《珍爱生命 安全出行》演讲稿
“保护生命，平安出行” 生命像一根透明的丝线,一端系着昨天的眼泪和欢笑,另一端又迎接着明天的希望与成功。
站在两端之间，我们才知道“生命”是多么的珍贵，但它又是多么的脆弱,需要我们时时珍惜! 提到出行安全，很难不让人想到交通安全。
在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。
只要我们一出行，便要跟交通安全打上了交道。
行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，这仅仅是一次小小的疏忽，但这一切都会使一个生命转瞬即逝。
我曾经看过一则报道：“全国每六分钟就会有一人死于车轮底下”。
这绝对不是危言耸听。
惨痛的事实再一次给我们敲响了警钟：“保护生命，安全出行。
” 现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。
交通事故就像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。
因此，我们要“保护生命，安全出行。
” 我们的生命只有一次人，最宝贵的是生命，惨痛的悲剧告诉我们一定要遵守交通法规，真正做到“保护生命，安全出行。
” 同学们，为了你的健康，为了不让爸爸妈妈操心请接受我的忠告：在上学、放学的路上，一定要注意过往车辆，过马路靠右行。
外出时，要跟家人打招呼，去郊游时，要跟大人的陪同下进行。
不能不经过家长的同意就到小河里玩耍。
生命是如此珍贵，需要我们时时珍惜。
要遵守交通法规，只有我们安全的出行才能营造出良好的交通运行环境。
我们一定要“保护生命，平安出行。
”
祖国在我心中演讲稿600至1000字
我和我的古城五月的和田鲜花盛开，我们迎来了《身边的变化》主题演讲。
傍晚，漫步乡间小道我们能随意撞上孕育农牧民希望的苹果、红枣、羊群。
微风中含着玫瑰花的气息，迎着花香我们来到了玫瑰园，与玫瑰撞了个满怀。
猛一抬头，夕阳的余晖撒满了每一个角落，哪有“羌笛何须怨杨柳，春风不渡玉门关”的悲伤，我们和田人民处处享受到了党的惠民政策，和田人民是一只反哺鸟，大恩不言谢，在西部大开发、新疆工作座谈会议指引下我们大胆探索、创新，在对口支援省市的关怀下，我们奋起直追，树立后发赶超的决心和雄心，我们不愧于党、不愧于人民。
在党中央的关怀下，和田的变化真可谓“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。
”库尔班吐鲁木骑着毛驴上北京看望毛主席，让人们传为佳话，从侧面反映了当时新疆铁路事业的落后，今年6月，喀和铁路即将投入营运，我们的铁路梦正在实现，同时，农产品、手工制作可以通过铁路以较低的成本运输到喀什，与巴基斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家开展边境贸易。
喀和铁路投入营运后，将促进和田经济发展，改善和田投资环境，提高农牧民收入。
我们亲切地称喀和铁路——“钢铁丝绸之路”。
除了铁路的发展，还有民航的发展。
随着人们生活水平的不断提高和机票价格的不断降低，老百姓越来越愿意选择安全快捷的飞机出行。
据民航工作人员介绍，今年春运期间，和田机场共起降航班326架次、旅客吞吐量35213人次、同比增长40%。
我的同事也感慨地说：“新疆不再遥远，赶上十一长假就可以飞到内地看看父母。
民航的发展像磁铁吸引铁屑一样吸引着无数游客不远千里万里跋涉的脚步，带着无限的向往和探寻的决心，朝圣般向和田奔来，毫无疑问民航的发展助推了和田旅游的发展。
来过和田的朋友都知道，和田气候干燥，这里年降水量不足35毫米，蒸发量却是2450毫米。
“瓜果好吃树难栽”，成为和田人民曾经广为流传的一句话。
如今，这句话被和田人民改为“面对困难不退缩，敢叫戈壁换绿装”的战斗口号，我们“向大漠戈壁宣战，建设绿色家园”的决心很大，从部队官兵到公务员，从个体经营户到普通老百姓每年都积极投身到植树造林，绿化城市的活动之中，硬叫昔日的荒漠长出了一条“绿飘带”。
走近和田，我们发现，玉都古城不断变得时尚。
听老人说，以前八个字便能概括和田这座城市的特征，“一座公园、一个巴扎”。
如今，古城旧貌换新颜，我们用古老与时尚相交融的新概念，为这个城市进行了重新定义；融购物、休闲为一体的步行街、民街，是古城跨入时尚的一扇扇大门，实现了古老与现代的完美对接。
有时走在大街上，人来人往，车水马龙，真让我有一种走错地方的感觉，这里是和田吗
看到打扮时尚的维吾尔少女悠然地从身边经过，不由感到，古城和田不正像维吾尔少女质朴与时尚融合，略带羞涩地展现着自己耀眼的青春与靓丽吗
今天的和田犹如洗尽俗尘的仙子，在科学发展观的引领下，勤劳善良的和田人民正大手笔、高起点为世人展现了一幅积极向上，时尚文明、博大精深的奋斗画卷，我们创造美好生活、建设新和田的理念，正在城市日新月异的变化中创新、升华。
最后让我们以创先争优为契机，携承诺同行，做英雄和田人。
帮我找一篇《为铁路做贡献》的文章
铁路演讲稿（一）：让青春在平凡中闪光尊敬的各位领导、评委和广大青年朋友们：大家好。
我是来自xx站的xxx。
今天，我演讲参赛的题目是《让青春在平凡中闪光》。
今天站在这里，我的心情无比激动。
作为太原铁路局一名青工，我要感谢太原铁路局，是太原铁路局的成立，才给了我这么多展示才能的机会。
同时，我也愿意用我的所学，为新太铁实现新的发展而出一份力。
记得去年，我们还站在这里，以保证太原铁路路局平稳过渡为主题，大谈岗位安全责任。
今天，我们已经走出了那段最艰难的日子，相聚在这里，共叙太原铁路局的美好明天。
一年来，我们广大太铁青年见证了太原铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁11万职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。
成绩的取得来之不易，奋进的道路充满坎坷。
在此，我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向11万太铁工人师傅们致敬。
我是来自太原铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。
我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。
然而，我也有思想，我也有一颗年轻而激动的心。
记得去年3月18日，一个中国铁路史上举世震惊的日子，太原铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。
作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。
从那一刻开始，太原铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。
让我们回顾一下一年来的成绩。
——安全生产保持基本稳定。
“1233工作法”成为干部职工的自觉行为。
安全环境明显好转，建局第一个安全年顺利实现。
——运输任务全面超额完成。
大秦线、侯月提前实现2.03亿吨和1.01亿吨的伟大目标。
——各项改革扎实有序推进。
完成了109个单位，2197名干部的调整、安置工作，全局生产布局结构进一步合理。
——精神文明建设成绩喜人。
“树标塑形”活动深入开展，涌现了太原站、大同站，K374\\\/1次、2519\\\/20次等等大批的文明单位和红旗列车，在铁道部对服务用户满意度测评中，我局名列18个铁路局首位。
还有太多太多的成绩，我在这里已经不能一一表述，但是我唯一想说的是，太原路局光辉成绩的背后有我们太铁青年的汗水，更有我们太铁青年的骄傲。
讲到这里，也许有的朋友会问题。
太铁成绩如此辉煌，而我们的岗位还是那样平凡，我们真的实现了自己的价值了吗。
对这些问题，我想说，太原路局的成绩就是你人生价值的最好的体现。
我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中的绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。
成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界却不是一份平淡，不是一片空白。
也许我们在座的各位每个人都很平凡，每个人的岗位也很平凡。
也许我们没有一技之长，不会唱不会跳，更不会吟诗作画，注定只能在平凡的岗位上默默工作一生。
但是，我相信，太原铁路局的奋进需要我们这些默默无闻的岗位、默默无闻的人，只有我们年轻的生命，才能与太铁共创辉煌。
朋友们，有一句俗语讲的好，能登上金字塔的生物只有两种：鹰和蜗牛。
虽然我们不能人人都像雄鹰一样一飞冲天，但我们至少可以像蜗牛那样凭着自己的耐力默默前行。
过去的一年，我们留下了汗水，也换来了成绩。
新的征程，更要求我们整装待发，奋力向前。
让我们拿出勇气，拿出我们青春的热情，继续为实现新太铁的宏伟目标而努力奋斗吧，让我们的青春继续在平凡的岗位上闪耀光辉。
铁路演讲稿（二）：用激情撑起铁路安全一片天尊敬的各位领导、评委和职工朋友：我演讲的题目是：用激情撑起铁路安全一片天今天，车站演讲比赛的主题是“安全生产依靠谁”
当看到这个题目时，我想每个人的心里都有一份答案。
安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。
而我，作为铁路运输生产战线上的一名普通员工，我认为，安全生产就是依靠我们年轻一代对铁路事业为之奋斗的激情。
激情是什么
激情是生命的一种存在形式，激情与生命同在。
电视剧《激情燃烧的岁月》您也许看过，细细品味其中，您是否和我一样，从那漫漫硝烟、从那血与肉的拚杀、从那如火如荼的场面中，感受到一种激情，一种军人的激情，一种为国家、为民族、为事业燃烧不息的激情
战争虽然离我们遥远，但那种为国家，为民族浴血奋战的激情却永远延续下去，它延续在和平年代里，延续在铁路发展中，延续在安全生产上。
激情无处不在。
一代代铁路人胸中无限澎湃的激情，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。
今天，我们不禁要问，安全与激情到底有着怎样的联系
安全为什么依靠激情，我想说：安全依靠激情，因为激情可以迸发责任感。
责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。
因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。
安全依靠激情，因为激情可以激发事业心。
因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。
安全依靠激情，因为激情可以历练高素质。
只有高素质才能坚强我们的意志，只有高素质，才能让我们一次次在安全难题面前游刃有余。
安全依靠激情，因为激情可以让我们在平凡的岗位上闪耀光辉。
我们只是铁路运输生产战线上一个平凡的小兵，在铁路发展的大潮中，也许无法创造出辉煌的价值。
但是我们有激情，激情如花，绽放出青春的风采；激情似火，升华出生命的价值
惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。
一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要激情不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。
朋友们，安全生产需要我们的激情，安全生产更加依靠我们的激情，激情可以迸发勇气、激情可以迸发责任、激情可以迸发出更大的力量，让我们在铁路轰轰烈烈的跨越式发展大潮中，再次燃烧激情吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春激情撑起铁路安全一片明媚的天空。
我的演讲完了，谢谢
铁路演讲稿（三）：以人为本 从严管理——企业生存发展之路尊敬的领导、职工朋友们：大家好，很高兴在全站上下开展“以人为本、从严管理”大讨论活动期间，和大家一同探讨以人为本与从严管理这一事关企业生存发展的两大主题，同时，站在这里，我也为自己作为一名车站职工，能够参与车站的重大问题讨论活动感到非常的荣幸。
下面，我想就以人为本、从严管理这个主题谈几点不成熟的看法，希望与大家共同分享和交流。
以人为本、从严管理，这两个现代企业管理中讲的最多的词，从字面上理解似乎是一个矛盾的对立体。
以人为本，就是企业在生产生活过程中，将人作为企业发展的最重要的因素，一切工作从人的角度出发，处处为人着想，通过调动人的积极性来保证企业的正常运转和生存发展。
而从严管理，就是以制度约束作为企业管理的最重要手段，用制度约束人的行为来保证生产环节的平稳有序运作。
有些朋友会问，既然是两种对立的管理模式，为什么要拿出来同台讨论呢。
应该说，我们今天讨论的主题不是哪种方法更好，哪种模式更适合企业的发展。
我个人认为，两种方法都好，两种模式都对企业发展作用具有促进作用。
而我今天的想说的是，如何让两种模式有机的融合在一起，让他们共同发挥作用，便于为企业更好的服务。
有些朋友认为，以人为本的管理理念更具有先进性，同时也是现代企业管理中最被认可的一种管理模式。
我想说，这些朋友的看法非常正确。
举个例子：大家都知道世界著名的微软公司，这个公司可以说为人类文明的发展与进步做出了巨大的贡献，就是这样一个伟大的公司，我们可能会认为它的管理是非常严格的，但事实并非如此，微软有世界上最舒适的工作环境，有最宽松的工作制度，微软的重要决策可以在咖啡厅里讨论通过，它的员工可以足不出门在家里去完成公司布置的工作。
就像微软总裁比尔*盖茨在微软25年周庆的纪念专刊上写到：“我们从没改变的最重要的事情是我们雇佣聪明的人。
这，没有任何的代替品，也不像所说的那么容易……我们会全身心地发现合适的人……一旦你选定了最好的，我认为最重要的是信任他们，当然，我们也给他们机会去分享他们帮助创造的成功。
”听到这里，大家可能会非常的感慨和羡慕，羡慕它舒适的工作环境与和谐的工作氛围，正是微软公司把以人为本的管理模式发挥到了极限，所以它创造了人类文明史上的一个又一个奇迹。
这里，大家显而易见的看到了以人为本的管理模式为企业带来的成果与效益。
但是，这并不能说明“从严管理”就应该退出企业管理的历史舞台。
我认为，“从严管理”可能不被一般人所接受，因为它限制了人的创造性，使人必须在规定的框架内以规定的程序工作，但是，在某些特殊行业和某些特殊岗位上，从严管理就是保证这些企业正常运作的最有效的手段。
再举一个简单的例子，比如说我们xx站的管理模式。
大家都知道，我们车站的管理是非常严格的，是完全按照了从严管理的标准去运作，制度非常的健全，执行非常的到位，所以它创造了安全生产5300多天的历史记录，创造了十四年来职工无一人伤亡的最好成绩。
这些都是从严管理在发挥着重大的作用，可能有些职工朋友接受不了这种模式，认为限制太厉害。
我想说，正是这种行为上的限制，才保证了你的生命安全和你家庭的幸福。
铁路是一个大联动机器，每个工作环节都要求精确无误，所以特殊的工作环境要求我们不能像有些企业那样去创造性的开展工作，只能按照制度行事，按照规定去操作。
当然，通过几年的探索，我们的企业也在不断地吸收先进的管理理念去完善企业的发展。
以人为本就是我们大力倡导的管理模式。
大家都可以看到，这几年，车站为我们职工确实做了不少事情，我们的工作环境在一天天的改变，我们的福利在一天天的提高，我们需求在不断得到满足，我们也更加重视人才的作用。
可以说，车站的工作性质无法改变，艰苦的工作条件也无法改变，但是车站为职工创造舒适的工作环境、提高职工的安全保障系数和生活质量所做出的不懈努力在不断改变。
这就是将从严管理与以人为本有机融合的最重要的体现。
我觉得我很幸运，因为我出生在了一个幸福的年代，成长在一个具有勃勃生机的环境中，我为自己是一名铁路职工而感到光荣，更为自己是一名xx站的铁路职工而感到自豪。
外面的人欣赏xx站，正像雨过天晴人们欣赏天边那道美丽的彩虹，正当人们惊叹它的美丽时，我们正踏着以人为本，从严管理的道路前进，我们目标将会更加远大和亮丽。
铁路演讲稿（四）：安全与责任朋友们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是否因为他们其乐融融的美好生活而心生快感
当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你是否因为他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足
当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在花园时，你是否会因为他们的幸福与美满而送上美好祝愿
当我们欣赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过
没有嫣然绽开的花蕾，哪有飘香可人的温馨
没有安全稳定的环境，哪有这舒心宁静的绿色家园
生活如此，我们的事业同样如此。
安全保证着铁路国民经济大动脉的畅通，保护着我们在铁路跨越式发展的道路上驰骋前进。
今天，我们在这里聚首，畅谈“安全”这一永恒的主题。
那么，安全到底是什么
在我来看，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽忠尽责。
责任是什么
责任是一种使命、一种义务。
一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。
回首百年，责任在铁路发展历程中无处不在。
一代代铁路人胸中无限恪守的职责，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。
今天，我们不禁要问，安全与责任到底有着怎样的联系，安全为什么需要我们在平凡的岗位上尽职尽责。
我想说：责任是一种激情。
一种为国家、为民族、为事业奋斗不息的激情。
因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。
责任是一种力量。
在隐患危及安全的关键时刻，它激励我们在危难面前挺身而出，用行动去阻止事故的发生。
责任又是一种志气。
当我们饱尝事故教训的苦涩失败后，没有因此输掉重塑安全辉煌的决心，而是坚信自己的实力，从头做起，顽强而不可战胜。
责任还是一种斗志，一种勇于进取、敢于胜利的精神。
这种精神足以让我们在安全难题面前游刃有余，把一线工人的能力和水平显现得淋漓尽致。
责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。
因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。
朋友们，我们都是来自铁路运输生产战线最前沿的战士，对自己的事业与未来都曾有着一份美好的憧憬。
我们曾向往驾驶万吨巨龙驰骋祖国大地，在轰轰烈烈的事业中实现自己人生的价值。
然而，我们现在是平凡的，我们的岗位也是平凡的。
但是，我想告诉大家，惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。
一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要责任不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。
朋友们，安全生产需要我们的责任，安全生产更加依靠我们的责任，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。
让未来去见证我们的誓言吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写铁路事业更加辉煌绚丽的篇章。
铁路演讲稿（五）：安全生产让“人情面子”走开 “人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，覆盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是显而易见的：因为“面子大”可以调动工作；因为“给面子”可以考试通过；因为“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。
但是，在安全生产工作中，面对种种因为人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。
违章作业因为“人情面子”没有被及时制止而酿成事故；面对违章指挥因为“人情面子”没有被及时纠正而致使人员伤亡；看见违反劳动纪律和安全纪律，因为“人情面子”没有及时给予教育而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。
上述种种用“人情面子”来维护安全生产的行为，其实质就是因为“人情”而怕得罪人，因为“面子”而盲目追求安全上所谓的“完美”。
岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。
相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身遗憾。
我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。
那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。
事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成绩。
然而，正是这样一次简单的因违章施工引发的安全事故就暴露出了诸多问题。
方案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细……，分析原因，这里面那些没有“人情和面子”的存在。
因为人情，方案审批可以少把一道关；因为面子，安全管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。
正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。
如果说，在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在安全生产上，“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。
“安全生产无小事”——一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。
然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少；能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少
安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后；安全，总是一次次的因为“面子”问题被人们无情的践踏。
试问，当安全受到威胁，当生命在鲜血中流逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”到底能为我们挽回多少
当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。
而我们xx站作为支援大秦线的中坚力量，今年的任务光荣而艰巨。
安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。
安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。
只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现；只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、可靠的良好“形象”；也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。
安全无止境。
我相信，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，专心致志谋发展。
那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美好和幸福。
拜托，给我个2009国庆的演讲稿把1
亲爱的同学们，敬爱的老师们，大家好
我是503班的戴越宁，今天我演讲的题目是:中华沧桑六十年
60年，光辉岁月弹指挥间，60年，中华大地沧桑巨变。
2009年，我们伟大的祖国迎来了她的60岁生日。
1949年，中华人民共和国成立了
饱经战争沧桑与落后苦难的中国人民终于重新站起来了
中国像一只巨龙一样，以一个大国的身份重新屹立于世界东方
那时的中国，经济严重落后，国家事业百废待兴，政府和人民面对一个满目疮痍的中国面孔，并没有畏缩，勇往直前，仅仅用了三年的时间就恢复了国民经济，涌现出一批可歌可泣的感人事迹。
现在，我国的工业生产已经超过历史最高水平，回想从前，有一个落后的农业国家，叫中国
那时，出行用的自行车，人们叫它“洋车”，点火用的火柴，人们叫它“洋火”，钉东西用的钉子，人们叫它“洋钉”。
因为那时的中国人没有见过这些新奇的东西，也不会造，用的东西都是从西洋传过来的。
光阴如水，岁月如梭。
时光来到了2009年，当我们坐在电视机前，收看着中国第三个南极科考站落成的新闻，想起祖国成功举办了第二十九届夏季奥运会，想起鸟巢、水立方，想起奥运健儿们的英姿，想起中国以51枚金牌的成绩名列金牌榜首，想起青藏铁路，一条不可能的铁路，想起香港、澳门的回归，想起2008年汶川8级特大地震中人们的众志成城，想起从前只懂劳作的农村青年们考上了一所所好大学，想起祖国接连成功发射了神州五号、六号、七号载人航天飞船，想起太空，想起中国已经成为世界航天领域举足轻重的一员
同学们，这是多么振奋人心的消息啊! 回首60年，中华民族沧桑巨变。
我们不再是“东亚病夫”，我们是中国，屹立在世界东方的巨龙
我快演讲了，这是稿子，也许不好，请谅解
