谁有设计师钟世健的个人资料.办讲座介绍要用.
够不够
你 得去专业网站去搜寻个人简介：姓名：钟世健 星座：天蝎座血型：B型喜欢的颜色：蓝 红幸运数字：7出生日期：1984.11.07身高：1米82性格：厚重.内向.冷静.深沉.口头禅：你以为呢
教育背景：2000年—2003年 高中：山东省高密市第一中学2003年—2007年 大学：北京服装学院艺术设计学院 本科学士学位工作经验： 实习期2007年—2008年 中国轻工部建筑设计院2008年—2010年 东易日盛A6工作室 2010年—2011年 中赫时尚教师2011年—2012年 英国百安居主持设计师2012年—2013年 自由设计师成就与荣誉：全国室内设计大奖赛二等奖百安居（中国）室内设计一等奖全球装饰协会台湾区会员社会评价他是一位独特的设计师.在任何领域他都勇于尝试，正如他对新锐青年的定义，别人没醒时他醒了，别人醒时他做了，别人做时他已经成功了。
作为中国时尚新青年必须要做到先人一步.在2010年他设计了一款折叠环保手提袋成为北京市西单，王府井商场里的的亮点..2012年设计了系列用金属制作的中式家具如霹雳般划破了设计界沉闷的天空.正如产品的广告语所言：独特的存在亦需要独特的你来靠近他.除了设计师.他更喜欢教师的身份把他的经验和理论传授给设计后来者代表作：北京市碧水庄园张先生住宅北京市媒体村刘女士住宅北京市财富公馆沈先生住宅折叠环保袋产品及策划设计方案沈阳市赞美家居店面陈列设计上海zara店橱窗设计.上海百安居样板间设计北京市朝阳区古典家具街金银堂家居设计金属材质明式中式家具设计北京市韩国大使馆律师部设计.媒体访谈录▌设计与生活 ▌Q：请您描述一下您现在的生活
A :求学的时期是忙着活，现在是活着忙。
Q：您觉得设计师理想的生活状态是怎么样的
A :工作与生活是融合在一起的，很多人可能从电视机里看到设计师都是做事天马行空，做人上潇洒自如，其实一优秀的设计师的工作环境和生活轨迹都是井井有条的，我的工作室和家中的物品都很随意，他们的陈列姿势和放松的感觉都是认真设计出来的。
Q：您认为设计与生活的关系是什么
A :设计要从生活中悟，悟又分为顿悟和渐悟，一个优秀的设计背后应该有大量的生活经验做基础。
Q：你是怎样度过闲暇时光的
有什么特别的爱好
A :闲暇之外除了参加一些设计师沙龙我更喜欢花艺，服装，蓝调音乐。
Q：推荐几本您平时看的书或者杂志
A :王阳明的著作一直是我的精神食粮，我喜欢读残本，没有下文的地方我会自己去悟，渐渐的就会读懂无字之书。
▌设计与研究 ▌Q：您关注的学术观点是什么
A :时尚的理念和先进的思想。
Q：您如何看待艺术与工学的关系
A :艺术高于工学，工学服从于艺术。
Q：您觉得设计的本质是什么
A :设计的本质是回归生活，我们从生活中提取设计，返回来用设计感染生活。
Q：如果只用一句话诠释“设计”这个词
A :在我的字典里，对设计的诠释就是设下一个计谋通过平凡的事情来感动现实世界的人们。
▌中外设计教育 ▌Q：您所受的设计教育是
给您感触最深的是
A :德国的设计体系是我最早接触的，他们能把设计做成一门精密的科学来对待。
Q：您觉得中国设计教育的特点是什么
优点是
缺点是
A :中国设计教育的优点就是普及速度高，快，强，可以在短时间里消化和灌输其他国家十年几十年的设计理念，缺点是提速的同时，不能因材施教，导致大批注水设计师流入社会。
Q：关于设计教育的学校选择，您有怎样的建议呢
A :现在的社会发展太快，对于大部分老百姓而言，速成的，实战性强的学校是很值得去的地方。
Q：如果有一天您能成为学校的老师，最想和学生交流的东西是
A :交流生活和生活的理念，在不触碰高压线的前提下，最大程度激发学生的潜能，不能让学生将来做设计界的行尸走肉。
▌建筑与生活 ▌Q：你觉得建筑的本质是什么
A :空间才是建筑的灵魂，建筑的单位不应该是平方而应该是立方Q：您觉得政治和建筑之间有关系吗
A :建筑为政治服务，政治为建筑提供条件Q：您现在关注哪些社会问题
您有什么对策吗
A :民众健康是一个大问题，大家都在为了养生拼命去吃保健品补，品，正确的保健还是多参加物理运动，对策是由政府在宣传上修改舆论导向，全民健身，走出保健误区。
Q：如今房价居高不下，您如何看待房奴这一群体
A :房价居高实质上是开发商在操纵政府，作为房奴不能杞人忧天，很多富翁还是有着租房的理念和习惯，房奴的帽子都是房奴自己给自己戴上去的。
Q：您是怎样看待胶囊酒店的出现的?A :胶囊酒店又叫太空舱酒店，他是在社会发展到一定阶段出现的建筑产品，不能单独就这种概念酒店去评论，如果结合他的发源地日本 ，在这种特殊的背景，特殊的人口密度，特殊的人文，胶囊酒店的出现是一个奇葩。
▌城市化与建筑 ▌Q：您如何看待中国政府在城市发展中的角色
A :外行人员干涉的太多，应该多由专业的角度来导演城市发展。
Q：您觉得中国的城市建设，最需要注意什么问题
A :注意保持城市的特色，体现出东方神韵，避免千城一面。
Q：您认为世界上最理想的城市是
为什么
A :青岛，气候宜人，功能上讲中型城市使用起来比较方便。
Q：有没有哪部电影或书籍中的场景，符合您对未来城市的预期
A :二战时期的电影 《桥》里的场景是挺难忘的，那里的桥，路，房屋有上有下。
▌明星设计师 ▌Q：您最认同的建筑师\\\/设计师\\\/艺术家是谁
为什么
A :上海同济大学的蔡涛教授，当年他和林家阳院长在国内传播德国的视觉传达理念我是最早接触的，我是他的外甥，他真实的为人和在设计时亲力亲为的精神我是从骨子里欣赏的。
Q：您认为衡量一个好设计师的首位标准是什么
A :理念是1 务实 风格 是0Q：您最喜欢的中国建筑师是谁?喜欢他的哪个作品? A :华人设计师贝隶铭，他是建筑师里的贵族，科班出身的他真正的把建筑学应用在房地产当中，他的作品一点书生气和铜臭味都没有。
我喜欢他的香山饭店。
Q：您认同知名设计师的“走穴”吗
您自己有没有想过参与其他行业
A :我认同，包括我也参与其他行业，但前提是要在一个产业链里的，我的头衔也很多，时尚培训学校老师，全球500强设计公司主持设计，钢铁加工厂名誉顾问等等，设计的产品从几百平米的店面，几十平米的住宅，几平米的橱窗，几立方米的家具，行业里的上游，中游，下游都涉足过，虽然要花费很多精力和时间，但为了做一名合格的设计师必须要有这种十年磨一剑的准备。
▌您的设计故事 ▌Q：您的座右铭是
A :春天很好，活着很好。
Q：您通常在哪里寻找灵感
您创作的最初的源泉是什么
A :多接触新鲜事物，源泉来自广泛的兴趣和爱好。
Q：请介绍一下您自己目前的最得意之作
A :最得意的是我设计的金属家具，这真是一个奇思妙想，我在橱窗的后面看到人们在为了他吃惊的打开下巴，激烈的讨论，千方百计的找我购买，我会得意的笑出来。
Q：您能分享一个有趣的设计故事吗
A :设计的作品就像自己的小孩，曾经有设计过一座宅院，因为甲方的原因使得设计停止，为了不让项目流产我自己出资把这个项目完成，为此付出的代价是无钱度日，幸亏当时有一同学结婚，抓了一包喜糖，靠吃糖充饥7天，第一次感到挨饿的滋味，当时感觉人长高了许多，后来才知道是身体饿透了，就是这样，为了做成一件事情，我可以抛弃一切。
Q：作为一个中国的艺术家，您觉得您面临的最大的挑战是什么
A :塑造自己的风格，这个挑战非常难，是要提炼出青出于蓝而胜于蓝的那种颜色Q：您对年轻的中国建筑师\\\/设计师\\\/艺术家有什么建议么
A :谦虚 学习 少说多干。
Q：您在某公司实习最大的收获是什么?A :之前我在学校做老师，最大的收获就是赢得学生们的芳心，这和在企业里面给人们做内训不一样，当你在社会和市场积累的所有经验浓缩成几句话说给学生们听，你能感觉到他们精神为之一振的气场，好像把自己的修炼功力传给了他们，那时候产生的共鸣反馈给你的是一种肯定感，充实感。
Q：您在学习或者创作中遇到的主要问题是什么
怎么解决的
A :耐心和专注力，学习和创作是一场马拉松贵在坚持，在过程当中要练习自己的定力，做到动亦定 静亦定 在学习和创作中就算是有一头鹿在你身后跳舞你也要做专注于你眼前的事情，才能把事情做成。
Q：什么样的设计会吸引您
A :不限制于某一个建筑或产品或品牌，他既要有最原始的味道，还要具备时尚的气味，只要人们站在这个设计面前，他能迅速的感染到对方，令对方陶醉其中。
Q：您梦想中的项目是什么样的?A :梦想中的项目首先要看梦中人，如果手操项目的是一个很烂的人，我只能表示遗憾，同床异梦的项目不会有好结果，作为我个人来言已经度过了设计的起步阶段，在市场中有自己相对的选择权，梦中人虽然对待项目的方法不一样，但是在热情，目标，动机方面我和他是在一个频道的，这样也能殊途同归，并且在过程当中也会配合的很畅快。
Q：行业外的艺人你最欣赏谁
A :艺术不分国界，音乐界里日本的久石让的创作我非常喜欢，他是一个不认识五线谱的音乐天才，我亲手用乐器吹奏过他的作品天空之城，每一个音符都会震撼我到顶点。
Q：能谈一谈您的创作风格吗
A :首先要先找准要创作事情最本质最原始的东西，在把握好他的实质之后，你要调整心态，进入角色，抛弃一切幻想，如同栽种一颗小苗一样，之后的日子要聚焦聚焦再聚焦的灌溉树根，不要去想花，不要去想叶，随着时间的推移当你抬起头的那一刻你会得到一颗硕果累累的大树。
在事情成长期，会遇到各种摧残，甚至是毁灭性的打击，保持平常心态，要事无巨细的解决眼前的事情，才能取得最后的胜利。
Q：可否谈一谈设计行业在中国的生命力。
A :设计是一种舶来品，在国外发达国家是很成熟的一类行业，在国内近10年已有雏形，但还处在起步阶段。
在中国做设计，理念上不能太保守，守旧就会落伍被淘汰，也不能太超前，超前容易被跳楼，我们设计师处在行业的悬崖尖上，既要往前拉又要从后推，这个趋势是我10年前看到到，当时大陆的设计一片黑暗，设计师处于美工和艺术家之间的尴尬角色，破晓前的黑暗是最黑暗的，未来10年设计行业将处于7.8点钟，所以，现在是一个黄金的切入点。
Q：您对合作伙伴的选择标准是什么
A :我珍惜在我生命里出现的每一个人，我对朋友的爱是只争朝夕的，我是无神论者，交朋友是一种物理现象，生物体发出电磁波，电磁波夹带着的生命信息，会让我断定和对方相处的时间，深度，和下半场的结果，一种非常准的直觉，简称为“缘分”，最理想的伙伴还要度过利益这一关，金钱面前是一个照妖镜，是人是妖坦白出来最好了，这样大家都安全，心里有底，最怕的就是人妖，，做人做不成，做妖也做不好. Q：您的设计团队是怎样选拔和组建的
A :再好的制度和设计都是由人来执行的，一件事情什么人来做很关键，核心团队成员要保持在7人之内，人多了交流成本会增加。
团队里的行事风格最好军事化，委托成员做事如同点将，和招兵不同，那点将台上我有自己的标准：一种将如果他熊腰虎背，敏捷如猿，那么他可以做10人的将领，两种将如果他言辞缜密，思路清晰，说话吐字准确，那他可以做100人的将领。
三种将如果他能细心观察周围，秋天的马背上长出一根杂毛都能发现，那他可以做1000人的将领。
四种将他能体谅人心，知道旁人冷暖，是否饥寒，拿捏到每个人心情，那他可以做10000人的将领。
五种将，他能上知天文下知地理，从长白山穿过长城，跨过黄河，走向南疆口岸如同在自己家中散步，那他可以做天下人的将领。
我一直是遵循这几点来委人托事的。
够不够
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一、顾客说考虑一下 对策：时间就是金钱。
机不可失，失不再来。
1、询问法 通常在这种情况下，顾客对产品感兴趣，但可能是还没有弄清楚你的介绍(如：某一细节)，或者有难言之隐(如：没有钱、没有决策权)不敢决策，再就是挺脱之词。
所以要利用询问法将原因弄清楚，再对症下药，药到病除。
如：亲，我刚才到底是哪里没有解释清楚，所以你说你要考虑一下? 2、假设法 设马上成交，顾客可以得到什么好处(或快乐)，如果不马上成交，有可能会失去一些到手的利益(将痛苦)，利用人的虚伪性迅速促成交易。
如：某某亲，一定是对我们的产品确是很感兴趣。
假设你现在购买，可以获得××(外加礼品)。
我们一个月才来一次(或才有一次促销活动)，现在有许多人都想购买这种产品，如果你不及时决定，会…… 3、直接法 通过判断顾客的情况，直截了当地向顾客提出疑问，尤其是对男士购买者存在钱的问题时，直接法可以激将他、迫使他付帐。
如：××亲，说真的，会不会是钱的问题呢?或你是在推脱吧，想要躲开我吧? 二、顾客说太贵了 对策：一分钱一分货，其实一点也不贵。
1、比较法 ①与同类产品进行比较。
如：市场××牌子的××钱，这个产品比××牌子便宜多啦，质量还比××牌子的好。
②与同价值的其它物品进行比较。
如：××钱现在可以买a、b、c、d等几样东西，而这种产品是你目前最需要的，现在买一点儿都不贵。
2、拆散法 将产品的几个组成部件拆开来，一部分一部分来解说，每一部分都不贵，合起来就更加便宜了。
3、平均法 将产品价格分摊到每月、每周、每天，尤其对一些高档服装销售最有效。
买一般服装只能穿多少天，而买名牌可以穿多少天，平均到每一天的比较，买贵的名牌显然划算。
如：这个产品你可以用多少年呢?按××年计算，××月××星期，实际每天的投资是多少，你每花××钱，就可获得这个产品，值! 4、赞美法 通过赞美让顾客不得不为面子而掏腰包。
如：亲，看你的朋友圈状态，就知道平时很注重××(如：仪表、生活品位等)的啦，不会舍不得买这种产品或服务的。
三、顾客说市场不景气 对策：不景气时买入，景气时卖出。
1、讨好法 聪明人透漏一个诀窍：当别人都卖出，成功者购买;当别人却买进，成功者卖出。
现在决策需要勇气和智慧，许多很成功的人都在不景气的时候建立了他们成功的基础。
通过说购买者聪明、有智慧、是成功人士的料等，讨好顾客，得意忘形时掉了钱包! 2、化小法 景气是一个大的宏观环境变化，是单个人无法改变的，对每个人来说在短时间内还是按部就班，一切“照旧”。
这样将事情淡化，将大事化小来处理，就会减少宏观环境对交易的影响。
如：这些日子来有很多人谈到市场不景气，但对我们个人来说，还没有什么大的影响，所以说不会影响你购买××产品的。
3、例证法 举前人的例子，举成功者的例子，举身边的例子，举一类人的群体共同行为例子，举流行的例子，举领导的例子，举歌星偶像的例子，让顾客向往，产生冲动、马上购买。
如：某某亲，××人××时间购买了这种产品，用后感觉怎么样(有什么评价，对他有什么改变)。
今天，你有相同的机会，作出相同的决定，你愿意吗? 四、顾客说能不能便宜一点 对策：价格是价值的体现，便宜无好货 1、得失法 交易就是一种投资，有得必有失。
单纯以价格来进行购买决策是不全面的，光看价格，会忽略品质、服务、产品附加值等，这对购买者本身是个遗憾。
如：你认为某一项产品投资过多吗?但是投资过少也有他的问题所在，投资太少，使所付出的就更多了，因为你购买的产品无法达到预期的满足(无法享受产品的一些附加功能)。
2、底牌法 这个价位是产品目前在全国最低的价位，已经到了底儿，你要想再低一些，我们实在办不到。
通过亮出底牌(其实并不是底牌，离底牌还有十万八千里)，让顾客觉得这种价格在情理之中，买得不亏。
3、诚实法 在这个世界上很少有机会花很少钱买到最高品质的产品，这是一个真理，告诉顾客不要存有这种侥幸心理。
如：如果你确实需要低价格的，我们这里没有，据我们了解其他地方也没有，但有稍贵一些的××产品，你可以看一下。
五、顾客说别的地方更加便宜 对策：服务有价。
现在假货泛滥。
1、分析法 大部分的人在做购买决策的时候，通常会了解三方面的事：第一个是产品的品质，第二个是产品的价格，第三个是产品的售后服务。
在这三个方面轮换着进行分析，打消顾客心中的顾虑与疑问，让它“单恋一支花”。
如：××亲，那可能是真的，毕竟每个人都想以最少的钱买最高品质的商品。
但我们这里的服务好，可以帮忙进行××，可以提供××，你在别的地方购买，没有这么多服务项目，你还得自己花钱请人来做××，这样又耽误你的时间，又没有节省钱，还是我们这里比较恰当。
2、转向法 不说自己的优势，转向客观公正地说别的地方的弱势，并反复不停地说，摧毁顾客心理防线。
如：我从未发现：那家公司(别的地方的)可以以最低的价格提供 最高品质的产品，又提供最优的售后服务。
我××(亲戚或朋友)上周在他们那里买了××，没用几天就坏了，又没有人进行维修，找过去态度不好…… 3、提醒法 提醒顾客现在假货泛滥，不要贪图便宜而得不偿失。
如：为了你的幸福，优品质高服务与价格两方面你会选哪一项呢?你愿意牺牲产品的品质只求便宜吗?如果买了假货怎么办?你愿意不要我们公司良好的售后服务吗?××亲，有时候我们多投资一点，来获得我们真正要的产品，这也是蛮值得的，你说对吗? 六、顾客怀疑它真的值这个价钱吗? 对策：怀疑是奸细，怀疑的背后就是肯定。
1、投资法 做购买决策就是一种投资决策，普通人是很难对投资预期效果作出正确评估的，都是在使用或运用过程中逐渐体会、感受到产品或服务给自己带来的利益。
既然是投资，就要多看看以后会怎样，现在也许只有一小部分作用，但对未来的作用很大，所以它值! 2、反驳法 利用反驳，让顾客坚定自己的购买决策是正确的。
如：你是位眼光独到的人，你现在难道怀疑自己了?你的决定是英明的，你不信任我没有关系，你也不相信自己吗? 3、肯定法 值!再来分析给顾客听，以打消顾客的顾虑。
可以对比分析，可以拆散分析，还可以举例佐证。
关于泰坦尼克号的一些资料
【简介】 泰坦尼克号(Titanic)：20世纪初，由英国白星航运公司制造的一艘巨大豪华客轮。
是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的”或是“梦幻客轮”。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普顿驶往纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。
4月14日晚在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次海难。
电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实的故事拍摄的。
“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼。
是当时一流的超级豪华巨轮。
2006年5月，最后一名见证事件的女性生还者逝世，终年99岁。
目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对事件有回忆。
【建造过程】 1909年3月31日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。
船体于1911年5月31日下水。
她也是白星航运公司(White Star Line)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。
在当时是最大最有声望的载人邮船。
泰坦尼克号有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨
尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。
她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。
船上有899名船员，可以运载3300名乘客。
因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。
同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。
剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。
动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000马力，航速23~24节。
但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。
泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有象她那样的船了。
我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。
它们都比不上泰坦尼克。
……不错，就象奥林匹克号一样，不过豪华得多。
比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。
泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具，重得你都抬不动。
还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。
比格斯说出来的是一种普遍的看法。
泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。
这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。
用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》。
还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。
甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。
泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。
尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。
对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。
经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。
詹姆士·卡梅伦在他的电影《]泰坦尼克号》中忠实的再现了这个楼梯。
奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。
在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的人会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。
这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。
泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。
两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。
16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。
奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。
头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。
中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。
虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。
当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。
一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。
” 【处女航】 1912年2月3日，泰坦尼克号完成了装潢工作，处女航最初被定在了3月20日。
但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞（与皇家海军的霍克号巡洋舰相撞）耽搁了泰坦尼克号的最后收工。
她的处女航被安排在了4月10日。
在此之前，还要在4月1日进行海上试航。
一切圆满。
泰坦尼克号于3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。
作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作遇到了一点挫折。
IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，万头涌动。
“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。
码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。
上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。
29台锅炉中的25台开始依次生火。
中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。
两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。
泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号（不是后来德国赔偿的那艘）、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。
这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。
在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。
泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。
世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。
另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特•布朗夫人--后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。
第二天中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦（今天的科克）。
一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。
一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片，今天在收藏家眼里价值连城。
为了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。
气温不断地下降。
但天气非常晴朗。
事后幸存的船员说，他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋。
按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。
尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。
一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。
船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。
【泰坦尼克号沉没】 1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。
甚至一点风都没有。
如果有的话，船上的员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。
泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。
接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。
这一年的冰山比往年向南漂得更远。
但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜
11点40分，了望员弗雷德里克•弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。
他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山
”。
接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。
默多克下令减速，左满舵，停船倒车。
事后证明这是一个最愚蠢的决定。
当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。
1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。
这次碰撞的结果，后来人们都知道了。
但当时船上的乘客和船员们却反应不一。
头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。
船身轻微震动了一下。
有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。
但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。
有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。
有些擦掉的冰块掉到了船舱里。
底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。
船很快停了下来。
一些乘客披上外套来到甲板上。
北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。
漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。
四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。
突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。
懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。
得到通知的史密斯船长和哈兰•沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯•安德鲁斯一道检查受损情况。
前面的五个隔舱都涌进了海水。
海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。
在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。
检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。
史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。
之后发生的事情，大家已经都很清楚了。
15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。
0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。
CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。
不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。
很多大西洋上的船只都收到了求救电报。
加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。
例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。
这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什幺大事，好像也不会发生什幺大事。
0点45分，第一艘救生艇被放下。
船上发射了第一枚遇险火箭。
一片闪亮的白色火星缓缓落下。
0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。
救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。
不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。
泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。
结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。
到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。
船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。
面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。
来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。
人性的善与恶，在这里被揭露无遗。
随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。
凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。
2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。
2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。
2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。
2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。
2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。
1503名乘客和船员随它而去。
落入水中的人们很快就失去了知觉。
等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。
救生艇中的人们也被冻得半死。
一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。
6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。
一直到3点30分，卡纳德公司的客船喀尔巴阡号最先赶到了出事现场。
4点钟，喀尔巴阡号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。
救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。
泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。
喀尔巴阡号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。
8点50分，掉头返回纽约。
11月18日，喀尔巴阡号抵达纽约港。
经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。
在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。
泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。
当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。
大西洋两岸许多地方降了半旗。
英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。
德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。
【事故的后果和影响】 泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。
她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。
到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。
科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。
泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。
这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。
泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。
人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。
这就是她的归宿。
历史就这样演变成了传奇。
这场灾难震惊了国际社会。
因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法与自然的力量相比。
在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。
泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。
另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。
包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。
直至1985年9月1日，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。
而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导电影“泰坦尼克”体验出来。
当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。
但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。
这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。
科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。
泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。
在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。
1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。
然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。
泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了
然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。
求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。
泰坦尼克号的沉没极大地影响了船的制造和无线电电报通讯。
1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。
大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。
该组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。
条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。
还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。
条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。
就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。
一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。
大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。
事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。
另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。
实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。
当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。
在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。
泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。
泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。
对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。
各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。
事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船
还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。
1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。
事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。
在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。
【关于泰坦尼克号的电影】 《泰坦尼克号》是以下四部根据泰坦尼克号处女航时撞击冰山而沉没一事改编的电影的名称： 1.《泰坦尼克号》，于1915年拍摄的一部意大利无声电影，导演是Pier Angelo Mazzolotti 2.《泰坦尼克号》，成片于1943年，由德国导演Werner Klingler和Herbert Selpin拍摄 3.《泰坦尼克号》，成片于1953年，导演是Jean Negulesco 4.《泰坦尼克号》，1997年的好莱坞大片，导演是詹姆斯·卡梅隆（James Cameron），主演莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）和凯特·温丝莱特（Kate Winslet） 詹姆斯·卡梅隆导演《泰坦尼克》介绍 派拉蒙电影公司与20世纪福克斯电影公司于1997年将“泰坦尼克号”的事件改编为电影，在全球各地上映，轰动全球。
该片拍摄历时五年，耗资二亿五千万美元。
影片在将近五年的精心筹划准备下，于1996年七月开拍，经过一年痛苦挣扎及无数次上片延期，终于在1997年12月年底大功告成。
事事求完美的詹姆斯·卡梅隆也在片子用尽极度的电影特效之下，以超越两亿五千万美金的预算，让【泰坦尼克号】成为影史上最昂贵的电影。
并且位居全球电影票房排行榜榜首
它是世界电影史的一个神话
[影片名称] 泰坦尼克号 [领衔主演] 莱昂纳多·迪卡普里奥 凯特·温丝莱特 [影片地区] 欧美电影 [影片类型] 剧情片。
当时电影史上第一昂贵的电影，全球票房超过10亿美元。
沉没之船上永不沉没的爱情绝唱，一部人类应时时审视自己劣根性的警世箴言。
[内容介绍] 为了寻找1912年在大西洋沉没的泰坦尼克号和船上的珍贵财宝－价值连城的“海洋之心”，寻宝探险家布洛克从沉船上打捞起一个锈迹斑斑的保险柜，不料其中只有一幅保存完好的素描－一位佩戴着钻石项链的年轻女子。
这则电视新闻引起了一位百岁老妇人的注意,老人激动不已，随即乘直升飞机赶到布洛克的打捞船上。
原来她名叫罗丝道森，正是画像上的女子。
看着画像，往事一幕幕重新浮现在老人的眼前：1912年4月12日，准备首航的泰坦尼克号停泊在港口，码头上人山人海，争相目睹人类有史以来最庞大、最豪华的轮船。
罗丝，一位美丽漂亮而又不乏气质的贵族小姐与她的母亲及未婚夫——钢铁大王之子卡尔霍利一同登上了头等舱。
与此同时，影片的另一位主人公——年轻的流浪画家杰克道森靠赌博幸运地赢到了三等舱的船票，高喊着“我们是世界上最幸运...”的他在最后一刻登上了巨轮。
泰坦尼克号启航了，早春的大西洋上风和日丽，碧波万里，杰克和他的伙伴站在船头眺望前方，高声欢呼，兴奋不已，仿佛此时世界已属于他们。
罗丝在上层社会的交际圈中生活，早已厌倦了贵族们的无聊谈话，感觉自己无异于笼中之鸟，她愁眉不展地来到甲板上眺望远方，排遣愁情。
杰克一看到罗丝，就被她的气质所深深吸引。
夜幕降临，又一场灯红酒绿之后，罗丝对未来和婚姻感到万分无奈；她冲向甲板，试图跳入大海结束一生。
杰克及时发现并且在关键时刻以自己的真诚和独到的幽默说服了罗丝。
尽管卡尔很不情愿，但为答谢杰克的救妻之恩，他只好邀请杰克到头等舱里进餐。
卡尔本想借机寒碜杰克一番，没想到杰克在餐桌前的坦诚之言竟博得满堂喝彩。
杰克和罗丝两人从此相识并开始了解对方，罗丝向杰克吐露心中郁闷：我觉得这一生不外如此，就象已经活了一辈子似的。
无数的宴会、舞会、游艇赛、马球赛，能接触到的都是思想狭隘、有口无心的人。
我感觉就象站在悬崖边，没人拉我回来，没人关心，甚至无人理会。
”在杰克的开导和陪伴下，罗丝找回了失去已久的快乐，灿烂的笑容终于重新洋溢在她的脸庞。
罗丝的未婚夫卡尔发现了杰克和罗丝的来往之后，心中十分不快，他送给罗丝一条价值连城的钻石项链“海洋之心”，并对她表白了自己的心迹意图博得罗丝的欢心。
然而在罗丝的眼里，卡尔只是一个十足的势利小人，她从心底里不愿嫁给他。
可是在母亲与未婚夫的压力之下，罗丝不得不有意回避杰克的感情，可正因为这样罗丝才意识到自己已经深深的爱上了杰克。
从相知到相爱，虽然只是短短几天时间，罗丝和杰克已经无法分开。
在卧室中，罗丝戴上了“海洋之心”，由杰克绘出了那张令她永生难忘的画像。
罗丝决定无视家庭和礼数的压力在泰坦尼克号靠岸后与杰克一起生活，幸福似乎距离这对情侣仅咫尺之遥。
白星航运公司经理布鲁斯伊斯梅为了让泰坦尼克号创造横跨大西洋的最快纪录，不顾潜在的冰山威胁暗示船长史密斯提高船速。
14日夜晚，海面出奇的平静，泰坦尼克号仍然全速行驶。
了望台发现正前方的冰山后立刻通知了驾驶舱和大副，可是惯性极大的轮船已来不及躲避, 船身右侧被冰山割裂，六个舱室进水。
号称永不沉没的泰坦尼克号将在两小时内沉没。
而此时船上的救生艇只够一半乘客使用，船上陷入一片恐慌。
不料，这时杰克却被霍利以偷窃钻石之名栽赃陷害，并被关在下层船舱。
不明真相的罗丝随众人一起在甲板上等候救生艇，可她终究还是相信杰克是无辜的。
罗丝不顾一切回到空无一人的船舱寻找杰克，并在紧要关头找来救生斧救出他。
两人来到甲板，罗丝在杰克的劝说下上了救生艇。
救生艇徐徐放下，罗丝神情恍惚，突然她放弃了也许是最后的逃生机会跳回泰坦尼克号，这对情侣紧紧地拥抱在一起。
“梦幻之船”泰坦尼克号开始缓缓下沉。
漆黑的海洋和天空连成一片，无情的吞噬着绝望的乘客。
杰克带着罗丝跑到船尾，爬上栏杆（也就是他们爱情开始的地方）坚持到最后，直到泰坦尼克号沉没。
两人全力挣扎出巨大的漩涡之后，杰克将罗丝推上一块漂浮木板，自己却浸泡在冰冷的海水中。
几个小时之后，救援船返回救起了奄奄一息的罗丝，而此时早已冻僵的杰克却被冰海无情的吞没。
罗丝信守对杰克许下的诺言，勇敢地活着。
八十四年后，罗丝又来到泰坦尼克号沉没的地方，将“海洋之心”抛入海中，以告杰克在天之灵…… [获奖情况] 《泰坦尼克》1997年底公映以来，获得巨大的成功，曾获得金球奖的四个奖项。
美国第70届电影艺术与科学学院奖(奥斯卡金像奖)于1998年3月23日晚颁发。
故事影片《泰坦尼克号》共获11项奥斯卡金像奖：最佳影片奖、最佳导演奖、最佳编辑奖、最佳插曲奖、最佳音乐奖、最佳艺术指导奖、最佳摄影奖、最佳视觉效果奖、最佳音响奖、最佳音响编辑奖和最佳服装奖。
此影片主题曲My heart will go on(《我心永恒》)，经加拿大歌手Celine Dion席琳·迪翁演唱，为其影片增添了不可磨灭的色彩，此歌曲也成为了乐坛又一经典名作
