竞选班长演讲稿工厂车间
办公室行政主管竞聘演讲稿办公室行政主管竞聘演讲稿各位领导、评委们、同事们：大家好!首先感谢领导和同事们以前给予我工作的大力支持和热情帮助，感谢公司给我一次竞聘的机会。
无论我能否竞聘成功，我都将怀着一颗感恩的心，感谢公司对我多年来的培养和教育。
我之所以参加办公室行政主管的竞聘，是因为我觉得自己对于这个职位有一定的优势。
我2000年参加工作，在公司有10年的工作经历，分别给领导开过小车、担任过小车班班长;20XX年担任汽车队管理人员，负责车辆调度及车辆维修管理和汽车队的一些日常事务;参与汽车队管理制度及考核办法的制定及修改、起草通知、负责撰写多项工作总结及党支部的文稿工作;无论是做小车驾驶员，还是做车队管理人员，我始终踏踏实实地工作，认认真真地努力，勤勤恳恳地做事，团结同事，认真负责，具有高度的责任心，高效完成领导交付的任务，因此也荣获过一些荣誉：20XX被评为年公司优秀员工，20XX年荣获公司优秀党员荣誉称号。
尤其在做车队调度期间，锻炼了我的组织协调能力与应变能力，提高了起草文稿的写作能力，对规章制度的调查研究、起草整理得心应手。
另外，10年的本单位工作经历也使我较为全面的了解公司及下属单位的运营特点，了解日常行政事务的具体内容。
强烈的责任心、较好的组织协调能力文字写作能力以及对于行政职位相当深刻的了解，能促进我以后很快地适应行政主管的岗位，做好行政工作。
我想()这是我的业务优势和素质优势。
展望未来的演讲稿
第一篇：孤独一人时，你是否会想起什么
成功顶峰处，你是否会感伤什么
回眸岁月，尘埃中淹没了多少欢乐，微风中飘过多少往事，秋雨中淋湿了多少记忆，带点心酸，是成功中的酸涩，还是回眸中的怅然若失
驻足在路的中间，你蓦然回首：呀!路已走出好远了。
原来，只要踏上路，就无须担心路远了，其实，脚步无须太忙，心情无须太激动。
那些逝去的时光，那些停留在路上的脚印，是否会令你怔住：你已失去了一次观赏美景的机会，丢失了一份记忆的财富，错过了一次以激情回响青春赞歌的时机。
人生就像路，看似长远却又很短暂。
难怪哲人说：走在路上无须害怕前方的路口，等你走到时，才发现似乎只在尺寸之间
尘烟往事伴着一张张熟悉抑或陌生的面孔，穿越在记忆的长廊时你是否会为过去的不幸而潸然泪下。
曾经有多少时机可以让自己活得更平凡些，因为你犹豫了一秒钟，仅仅一秒钟，它便成了泡沫；曾经有多少瞬间可以让自己与亲人或朋友解释误会，冰释前嫌，因为你无谓的虚荣和面子，它便成了一道无法抹平的悔恨；曾经有多少祝福埋藏在心里来不及说出来，曾经有多少梦想幻灭在懒惰的深渊……心中怅然，却不得不承认这就是自己的过去，一种叫做“放弃”的选择成就了心中多少无奈和悔恨。
浪漫主义诗人雪莱说过：过去属于死神，未来属于自己。
是的，无论你的过去是轰轰烈烈还是平平凡凡。
那都不重要了，重要的是现在，是未来。
青春是美丽的，在自己的园地里，我们应该收获丰硕的果实；在自己的殿堂上，伴着悠悠琴声，我们应该唱起用泪水和欢笑交织写成的青春之歌。
在你回眸过去时，别忘了眺望未来，放飞梦想和祝福。
也许在下一个路口，你驻足回首那一瞬间，会少一些怅然若失，多一些问心无愧
第二篇：回首过去，我们思绪纷飞，感慨万千；立足今日，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，一路欢笑。
昨天，永远属于过去，过去不管成功或失败，永远属于死神；昨天，如一颗陨落的流星划过天际，来不及招呼；昨天，如一朵朵漫天飞舞的的蒲公英，尽显其招摇之态。
回首昨天，我们问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽管太多的忧伤充斥着我们的心灵，尽管太多的无奈写在我们的脸上，尽管太多的精力挥洒在昨日的流程上。
有失败也会有成功，有咸淡的泪水当然也少不了甜美的微笑，有失落才构成昨日缠绵的歌，有忧伤才会有昨日焕发的浪漫色彩。
回首过去，我们心怀坦荡，回首过去，我们沉沦于昨日成功时鲜花与掌声的簇拥之中；回首过去，我们没有驻足在昨日构建的美丽梦想中；回首过去，我们没有黯然伤神，沉沦于昨日的得与失，是与非中；回首过去，了解最真实的自我，看清今后的方向，选好航程，为一个崭新的日子苦心打造。
立足今日，我们擦亮眼睛，走过昨日逝去的岁月，点燃新的希望，放飞新的梦想，在日子的隧道中穿梭。
今天，又一个起点，又一轮朝阳，请打开你的心灵之窗，拥抱阳光
拥抱今天吧
第三篇：回望历史，展望未来在抗日战争胜利63年后的今天，发表爱国演说六十三年前，我们的先辈用自己的生命打败了日本侵略者，换来了民族的解放，用热血捍卫着中华民族神圣不可侵犯的尊严。
这是中华民族史上沉重的一页，这是我们永志不忘的耻辱。
尽管，近百年的历史中，我们用着一种延续了几千年的不屈不挠的精神，几经沧桑磨难洗尽了泪水，但这仍吞噬着炎黄子孙的心。
落后就要挨打，穷途只有灭亡。
它让每个中国人都为这历史的积淀而痛心疾首，扼腕叹息。
转眼六十三年了，六十三年有多久
六十三年可以让一个豆蔻女儿成为一个耄耋老人；六十三年，可以将一个呀呀学语的孩童变为已过花甲的老人；六十三年，可以让两代人先后走过“而立”……今年，世界反法西斯胜利及我国抗日战争胜利六十三周年，我们看到的是一个民族从所谓“东亚病夫”成长为世界体坛叱姹风云的运动大国，一个曾经被肆虐蹂躏的国土辗转傲立于世界雄林的东方大国
今天，我们站在63年的门槛上，去感悟一个民族深邃壮烈的心灵史，去谛视那雄浑深重的民族苦难：“大东亚共容圈”，731部队，南京大屠杀，毒气战，慰安妇，万人坑......这些血腥和无耻的记忆被那个民族强加在我们头上时，我们得到的是愤怒，恐惧，还是悲凉
.....如今，卢沟桥的炮声还在耳边激荡着抗日浪潮，我们没有理由忘却那些鲜活的面孔，那一群人带着中国的子弟兵粉碎了法西斯的侵略，取得一次又一次的大捷。
他们抛头颅、洒热血，他们不畏强暴、不屈不挠、浴血奋战把我们伟大的祖国从水深火热中解放出来，他们是永垂不朽的人们。
没有英雄比抗日英雄更伟大，没有一个胜利比抗战胜利更振奋人心。
爱国是一种尊严，更是一种信念，爱国主义是我们的民族魂，也是我们的国魂。
在那个苦难的年代，苍天日蚀，神州陆沉，我们的父辈就在这种精神的激励下，前赴后继，同仇敌忾，用血肉之躯堵住敌人枪口，敢于用双手托起炸药包……中国人民用自愿冲上前线的千千万万优秀儿女的血肉，千千万万母亲、妻子的心，用辗转千里、送弹的支前小车和无数扁担，支撑着一场艰苦卓绝的斗争。
于是，在民族危难的时候，无数人手挽手地筑起长城，使衰败的民族熬过难关，求得再生。
昨天是今天的历史，今天是明天的延续；只有认识昨天，把握今天，方可把握住明天，一种精神激励着许多人舍生忘死；今天，这种精神应同样激励我们不断前进。
现在，历史的堡垒轮到我们去添砖加瓦，63年留给我们的光明需要我们去持续，怀古思今，我们是否有十足的把握拍着胸膛说我做到了历史交给的使命呢
于是，我们更有理由让爱国主义精神大力弘扬下去，因为没有人比我们更应该珍惜拥有，珍惜那用血肉铺就的幸福之毯。
从前人接下火炬的那一天，我们便承担着历史的重任。
我们在记住那些日子的同时，在享受他们打拼下来的民族独立与人民自由的同时，思考一下，我们是否应该立足今天，做得更好
或许，沐浴在和平的阳光和雨露中的我们，很少回忆并思索那个远去的战争年代，那段硝烟弥漫、战火纷飞的历史。
但是，日本侵华的历史，是每位中国人民心中永远不能抹去的伤痛，抗日战争的历史，是一曲中华民族在抗争中走向解放的壮歌，对于中国人民来说，记住那段悲壮的历史，弘扬那种伟大的精神，珍惜今天改革开放的成果，立足本职，发奋图强，有所作为，积极发挥自己的光和热，才能让21世纪真正地成为中国的世纪
名人名言：要领会生活中的能工巧匠回顾过去,要生活则必须展望未来。
回顾往事,我无悔无憾;展望未来,我信心百倍.过去属于死神,未来属于你自己。
过去的成败,只代表过去,未来要靠现在。
诗句：会当凌绝顶 一览众山小。
这也是展示未来的好诗句还有黄巢的冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲。
两岸猿声啼不住， 轻舟已过万重山。
实际上也是李白对未来的展望。
杜甫的晓看红湿处， 花重锦官城。
其实也是一种百姓的美好愿望。
李白 一振高名满帝都，归时还弄峨眉月。
莫愁前路无知己，天下谁人不识君。
这也可以算得上适合两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。
也是展望未来三十功名尘与土、 八千里路云和月。
心旷神怡， 宠辱偕忘， 把酒临风 ,其喜洋洋者矣。
这是范仲淹对迁客骚人郁郁之后登岳阳楼的美好展望。
一共有三篇文章，（你可以选出一篇你认为好的来用）还有一些素材，你如果认为文章需要改动，可以再看一下素材啊
希望这些材料能够帮助你
小车班组长岗位职责有哪些
文章标题：公交公司车队队长的述职报告 温馨提示：专业的事情交个专家来做。
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精彩导读：自己在处理一些问题时还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。
最后我向半年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体干部职工表示忠心的感谢
同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为小车中队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。
文章正文： 半年来，我在公司领导的亲切关心指导下，在中队全体干部职工的支持帮助下，认真学习贯彻党的路线、方针、政策和上级的指示决议，紧密围绕生产经营目标、安全生产、内部治安和综合治理工作，以思想政治工作为先导，以稳定职工队伍、充分调动其积极性为出发点，以提高全员整体素质为目的，认真落实公司党总支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，较好地保持了职工队伍的稳定，保证了中队各项工作的顺利进行。
一、加强学习，掌握政策，不断提高自己的政治觉悟，增强工作主动性。
当前已进入科学信息时代，科学发展突飞猛进，社会进步日新月异，企业改革不断深化。
要想跟上时代的步伐，只有加强学习。
半年来，自己首先学习了江总书记对党的三个代表的论述，使自己进一步明确了我党作为执政党在新的历史时期的性质、地位、作用和任务，从而增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性。
二是学习了党的十六届四中全会精神，明确了我党对于国民经济和社会发展的远景目标及规划，增强了自己立足岗位、开拓进取的信(心和责任。
三是学习了总公司领导干部会议精神，使自己进一步明确了企业改革的目的和意义，增强了求生存、图发展的紧迫感和责任感。
四是比较系统地学习了工业企业管理知识和市场经济知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界，提高了自己在经营决策中，理性思考和理性创新，用经济方法，管理经济的实际能力。
五是学习了上级的各项制度规定和《党风廉政建设责任制》，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，无论是在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不搞以权谋私，在大事面前，始终坚持集体研究决定，认真贯彻民主集中制的原则，注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。
六是认真学习了新颁布试行的《中国共产党党内监督条例》和《纪律处分条例》，并精心准备，代表公司参加了处两个条例知识竞赛活动，与其他两名同志团结协作，取得了第2名的好成绩，也增强了自己的廉洁自律意识。
二、联系实际，加强思想政治工作，稳定职工队伍。
2012年对我们小车中队来说是极不平凡的半年，经历了两队合并和经营方式的改变，干部职工一时处于茫然，由于缺乏思想准备，一时间影响职工队伍稳定的各种议论接踵而来，对政策议论纷纷，有的表示拥护，有的表示异议，对公司的前途有的盲目乐观，有的充满担心和疑虑。
特别是合并以后，由于种种原因，经营效益一直处于被动，给干部职工的思想造成了很大的压力。
面对这些情况，自己在反复学习、领会处、公司承包经营方案的基础上，充分利用上党课、干部理论学习和各种会议的机会，向全体职工广泛宣传上级的政策和单车经营承包的目的和意义，并利用黑板报、宣传栏等形式来拱托气氛，宣扬公司的经营理念和目标，引导大家统一思想、转变观念、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位，正确对待新形势、新变化，从整体上保持了职工队伍的稳定。
三、做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定 做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定，是自己义不容辞的责任。
半年来，根据我中队的实际情况，在抓好职工思想教育的基础上，以三禁一反为重点，与职工签订了《内部治安综合治理责任书》，并根据不同情况，按照不同季节，针对性地采取治安防范措施。
在对重点人员的帮教上，自己尽心安排，周密布置，定期找其谈话，并与1名吸毒人员签订了《禁毒责任书》，对于其他重点人员，中队还专门成立了帮教转化小组，明确了职责和任务，定期找他们谈话，掌握他们的思想状况，同时还向他们下发了三禁一反学习材料，帮助他们认清形势。
从目前来看，我中队一名涉毒人员两名重点人员思想都比较稳定，都再次向组织递交了与违纪违法行为彻底决裂的保证书。
半年来，由于大家的共同努力，从整体上来说，基本上保持了内部治安的稳定。
四、加强党员队伍管理，努力塑造新的骨干形象。
我中队现有党员12名，他们都是我中队的骨干和财富。
多年来为我中队的建设和发展做出了重要贡献，为了充分发挥他们的先锋模范作用，在各项工作中再立新功，为全体职工树立一种全新形象。
今年以来，在党员队伍管理方面，我始终结合每周一安全教育会议，定期组织党员进行政治理论学习，不断提高党员的政策观念、理论水平和解决实际问题的能力。
认真落实党员干部的廉洁自律教育，四月份，我组织全体党员学了《中国共产党纪律处分条例》、《党内监督条例》，中队党员通过学条例、谈心得、讲奉献，增强了廉洁自律的意识。
纷纷表示要从小处着眼，规范自己的言行。
在基层党建和文明单位建设中贡献力量。
增强了全队党员的政治思想和组织观念。
今年我还结合本中队自身实际，紧紧围绕生产经营工作，组织多种形式的党员活动。
三月份我们在党员中开展了以闯市场，增效益为主题的劳动竞赛活动，涌现出陶文忠、李平生、郭振河等优秀党员。
极大程度的带动了周围职工立足岗位做贡献的积极性，并带动周围的同志努力为全队生产经营服务。
为更好地发挥党员的先锋模范作用，我们选拔两名党员担任各班班长，把充分发挥党员和班长的模范带头作用当作基层建设的一项重要工作来抓。
先后制订了班长岗位责任制和奖惩细则，推行了班长安全督察模式，使两点一线的安全管理得到了充实和加(强。
起到了较好的作用，使得中队日常管理工作的难度越来越小。
班长不但自己任务完成的好，而且还带领本小队的其他驾驶员尽可能多地创造单车效益。
五月份，公司对我中队进行调整，无形中增加了我们的工作压力。
针对现实情况，我带领支部成员认真分析，结合当前形式和党的工作任务，采取多种办法，改进工作中的方式方法，力求实效。
比如在抓服务质量方面，采取定期和不定期到用户单位进行质量回访等方式，以民主评议与实际考核相结合。
为了高速优质地完成全年生产经营任务，我们以提高服务质量为要求，强化生产组织管理，同时将服务质量、市场开拓纳入经营考核当中，并制定了严格的奖惩制度，增强了职工的市场意识和忧患意识。
其次是加强干部的理论学习制度，不断提高他们的政策观念和理论水平。
为此，支部专门制订了严格的考核制度和规划，使学习的内容、时间、效果基本落实。
同时，我还十分注重加强党员的廉洁自律教育，树立党员廉洁奉公的良好形象，明确了队务公开制度，使全体党员干部自觉接受群众的监督。
结合半年和年终党员考核，认真组织开展了民主评议党员干部工作，使每名党员干部都始终处于职工群众的监督之中，对个别党员存在的缺点和不足，自己能够坚持原则，不徇私情，采取灵活多样的方法找其谈话，开展批评，帮助其克服缺点和不足。
半年来，在我支部党员中没有出现违法违纪现象，在职工中树立了良好的共产党员形象。
在党员队伍管理方面，在认真落实各项党务工作制度的基础上，注重党员的党性教育和模范作用的发挥，结合公司安排，联系中队实际，在全体党员中开展了 立足岗位做贡献活动，在实际工作中真正体现出党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
为加强党性培养，今年七一前后，在全体党员中分别进行了党风党纪教育录像片的收看和党员教育座谈会，较好地促进了党员素质的提高和先锋模范作用的发挥，增强了全体党员的党性观念，同时也带动了职工队伍的整体建设。
今年，我支部发展预备党员一名，入党积极分子一名，还有两名驾驶员递交了入党申请书，党员的先进性得到充分体现。
四、充分发挥工会组织的桥梁纽带作用。
自己作为兼职基层工会小组长，能够根据上级要求和本单位实际，制订落实工会工作规划。
今年元月份基层班子调整后，中队工会组织不健全，根据这一实际情况，中队及时向公司工会请示批准，并根据《工会章程》，对我中队工会小组进行了增选和补选，健全了基层工会组织。
今年以来工会在全体职工中还组织开展了大干一季度及大干四季度劳动竞赛活动、创市场、增效益合理化建议活动、参加了职工技术比武活动，同时，还多次组织开展了诸如扑克、象棋、羽毛球等小型文体活动。
使工会工作始终贴近生产经营、贴近工作岗位、贴近职工生活。
调动了广大职工关心企业、立足岗位作贡献的积极性。
今年，通过大家的共同努力，我中队工会获得处模范职工小家荣誉称号，我本人也同时被评为处工会工作积极分子。
半年来，在上级领导的帮助和全队职工的热情支持下，使自己在履行职责方面做了一些工作，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，特别是在生产经营方面，形势仍然严峻。
年底实现公司下达的经营目标有一定难度；在职工队伍管理上也存在不少漏洞，涉毒人员还没有在我中队彻底绝迹。
这给我今后的工作敲响了警钟。
另外，自己在处理一些问题时还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。
最后我向半年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体干部职工表示忠心的感谢
同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为小车中队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。
幼儿园让以“如何成为受人尊重的人”为题写演讲稿，然后演讲，求助，帮忙
他周人群中有很多人会尊重他 语言是我们在生一中必不可少的沟通方式，但言的表达是一门伟大的艺术在我们的生活中要注意说话，不要说出来的话，有伤身边人的自尊和在公共场合搞的很尴尬，那样就不好，不但得不到别人的尊重相反别人会讨厌你，在生活中我们要对我们身边的人多用敬语，多多理解别人和去帮助那些需要帮助的人，这样我想我们的生活会有意义，我知道在现在社会竞争很强，有些人在追求物质生活的时候忽略是精神生活也很重要，我觉得一个人要想活的有价值和意义那么他最主要的就是满足精神上的满足和富裕，从而才能激发自己心中的善意去帮助别人。
在这一点上我不能说我做的很好但是我想我现在能做到时刻去帮助我身边需要帮助的人。
这样也就足够了。
我会一直这样努力
简述班长岗位危险源有哪些
为了更好的开展安全生产文明施工工作，彻底得将安全生产事故隐患消灭于萌芽状态之中，特制定重大危险源安全预防控制措施。
根据我的具体情况，在以下7个包含重大危险源的分部、分项工程中重点控制。
一、土方工程安全预防控制措施 1、挖掘土方时，必须由上往下进行，禁止采用掏洞、挖空底脚和挖“伸悬土”的方法，以防止塌方事故。
2、多人同时挖土操作时，应保持足够的安全距离，横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m。
禁止面对面进行挖掘作业。
3、用十字镐挖土时，禁止戴手套，以免工具脱手伤人。
4、挖掘土方作业中，如遇有电缆、管道、地下埋藏物或辨识不清的物品，应立即停止作业，设专人看护并立即向施工负责人报告。
严禁随意敲击、刨挖和玩弄。
5、基坑、基槽的挖掘深度大于2m时，应在坑、槽周边设置防护栏杆，防护栏杆应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的有关规定。
6、深基坑挖土时，操作人员应使用梯子或搭设斜道上下，禁止蹬踏固壁支撑或在土壁上挖洞蹬踏上下。
7、从基坑、基槽内向外抛土时，应抛出离坑槽边沿至少1.0m，堆土高度不得超过1.5m。
8、深基坑挖土时，应按设计要求放坡或采取固壁支撑防护。
9、在设有支挡工程的地质不良地段作业时，除考虑分段开挖的同时，还应分段修建支挡工程。
10、作业中，作业人员不得在阶坡及深坑和陡坎下休息。
作业时，应随时观察边坡土壁稳定情况，如发现边坡土壁有裂缝、疏松、渗水或支撑断裂、移位等现象，作业人员应先撤离作业现场，并立即报告施工负责人及时采取有效措施，待险情排除后方可继续作业。
11、在斜坡面上挖土作业，作业人员应系好安全带，坡面挖掘夹有石块的土方时，必须先清除较大石块，在清除危石前应先设置拦截危石的措施。
作业时，坡下严禁车辆行人通行。
12、在滑坡地段开挖时，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。
开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，在作业时应设专人观察，严防塌方。
13、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径为：电杆1.0-1.5m，拉线1.5-2.5m，并视土质决定边坡坡度。
土台周围应插标杆示警。
14、在公共场所如道路、城区、广场等处进行开挖土方作业时，应在作业区四周设置围栏和护板，设立警告标志牌 二、高空作业安全预防控制措施 1、从事高空作业人员，必须定期进行身体检查，凡患有严重心脏病、高血压、贫血症以及其它不适应高空作业的人，不得从事高空作业。
2、高空作业现场一切孔洞必须加强牢固盖板，围栏或安全网。
3、在进行高空作业时，所用材料必须放置稳妥。
所用工具必须随手装入工具袋，以防坠落伤人。
4、非操作或非排除障碍的人，不得攀脚手架、起重臂、绳索和随同吊物上下。
5、搭设脚手架，使用的木、竹、金属管件必须牢固，严禁使用腐朽易折材料。
6、脚手架必须绑扎牢固，不得超负荷使用，脚手架踏板之间不得有空隙，并要有防滑措施。
7、凡施工建筑物高度超过4米时，必须随施工层在工作面外侧搭设3米宽的安全网，首层必须支一道国定的安全网，直到确无高空作业时方可拆除。
8、在无法采用架设安全网等防护措施时，在3米以上高处作业，必须系安全带；在陡坡施工时要拉好保险绳。
三、塔吊起重工程安全预防控制措施 1、塔吊司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机 各项性能的操作方法及维修保养技术。
2、塔吊必须由持证的专业人员进行操作，非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作。
3、作业前应检查轨道，应平直无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨并向上固定好，重点检查各转动机构应正常，主要部位连接螺栓无松动，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。
4、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。
5、起吊前应进行空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器、防护装置等，确认正常后方可作业。
6、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。
在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止转动后，再转向另一方向，操作时力求平稳，严禁急开急停。
7、作业时，应将驾驶室窗户打开，注意指挥，驾驶室内应有防火防触电安全措施。
8、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。
9、起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
零星物料和物件必须用帛笼或钢丝绳绑牢固后方可起吊。
10、雨天起吊，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
11、有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。
12、起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速缓行至停止位置。
13、多机作业时，应注意保持各机的操作距离。
各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
14、遇有六级以上大风或大雨、大雾、雷雨天，应停止作业。
15、作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部，吊钩、小车应移到吊臂根部，臂杆不应过高，应须向风源，放松回转制动器，卡紧轨钳，切断电源。
16、司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交的记录工作，定期对机械进行维修保养，做好设备“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。
17、自升塔式起重机还应遵守下列规定： A、吊运物件时，平衡重心必须移至规定位置。
B、专用电梯每次限乘3人，当臂杆回转或起重作业时，严禁开动电梯。
C、顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧固好电缆卷筒。
D、顶升作业，必须有专人指挥，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，应严格听从指挥。
E、顶升时，应把起重小车和平衡重移近塔帽，并使吊臂和平衡臂处于平衡状态，将回转部分制动住，严禁回转臂杆及其他作业。
F、顶升到规定高度时，必须先将塔身附着在建筑物上方可继续顶升。
H、顶升完毕后，各连接螺栓应按规定的力距紧固，爬升套架滚轮与塔身应吻合良好，左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构电源。
18、履带塔式起重机还应遵守下列规定： A、地面必须平坦、坚实，起重机工作、行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持安全距离，不得停放在斜坡上，操作前左右履带板应全部伸出。
B、竖立塔身应缓慢，履带前面要加铁楔垫实。
当塔身坚到90度时，防后倾装置应松动，塔身不得与防后倾装置相碰。
C、严禁带负荷行走，空车行走时塔身应稍向前倾，行驶中不得急转弯及旋转上体，转弯半径过小，应分次转弯，下坡时严禁空档滑行。
D、作业结束后，应将塔身放下，并将旋转机构锁好。
四、模板工程安全预防控制措施1、模板、支撑体系必须整体稳定，结构安全可靠。
2、模板没有固定之前，不得让人踩踏，现派人看管。
3、严禁在模板的连接件和支撑件上攀登上下，严禁在同一垂直面上安装模板。
4、支设高度在3m以上的柱模板和梁模板时，应搭设工作平台，不准站在柱模板上操作和梁底模上行走，更不应许利用拉杆、支撑攀登上下。
5、任何部位模板拆除必须经施工员、安全员许可，其硬度达到规定强度时方可拆除，施工人员切不可私自作主拆除模板，以防发生更大事故。
6、模板装拆前后，及时清理带钉的模板并规定推放，堆放高度不保超过1米，楼层边口通道、脚手架边缘处严禁堆放任何拆下或没使用的物件。
7、模板拆除间隙应将已活动的模板，栏杆，支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌发意外伤人。
8、拆除3米以上的模板时应搭设脚手架式操作平台，并设防护栏杆。
五、 脚手架工程安全预防控制措施1、从事架子工种的人员，必须定期(每年)进行体检。
凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。
配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架操作。
2、脚手架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底。
对于高大异形的架子并应报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。
3、操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。
在开始操作前，班组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。
4、架子工在高处(距地高度2m以上)作业时，必须佩带安全带。
所用的杆子应栓2m长的杆子绳。
安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走)，也不得跳跃架子。
在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。
严禁酒后作业。
5、遇有恶劣气候(如风力五级以上，高温、雨天气等)影响安全施工时应停止高处作业。
6、大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。
绑大横杆时，必须2--3人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。
7、递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。
拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。
使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。
使用机械吊运，应设天地轮，天地轮必须加固，应遵守机械吊装安全操作规程，吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人，接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。
8、未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。
架子搭完后由其施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。
使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。
9、所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。
10、外架拆除前，班组长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。
交底有接受人签字。
11、拆除前，班组要学习安全技术操作规程，班组长必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。
12、拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有监护人，没有安全员、班组长在场，外架不准拆除。
13、架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。
先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。
按拆架原则先拆后搭的杆子。
剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。
14、拆除工艺流程：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。
15、拆杆和放杆时必须由2--3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。
16、拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。
17、拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。
18、拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。
19、拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用后必须放在工具套内。
20、拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹。
21、拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。
22、拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。
23、拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。
扣件要分型装箱保管。
24、拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆，刷一道调合漆。
弯管要调直，扣件要上油润滑。
25、严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。
未尽事宜班组长在安全技术交底中做详细的交底，施工中存在问题的地方应及时与技术部门，以便及时纠正。
六、人工挖孔桩工程安全预防控制措施1、凡遇相邻桩间距小于2倍桩身直径，界隔桩施工，且后施工桩开挖前，先施工的桩应已浇筑混凝土且满足强度要求。
桩芯砼浇灌完成，经抽芯检验合格后，再进行上部结构施工。
2、施工现场设置临时土方堆放场地，挖出土方必须在两天内用汽车外运（挖掘机配合人工装车），所挖土方不堆放在孔边，确保施工现场畅通。
3、每个桩孔有一个固定的小组负责施工，每个正在施工的井下、井上均应有人操作，并明确对井下操作人员应负的安全责任，上、下之间有良好的联络。
4、保持井内有足够的新鲜空气，不断向井内送风。
5、弃土和其它建筑材料在井内垂直运输时，应在井底设置安全区，确保井下操作人员的安全，以防物体堕落伤人。
6、掘进工作必须连续进行，交的时间尽量缩短，使未经支护的土体减少在空气中或水中的暴露时间，以防坍塌。
7、当相邻孔桩在浇灌桩蕊砼时，原则上要停止掘进，以防竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。
七、施工用电安全预防控制措施1、施工现场必须配备专职值班电工。
低压电工不得从事高压作业，学习电工不得操作。
严禁非电工作业。
2、工程开工前，技术人员或电工应根据规范并结合工程的实际情况，编制临时用电施工组织设计，并报工程部备案。
3、临时用电工程施工程序应遵循：施组→交底→安装→调试→验收→交付使用→检查整改→维修保养→竣工拆除。
4、架空线必须采用绝缘导线或电缆，电杆倾斜不应大于杆稍头的一半，转角、终端杆按线路反方向倾斜一个杆头，横担歪斜不应大于其长度的1%。
5、架空线路的拉线与电杆夹角宜为45°，拉线底盘埋设深度不小于1.2m。
撑杆与主杆的夹角宜为30°，撑杆埋深不小于1m，同档距内导线弧垂应一致，杆上引下线应穿保护管，保护管应作防水弯头。
6、电缆不得沿地面或基坑明敷，埋地敷设时：过路及穿过建筑物时，必须穿保护管。
保护管内径不小于电缆外径的1.5倍，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定，在转弯处和直线段每隔20米处应设电缆走向标示桩。
7、电缆不宜沿钢管，脚手架等金属构筑物敷设，必要时需用绝缘子作隔离固定或穿管敷设。
严禁用金属裸线梆扎加固电缆。
8、生活区、办公室等室内配线必须用绝缘子固定，过墙要穿保护管。
9、地下工程所用电源线必须使用橡套电缆，且沿墙壁等架空敷设，其架设高度不应低于2m，固定时也应用绝缘子。
10、不得在高压输电线路上下方，从事任何吊装作业。
在架空线附近吊装作业时，应设专人监护至工作完毕，其安全距离为：吊装作业绳和吊装物侧向与10kv高压线的水平安全距离不得小于2m。
汽车打方向怎么会有咯噔一声响不是每次打方向都会
估计应该是减震器压力轴承坏了，更换就可以，如果还不行就检查汽车底盘悬架，像下肢臂，稳定杆松动干涉都是会有响声的。
最后就是方向机异响，这个一般在方向盘下面声音比较明显。
谁有部队汽车兵的半年工作总结
有的给发下，先谢谢了
总结尊敬的队领导：时间转眼又是半半总结工作即将展开顾半年来的工作，在这半年的工作中在上级领导的关心培养和战友的帮助下较好的完成了上级交给的各项工作任务。
半年来我严格要求自己，严格遵守条令条例和部队的各项规章制度，积极参加各项学习，认真地服从上级领导的指示听从领导的安排，履行工作职责。
不断提高自身的政治思想觉悟，发挥了一名士官的模范带头作用。
现将半年来的政治思想和工作学习情况向组织与领导汇报如下： 一.主要工作1、加强政治理论和业务知识学习，提高工作质量与效率。
本人思想上比较稳定，能够端正服役态度，将自己的思想行为与支部保持高度一致，积极参加各级各类教育，认真听讲、课后及时写出心得体会。
认真执行和落实上级的各种指示精神，自觉用先进的理论来武装头脑，做到有理想、有信念、政治可靠、立场坚定，主动学习各项基本知识。
牢固树立以队为家，当兵尽义务的思想，始终坚持在部队这个大学校中摔打磨练自己，不断加强世界观、人生观改造，有较强的事业心和责任感，具有高尚的道德情操和思想品质。
做为一名士官驾驶员还要认真学习道路交通安全法，车辆安全的管理规定等。
2、严格要求，积极参加各种训练。
作为一名驾驶士官，我能积极参加各种军事训练，不断提高自己的军事技能,通过队列、擒敌、体能的训练，提高了自己的军事素质和服从意识，磨练了自己不怕苦、不怕累的意志和精神，把自己在军事训练中所学到的技能应用到每一次执勤工作中。
在训练和工作中，刻苦训练、严格要求、以身作则，发扬我军艰苦奋斗、吃苦耐劳的优良传统，弘扬“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的精神。
自觉服从管理、服务大局，自觉的把自己的本职工作和中队各项工作联系在一起。
认真做好本职工作，认真遵守部队纪律和一日生活制度，积极参加中队里的各项文体活动。
3、努力工作，积极开展并完成业务工作。
热爱本职工作，爱岗敬业，责任心强。
并做到忠诚于国防事业，思想端正，工作扎实，任劳任怨，为人忠诚，谦虚谨慎，团结协作精神好。
在半年的工作中，始终以牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”。
从而使在交通安全工作中没有发生任何事故，我时刻保持良好的精神状态和严整的军容，严格遵守交通法和驾驶员职责，认真做好上级赋予的各类运输任务和战备意识，模范遵守国家的法律法规，维护国家法律的尊严，努力学习科技文化、业务知识，立足本职工作岗位，提高业务工作能力。
力求在工作中精益求精，力求做到有高瞻远瞩的远大理想，又有务求实际的能力。
认清自己的本职工作，努力学习专业知识，提高自身的驾驶技术，认真学习和执行车辆管理的各项规章制度，认真钻研技术，提高技术水平，爱护车辆装备，及时检查保养车辆，保持车容整治、车况良好、遵守交通法规行车纪律，正确驾驶车辆爱护乘载人员，圆满完成车辆的每一次出车任务。
4、遵纪守法，安全驾驶想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众”。
我深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。
每次出车前认真检查车辆保持良好的车况上路，没有派车单不外出，做好车辆登统计，保持军车军容严整等。
认真学习交通安全法和总政配发的安全文明行车守则，牢记十个不准八个不得，文明行车争当红旗车驾驶员，做文明行车标兵。
认真学习国家的法律、法规，自觉维护党和军队纪律的严肃性，一丝不苟地执行军队的条令、条例和各项规章制度，加强自控能力，注意作风纪律养成，努力树立良好的自身形象。
二、主要存在不足1、对政治理论学习，尤其是需要从思想深处去认识，领会精神实质和深刻内涵，下功夫还不够，用心不足。
2、请示报告制度没有很好的落实，不能及时主动的向中队汇报个人思想情况。
3、一日生活制度坚持的不是太好，表现在集合、站队动作不够迅速。
三、今后工作努力方向巩固以往的成绩，加强科学文化知识的学习，努力提高自身素质，刻苦钻研专业技术知识，在今后的工作中力求有新的突破；端正思想，正确对待得失，实事求是，与时俱进地做好各项工作，争做有理想、有道德、有文化、有纪律的新世纪军人。
以上是我的个人总结报告，如有认识不到位或存在其他方面的问题，请领导和同志们批评指正。
