有关汽车发展历史的演讲稿
开场白：尊敬的各位领导、各位来宾、来自全国各地的媒体朋友们，大家上午好
欢迎各位光临XXX和新闻发布会现场。
首先请允许我代表XXXX对各位的光临表示衷心的感谢。
一直以来，XXX致力于打造XXXX领先品牌。
自0年进入中国市场以来，XXXX就以其优质的产品和专业的服务深受消费者青睐，在X年的展历程中，XXXX从未停止过创新和自我超越的步伐。
今天，XXXX将发布XXXX和XXXX，我们很荣幸地邀请到在座各位与我们此共同见证XXXX又一次的成长与超越。
下面请允许我介绍出席此次活动的各位领导，他们是：……感谢各位领导
同时，也感谢全国上百家媒体朋友和我们共同见证这一重要时刻
感谢大家长久以来对于XXXX的支持与厚爱，欢迎大家的到来
接下来，有请XXXX致欢迎辞，有请XXXX
学生会竞选演讲稿
学生会竞选演讲稿加入学生会自我介绍应怎样表达，语气算得上自然得体、有亲和力，并且让校领导和师长们感觉到你是诚实可靠的。
其实很多问题用心感受。
入学生会自我介绍并不困难,保持清新自然最重要.重点是通过介绍提出你的观点,体现你自信,谦虚,稳重,吃苦耐劳的优点.我从高中到大学一直是学生会的,也担任了多次学生会挑选新会员的评委,学生会的面试自我介绍最主要的就是一个字:稳. 学生会想从你的自我介绍中听到什么? 1.以前担任过班级干部,学生会干部,社团干部. 2.你的人生态度,最好能引用几句少人知道的哲言. 3.为什么要加入学生会.从锻炼自我的立场说是不利的,要从为大家贡献的立场去说. 4.你加入学生会后打算做些什么,提出些实际的针对性意见. 自我介绍中你要做到些什么: 1.自信,大气. 2.谦虚,和气 3.尊重评委. 4.小幽默 很多同学在严重中太过紧张,这是个大忌.坐在你前面的只不过是比你多些学生会经验的普通学生而已,紧张是完全没有必要的.但是你一定要尊重别人.您正浏览的文章《[自我介绍]入学生会自我介绍_格式范文_格式屋》由格式屋（）整理,访问地址为：http:\\\/\\\/\\\/fanwen\\\/6317.html---献给想在大学有所作为的学弟学妹们在座的各位学长、同学大家晚上好，很荣幸能站在这里参加这次竞选。
首先我做下自我介绍：我是来自12班的xxx。
平时的我喜欢听听音乐，写写博客；喜欢唱唱歌、弹弹吉他；喜欢和同学们一起打游戏，喜欢
阿里巴巴发布会的发言稿要求有哪些
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作者：南区熊猫链接：来源：知乎我们从可靠的信息来源得到了2月10日，阿里巴巴集团高管在北京的小范围演讲概要。
实际上本次演讲的主要内容和阿里巴巴、蚂蚁金服的主要战略体现在两位高管的演讲之中。
一、阿里云：数据光沉淀下来没有用，关键看怎么运用。
阿里云要做互联网的基础设施建设平台演讲人：王坚阿里巴巴集团首席技术官不同于百度云、金山云等B2C产品，阿里云定位于B2B。
B2C产品容易陷入恶性竞争，用户的付费习惯在竞争面前也不容易培养。
而企业客户对云资源的计算是真实存在且愿意付费的。
过往的企业如果涉及互联网，总免不了服务器、网络架设这些方面的支出。
但是单个企业的支出及人力资源总是有限，如果其数据涉及到一个很大的量级，那么在设备支出、系统架设方面就会有很大的瓶颈和负担，甚至为限制公司的进一步发展。
同时，由于跨平台或公司之间的限制，很多数据都在自己内部沉淀下来了。
数据本身是没有价值的，沉淀就沉淀下去了，如何发挥数据的价值关键要看怎么运用，而很多企业由于自身能力有限，并不能合理地运用起来。
（马云：当时我和王坚谈到阿里巴巴的流量，虽然阿里巴巴的总体流量一直在往上涨，但王坚认为如果再以目前的架构持续下去，为了能够支持流量的承载，阿里巴巴购买IBM\\\/ORACLE这些服务器、数据库产品的支出就足够让阿里巴巴破产。
所以我们后来也下定了决心，2013年对阿里巴巴全面实行去IOE化，并且把我们的数据全部搬到阿里云上来。
） 阿里云就是基于企业的需求来确定自己的定位的，并且阿里云的目标就是成为互联网的基础设施平台。
各个领域的数据在阿里云上面沉淀，并且实现汇集和运用。
在这里举四个领域的例子，物流、医药、交通和金融。
1. 物流 贵州有个企业叫货车帮，2010年开始做的。
他做的就很简单的一件事，当时有一个测算，一辆货车运一次货如果空跑100公里，那基本上这一趟就亏了。
这个老板当时就想要做一个平台，把货物的运输需求和货车信息都放在平台上，让双方能够在上面互相匹配需求，既方便了货物运输，也提高了货车的运营效率。
货车帮做到现在，已经有了超过15万货主，60万车主，在上面沉淀了大量的物流数据，这是很了不起的。
但是过往的数据沉淀后就沉淀了，没有发挥应有的作用。
货车帮的数据全部迁移到阿里云后，开发了新的功能，将过往的数据用于信贷审核，这些沉淀数据的作用就发挥出来了。
货主过往发过什么货物，有没有及时支付物流款。
车主过往都跑什么线路运多少货，下面多少辆车。
这些都清清楚楚一一对应。
克强总理去微众银行，给微众银行发放的第一个小额贷款，就是发放给了货车帮的一位司机。
而对这些贷款申请人的资信审核，就是基于对货车帮这些数据的分析而做出的判断。
2. 医药 国家药监局原先做了一个很了不起的尝试，就是给所有的药品加上了二维识别码，作为对假药的识别预防机制。
就这样下来累计了大量的医药数据，但是对于这些药品出售后的使用，以及对药品的进一步数据的了解，他们完全不了解。
我们帮药监局把数据迁移到了阿里云上，很多事情突然就找到了解决的新方式。
药监局做了一个试点，医疗保险的报销应该将对应使用的药品二维码扫描一下与之前的购买数据相对应，结果一下发现骗保的金额比假药的金额还大。
现在他们通过阿里云的技术，基于之前沉淀的数据又开始在石家庄做另一个试点。
3. 交通 大家都知道12306抢票特别麻烦，阿里巴巴也帮12306做过很多事情，这么大量级的数据冲击对铁道部的技术是一个极大的挑战，每年总是有很多人抱怨延迟和卡顿。
今年阿里巴巴帮助铁道部对12306做了改进，我们看看能不能有所改观。
12306卖全国所有的火车票，不知道大家有没有听说过12308
12308是想要卖全国所有的长途汽车票，实际上这是一个民营企业自己在做的事，当然名字听起来挺山寨的。
根据目前的统计，每卖出一张火车票，就要卖出10张长途汽车票。
但是目前国内并没有一个能够统一购买全国各地长途汽车票的网站。
12308就是想做这样一件事情。
目前他已经接入了全国三百多个城市的售票数据，实现了80多个城市的销售。
2015年他的目标是实现覆盖全国300多个城市的销售，让我们拭目以待。
掌握了全国交通运输的数据是极其有价值的，这个数据很多时候连政府部门都不一定完全掌握，而这些数据可以在将来发挥出巨大的用途。
4. 金融 大家都知道余额宝。
实际上余额宝当时做的时候阿里巴巴并没有想到这个产品会有这样的量级。
选择天弘基金做为余额宝的合作对象时，天弘基金在基金中的排名在50名以外，是一家非常靠后的基金公司。
结果余额宝一推出，三个月就有了500万用户，这个增长速度当时天弘基金完全没法想象，并且此后增长速度一直保持一个高增长的趋势。
按照当时天弘基金的系统，完全没法承载这个量级的用户数。
在升级了两次服务器和系统后，天弘基金最终决定将系统迁移到阿里云上。
迁移之后到现在，余额宝一共有了1.49亿用户，差不多每9个人就有一个用户在使用余额宝。
互联网女王Mary Meeker的报告中，天弘基金已经成为了全球第四大的货币基金，从2013年推出余额宝到现在一年半的时间，天弘基金从一个默默无名的小基金公司成为全球第四大货币基金，这是一个非常了不起的成就。
在有了这么多的用户数后，余额宝上面已经沉淀了非常多的用户数据。
虽然现在由于银行的限制，余额宝上面的企业存款增速已经逐渐减慢，但是个人用户数还是一直在维持增长的。
可以说，余额宝是全中国最了解民众收入和消费水平的，因为他们每个月收到工资后都会把部分钱存到余额宝上来，而且也在使用余额宝进行消费。
现在很多监管机关，包括人行、银监会、证监会经常来阿里巴巴做调研，这些数据的重要性都是不言而喻的。
二、蚂蚁金服：蚂蚁金服是从为了获取数据而去拿金融牌照，而不是单纯为了做金控公司去拿金融牌照演讲人：彭蕾蚂蚁金服CEO1. 余额宝及“互联网金融”称呼的由来最开始淘宝建立的时候，由于当时的信用体系和网上支付手段落后，支付宝的结算是通过用户将汇款单传真至支付宝，由阿里巴巴的财务部和对应订单核算后，再通知卖家发货。
在当时无论是系统还是流程都完全无法与现在比拟。
如果现在还在采用当时的结算方式，双十一每分钟79万笔交易，对阿里巴巴来讲是完全无法想象的。
发展到后来，支付宝上面沉淀了很多买家和卖家的资金，买家和卖家都没法享受到存款的收益，但是支付宝却可以享受到这部分备付金放在银行的利息。
出于让用户享受到这些资金的沉淀收益的目的，支付宝开始寻找匹配的产品来承接，所以最后选择了货币基金，既能够满足流动性要求，也能够让用户享受到较高的收益。
阿里巴巴当时推出的时点是带有一定运气的，正好赶上了钱荒，并且在支付宝庞大的用户基数上，余额宝用户的量级以我们自己也想象不到的速度开始疯狂增长。
从那以后，业界也开始称呼我们为互联网金融。
2. 蚂蚁金服的现状蚂蚁金服目前涉及的主要业务包括了支付业务、保险、小微银行、贷款、基金业务，这些业务都得到了监管机关的很大支持。
支付宝一直和央行保持着良好的沟通和交流，众安保险是目前国内唯一一家完全网上运营的保险公司，小贷业务及其他普惠金融产品（招财宝）得到了银监会的大力支持，而余额宝更是与证监会的金融创新支持离不开。
蚂蚁金服已经拥有了大量的用户和数据，而金融业务的保密性和对实体经济的重要性又很高，因此我们的原则就是稳妥创新，拥抱监管。
蚂蚁金服现在在做的一个主要的事情，就是将我们的系统向央行、向监管开放，让监管能够直接接入我们的系统，实现对蚂蚁金服业务的实时了解。
互联网是瞬息万变的，监管要求我们提交数据或让他们调研，蚂蚁金服没有问题，但是等到数据打印下来放到他们的桌上，其实早已经过时了，情况可能已经完全不是那样了。
开放我们的系统，让监管可以实时监测，既有利于监管实时了解蚂蚁金服的情况，也是蚂蚁金服践行拥抱监管的承诺。
蚂蚁金服的价值体现在哪里呢
我们拥有大量的数据，这些数据对我们向客户提供个性化、定制化的金融产品服务都是非常有用的。
个人用户通过支付宝、余额宝、招财宝等产品的使用，我们就了解了他的收入水平、投资风险偏好、购买偏好，这些数据到现在已经沉淀了10年，我们能够实现对用户的精准分析和产品推送。
企业用户（特别是在阿里巴巴、淘宝等平台上的用户）的过往销售情况，现金流水平，企业经营现状我们一目了然，因此他一提出贷款需求，蚂蚁金服三分钟就能够分析并告知用户我们能不能给他贷款，能给他贷多少。
这个速度是现在的银行完全没法跟上的。
因此，数据是我们的核心，为了更好的使用这些数据，我们决定成立了蚂蚁金服，并且根据对这些数据的使用需求我们去申请了相应的金融牌照，包括保险、银行、小贷等等，而不是单纯为了做一个金控集团去申请这些金融牌照，出发点的不同，决定了以后我们道路的不同。
另外，我们也注意到另外一个情况。
之前很多挺好的企业或店铺，都在淘宝上面开店做股权众筹，因为从当前的法律来看涉及到了非法集资的风险，我们陆续对这些店铺都进行了关停。
但是，股权融资的需求是客观存在的，而且也是监管推动多层次资本市场一直在强调的。
天猫从创立到现在，这个平台上面原创发展起来的上市公司及正在排队的拟上市公司已经有几十家，这个成长是非常可观的。
而这个平台上面大量的优质小企业，也存在着大量的股权融资需求和未来的成长可能。
因此，我们也正在密切关注着股权众筹融资领域的发展，并且希望能够和证监会保持畅通的沟通和联系渠道
三到五分钟的演讲稿，大约多少字
3—5分钟的演讲稿：学会感恩尊敬的老师，亲爱的同学们，今演讲的主题是——学会感恩当我们偶然来到这个世界上，什么都还没来得及做的时候，我们就已经开始享受前人带给我们物质和精神上的一切成果了。
这就着我们每一个人，要怀有一颗感恩的心。
怀有一颗感恩的心，才更懂得。
尊重生命、尊重劳动、尊重创造。
听说过一个人向树道歉的故事吗
听说过所有正行驶的汽车为狗让路的故事吗
这些真实的故事，感动于人命的关爱，感动于人对生命的尊重。
当我们每天享受着清洁的环境时，我们要感谢那些保洁工作当我们迁入新居时，我们要感谢那些建筑工人；当我们出行，要感谢司机??懂得感谢，就会以平等的眼光看待每一个生命，重新看待我们身边的人，尊重每一份平凡普通的劳动，也更加尊重自己。
怀有一颗感恩的心，才更能体会到自己的职责。
现代社会每个人都有自己的职责、自己的价值。
怀有一颗感恩的心，是以一种宽宏的心态积极勇敢的面对人生。
一个人要学会感恩，对生命怀有一颗感恩的心，心才能真正快乐。
急求关于交通的英语演讲稿
How to Solve the Problem of Heavy Traffic?(怎样解通拥挤问题)Nowadays, people in many big cities are complaining about the heavy traffic. It has seriously influenced people’s daily life and economic development. To solve the problem, some pieces of advice are put forward. Some people suggest that more streets and roads should be built. In this way,the traffic density can be redncedi hence speeding up the flow of buses and cars.But the new roads and streets will be filled with many cars and buses soon.Some people advise to limit the number of bikes and cars. This can decrease the traffic flow. But on the other haad, this will affect the consumption and make buses more crowded.In my opinion, the number of private cars should be put under control. And at the same time, buses should have their own special routes which cannot be used by other vehicles. Besides, underground train and city train should be developed quickly. ( 151 words) 怎样解决拥挤问题现今，许多大城市的人们抱怨交通拥堵。
它已重地影响了人们的日常生活和经济发展。
为了解决这个问题，人们提出了一些建议。
有人建议修建更多的道路。
通过这种方法，可以减小交通密度，因此公共汽车与小汽车的速度就可以提上来。
但是不久，新的道路又将被更多的公共汽车与小汽车所塞满。
有人建议限制自行车和汽车的数量，这可以减少交通的流量。
但是另一方面，这会影响消费并使公共汽车更加拥挤。
我认为，应该控制私家车的数量。
同时，公共汽车应该有自己的线路，这些线路不能被其它交通工具所占用。
此外，应快速发展地铁和城市铁路。
竞选学生会新闻部部长演讲稿怎么写
有追加分
你好请根据自己的实际情况自行稍微修改一下 各位领导，老师，同学们： 大家晚上好，非常高兴也很荣幸，能站在这个讲台上，参加学生会的竞选,今天我竞选的职位是纪律部长。
过去的工作经验和能力的积累，使我觉得自己有能力肩负这一重任，调解好老师和同学们之间的关系，组织好我系各项活动，丰富同学们的生活，相信在领导和老师以及各位同学的支持下我会很好的完成各项工作。
对于学生工作我是有着深厚的感情的，在初,高中时代我曾担任过班长的工作，获得了不少经验，一进入大学校门我就主动的加入了院学生会，成为了院纪律检查委员会的一员，这些年的学生工作的经验使我对学生会的结构和运作有一定的了解，也充满了热情，我自信能担任好学生会主席一职。
如果我当选了汽车系学生会主席，我将作好自己本职工作，在系领导、老师的指导下，以狠抓学风、班风建设为方向, 积极开展学生思想教育,努力提高本系学生的整体素质。
“求真，务实，开拓，创新”，将我系的学生工作做“小”，做“细”，为同学服务，为老师分忧，在此基础上重点做好以下几点： 1： 做好迎新工作，开展丰富、全面的入学教育活动，帮助T5级新生更快更好的适应在这里的生活，将“比学风，促班风”活动长久的开展下去，坚持开展以“三大竞赛”为代表的各项学习竞赛。
浓厚我系学习氛围，使同学们充分认识到“勤学积淀才干，奋斗铸就未来”的理念。
并选拔一批成绩优异的同学成立学科兴趣小组,帮助同学解答学习过程中遇到的困难。
2： 使学生会工作人性化，时常与班委及班级代表沟通，了解同学们在学习生活中的切实状况和存在的问题，切实解决广大学生的实际困难。
开展主题丰富多彩的座谈会，让同学们与系领导面对面进行交流，鼓励并引导同学们参与到本系学生工作的讨论中，为学生工作添砖加瓦。
在对待“热水收费”、“洗澡收费”等改革举措上，及时向系领导反映同学们的心声，积极探讨解决问题的方法；在针对“抵制日货”等一些敏感问题上，及时开展交流会，纠正部分偏激思想。
3： 正确引导“学通社”，“蓝宙科技小组”这些优秀社团开展活动。
充分发挥“英语角”等特色小组的榜样作用，开展形式多样的学习娱乐活动，充分发挥他们的优势，让“看到汽车系文字，听到汽车系声音，了解汽车系文化”成为现实，为汽车系打开一个又一个的交流窗口。
4： 完善学生会内部的例会制度，做好各项会议的记录工作。
精简学生会部门，明确各部门的工作范围，将各项工作细致地分配到部，提高办事效率，充分发挥各部的优势，让学生会每个成员得到充分的锻炼。
如果我竞选成功，我将努力做到：严格要求，严密制度，严守纪律；勤学习，勤调查，勤督办。
以共同的目标来凝聚大家，以有效的管理来激励大家，以自身的行动来带动大家。
努力做到大事讲原则，小事讲风格，共事讲团结，做事讲效果。
我将用真诚、理解和信任对待我们的每一个部员，给他们一个宽松的自我发展和创造的空间。
参加这次竞选无疑又是一次绝好的锻炼机会，凭借这么多年的经验，凭借高涨的热情，我确信自己能够胜任学生会工作。
今天我在这里努力争取这份责任，希望承担这份责任，不是为了荣誉和名号，或浮华背后的虚伪，而是希望伴随大家一起成长，一起为我系的学生工作献出一分微薄但很坚实的力量，大学生活，一路上有你有我，有彼此的祝福，期待，与信任。
我期待你们的信任。
谢谢大家
希望你能成功~~~~~~~
有没有关于酒驾的演讲稿什么的 大概2到3分钟吧 例子多一点 最好是名人的例子 急
近期接连发生的“酒驾肇事”案件引起了社会各界的广泛关注和热烈讨论，也暴露出我国相关立法规制的严重缺陷。
基于社会发展和司法实践的迫切需要，我们应当积极寻求对“酒驾”危害行为的刑法立法完善对策。
具体来说，可以考虑通过修正现有交通肇事罪法条、增设新的罪名、完善刑罚设置等方式改进现有刑法立法规定，从而有效地遏制“酒驾”等危险驾驶案件的发生。
2009年9月8日，“成都孙伟铭醉酒驾车案”、“广东黎景全醉酒驾车案”分别由四川省高级人民法院和广东省高级人民法院作出二审终审判决，对被告人孙伟铭和被告人黎景全分别“以危险方法危害公共安全罪”均判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。
最高人民法院当天就召开新闻发布会，向社会公布这两起案件的审理结果，并支持这两起案件的二审判决。
这两起案件作为我国接连发生的一系列恶性“酒驾肇事”案件的典型代表，经媒体报道后引起了社会各界的广泛关注和热烈讨论。
“酒驾肇事”案件不同于一般的交通肇事案，其严重危害了公共安全，也暴露出了我国相关立法规制的缺陷。
我们认为，为有效地惩治“酒驾肇事”行为及其他“酒驾”危害行为应当针对司法实践中的问题、参考世界其他国家和地区的经验、积极寻求相应的刑法立法完善对策。
2010年5月9日5时36分许，陈家饮酒后超速驾驶英菲尼迪牌小型轿车，在北京市朝阳区东大桥路由北向南行驶至建国门外大街永安里路口，违反交通信号，直接撞上前方等候交通信号放行的菲亚特牌小型轿车，继而又撞向正常行驶的639路公交车左前侧。
陈家弃车逃逸，事故造成菲亚特车主陈伟宁及6岁女儿珠珠死亡，陈伟宁的另一双胞胎女儿珍珍因不在车上，幸免于难，陈的妻子王辉重伤。
公诉机关认为，陈家明知酒后不能驾驶机动车，却违反交通法规驾车超速行驶，致两人死亡、一人重伤，严重危害了公共安全。
陈家在本案中涉嫌四项交通违法，一是酒后驾车，二是闯红灯，三是肇事逃逸，四是超速行驶，以此为基础，检方对其以危险方法危害公共安全罪提起公诉。
据了解，以危险方法危害公共安全罪与交通肇事罪的一个重要区别在于，交通肇事罪的刑期为3-7年有期徒刑，而以危险方法危害公共安全罪的刑期则为10年以上有期徒刑直至死刑。
一、完善刑法立法治理“酒驾”危害行为的根据 对于“酒驾”危害行为，我国刑法立法完善的根据主要有以下两个方面： （一）社会发展的要求 改革开放以来，我国汽车增长势头强劲。
仅就北京市而言，近年来机动车的保有量保持较高增长速度，2006年小汽车增长量就超过40万辆。
目前虽有降低，但今后仍将以10％的较高速度增长。
[1]同时，人口增长并没有停滞，目前北京市人口数量已经达到1633万，并以每年40万至50万人口的速度增长。
[2]再加上我国城市交通设施基础建设滞后，设计不够合理，驾驶员及行人的交通安全观念缺乏，导致交通事故频繁发生。
这就为交通安全提出了新的要求，最大程度规避交通风险成为社会经济现代化的重要课题。
[3]我国1997年《刑法典》关于交通肇事罪的规定相对于1979年《刑法典》来说虽然有所发展，但是对于汽车工业的迅速发展和恶性交通事故的频发预见不够，需要及时调整。
（二）司法实践的迫切需要 近年来，我国交通事故频发。
据公安部统计数据，仅2008年1至9月，全国营运车辆肇事共导致1．9万余人死亡。
尽管中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3％，但交通事故死亡人数却占世界的16％。
[4]同时，无视交通管理法规而酒后、醉酒驾车造成严重后果的案件也日益增多，如广东佛山黎景全案、四川成都孙伟铭案等均属严重醉酒驾驶造成多人死伤的恶性案件。
而我国现有立法对于酒后和醉酒驾驶的处罚力度过轻，根据《道路交通安全法》，对于一般的酒后驾车处罚只是暂扣一到三个月的驾照。
对于醉酒驾车，也只是处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证。
如果没有造成严重后果不构成犯罪。
1997年《刑法典》规定的交通肇事罪仅限于过失犯罪，一般情况下最高也只能处三年有期徒刑。
现有关于交通肇事罪的规定也没有预见到交通肇事后连续冲撞情况的出现，以及类似案件的频繁发生。
各地司法机关对于此类案件的处理也并不完全一致，亟需立法统一规范。
二、完善刑法立法治理“酒驾”危害行为的原则 治理“酒驾”危害行为，刑法立法的完善主要应当坚持以下原则： （一）立足于现实需要 马克思主义法学认为，法律应当以经济为基础。
完善“酒驾肇事”案件的相关刑法规定，有效地治理“酒驾”危害行为首先要从我国经济社会发展考虑，从我国当代交通状况与交通安全背景下以刑法遏制“酒驾”犯罪的现实需要出发。
（二）总结既往的司法经验 治理“酒驾”危害行为的刑法立法完善，应当注意总结以往的司法经验。
当前，我国在“酒驾肇事”案件的司法处理上已经积累了一些经验。
如根据主观心态的不同，对“酒驾肇事”案件分别按照交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪处理。
2009年9月8日最高人民法院以“成都孙伟铭醉酒驾车案”和“广东黎景全醉酒驾车案”的二审终审判决为契机，统一了醉酒驾车犯罪案件的审理标准，强调今后对醉酒驾车，肇事后继续驾车冲撞，放任危害后果的发生，造成重大伤亡，构成以危险方法危害公共安全罪的，应当依照《刑法典》第115条第1款的规定定罪处罚。
[5]因此，治理“酒驾”危害行为的刑法立法完善，应当反映司法实践经验，强调根据实际情况具体判断行为人的主观心态，予以不同的认定。
（三）适当参考借鉴国外立法例 关于惩治“酒驾”危害行为，国外已有一些成功的立法经验，我们应当适当参考借鉴。
如日本在刑法中规定了危险驾驶致死伤罪，该罪主要包括酩酊驾驶致死伤罪、超速行驶致死伤罪、无技能驾驶致死伤罪、妨害驾驶致死罪和无视信号致死伤罪。
[6]韩国于2009年修订《道路交通法》，新增加了醉酒驾驶车辆罪和拒绝酒精检测罪两项罪名。
规定任何人不得在醉酒状态下驾驶车辆。
警察在有相当理由可以认定当事人属于醉酒驾驶的情况下可以对其进行酒精检测。
测定驾车人是否属于醉酒驾驶的标准是其血液中酒精浓度的含量是否在0．05％以上。
[7]在恶性交通事故频发的情况下，乌克兰专家和议员也提出应当把交通安全提高到国家安全层面。
2008年9月乌克兰议会通过交通安全法修正案，界定了处罚和判决的行为主体、处罚行为的界定和权限的划分。
2009年5月乌议员再次提出修改交通安全法的提案，直接提出要对酒后驾车和拒绝进行酒精测试者追究刑事责任。
[8]英国《1988年道路交通法》中也规定有酒后驾驶罪，主要包括由于酗酒或吸毒不适宜开车时驾驶或企图驾驶机动车辆罪，血液中酒精浓度超过预定标准驾驶或企图驾驶机动车辆罪，以及在上述不适宜状态下疏忽驾驶致死罪。
[9]此外，芬兰、德国等国的刑法也都规定了类似的罪名。
这些规定对于遏制频繁发生的交通事故给本国公共安全带来的威胁起到了明显效果，我国在治理“酒驾”危害行为而完善刑法立法时，可以适当借鉴。
三、完善刑法立法治理“酒驾”危害行为的构想 我们初步思考，为了有效地遏制“酒驾”危害行为，我国刑法立法可以考虑从以下三个方面加以完善： （一）修正现有交通肇事罪法条 我国1997年《刑法典》中交通肇事罪的刑罚设置整体较轻，一般的交通肇事行为，即使致人重伤、死亡，也只能判处三年以下有期徒刑或者拘役；肇事后逃逸或有其他严重情节的，判处三年以上七年以下有期徒刑；只有因逃逸致人死亡的，才可能被判处七年以上有期徒刑。
对于部分判处三年以下有期徒刑或拘役的犯罪分子，还可以适用缓刑。
而其他国家对于交通肇事行为设置的法定刑一般较重，如在日本危险驾驶致人死伤的可能判处十五年有期徒刑。
在英国，酒后驾车致人死亡情节恶劣的可能被判处十年有期徒刑。
因此，为了遏制频繁发生的交通事故，可以考虑提高我国刑法典中交通肇事罪的刑罚规定：将交通肇事罪基本构成的刑期由现在的三年以下有期徒刑或拘役，提高到五年以下有期徒刑或拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，由三年以上七年以下有期徒刑提高到五年以上十年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，由七年以上有期徒刑提高到十年以上有期徒刑。
（二）增设新罪名 针对我国恶性交通事故频发、威胁公共安全、现有交通肇事罪不能应对的现状，有人提出应在刑法中增设“危险驾驶罪”。
但有人认为，对于“危险驾驶罪”的增设应当慎重考虑，打击“危险驾驶”行为应以事先预防为主，不一定非要增加“危险驾驶罪”。
也有人认为，可以考虑通过增加交通肇事罪的量刑档次，细化交通肇事罪的内涵，将该罪纳入到重罪的方式解决这个问题。
[10] 我们认为，上述主张都有一定合理性，但基于我国现有法律规定和遏制“酒驾”危害行为的需要，并借鉴国外立法经验，可以考虑增设新罪名对危险驾驶行为进行刑法调控。
这是因为： 第一，降低社会风险的需要。
现代化的发展给社会共同体的生活带来各种风险，刑法须对这种应受处罚的风险状态及时地进行否定性评价，尤其是在涉及公众安全的交通等领域刑法应根据需要提前介入。
现阶段我国“酒驾”行为已经严重危害公共安全，为控制“酒驾”给社会公众带来的风险而及时进行刑罚威慑应当成为立法完善的首要理由。
第二，交通肇事罪的规制范围和效果有限。
在“酒驾”危害公共安全的情况下，行为人主观心态多为间接故意，在性质上不同于交通肇事罪的过失。
所以，通过调整交通肇事罪刑罚的方式并不能彻底解决问题。
此外，交通肇事罪作为过失犯罪，70％以上被法院判处缓刑，有的法院判缓刑率高达90％以上，这会给民众造成“以钱买刑”的错觉，刑罚的威慑力有限，难以满足预防和控制“酒驾肇事”犯罪的需要。
第三，以危险方法危害公共安全罪处置“酒驾”案件不具有针对性。
现有立法对于“酒驾肇事”行为虽然可以以危险方法危害公共安全罪进行惩治，但该罪并不是针对醉酒驾驶行为专门设立，对于多数危害结果并不是特别严重的“酒驾”肇事行为来说，其十年以上有期徒刑、无期徒刑或死刑的刑罚明显过重。
而且以危险方法危害公共安全罪本身也有“口袋罪”之嫌，是否符合罪刑法定原则尚有争议。
第四，国外有关于惩治“酒驾”危害行为的立法经验可供借鉴。
“酒驾”案件在现代化发展进程中常见多发，在世界各国皆然。
一些发达国家对此问题采取了较为严厉的刑事政策和刑罚对策，多设置行为犯或危险犯，刑法介入时间较早且法网严密，效果也显著。
因此，合理借鉴国外立法经验，将有助于我国刑法的完善。
第五，危险驾驶行为多样，亟待刑法全面调整。
实践中危险驾驶的行为不仅有醉酒驾驶行为，还有吸毒驾驶、严重超速驾驶等，这些行为同样危害到公共安全，应当将其纳入到新增罪名中来。
实践中危险驾驶后拒绝检测的行为也时有发生，外国也有可资借鉴的立法经验。
所以我们建议国家立法机关增设危险驾驶犯罪，将酒后驾驶、吸食毒品后驾驶、严重超速驾驶以及以其他危险方式驾驶机动车辆等行为规定为犯罪，并将抗拒检测的行为规定为从重处罚的情节。
我国刑法中的交通肇事罪是结果犯，造成严重结果才构成犯罪，这显然不利于对“酒驾”危害行为案件的处理。
虽然我国过去强调过失犯罪都是结果犯，但是《刑法修正案（七）》第11条动妨害植物防疫检疫罪中则包括了“危险”状态，反映出刑法立法对于过失危险犯的接纳倾向，在理论上被认为是我国刑法对危险犯立法的新进展。
立法如此规定是基于对公共利益的保护，而危险驾驶行为所危及的公共安全就更涉及到公共利益保护问题。
因此，可以考虑将严重危害公共安全的醉酒驾驶、吸毒后驾驶、严重超速驾驶严重违规（如闯红灯）等行为规定为危险犯。
当然，危险犯的范围不宜过大，只应限于醉酒等危险驾驶行为，对于没有造成严重后果的一般酒后驾驶行为，按照交通管理法规处罚即可。
由此，我们建议在刑法中增加“危险驾驶罪”。
其基本犯为危险犯，只要危险驾驶，即使没有造成严重后果也构成犯罪。
危险驾驶故意或者过失致人重伤、死亡或者使公共财产造成重大损失的为结果加重犯。
具体来说，可以考虑在《刑法典》第115条后增加1条： “第115条之1：有下列危险驾驶行为之一，危害公共安全，尚未造成严重后果的，处……： （一）醉酒后驾驶的； （二）吸食毒品后驾驶的； （三）严重超速驾驶情节严重的； （四）其他危险驾驶行为情节严重的。
危险驾驶致人重伤或者使公私财产遭受重大损失的，处……。
危险驾驶致人死亡或者使公私财产遭受巨大损失或者有其他特别恶劣情节的，处……。
过失犯第二款罪的，处……。
过失犯第三款罪的，处……。
危险驾驶人员抗拒检测的，从重处罚。
犯本条罪者犯罪后真诚悔罪、积极赔偿、取得被害人谅解的，可以从轻处罚。
[11]” 其中，“情节严重”和“其他特别恶劣情节”主要指行为人肇事后逃逸、血液中酒精含量严重超标，超速过高等情节。
