春运会写给运动员的加油稿怎样写
简短
“你们中石化都是活雷锋” 春运渐入尾声，高速公路、国道声道等交通公路上仍然车水马龙，安徽宿州淮河西路加油站迎来了加油高峰期。
加油站领班闵侠和往常一样在全自助加油机旁为顾客，为顾客现场服务。
突然，一位老人跑到她面前。
这位老人边系皮带，边语无伦次地对她说：“大事不好了，车子怎么都了啊
” “您好，老大爷，请别急，慢慢说，我会尽力帮你的。
”看到老人焦急的样子，她赶紧放下手里的活儿，劝他冷静下来。
老大爷气喘吁吁地说，他是萧县人，今年回老家过年，这不年过完了，准备去杭州他女儿家住一段时间，刚才他乘坐的大客车在站里加油，他一时肚子不舒服，在厕所多呆了一会儿，等他出来的时候大客车已经驶离加油站，老人错过了大客车，自己的行李物品也落在了车上。
这位老大爷急得满头大汗。
“帮不上车是小，给女儿带的东西丢了就坏了。
” “老大爷，您别着急，我想想办法，你们的大巴是去杭州的班车吧，应该还没走太远，肯定会经过我们合徐高速公路宿州出入口的三八路西加油站，我这就联系一下那个加油站，一定把这个班车拦下来。
”加油工闵侠同志一边安慰老人，一边来到加油站办公电话旁，联系三八路西加油站。
这时正在加油站巡查的片区经理ME马磊听闻老人家的遭遇后，说：“我这这个片区的负责人，正巧下一站要到三八路西加油站巡查，要不我开车送您一程。
” 二十分钟后，老人随着片区经理的车来到了三八路西加油站，这时那辆大客车已经在站里等候。
“哎呀，你们中石化的人都是活雷锋，在刚才那个站，还有现在这个站，都有一副好心肠，帮忙都能’组团’，太谢谢你们了
”在老人由衷的感谢中，中国石化加油站的员工微笑着送老人登上了客车。
中国石化“学雷锋，乐服务”的品牌形象在每一位大巴车上每一位乘客心中升腾。
（源自《中国石化新闻网》）
春运返乡心切，加油站实在太暖心，为什么
加油站一般是设置成一个服务点。
设有加油，厕所，小吃等。
也是主要是因为长途汽车经过高速路上是无法停下来的。
直到可停的位置或是服务点才能下车。
因高速路程远，时长。
所以每到一个加油点便会停车，让大家下车活动，解决内急。
还有解决肚子饿问题。
所以是便民的。
但不管是如何，最终还是便民。
如果是营销手法。
你不接受的话，也可以只下车活动，和解决内急的问题，自己可以配干粮，水，油，这样也是不错的。
找一篇关于加油站同比销售下降的文章
赣粤高速公路作为纵贯江西南北的交通运输主动脉，是连接长江三角洲和珠江三角洲这两个经济最发达地区的黄金通道，地理位置十分优越，充分发挥了其“经济走廊”优势，实现高速公路与沿线区域经济的互动发展。
从宏观环境来看，高速公路物流运输业也遭受到金融危机的巨大冲击和影响。
赣粤高速公路上的六座服务区加油站占据我市成品油零售销量的24%，但今年以来我司高速公路加油站销量持续下降，形势十分严峻。
针对当前的现状，如何应对销售危机，制定应对危机下的加油站营销策略，是分管零售领导面临的一项十分紧迫的任务。
一、 剖析高速公路加油站销量同比下降的现状和因素 2009年1季度，赣粤高速公路上吉安段自北向南的峡江、吉安、遂川三对服务区销量20367吨，同比减少2767吨,下降11.96%。
本人经过调研分析，影响销量下降有以下几个因素： 1、受宏观环境的不利影响，物流运输业不景气。
司机运输的货源相对减少，据高速公路一大队遂川管理所桥隧所统计，现在高速车流量比去年同期减少15—20%，且他们行业也在组织竞赛活动，同时提供刷卡消费优惠免费提供报刊等活动。
遂川经营部ME走访县境内几家大运输公司，现停运在家的车辆达20%，且司机心态变化较大对费改税后的期望值太高，同时也希望将以前油价高产生的单面力保费用一面赚点钱的运输方法改变到双面都赚钱的局面来，一厢情愿地不考虑全球经济所带来的影响。
停运在家无费用的现状导致车辆改变过去多跑赚费用力保不亏本车停就亏本的现象，到现在不跑没费用且无风险，对运输价格的选择机率加大，同时将眼光瞄准油价，在增运费无望时力增降低成本，县境内出现部分客车由原来加满油出外然后回境内再加油现象改变到算好路程加油在外价格低加油站，加满油回境内的现象，如遂川---温州，遂川---厦门，遂川—东莞等部分，长途客班车，一些基础设施建筑用油受批零差太大的影响，个别信息较灵通的顾客，把眼光也盯住批发价，使少量顾客从零售转为直销。
峡江是个人口不到17万的农业县，工业经济相对比较薄弱。
近年来县政府的大力支持下，发展大小汽运公司21家，是典型的马路经济市场。
金融危机爆发后，零售总额急剧下降。
今年3月上旬,峡江经营部日均销量110吨，同比下降18.51%，其中高速加油站同比下降28.83%。
峡江经营部ME走访了峡江金丰汽运、昌荣汽运、水边汽运、隆鑫物流等数家运输公司，反馈的调查情况也是司机货源不够充足，同比减少了20%至35%，司机业主在停车场的时间相对较长，费用支出增大；费改税后运价下降，从原来的330元\\\/吨左右下降到现在240元\\\/吨左右，运价同比减少了30%左右；汽车运输业也要计算成本，费改税后许多司机业主心态变化较大，对市场的期望值较高，在外面跑亏本还不如停在家里，最起码车辆损耗减少了。
因此现在相对停运的车辆大约有20%左右。
春运过后至今，吉安经营部两座高速站从原来平均销量85T\\\/日左右降至目前的65T\\\/日吨左右。
从成品油销售结构来看，汽油的销量与原来基本保持不降，柴油的销量下降幅度较大。
该经营部组织人员主要针对大型货车（柴油）车流量，进站加油率，车辆加满率进行了一次市场调查，根据统计出来的数据反映出当前的这几项指标均有不同程度的下降，较为客观地反映了目前经营的状况。
2、价格问题越来越敏感，周边市场价格差异较大。
随着费改税的实施，货主对运输价格市场化的下调，下调幅度10%左右，如遂川---广东，税收前3600—3700元\\\/次，税改后3200—3300元\\\/次，因此司机对油价变得越来越敏感，对价格高低的对比愈来愈精细。
通过司机回访，周边省份柴油价格大致是：广东中石化4.75—4.81元\\\/升，系统外4.2—4.3元\\\/升，湖北中石化4.81—4.83元\\\/升，系统外4.3元\\\/升，浙江中石化4.81元\\\/升，系统外4.3元\\\/升，湖南中石化4.83元\\\/升，系统外4.3元\\\/升。
吉安赣粤三对服务区价格司机反映属于价格中最高者，导致进站加油车辆由过去的加满到现在的1000元\\\/次为加油多者，进服务区的车辆由过去的11比1下降到现在的15.5比1加油车辆明显减少，单站每天加1000元以上的不足35笔800元以上的平均每天不足80笔，大部分车辆加油一般300-600元左右，平均每天柴油提枪次数在280次左右。
平均每10部车就有1部车停在服务区广场自己放油，加1000元\\\/次为加油多者，同时，顾客均选择加一个油箱，而选择价低加油站加满全部油箱。
峡江、吉安县的客户也反映0#柴油的价格与周边省市的差异比较大。
就拿周边省市中石化价格来说：广东——上海来回消费油品的价格差异530元左右，一个月四趟计算价格差异可达2000多元，这就是一种无形的运输利润。
由于去年油源紧张，很多司机业主都加了备用油箱，在本地加油的机率降低了。
2009年3月10日，峡江经营部派员来到樟树服务区进行市场调研。
樟树服务区加油站0#柴油挂牌价4.85元\\\/升，促销形式是加油金额500元优惠15元的购物券，实际折油价4.7元\\\/升。
上在樟树服务区现场向司机了解周边省份市场价格及营销措施。
江浙沪中石化0#柴油价格4.76元\\\/升，持卡积分，优惠券等促销价4.45元\\\/升。
广东中石化0#柴油价4.71元\\\/升，持卡促销4.42元\\\/升，连平.东莞等地办新卡不要钱，但必须充值2000元以上。
湖北、安徽中石化0#柴油价格4.83元\\\/升，促销优惠4.61元\\\/升，系统外0#柴油价格4.20——4.30元\\\/升。
其主要的营销措施有：持卡消费、积分优惠、送日用品、送购物券、送餐券等，但很少现金返还。
调研人员驱车来到武吉高速银湾服务区，发现高速公路上车流量较少，从下午15：10——16：09，南道车流量42辆，北道车流量34辆。
在峡江服务区现场调研情况：下午13：30——14：30，赣粤高速西路段车流量276辆，进入峡江西服务区车辆85辆，在加油站加油车辆仅为21辆（其中500元车9辆，1000元车3辆，小车9辆）。
下午13：31至14：29，赣粤高速东路段车流量234辆，进入峡江东服务区车辆93辆，在加油站加油车辆仅为18辆（其中500元车11辆，小车7辆）。
主要是周边市场价格差异，营销措施的方式多样性，持卡促销、积分促销、优惠促销等，吸引客户走向，致使客户向低价区流动。
3、顾客消费心态越来越平稳，消费需求有所转变。
顾客通过信息或自己的亲身感受，已经认知石油市场由买方转入卖方，不再盲目进站加油有油加就满足的消费行为，有选择性的考虑其它因素，排队加油的阴影不复存在。
顾客选择的机率加大，伴随挑剔的难度加大，追求油品外的服务欲望增加，重新找回了顾客是上帝的感受，争当上帝的心态正常化，对加油站合理及不合理的要求偏高。
加油站服务水平低销售技巧水平滞后，甚至停留在过去资源紧张“油老大”时期，对待顾客不能真心服务，即使提供服务也是停留在表面，而没有用心，缺乏真诚感，怠慢顾客现象严重，晚间此现象更加严重，销售水平低下，更加谈不上技巧，简单地重复“油老大”操作规程，没有将心融入到加油八步法，而是机器般的操作八步法，无形中与顾客的距离越来越远，顾客的流失越来越高。
且现在江西部分加油站夜间不经营，服务环境较差，汽运业是没有白天黑夜之分，员工服务也不是很到位，经营意识比较薄弱。
4、员工队伍缺乏积极性和创造性，营销手段过于被动。
部分员工思想僵化，激励机制不活，联量计酬不彻底不到位，收入平均主义化，也严重挫伤员工的积极性和创造性，同时造就部分加油站员工缺乏感受压力和分担压力思想动机，未履行应尽的义务，丧失中石化员工主人翁的思想境界高尚情操，随之丢失为企业多作贡献的品质，对工作丧失激情，成为缺乏情感的机械操作手，导致加油站服务水平低下。
加油站对客户市场管理比较粗放，客户走访、客户动态、客户服务等方面工作不够到位，客户资料不够健全，有待改善。
加油站营销措施比较简单，对待当前复杂的经营形式，只是被动式的经营，没有及时制定方式和采取措施来博取客户的信任，促使同客户保持互惠双赢。
二、 高速公路加油站在销售危机形势下加快发展的对策 面对当前经营的严峻形势，结合调研分析，吉安石油分公司将采取积极的营销策略，努力提升加油站管理服务水平，改善当前的经营滑坡现状，点对点、面对面的去参与市场竞争，主要对策如下： 1、提升全员服务水平和营销能力。
以“江西石油服务年”“全员销售竞赛”活动为契机，加强对员工的油品营销技巧培训，提高员工的营销能力。
在各经营部开展比服务、比销量活动，健全完善绩效考核办法，制定切实可行的激励机制，促使员工从“坐商”向“行商”转变，充分调动广大员工的积极性，营造一种全员做客户、全员比销量、全员比服务、全员争第一的服务竞争氛围。
提高员工自身素质，学透石油销售技巧，学活销售技巧，做到心身结合，从将油品销售出去中寻找成就感。
利用现在工作难找的机缘，适当调整加油站人员结构，切实淘汰一批素质差，思想僵化，不适用新形势下石油销售窗口工作的员工，打造一支能说会道，懂业务，会销售的员工队伍，以应对竞争越来越恶劣的石油市场。
借助劳动竞赛的东风，在经营部掀起比服务比销量活动，制订合理切实可行的激励机制，充分调动广大员工的积极性，切实营造我要销量我争第一的氛围。
提高员工自身素质，学透石油销售技巧，学活销售技巧，做到心身结合，从将油品销售出去中寻找成就感。
利用现在经济萧条、工作难找的时机，适当调整加油站人员结构，逐步淘汰一批素质差，思想僵化，不适应新形势下石油销售窗口工作的员工，打造一支能说会道，懂业务，会销售的员工队伍，以应对竞争越来越恶劣的石油市场。
提高服务水平，是我们零售战线的生命线，卖产品就是卖服务的竞争时代已经来临，各加油站必须以服务抓手，切实体会提高服务水平就是提高销量的突破口，各站务必不惜一切代价提高服务水平，树立“服务”是我们经营中的生命线，谁违背谁丢饭碗，谁不为顾客服务好谁就跟钱过意不去，要认识到顾客是为我们发工资而进站的，我们有什么理由不为他服务好。
2、细分市场跟踪客户。
各站根据自己的商业辐射区域，将正常销量时期的用油顾客进行细分，及时跟访。
对自己辖区内离开的客户必须与之真诚沟通，肯定自己油价过高的问题及本站存在的一些影响顾客忠诚度的问题及时整改，用我们的难处和真诚及资源紧张时为满足这些顾客需求我们所做工作打动用户，使之能够在外加油时想到我们，同时情感影响他们也到我们加油站加点油。
健全完善客户档案资料，对市场加以定位，对客户给予分类，积极做好客户走访工作，及时处理客户意见，采取品牌价值，方便快捷等营销措施，做大“最好的员工在中国石化，最好的服务在中国石化，最好的油品在中国石化”服务理念的宣传力度，积极引导客户消费，维护中国石化在本辖区经营的主渠道环境。
3、灵活营销，开展有奖促销，做好非油与油品互动销售。
在条件允许的情况下，加油站开展有奖促销能有效促进加油站与消费者情感交流。
小恩小惠最能打动消费者，无论是积分奖励、有奖销售、或是发放手套、毛巾等赠品都是十分有效的促销手段。
针对不同的客户群，需要运用不同的促销手段。
促销是加油站与消费者进行交流、沟通、互动的好方法，是我们与社会加油站竞争的有效武器。
消费者也在加油站的促销过程中寻找到一种心理满足，从而增强对加油站的满意度和忠诚度。
我们要通过发展非油品业务，从单一的油品销售向油品非油品互动转变，以非油品促进油品经营，以油品经营带动非油品快速发展，打造出立足加油站、拓展非油品的市场模式，相得益彰，实现双赢的局面，把高速公路上的加油站零售网络打造成为功能完备、服务精良、具有较强竞争力和品牌价值的综合性服务网络。
2015年加油站春节期间安全保卫方案怎么写
春节临近，为营造“祥和、喜庆、安全”的节日氛围，确保生产经营的正常运转和春节期间正常供油，特制定春节安全保卫方案。
一、组织强化 提供队伍保障 抽调零售、财务、安数、非油等部门相关人员组立联合检查组，领导班子亲自挂帅，各部门负责人、经营管理部经理等人担任组员，相互协作，形成合力。
检查小组围绕安全、数质量、财务、非油等关键环节，在油站自查的基础上，挖掘整改盲区，提高规范化程度，增强抗风险能力，为现场管理打下扎实基础。
二、领导表率 坚持带班工作 落实领导干部带班工作制度。
该公司要求各单位高度重视，认真落实公司领导干部带班管理规定，开展春节期间值班、带班工作，同时认真做好应急事件的各项准备工作，严格执行突发事件报告制度。
各级领导、值班人员联系电话必须24小时保持畅通。
三、加强教育 增强安全意识 根据加油站前期已经建立的基础资料、安全档案、台账的相关内容，以油站为单位，因站制宜，梳理站内安全薄弱环节，增强员工安全意识。
检查小组督促油站下载学习未遂事件共享案例，特别针对冬季防火、防爆、防静电安全措施以及节前收、发、储油现场的管理等关键细节，在班前班后会以小题问答的形式进行进一步深化，确保安全知识人人知晓，安全操作人人做到。
四、拓展内容 力争全面提升 检查小组全员出击，分点考核。
安全管理上，就基础资料和台账，将HSE检查细化至班组，要求油站强化对新上岗、转岗员工的HSE教育，翻阅加油站定期开展的防火、防溢油、防抢预案演练记录，指导操作要点。
数质量管理上，严格油品验收程序，加大质量检查力度，塑造“保质保量”的企业形象。
资金安全上，传达防盗防抢意识、及各种突发事件应急预案演练及日常安全管理知识，提醒油站完善投币记录与保险柜实际现金的对应工作，避免货款投币存在超时超额的现象。
非油管理上，检查新品订货与库存的协调关系，满足消费者购物需求，为门店促销端架的设置提供建议，抽查当班员工开口促销用语。
五、强化职责 优化指导内容 为落实安全值班制度，面通过严格请假制度、安全轮班制等方式将岗位纪律落到实处。
同时，细化日常监督范畴，要求加油站负责人在强化夜间巡查工作的基础上，定时检验站内设备设施，掌握应急消防器材的维护保养情况，详细验证防盗防抢设施、监控设施的配备完整性。
并且，通过经营管理部自查与检查小组抽查相结合的形式，完善现场管理。
围绕油站接卸油操作规程，督促加油车辆现场秩序维持，检查油站安全保卫制度落实情况，并对检查中发现的问题给予现场指正，确保油站安全经营。
六、严密布控 加强治安保卫 加油站、油库认真维护视频监控系统，加大夜间巡查力度，特别是加强对油罐区、存放保险柜营业房等重点部位的巡查，防止油品、营业款被盗。
另外，加强对站、库周边环境的巡查、观察，对危及站、库安全的行为要求及时制止、劝解。
特别是地处市区或居民区的油库、加油站必须加大宣传安全燃放烟花爆竹的规定，对周边燃放烟花爆竹等危及库、站安全行为及时劝阻。
求一篇关于加油站便利店的小文章
产品策略是加油站便利店经营策略的核心,它对价格策略,渠道策略、服务策略、促销策略等起着统领作用。
产品策略成功与否,一定程度上决定了加油站便利店经营的成败。
加油站便利店作为零售企业的一种形态，要在竞争日趋激烈的市场中脱颖而出，应以市场为导向，以需定产、适销对路为原则，定位和组合商品，制定和实施商品的开发策略。
商品选择与配置 鉴于加油站便利店的卖场相对较小，所以应强调资源的有效利用。
便利店商品的选择应尽力避免“韩信点兵，多多益善”，要悉心研究，选择畅销的、性价比高的产品上架，让顾客感到货架丰满、商品丰富。
由于各加油站所处的商圈不同，各便利店应根据自身特点进一步细分客户群，充分体现个性特点。
便利店商品的配置是便利店经营成败的关键。
便利店商品的配置要相对科学、合理。
按照80-20原则，把经营的重点放在占便利店销售收入80%的20％高利润、高销售额的主营商品上。
便利店中同一种商品的品牌不必太多，某品类商品集中在有限的2至3种规格上，通过增加单位商品的销量保证利润的实现，这既节约了陈列空间，又可以较大规模地集中订货，从而降低进货成本。
根据商品历史销售数据、季节特点和便利店的实际情况，确定商品的品项和分类系统，既要保证商品不缺货，又要保证合理库存。
根握商品销售数据和销售趋势，分析消费者偏好，确定上架新品种，同时对加油站制定一定期限内商品配置比例变动的上下限红线，及时提示便利店管理人员对发生的变化作出反应，并计算合理的商品库存比例，确定商品库存结构。
根握销售商品的品项及数量，确定商品的相关性，从而调整商品配置比例和旧品种的淘汰序列。
根据商品相关性确定替代品 互补品要按一定的比例配置，与此同时，根据商品的相关性确定替代品品牌。
必需品中的高、中、低档产品也应遵循一定的比例合理配置。
通过市场调查与分析发现，除少数市区便利店有购买大宗商品的情况外，绝大多数的加油站便利店应尽量避免量贩式布货，而即食性、应急性和季节性消费品类是加油站便利店的重点商品，要注意保护。
同时，丰富关联商品，更新辅助商品。
商品的创新 在商品日益丰富和产品生命周期日益缩短的今天，唯有不断地实现商品创新，才能满足不同消费者的不同需求，才能捕捉商机。
持续不断地研究、开发新品，使顾客每次走进便利店都感到出售的商品是变化的，随时满足顾客求新、多变的消费心理，营造便利店的销售亮点，并满足目标消费群的需求，刺激便利店销量的增长和周转率的提升，创造双赢的局面。
货架陈列及店面设计 从经营者角度，商品分类要便于管理，易于统计、分析和决策；从顾客角度，要尽力为顾客提供选择购买方便，消费或使用方便的购物环境。
端头货架是卖场中顾客接触频率最高的地方，这里应配置促销商品、新产品及高利润商品。
如碗面、火腿肠、面包等顾客购买频率较高的商品。
而在收银台附近陈列电池、香烟、口香糖等随意性较强的休闲类商品，即使不在顾客的采购计划中，也可使顾客在等候收银时随手购买，从而增加便利店的销售额。
最后端货架可以陈列润滑油等顾客有强烈的目的性购买的商品。
通道货架的商品陈列，要重视商品系列的互补性，实行配套陈列，特别是不同货架通道的转换和食品区通道与百货区通道的转换，要注意商品的延续性。
此外，便利店店内设计也是影响消费者购物的重要因素之一。
商品数量、商品陈列、置物柜高低、商品视觉注目效果等会直接影响消费者的购物欲望。
不符合人体工程学的货架，较低陈列率的货架都会对销售产生负面影响。
