安全警示语
人人人讲安全事为安全；时时想安全处要安全安全人人抓，幸万家安产人人有责安全生产重在预防生产必须安全安全促进生产落实安全规章制度强化安全防范措施安全生产责任重于泰山安全——我们永恒的旋律企业负责，行业管理，国家监察，群众监督寒霜偏打无根草事故专找懒惰人甜蜜的家盼着您平安归来安全知识让你化险为夷安全勤劳生活美好抓好安全生产促进经济发展传播安全文化宣传安全知识安全来于警惕事故出于麻痹防微杜渐警钟长鸣人人讲安全家家保平安严是爱，松是害，搞好安全利三代防事故年年平安福满门讲安全人人健康乐万家健康的身体离不开锻炼美满的家庭离不开安全安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的祸根劳动创造财富安全带来幸福质量是企业的生命安全是职工的生命为安全投资是最大的福利安全是最大的节约事故是最大的浪费麻痹是最大的隐患失职是最大的祸根安全生产，生产蒸蒸日上；文明建设，建设欣欣向荣不绷紧安全的弦就弹不出生产的调安全花开把春报生产效益节节高忽视安全抓生产是火中取栗脱离安全求效益如水中捞月幸福是棵树安全是沃土安全保健康千金及不上安全为了生产生产必须安全宁绕百丈远不冒一步险质量是安全基础安全为生产前提疏忽一时痛苦一世生产再忙安全不忘小心无大错粗心铸大过时时注意安全处处预防事故粗心大意是事故的温床马虎是安全航道的暗礁蛮干是走向事故深渊的第一步眼睛容不下一粒砂土安全来不得半点马虎杂草不除禾苗不壮隐患不除效益难上万千产品堆成山一星火源毁于旦安全是增产的细胞隐患是事故的胚胎重视安全硕果来忽视安全遭祸害快刀不磨会生锈安全不抓出纰漏高高兴兴上班平平安安回家秤砣不大压千斤安全帽小救人命安全不离口规章不离手安全是朵幸福花合家浇灌美如画安不可忘危治不可忘乱想要无事故须下苦功夫入海之前先探风上岗之前先练功筑起堤坝洪水挡练就技能事故防骄傲源于浅薄鲁莽出自无知防护加警惕保安全无知加大意必危险骄傲自满是事故的导火线谦虚谨慎是安全的铺路石镜子不擦试不明事故不分析不清事故教训是镜子安全经验是明灯愚者用鲜血换取教训智者用教训避免事故记住山河不迷路记住规章防事故不懂莫逞能事故不上门闭着眼睛捉不住麻雀不学技术保不了安全熟水性，好划船；学本领，保安全管理基础打得牢安全大厦层层高严格要求安全在松松垮垮事故来好钢靠锻打安全要严抓群策群力科学管理戒骄戒躁杜绝事故专管成线，群管成网；上下结合，事故难藏
本科和专科的区别
本科和专科的1、从教育时间来看：专科通常是3年制的教育，一些是2年，而本科通常是4年制的教育，一些专业可能是5年，例如医学院等。
2、从学位的获取来看：大学本科如能顺利毕业，可获取学士学位；而大学专科是不提供学位的。
在中国最低的学位是学士学位，学士学位只授予顺利毕业的本科生。
大专教育还可以分成2类，高等专科学校（简称高专）和高等职业技术学院（简称高职），两者差别不大。
3、按高考录取分数线来看：本科的录取分数会比专科的录取分数要高。
本科内部也可以划分不同的等级，例如可以划分为一本、二本、三本。
一本的录取分数线最高。
从录取分数线也可以看出，本科生在掌握初高中的知识上要多于专科生，通常来说，本科生整体来说也会比专科生更优秀，就业率更高。
当然，专科生也会有非常优秀的人才，他们也许考试的水平一般，但是学校和社会是两种不一样的游戏规则，本科生在学校这种规则下表现的更好，并不代表所有本科生都能在社会这种游戏规则下都优于专科生。
高分求歌颂监狱人民警察的演讲稿
题目：赞颂监狱警察 拯救失落灵魂演讲前道白：作为国家机器的监狱，历来有着坚硬的外壳。
几千年封建社会专制制度遗留下来的旧的刑罚观念与共产党人提倡的革命的人道主义在观念上的冲突，历经深刻的社会变革，进入改革开放历史新时期后，发生着巨大的变化。
开始：提起监狱，人们知道它是国家机器的一个组成部分，再进一步说监狱，便没有多少人可以讲述翔实。
许多人对监狱的了解，是听人描摹的，是文艺作品给予的，因此难免支离破碎，难免揉进个人的感情色彩。
对于绝大多数人来说，一辈子都不会走进监狱，但绝大多数人都不能不为监狱——这个国家机器的存在，而对监狱发生兴趣。
在司法部监狱局和解放军出版社的共同策划下，本丛书的作者正是带着这种兴趣，走进了监狱，走访了数十座监狱，采访了一大批工作在监狱第一线的监狱人民警察，也采访了各种类型的服刑人员。
他们的笔触，代表了大多数感兴趣的人们的视点，真实地再现了监狱人民警察“化腐朽为神奇”的平凡而又伟大的生活。
监狱是国家的重要专政机构之一。
人们想起来就会认为它是犯罪分子的牢笼，是使他们失去自由的可怕的处所。
但在我们的社会主义国家里，监狱更多是教育和改造犯罪分子的场所，是使罪犯重新做人的特殊的学校。
在这里，罪犯不仅得到严格的管理，还得到爱心，得到社会主义人道主义的深切关怀和爱护，得到劳动的教养和职业的训练，乃至得到法制的教育、道德的熏陶和各方面知识的提高。
高墙电网，囚衣铁窗，监狱对于很多人来说，既有几分陌生和好奇，又有几分威严和畏惧。
古今中外，监狱都是用来囚禁罪犯，以剥夺其人身自由的方式对其施加惩罚的。
但是，当代中国的监狱，却还担负着另一种功能：拯救一个个邪恶而蒙昧的灵魂，改造危害社会的罪犯成为改过自新的新人。
在这里，最令人感动的是那些为了改造罪犯、争取罪犯的心灵转化而勤奋工作的监狱干警们，书中几次提到的一个数字，让我吃惊，许多监狱都规定管教人员每月晚间进入监所的次数不得少于25次。
长年累月，这是多么巨大的工作量
数字无情人有情，白天忙碌了一天，晚上也不能放松一下那紧绷绷的神经，无法享受天伦之乐和休闲生活，还要为被管教罪犯操劳。
更重要的是，他们为转化那些顽劣的罪犯所表现出的一颗颗爱心：发现少年犯崔小元喜欢在日记本上画画儿，干警程小军就买来美术资料送给他，从而使这个抗拒改造的少年的心灵受到感动，出现了转折，因为关心，所以知心。
监狱干警在思想观念上也是走在时代前列的，他们对本职工作的敬业精神，对自身素质的自觉提高，与当代科学技术和思想理论结合在一起，使他们富有创造性开拓性。
为了让少年犯出狱之后能够有一技之长找到工作，预防重新犯罪，经过调查发现优秀的印刷工人在社会上很紧俏，就买来印刷机，在少管所中对少年犯进行技术培训；女子监狱中设置“倾诉间”，让本性比较内向压抑的女犯有一个发泄和倾诉的独立空间，而且把心理学理论的新发展融入其间，这在社会上、在公司企业都没有做到的，在狱中先行了一步，若非挚爱，何以使然
还有被犯人们称为“懂法”的孙吉海，在执行监管改造任务的同时，坚持实事求是精神，替那些判决中有疑点的罪犯们写申诉报告，使一些判刑失当的人们得到纠正和减刑，这不但要有见识，还要对法律规定有深入研究，岂是易事
精诚所至，金石为开。
通过一桩桩一件件令人欣喜的事例，我们看到了中国监狱的人道主义精神结出的绚烂之花
PS：累死我了...
为了自己的安全 我们应该怎么做
如何注意交通安全
1、行路安全 首先要认识并掌握各种灯的含义：绿灯亮时，准许通过，但转弯的车辆不准妨碍直行车辆和行人通过；黄灯亮时，不准通过，但已超过停止线后车辆和已进入横道的行人可继续通行；红灯亮时，不准通行，黄灯闪烁时，须在确保安全原则下通行。
横道信号的含义：绿灯亮时，准许通过；绿灯闪烁时，不准行人进入横道，但已进入人行横道的可继续通行；红灯亮时，不准通行。
横穿马路时，要养成看的好习惯。
同时，还要注意来往车辆，不要追逐、猛跑，斜穿或突然改变行路方向。
不要倚坐护栏和隔离墩，也不要图省事翻越或钻越护栏和隔离墩过马路，而应走过街天桥和过街地道。
在没有人行穿越道的路程，须直行通过，主动避让来往车辆，不要在车辆临近时抢行。
在城市里的马路上，一般都用白色或黄色的线把马路分成机动行驶的快车道，自行车、和其他慢行车辆行走的慢车道，及行人走的人行道，在人行道上不要几个人并排行走，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边行走。
低年级的小同学们出门时，要有家长的带领，在行路时，如果有人在马路对面打招呼，不要突然横穿马路以防发生事故。
走路要专心，不能，看书看报或因想事、聊天而忘记观察路面情况。
那样很可能被路面上的石块、木棍伴倒，摔伤或撞倒树上、电线杆上，甚至可能发生车祸。
路边停有车辆的时候，要注意避开，免得汽车突然启动或打开车门碰伤。
不能在马路上踢球、溜旱冰、跳皮筋、做游戏或追逐打闹，更不要扒车、追车、站在路中间强行拦车或者抛物击车。
雾天、雨天走路更要小心，最好穿上颜色鲜艳（最好是黄色）的衣服、雨衣，打鲜艳的伞。
晚上上街，要选择有路灯的地段，特别注意来往车辆和路面情况，以防发生意外事故或不慎掉入修路挖的坑里及各种无盖的井里。
穿越公路时，要听从交通民警的指挥，要遵守交通规则，做到“红灯停，绿灯行”及“一慢、二看、三通过” 2、骑车安全 按照交通部门的规定，不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街。
就是满12岁，骑车上街必须遵守交通规则。
骑自行车上街走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。
在没有划分机动车、的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中间去骑。
骑车要直行，不能忽左忽右地拐来拐去，转弯时不能抢行、猛拐，要提前放慢速度，看清左右及后方，并要打出明确的手势，表示转弯的方向，超车时不能影响被超车辆的行驶。
骑车经过交叉路中，要减速慢行，注意来往车辆，遇到路口红灯时，要及早刹车，不能越过路口的停车线。
两人或多人一起骑车上街时，不要并行，更不能互相攀扶，不要你追我赶地疯闹，或相互开玩笑。
那样既影响别人正常行驶，也容易造成事故。
骑车时，不能撒把，来显示自己骑车技术，也不能图省力和好奇，去攀扶机动车辆。
骑车不要带人或过大、过重的东西，也不要手里拿着其它物品骑车。
不要在马路上学骑自行车。
3、乘 坐时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停稳后先下后上，不要拥挤，不能在车还没停稳时就抢先上下车，否则很容易造成摔伤或撞伤。
乘车时，不能向车外乱扔杂物，也不能把头、胳膊或身体任何部分伸出车外，这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤。
同时坐车千万不能携带鞭炮、汽油一类的易燃、易爆物品上车。
下了汽车要先走到便道上去。
如果需要横穿马路，就必须从人行横道通过，绝不能一下汽车就急忙奔向马路中间，更不能不等汽车开走，就从车前、车后往马路中间跑，这样看不见路上来往的车辆，很容易出事。
打时，不要站在机动车道上。
一旦不幸遇到翻车事故，不要死死地抓住车厢的某个部位。
而要去抱住自己的头，并缩起全身才是上策。
如果遇上交通事故，要维护好现场，同时呼喊大人，通知医院，以便迅速抢救伤员，并及时向交通警察或治安人员报警；还要记住肇事车辆的车牌号码。
4、铁路及乘火车安全 不能在铁路口或铁路上行走逗留、打闹，拣拾废余物品，也不能钻车或扒车。
通过铁路道口时，必须听从道口看守人员的指挥，栏杆放下表示火车就要通过，千万不能钻栏杆过道口。
不要横穿铁路，更不能在铁轨上玩耍。
如果有火车来了，必须站到铁轨5米以外，在电汽化铁路线上，还要注意不能攀爬接触网支柱和铁塔，也不要在铁塔边休息或玩耍，防止触电。
在站台等车时，要站在安全线以外，如果在没有安全护栏的小站上，一定要离开轨道两米发外。
火车进站时速度很快。
离近了就有被卷入的危险。
在火车上，不要玩火；不要到两节车厢的连接外去玩，这样容易被夹伤或挤伤；千万不能把头、身子、手等伸到窗外，免得被车窗卡住，或是被沿线的信号设备、树木等刮伤。
用完的、水瓶、包装袋等茶物，不能顺手扔到窗外。
怎样注意饮食卫生 一、饭前要洗手；二、不吃过期变质有异味的食品；三、不买“三无”产品，即无生产厂家、无商标、无出厂日期的食品；四、不随便乱吃不认识的野菇、野果、野菜等；五、不喝生水。
春季应特别注意饮食卫生，提倡分食，减少感染概率，此外，未接种乙肝疫苗的市民应注意及时补种。
1、外出就餐时，切勿光顾流动小贩，要选择卫生条件好的、证照齐全的摊店，必要时，要求业主出示从业人员的健康证；同时，要多留个心眼，看看上述证件是否有效； 2、选购食品时，不要买无厂名、厂址，无生产日期的三无产品，要仔细查看有无异常，是否在保质期内；特别是在购买熟食时，留意有无防蝇设施； 3、要注意饮水卫生，不用未经检测、消毒的井水烧煮食物，不饮用生水； 4、讲究个人卫生，坚持“勤洗手、喝开水、吃熟食”，养成良好的卫生习惯；若有腹泻和呕吐等肠胃不适，应及时到正规医疗机构就医。
上等兵转士官留队述职报告
2009年2月3日时事新闻（国内） 1.外交部发言人姜瑜3日在例行记者会上宣布，应沙特阿拉伯国王阿卜杜拉，马里总统杜尔，塞内加尔总统瓦德，坦桑尼亚总统基奎特，毛里求斯总统贾格纳特、总理拉姆古兰的邀请，国家主席胡锦涛将于2月10日至17日对上述五国进行国事访问。
2009年2月2日时事新闻（国内） 1.国务院总理温家宝2日在英国剑桥大学具有500年历史的“瑞德讲坛”发表了题为《用发展的眼光看中国》的演讲。
2009年2月1日时事新闻（国内） 1.中央军委近日召开深入学习实践科学发展观活动专题民主生活会。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛主持会议，并作了重要讲话。
2009年2月1日时事新闻（国外） 非洲联盟（非盟）第十二届首脑会议2月1日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举行，来自非盟50多个成员国的国家元首、政府首脑或代表出席了会议。
在1日举行的闭门特别会议中，非洲各国与会代表重点讨论了建立非洲联盟政府，加快非洲大陆政治、经济一体化步伐等问题。
经过一整天激烈辩论，决定推迟建立非洲联盟政府。
2009年1月31日时事新闻（国内） 2.国务院总理温家宝30日在马德里同西班牙首相萨帕特罗举行会谈。
双方高度评价中西传统友好关系，强调两国在应对国际金融危机中加强合作，进一步推进中西全面战略伙伴关系。
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2009年1月30日时事新闻（国内） 1.国务院总理温家宝30日在布鲁塞尔欧盟总部同欧盟委员会主席巴罗佐举行会谈。
2.国务院总理温家宝30日在布鲁塞尔会见了欧盟轮值国主席、捷克总理托波拉内克。
2009年1月29日时事新闻（国内） 1.中国国务院总理温家宝29日在柏林与德国总理默克尔举行会谈2.第五届中德经济技术合作论坛29日在柏林举行，中国国务院总理温家宝和德国总理默克尔共同出席。
2009年1月28日时事新闻（国内） 1.我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站于27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区胜利建成。
2009年1月27日时事新闻（国内） 1.1月26日农历正月初一，正在江西考察工作的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛来到南昌市，在江西省委书记苏荣和省长吴新雄等陪同下，慰问坚守岗位的干部职工和公安民警，看望欢度节日的基层群众，代表党中央向大家致以新春的良好祝愿。
2.应瑞士联邦主席默茨、德国总理默克尔、西班牙首相萨帕特罗、英国首相布朗、欧盟委员会主席巴罗佐和世界经济论坛主席施瓦布邀请，国务院总理温家宝于27日上午乘专机离开北京，赴上述四国和欧盟总部进行正式访问，并出席在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛2009年年会。
2009年1月26日时事新闻（国内） 1.顺利通过1个月检疫期后，大陆赠送台湾的一对大熊猫团团、圆圆1月26日在台北动物园与民众正式见面，来自台湾各地的18057位民众在新春第一天抢先观赏 2009年1月25日时事新闻（国外） 1.新加坡总理李显龙25日晨发表农历牛年新春献词，鼓励人们振作精神迎接充满挑战的牛年 2009年1月24日时事新闻（国内） 1.中共中央、国务院24日上午在人民大会堂举行2009年春节团拜会。
2.中共中央政治局1月23日下午进行第十一次集体学习，中共中央总书记胡锦涛主持。
2009年1月23日时事新闻（国外） 1.正在乌兹别克斯坦进行国事访问的俄罗斯总统梅德韦杰夫23日表示，他支持奥巴马另辟蹊径解决阿富汗问题，并提议召开有阿富汗及其邻国参加的国际会议，促进问题的解决。
2009年1月22日时事新闻（国内） 1.在中国人民的传统节日春节即将到来之际，中共中央22日下午在中南海召开党外人士迎春座谈会，邀请各民主党派中央、全国工商联的领导同志和无党派人士代表欢聚一堂，共商国是，畅叙友情，喜迎新春。
2009年1月21日时事新闻（国内） 1.1月21日，2009年军民迎新春文艺晚会《万众一心向前进》在北京中国剧院举行。
胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、、、贺国强、周永康等党和国家领导人与首都军民欢聚一堂，共贺新春。
2009年1月20日时事新闻（国内） 1.1月20日，中国法学会第六次全国会员代表大会在北京人民大会堂开幕。
党和国家领导人胡锦涛、吴邦国、温家宝、出席大会，周永康代表党中央、国务院致祝词。
2009年1月19日时事新闻（国内） 1.国务院总理温家宝19日上午主持召开国务院第二次全体会议，讨论即将提请十一届全国人大二次会议审议的《政府工作报告（征求意见稿）》。
2009年1月18日时事新闻（国内） 1.最近我国北京、山西、山东等省市连续发生人感染高致病性禽流感病例，记者今天采访了国家流感中心主任、中国疾控中心病毒病预防控制所副所长舒跃龙研究员。
求一篇客运企业的交通安全讲话稿
1 宁停三分 不抢一秒2 警钟长鸣好处多，万里行车一路歌。
3 礼让要“三先”，事沾边。
4 不怕人多车多，就怕安全思想滑坡。
5 酒后行车不安全，家庭幸福梦难圆 6 福自安全来，祸从违章生。
7 千里之行始于足下 交通安全从我做起 8 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生 当前，农村客运网络化建设正在各地如火如萘地进行。
发展农村客运，不仅可以从根本上解决农民群众出行难的问题，而且有利于农村商品经济的发展，缩小城乡差别，加速城乡一体化进程，有利于“三农”问题的解决，促进构建和谐社会。
但是，由于目前农村道路基础设施差、客运经营条件差、农村客运驾驶员整体素质不高，加之各职能部门管理不到位等诸多因素，农村客运交通存在着极大的安全隐患。
农村道路交通事故已经成为制约农村客运发展的主要障碍。
因此必须引起各级政府和相关部门的高度重视。
在发展农村客运网络建设的同时，切勿忽视农村客运安全管理，应特别注意解决以下几个问题： 一是要加强对客运经营者，特别是驾驶人员的管理。
道路运输管理部门要严把经营者资质准入关和驾驶人员从业资格关，未经道路运输管理机构考核合格取得客运驾驶资格证书的，一律不得上岗。
对聘用无从业资格驾驶员的经营者，一经检查发现，按照法律法规从严处理，绝不能手软。
对屡犯不改的经营者，要给予停业整顿或取消经营许可的高限处罚。
二是要加强客运车辆管理，从事农村客运的车辆必须要符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》等国家标准的规定，严防非客运车辆、报废车辆和安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场。
在符合安全技术要求和相关规定的前提下，应循序渐进地进行运力结构调整，防止不切实际地提过高标准；要因地制宜，发展高效低耗安全性能有保证的新型运力，严把车辆技术状况准入关。
三是加强农村客运站点（停靠点）的建设和客运源头安全管理，充分发挥农村客站的服务社会和安全源头管理的功能。
交警、交通和各乡镇安全管理部门负责客运站安全管理的人员，要严格按照权限规定各司其责，加强站务人员的业务培训，认真做好车辆安全例检，严格按照“五不出站”的规定从严检查，保证在源头上消除安全隐患。
四是充分发挥乡镇政府安全管理部门的作用。
乡镇安全管理部门处于最基层，最了解本地车辆发展情况，便于管理车辆驾驶人员。
通过行政区域管理手段便于召集经营者和驾驶人员，对加强驾驶员的安全教育培训及日常安全事务有着直接面对面的增效作用；对农村客站和停靠点的监管，有着重要的现实意义。
因此，适度加大乡镇安全管理力量，增强乡镇安全管理人员责任感，提高乡镇安全管理人员的素质有着四两拨千斤的作用，将对农村客运安全管理产生不可估量的效果。
五是完善道路安全设施。
在发展农村客运线路时，不能一味追求村村通客车的目标，而应该脚踏实地的现场考察，在路况符合安全条件的情况下稳妥发展。
杜绝在机耕道路上发展农村客运线路。
已开通的线路必须完善道路安全设施，尽快设置交通标志、标线和修建道路隔离设施和弯道防护设施。
从基础建设的安全力度上，保障农村客运网络的顺利建设。
六是广泛宣传，提高农村交通参与者的安全意识。
通过电视、报刊、标语、传单等形式，对村民进行经常性的宣传教育，督促有车单位和个人严格落实安全责任制。
将强烈的安全意识融入到人们的脑海中去，使之在交通活动中养成良好习惯，形成农村客运经营者不超载、不开疲劳车、不开病车，农民群众不乘超载车、不乘违章车、不乘无证无牌车。
不论是车辆经营者、驾驶员，还是乘客都能自觉遵守交通法规，预防交通事故的发生。
总之，在发展农村客运网络建设的同时，不能忽视安全管理。
各相关部门要在现有法律法规的前提下，精诚团结，各司其职，积极探索农村客运安全管理的有效途经，形成综合执法的格局。
要充分发挥基层政府（乡镇安全管理人员）的日常监督作用。
加强对经营者和驾驶员的日常安全常识教育工作，做到警钟长鸣。
在对违章者给予严惩的同时，对按章经营、全心为民服务的农村客运经营者和驾驶员给予必要的表彰和奖励，建设起长效的安全监督管理机制，确保农村客运网络的顺利建设。
下面是兰州公交集团的职工演讲稿，供参考 之一 各位领导、同志们： 家好
我是公交第四客运公司第三车队驾驶员常儒东，今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。
安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。
2005年集团公司领导，以人为本，把安全工作和安全教育摆在了首位，把这一年确立为集团公司的“安全年”，并以安全为主线，树立安全是市场，安全是形象，向安全要效益，打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。
这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。
“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血，包含着多少安管干部白天夜晚的身影，也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光…… 做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
2005年安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，因为安全责任，重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，摆正心态，二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员，在工作中首先要摆正心态，许多事故的发生，往往是受经济利益的驱动，争强好胜，强超强会造成的。
我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”，仔细想一想金钱一生也挣不完，但生命只有一次，所以以人为本，关爱生命安全是最大的效益，事故则是最大的浪费。
各位领导，同志们，只要我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“霸王车”，“英雄车”，只有培养出高素质的职工队伍，才能创造出较高的社会效益和经济效益。
因为高素质的人才资源价值，远远大于物质资本，把素质与道德在工作中集中体现出来，它就是我们企业安全行车的根本。
车辆技术状况则是安全行车的又一保障，只要我们认真做好日常“三检”工作，定期做好车辆保养与维护工作，就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我不敢说大话，在座的每个师傅和同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的企业精神，战胜困难，从安全为首，力争后半年的安全工作有一个新的突破。
谢谢大家
（常儒东） 之二 尊敬的各位领导、朋友、同事们： 大家好
我是兰州公交第四客运公司三车队50路驾驶员刘澍，谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆“，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行
独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。
我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。
从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪。
安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢
有何理由不抓安全呢
有何理由不把安全牢记心头呢
对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处
这难道还不值得我们深思吗
朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌，让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
（刘澍） 之三 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。
车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们
为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。
在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
（黄梅） 之四 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。
春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它——安全。
我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运着多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，规范行车，从我做起，从点滴做起，并做好“三检“工作，认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能，结合客运公司下发的交接班记录本，认真落实，强化”六种意识“安安全全开好车，克服麻痹思想，保持良好心态，确保安全不流失在自己手里。
牢记家人和领导的关爱与嘱托，给他们最好的汇报，遵章守纪，换取平安。
生活虽然浪漫多彩，但有时也是残酷无情的，不要认为总是灿烂阳光照在脸上，畅通无阻总摆在面前。
我们行车就像一条人生路，风风雨雨，只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜，当一个个鲜活的生命消失在车轮下，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警钟吗
朋友们，做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗
生命给予每个人的只有一次，遵章守纪，就是尊重生命，这是我们应尽的职责。
生命是美好的，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护。
在我们每天出车前，行车中及收车后，是否扪心自问，安全，今天我忽视了吗
在这里我呼吁那些无视安全的人们，生命不是属于自己的，它是父母的希望，爱人的依靠，孩子的保护神，为了父母、爱人、孩子，请您自觉遵守交通安全，珍爱生命——让安全与我们同行
与生命同行
安全为天、生命至尊
茅建敏
