求一篇客运企业的交通安全讲话稿
1 宁停三分 不抢一秒2 警钟长鸣好处多，万里行车一路歌。
3 礼让要“三先”，事沾边。
4 不怕人多车多，就怕安全思想滑坡。
5 酒后行车不安全，家庭幸福梦难圆 6 福自安全来，祸从违章生。
7 千里之行始于足下 交通安全从我做起 8 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生 当前，农村客运网络化建设正在各地如火如萘地进行。
发展农村客运，不仅可以从根本上解决农民群众出行难的问题，而且有利于农村商品经济的发展，缩小城乡差别，加速城乡一体化进程，有利于“三农”问题的解决，促进构建和谐社会。
但是，由于目前农村道路基础设施差、客运经营条件差、农村客运驾驶员整体素质不高，加之各职能部门管理不到位等诸多因素，农村客运交通存在着极大的安全隐患。
农村道路交通事故已经成为制约农村客运发展的主要障碍。
因此必须引起各级政府和相关部门的高度重视。
在发展农村客运网络建设的同时，切勿忽视农村客运安全管理，应特别注意解决以下几个问题： 一是要加强对客运经营者，特别是驾驶人员的管理。
道路运输管理部门要严把经营者资质准入关和驾驶人员从业资格关，未经道路运输管理机构考核合格取得客运驾驶资格证书的，一律不得上岗。
对聘用无从业资格驾驶员的经营者，一经检查发现，按照法律法规从严处理，绝不能手软。
对屡犯不改的经营者，要给予停业整顿或取消经营许可的高限处罚。
二是要加强客运车辆管理，从事农村客运的车辆必须要符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》等国家标准的规定，严防非客运车辆、报废车辆和安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场。
在符合安全技术要求和相关规定的前提下，应循序渐进地进行运力结构调整，防止不切实际地提过高标准；要因地制宜，发展高效低耗安全性能有保证的新型运力，严把车辆技术状况准入关。
三是加强农村客运站点（停靠点）的建设和客运源头安全管理，充分发挥农村客站的服务社会和安全源头管理的功能。
交警、交通和各乡镇安全管理部门负责客运站安全管理的人员，要严格按照权限规定各司其责，加强站务人员的业务培训，认真做好车辆安全例检，严格按照“五不出站”的规定从严检查，保证在源头上消除安全隐患。
四是充分发挥乡镇政府安全管理部门的作用。
乡镇安全管理部门处于最基层，最了解本地车辆发展情况，便于管理车辆驾驶人员。
通过行政区域管理手段便于召集经营者和驾驶人员，对加强驾驶员的安全教育培训及日常安全事务有着直接面对面的增效作用；对农村客站和停靠点的监管，有着重要的现实意义。
因此，适度加大乡镇安全管理力量，增强乡镇安全管理人员责任感，提高乡镇安全管理人员的素质有着四两拨千斤的作用，将对农村客运安全管理产生不可估量的效果。
五是完善道路安全设施。
在发展农村客运线路时，不能一味追求村村通客车的目标，而应该脚踏实地的现场考察，在路况符合安全条件的情况下稳妥发展。
杜绝在机耕道路上发展农村客运线路。
已开通的线路必须完善道路安全设施，尽快设置交通标志、标线和修建道路隔离设施和弯道防护设施。
从基础建设的安全力度上，保障农村客运网络的顺利建设。
六是广泛宣传，提高农村交通参与者的安全意识。
通过电视、报刊、标语、传单等形式，对村民进行经常性的宣传教育，督促有车单位和个人严格落实安全责任制。
将强烈的安全意识融入到人们的脑海中去，使之在交通活动中养成良好习惯，形成农村客运经营者不超载、不开疲劳车、不开病车，农民群众不乘超载车、不乘违章车、不乘无证无牌车。
不论是车辆经营者、驾驶员，还是乘客都能自觉遵守交通法规，预防交通事故的发生。
总之，在发展农村客运网络建设的同时，不能忽视安全管理。
各相关部门要在现有法律法规的前提下，精诚团结，各司其职，积极探索农村客运安全管理的有效途经，形成综合执法的格局。
要充分发挥基层政府（乡镇安全管理人员）的日常监督作用。
加强对经营者和驾驶员的日常安全常识教育工作，做到警钟长鸣。
在对违章者给予严惩的同时，对按章经营、全心为民服务的农村客运经营者和驾驶员给予必要的表彰和奖励，建设起长效的安全监督管理机制，确保农村客运网络的顺利建设。
下面是兰州公交集团的职工演讲稿，供参考 之一 各位领导、同志们： 家好
我是公交第四客运公司第三车队驾驶员常儒东，今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。
安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。
2005年集团公司领导，以人为本，把安全工作和安全教育摆在了首位，把这一年确立为集团公司的“安全年”，并以安全为主线，树立安全是市场，安全是形象，向安全要效益，打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。
这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。
“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血，包含着多少安管干部白天夜晚的身影，也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光…… 做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
2005年安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，因为安全责任，重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，摆正心态，二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员，在工作中首先要摆正心态，许多事故的发生，往往是受经济利益的驱动，争强好胜，强超强会造成的。
我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”，仔细想一想金钱一生也挣不完，但生命只有一次，所以以人为本，关爱生命安全是最大的效益，事故则是最大的浪费。
各位领导，同志们，只要我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“霸王车”，“英雄车”，只有培养出高素质的职工队伍，才能创造出较高的社会效益和经济效益。
因为高素质的人才资源价值，远远大于物质资本，把素质与道德在工作中集中体现出来，它就是我们企业安全行车的根本。
车辆技术状况则是安全行车的又一保障，只要我们认真做好日常“三检”工作，定期做好车辆保养与维护工作，就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我不敢说大话，在座的每个师傅和同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的企业精神，战胜困难，从安全为首，力争后半年的安全工作有一个新的突破。
谢谢大家
（常儒东） 之二 尊敬的各位领导、朋友、同事们： 大家好
我是兰州公交第四客运公司三车队50路驾驶员刘澍，谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆“，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行
独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。
我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。
从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪。
安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢
有何理由不抓安全呢
有何理由不把安全牢记心头呢
对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处
这难道还不值得我们深思吗
朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌，让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
（刘澍） 之三 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。
车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们
为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。
在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
（黄梅） 之四 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。
春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它——安全。
我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运着多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，规范行车，从我做起，从点滴做起，并做好“三检“工作，认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能，结合客运公司下发的交接班记录本，认真落实，强化”六种意识“安安全全开好车，克服麻痹思想，保持良好心态，确保安全不流失在自己手里。
牢记家人和领导的关爱与嘱托，给他们最好的汇报，遵章守纪，换取平安。
生活虽然浪漫多彩，但有时也是残酷无情的，不要认为总是灿烂阳光照在脸上，畅通无阻总摆在面前。
我们行车就像一条人生路，风风雨雨，只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜，当一个个鲜活的生命消失在车轮下，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警钟吗
朋友们，做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗
生命给予每个人的只有一次，遵章守纪，就是尊重生命，这是我们应尽的职责。
生命是美好的，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护。
在我们每天出车前，行车中及收车后，是否扪心自问，安全，今天我忽视了吗
在这里我呼吁那些无视安全的人们，生命不是属于自己的，它是父母的希望，爱人的依靠，孩子的保护神，为了父母、爱人、孩子，请您自觉遵守交通安全，珍爱生命——让安全与我们同行
与生命同行
安全为天、生命至尊
茅建敏
关于“交通安全”的演讲稿、
人命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍所拥有的美… 不知道为什么，走在繁华的城市，望着那鳞次栉比的高楼，直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦肩而过匆匆来往的行人，我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛，脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留…… 可是，每当我听见那刺耳尖锐的刹车声，那鲜红恐怖的血色，那…… 我又开始颤抖：在这美丽而七彩的生活画卷中，你是否察觉，正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入，悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中，静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会…… 是个灿烂的下午吧
阳光迷离地倾洒在整个大地，城市依旧是这样的繁忙，即使是这样美丽而动人的午后，因为人们都在盘算着属于自己的事情吧…… 就是在这样的午后，在三叉路口，一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着……一个20出头，蛮“靓”的“后生仔”倾斜着身子摇坐在驾驶室内，一手把着方向盘，一手拿着手机，似乎正谈笑风生地说着什么吧……红灯亮了，小轿车还一如既往地向前奔着。
刹那间，“黑色幽灵”摇身一变，一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车急速地驶去。
“砰”的一声巨响，世界在这一瞬间寂静了…… 血弥漫在空中，周围的是一声声尖叫，换来的是亲人无数的痛苦和泪水，以及自己的生命…… 西瓜滚落一地，一幅惨不忍睹的悲剧发生了……“黑色幽灵”嘿嘿地冷笑了几声，冷漠地瞄了一眼血~~~~~~化作一股黑烟飞身离去…… 同样的城市，同样的下场，同样的悲剧与痛苦，不同的只是流血的人。
杂乱的马路边，一幢五层楼房规模初成，一大堆的石头瓦砾，就这样随意的霸占了三分之一的路面。
远方，一个头发随着风而飞扬的的年轻小伙子骑着摩托车，潇洒而悠闲地带着两个少女疾驰而来。
“黑色幽灵”忽然瞅见了，鬼计又一次萌生在它的心头，它化成一 阵狂风，狠狠地对那摩托车使了使劲，终于摩托车晃悠地把握不住，一头栽向那个高大地石堆…… 殷红的鲜血汩汩流出，染红了大地，染红了一片瓦砾……一幕人仰马翻的惨剧又发生了……“ 黑色幽灵”远远地遥望着它的杰作，得意地摇了摇身子，嘴角微微地浮现出一个邪恶地笑容，在一阵阵哭喊声中它狂笑着带这3条灿烂青春的生命悠悠地离开了…… 夕阳眷恋着吻别了充满了魅力的城市，在远处的山边朦胧地沉睡了…… 远方，传来了一阵清脆悦耳的歌声。
哦～～原来是一个十多岁的少年啊
瞧瞧他，一边骑着自行车，一边唱着富有动感节奏的音乐悠然而来。
真是一个拥有着快乐心情的少年啊
他一会儿在马路上跳“S”舞，一会儿来个单放手，一会儿又摇头晃脑地东瞅瞅西看看……“黑色幽灵”怜惜地望着这个活泼动人的孩子，似乎是觉得这孩子实在太可爱了吧，它贪婪地咽了咽口水，似乎它是想要决心捉弄孩子一下，于是“鬼点子”又上来了。
它摇身一变，一个满头白发、拄着拐仗的老头儿在路边颤巍巍地走着。
少年毫不提防路边猛然冒出个老爷爷，心慌之下，一个急刹车，却又把握不住，连车带人摔倒在地上，歌声瞬间成了令人心碎的呻吟…… 人的生命永远只有一次，失去，你就将不再拥有…… 让我们一起来呼吁吧
珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人，你的生命更深深地牵连着你的家人…… 遵守交通规则，人人有责…… 交通征文2 交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
所以我们要遵守交通规则。
我们家附近有一个小女孩，她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她。
小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸妈妈一起生活得很开心。
每天早晨起来，妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐，一家人很温馨。
吃完早餐，爸爸骑车送她去上学。
一路上，父女俩总是有说有笑。
放学后，不管风雨多大，小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着。
回家的路上，小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩。
然而，一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸当场就死去了。
一刹那间，死神就夺走了他的生命，他多么希望自己还活着，他多么希望陪在小女孩身边，他多么希望能够看着女儿长大……小女孩并不知道自己的父亲已经去世了，她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接，等了好久，还是没人来接她，小女孩心里想：为什么到这时候爸爸还没来接呢
是不是出事了
还是家里有什么事
小女孩心里很着急。
当小女孩得知自己的爸爸已经死去，她似乎傻了，她扑在爸爸的尸体上不断哀求：“爸爸快醒醒
我要爸爸
我要爸爸……”她多么希望这场交通事故没有发生，多么渴望爸爸能够醒来，象平常一样用自行车载着她上下学啊
交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。
现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。
如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。
我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。
让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。
特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。
我们能做些什么呢
普及交通安全教育，把交通事故降到最低。
这是时代的呼唤
近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。
仅今年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20.2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升1.9%。
交通事故已成为当今世界的第一杀手。
北京的交通状况，更是 不容乐观。
尤其是近期以来，校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。
同学们，让我们多等一分的红灯，多一分安全。
让我们多一分责任少一分牺牲。
让我们多一分意识，做个有责任心的信息学校的一员。
为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起遵守交通规则，做个珍爱生命的信息人吧
如何抓好企业隐患整改交流发言稿
同志们：一、突出重点，全面推进，安全隐患专项整改活动取得了阶段性成果市委市政府高度重视安全生产工作，把安全生产工作作为贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的一项重大战略任务来抓。
近期，市委常委会议和市政府常务会议相继听取了安全生产工作情况汇报，充分肯定了今年以来安全生产工作取得的成绩，对下一步的安全生产工作进行了专门研究和部署。
市政府调整了市安委会，刘士合市长任主任，成立了14个专业安全生产领导小组，分别由市政府各副市长任组长，形成了大安委会的工作格局，促进了“一岗双责”的落实。
为扎实推进学习实践科学发展观活动，市委决定从6月26日至8月15日在全市开展安全隐患专项整改活动，重点解决危险化学品、烟花爆竹、煤矿、道路交通、建筑施工、人员密集场所六个行业存在的突出问题。
安全隐患专项整改活动开展以来，各级、各部门高度重视，密切配合，扎实推进，整改活动取得了阶段性的成果。
营造了浓厚的安全生产氛围。
围绕安全隐患专项整改，组织开展了形式多样的安全生产宣传活动，全社会的安全意识明显增强，六大行业领域集中开展了从业人员的安全培训和安全知识教育，提高了从业人员的安全素质。
各类安全隐患得到有效整改。
截止目前，全市共查出安全隐患和问题18764处，整改17690处，整改率达到94.3%。
其中，危险化学品：共检查出安全隐患985条，已整改736条，责令停产整顿危化企业11家；煤矿：共排查C级隐患25条，B级隐患8条，无A级隐患，全部进行了整改；烟花爆竹：共查处安全隐患226条，已整改221条；道路与水上交通：共查处交通违法行为7600余起，查处超员超载车辆7381辆，水运方面“三无”渡船渡运现象基本杜绝；建筑施工：检查在建工程项目85个，发现并消除安全隐患72处；人员密集场所：排查重点单位813家，九小场所12526家，公众聚集场所561家，查处隐患2290处，查封27家，责令“三停”11家。
打非工作取得了明显成效。
关闭非法加油站32家，取缔非法临时加油点81处，查处非法生产烟花爆竹23起、非法经营362起，收缴成品、半成品76万余头，关闭砖瓦窑厂42处，进一步规范了安全生产秩序。
安全生产条件明显改善。
通过整改活动，排查整改了一大批工艺、设备、设施等方面存在的隐患，加快安全技术改造，采用了一批安全可靠新技术、新工艺、新材料、新设备，提高了企业的安全生产水平。
安全生产形势进一步稳定。
今年7月份，全市安全事故起数和死亡人数比去年同期略有下降，受伤人数同比下降8.8%，经济损失同比下降90.4%。
回顾总结前一阶段安全隐患专项整改工作，主要呈现以下几个特点：一是领导重视。
各县区、各部门高度重视这项活动，主要领导亲自抓，分管领导靠上抓，亲临一线检查工作，督导隐患整改。
东明县分管领导亲自带领有关部门，联合执法，深入开展了非法加油站点整治，查处并清理非法加油站点42处。
牡丹区实行了县级领导包乡镇督查制度，有力的促进了工作开展。
二是措施具体。
安监部门对关停后的5家烟花爆竹生产企业加大了监管，防止死灰复燃，并对危险化学品生产、储存、运输、使用和试生产等各个环节的隐患进行了重点排查和治理，加快高危险工艺自动报警与安全联锁安装的推进工作。
消防部门开展了消防宣传“进企业、进家庭、进社区、进学校、进单位”活动，向全市手机、小灵通发送安全生产短信十余万条，举办消防培训班24期，组织灭火和疏散演练67场。
三是重点突出。
开发区聘请专家对所有在建危化品项目进行全面排查，对隐患进行了集中整改，从源头上杜绝了隐患。
煤炭部门狠抓雨季三防措施落实，加强了汛期安全防范。
交通部门普查营运车辆120辆，培训从业人员224人，为全封闭客车配备应急锤6000个。
建设部门对所有在建工程及施工企业进行安全生产大检查，对存在重大安全隐患的施工现场下发整改通知书21份。
交警部门检查客车2216辆，校车92辆，大型货车3984辆，危化品运输车126辆，查出交通违法行为7600余起。
四是取得了一定的成效。
牡丹区开展涉氨企业专项整治，并在小留镇泉林子鸭食品公司成功排除了一处液氨泄漏重大事故隐患。
郓城县加强化工企业施工现场的安全监管，对鲁发化工有限公司液氨管道安装违反规范的情况，责令设计单位重新进行设计，严格规范施工。
成武县对一停产造纸企业30吨液氯进行了妥善处理，消除了存在的重大安全隐患。
二、查摆问题，分析原因，进一步增强安全隐患整改工作的责任感和紧迫感在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到，我市安全生产形势依然严峻。
一是较大事故控制不力。
继今年1月份发生一起死亡3人的道路交通事故后，7月29日，成武县又发生一起道路交通事故，死亡4人。
今年省政府给我们下达的较大事故指标为2起，如再发生较大以上事故，将突破省下达我市的控制指标，这给我们下一步的安全生产工作带来了巨大压力。
今年下半年不允许再发生较大以上的事故。
二是安全生产的基层基础工作还很不牢固。
政府安全管理职责和企业安全生产主体责任落实不到位，存在很多薄弱环节和漏洞。
从政府监管职责落实来看：个别地方仍然存在对安全生产工作重视不够，抓的不力，安全投入不足，安全生产责任不细、不实，基层安全生产监管机构和执法队伍专业人员、技术力量、执法装备配备不足；隐患排查治理工作机制不完善，个别县区尚未建立重大安全隐患督办制度，部分县区隐患台帐不规范、不健全；安全生产执法监察不深入、不到位，一些地方在执法检查中，重视现场检查，忽视制度建设，个别部门安全检查记录不规范，对检查中发现的问题和隐患只是口头通知，而未下达整改指令；安全生产应急管理体系建设滞后，部分县区尚未建立应急救援指挥机构，应急救援力量不足，安全生产应急预案演练不够。
从企业安全生产主体责任落实来看：部分企业负责人安全意识差，对企业长期存在的安全问题不过问、不检查、不进行有效整改；安全投入不足，多数企业没有制定安全投入计划和相关台帐；有的企业安全管理人员配备不足，规章制度不健全，安全培训不落实；个别企业隐患排查治理工作不力，未建立隐患排查治理工作制度，无隐患排查治理台帐；从业人员素质低，安全意识淡薄，非法生产和“三违”行为引发的事故呈多发态势；部分企业现场管理混乱，特种设备超期未检验，关键岗位和重点部位监控设施、措施不到位，对特殊作业和员工管理松驰；部分企业的应急预案不完善、缺乏演练，特别是应急响应程序及通讯手段还不适应实战要求。
这些问题，一定要引起大家的高度重视，并认真加以解决。
三是从一个多月安全隐患专项整改活动的情况来看，还有1074处安全隐患没有整改到位。
有些县区存在工作不扎实、措施不具体、安全隐患整治不彻底等情况。
有些县区在烟花爆竹生产上，对出租房屋、废旧厂房等重点场所排查不到位，部分烟花爆竹批发企业产品流向登记不全、货物堆放不规范；一些加油站安全间距不足，非法加油站点仍然存在；部分建筑施工单位防高处坠落、坍塌、触电及脚手架搭设、起重机械拆装等方面安全防护不到位；道路交通管控力度不够，存在酒后驾驶、超员超载、农用车非法载客等违法行为等。
随着整改活动的深入和时间的推移，还会出现一些新的隐患和问题。
四是进入主汛期，高温多雨，历来是危险化学品、道路交通、建筑施工、火灾事故的高发期。
务必引起大家的高度警觉。
针对以上问题，各级各部门一定要统一思想，提高认识，进一步增强抓好安全生产工作的责任感、紧迫感，集中时间，集中精力，针对存在的突出问题进一步抓好整改，把各项工作措施落到实处。
三、加大措施，集中精力，强势推进安全隐患专项整改活动深入开展隐患是安全生产各种矛盾问题的集中表现，是滋生事故的土壤。
隐患不除，事故难绝。
当前正处于学习实践科学发展观活动的整改落实阶段，也是安全隐患专项整改活动的攻坚阶段，能否取得实实在在的成效，就在于隐患整改的关键一战。
各级各部门要集中精力，强化措施，迅速发起安全隐患整改的攻坚战。
（一）进一步明确工作目标。
安全隐患专项整改活动整改阶段的工作目标是：着眼于治大隐患，防大事故，积极构建“党委领导、政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的安全生产工作格局，解决六大重点领域安全生产中的最关键、最突出的问题，全面提升全社会安全生产意识，夯实安全生产基础，坚决遏制较大事故的发生，确保全市安全生产形势稳定。
（二）查隐患、抓整改、促规范。
隐患整改工作要综合运用法律手段、科技手段和必要的行政手段。
在前一阶段全面排查的基础上，对排查出来的各类安全隐患，进行一次集中梳理，对还没有整改到位的各类隐患，要拉出清单，分类建档，跟踪整改，逐项消号。
要督促责任单位，加大投入，及时整改，切实将事故消灭在萌芽状态。
对重大隐患，各县区要严格实行挂牌督办、限期整改。
要经常开展隐患排查治理“回头看”活动，反复检查隐患整改情况。
要通过隐患整改，建立各项安全管理规章制度，加强安全管理，促进企业各项规章制度、安全标准、操作规程的完善落实，逐步把企业的安全生产工作纳入到制度化、规范化、标准化的管理轨道。
（三）杜绝产生新隐患。
新隐患的产生大部分是在新建企业、新建项目时，由于审核把关不严，在管理体系、工艺、设备设施上留下缺陷和隐患。
必须加强源头监管，全面落实建设项目“三同时”制度，对所有新建企业、新上项目，从立项、审批、设计、施工、检测检验、试生产和竣工验收等各个环节，全过程地进行审查、复核，从根本上杜绝事故隐患。
（四）突出抓好重点行业领域安全隐患整改。
一是重点抓好危化品行业的安全隐患整改。
目前全市有生产企业209家，储存企业5家，运输企业17家，经营单位2458家，其中加油站773家，监管任务十分繁重。
下一步，一是抓好岗前培训，使职工具备相应的安全知识和操作技能。
二是推行“手指口述”工作法。
就是一边口述操作规程，一边进行正确操作，确保重点岗位、关键部位人员严格按照操作规程办事，发现事故隐患及时整改。
三是加快自动控制和安全联锁报警装置安装进度。
根据市人大这次视察的反馈意见，要进一步加快进度，该项工作调整为分两个阶段实施，2009年12月底前完成企业66家；2010年6月底前完成企业83家。
积极推进158家加油站阻隔防爆技术改造，今年完成96家，确保于2010年7月底前全部完成。
二是突出抓好烟花爆竹行业的安全隐患整改。
我市现有烟花爆竹企业13家，常年零售点220家，5家生产企业已退出市场。
下步工作，要继续抓好管理人员及从业人员的教育培训；深入开展好烟花爆竹打非工作，重点排查出租房、出租屋，做到县不漏乡、乡不漏村、村不漏户，不留死角；严格烟花爆竹经营许可，烟花爆竹经营布点，要坚持“严格控制、压缩数量、确保安全”的原则，严格对烟花爆竹零售点安全条件及周边安全距离的审查。
三是着力抓好道路和水上交通管理。
认真汲取成武“7·29”道路交通事故教训，以遏制较大以上道路事故为重点，公安部门要严查超速、超载、非客运车辆违法载客、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为；交通部门要严格运输市场准入，严把运输车辆和驾驶员的从业资格，对严重违章肇事的客车、货车驾驶员要取消从业资格。
公安、交通和高速公路企业，要共同抓好高速公路的安全管理，增设安全警示标志，加大对公路的巡查密度，及时制止超速和违章占道行使，保障公路安全畅通。
大力开展预防交通事故宣传教育，加强对从业人员进行教育和培训，对严重违法行为和重大交通事故进行曝光。
掌握交通事故的发生规律和特点，强化对重点路段和时间段的管控。
依法严格取缔“三无”渡船，适时启用双体渡轮。
四是进一步做好煤矿、建筑施工和人员密集场所的安全隐患整改。
煤矿：督促煤矿加强“一通三防”，抓好防治水和防冲击地压工作；彭庄、郭屯两矿要备好防汛物料，做好防汛工作；做好矿上及施工单位的避雷设施检测。
建筑施工：进一步规范现场管理，加大施工现场检查力度，所有施工单位必须按照规范标准和操作规程组织安全施工；大力推广“三化”措施，强化安全防护。
人员密集场所：认真检查集生产经营、储存和住宿为一体的“三合一”建筑；严厉查处封堵疏散通道、安全出口现象；对采用聚氨酯泡沫等易燃材料装修的一律停业整改；加强对从业人员和社会公众消防安全意识教育。
（五）狠抓企业安全生产主体责任的落实。
要认真贯彻市政府《关于落实生产经营单位安全生产主体责任意见》，按照要求把八项责任十四项制度落实到位，今年年底危险化学品、烟花爆竹、非煤矿山、建筑施工、道路运输5个行业要全面完成。
督促企业加强安全管理，自觉履行安全生产责任和义务，履行安全承诺。
四、加强领导，落实责任，确保安全隐患专项整改活动取得实效做好安全隐患专项整改活动收尾阶段的工作，对于巩固前一阶段的整改成果，解决影响和制约科学发展、安全发展的突出问题，为安全发展奠定坚实基础至关重要。
各级各部门一定要高度重视，精心组织，认真实施，做到以整改促工作、以整改促落实、以整改保安全。
一要加强领导。
各级各部门要立即召开一次专题会议，对安全隐患整改工作再动员、再部署、再落实，针对未整改到位的问题，进一步完善措施，加快推进，确保取得实效。
各县区各部门负责同志要亲自抓，分管同志要具体研究，靠上抓落实。
要注重解决实际问题，对于一些需要政府协调解决的大问题，政府要抓紧协调解决。
需要政府督办的重大事故隐患，要利用各种行政手段，督促有关部门和企业限期完成整改工作。
二要落实责任。
各级各部门要分解落实各项整改责任，明确责任部门，落实整改责任，确保各类安全隐患在8月15日前得到彻底整改。
三要加大督查。
市安委会要组织专门督查组，对各县区和各部门安全隐患整改情况进行集中督查，确保隐患整改到位，防范措施落实到位。
各督查组要将各县区和部门工作情况汇总上报市政府，市政府将把此项工作作为年底对各县区和部门安全生产年度考核的重要内容。
同时，就今后的安全生产工作提三点要求。
一是建立大安委会的工作格局。
各县区要抓紧参照市里的作法成立大安委会，由县政府主要负责同志任主任，成立专业安全生产领导小组，由分管县区长任组长，进一步落实“一把手负总责”和“一岗双责”责任制，建立大安委会的工作格局，加强安全生产工作的组织领导，推动各项工作的开展。
二是抓安全生产工作要有预见性。
要针对重要时期、重要时段和行业特点，及时排查整改隐患，落实防范措施。
要善于汲取别人的教训，改进自己的工作。
三是要认真。
安全生产是实实在在的工作，隐患和问题就摆在那里，不认真就干不好。
要出真招、办实事，扎扎实实地抓。
要敢于较真，敢于碰硬，抓的实，抓的严，就是对自己负责，对上级负责。
同志们，抓好安全生产隐患整改专项活动是落实“安全生产责任落实年”的重要举措，是促进全市安全生产形势持续稳定的有效手段，更是学习实践科学发展观的重要体现。
离安全生产隐患专项整改活动结束还有十天时间，时间紧，任务重。
各级各部门进一步提高认识，落实责任，加快推进，确保取得实实在在的效果，确保全市安全生产形势持续稳定，为全市科学发展、和谐发展、跨越发展、更好更快发展提供坚实保障。
急需一篇感人至深的描写人物的演讲稿
第一篇 黑暗中擎灯的人 尊敬的各位领导、同志们、朋友们： 大家好
选择职业是人生道路的重大抉择，因为它是通向理想的大门，又是同现实利益相联的。
当他们背起电工“三大件”成为电力企业的一名普通工人的时候，如果说纪律是军人的生命，那么安全就是他们的生命。
他们从不羡慕别人阳春白雪，嗟叹自己下里巴人，他们深知人类只有一个贝多芬，也只有一个卓别林……岗位的平凡决不意味着渺小，默默无闻，更不意味着无所作为。
斯特林堡在《狂人辩词》中有一句：“心地坦荡洁白是多么令人愉快
”而且，假如你要证明什么，行动永远比语言有力
他们背负电网安全运行的重担，肩住黑暗的闸门，他们就是我局输变电工区高压班的一群普通电业人。
他们担负着全县近100xxxx公里的高压线路的安全、生产、运行、维护、检修、抢修等繁重任务。
他们经常在深山、高杆、高空的条件下工作，上山巡线，山高路陡，林深草密，毒蛇横行，野兽出没，稍有不慎，生命就可能受到威胁。
他们成年累月风里来雨里去，风餐露宿，晴天一身汗，雨天一身泥，冬天吹裂嘴，夏天晒脱皮。
他们却深深爱上了这一行，哪里需要他们，哪里就有他们的身影。
去年他们共查处线路缺陷30xxxx处，把高压线馈路管理得井井有条，有力地保证了电网的安全运行。
天有不测之风云，记得去年4月12日深夜，风急雨大，雷电交加，供电线路受到严重损坏，其中最为严重的是536矿山线有两处被雷击b相断线。
为保证矿井和人员设备的安全，要求立即抢修。
正在睡梦中的他们，接到了抢修的任务，“险情就是命令”，在蔡峰队长的带领下，准备好抢修工具和安全器具，冒着倾盆大雨星夜赶赴事故现场，此时已是清晨零时一刻多钟，大家顾不上休息，点亮应急灯，投入了紧张的抢修工作中，队长蔡峰亲自监护和指挥,高压一班班长刘平带着几个职工沿着荆棘丛生的山坡寻找断落的导线，负责驳接工作，二班班长蓝永青则带领其他职工，同心协力小心地把抢修器械抬运到杆下，做好放紧线的准备工作，张广同志主动请缨，系好安全带，一步一步攀上十多米高的电杆，系好后备保护绳,做到万无一失的情况下,然后才有绪地进行的放紧线工作……一个多小时后,导线终于横空而起,整个矿山又亮了起来,矿井、矿工、设备的安全得到了保证，而我们的同志个个都浑身湿透，满身污泥，已分不清鼻子眼睛，又寒又饥，疲惫不堪，可那开心、灿烂的笑容依稀可辨。
这仅仅是抢险的其中一幕
他们心里非常清楚这次任务的艰巨。
这条线路接通了，他们得奔向下一个险地，这个险情排除了，他们又得跑向另一个地方抢修，极度的疲倦使他们连直起腰来都很难，这时候，耽搁一分钟都是犯罪，必须和时间赛跑。
一直战斗在抢险最前线的他们，顾不上洗脸，满身污水，困了，就地打个盹；饿了，就啃方便面。
为恢复供电抢修的胜利赢得了时间，经过了xxxx多昼夜的全力奋战，全线恢复了供电，使损失减少到最低限度。
在这抗击灾魔的xxxx多昼夜，高压班全体职工向党和人民交了一份满意的答卷，受到了各级领导的充分肯定，得到了大家的广泛赞扬。
随着社会经济的快速发展，电力建设必须得跟上节奏，高压班的工作量也大大增加。
他们争时间，抢速度，打破常规，采用会战形式，全力以赴。
尽管条件艰苦，但在施工中他们发扬不怕苦，不怕累的精神，脏活累活抢着干。
就是这样一支队伍，齐心协力，用了xxxx多月的时间完成了xxxx变电站近4xxxx公里110千伏、20xxxx公里35千伏、35xxxx公里10千伏线路的架设。
电网布局趋于合理,供电半径缩小,线径加大,保障了配网的安全、优质、经济运行，为电市场的开拓提供了广阔的前景,为县域经济的稳步发展保驾护航，为城乡居民提供了可靠、安全、优质的电能，再造了“光明工程”。
几年来，该班从未发生过一起安全事故，实现了安全生零事故的目标，也未发现违章违纪的行为。
“冰冻三尺，非一日之寒”、“打铁的还需本身硬”。
他们立足本职，干一行、爱一行，用知识和汗水把握自己的命运。
他们把班组建设落到实处，不留于布置和口头，每周组织一次班组安全理论的学习，贯彻上级有关文件精神，把班组安全理论学习制度化、经常化，并做到理论基础联系实际，学以致用。
在学习中密切联系自身的工作特点，善于分析问题，解决问题。
当该班组在学习了广电集团关于十六起人身伤亡事故通报时，认为通报中几起高空坠落事故纯属“违章、麻痹、不负责任”这三大敌人在作怪。
该班组在担负更换110千伏线路绝缘子的工作任务时，认真吸取别人的教训，就如何防高空坠落问题进行深入研究和分析，找出问题症结，集思广益，多方论证，认为在更换绝缘子时扳手葫芦因齿轮打滑而发生导线高空坠落事故的教训，创造性采取有效措施，在导线与横担之间，加装一条临时防坠落钢绳，并登高作业人员加带后备保护绳，做到“双保险”， 从而有效地保证了登高作业人员的安全和防止导线高空坠落事考试的发生。
同时，他们认真贯彻南方电网公司第一号令和“三规定”宣贯方案，适时开展“安全生产在岗位”及“岗位成才”活动，并进行严格考核，提高自身的安全意识和电力生产实际操作技能。
如组织岗位比武，举行练兵活动，针对高压线路维护管理的实际，重点对班组成员进行登杆作业，设备抢修等业务技术进行练兵培训，从中总结经验，查找差距，真正在职工中掀起了比学赶帮超的良好学习氛围。
冬练三九、夏练三伏，班组职工的整体素质得到了不断提高，锻炼出了一支拉得出、过得硬、打得响的队伍，在生产第一线筑起了一道坚实牢固的屏障，不愧为电力战线上的排头兵。
高压班组的全体职工以他们饱满的工作热情和强烈的工作责任感投身于电力事业，并取得了较好的经济效益和社会效益，为企业的两个文明建设做出了突出贡献。
该班组连续多年被局及以上组织评为“优秀班组”。
他们坚信：只要“关注安全，关爱生命”，专注目标，无畏困难，勇于探索，顽强执着，必将在新的征程上领跑。
伟大诗人泰戈尔有这样一段名言：“花的事业是甜蜜的，果的事业是珍贵的，但让我干叶的事业吧，因为叶总是谦逊地垂着他的绿荫的。
”高压维护检修工作保证了电网的安全运行，为社会经济地快速发展提供了充足、可靠的电能，这项工作又何偿不是叶的事业呢
高压班的每一个成员都像是一片绿叶，在党的阳光普照下进行光合作用，孕育着花和果。
他们是黑暗中擎灯的人，为人类谱写了一曲光明使者的赞歌
和他们相比，我们是多么的渺小。
凭着日晷上阴影的潜移，我知道时间在飞向远古。
时光的流逝使我痛苦和焦虑，我为自己知之甚少，贡献甚微感到不安和羞愧，身旁普通人的行为教育着我。
他们是新时期的“李庆长”，他们那乐于奉献的精神将时刻激励着我们向前、向前、永远向前
谢谢大家
第二篇 巍巍中华，豪杰涌现，期间叱咤风云者、安邦定国者、为民请命者、埋头苦干者……，若贯虹金乌，星辉霄汉，他们，永远是中华民族引以为骄傲自豪的中间脊梁。
铁法百里矿区，英雄不断辈出，从挖出第一锹乌金的老一代创业者，到勇猛善战特别能战斗的工人队伍；从安于奉献足智多谋的科技工作者，到运筹帷幄，决胜于千里的铁煤集团各代各级领导群体；从四十几年前这片荒漠贫疾的地方到如今全国榜上有名的特大型现代化煤炭集团的变化中，我们无不感到铁煤人这个英雄群体的丰功伟业，我们无不为此而骄傲、而自豪。
让我们把时钟拨回到公元2003年10月29日，国际采矿设备展览会在首都北京农业展览馆隆重举行，这次展览会汇集了全世界最先进、最精华的采矿设备，可以说这是一次世界采矿业顶级水平的设备大汇萃。
早上8:00刚刚开馆，来自于世界各国、全国各地的参观人群从四面八方，络绎不绝的涌进了各个展区，只见展览馆三号大厅内更是人声鼎沸，人头攒动，大家不约而同拥挤在一台设备和大屏幕前，原来这里展出的是当今世界上用于薄煤层开采、具有世界先进技术的全自动刨煤机。
刨煤机卧在那里，光彩夺目，十发耀眼，然而人们更关注的是立于刨煤机旁边的投影大屏幕，大家都在焦急地等待着屏幕上的影像出现。
5、4、3、2、1。
8:30分展览会负责人一声令下“传输信号开始”，稍过了一会儿，大屏幕出现了一幅令人振奋的图像，一台刨煤机欢快地在井下工作面运动着，破煤、运煤、自动推运输机、自动拉架，无一人在现场操作，当镜头转向顺槽操作室时，人们才发现只有一个工人在启动着按钮，运用自如的操作着。
人们震惊了，人们感叹了，人们焦急地问：“这信号是从哪传来的，是在国内吗
”这时，这台设备的制造商DPT国际采矿设备公司德国销售负责人马丁、马里、利欧等高兴的解释说：“这台设备目前在辽宁铁法煤业集团晓南矿生产，信号是从他们那里传过来的。
”并顺手一指站立于大屏幕前的几位领导说：“就是他们的工人队伍在那里作业。
”此时参加展览会的铁法煤业集团有限责任公司董事长总经理张明元、总工程师刘东才、晓南矿矿长王继波的脸上露出了自信的微笑。
刨煤机生产线在铁煤集团的成功应用与推广，不仅填补了我国薄煤层开采技术的空白，使我国成为世界上第三个拥有全自动化刨煤机开采技术的国家，而且这一成果的应用，开采效率十几倍的提高，大大减轻了工人劳动强度，改善了井下安全生产环境，解放了过去普通综采设备难以逾越的薄煤层，开发了老煤矿更大的生产潜力和空间。
全矿区如按现在1500万吨生产规模计算，可使矿区延筹41年。
可以说刨煤机的应用，为铁煤集团做大做强垫定了坚实的基础。
在这里，我要告诉大家的是德国专家所指的这支工人队伍就是我们晓南矿的刨煤队，这是一支敢于攀登世界采煤技术最高峰，英勇降伏了具有最先进薄煤层采煤技术的英雄队伍。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
展览会的成功，极大的鼓舞着刨煤队的每一个职工，曾经的汗水与泪水，都被此时成功的喜悦激荡得荡然无存。
我们不会忘记，在队伍组建之初，面对世界顶级采煤技术的即将上马，51名青年技工主动请缨，组建晓南矿刨煤队，这支平均年龄30岁的年轻化、知识化的队伍，从诞生的第一天起“坚定信心，克服困难，掌握新技术，贡献晓南矿”就与刨煤队职工融为一体，谱写了一曲动人的凯歌，多少天为掌握全新的技术，在书山中奋勇攀登，多少天与小青矿刨煤队职工一起摸爬滚打，练就一身实战本领，多少次在试运转过程中不拘一格，大胆革新。
2002年9月12日，第一套刨煤机在井下试生产，一次成功。
我们不会忘记，第二套刨煤机生产过程中，由于地质条件差、液压系统配件质量不合格，再加上支架和刨体处于磨合阶段，同时刨煤机在不同采场也有不同的调试过程等等，这些都给生产带来了不同程度的困难，面对困难，刨煤队广大干部职工没有退缩，更没有等着靠着上边来解决。
队长一句话：“只在我们齐心合力，没有过不去的火焰山。
”一句话鼓舞了全队人的士气。
在全队上下共同努力下，终于解决了生产上一个又一个难题，攻克了一个又一个难关。
底板软，就研究制作了“铁鞋”，我们都这么叫它，实际上是一个垫高装置。
运输机尾和转载机搭连接槽设计不合理，我们就自制加工溜子眼；支架出现顶梁连接位置开焊，我们就在地面车间进行拆装分析，制定出加固方法，仅刨煤机生产程序，就与德国专家共同探讨，前后修改了五次，从1.03版一直到1.08版。
当看到刨煤机在轨道上欢快的穿梭时，那是我们最幸福的时刻。
2003年，我们创造出了最高月产165567吨、日产9126吨的国际国内最高记录。
我们不会忘记，为了刨煤机的正常生产，从集团公司领导到刨煤队的每一个职工都浸注了大量的心血。
集团公司领导多次来到晓南矿刨煤队，对此给予了很高的关注；矿领导经常深入井下跟班现场指挥生产；队长周明弘经常是几天几夜不回家；工长刘恒明认真钻研刨煤机生产技术，不厌其烦的向德国专家请教，最后把德国专家都给问的发烦了，看见他就想躲着走，也由此练就了一身降伏刨煤机的过硬本领；班长邓颖库带领工人克服生产难关，多次创出小班生产记录；操作员吴春涛好学肯干，几个月时间就对刨煤机操作非常娴熟，而且他提出的问题令德国专家也非常认可……。
正是因为有这么一支“敢于吃苦，敢打硬仗”的刨煤队伍，我们的刨煤事业才会在国内用至国际中煤炭企业中绽放奇葩。
这支英雄的队伍，此时正迈着坚毅的步子，向更高更远的目标迈进。
一个英雄的时代，铸就一段英雄的历史；一个具有生命力的企业，铸就一支顽强拼搏的职工队伍，“实事求是，无私奉献，艰苦奋斗，改革创新”，这就是铁煤精神的写照，成长在这样一个企业里，我们感到由衷的自豪。
在我们的事业里，铁煤人是无所不能、无往而不胜的，铁煤的明天一定会更加美好。
亲爱的朋友们，在这 里请允许我高唱一首催人奋进的奉献者之歌吧，献给我心中的骄傲――光荣的刨煤工。
献给我心中的骄傲――铁煤 第三篇 诗歌 我是一名电力工人， 平凡得犹如导体中的电子， 无人注意， 默默无闻。
我的平凡， 却是电路畅通的保障； 我的无声， 点燃万家灯火， 团圆亲情。
我的平凡包含着多大的价值呵， 我是一名电力工人。
我是一名电力工人， 一场罕见的冰雪中， 彰显出， 我的本色——时代英雄。
最寒冷的时刻， 我冲上垮塌的铁塔； 最严峻的时刻， 我汗洒冰封的山顶； 除夕温馨的时刻， 我告别家中的亲人； 妻子临产的时刻， 我踏雪在深山野岭； 冒着生命的代价， 拉起一条春天的通道， 我是一名电力工人。
我是一名电力工人， 本来就是一颗， 小小的螺丝钉。
螺丝钉坚韧地站立， 就是机器安全的保证。
机器的安全， 让我掂量出螺丝钉， 肩上的责任。
啊，我真的这么重要呀， 质朴的面庞， 真诚的眼睛， 一身没有特色的工装， 一双皲裂流血的手掌。
电杆上与雪花对话， 山道上与寒风比拼。
我走过的地方， 留下一串导线的五线谱； 我爬过的峭崖， 播下一片人间真情。
我宁愿平凡， 平凡得无人提起， 无人注意， 我是一名电力工人。
我是一名电力工人， 这场罕见的冰雪， 让我站到， 抗击灾难的前沿阵营。
万家团聚的笑语， 是一道无声的命令； 等待回家的旅客， 渴望着列车的开通。
我们出击了， 为了恢复瘫痪的电网； 我们坚持了， 在条件最艰险的绝境； 我们胜利了， 严寒中扬起团结的旗帜； 我们凯旋了， 带着同伴的遗体和沉重的思绪
可是呵，我骄傲， 我是一名电力工人
我是一名电力工人， 在祖国母亲的怀抱里， 也是一群， 有血有肉的普通人。
我们坚守在， 特殊的岗位上， 为了责任， 我们有所放弃； 为了生命， 我们有所担承。
明明知道， 这是一场残酷的战斗， 是战斗就必然有人冲锋陷阵。
因为啊，告诉你吧， 我是一名电力工人
第四篇 一封感人至深的信 一名电力职工妻子的心声 当你漫步在华灯初上宽广街道上；当你和妻子、儿女幸福地坐在明亮的灯光下看着电视；当你在夜幕降临时，打开墙壁上的灯。
你是否会想到在炎炎的烈日下，一群头戴安全帽，穿绝缘鞋；腰上系着安全带，爬在电线杆上的外线电力职工呢
你是否会想到工作在第一线的电力职工，他们也会象你们一样，拥有那么多的幸福时光吗
假如你想深入了解他们的生活、工作，了解他们的艰辛，就听一听一个电力职工的妻子的心声吧
刚结婚时，根本没有想到丈夫的工作是那么劳累，那么危险，一根高高的电杆，他一站上去就是几个小时，有时还有摔下来的危险，有时电线杆还有断裂的可能。
他们的工作，有多少不安全的因素存在。
我经常想，他们把自己的生命，把妻子、儿女的幸福，都交给了这一根根竖立的电线杆。
假如外线电力职工是那一根根电线杆，那么他们的妻子、儿女就是那电线杆下的拉线，紧紧的相连、相互依靠…….. 多少个风雪交加的夜晚,他们要到施工现场,疏通一个又一个线路故障，把光明送给千家万户，他们是光明的守护者。
哪里有村庄，哪里有住户，哪里就有外线电力职工的足迹，哪里就有他们栽下的一根根电线杆，哪里就有他们送去的光明和暖和。
地处边远山区的电力职工，施工、架线、排除故障、抄表，要走多少山路，磨破多少双鞋，他们自己也说不清楚，但是有一点，哪里需要他们，他们就到那里去,从来都没有半点怨言。
作为妻子，我只好在他工作时天天不停地祈祷上帝：“他们是光明的使者，上帝你要保护他们，让他们安全地归来吧
”外线电力职工，他们也是一家之主，也是家庭的脊梁，也是单位的顶梁住，也是国家电力战线上最基础、最辛劳的建设者。
他们的工作也是我们做妻子的光荣。
接到事故电话，不论白天、黑夜他就急匆匆地出门了，只有维修好了线路，他才拖着疲惫的双腿回到了家里。
每次他出门干活时，做妻子的我就开始担心他的安全，临出家门时，千叮咛万嘱咐：“你要注重安全。
”他的安全，连着做妻子的心啊
“幸福的家庭都一样，不幸的家庭就有千万不幸的原因。
”丈夫的家庭负担非常重。
奶奶瘫痪在床十几年，父亲又患有脑血栓、高血压、心脏病。
我们唯一的儿子，也在我们俩的忙碌中落下了终身的残疾，孩子一岁半左右，在外面玩耍不慎跌入深坑里，孩子的右小脑严重摔伤，阻碍了运动神经，孩子再也站不起来了。
听到医生的这一诊断，如同五雷轰顶，我俩的心里再也承受不了这么重的打击。
我就埋怨丈夫：“假如你不是早出晚归地忙，我的孩子会得这样的重病吗
”当时，我就不喜欢丈夫这种危险的职业了，我想他工作时站那么高，太危险，说不上出什么事呢
孩子已经有病了，他再也不能有什么闪失，要肩负这么沉重的家庭压力，重新让一家人对生活有信心，丈夫和我流了多少幸酸的泪水……. 面对这种种生活压力,面对孩子治病需要昂贵的药费,我该怎么办呢
只能咬牙坚持，记得我当时在日记本的封面写下这样一句话：“面对生活的重负只有坚持、坚持，再坚持。
”挺过这样沉重的生活压力，使家庭、工作、生活都能逐渐步入轨道。
为了不让他分心,为了让他能够安心地工作在第一线，做为妻子的我,要付出多少艰辛的劳动,自己心里非常清楚。
回想起当时,也多亏组织给我们送来了暖和，送来了关怀，使我们一家人度过了难关。
从这以后，我才对丈夫的这个职业开始喜欢了，有了深厚的感情。
我想有这样憨厚、淳朴、善良、正直的电力人去干电力工作，电力事业会蒸蒸日上的。
在我的生活中，也就更加全力支持丈夫的工作。
孩子治病我就利用寒暑假期，很少让丈夫请假，怕他耽误工作，他经常请假，怕影响电力施工工期的正常进展。
用这样深厚的感情去支持丈夫的工作，丈夫的工作也就安心了，不安全的隐患也少了，因此，我要在这里对外线电力职工的妻子们说一句：“只有家庭暖和幸福了，他们的安全才会有保证。
” 有一次，父亲心脏病复发，在医院紧急抢救，孩子又发高烧，全身不停地抽搐。
可是丈夫在农网改造线路的工程上施工，他已经有十几天没有回家了，我背着儿子，守护在父亲的病床前，好几次我都想拿起电话给丈夫打一个电话，让他回家来帮我一下，可是，我还是没有打电话。
我当时想，假如丈夫听到这个消息，他会很着急，工作起来，会分心，这就是一个很不安全因素，他站得那么高，分心时工作起来是很危险的。
想到这些，我就毅然挑起家庭重担，带着父亲、背着儿子到地区人民医院治病，当他回来时，父亲和儿了病都好了许多。
看着他晒得又黑又瘦的脸，我把自己想说的委屈话又咽进了肚子里。
我是一名教师，工作也很忙，要进行家访，辅导学生，有时多么想让他替我分担一些家务，可是，看着他天天匆忙上下班，有时刚进家门，电话又叫检修线路。
我也就不忍心让他干家务活。
我想，他也是为千家万户的用户服务，做为他的妻子，不应该埋怨他，要全力支持他的工作。
丈夫一心扑在工作上，我再苦再累，也毫无怨言，他是在为人民做一点自己力所能及的工作，还有什么比这种工作更重要的呢
更值得支持呢
高空作业，危险性非凡大，有时为了架好一挡线，拧紧一个螺丝，手都被磨烂了，身上的衣服都磨破了，在电线杆上，一站好几个小时，双脚站肿了。
每次回到家，满身的油污，满脸的疲惫，他的辛劳、他的劳累，有谁去体谅呢
只有做妻子的细细体味其中的酸甜苦辣。
我就利用一切可以利用的时间，做好家务，照顾好老人、孩子，给丈夫营造一个舒心、安全、放心的工作环境。
为了让丈夫能安全地坚守在送电工作的第一线，让每一个用户的灯都亮起来。
这就是我这个妻子的最大心愿。
我常对自己说：“牺牲自己小家的利益,牺牲自己个人的利益,换来是大家的利益.换来的是整个山村、乡镇、全县的经济繁荣，也就是为了整个国家电力事业的蓬勃的发展，自己还有什么不能舍弃呢
“一份耕耘，一份收获，”丈夫兢兢业业的工作，任劳任怨地奔赴在电力工作的第一线，他所在的供电所被地区授予优质服务示范单位，他也被评为先进工作者，看着丈夫在工作上取得的点滴成绩，我又布满了信心，全力支持他的工作，我给自己制造了每日家庭生活准则：“每日的烦恼琐碎事，不必麻烦告诉他，让他高兴奋兴把班上，安安全全把家还。
” 全县外线电力职工的妻子，她们也为自己的丈夫付出了更多更多，才换来了我县电力工作的辉煌成果。
我只是她们中的一员，有了这千千万万电力职工的“贤内助”，才造就了我们这片土地上电力事业的蓬勃发展，才使外线电力职工们能安全地固守在电力工作的前沿，她们也为我县的电力事业的发展贡献着自己的一份微薄力量。
关爱生命的演讲稿300字
爱的老师,亲爱的同学们,今天我演讲的关爱生命 快乐成长》 生何等的宝贵，它就像那喷泉一样，是那么的多姿多彩；它就像晚霞一样，是那么的美伦美奂；它就像鲜花一样，是那么的五彩缤纷。
然而，往往一些潜伏在身旁的“暴风雨”，使它比昙花一现还要短暂。
每年我们都会迎来热情如火的夏天，但夏天不正也是一个多事之秋吗
它的酷热牵引着多少人去沟渠、去江河湖海中游泳、嬉戏
正是因为这一个个不规范的“游泳池”夺走了一个又一个稚嫩的生命，使一个又一个的家庭承受着巨大的痛苦。
溺水、溺水、溺水
成了一个恐怖的字眼，让人心惊胆寒，让人心情悲愤。
汽车是我们主要的交通工具，给我们带来了方便，它功不可没。
但是它也给我们带来危险，重演这一幕幕惨痛的悲剧。
看那表面上一张张雏菊般的面孔，正威风飒爽的驾驭着疯狂的自行车，看那个少年横闯红灯时，多么的“勇敢”，他们愚昧的自以为是，在啪的一声巨响时，又发生了一起惨不忍睹的车祸，死神夺走了短暂而美好的生命。
每次当那120救护车的叫声在耳边回旋时，我都会毛骨悚然，因为我知道世界上又一个人或一些人要受罪了，或许是世界上的有一个活生生的生命在那一瞬间被鬼神带走。
人们明知山有虎，偏向虎山行，这是多么的愚昧及让人揪心啊
为什么人们总不注意隐藏在自己身边的危险呢
如果把金钱、家庭、友情、房子、车子、、、、、、用数字0来表示，那么，生命就是1，只有生命这个1存在了，后面的0才会有价值；而当这个1不在了，后面的0再多也能是一个0了，所有的宝贵的事物对你来说都是水中月，镜中花。
人的生命的脆弱的，健全身体一旦失去，将永远无法挽回。
因此，我们应该好好珍惜，我们生命中的每一天，注意安全，平安自己，也平安别人。
同学们当我们从呱呱坠地，就不断接受给予，你是否还记得，是谁在风雨交加的路上，撑着雨伞送你上学；你是否还记得，是谁在深夜为你掖好被角；你是否还记得，是谁当你每一次从遥远的学校，会到家时额上又多了几道皱纹；是谁多年养育了你，是谁给了你生命的权利
是父母，你该为父母尽忠尽孝，尽到为人子女的义务。
你是否知道是谁为你提供了安静舒适的校园
你是否知道是谁给了你眼前美丽的城市
是祖国，但你作为祖国未来的栋梁，就得托付起建设祖国的使命。
同学们，不要让自己到人间白走一遭，请相信自己，一定要珍爱生命。
同学们,朋友们：人的生命只有一次，一个碰撞，一个摔跤，都可能给人的脆弱的生命造成 难以想像的危害，让我们珍爱自己生命吧，愿生命之花永远绽放
遵守交通法规,倡导文明出行作文
为祖国做贡献从文做明起生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。
注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
交通出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。
透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。
提到出行安全，很难不让人想到交通安全。
在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。
只要你一出行，便同交通安全打上了交道。
行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。
飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。
现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。
有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。
因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。
让我们珍惜生命，安全出行吧。
我们每天都要出门，去上学，购物，玩耍……。
当我们走在马路上,交通安全是很重要的。
让我们认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通规则，从“不闯红灯不越线，文明行车、文明乘车、文明行走”、从自我做起，让我们积极促进城市交通秩序明显好转的美好心愿始于“足下”；让以遵守交通法规为荣、以违反交通法规为耻的文明交通风气伴我们茁壮成长
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。
因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。
“遵守交通规则，不乱闯红灯。
“是个很重要的问题，我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事故的发生可能性变得越来越少。
让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园
我们还要在班级宣传栏或展览栏上，多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语，让同学们更好的明白交通安全的重要性。
学校了也可以请来警察叔叔，给同学门上关于交通的课，使同学们更好的知道交通对人类的帮助……让我们遵守交通安全，把交通事故降到最低，这就是时代的呼吁
交通安全当大家高高兴兴过马路时，是否会想到自己的‘放心’是由在马路上指挥车辆或引导小朋友过马路的民警叔叔用辛勤的汗水换来的
在烈日当头的时候，民警叔叔依然坚守岗位。
为了人们的安危，他们尽力把车辆指挥得更有秩序；为了保证人们的安全，他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着，我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从民警叔叔额头上渗下来……冬天，无论是刮着凛冽的寒风，还是下着鹅毛大雪，民警叔叔仍不顾一切困难，尽全力维护交通秩序，保证了人民安全。
虽然我们被冷风吹得直打哆嗦，可每当看到民警叔叔不畏困难的精神时，心里还是暖洋洋的。
一个秋天日的早晨，天气很冷，走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路。
最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上。
这种助人为乐的精神，我看在眼里，记在心里，感动极了。
星期六早晨，天气晴朗，我和妈妈出去放风筝。
看见一个小孩正在过马路。
突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来，可他没注意。
大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方，一个民警叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了，而民警叔叔的脚却被轧伤了。
民警叔叔这种舍己救人的精神值得我们学习。
我们应该从小做一个“小民警”，学习民警叔叔那种助人为乐、舍己救人、无私奉献的精神。
谈交通事故在我们的身边，常常会发生一些交通事故。
在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全
交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。
但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。
如有些人走路不靠右边走；明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯；过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。
那是2005年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。
车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。
不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。
这个小孩是怎么会被车撞的呢
就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。
这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。
珍惜生命 安全出行我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。
当我们走在马路上,交通安全是很重要的。
有些人问“大热天不系安全带行不行
”“卖瓜农用车咋不让上高速
”有关人员解释：热天上高速也必须系安全带
一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系
据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。
安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。
目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。
卖瓜农用车为啥不让上高速
据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。
农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。
育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。
十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。
以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。
据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。
中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。
然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。
看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。
同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。
建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。
同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。
为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。
那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
自从交通行为出现以来，交通安全就是交通运输研究中的一个重要内容。
随着城市化的发展和科学技术在交通运输领域中的应用，机动车已在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展给人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发生也给人类带来灾难。
20世纪80年代以来，全世界每年大约有50万人在车祸中丧生，1000多万人受伤，在机动化程度提高的过程中，交通事故日趋严重。
在交通发展过程中，交通安全的问题愈发引起人们的关注。
一、交通安全的定义及重要性交通安全的定义从微观层面上理解涉及人、车、道路环境3个要素，安全对策应包括针对这要素所采取的事故前的预防对策、事故中的降低损伤对策和事故后的挽救对策，实施手段有法律法规、工程技术、宣传教育等。
从宏观层面上理解则是交通运行质量的一个测度指标，是经济发展和社会文明进步的重要内容，关系到交通的可持续发展。
世界卫生组织1999年公布的《世界卫生报告》中曾经指出：道路交通事故造成的社会和经济代价应引起全人类的重视。
据统计，每年因道路交通事故造成的经济损失占全球国内生产总值的1%～2%。
仅亚太地区，因道路交通事故每年有40万人丧生、几百万人受伤。
亚太地区的发展中国家每万辆机动车与交通事故死亡人数的比率，比工业化国家高出10～50倍，每年的经济损失超过30亿美元。
交通安全问题已经成为世界各国关注的问题，许多国家已经在交通可持续发展中将交通安全摆在首位。
发达国家制定的交通战略计划中也将交通安全作为首要目标，都明确指出要实现以减少交通伤亡，促进公众健康，改善公共安全为目标的提高交通安全性战略。
发达国家在处理交通发展与交通安全的关系上，已将交通安全作为交通领域各项工作之首，除将交通安全的目标作为主要战略目标外，并将提高交通安全性作为交通运输发展的行动指南和判断标准。
二、我国交通安全的现状近年来，随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，交通事故发生量呈不断增加的趋势。
1995年，我国公安交通部门共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元，平均每天有196人死于交通事故。
1998年346129起道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，造成直接经济损失19.3亿元，平均每天因交通事故死亡人数为214人，到2002年，交通事故达773137起，死亡人数达109381人，平均每天因交通事故而丧生人数高达300人。
因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。
1998年度我国民用机动车拥有量不及世界的3.5%，而道路交通事故死亡人数却占20%，居世界之首。
自80年代以来，我国交通事故死亡人数呈上升趋势。
从图1中可以看出，随着交通网络的改善以及机动车数量的不断增加，道路交通事故的死亡人数也逐年增多。
但是与此同时，随着交通环境的改善以及机动车辆总量和性能的不断提高以及交通管理水平的改善，万车死亡率指标有所下降。
一方面，交通基础设施的改善带来了高等级公路数量的增加，相应地造成了行车速度的不断提高；另一方面，机动车驾驶员总量的增加造成了驾驶员素质的良莠不齐，加剧了交通事故的严重性，每万人死亡率开始上升。
随着交通安全事故发生频率的上升和事故破坏性的增加，交通事故带来的经济损失也在逐年增加。
驾驶员违章操作、行为规范差是交通事故的主要原因。
据对2000年交通事故原因的分析可知，机动车辆驾驶员违章操作、经验不足、行为规范差，造成的交通事故发生次数占总数的83.7%，导致的死亡人数占总死亡人数的67.2%，造成的直接经济损失占所有经济损失的88.7%。
交通基础设施供应不足加剧了交通安全的严峻性。
同欧美国家相比，我国的道路交通状况还存在巨大的差距。
中、美、日三国交通数据的比较表明，我们在公路交通环境上同汽车化国家还有很大的差距。
道路通行能力、交通基础设施标准低，行人、非机动车辆和机动车辆混行的混行道路导致事故多发。
三、我国交通安全管理体制的缺陷交通安全是一项复杂的系统工程，需要多部门协调配合，社会各界通力合作进行综合治理。
管理部门的多头分割体制是影响交通安全的一个重要因素。
目前我国交通条块分割的管理体制既不能对全国交通安全进行全局考虑，也不能制定国家统一的交通安全策略框架，从而无法使各部门和地区有一致的目标和行动依据。
我国的道路交通安全管理体制经历了几次改革。
第一次是1983年，在此之前除39个大中城市以外全国交通监理全部归交通部门管理，1983年经国务院批准，又将66个大中城市的交通监理划给了公安部门，此次改革只是局部调整，仅仅改变了部分城市交通监理部门的隶属关系。
第二次是1986年，将原归交通部门管理的交通监理全部成建制地交给公安部门，交通管理职能（实质上是交通安全管理职能）从交通部转移到公安部，这是中国交通安全管理体制力度最大的一次改革。
但不久这次改革存在的问题逐渐显现出来，由于对两部门的职能界定不细，使交通、公安两个部门在行使职能时出现了职责交叉、政令不畅、机构重叠等问题，严重影响了行政执法和管理效能。
为了协调两部门的工作，1993年国务院再次对两部门的职能作了必要的调整，明确“公安部是国务院管理全国交通安全和交通秩序的职能部门”，并对两部门的具体职责进行了划分。
由于我国的交通安全所涉及的人、车、道路环境三要素的综合治理的规划、政策规范、规则、决策、执法及不同的机动车和道路等，即使国务院有明文规定，错综复杂的路面交通安全也难以由不同部门共同管理。
交通安全的多头管理导致的一个结果就是各部门仅从各自管理的特定对象和范围出发制定相关的交通安全政策和法规，致使至今未能形成全国范围内统一、完整、科学的法规体系。
由于目前涉及到对交通安全中人、车、道路环境3个基本要素进行管理的管理部门众多，又因各个部门管理对象、范围的特定性和差别性，致使各个部门出台的关于交通安全的政策和法规既缺乏权威性、统一性，又缺乏规范性。
政出多门导致交通安全政策和法规疏漏之外，更严重的是不同部门制定的政策和法规之间的相互冲突，难以形成统一的交通安全政策。
此外，由于交通安全管理涉及的部门众多，多头管理增加了交通管理的成本。
涉及交通安全的各部门在本部门的相关政策、法规的制定和执行过程中均存在重本部门利益、轻社会效益的倾向。
许多部门对本部门职责疏于管理，对非本部门职责却越俎代庖、越位管理。
最终使得交通安全管理部门交叉、重叠，给交通安全涉及的各方参与者带来极大的不便。
交通安全管理部门的多头体制导致的另一个结果是现行交通安全管理职能的划分欠科学。
例如，目前的交通安全管理，其内容仅为公安交通部门的“交通秩序维护、交通事故处理、车辆安全检测、驾驶员考核、安全宣传教育”等，这实际上大大缩小了交通安全应当涵盖的内容与范围。
从对交通安全管理的实际效果看，现行的交通安全管理只在表面层次上就人、车、路的安全与管理来谈论交通安全，严重忽视了道路环境对交通安全的作用及人、车、道路环境三者之间的相互联系与互动关系。
由于交通安全涉及人、车、道路环境3个基本要素，其安全对策应是包括针对这3个要素事故前的预防、事故中的损伤降低及事故后的挽救等一系列具体措施。
脱离道路的安全设计、建设和维护，脱离车辆的主动和被动安全性能，脱离运输车辆的日常安全管理，脱离汽车运输企业、汽车修理企业的安全认证和行为规范来谈论减少和预防交通事故、提高交通安全水平无疑是不科学的。
虽然近些年来我国的交通管理在管理手段上取得了长足进步，但与我国快速发展的公路运输相比，仍然表现出明显的滞后性，如高速公路上近几年来重大、恶性交通事故一直不断的重要原因之一就是管理滞后。
与此同时，随着市场经济的快速发展，我国的交通管理近几年来出现了一些值得注意的倾向，如由道路收费引起的超载运输现象，由车辆承包引起的疲劳驾驶现象，对行驶违章以罚替管现象等。
这些问题的产生一方面反映出我国现有的交通管理法规存在着许多空白点，亟待交通管理部门充实、完善与提高；另一方面也反映出我国的交通管理在市场经济发展过程中正面临挑战，一些沿用多年的交通管理方式已表现出严重的不适应性。
交通法规是每个人的生命之友，这个道理我们小学生也应该知道。
只要我们从小养成遵守交通法规的良好习惯，就能使自己远离车祸，一生平安。
我认为，对小学生加强交通安全教育，关键是要增强交通安全意识，学会保护自己。
具体地说，就是要做到以下几点：一是要有防范观念。
俗话说得好，防范于未然，就是要我们行车走路时多长个心眼，处处留神，时时小心。
车祸惹不起，但我们躲得起。
二是养成右行习惯。
右侧通行是我们道路通行的基本原则之一，所以无论骑车还是步行都要靠右通行。
有的同学为了抄近路，喜欢逆向行走或骑车，这是很不安全的。
三是注意观察路况。
就是要留心观察路面情况，做到“一站二看三通过”，在路口尤其要注意观察红绿灯，千万不能闯红灯。
因为红灯亮时，驾驶员会加速行驶，遇到险情往往刹车都来不及，所以我们要牢记“红灯停，绿灯行”这句话。
四是不随意横穿马路。
有的同学过马路时比较随便，想在哪里过就在哪里过，这是十分危险的。
要树立斑马线意识，这是专供行人过马路的安全保障线，是我们安全出行的生命线。
然而，不是每个同学都能做到这几点的。
我的好朋友王路就有过一次危险的经历。
有一天，我们放学回家，边走边聊，有说有笑。
过马路时，我们连看都没有看一下，就一个劲儿往前冲。
就在这时，一辆21路公交车向我们驶来。
我连忙停住脚步，大喊一声：“王路，小心车子
”王路惊醒过来，想往前跑或往后退都来不及了，厄运降临到她的身上。
在一声刺耳的刹车声中，王路跌倒了，呜呜地哭起来。
我赶忙跑上去，想看看她受伤没有。
幸好王路命大，只是手上、腿上擦破了一点皮，倒霉的是书包给车轮压扁了。
我出了一身冷汗，使劲把王路扶起来，把她搀回家。
我想：这件事好险啊
多亏驾驶员及时刹车，不然后果不堪设想。
王路是幸运的，我更幸运，但是这个教训我牢牢地记在了心中。
看来，交通法规是不能当儿戏的，否则，后悔和痛苦的都是你自己。
同学们，让我们学法守法，牢记交通安全，让生命之友伴我们一生一世。
帮我找一篇《为铁路做贡献》的文章
铁路演讲稿（一）：让青春在平凡中闪光尊敬的各位领导、评委和广大青年朋友们：大家好。
我是来自xx站的xxx。
今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。
今天站在这里，我的心情无比激动。
作为太原铁路局一名青工，我要感谢太原铁路局，是太原铁路局的成立，才给了我这么多展示才能的机会。
同时，我也愿意用我的所学，为新太铁实现新的发展而出一份力。
记得去年，我们还站在这里，以保证太原铁路路局平稳过渡为主题，大谈岗位安全责任。
今天，我们已经走出了那段最艰难的日子，相聚在这里，共叙太原铁路局的美好明天。
一年来，我们广大太铁青年见证了太原铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁11万职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。
成绩的取得来之不易，奋进的道路充满坎坷。
在此，我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向11万太铁工人师傅们致敬。
我是来自太原铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。
我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。
然而，我也有思想，我也有一颗年轻而激动的心。
记得去年3月18日，一个中国铁路史上举世震惊的日子，太原铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。
作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。
从那一刻开始，太原铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。
让我们回顾一下一年来的成绩。
——安全生产保持基本稳定。
“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。
安全环境明显好转，建局第一个安全年顺利实现。
——运输任务全面超额完成。
大秦线、侯月提前实现2.03亿吨和1.01亿吨的伟大目标。
——各项改革扎实有序推进。
完成了109个单位，2197名干部的调整、安置工作，全局生产布局结构进一步合理。
——精神文明建设成绩喜人。
“树标塑形”活动深入开展，涌现了太原站、大同站，K374\\\/1次、2519\\\/20次等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局名列18个铁路局首位。
还有太多太多的成绩，我在这里已经不能一一表述，但是我唯一想说的是，太原路局光辉成绩的背后有我们太铁青年的汗水，更有我们太铁青年的骄傲。
讲到这里，也许有的朋友会问题。
太铁成绩如此辉煌，而我们的岗位还是那样平凡，我们真的实现了自己的价值了吗。
对这些问题，我想说，太原路局的成绩就是你人生价值的最好的体现。
我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中的绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。
成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界却不是一份平淡，不是一片空白。
也许我们在座的各位每个人都很平凡，每个人的岗位也很平凡。
也许我们没有一技之长，不会唱不会跳，更不会吟诗作画，注定只能在平凡的岗位上默默工作一生。
但是，我相信，太原铁路局的奋进需要我们这些默默无闻的岗位、默默无闻的人，只有我们年轻的生命，才能与太铁共创辉煌。
朋友们，有一句俗语讲的好，能登上金字塔的生物只有两种：鹰和蜗牛。
虽然我们不能人人都像雄鹰一样一飞冲天，但我们至少可以像蜗牛那样凭着自己的耐力默默前行。
过去的一年，我们留下了汗水，也换来了成绩。
新的征程，更要求我们整装待发，奋力向前。
让我们拿出勇气，拿出我们青春的热情，继续为实现新太铁的宏伟目标而努力奋斗吧，让我们的青春继续在平凡的岗位上闪耀光辉。
铁路演讲稿（二）：用激情撑起铁路安全一片天尊敬的各位领导、评委和职工朋友：我演讲的题目是：用激情撑起铁路安全一片天今天，车站演讲比赛的主题是“安全生产依靠谁”
当看到这个题目时，我想每个人的心里都有一份答案。
安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。
而我，作为铁路运输生产战线上的一名普通员工，我认为，安全生产就是依靠我们年轻一代对铁路事业为之奋斗的激情。
激情是什么
激情是生命的一种存在形式，激情与生命同在。
电视剧《激情燃烧的岁月》您也许看过，细细品味其中，您是否和我一样，从那漫漫硝烟、从那血与肉的拚杀、从那如火如荼的场面中，感受到一种激情，一种军人的激情，一种为国家、为民族、为事业燃烧不息的激情
战争虽然离我们遥远，但那种为国家，为民族浴血奋战的激情却永远延续下去，它延续在和平年代里，延续在铁路发展中，延续在安全生产上。
激情无处不在。
一代代铁路人胸中无限澎湃的激情，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。
今天，我们不禁要问，安全与激情到底有着怎样的联系
安全为什么依靠激情，我想说：安全依靠激情，因为激情可以迸发责任感。
责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。
因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。
安全依靠激情，因为激情可以激发事业心。
因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。
安全依靠激情，因为激情可以历练高素质。
只有高素质才能坚强我们的意志，只有高素质，才能让我们一次次在安全难题面前游刃有余。
安全依靠激情，因为激情可以让我们在平凡的岗位上闪耀光辉。
我们只是铁路运输生产战线上一个平凡的小兵，在铁路发展的大潮中，也许无法创造出辉煌的价值。
但是我们有激情，激情如花，绽放出青春的风采；激情似火，升华出生命的价值
惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。
一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要激情不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。
朋友们，安全生产需要我们的激情，安全生产更加依靠我们的激情，激情可以迸发勇气、激情可以迸发责任、激情可以迸发出更大的力量，让我们在铁路轰轰烈烈的跨越式发展大潮中，再次燃烧激情吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春激情撑起铁路安全一片明媚的天空。
我的演讲完了，谢谢
铁路演讲稿（三）：以人为本 从严管理——企业生存发展之路尊敬的领导、职工朋友们：大家好，很高兴在全站上下开展“以人为本、从严管理”大讨论活动期间，和大家一同探讨以人为本与从严管理这一事关企业生存发展的两大主题，同时，站在这里，我也为自己作为一名车站职工，能够参与车站的重大问题讨论活动感到非常的荣幸。
下面，我想就以人为本、从严管理这个主题谈几点不成熟的看法，希望与大家共同分享和交流。
以人为本、从严管理，这两个现代企业管理中讲的最多的词，从字面上理解似乎是一个矛盾的对立体。
以人为本，就是企业在生产生活过程中，将人作为企业发展的最重要的因素，一切工作从人的角度出发，处处为人着想，通过调动人的积极性来保证企业的正常运转和生存发展。
而从严管理，就是以制度约束作为企业管理的最重要手段，用制度约束人的行为来保证生产环节的平稳有序运作。
有些朋友会问，既然是两种对立的管理模式，为什么要拿出来同台讨论呢。
应该说，我们今天讨论的主题不是哪种方法更好，哪种模式更适合企业的发展。
我个人认为，两种方法都好，两种模式都对企业发展作用具有促进作用。
而我今天的想说的是，如何让两种模式有机的融合在一起，让他们共同发挥作用，便于为企业更好的服务。
有些朋友认为，以人为本的管理理念更具有先进性，同时也是现代企业管理中最被认可的一种管理模式。
我想说，这些朋友的看法非常正确。
举个例子：大家都知道世界著名的微软公司，这个公司可以说为人类文明的发展与进步做出了巨大的贡献，就是这样一个伟大的公司，我们可能会认为它的管理是非常严格的，但事实并非如此，微软有世界上最舒适的工作环境，有最宽松的工作制度，微软的重要决策可以在咖啡厅里讨论通过，它的员工可以足不出门在家里去完成公司布置的工作。
就像微软总裁比尔*盖茨在微软25年周庆的纪念专刊上写到：“我们从没改变的最重要的事情是我们雇佣聪明的人。
这，没有任何的代替品，也不像所说的那么容易……我们会全身心地发现合适的人……一旦你选定了最好的，我认为最重要的是信任他们，当然，我们也给他们机会去分享他们帮助创造的成功。
”听到这里，大家可能会非常的感慨和羡慕，羡慕它舒适的工作环境与和谐的工作氛围，正是微软公司把以人为本的管理模式发挥到了极限，所以它创造了人类文明史上的一个又一个奇迹。
这里，大家显而易见的看到了以人为本的管理模式为企业带来的成果与效益。
但是，这并不能说明“从严管理”就应该退出企业管理的历史舞台。
我认为，“从严管理”可能不被一般人所接受，因为它限制了人的创造性，使人必须在规定的框架内以规定的程序工作，但是，在某些特殊行业和某些特殊岗位上，从严管理就是保证这些企业正常运作的最有效的手段。
再举一个简单的例子，比如说我们xx站的管理模式。
大家都知道，我们车站的管理是非常严格的，是完全按照了从严管理的标准去运作，制度非常的健全，执行非常的到位，所以它创造了安全生产5300多天的历史记录，创造了十四年来职工无一人伤亡的最好成绩。
这些都是从严管理在发挥着重大的作用，可能有些职工朋友接受不了这种模式，认为限制太厉害。
我想说，正是这种行为上的限制，才保证了你的生命安全和你家庭的幸福。
铁路是一个大联动机器，每个工作环节都要求精确无误，所以特殊的工作环境要求我们不能像有些企业那样去创造性的开展工作，只能按照制度行事，按照规定去操作。
当然，通过几年的探索，我们的企业也在不断地吸收先进的管理理念去完善企业的发展。
以人为本就是我们大力倡导的管理模式。
大家都可以看到，这几年，车站为我们职工确实做了不少事情，我们的工作环境在一天天的改变，我们的福利在一天天的提高，我们需求在不断得到满足，我们也更加重视人才的作用。
可以说，车站的工作性质无法改变，艰苦的工作条件也无法改变，但是车站为职工创造舒适的工作环境、提高职工的安全保障系数和生活质量所做出的不懈努力在不断改变。
这就是将从严管理与以人为本有机融合的最重要的体现。
我觉得我很幸运，因为我出生在了一个幸福的年代，成长在一个具有勃勃生机的环境中，我为自己是一名铁路职工而感到光荣，更为自己是一名xx站的铁路职工而感到自豪。
外面的人欣赏xx站，正像雨过天晴人们欣赏天边那道美丽的彩虹，正当人们惊叹它的美丽时，我们正踏着以人为本，从严管理的道路前进，我们目标将会更加远大和亮丽。
铁路演讲稿（四）：安全与责任朋友们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是否因为他们其乐融融的美好生活而心生快感
当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你是否因为他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足
当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在花园时，你是否会因为他们的幸福与美满而送上美好祝愿
当我们欣赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过
没有嫣然绽开的花蕾，哪有飘香可人的温馨
没有安全稳定的环境，哪有这舒心宁静的绿色家园
生活如此，我们的事业同样如此。
安全保证着铁路国民经济大动脉的畅通，保护着我们在铁路跨越式发展的道路上驰骋前进。
今天，我们在这里聚首，畅谈“安全”这一永恒的主题。
那么，安全到底是什么
在我来看，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽忠尽责。
责任是什么
责任是一种使命、一种义务。
一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。
回首百年，责任在铁路发展历程中无处不在。
一代代铁路人胸中无限恪守的职责，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。
今天，我们不禁要问，安全与责任到底有着怎样的联系，安全为什么需要我们在平凡的岗位上尽职尽责。
我想说：责任是一种激情。
一种为国家、为民族、为事业奋斗不息的激情。
因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。
责任是一种力量。
在隐患危及安全的关键时刻，它激励我们在危难面前挺身而出，用行动去阻止事故的发生。
责任又是一种志气。
当我们饱尝事故教训的苦涩失败后，没有因此输掉重塑安全辉煌的决心，而是坚信自己的实力，从头做起，顽强而不可战胜。
责任还是一种斗志，一种勇于进取、敢于胜利的精神。
这种精神足以让我们在安全难题面前游刃有余，把一线工人的能力和水平显现得淋漓尽致。
责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。
因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。
朋友们，我们都是来自铁路运输生产战线最前沿的战士，对自己的事业与未来都曾有着一份美好的憧憬。
我们曾向往驾驶万吨巨龙驰骋祖国大地，在轰轰烈烈的事业中实现自己人生的价值。
然而，我们现在是平凡的，我们的岗位也是平凡的。
但是，我想告诉大家，惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。
一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要责任不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。
朋友们，安全生产需要我们的责任，安全生产更加依靠我们的责任，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。
让未来去见证我们的誓言吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写铁路事业更加辉煌绚丽的篇章。
铁路演讲稿（五）：安全生产让“人情面子”走开 “人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，覆盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是显而易见的：因为“面子大”可以调动工作；因为“给面子”可以考试通过；因为“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。
但是，在安全生产工作中，面对种种因为人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。
违章作业因为“人情面子”没有被及时制止而酿成事故；面对违章指挥因为“人情面子”没有被及时纠正而致使人员伤亡；看见违反劳动纪律和安全纪律，因为“人情面子”没有及时给予教育而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。
上述种种用“人情面子”来维护安全生产的行为，其实质就是因为“人情”而怕得罪人，因为“面子”而盲目追求安全上所谓的“完美”。
岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。
相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身遗憾。
我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。
那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。
事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成绩。
然而，正是这样一次简单的因违章施工引发的安全事故就暴露出了诸多问题。
方案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细……，分析原因，这里面那些没有“人情和面子”的存在。
因为人情，方案审批可以少把一道关；因为面子，安全管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。
正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。
如果说，在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在安全生产上，“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。
“安全生产无小事”——一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。
然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少；能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少
安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后；安全，总是一次次的因为“面子”问题被人们无情的践踏。
试问，当安全受到威胁，当生命在鲜血中流逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”到底能为我们挽回多少
当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。
而我们xx站作为支援大秦线的中坚力量，今年的任务光荣而艰巨。
安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。
安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。
只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现；只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、可靠的良好“形象”；也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。
安全无止境。
我相信，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，专心致志谋发展。
那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美好和幸福。
有哪些人为祖国做贡献而默默无闻
速度
一定要速度
安全生产教育培训内容每个人都希望实现自己的梦想，每个公司都希望拥有一批高素质的员工队伍。
每个人都想通过自身努力得到别人的认可。
通过参加不同的培训，或多或少都能有一定的体会和收获。
但培训二字有两层意思：培养道德情操（素质）、训练业务技能（工作能力），其实两者都是同等重要，缺一不可。
当你具有一定的职业操守、职业素养、做人做事准则，这也是一个人立世为人做事的基本要求，可以理解为社会责任，也可以说是对自身在这个社会中存在的价值认识。
业务技能学习那只是时间问题。
一般这不属于安全培训范畴，但是安全学习是很枯燥的，要明白学习的意义和作用。
社会上很多学习是个人的权利，而安全培训学习却是义务。
（在《国家安全生产法》中有明确要求）。
安全学习，从小说，是对自己的生命负责；大的说，是对别人的生命、企业生存发展负责。
安全工作不是一会儿功夫不是一蹶而就，而是动态的、长期的坚持。
中国化工行业在世界上占有很大的份额，化工行业在国家GDP中又占很大比重，我们重庆就是一个化工重地,看看我们周边到处都有，工作机会也有很多，大家学习它会有一定的好处，工作机会多一点。
各个行业有不同的工作标准，但安全是一个通用管理标准。
企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，确保人员“四不伤害”。
一、我国安全生产法律基本体系1、我国安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理的原则。
我50多年来制定的颁布的安全生产
作文关于安全.珍惜生命900字
主题:珍惜生命 领悟人生珍爱生命(1) “春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”，一句流传了千年的诗句深深地诠释给我们生命的意义与伟大；而泰戈尔的“一沙一世界，一花一天堂”又给了我们另一份对生命的感悟。
关于生命，诺贝尔说：“生命，那是自然拿给人类去雕琢的宝石。
”爱默生说：“一个伟大的灵魂，会强化思想和生命。
”罗曼罗兰说：“世界上只有一种英雄主义，那就是了解生命并且热爱生命的人。
”而在我看来，生命，不仅是你我呱呱坠地的那一声啼哭，而是母亲十月怀胎的辛苦；生命，不仅是你我拥有的一笔财富，而是培育我们的所有人的心血灌注。
所以，生命里蕴涵了太多的感动，便早已注定了它无上的价值。
你，无权亵渎它的珍贵，因为，你，没有这个资格。
春风吹又生的野草拥有它一年的轮回，儿女们点点滴滴的成长伴着父母班驳的青丝，生命以它自己的姿态存在我们的周围，无声地流淌，悄悄地演绎，只是我们匆忙的脚步把它们忽略了，用心去留意，你会惊诧于漫山红遍层林尽染的壮观，惊诧于冰天雪地中孕育的勃勃生机，可你知道，最是那春寒料峭中的春意开创了生命的奇迹，最是那划破寒冷的第一枝嫩芽写满了生命的崇敬。
不必去问是什么诠释了生命的伟大，不必去听是什么在倾诉生命的真谛，只是一眼望到那满树的葱郁，就给予了我们足够的力量与欣喜。
曾经在一个泻满阳光的暖暖的春日清晨，想象着自己是一颗睡在泥土里的种子，经历了一冬的守候，将要披一身金色的阳光，拥抱美丽的新世界，于是心中便升腾起无限的希望与梦想。
然而 ,当生命化作另一种形式流淌，即便是再多的美与丑，是与非，已经永远地定格在过去时了，剩下的或许只是一声叹息，一份无奈。
还记得曾经送别一个朋友，哀乐、白花……，生命中有太多不可承受之重，离别最甚。
圣经中关于生命有这样的描述：因为不能恒久，所以最是珍贵；因为能吐纳天地气息，所以胜过钻石的光芒。
那么为了把握这份特别的美，就足以让我们为之付出足够的努力，拒绝伤害的侵袭，留给生命一份纯净，让它成长在自己的本色中，不要在很多已成过往的时候，才知道去珍惜，因为倘若它被封存起来，也便不再真实了。
生命以它独有的美，浸润了生活的点点滴滴；美丽的生命，源于一份对生活的热爱。
生命行走在你我的掌心，请小心看护；生命承载太多的美丽，请认真对待。
或许，昨日的成败已成过往，明日的幻想不切实际，生命就在今天，看见今天，珍爱生命，一切才会存在。
生命是一支蜡烛 (2) 生命是一支蜡烛。
如果说生命起初是一片黑暗，等待我们用血水、泪水和汗水去点燃自己的目标和方向，那么生命便是一支蜡烛，它总是用自己矮小的身躯，在冥冥黑夜中燃烧出自己的光亮…… 生命之所以是一支蜡烛，而不是电灯、日光灯或别的什么，是因为电灯和日光灯可以多次使用，只要供应充足的电，它们就能长时间亮下去。
而蜡烛却不是这样，它总是不断地磨损、衰减，用去一截便少一截，这就犹如光阴从我身边一日一日地溜走，并且永不复返。
鉴于此，我们必须珍惜自己的生命时光——须知蜡烛是越用越短。
生命是一支蜡烛，意味着人生这篇文章里，如果因为风的原因，而熄灭了，你就可以用希望的炎光重新点燃。
一个人遇到挫折并不可怕，可怕的是你不敢，不愿正视和克服它。
生命是一支蜡烛，不管是对自己还是对别人，你都可以踏踏实实、认认真真的奉献自己。
你可以在朦胧的黑夜里用强烈的光芒照亮一方，也可以在冰冷的寒风中，用博大的爱去温暖整个世界。
生命是一支蜡烛，它总是用自己去见证流逝的光阴，用眼泪去抚慰人黑暗的心灵，用光芒去创造自己人生的一抹光辉。
生命是一支蜡烛，它还给予我们这样一个有力的启示—— 做人，要像它一样，时时刻刻坚守自己的岗位，无论遇到多大的困难，永不放弃
野 草 (3) 墙角下这簇无人留意的野草，常使我感动得唏嘘不已。
这是一个炎热的夏季，持续月余的高温和干旱，使得我生活的这座城市燥热难安。
河畔的垂柳蔫了，苗圃的花儿萎了，就连广场上人工种养的草，尽管不时有人喷水，仍显得面黄肌瘦，弱不禁风。
当我被暑气所逼，下楼来散散心时，围墙边那株扎根瓦砾、头顶烈日的野草，便定格在我的眼中。
这是一簇怎样的草啊
在这遍是水泥砖石、连小蚂蚁都难觅踪迹的地方，它就这样倔强地生长出来。
在它的身旁，既没有鲜花的陪伴，也没有灌木的依托，连它的草类同伴也没有，就那样三五棵，簇拥在一起，你依着我，我靠着你，共同迎接烈日的考验。
没有谁会给它浇水，更没有谁会给它施肥，那漫天飞舞的花蝴蝶，都不愿在它身旁做哪怕短暂的停歇。
它没有条件生长娇嫩的叶片，可那细瘦的薄叶，片片精神抖擞，那细小的叶脉告诉你，它生存该是多么的艰难。
它那部分裸露在地面的根须，因生存环境的贫瘠，显得坚韧而苍老，但却似柔韧而又坚强的钢筋，向下、向下，一点一点地收集生长所需要的营养。
它仿佛在无声地向你诉说，生机是这样地不可扼制，生命竟是这样的顽强和珍贵。
我知道它要向我倾诉什么。
无比困厄的环境，无以想象的艰难，无与伦比的勇气，给在红尘俗世中挣扎、跌落、失意的人们以启迪、暗示和鼓舞，生命就是拼搏，就是战胜自己，锤炼自己，升华自己。
我在想，生于斯长于斯的这株野草，一定是那不定的风把那无家可归的种子吹送而来，当它面对的不再是黑黝黝的泥土，便把全部的希望寄托在墙角旮旯里，它珍爱每一束阳光，珍爱每一滴雨露，甚至珍爱每一缕无微不至却又无处不在的清风。
当它迎风霜、顶烈日、遭雨雪，而终于挺身而出焕发生命时，又使周遭的环境有了灵气，让那些生长在广袤田野的同宗相形见绌，黯然失色。
春绿秋黄，岁岁枯荣。
当严冬来临，它就蛰伏地下，悄悄地积蓄力量，等到来年第一缕春风来临，它又会“春风吹又生”，最早向人们报告春的消息。
而一旦将它移植到肥沃的土地上，一定会比那些习惯于和风丽日、未经受艰辛考验的同类显示出更强大的生命力。
这是生命过程最大限度的展示，这是有限的生命对无限的理想境界苦苦追求的辉煌展现 任何一个热爱生命、珍爱生命的人们，难道会在这样的情景面前无动于衷
面对这样顽强坚韧的小草、这样知难不惧的小草，面对这样令人扼腕感叹的生命奇迹，我的心灵受到了极大的震撼和洗礼，感到生命无比充实浑厚，灵魂无比高尚健全……在这样的时刻，任何言语表达都显得苍白无力。
属于人的生命，也只有一次。
在这短暂的生命历程中，交织着矛盾和痛苦，充满着求索和艰辛，遍布着荆棘和坎坷，这正如那不为人知、寂寞生长的野草，只有异常沉重的付出，才能换来无比丰硕的甜美。
渺小与伟大、可悲与丰富、失意与重塑、挫折与幸运……只有珍爱生命，把握自己，才能抛弃渺小、可悲、失意和挫折，拥抱伟大、丰富、重塑和幸运。
要知道，生命是这样的可贵，连小草也在不断挑战极限、完善自我呵
珍爱生命，像墙角的野草一样
