有关公交文明的演讲稿
朋友们：你们见过这样的一些场景吗
在公共场合旁若无人地吞云吐雾；在安静的图书馆高声喧哗；在整洁的马路、车厢里随地乱扔、乱吐；在绿茵茵的草地上肆意践踏……人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会公德的地步。
同样，我们公交驾驶员的一些不良行为也成为了损害社会形象，影响公众安全的顽症。
涓涓溪-流可以汇成江河，滴水清莹可以映出光辉。
正是我们一个个人的组合，才构成了我们赖以生存的整个社会，而每个人的整体，决定着我们整个的美丑与否。
公交作为社会的窗口，工作人员的一言一行都代表着一个城市的形象和文明程度。
如果你边开车边打手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者赤膊上阵……这样，我们的社会将是一种什么样的状况
大家都知道，安全和服务在公交行业意味着什么，可是就有那么一些人为了讲所谓的漂亮，穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就进了驾驶室；另有一些人以为自己是老师傅，开车时手脚总是放在不该放的地方；还有的人感觉马路是他一个人的，想怎么开就怎么开，高兴起来可以把车开得象毛笔字一样，纵横交错；最常见的还是某些人带着情绪上班，总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。
凡此种种，不一而足。
如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐这些人开的车，何故
花钱乘车本来是一次享受，是为了平安到达目的地，不是为了来欣赏驾驶小姐的表演，也不是来体验争抢开车的刺激的。
可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气，值得吗
我干脆等一下坐别的车好了。
大家想一想，由此会带来什么样的后果呢
信誉下降，营收减少，投诉增加，最终是自己的荷包越来越不暖和。
所以，有这些坏毛病的人你们要深思了：图一时快活而损害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得
粗略算起来，我们公交一线人员的那些让乘客不满意的不良习惯有这么几种：一是不良驾驶行为。
开赌气车、霸王车、英雄车，开车，打手机、吃东西，对国家财产和人民群众生命安全极端不负责任；二是不良服务行为。
这主要体现一个懒字上：乘客问话懒得搭理，车辆坏了懒得组织转乘，见到乘客乱吐乱扔却视而不见；三是不良售票行为。
有的人总以为自己做事别人看不见，时常将本应是集体的钱装到了自己的口袋里；四是不良操作行为。
开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件使用寿命；五是不良修车行为。
不按操作，凭自己的兴趣来摆弄车辆。
我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有不足之处。
倘若一些个人习惯于人无害，倒也不必追究；但是，若这些习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益，那我们就得痛下决心，非改不可。
有人说：江山易移，。
不良习惯也是长年积累形成的，要想在短时间内彻底改掉不太可能。
那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态，想一想出了事故后，伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神
德国诗人说过：行为是一面镜子，每个人都把自己的形象显现于其中。
在我们每天的迎来送往中，在我们平凡的工作之中，我们的行为都代表着，体现出我们自身的修养。
如果能够通过自己的劳动使乘客如沐春风，使车厢成为传播精神文明的阵地，为我们公交增光添彩，让公交成为城市一道亮丽的风景线，那么，我们就可以自豪地说：我的形象是伟大的，我的付出是值得的
在我们大力开展文明创建、诚信服务的时候，我们应该清楚自己所肩负的使命，新的公交，新的形象，任重而道远。
朋友们，实迷途犹未远，觉今是而昨非，让我们从身边的每一件小事做起，注重自己的言行，改掉不良习惯，成为一个全新的公交人吧
公交车安全类的演讲稿
尊敬的老师：学生的作业如下，请老师评判关键词：公交车 重庆 自燃 救援现在客车的每个窗口下面有一个小网兜，里面装有一块砖头，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用艺术装饰过的砖头，砖头可以应急使用，也没有人会去偷盗窃，这砖头太没有保存价值啦，比准备安全锤、小铁锤要好多了，遇到火灾的时候，用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖，指定××dang员、退伍军人管理，除了可以敲玻璃逃生，在车上有歹徒的时候，还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上，当人进入空气污浊密封的空调公交车，活动能力就已经下降；一旦出现有害烟雾，人很快就会丧失意识、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、模模糊糊地不知不觉就倒下了，根本不具有战斗性，这就是气体中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你这会儿坐在电脑前面，精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。
在拥挤、狭小的封闭环境中，一旦有烟雾，无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。
现在流行的合成纤维纺织的服装，一旦被火焰侵袭，就烧熔，黏度极大地粘附在人体上燃烧，致使人体极其痛苦，难以扫除身上的燃烧物，即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火，热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。
所以挤公交车着装，应尽量穿戴纯棉布料，这在军队实战实践中早就有结论。
现在大众集中讨论砸玻璃窗，实际上在那种环境下，混乱不堪、视线有障碍、要找到锤子就不容易啦，空间小，挥动锤子有极大地阻碍，尤其是小质量的锤子，需要挥舞的空间更大。
何况国外早有录像，爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中，以最佳姿态用脚狠命踹车窗，玻璃都纹丝不动，所以西方工业发达国家早就制造了储能装置来击碎玻璃，这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象。
如今各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查安全锤配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，太老土了，也坚持不久，同时对司乘人员造成精神压力和负担。
在许多年前电视报道国外有一种储能装置，一经触发，就能击碎汽车玻璃窗，也只是在意识清醒的时候才可能使用，在封闭的空间，瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力，公司也要重罚擅自破坏玻璃的人，就像航空公司处罚擅自启动的乘客一样。
这草木皆兵，稍有风吹草动，就打碎车窗玻璃，要承担
损害公共设施罪
要追究法律责任
从广为传播的成都公交车大火录像，可以知道即使在车顶打开了逃生窗口，也是火焰杀伤力最大的高温射流通道，你想投身到那里去吗
能攀爬得上去吗
所以，的保障，要依靠科技进步，要有工程技术的基础，要立足于国内知识产权，要立足于国内资源和加工设备与工艺，至于安全保障装置的成本，那是政府采购的项目。
这几十年来，科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源，应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。
能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式，也同样有弊端；拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识，临近车窗的司机、售票员、乘客，习惯于静水楼台先得月，将附近的窗户打开一点，在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言，开窗也加重了的功耗、燃料消耗，提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的，也是几十年前就国产化了，能在公交车上及时发出预警。
现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟等等过程，其实，离子是有悠久历史的成熟产品，在改革发放初期，合资酒店的客房内就普遍安装，它就能准确地、及时地报警，通过车厢内多个地点分布的同类型传感器，还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度，就能及时地做出决策自动打开车门、播报引导乘客疏散的广播，这些都是现有技术，成本也不高，配个低廉的单片计算机，普通大学生都能做呀。
低成本的现有技术不采用，而要乘客人人自危，自己判断、自行采取破坏行动，是与现实脱钩落伍领导水平，时下称为懒政。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统，当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里，他们告诉本人，当时国内生产离子的主要是北京、西南的核工业部下属企业，因为里面要使用核同位素。
当时就引进了国外技术和材料，以提高传感器的性能。
这就可以引发了一系列的讨论；各地公交车化巨资引入了、实时视频播放系统，都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用，怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用
能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑，热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源
同时，私人轿车的音响装修，已经到了发达国家都刮目相看的高度。
在压力不足、电路故障、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。
这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。
例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启的应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就直接大踏步顺畅及时走出车厢，无须攀高跳窗。
司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。
同时，也不给捣乱破坏分子以非法活动的空间。
这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以反复使用，能及时恢复车辆的营运，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦
当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。
目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。
生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。
采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。
钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一，是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车，当许多车辆相互挤在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场，即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限，及时施救的方法就用火工器材迅速切割车身与车顶之间的A柱，用控制爆破抛离车顶，用控制爆破将驾驶员弹射升空，在可操纵降落伞和动力装置的协助下，选择安全的降落场地。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。
以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃，切勿当真，博你一笑而已。
汪洋书记，侨办主任，你们说呢
本人做事可是有系统、有科学依据、有理论、有实际、经受得起历史的检验。
本人偏微分方程考试合格，本人向日本院士展示过各种精巧的手工制造的创新传动机构，日本某工业制造行业人士见到本人亲手制作的下一代键盘，立即叫过去，进行摄影。
本人撰写的发明专利有授权的，本人撰写的论文有在国际学术会议上正式发表多篇。
求关于在公交车上让座的演讲稿（要突出讲文明）
各位领导、各位来宾、各位朋友大家好
我是，今天我演讲的题目是《警钟长鸣，幸福一生》 生活中无处不需要安全。
安全是一种爱，安全是父母对外出儿女永远的牵挂，是朋友寄来贺卡上的眷眷祝福，是老师带着微笑的一声问候，是同学彼此间的关照，安全更是一种以人为本的社会制度奏出的爱之歌。
随着经济的日益发展，威海变得美丽富饶，马路上车辆川流不息的景象随处可见。
然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。
当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗
道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。
而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。
为了珍惜生命，热爱生活请允许我为大家讲叙2个发生在我身边的真实的故事吧。
我有一位朋友，在她极幼小的时候，她的母亲与同事一起外出。
由于那位同事在高速公路违规超车，致使她们乘坐的轿车如一匹脱缰的野马般飞出了立交桥，与一辆行驶中的大卡车猛烈相撞，熊熊大火中，她的母亲与同事当场死亡。
即使是今天，我仍记得，当年那哀乐低回的灵堂上，黑纱挽联映着朋友那无辜的眼神，那时的她那样年幼，还不能理解死亡的含义，所以，在那特定的场合，那凝固的瞬间，她没有哭泣。
时光悠悠如白驹过隙，我们这群当年的孩子也长成了今日的少年少女。
暑假时，我们几个女生在肯得基为朋友庆祝生日，就在那热闹的肯得基里，她突然失声痛哭。
她的声音那样悲切，她的泪水如潮般涌下，她告诉我们，这十几年来，午夜梦回，总会回想起自己母亲的音容笑貌，想起小时候大手攥住小手的那种疼爱。
人生的十年里，丧母之痛就这样深深烙进了她的灵魂，让她一遍遍饱尝撕心裂肺的疼痛。
那天，阳光明媚，肯得基里人来人往，可我只觉得周围的一切繁华如死，喧闹如水，只有那痛哭声在一遍遍敲打我的心。
一个母亲离去了，留下了女儿十年的梦魇。
与朋友的不幸相比，我的一位笔友则向我讲叙了一则催人泪下又感人至深的父爱故事。
几年前，武汉发生了一起火车和汽车相撞的事故。
一辆早班的公共汽车搁浅在一个无人看守的道口，驾驶员下车找水去了。
是农历正月，天寒地冻，十几名乘客都舒舒服服地呆在还算暖和的车厢里，谁也没想到大祸的降临。
没人留意火车是几时来的，从远远的岔道。
只能说，是呵气成霜的玻璃模糊了众人的视线，而马达的轰鸣和紧闭的门窗又隔绝了汽笛的鸣响。
当发觉的时候，顷刻间，一切已经停止了。
——一切都停止了，却突然爆发了孩子的哭声。
那是一个大约两三岁的孩子，就躺在路基旁边一点点远的地方，整洁的红棉袄，一手揉着惺忪的眼睛，还不知发生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……” 有旁观者说在最后的刹那,有一双手伸出窗外,把孩子抛了出来…… 他的父亲后来找到了，他的座位正对着火车那一面,几乎是第一个被撞上的人,他身体上所有的骨头都被撞断了,头颅被挤扁了,满是血污和脑浆的衣服上看不出颜色与质地……是怎么认出他的呢?因为他的双手,仍对着窗外,做着抛丢的姿势。
听到这个故事的时候，我无比羡慕那个孩子,因为他有一位如此值得骄傲的父亲. 试想，如果这场车祸没有发生,寒气袭人的正月里,本该团聚共渡新春的一家人之间该是多么热烈,温暖如春啊。
上天知道我多希望自己有能力改变这已成往事的悲剧.我要让司机遵守规章停车,我要让乘客具有安全意识,互相提醒,我要让火车明确时间表,在铁路旁设立警示牌.这样,那个孩子就可以在父亲如山的关爱下渐渐成长,成长为如同我一般幸福的人. 如果没有当年那场车祸,我的朋友是否仍然可以在妈妈怀里撒娇,让大手牵着小手?如果,那位同事遵守交通规则,我的朋友是否可以不必承担黑夜的 压迫,纯洁莹白地如同阳光下的露珠?如果,我们每个人都可以多为一份交通安全意识,那是不是会有更多的孩子想唱就唱,想笑就笑?如果所有的司机朋友们注重安全第一,那我们的社会,我们的国家岂非会成为一个秩序安定，井然有序的天堂?我多希望,每一个听到我演讲的人,每一个传递我演讲的人,都会领悟到这样的道理:那就是：安全，安全就是最美丽、最动人、最实在的幸福
世界上还有什么比安全.幸福更能让人回味的记忆呢
没有，绝对没有
安全构筑了我们美好的家园，安全成为我们连接亲朋好友的纽带。
如果说幸福是一个圆，那安全就是这个圆的半径，半径越小圆就越小，没有了半径也就没有了圆；如果说幸福是一首美妙的乐曲，那安全就是这首乐曲中的音符，音符不全就会走调，没有了音符乐曲也就荡然无存。
安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福
假如我们的司机有足够的安全意识，假如司机永远不会酒后驾车，假如他能随时控制一下车速，假如司机都能树立安全意识，那么悲剧完全可以避免。
这些假如对于逝者已毫无意义，却给我们活着的人以深刻的警醒。
这血和泪的教训足以让我们清醒地意识到：国家的安全是国泰，民众的安全是民安，安全责任重于泰山
最后我再一次呼唤：亲爱的朋友，时时刻刻，分分秒秒，请让我们牢记：关注安全，珍惜生命、热爱生活。
让警钟长鸣耳畔，让幸福相伴一生
小学生交通安全三分钟演讲稿
几则交通安全小知识，希望帮的上你
1、安全横过道路 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。
走路要保证安全，这里面的学问可多着呢
有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。
横过道路时，要选择有人行横道的地方。
这是行人享有“先行权”的安全地带。
在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。
在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。
避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。
横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。
2、乘车 乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。
上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。
上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。
车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。
下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。
下车后，应随即走上人行道。
需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。
3、道路不是游戏场 道路是为了交通的便利而建造的。
道路上车辆川流不息。
交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。
在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。
道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。
我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
4、避让转弯车辆 当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。
我们应该注意避让转弯车辆。
现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。
随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。
汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。
前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。
这就是汽车转弯的“内轮差”。
由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。
懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。
其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。
5、骑自行车常识 我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。
自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。
但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。
所以稳定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就伤。
从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。
而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。
自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。
出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。
学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。
禁止在交通繁忙地段学骑自行车。
当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范： 一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。
在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。
二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。
遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。
严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。
三是，骑车转变时，要伸手示意。
左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。
四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。
五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。
骑自行车在市区道路上不准带人。
六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。
七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。
撑伞时，要下车推行。
骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。
自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。
为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。
高分：要一篇”尊老爱幼”演讲稿
敬老爱幼，是最好的美德。
人之一生，谁也不能免这两个时期，在老年人需要人的扶助，正如在年幼时需要人的照管。
当年岁大了，无人加以诚恳的扶助，必不能得到安闲。
幼小时，无人加以慈爱的照管，必容易趋于坠落。
若讲人道主义，须先对于老幼这两项人，施行亲切的爱护。
记得孟子说过一句名言：“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”。
可见敬老爱幼是中华民族的美德。
社会也十分重视尊老爱幼。
如建了许多所养老院和孤儿院，让那些老人能安享晚年，让那些被狠心的父母遗弃的孤儿都能过上正常人的生活，度过快乐的童年。
公交车上也专门为老弱病残特别准备了几个座位。
电视里也经常播放一些好心的叔叔、阿姨们通过希望工程或者慈善机构捐款、捐物让失学的儿童重返校园……但是社会上也常常出现一些不尊老爱幼的现象。
现实生活中，不愿意对子女尽抚养义务的父母大有人在，面对生活困境，他们不惜抛弃自己的亲生骨肉；不愿意对父母尽赡养义务的子女也大有人在，他们为了追求自己小家的所谓“幸福”，都不愿意对父母尽孝心，林秀贞的事迹启发着我们：尊老爱幼的传统美德不能丢。
【适用话题】 “人间真情”、“赡养老人”、“深灰责任”等。
尊老爱幼是人类敬重自己的表现，每个人都有自己的儿童时代，每个人也都有老的一天。
古往今来，多少个春夏，多少个秋冬，一代代人由小孩到老人，不管是处于什么时代，有一点都是共同的，那就是弘扬尊老爱幼的优良传统。
这一优良传统在好少年张斯振身上又一次得以体现。
黄香尊老爱幼的故事 黄香，东汉人，少年时就善于写文章，当时的人称颂他：“天下无双，江夏黄香。
”但黄香最难能可贵的，还是他很小就知道孝敬父亲。
黄香9岁时母亲去世了。
他十分悲伤，就把对母亲的思念和爱全部倾注到父亲身上。
冬夜，天气寒冷。
黄香就先钻到父亲的被窝里，躺一会儿才回到自己的床上睡觉。
夏天夜里很热，黄香就手执蒲扇，对着父亲枕席使劲扇着。
黄香长大后，朝廷觉得他是个人才，让他担任魏郡太守。
有一年，魏郡遭受特大水灾，百姓苦不堪言。
黄香拿出自己的钱财赈济灾民，百姓没有不感动的。
中国有句古语：“百善孝为先”。
意思是说，孝敬父母是各种美德中占第一位的。
一个人如果都不知道孝敬父母，就很难想象他会热爱祖国和人民。
古人又说：“老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼”。
我们不仅要孝敬自己的父母，还应该尊敬别的老人，爱护年幼的孩子，在全社会营造尊老爱幼的淳厚民风，这是我们共同的责任。
222尊老爱幼其实不必太过度大家都知道，尊老爱幼是中华民族的优良传统美德。
既然是优良的，也是民族的，又是美德，因此，我们中华儿女几千年来遵循不变地继承着这一个真理。
我清楚地记得，初中的政治课上，老师一遍遍地强调：尊重老人，爱护儿童，是我们每一个中国公民应尽的义务。
那时候，我们牢记着老师的话，把尊老爱幼当成一种光荣，当然，现在也仍然是一种光荣。
只不过，在那个年代里，还作为消费者的我们，并不能明白，怎样才是真正的尊重老人和爱护儿童，我们天真地以为，好好学习天天向上，我们的上辈和下辈，以后就都能过上好日子，既然都过上好日子了，那么，尊老爱幼似乎也就做到位了，自己也算是一个优秀的中国公民了，而且，这个几千年流传下来的优良传统美德，也算是被我们发扬光大了。
可殊不知，发展中的中华民族正在无形之中发生着日新月异的变化。
坐享其成的工作时代离我们越来越远，降临至我们身上的，竟然成了一个你拼我杀的职业战争。
是的，二十一世纪是一个靠实力说话的年代。
不论事业，经济，婚姻，哪怕是爱情，也都是讲究实力效应的。
稍微落后一步，退后一分，你就会发现，你和这个社会就像正在阅读的一部长篇小说一样，突然漏掉了几个章节无法弥补。
于是，这个社会里的每一位年轻人，都在努力学习着，拼搏着。
而在这个前提下，当我们面对尊老爱幼的优良传统美德时，该怎么办呢
深刻记得我刚参加工作的日子，那时候，我在电台做新闻工作，每天都要坚持跑遍武汉三镇，寻找最有说服力的新闻。
有一天，我接到好几个提供新闻线索的电话，电话里都说得很吓人，不是这里杀人了，就是那里房子坍塌了等等，可等我一一赶到时，我才发现，全是假的，人没杀，是想杀人，房子也没坍塌，是害怕坍塌了。
那一天下来，我不仅空手而归，反而还累得一塌糊涂。
好不容易熬到下班，我拖着疲惫的身躯挤上了公共汽车。
可以说，站在公交车上，我整个身躯和思想几乎都是空的，像被掏空了一般，是没有丝毫意识的。
突然面前有个乘客要下车，我刚坐稳，不知从哪挤来一对约莫五十岁的夫妻。
硬是挤到我的跟前，可以说，那一刻的他们，精力比我要充沛多了，他们一对一答地大声喧哗着，而我，累得连思考的力气都没了，但，旁边的人说了：现在的年轻人啊，就是没我们那时候单纯，我们那时候多有礼貌，见到长辈就让座，从来都不犹豫半秒。
。
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于是，我将座位让了出来。
我起身的那一刹那，我看见我身后的几个疲惫的年轻人都将自己的座位让了出来。
而那些坐下的“长辈们”却坐在那里谈笑风生。
整个车厢，只有年轻人的呼吸和长辈们的高谈阔论,他们认为,一切都是应该的. 写下这段经历，我并不是想指责什么，我只是想说，在二十一世纪的今天，每一天，都会有N多个年轻人在这个社会里开始起步踏入自己的人生。
他们所踏出的每一步，其实都是为了最终能够延续那个光荣的优良美德。
因为，想要将中华民族的这个优良美德继承下来，光说是远远不够的，而必须塌实地去做。
不信,你可以随意问一个年轻人,问他奋斗的目的是什么?他肯定会回答你:让自己幸福,让自己的家人更幸福!其实,这就是实现美德的目标呵.只有首先让自己稳定下来，才有足够的能力去做到真正的尊老爱幼。
尊老爱幼是什么
不是说让一次座位就是尊重了，这只是构成和谐社会的其中一个因素而已，生活里，还有诸多个类似的细节出现呢，我们是否都要放弃自己而去迎合这个美德呢
当然，有相当一部分人会选择放弃自己。
因为，中华民族是一个以“孝”字当前的国家。
在我们的字典里，只要违背了“孝”字，就会被众叛亲离，指责成不仁不义。
因此，有相当一部分人从小就被灌输着一种思想：这事你得听大人的，大人说了你就听，没错
几十年来，一直都是“听大人的没错”，于是，习惯成自然的在自己的思维里形成了一个模式：这事我要是自作主张了，怎么对得起为我日夜操劳的父母长辈们
于是，这一部分人往往都会被家庭束缚而改变也许会很美好的前程，按照父母意愿踏上了自己的征程。
当然，这也是他们继承优良传统美德的方式。
这里面，也有一些老人们的思想在做崇，某种时刻，当面对一个以死相逼的老人时，我们也确实会束手无策。
血浓于水的概念是非常具有震撼力的。
而在这种震撼力的背后，我们究竟得到了什么
又失去了什么
也许，此时此刻的尊老爱幼，不再是一种美德，而是一种负担吧。
我总是认为，在力所能及的范围内做力所能及的事情，是对自己对家人对身边所有的人们最好的尊重，也是最轻松的方式。
我们都是中华民族的一员，我们都要继承中华民族的优良传统美德，可我们的表达方式也可以随着社会的进步而变迁，而不仅仅是为了这句口号而继承，要用最真实的内心和行为去表达和实现，让尊老爱幼的美德在我们的努力中得以升华,而不要过度地去为了美德二字去维护和遵循。
否则，等我们变老的时候，这个社会将会变得非常可怕，可怕得一无所有.到那个时候，也许，美德也只能是一种美德了，它将变得什么都不是，就守着美德去天堂吧。
“老吾老，以及人之老，幼吾幼，以及人之幼。
天下可运于掌。
”孟夫子的这段教导的意思是“敬重自己的长辈，进而推广到敬重别人的长辈，抚爱自己的子女，进而推广到抚爱别人的儿女。
如果以这样的准则治理国家，统一天下就如运转于掌心一样容易了。
” 尊老爱幼是我国优良的道德传统的精华。
尊老爱幼是人类敬重自己的表现，每个人都有自己的儿童时代，每个人也都有老的一天。
古往近来，多少个春夏，多少个秋冬，一代代人由小孩到老人，不管是处于盛唐还是当今社会，有一点却是共同的，那就是弘扬尊老爱幼的优良传统。
尊老爱幼起始于原始社会，当时生产力低下，在氏族公社的内部为了人类的繁衍和文明的延续，对丧失劳动能力的老人和尚无劳动与生活能力的小孩都一样分配劳动果实，实行义务抚养。
由此逐渐形成的这种朴素的道德观念，被继承下来。
从原始的社会，就已有了尊老爱幼的思想，这使人听起来感到非常的高兴，从中也可看出人性的善良。
“尊老爱幼”有着她经久不衰的生命力。
这项传统美德一定会被我们永远的继承下去。
1986年，根据中国老龄问题全国委员会的建议，国务院决定将每年农历九月九日的重阳节定为“中国老人节”，借助传统的重阳节，祝愿全国老人健康长寿。
中华人民共和国成立以后，于1949年12月规定每年6月1日为儿童节。
尊老爱幼是我国古代优良的传统美德，我们要弘扬这优良的传统。
为新中国的精神文明建设贡献自己的一份力量。
中国人一向说自己是一个懂得尊老的民族，我们从小受到的教育，也是要尊老敬幼。
每个人都有被呵护的童年，随着年龄的增长，孩子也象鸟儿一样会远走高飞。
成年人有很多无形的责任，自己的工作、家庭、孩子，我相信，成年人都会有这样的烦恼：一方面在外辛苦工作，为了更好的明天打拼，一方面，又在想，今天，我们的父母又该想我们多少次呢
在他们孤单的看着夕阳最后一抹光芒消失在山的后面时候，他们会默念多少次对子女的思念
父母对子女的爱恐怕是这个世界上最无私的付出了，但又有多少子女能体会到父母的爱
在父亲冷漠严厉的面庞下，隐藏着的是一颗总是无意中就被孩子刺伤的心。
感谢这位网友给我们提供这组图片，因为，我们都该意识到，我们无时不在得到默默的关爱，但你，我，是否有付出，是否有去关爱我们真正应该付出爱的人呢
前些天情人节，很多年轻人会送玫瑰，送礼品，表达心意，我们的父母呢
他们可曾得到你们的鲜花
文明交通伴我行 演讲稿
《让文明之花开放 让生命之花一路》 在我们学校门前的宁安路上，两边有早市，有36212路公交车的总站，有多个大超市的班车停靠站，还有居民小区、学校、幼儿园、街道办事处、商铺、饭店的大门出入口……..每天都是人来人往、车水马龙，车辆不遵守交通规则、行人乱穿马路从而发生堵车和交通事故的情况更是家常便饭，而这只不过是我们市区数千条道路中很平凡的一条
这个场面对我们来说是很可怕的，我想以此来告诉所有大人和小朋友们，请珍爱生命，为了他人，也为了自己，齐心合力，维护交通安全，创建文明之路，让我们的生命在文明与友爱、遵纪与有序中每天都能平安顺利的度过
不知从何时起，汽车就像电视剧中的“灰太狼”一样，经常去扰乱“羊群”的快乐和安宁，“注意交通安全”是家长们每天一句必说的话。
即使是这样，每天也有很多很多的事故让人惨不忍睹，很多很多的意外让人撕心裂肺。
每当“灰太狼”一作恶，就会有人失去了健全的身体甚至是鲜活的生命，就会有爸爸妈妈突然间失去了孩子，也会有孩子突然间就再也没有了爸爸妈妈，一个个原本是欢乐幸福的家庭眨眼间就让“灰太狼”给破坏的支离破碎
爸爸妈妈就曾告诉过我这样一个真实的故事：有一天早上在南京路和辽阳路路口，一辆大货车撞上了一辆公交车，而一个刚跟爸爸妈妈说了再见正走在上学路上的小姐姐被压在了公交车下，从此她再也不能与爸爸妈妈一起幸福地生活，再也不能与老师同学一起快乐地游戏…… 爷爷奶奶叔叔阿姨们，同学们，为了您和他人的生命安全，请自觉遵守交通法规，行车和行路时注意安全，并积极投身到文明交通的宣传教育中来，为“文明交通”尽一份责任，献一份爱心。
现在，全社会都很重视交通安全问题，尤其关心我们小朋友的成长与安全， 110警车也天天在我们学校门口巡逻护学，处处为我们小朋友着想，借此机会，我也想代表所有的少先队员向交警叔叔们说一声：“你们辛苦了，谢谢你们
”向你们敬一个崇高的队礼
“文明交通，从我做起”，我们小学生也向所有关心我们成长的大人们郑重承诺：一定学好交通安全知识，自觉遵守交通法规，并用我们的小手去拉爸爸妈妈的大手，文明交通一起走。
决不随意穿马路、闯红灯，决不在马路上追逐玩耍并排走，更决不逞能骑“英雄车”、玩滑板和轮滑，时时处处做一个遵守交通法规，关心他人的文明好少年。
因为有爱，世上才有了阳光和雨露。
因为懂得珍惜，人间才有了花草和树木。
珍爱生命，共创平安大道、共筑文明交通、共建幸福家园是我们每个人的美好心愿，让我们携起手来，共同勉励，共同呵护，让文明之花遍地开放，让生命之旅在爱心和责任的护航下一路欢歌，一路芳香
写一篇关于“创造文明城市，争做文明学生”的演讲稿，不要网上的。
大概200-300字
在线等，感谢&
交全知识讲座同学们：下午好。
冬去，阳光明媚。
之际，为了保证我们的健康生命权。
保障良好的交通秩序，我们利用这个时间召开一次道路交通安全知识讲座，希望同学们认真听讲。
一、集体外出、上学、放学、春游、秋游和其他集体外出活动时，队伍应该怎样排列
走路应该怎样走
横过车行道应注意些什么
这些都是必需掌握的基本知识。
集体外出，要有教师带领。
在没教师带领的情况下，要推选一位“路队长”来管理队伍；外出时要整好队，横列不宜超过二人；行进时，应靠右侧走在人行道上，不能走入车行道。
队员应遵守纪律，不能随便离队，不能相互追逐戏闹，不三五成群地并肩行走或交通拥挤的地方聚集、停留，以免影响他人通行。
队伍横过车行道时，应走人行横道。
在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行。
在没有人行横道的地方横过车行道，要在暂没有来车时抓紧时间通过。
如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐心等候，不要随便乱穿，更不要在车辆临近时急穿，安全横过道路。
乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。
上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。
上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。
车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。
下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。
下车后，应随即走上人行道。
需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。
道路不是游戏场。
道路是为了交通的便利而建造的。
道路上车辆川流不息。
交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。
在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。
道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。
我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
避让转弯车辆。
当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。
我们应该注意避让转弯车辆。
现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。
随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。
汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。
前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。
这就是汽车转弯的“内轮差”。
由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。
懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。
其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。
二、掌握必要的安全知识（一）交通信号灯的识别 交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三种信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。
我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定： 1、绿灯亮时准许车辆、行人通行。
但转弯时的车辆不准防碍直行的车辆和被放行的行人通行。
2、黄灯亮时，不准车辆行人通行，但已越过停车线的车辆和已进入人行道的行人，可以继续通行。
3、红灯亮时，不准车辆、行人通行。
4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。
5、黄色灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。
（二）乘车人必须遵守下列规定： 1、乘座公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤，上下车均应等车停稳后，先下后上，不要争抢。
2、不要把汽油，易燃易爆的危险品带如车内。
3乘车时不要把头、手、胳膊伸出车外，以免被对面来车或路边树木等刮伤，也不要向窗外扔杂物，以免伤及他人。
4、乘车时要坐稳扶好，没有坐位时要双脚分开站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔伤。
5、尽量避免乘坐卡车，拖拉机，必须乘坐时千万注意不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。
6、不要在机动车道上招呼出租车。
（三）骑自行车要注意的安全事项： 1、要经常检修自行车，保持车况完好，车闸，车铃是否灵敏。
2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大型车。
3、不要在马路上，学起自行车。
未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。
4、骑自行车要在非机动车道上靠右行驶，不逆行，转弯时不抢行不猛拐、要提前减慢速度，看清四周情况以明确的手势示意再转弯。
5、经过交叉路口，要减速慢行，注意来往的行人车辆。
6、骑车时不要双手撒把，几人并骑，不互相攀附追逐、打闹。
7、骑车时不攀附车辆，不过载，不骑车带人，不在骑车时戴耳机和听广播。
8、我国规定在道路上行驶的机动车，必须遵守右侧通行的原则，机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。
（四）行人安全行为 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
行人通过路口或横过道路，应当走人行横道，通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。
通过没有交通信号灯人行横道的路口或者在没有过街设施的路段横过道路，应在确认安全后通行；行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车，强行拦车或者实施防碍道路交通安全的其他行为。
三、自救互救随着社会经济的发展，汽车数量增加，交通事故明显增多，车祸己构成现场急救工作最重要的一部分。
车祸，己成为当今公害，为城市人口死亡的四大原因之一，车祸造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤，压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤，撞击伤为多。
急救方法1、现场组织：临时组织救护小组，统一指挥，避免惶乱，要立即扑灭烈火或排除发生火灾的一切诱因，如熄灭发动机，关闭电源，搬开易燃易爆物品，同时，派人向急救中心呼救。
2、根据分类，分轻重缓急进行救护，对重危病人及心跳停止者，立即进行心脏按压和口对口人工呼吸。
3、正确搬运，不论在何种情况下，抢救人员特别要预防颈椎错位，脊髓损伤。
现场急救后伤员根据轻重缓急由急救车运送，千万不要现场拦车运送危重病人，否则由于其它车辆缺乏特殊抢救设备，伤员多半彩不正确坐位，半卧位，歪侧卧位等而加重伤势，甚至死于途中。
现将这些基本常识编成了一首小歌谣送给大家：交通安全最要紧。
红灯停，绿灯行，交通路牌看细心。
过马路，人行道，车辆来往要慢行。
横穿马路，斑马线上请。
走路不能到处玩，不吵不闹不能跑。
