假如你是导游,请选择家乡一处名胜古迹写一段100字左右的解说词
洛阳桥 在今惠安、洛江分界的洛阳江入海口,又名“万安桥”.于北宋皇五年至嘉四年（1053－1059年）由郡守蔡襄主持建造,历六年竣工,是我国古代著名的梁式石桥.因在江海交汇处造桥,江阔水深,工程艰巨,造桥者首创“筏型基础”以造桥墩,种植牡蛎以固桥基,是我国古代重要的科学创新.该桥与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为“中国四大古桥”.现桥长834米,宽7米,尚存船形桥墩46座,桥之中亭附近历代碑刻林立,有“万古安澜”等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等.桥北有昭惠庙、真身庵等遗址,桥南有蔡襄祠,祠内有蔡襄《万安桥记》宋碑.1988年被列为全国重点文物保护单位,是泉州申报世界文化遗产考察景点之一.推荐用名有“洛阳潮声”、“洛水飞虹”.
乔迁之喜的四句贺词
乔迁之喜贺词1.“良辰安宅，吉日迁居”，幸福的生活靠勤劳的双手创造
2.搬家的时候有些东西一定要带走，比如：幸福，快乐，健康等贵重物品。
有些破烂是一定要扔掉的：忧伤，烦恼，无奈
3.搬新家，好运到，入金窝，福星照，事事顺，心情好，人平安，成天笑，日子美，少烦恼，体健康，乐逍遥，朋友情，忘不了，祝福你，幸福绕。
4.鞭炮响，锣鼓闹，吉日良辰已来到；好朋友你搬家了，发条短信祝福到：新天新地新福绕，新宅新院新财罩，新邻新友新吉兆，欣欣向荣新面貌
5.沧海桑田无限诗情画意,春风秋雨几多古往今来;6.房子换新的了，心情也变得更好，孩子学习成绩更高了，夫妻便得更恩爱，工作更加顺心，那就祝贺你万事随心意吧
7.高第莺迁、莺迁乔木、新居落成、乔迁志庆8.鸿猷丕展华厦开新创厦维新堂构增煇美仑美奂金至满堂9.华屋生煇弘基永固新居鼎定福地人杰瑞霭华堂昌大门楣华堂集瑞华堂集福华堂祥瑞华屋生煇德门仁第宏碁鼎定堂开华厦华堂集锦10.吉日迁居万事如意，良辰安宅百年遂心。
11.良禽择木、乔木莺声、莺迁吐吉、德必有邻12.蜜蜂筑了新巢，酿了一罐甜甜的蜂蜜；燕子垒了新窝，孵了一群可爱的小燕；蚂蚁挖了新洞，备了一仓过冬的粮食；你也搬新居了，一定能够赚取大把的钞票。
13.鸟枪换炮，新居报到，挥手作别老宅，好友亲朋齐欢笑
新新的房，新新的墙，还有美丽小新娘。
幸福搬，快乐搬，健康和谐一起搬，良辰吉日庆乔迁
14.砌铜墙粉铁壁华居添彩;上金梁竖
法国的埃菲尔铁塔是为什么建造的?它的有什么目的吗?
埃菲尔铁塔 目录·简介 ·巴黎 ·钢铁杰作 菲尔铁塔背后的故事 ·三个了望台 ·从非议到赞美 ·埃菲尔铁塔的维护 ·旅游指南 英文：Eiffel Tower 法文：La tour Eiffel 简介 埃菲尔铁塔是巴黎的标志之一，被法国人爱称为“铁娘子”。
它和纽约的帝国大厦、东京的电视塔同被誉为西方三大著名建筑。
1889年，法国大革命100周年，巴黎举办了大型国际博览会以示庆祝。
博览会上最引人注目的展品便是埃菲尔铁塔。
它成为当时席卷世界的工业革命的象征。
埃菲尔铁塔的设计者是法国建筑师居斯塔夫·埃菲尔。
早年他以旱桥专家而闻名。
他一生中杰作累累，遍布世界，但使他名扬四海的还是这座以他名字命名的铁塔。
用他自己的话说：埃菲尔铁塔“把我淹没了，好像我一生只是建造了她”。
当初，法国政府虽然决定在巴黎建造一座世界最高的大铁塔，但提供的资金只是所需费用的1\\\/5。
埃菲尔为实现他的设计，曾将他的建筑工程公司和全部财产抵押给银行作为工程投资。
1887年1月28日，埃菲尔铁塔正式开工。
250名工人冬季每天工作8小时，夏季每天工作13小时，终于，1889年3月31日这座钢铁结构的高塔大功告成。
埃菲尔铁塔的金属制件有1.8万多个，重达7000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。
由于铁塔上的每个部件事先都严格编号，所以装配时没出一点差错。
施工完全依照设计进行，中途没有进行任何改动，可见设计之合理、计算之精确。
据统计，仅铁塔的设计草图就有5300多张，其中包括1700张全图。
建成后的埃菲尔铁塔高300米，直到1930年它始终是全世界最高的建筑。
如今，铁塔上增设了广播和电视天线，它的总高已达320米。
站在塔上，整个巴黎都在脚下。
每天都有世界各地的游客慕名前来参观。
到1988年，“铁娘子”已迎接来自五大洲的游客1.23亿人次。
1989年3月31日，埃菲尔铁塔整整100岁。
为此巴黎铁塔管理公司特地主持隆重的纪念活动，重现了百年前埃菲尔率众登顶的历史场景：身着黑色礼服、头戴宽边礼帽、手持国旗的“埃菲尔”和30名“知名人士”、“建筑工人”，在隆重的鼓乐声中拾级而上。
当他把三色旗插上塔顶时，21响礼炮齐鸣，群鸽绕塔飞翔，彩色气球飘上蓝天。
在铁塔2层平台的围栏上悬挂着用世界各国文字书写的“庆祝铁塔100岁”的彩色条幅。
无数游客翘首目睹了这一壮观场面。
埃菲尔铁塔经历了百年风雨，但在经过本世纪80年代初的大修之后风采依旧，巍然屹立在塞纳河畔。
它是全体法国人民的骄傲。
埃菲尔铁塔占地一公顷，耸立在巴黎市区赛纳河畔的战神广场上。
除了四个脚是用钢筋水泥之外，全身都用钢铁构成，塔身总重量7000吨。
塔分三层，第一层高57米，第二层115米，第三层274米。
除了第三层平台没有缝隙外，其他部分全是透空的。
从塔座到塔顶共有1711级阶梯，现已安装电梯，故十分方便。
每一层都设有酒吧和饭馆，供游客在此小憩，领略独具风采的巴黎市区全景：每逢晴空万里，这里可以看到远达70公里之内的景色。
巴黎的标志 埃菲尔铁塔（又译“艾菲尔铁塔”）是法国巴黎著名铁塔，坐落在塞纳河南岸马尔斯广场的北端。
1887年1月26日动工，1889年5月15日开放的，距今已有100多年的历史了。
如果说，巴黎圣母院是古代巴黎的象征，那么，埃菲尔铁塔（Eiffel Tower ）就是现代巴黎的标志。
1889年适逢法国大革命100周年纪念，法国政府决定隆重庆祝，在巴黎举行一次规模空前的世界博览会，以展示工业技术和文化方面的成就，并建造一座象征法国革命和巴黎的纪念碑。
筹委会本来希望建造一所古典式的、有雕像、碑体、园林和庙堂的纪念性群体，但在700多件应征方案里，选中了桥梁工程师居斯塔·埃菲尔的设计：一座象征机器文明、在巴黎任何角落都能望见的巨塔。
浪漫的巴黎人给铁塔取了一个美丽的名字——“云中牧女”。
以设计人法国著名建筑工程师埃菲尔的名字命名，并在塔下为埃菲尔塑了一座半身铜像。
钢铁杰作 塔身为钢架镂空结构，高324米，重10000吨。
有海拔57米、 115米和274米的三层平台可供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。
顶部架有天线，为巴黎电视中心。
从地面到塔顶装有电梯和1，710级阶梯。
铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机（现为电梯）。
它使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52吨。
这一庞然大物显示了资本主义初期工业生产的强大威力，与其说是建筑，不如叫做装配更为恰当。
在设计、分解、生产零件、组装到修整过程中，总结出一套科学、经济而有效的方法，同时也显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、艺术品位、创新魄力和幽默感。
就象二次大战胜利后远渡大西洋、在纽约落户的自由女神像一样，埃菲尔铁塔在不和谐中求和谐，不可能中觅可能。
它对新艺术运动的意义决不能牵强附会地理解为只是从塔尖到塔基那条大曲线，或者塔身上面一些铁铸件图案花边：铁塔恰如新艺术派一样，代表着当时欧洲正处于古典主义传统向现代主义过渡与转换的特定时期。
近年来巴黎市政府对铁塔进行了大的维修。
从1985年圣诞节起，铁塔改用碘钨灯照明，夜晚塔身呈现金黄色， 既节省电，也更加美观。
埃菲尔铁塔背后的故事 现在的人可能很难相信，当1800年代末期埃菲尔铁塔的构想被提出的时候，很多巴黎人甚至是很多法国人都并不赞成。
下面的故事，就是关于这个地球上最具代表性建筑之一——埃菲尔铁塔。
革命性的构想 1885年，法国官方开始计划于1889年举行一个大博览会（Great Exposition），用以庆祝法国革命胜利100周年。
他们希望建造一个可以代表法国荣誉的纪念碑。
当时，石制的华盛顿纪念碑刚刚完工。
这座高达557英尺的纪念碑，成为了当时世界上最高的建筑。
而法国人希望超越这一纪录，在巴黎市中心建造一个1000英尺的高塔。
现在，需要做的就是找到这个塔的设计和建筑师。
公开选拔 1886年5月2日，法国政府宣布举行一个设计大赛，法国的工程师和建筑师们被邀请参加研究关于在Champ de Mars竖起一个底座125平方米，高度300米铁塔的可能性。
无论参加大赛的人提出什么样的构想，他们的设计都必须满足如下两个条件： 1. 这个建筑可以用来募集资金。
也就是说必须能够吸引足够的旅游者买票参观，所得资金可以维持这个建筑本身。
2. 这是一个临时的建筑，在博览会之后能够轻易的拆除。
没有竞争 在5月18日的最后期限之前，超过100份设计稿参与竞争。
其中大部分都非常传统，另外一些则非常的怪异。
有人提出建造一个巨大的断头台；有人提议竖起一个1000英尺的洒水装置，在干旱的季节里灌溉整个巴黎；还有人建议在高塔的顶上，安装一个巨大的电灯，可以把整个巴黎照亮8倍，可以方便的阅读报纸。
事实是，没有一个提案获得通过。
就在宣布举行大赛的时候，一位53岁的建筑工程师Alexandre-Gustave Eiffel（埃菲尔），就已经开始思索用金属为法国建造一个伟大的建筑。
几周之前，他已经会见过一位叫做Edouard Lockroy的法国大臣，并且提交了自己已经准备完毕的计划——一座铁塔。
埃菲尔制作了5329张机械制图用以描述将会用到的18038块不同的部件。
Lockroy对埃菲尔的设计非常倾心，于是暗中操纵设计大赛使得埃菲尔的设计胜出。
合资建设 1887年1月，埃菲尔和法国政府、巴黎市政府签订了合约。
埃菲尔的工程公司将会支付建造总预算160万美元中的130万美元，作为交换，埃菲尔将会获得在博览会期间和此后20年的由此铁塔而获得的各项收入。
（这时候政府已经同意在博览会后保留铁塔。
）然后，所有的拥有权将转交给巴黎市政府，如果愿意，政府也可以拆除掉铁塔。
和其他的公共纪念碑不一样的是，埃菲尔铁塔从一开始就被设计用来赚钱。
如果你想乘坐电梯或者楼梯到达一层平台，需要支付2法郎；如果想一路到达顶层，需要支付5法郎（星期天会便宜一些）。
这仅仅是一个开始，一层平台还计划开办餐厅、咖啡厅、商店；二层平台计划开设邮局、电话局、面包店和画廊。
这个铁塔设计能够同时容纳10416名付费的游客。
破土动工 建设始于1月26日，此时时间已经不多了，距离博览会的开放仅仅有两年的时间，埃菲尔必须以更快的速度进行建设。
要知道，有埃菲尔铁塔一半高的华盛顿纪念碑，花费了36年才建设完成。
巴黎人的抗议浪潮 一个1000英尺高的建筑将会拉低巴黎的天空，并且压制城市的其他地标，例如圣母院（Notre Dame）、卢浮宫（Louvre）和凯旋门（Arc de Triomphe）……当铁塔开始破土动工的时候，超过300位知名的巴黎市民联署一份请愿书，要求停止这一工程。
他们声称埃菲尔的“大烛台”会损害巴黎的名誉和形象。
不过埃菲尔和市政府并没有理会这一抗议，建造工作丝毫未受影响的继续进行。
其他的恐惧 铁塔还有其他的批评者。
法国一位数学教授预计，当盖到748英尺之后，这个建筑会轰然倒塌；还有“专家”称铁塔的灯光将会杀死塞纳河中所有的鱼。
巴黎版的《New York Herald》声称铁塔正在改变气候，日报《Le Matin》则用头条报道铁塔“正在下沉”。
不过铁塔的建造工程一刻也没有停歇，一种敬畏的情绪开始取代畏惧。
世界第八奇迹 一般而言建筑都是在学习前作的基础上提升的，例如想要盖一座10层的高楼最好先研究一下8、9层的建筑。
而对于埃菲尔而言就没这么幸运，之前没有任何的建筑能够达到铁塔的高度。
为了完成铁塔的建造，埃菲尔设计了许多具有创造性的技术： · 和当时其他的大型建筑工程不同，埃菲尔预先在自己的车间里面制造好所有的部件。
也就是说，当这些部件被送往工地的时候，能够很快速的安装完毕。
· 铆钉孔预先以十分之一毫米的容差制作完毕，使得20个铆接小组能够每天装配1650个铆钉。
· 建造铁塔的每个部件都不超过3吨重，这使得小型起重机得以普遍应用。
塔墩 在工程开始的阶段，实际上有四个施工地点，每一个都是铁塔的支脚或者成为塔墩。
这些塔墩直到180英尺之后才会汇合，而当这些桥墩汇合之后必须能够达到完美的水平，这个完美的水平面将会作为余下800英尺的建造基础。
塔墩如果建造的稍有差池，就会让整个铁塔倾斜。
埃菲尔知道自己没办法保证塔墩在建造完毕之后能够托起完美的水平面，所以他在每个塔墩的底部都装置了一台临时水压泵。
这样随着工程的推进，他可以通过微微的升高或降低塔墩来进行微调。
当整体调节完毕之后，工人们将会在塔墩里面嵌入铁楔子，让塔墩永远的固定下来。
后来的事实证明，埃菲尔没什么特别需要担心的。
即便到达180英尺的高度，四个塔墩的最大的误差也没有2.5英寸。
四个塔墩简单的调整并固定完毕。
直到今天，这个铁塔还保持着完美的水平。
尾声 埃菲尔铁塔是一个奇迹，不单因为它独特的设计，而且铁塔的建造还比预期的快，费用也比预计的少。
博览会计划是5月6日开始，而铁塔3月31日就完工了。
埃菲尔和他的公司以创纪录的速度赚回资金。
在博览会举行的半年期间，这个铁塔赚得了140万美元，而最初的预计造价仅为160万美元，再加上还有政府补贴的30万美元，在博览会结束前就已经完全的收回投资。
建成的铁塔非常的壮观，以至于获得了许多最初批评家的欣赏。
其中就包括当时的法国首相Tirard，起初他对这个工程持反对意见，但是在工程结束之后他却颁发给埃菲尔荣誉军团勋章（Legion of Honor）。
这个铁塔，成为了法国至高技术的符号，也成了法国的符号。
当然也并不是所有人都会改变态度，以《项链》而闻名的小说家Guy de Maupassant（莫泊桑），据说就时常在铁塔的二楼吃饭，他的理由是：在这里是唯一看不到铁塔的地方。
而且在莫泊桑的小说中，很多人物也不喜欢铁塔。
关于铁塔的事实 · 每隔七年，都要为埃菲尔铁塔刷上300吨的略带红色的绿漆。
之所以是略带红色的绿色，是因为这种颜色对蓝色的天空和铁塔下面Champ de Mars的绿地冲击最小。
· 铁塔的四个塔墩正好指向正东南西北。
· 1925年，巴黎市准备用电灯装饰铁塔，作为其附近举行的一场艺术博览会的组成部分，但是由于造价高达50万美元而欲作罢。
当汽车制造商André Citroën（雪铁龙）得知这一计划之后，准备出资赞助这一工程，不过条件是要用灯光组成其汽车公司的标志。
最后双方达成协议。
· 不幸的是，埃菲尔铁塔也成为法国最著名的自杀地点。
每年平均都有四个人从铁塔上跳下或者在铁塔上悬梁自杀。
第一个从铁塔上跳下自去的是一位名叫Reichelt的裁缝，他为自己缝制了一个蝙蝠翅膀的衣服，他以为自己能飞起来，但是很遗憾。
三个了望台 法国人说，埃菲尔铁塔是“首都的了望台”，事实的确如此。
它设有上、中、下三个了望台，可同时容纳上万人，三个了望台各有不同的视野，也带来不同的情趣。
一个世纪以来，每年大约有300万人登临塔顶，俯瞰巴黎市容，叹为观止。
最高层了望台离地面274米，若沿1652级阶梯而上，差不多要一个小时，当然也可采电梯登高。
这里最宜远望，它会使人们产生这样一种感觉：嘈杂的巴黎忽然静了下来，变成一幅巨大的地图，条条大道条条小巷划出无数根宽窄不同的线。
全巴黎尽在脚下，当白天视野清晰时，极目可望60公里开外。
中层了望台离地面115米。
有人说，从这一层向外张望可以看到最佳景色。
的确，淡黄色的凯旋门城楼、绿荫中的卢浮宫、白色的蒙马圣心教堂都清晰可见，色彩斑斓。
傍晚登塔，则见夜色如画，繁灯似锦，翠映林荫，那些交织如网的街灯，真如雨后珠网，粒粒晶莹。
这一层还有一个装潢考究的全景餐厅，终年都是顾客盈门，座位必须提前预订才行。
最下层了望台面积最大，相当宽敞，设有会议厅、电影厅、餐厅、商店和邮局等各种服务设施。
在穿梭往来的人群中，好像置身于闹市，而忘记这毕竟是57米的高空。
从这里观赏近景最为理想。
北面的夏洛宫及其水花飞溅的喷水池、塔脚下静静流过的塞纳河水、南面战神校场的大草坪和法兰西军校的古老建筑，构成了一幅令人难忘的风景画。
从非议到赞美 如同巴黎所有的创新建筑一样，埃菲尔铁塔一开始即遭到了大部分巴黎人的冷淡和拒绝，再不用说那些建筑和城市规划专家尖刻的批评了。
虽然铁塔的设计者埃菲尔宣称“法兰西将是全世界唯一将国旗悬挂在三百米高空中的国家”，但一时也无法说服各阶层反铁塔人士。
《泰晤士报》上甚至刊登了由300人签名的呼吁书反对埃菲尔的设计方案，认为这一剑式铁塔将会把巴黎的建筑艺术风格破坏殆尽，其中包括颇有名望的莫泊桑和小仲马等人。
即使在铁塔落成之后，批评的声浪也并未停息。
加尼埃向政府请愿，希望把它拆除；法国著名诗人、象征主义代表人物魏尔伦每回路过铁塔都立刻另择路径，以避免看见它的“丑陋”形象。
一时间，由埃菲尔铁塔引起的风波席卷了整个巴黎城。
只是由于铁塔在第一次世界大战中在无线电通讯联络方面做出了重大贡献，才使反对呼声逐渐平息。
从此，埃菲尔铁塔在巴黎城内有了一个正式的地位，它逐渐被接受、被喜爱，最终名正言顺地上了画家们的画布。
著名的风景画家瓦拉东的独生子乌特里罗、原始派画家亨利、卢梭等都尽情地描绘过它，法国超现实主义诗人阿波利内尔也曾在他的诗章中赞美过它。
一个压根没想到以艺术为出发点的工程师，却创造了当代最伟大的艺术品；一个不是为广播发射装置建造的纪念碑式铁塔，却因扮演着发射台的角色才受到人们的肯定，这的确是一个莫大的讽刺。
埃菲尔铁塔的维护 法国巴黎埃菲尔铁塔自1889年建成以来，已经成为法兰西的象征。
这座高达 320米的建筑，由12000个金属部件连接，共用钢铁9000多吨。
法国人性格阴柔细腻，他们不把这座庞然大物称作“大英雄”或“大丈夫”之类，而是将它亲密地称为“铁娘子”。
铁娘子傲然屹立，风姿绰约，已经迎风沐雨站立了百多年。
既然是“娘子”，那么它就得沐浴洗澡，梳妆打扮。
可是巴黎这位娘子在118年里，总共才洗过18次。
最短的两年一次，最长的时候几十年才洗过一次澡。
这个可怜纪录，不仅会使“娘子”伤心，更会使“汉子们”落泪。
那么，“铁娘子”是如何洗澡的呢
由于埃菲尔铁塔建筑复杂，所以至今都要用人工油漆。
油漆本身都是用专门材料制成，其寿命比其他的油漆寿命更长。
由于铁塔构架庞大，人工数目不能太多，一般在25人左右，工人们先用砂纸打磨钢架，刮掉老化的漆皮，并刷上底漆。
随后，工人们把55吨调好的油漆一点点涂到铁塔上去，这是保护艾菲尔铁塔的重要一环。
工人们要把油漆涂到铁塔的各个部位：向阳的一面、朝阴的一面、顶部迎风的一面……难度最大的是顶部铁塔的死角处，人们只能弯着身子、或者倾斜着身体进行工作。
虽然都带有安全绳索，不会有太大的生命危险，但是按工人们的话说：“油漆这座美丽的铁塔确实是一项艰苦的工作。
” 在油漆铁塔的时候，铁塔照常营业。
每天有大批的游客前来观光，有时漆滴落在游客身上，就会有工作人员帮助清除。
这种油漆在没有干的时候很容易清除，但干了以后就像石头一样坚固。
“铁娘子”洗澡的关键，是埃菲尔铁塔所使用的油漆。
这种油漆的颜色十分独特，由三种不同色度的褐色构成，底部是深褐色，顶部是浅褐色，它有一个专门的名字叫做“埃菲尔铁塔棕褐色”。
一般时候，人们在游览时只为铁塔高大宏伟的气魄所惊叹，为她巧夺天工的创意所叹服，铁塔的色彩反倒很少有人关注。
其实“铁娘子”之美，除去她风姿绰约的体态之外，她本身的色彩与光线结合，才使铁塔显得更加光彩照人，回味无穷。
铁塔的设计者埃菲尔先生当初交付图纸时就曾说：“只有适当的油漆，才能保障这座金属建筑的寿命。
”这句话对于铁娘子的维护很是适用，它是不是同时也更适合于现今人们情感的维系：细致关怀，善始善终，这才是人间大美之所在。
旅游指南 门票： 使用电梯到达铁塔一层，成人及12岁以上儿童，4.3欧元\\\/人，12岁以下3岁以上儿童2.4欧元\\\/人。
使用电梯到达铁塔二层，成人及12岁以上儿童，7.7欧元\\\/人，12岁以下3岁以上儿童4.2欧元\\\/人。
使用电梯到达铁塔顶层，成人及12岁以上儿童，11欧元\\\/人，12岁以下3岁以上儿童6欧元\\\/人。
使用楼梯到达铁塔一层二层，25岁以上成人3.8欧元\\\/人，25岁以下成人3.0欧元\\\/人。
所有门票对3岁以下儿童，一律免收。
开放时间： 09:30-23:00（1月1日到6月15日，9月3日到12月31日）；09：00-24：00（6月16到9月2日）。
到达方式： 乘坐42、69、72、82、87公交车可到达。
饮食： 在铁塔的一层和二层，有餐馆，分别为ALTITUDE 95（铁塔离地高度95米处）和LE JULES VERNE（铁塔离地高度125米处），为游客提供餐饮服务，此外，在铁塔入口处，还有小吃店和冰激凌店。
购物： 在铁塔入口和铁塔一层、二层等处，设有纪念品商店。
纪念品： 不建议在铁塔上购买小型金属模型。
这种模型非常昂贵，打给5-10欧元一个小的铁模型。
在其他地方购买黑人手中模型，质量一样、一欧元可以购买到六七个。
但是纪念笔、本、橡皮、相框之类的建议在塔上购买。
除塔上以外地方很难再购买到。
庄子的浪漫主义色彩
在中国文学史,庄子以卓荦独特的文艺思想和汪洋恣肆、恢诡谲怪的艺术风格对后世产生了深远的影响,尤其是庄子在<天下><寓言>篇中比较集中地涉及到的浪漫主义理论问题:浪漫主义的渊源;浪漫主义精神的感性基础和表现形式;浪漫主义理论中有关艺术表现手法和语言艺术等.这些理论对中国古代浪漫主义理论具有开创意义,对后世浪漫主义作家的创作具有指导意义. 以下为我摘录的一篇文章，相信会给你答案的： 庄子与浪漫主义 目录 Ⅰ.导论 Ⅱ.本论 Ⅲ.结论 Ⅳ.附注 Ⅴ.参考书目 Ⅵ.感言 Ⅶ.附录 Ⅰ.导论 又要作国文报告了。
今天是三月十六日，十天后要交，开始著手罗
虽然老师此次提前在寒假前已公布主题，但整个寒假我都在金门，金门没有图书馆，所以无法动手。
现在，三月十六日，我才开始写报告，准备在三月二十四日完成。
此次我选的主题是「庄子与浪漫主义」，听同学说资料不好找，因此我决定找西洋浪漫主义的书，来和庄子比较，也许能找到一些蛛丝马迹。
庄子和十九世纪初欧洲浪漫主义者有一些相似之处，如对自然的神秘崇拜，善用讽刺的笔法进行批评，及不修边幅等。
然而，在当时来说，庄子只是很自然的过著无忧无虑的生活，没想过什麼浪漫不浪漫，更何况，当时那里会有「浪漫主义」这个外来名词呢
徐老师说「这是一个新的题目」也许这就代表著以前注意到这个部分的学者较少，因此截至目前为止，我还没有找到有关「庄子和浪漫主义」的论文及相关的文章。
距截稿日只剩几天了，要加油啦
庄子的思想其实处处隐藏著浪漫的思想，例如濠梁之辩中，他看到鱼在游，就猜想鱼儿很快乐，这种放任心灵自由奔驰的态度，就是浪漫主义的典型。
也许是古代学者太过严肃的关系，都忽略了庄子有如此浪漫的思想。
也许国人都太过重视儒学，以至於其他各家思想未能完整的植入大家的心中，反倒是外国朋友们对道家的著墨较多，就连在网路上，道家文章都以外文撰述者为主。
文学应当兼容并蓄的，当政者不应该只强调儒学，其他人的思想也应该受到同等的重视。
Ⅱ.本论 庄子，名周，［唐代道士成玄英说他字「子休」，这可能因古代文字（反切）拼音关系而加以附会］战国时代蒙地人，曾任蒙县漆园地方的小职员。
他的学问十分渊博，研究的范围也十分广泛，无所不包；他的学说基本上是根据老子而来，其著述有时几万字；大都用寓言的形式。
他所写的：渔父、盗跖、胠箧各篇文字，用以辱骂孔子的门徒，来阐明老子的学说。
譬如：畏垒虚、亢桑子等篇，全是说空话，没有事实的根据。
可是擅长撰写文章，分析辞句，揭举事实，挖苦儒家和墨家的学者；纵使是当代的通儒硕学，也免不了遭受他的批评。
他说话口无遮拦，因此许多王公大臣都不敢重用他。
他这种处世的态度，和十九世纪时的一些人颇为类似。
法国浪漫主义的自由和个人主义最充分的表现在乔治桑和雨果的作品中。
乔治桑是第一批以农民和卑贱的劳动者为小说主人翁的作者之一。
另一个影响更广的作家是雨果，在许多年里，他是法国浪漫主义的喉舌。
他热衷於公共事务，雄辩的捍卫政治自由和为那些命运不济的人们主持正义，他最著名的一部小说《悲惨世界》是一部通过英雄主义和苦难使灵魂净化后得到拯救的史诗，也是对社会残酷的有力控诉。
周显王二十年［西元前三四九年］，庄子在濮水钓鱼；楚威王听说庄周很能干，指派代表，带很多金钱和礼物去聘请他，要他为相。
庄周却苦笑对楚国来人说：「千金的确是一笔大财富，卿相的确有崇高的地位，你难道没有看到，天子在祭祀时用以牺牲的肥牛吗
那些牛被饲养了好多年，一但披上了彩色的布巾，最后被载了送进太朝内当祭品；在这个时候，想平安的作一只小猪也办不到吗
我宁愿像乌龟一样，拖著尾巴在污泥沟中过活，不愿被有国的当权者牵著鼻子走，一辈子也不打算过官瘾，是何等的写意啊
」 庄子和老子一样，都不爱受到牵绊；只喜欢接近大自然，写写小文章。
庄子最拿手的就是寓言，使人更容易了解其中的道理，而这种放任自己的心灵奔驰想像的态度，和浪漫主义文学家的想法不谋而合。
如果我们把浪漫主义文学看成社会与思想进步的一个因素，对它的重要性做出评价时，首先必须注意到它的严重局限性。
即使是最自由的浪漫主义者，它们对理性和科学分析的轻视，对於最终解决人类的问题必然是个障碍。
过分的感情是不容易控制的，让感情一方面像脱韁野马那样的自由驰骋必然会妨碍在另一方面做出判断。
因此我们一方面看到雨果一方面对拿破仑三世发出愤怒的控诉，把它叫做「小拿破仑」，一方面却为拿破仑一世唱赞歌。
庄子和惠施在濠梁闲游。
庄子说：「白鱼安闲自得的由水中出来游玩，这是白鱼的快乐。
」惠施说：你又不是鱼，你怎麼知道鱼的快乐
」庄子说：你又不是我，怎麼知道我不知道鱼的快乐
」惠施：「我不是你，不知道你的心绪，但你也不是鱼，自然也无法知道鱼的心思。
」庄子：「我们从头说起吧
你问我怎麼知道鱼的快乐的，表示你早就知道我已经知道鱼的快乐了才来问我。
可见我在濠梁上便已知道了。
」［注一］ 庄子浪漫思想最著名的例子应该称的上是「濠梁之辩」了。
鱼儿在水中自由自在的游著，庄子见此，自然无法自拔的想像著鱼儿的快乐。
但惠施显然不是浪漫主义的信徒，而以实际的态度回应庄子，造就了这一场闻名中外的辩论。
两人的对话，也可以算是浪漫主义及其反动者的对应吧
德国唯一的重要作家梅涅，其父母市政统的犹太人，但是后来为了方便的缘故皈依基督教。
和雪莱与拜伦一样，梅涅也是一个个人主义者，一个对保守主义无情的批评者。
它几乎是把整个积极的一生献给他喜爱称呼的「人的解放战争」。
但他不只是一个机智的讽刺家和对自满与反动进行辛辣批评的批评家。
在他的《歌集》里，他表现了温情和忧郁的抒情天才，以及当时极少有人能超过的迷人的音乐魅力。
他十分恰当的被称之为「筑巢在伏尔泰的假发中的夜莺」。
音乐和艺术与文学相似，在十九世纪的头十年目睹了浪漫主义的兴起。
浪漫主义者并不真正把音乐看成客观的美。
他们主要他来表达人们的精神境界。
音乐不仅要唤起听者的兴趣，而且要激起他们的共鸣。
音乐家试图用音乐把握住自然界的各方面，首先是人的情绪和热情。
在一定程度上说，作曲家和诗人一样，他们对周围发生的激动人心的政治戏剧做出反应。
值得注意的是音乐方面的浪漫主义首先在抒情风格中找到了恰当的表演方式——钢琴曲和歌曲。
这是对符合逻辑结构的大型交响乐形式的反动。
自从大型交响乐令人敬畏的保卫者贝多芬像一个难於攻克的卫士那样捍卫著大型交响乐的大门以来，浪漫主义精神只能缓慢的进入室内乐和交响乐。
庄子虽然并未涉及音乐，但他和西洋浪漫主义者的共同点在於：两者皆重视精神层面的表现。
相对於庄子以寓言方式将读者导入心灵的探讨，浪漫主义的音乐家也一钢琴曲和歌曲来表现其抒情的风格，并成功的将听众们珍藏在内心深处的澎湃的热情给激发了出来。
贝多芬的命运交响曲公演时，全场如雷的掌声震耳欲聋，虽然贝多芬自己听不到，但他看到了。
贝多芬出生在德国的波昂，但他在维也纳度过了大部分的创作时代。
贫困和严酷的父亲使他的童年生活充满了不幸，成年后主要由於不实际的性格和暴躁的脾气，使他遭遇一连串的困难。
衣著随便，率直到无理的程度，而且过度敏感和多疑，常自己假想受到最亲密的朋友们的怠慢，以至於伤了彼此的感情。
虽然它有这些性格，仍旧能够获得朋友们对他的忠诚，并吸引住维也纳的男女贵族，对他卑恭屈膝。
庄子的随性和贝多芬不相上下。
庄周穿著修补过的粗布大衣，用麻绳绑住的破鞋，去谒见魏国的国王。
魏王说：「阁下为何如此落魄
」庄周说：「我是贫穷，并非落魄。
读书人不能实践自己的理想才是落魄，穿著粗衣破鞋只是贫穷，不是落魄；也可以说是时运不济吧。
」 庄周是个放浪不羁，非常开通的人。
他把生死都看透了，要逍遥自在，不受任何拘束。
他说：「天地与我并生，万物与我为一。
」世间不管如何变化，都是一样的。
没有什麼看不开的地方，也没有什麼太兴奋的事；这就是他的达观哲学。
他重奉自然，不众人为。
所以荀况批评他说：「庄子蔽於天而不知人。
」这话说的十分恰当。
西方也有一些人和庄子一样豁达，过著自由自在，无忧无虑的生活。
德国的著名音乐家舒伯特就是其中之一。
［注二］ 舒伯特离开父母之后，和一群志同道合的诗人，画家和歌唱家过著浪漫主义的希波米亚式的生活。
他们始终贫困，始终工作，始终抱著希望。
在这亲密的朋友之间可能是三人合一顶帽子，五个人和一个钱包，但是人们却用狭隘的观点错误地看待他们无忧无虑的生活。
一夥被社会遗弃的人们过著与众不同的生活，他们在这种生活中一一死去。
这些人自由自在的生活著，但是这种生活不符合资产阶级所制定的方式。
他们的要求不高，晚上聚集在一起奏音乐，好天气一起到乡间去。
在乡村，舒伯特会於某个下午在一张乡村饭店菜单的背后写作六首歌曲和华尔滋舞曲。
舒伯特的音乐正式这样的反映了威尼斯的优美和生活的节奏。
庄子延续了老子对自然的崇敬，而主张人应多接触大自然，领略大自然伟大的一面。
浪漫主义的作家和画家也和他有著相同的看法，将其表现在他们的作品之中。
浪漫主义文学在英国根源最为深长。
十九世纪初英国浪漫主义文学的两位伟大先驱是华滋华斯和科勒律治。
华滋华斯以对自然的神秘崇拜而著称。
他不仅崇拜自然表面的美，而且把自然看成是一种宇宙精神的具体体现。
这种宇宙精神把一切生物都团结在神性的关系中。
他相信感官对自然的崇拜能使人们更深地悟解生活的崇高，使他们能够听到「人的宁静的悲哀的音乐」，由此而增进同类的爱和同情。
柯勒律治的特殊天赋是使奇异怪诞世界变得可信。
虽然他有时在形而上学的浓密森林中漫步，他的神秘诗歌《古舟子咏》成功地创造了英语中最生动而富有想像力的著作。
这部著作表现了柯勒律治异乎寻常的才能。
他把纤细的、几乎是女性的感情和对奇异的、超自然的恐惧事物，以及产生於人们感情的朦胧深处，以一种孤立无援的感觉折磨人们的精灵鬼怪的扣人之弦的描写成功地结合在一起。
」 浪漫主义风景画家的代表者是卡米耶‧科罗(一七九六—一八七五年）。
他是巴比松派的领袖，以巴黎附近的村庄巴比松得名。
遵循这一传统的其他画家中有英国特纳（一七七五—一八五一年）。
浪漫主义风景画家们像德拉克鲁瓦一样醉心於恣意地表现感情主义，但是他们所表现的感情主义的调子比较宁静。
他们是自然的诗人，他们笔下的森林、溪流和山峦笼罩著一层薄薄的雾霭，充分地表达他们崇敬自然的心情。
古人对庄子的评语，比较明确地如汉代司马迁的史记所说：他的思想，主要是根源於老子。
并且常常攻击并挖苦儒家和墨家。
战时代的荀卿（况）说他：庄子的学说偏重於自然，忽略了人为的作用。
从这些评语，就可以明白他的学说的大概。
Ⅲ.结论： 从上述的举证，庄子和浪漫主义的密切关系已大致明朗了。
虽然没有找到任何一篇论文来支持我的论点，但透过史书的记载和后人的考据，中外书籍对照之下，就可以明显看出两者密不可分的关系。
只可惜鲜少有人注意到此一关键，若非徐老师订了这一个题目，我也不可能发现庄子也可以算是浪漫主义的学者呢
再仔细观察，可以发现惠施和庄子的焦点不同。
庄子较随性，放任自己的心灵天南地北的自由奔驰，并擅用自己丰富的想像力，写出一篇篇文字简短却寓意深长的寓言故事，比起其他各家教条式的文字更具有说服力。
而且其杀人不见血的讽刺手法，尤是一绝。
但惠子就不同了，他不像庄子那麼随性，因此两人的关系虽是好友，但也可以和浪漫主义及其反动者有一丝相似之处，您注意到了吗
也许本学期结束之后，甚至可能是本篇报告完成之后，我和庄子的缘分就已经尽了，终吾生不再有机会接触到他，但我仍旧爱好道家清新自然的处世态度，有机会的话，我也会告诉别人，┌在徐富昌老师的导引之下，我发现庄子原来是浪漫主义者呢
┘ Ⅳ.附注： 注一：即「濠良之辩」，原文出自《秋水》。
注二：舒伯特和贝多芬同住在同一个程式，是当时唯一可以和他齐名的音乐家，但舒伯特非常敬畏贝多芬，因此一直没有勇气和他交谈。
他的八部交响曲中有许多无可比拟的杰作，只有歌剧没有完全表现出他全部才华。
Ⅴ.参考书目： 徐富昌老师的讲义。
老子庄子，严灵峰编著，正中书局。
庄子选注，严灵峰编著，正中书局。
庄子集释，清。
郭庆藩编，王孝鱼整理，木铎出版社。
当代文明史话〈四〉，罗国治编著，华严出版社。
Ⅵ.感言： 现在时间是三月二十六日凌晨三点二十八分，报告终於接近完成的阶段，只差这一段感言。
原先预定在三月二十四日完成，却还是在最后关头才完工。
有点后悔选了这一个题目因为资料实在相当少，少到找不到把庄子和浪漫主义放在一起的论文。
虽然我只花了五天来撰写这一份报告(前言是十六日写的，正文是二十二日才动手的)，但这五天的心力交瘁是无法形容的。
但一切的辛苦都已随著报告的完成而烟消云散了。
上一次报告完成时，我下定决心下学期的报告一定要提早著手寻找资料，不可以临时抱佛脚。
孰料上次还用了十天，这一次却只花了五天，实在是一次不如一次。
其实我虽然很仓促的完成了这一份报告，但我的收获还是不少，我了解了庄子的思想及文学之中，充满了十九世纪初浪漫主义者的特质和生活方式。
贝多芬、雨果、梅涅、歌德和席勒等人的作品，都或多或少和庄子的文章有相似之处。
庄子早在两千多年前就已经有了如此的浪漫思想，称的上是浪漫主义的始祖，只可惜很少有人注意到这一点，使我们这些小朋友必须去汇整西洋史及庄子，才能成就此篇。
无论如何，我终於可以卸下这一个沉重的负担，可以开心的过青年节了。
只希望期末考时也能顺利通过，画下休止符，成功迈入人生的另一里程。
Ⅶ.附录： 【一】 庄子家境贫困，生活不好过，就前往监河侯处去借米粮；监河侯说：┌好吧
等我催讨了市面上的税收之后，可以借给你三百两银子，行不行
┘庄子马上发怒火，气冲冲的说：┌我昨天到这里来的时候，在路上有人喊我，我掉头一看，原来在车轮底下有一条鱼，我问他是干什麼来的，鱼儿回答说：『我是东海的水神，你有没有一升半斗的水来救活我
』我说：『好的，我正要到南方去，说通了吴国和越国的君王，引导西江的水来救济你，可以吗
』鱼儿愤怒的冷著面孔说：『我丢失了我正常的水中生活，现在走投无路，只要一升半斗的水就可以救我了；你这麼说，不如早一点到市场去找我吧
』┘ 【二】 最有代表性的英国浪漫诗人可能是济慈、雪莱和拜伦。
济慈和他的大多数同时代人不同之处在於他把美和思想热情相互等同，这和希腊人把美和善相互等同很相似。
他的信条的精萃。
表现在著名的诗《希腊故瓮颂》中：「美就是真，真就是美——这就是你在世上所知道的一切，你也只需要知道这些。
」他的观念是理想的美；不管鲜花枯萎，青春消逝，理想的美将永不消逝。
雪莱和拜伦对政治和社会问题更感兴趣。
他们虽然出身上层阶级，却都是顽固的保守主义的叛徒，并利用他们的天才热情洋溢的为正义和自由呼吁。
雪莱已无政府主义的罪名被牛津大学开除，以后几年里成为哲学上的无政府主义者威廉‧歌德温的信徒。
虽然他最终修正了一些年轻时代的激进主义，他的思想越来越在朦胧的抽象世界里漫游，他始终没有放弃对非正义的憎恨和对於一个欢乐与自由的金色黎明的向往。
十岁就继承男爵爵位的拜伦爵士，比雪莱更是一个富有反抗精神，浪漫主义的勇气和对人类的虚伪和骄横进行冷嘲热讽的诗人。
他不仅以高傲的个性，而且以围绕他一生的丑闻，和直率而大胆的诗句典型的代表了这一时代浪漫主义者的精神。
他在为希腊人争取自由的战争中死去。
他的死亡是他短暂的、充满冒险的一生最为恰当的顶峰。
祠堂上梁要举行什么仪式
各地风俗略有不同，但很庄严、喜神圣。
以下为某氏族上梁仪式过程记录:1、出梁 2月7日是上梁的日子，一大早，村里的男女老少胸前佩戴红花，聚集在小学等待出梁。
在一楼教室里放着的，是上梁仪式的两根梁木。
当日早上6点30分，教室门打开，两根披着红布的梁木出现在眼前，在一阵鞭炮声和“喝彩”声中，几个壮汉抬着两根梁木出发了，他们绕村子一圈，前往目的地———司徒朱氏宗祠。
聚集的村民跟着前往，出梁仪式开始了。
2、拜梁 祠堂放着一张方桌，桌上放有锤子、斧头、镰刀等工具，方桌下方左右两头各放有两条错开摆放的新长凳。
梁木到后，按照大头在右、小头在左的方式停放在凳子上，接下来就是拜梁仪式。
村里人按照家族依次拜梁，拜一下，主持人就在梁木的卡槽里倒一滴酒，据说此举寓意着地久天长。
有人将公鸡鸡冠血滴在方桌上的工具上和酒碗、梁木的卡槽里，随后，主持人将鸡血酒滴到梁木的卡槽里祭梁，边滴边“喝彩”和放鞭炮。
3、上梁 拜梁仪式结束后，紧接着就是上梁，也称“升梁”。
由屋顶上的人抛下四根红布条，下面的人将它分别系在梁木的两端，然后由屋顶上的人将梁木拉到屋顶，按照头梁在前，二梁在后的顺序安放在屋梁上。
4、抛梁 上梁仪式最热闹的程序就是抛梁，寓意招财进宝。
梁木安放好后，就开始抛梁，前来看热闹的男女老幼齐齐守在下面。
抛梁一开始，大家都争相去接捡抛下来的食品。
屋顶上提着箩筐的人边抛边说吉利话，下面的人要大声叫好，不然，他们就延迟抛撒箩筐里的糖果、花生、糍粑等。
族人代表说：“这次上梁仪式，无论是在外地工作还是嫁出去的同村人都赶回来了，以前都没见过这种仪式，这次也见识了一回。
”他开心地说，村里有这么多人聚在一起，有利于增进了解和认识，加强团结。
村里的第一个大学生，离开村子快30年的一位族人代表认为，这次上梁聚在一起，让那些长期在外的游子，感受到了“根”的存在。
“这让宗族之间联系更加紧密，也利于村民间相互沟通。
”朱东华说。
对村民们来说，上梁不仅仅是一种仪式，它还是同村同族人之间的血脉纽带，吸引大家来寻根，一起实现发家致富的梦想。
桥梁工程论文3000字左右
桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。
在有重载马车之后，载重量逐步加大，桥面纵坡也必须使之平缓。
这时的桥梁材料仍以木、石为主，铸铁和锻铁很少使用。
从桥梁的原始雏形——堤梁（及在浅滩溪涧中筑起一个个石堤，堤间流水，人从石堤上跨越）、独木桥、浮桥（架设在船只上的桥）和石拱到现在超千米跨度的悬索桥，桥梁工程在几千年的时间里发展可谓翻天覆地。
然而桥梁工程能拥有这翻天覆地的发展取决于工程材料和工程技术迅猛发展的有力推动。
在原始社会里，懵然无知的古人类还只是追求有一个起身的洞穴和能填饱肚子的食物，还不会想到桥。
然而随着社会的发展，人类文明的进步，交通的不断发展，人们开始创造了桥。
然而那时工程材料的使用仅限于天然的木和石块，且工程技术非常落后，所以人们只能建造简单的桥——堤梁、独木桥和简单的石拱。
世界上现存最古老的石桥在希腊的伯罗奔尼撒半岛，是一座用石块干垒的单孔石拱桥，距今3500年左右建成。
我国古代桥梁工程技术的发展在当时处于世界领先地位。
公元590——608年建造在河北省赵县（叫）河上留存至今的隋代敞肩式单孔圆弧弓形石拱桥，即赵州桥。
该桥全长50.82m，桥面宽约10m，采用28条并列的石条砌成拱券形成。
拱券矢高7.23m。
拱上设有4个小拱，既能减轻桥身自重，又便于排洪，且更显美观。
该桥无论在材料使用、结构受力、艺术造型和经济上都达到极高成就，是世界上最早的敞肩式拱桥，早于欧洲同类桥约1000年。
近代土木工程的时间跨度为从17世纪中叶至20世纪中叶的300年间。
这个时期内土木工程的主要特征有：——有力学和结构理论作为指导；——砖、瓦、木、石等结构建筑材料得到日益广泛的使用；混凝土、钢材、钢筋混凝土及早期的预应力混凝土得到发展；——施工技术进步很大，建造规模日益扩大，建造速度大大加快。
在这个时期内,以下几件大事对桥梁工程的影响巨大: (1)意大利学者伽利略在1638年出版的著作《关于两门新科学的谈话和数学证明》中论述了建筑材料的力学性质和梁的强度，首次用公式表达了梁的设计理论。
(2)英国科学家牛顿在1687年总结了力学三大定律它们是土木工程设计理论的基础。
(3)瑞士数学家欧拉1744年出版《曲线的变分法》建立了柱的压屈理论，得到计算柱的临界受压力的公式，为分析土木工程结构物的稳定问题奠定了基础。
(4)1824年英国人阿斯普.丁取得了波特兰水泥的专利权，1850年开始生产。
这是形成混凝土的主要材料，使得混凝土在土木工程中得到广泛应用。
后来，在20世纪初，有人发表了水灰比等学说，才初步奠定了混凝土强度的理论基础。
(5)1859年发明了贝塞麦转炉炼钢法，似的钢材得以大量生产，并愈来愈多地应用于土木工程。
(6)1867年法国人莫尼埃用铁丝加固混凝土制成花盆，并把这种方法应用到工程中，建造了一座蓄水池，这是应用钢筋混凝土的开端。
1875年他主持建造了第一座长16m的钢筋混凝土桥。
(8)1779年英国用铸铁建成跨度为30.5m的拱桥；1826年英国用锻铁建成跨度为177m的悬索桥；1883年美国建成世界上第一座大跨钢悬索桥——布鲁克林桥；1890年英国又建成两孔主跨达521m的悬臂式刚架桥，这样，现代桥梁3种基本形式(梁桥、拱桥、悬索桥)相继出现。
自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。
石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。
在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故显然大为减少。
二十世纪以来，公路交通有很大发展。
在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。
在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。
在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。
由于更多新技术新材料的出现，现代桥梁工程的发展尤其迅速，世界各国相继建造出超千米的桥梁。
世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥——西班牙的卢纳巴里奥斯桥,跨径达440m,采用了双面辐射形密索布置. 世界第一的悬索桥——日本明石海峡桥,横跨日本内海,使日本神户与淡路岛紧紧相连.这座大桥全长3190M,中央跨度1990m于1998年竣工.它可以承受里氏8.5级地震.目前中国在建的一批公路桥梁，无论是桥梁的数量还是工程规模、技术难度、科技含量，都代表着当今世界的先进水平，创造了中国建桥史之最。
据悉，这些桥梁主要有：阳逻长江大桥，主跨1280米的悬索桥；南京长江三桥，主跨648米的斜拉桥；润扬长江公路大桥，跨江连岛的主跨1490米悬索桥和406米斜拉桥组合；深圳湾跨海大桥，主跨180米独塔单索面斜拉桥；苏通长江公路大桥，主跨1088米的斜拉桥，居世界第一；杭州湾跨海大桥，按双向六车道高速公路标准建设，全长36公里，是世上在建最长的公路跨海大桥。
一个国家同时在建这么多世界级桥梁，在世界上不多见。
桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。
桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。
在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。
对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。
至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。
在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。
高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。
在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。
在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能；以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进一步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。
桥梁美学作为时代、民族的文化在某些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视：桥梁的面貌将蔚为大观。
在桥梁施工方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。
在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。
如采用激光测量控制结构的精确定位；引用自升式水上平台克服深水基础的困难；利用遥控设备在沉井、沉箱中挖基，以减少劳动强度并避免人身危险；利用高质量的焊接技术，借能推广工地焊接等，此外，装配式桥梁也将有所发展，以使结构和构件标准化，生产工业化。
在桥梁养护维修方面，要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度。
在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定；用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然，以便延长桥梁的使用寿命。
桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。
人们除了要求桥的功能完善，还讲求桥的外形美观、有艺术性 ，桥梁地建造将更加复杂化，更加艺术化，桥梁的未来将更加多元化，是现代桥梁更现代，还是旧式桥梁的复兴，值得期待
中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。
公元35年东汉光武帝时，在今宜昌和宜都之间，出现了架 设在长江上的第一座浮桥。
在秦汉时期，我国已广泛修建石粱桥。
世界上现在是保 存着的最长、工程最艰巨的石粱桥，就是我国于1053一1059年 在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥，此桥长达800米，共47 孔，位于“波涛汹涌，水深不可址”的海口江面上。
此桥以 磐石铺遍桥位底，是近代筏形基础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，此也是世界上 绝无仅有的造桥方法，近千年前就能在这种艰难复杂的水文 条件下建成如此的长桥，实是中华桥梁史上一次勇敢的突破。
我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵 县的赵州桥（又称安济桥），该桥在隋大业初年（公元605年左 右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱失高度7．23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹 拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美 观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕 刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼 真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国 石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世 界各国人民的文化交流并增进了友谊。
1240年建造的福建潭州虎渡桥，也是最令人惊奇的一 座粱式大桥，此桥总长约335m，某些石粱长达23．7m，沿宽度 用三根石粱组成，每根宽1．7m，高1．9m，重达200多吨，该桥一直 保存至今”历史记载，这些巨大石梁桥是利用潮水涨落浮运建 设的，足见我国古代加工和安装桥梁的技术何等高超。
广东潮安县横跨韩江的湘子桥（又名广济桥）此桥始 建于公元1169年，全桥长517．95m，总共20墩19孔，上部结构有 石拱、木梁、石梁等多种型式，还有用18条活船组成的长达 97．30m的开合式浮桥，设置浮桥的目的，一方面适应大型商 船和上游木排的通过，并且也避免了过多的桥墩阻塞河道， 以致加剧桥基冲刷而造成水害，这座世界上最早的开合式 桥，柱石桥之长、石墩之大、桥梁之多以及施工条件之困难 工程历时之久，都是古代建桥史上所罕见的。
。
1957年，第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建 成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”，桥的正桥为三联3X128m的连续钢桁粱，双 线铁路上层公路桥面宽18m，两侧各设2．25m人行道，包括引 桥在内全桥总长1670．4物，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对发展我国现代桥染技术开创了新路。
1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外，其余为9 孔3联，每联为3x l60m的连续钢桁粱。
上层是公路桥面，下层 为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部 分为4589m，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础 的施工非常困难。
南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事 业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标 志。
在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的。
从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年；从南京长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。
而九十年代以来，中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世界前列，这是中国桥梁建设的伟大复兴时代。
改革开放以来的20多年中，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，前十年为此做了经济上、技术上和人才上的准备，九十年代迎来了跨越式的发展。
展望未来，随着中国经济的发展，一批更大的越江跨海工程的建设，中国桥梁将会创造更辉煌的成就。
中华民族的伟大复兴，必将造就一代巨人去引领世界桥梁的未来。
1990年四川省在宜宾市建成的小南门桥，跨径达到240米，已是当时世界上中承式拱桥中跨径最大的一座。
2001年11月7日，小南门大桥因吊杆锈蚀造成部分桥面跨塌，在修复过程中，技术人员对全桥进行了检测，大桥整体结构依然完好。
小南门大桥所付出的代价是创新的代价，没有创新我们就不可能一睹1400年前的赵州桥。
1991年，四川省苍溪县建成了中国第一座钢管混凝土拱桥——旺苍大桥，跨径115米。
在此之后的几年中，各地虽然兴建了不少钢管混凝土拱桥，但跨径始终在200米以下徘徊，直到1998年，广西壮族自治区建成了三岸邕江大桥，一举将此类桥梁的跨径提高到270米；1999年又建成了跨径220米的六景大桥。
此后，在湖北、浙江和贵州等省，跨径在250米左右的钢管混凝土公路、铁路拱桥开始增多。
1995年贵州省瓮安县建成江界河大桥，首次突破了中国混凝土拱桥跨径 300米大关,达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。
不仅如此，其拱顶桥面至水面高度达263米，居中国各类桥梁之首。
大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，两岸引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡。
1997年重庆万县长江大桥建成。
大桥位于万州区（原万县市）黄牛孔处，是上海至成都高速公路跨越峡江天险的特大型拱桥。
大桥一跨飞渡长江，全长 856.12米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨420米，桥面宽24米，为双向四车道，是1995年贵州省瓮安县建成江界河大桥，首次突破了中国混凝土拱桥跨径 300米大关,达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。
不仅如此，其拱顶桥面至水面高度达263米，居中国各类桥梁之首。
大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，两岸引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡。
华夏第一桥——江阴长江公路大桥，是我国“八五”规划的“两纵两横”国道主干线中沿海主骨架的跨江工程，是目前 中国第一、世界第四大跨径钢悬索桥。
大桥由桥塔、主缆、锚旋和钢箱梁等主要部件组成。
大桥全长3071 米，主跨1385米；桥面宽33．8米，双向六车道，设计车速100公里／小时；通航净空为50米，可通行五万 吨级巴拿马型散货轮。
江阴长江公路大桥的两根主索，各长2400多米，直径近1米，每根重1．4万 多吨，主索用127根直径5．3毫米的钢丝搅成索，再由169股钢索组成主索。
主桥每边有85个吊杆，每个吊杆2根，用以连结主索和桥面。
两岸索塔标高为196．236米，相当于65层搂高。
北塔基长43．5米，宽73．5米，下有123根近90米长的基础桩。
北锚的混凝土陈井平面长69米，宽51米（面积相当于一片足球场大）。
沉入地面58米，被称为世界第一大沉井。
江阴长江大桥于1994年11月22日正式开工，1999年10月1日胜利通车，名列“中国第一，世界第四”。
改革开放以来的20多年中，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，前十年为此做了经济上、技术上和人才上的准备，九十年代迎来了跨越式的发展。
展望未来，随着中国经济的发展，一批更大的越江跨海工程的建设，中国桥梁将会创造更辉煌的成就。
中华民族的伟大复兴，必将造就一代巨人去引领世界桥梁的未来。
