于120吨级大型飞机的疲劳试验，兼容静力试验。

这是当时国内技术先进的疲劳试验设备。

　　为了实现飞机设计和制造的现代化，在航空结构分析系统的研制取得重大突破以后，冯钟越把研究方向转向关于实现飞机设计与制造自动化这一领域，即研制计算机辅助设计与辅助制造系统。

为了寻找依据，借鉴国外的经验，他把这个课题作为1979年访美时考察的重点之一。

在大量收集国内外信息、资料的基础上，进行了系统的立题论证工作，亲自撰写了《发展计算机辅助设计与辅助制造的途径》论证报告。

1980年，冯钟越正式向部院领导提出“立足国内现有硬件，不失时机地开展计算机辅助设计与辅助制造工作”的建议，很快得到部院领导的支持和赞同。

1980年底，7760CAD／CAM课题组组成，部任命冯钟越为这个课题组的主任工程师。

1981年，他带病冒着盛夏酷暑奔波于北京、沈阳、西安、成都等地，进行调查研究和联合攻关事宜。

正当7760CAD／CAM的研制工作开始起步的时候，1982年10月，冯钟越不幸病逝。

7760CAD／CAM系统于1986年研制成功，并获1988年国家科技进步二等奖。

　　(作者：张树楫)　　简历　　l931年12月31日生于北平（今北京市）。

　　1952年毕业于清华大学航空系。

任沈阳飞机制造厂总装车间工艺室主任，后任厂设计科强度组长。

　　1956年任沈阳飞机制造厂飞机设计室强度组长。

　　1961年任国防部航空研究院歼击机设计研究所强度室副主任，1962年任主任，1965年调总师办主管结构、强度、试验工作。

　　1970年任四川成都歼击机设计研究所强度室主任。

　　1973年任飞机结构强度研究所副所长兼总工程师。

　　1982年10月逝世于北京。