求车队演讲稿
F1车队的经营一般都是“借鸡下蛋” 虽说是Ferrari经营最好，MC和BMW其次，雷诺、丰田、威廉姆斯次之但是他们多多少少还是习惯了借钱不还。
详细请看： F1车队付帐效率 当本田公司抛下车队于不顾，夹着尾巴落荒而逃时，一项关于F1车队欠债行为的调查开始了。
报告一出，令人咋舌：现在剩余的9支车队中，有7个都是欠钱不还的“爷”!看来在习惯了打白条的围场中，白纸黑字的约束力也在不断降低，更别提什么信誉和承诺了。
退出热门信誉更高 本田总裁福井威夫收起他终止F1活动的演讲稿时，全世界都在猜测：哪个老板会在不久的将来重念一遍内容雷同的稿子，而丰田和红牛老总就成了首当其冲的人选。
前者亏损之惨烈与本田相比有过之而无不及，后者则刚刚收购红牛二队，一心二用勉为其难。
但令车迷大跌眼镜的是，这两家“退出热门”却把欠债还钱的信誉看得比什么都重要，几乎每笔账都按期付款。
财雄势厚的丰田有89%的账从未拖欠，甚至每次汇款时都比规定日期提前5天；他们只有11%的钱晚于规定日期汇出。
而红牛旗下的2支车队更是维护了母公司的信誉，99%的汇款都会如约而至。
有趣的是，红牛二队在“欠债还钱榜”上要比大哥红牛车队领先一个名次，因为他总是先于红牛车队1天的时间付账??就算那1%的超期欠款，也比红牛车队早1天结清。
看来红牛的会计处理账务时也是井井有条，绝不让兄弟车队内部产生什么资金纠缠。
如是守信行动自然会有回报，当下越来越多的公司倾向于和丰田、红牛做生意。
即便如此，视欠债还钱“非天经地义”的另外7支车队还是影响了F1的整体信誉。
一直以来自认为是F1主流的汽车厂商车队均难逃追债人电话的日日提醒，雷诺、宝马、法拉利和迈凯轮都有3%到40%的账目没有按时付清过。
独立车队恶性循环 一旦这些主流F1车队都展现出如此低劣手段，还有谁敢和F1车队做生意呢
事实上，出现白条行为并因此深受伤害的非纯粹自负盈亏的独立车队莫属。
威廉姆斯，这个F1赛场中现役唯一不是由汽车厂商车队拥有、或者亿万富翁赞助的车队，不幸成为了欠债联盟的“银角大王”??他们平均每次付款都要比规定的截止日期晚上11天，这一数字与退出的本田公司基本持平。
联想到本田退出后，威廉姆斯第一时间宣称的“我们绝对不退出”，并积极预测“退出的将是厂商车队”，颇有此地无银三百两之嫌。
欠债功力最高的还要数印度航天业巨头马尔雅旗下的印度力量车队。
这支F1新军欠债功力在围场中无人能出其右，他们有99%的钱都没有按时付清过，更让那些追债者自觉命苦的是，这一拖就是75天
欠债榜“金角大王”授予印度力量，老板马尔雅似乎也欣然接受，印度力量的前身世爵就是拖欠高手，转手之前世有欠到100天，也已算是“厚道”了。
爵创造的欠债拖欠天数纪录为50天。
如此看来，马尔雅没 在经济危机席卷全球的大环境之下，厂商车队还有自己的母公司支持，不怕断奶的危险。
然而，独立车队却没有那么多的技术、人员和财力补给。
受制于生存条件，这些独立车队多少有些被迫拖欠的初衷，可一旦当他们因信誉问题而失去越来越多的合作伙伴时，也就自然而然陷入了更加难堪的境地。
求一篇客运企业的交通安全讲话稿
1 宁停三分 不抢一秒2 警钟长鸣好处多，万里行车一路歌。
3 礼让要“三先”，事沾边。
4 不怕人多车多，就怕安全思想滑坡。
5 酒后行车不安全，家庭幸福梦难圆 6 福自安全来，祸从违章生。
7 千里之行始于足下 交通安全从我做起 8 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生 当前，农村客运网络化建设正在各地如火如萘地进行。
发展农村客运，不仅可以从根本上解决农民群众出行难的问题，而且有利于农村商品经济的发展，缩小城乡差别，加速城乡一体化进程，有利于“三农”问题的解决，促进构建和谐社会。
但是，由于目前农村道路基础设施差、客运经营条件差、农村客运驾驶员整体素质不高，加之各职能部门管理不到位等诸多因素，农村客运交通存在着极大的安全隐患。
农村道路交通事故已经成为制约农村客运发展的主要障碍。
因此必须引起各级政府和相关部门的高度重视。
在发展农村客运网络建设的同时，切勿忽视农村客运安全管理，应特别注意解决以下几个问题： 一是要加强对客运经营者，特别是驾驶人员的管理。
道路运输管理部门要严把经营者资质准入关和驾驶人员从业资格关，未经道路运输管理机构考核合格取得客运驾驶资格证书的，一律不得上岗。
对聘用无从业资格驾驶员的经营者，一经检查发现，按照法律法规从严处理，绝不能手软。
对屡犯不改的经营者，要给予停业整顿或取消经营许可的高限处罚。
二是要加强客运车辆管理，从事农村客运的车辆必须要符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》等国家标准的规定，严防非客运车辆、报废车辆和安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场。
在符合安全技术要求和相关规定的前提下，应循序渐进地进行运力结构调整，防止不切实际地提过高标准；要因地制宜，发展高效低耗安全性能有保证的新型运力，严把车辆技术状况准入关。
三是加强农村客运站点（停靠点）的建设和客运源头安全管理，充分发挥农村客站的服务社会和安全源头管理的功能。
交警、交通和各乡镇安全管理部门负责客运站安全管理的人员，要严格按照权限规定各司其责，加强站务人员的业务培训，认真做好车辆安全例检，严格按照“五不出站”的规定从严检查，保证在源头上消除安全隐患。
四是充分发挥乡镇政府安全管理部门的作用。
乡镇安全管理部门处于最基层，最了解本地车辆发展情况，便于管理车辆驾驶人员。
通过行政区域管理手段便于召集经营者和驾驶人员，对加强驾驶员的安全教育培训及日常安全事务有着直接面对面的增效作用；对农村客站和停靠点的监管，有着重要的现实意义。
因此，适度加大乡镇安全管理力量，增强乡镇安全管理人员责任感，提高乡镇安全管理人员的素质有着四两拨千斤的作用，将对农村客运安全管理产生不可估量的效果。
五是完善道路安全设施。
在发展农村客运线路时，不能一味追求村村通客车的目标，而应该脚踏实地的现场考察，在路况符合安全条件的情况下稳妥发展。
杜绝在机耕道路上发展农村客运线路。
已开通的线路必须完善道路安全设施，尽快设置交通标志、标线和修建道路隔离设施和弯道防护设施。
从基础建设的安全力度上，保障农村客运网络的顺利建设。
六是广泛宣传，提高农村交通参与者的安全意识。
通过电视、报刊、标语、传单等形式，对村民进行经常性的宣传教育，督促有车单位和个人严格落实安全责任制。
将强烈的安全意识融入到人们的脑海中去，使之在交通活动中养成良好习惯，形成农村客运经营者不超载、不开疲劳车、不开病车，农民群众不乘超载车、不乘违章车、不乘无证无牌车。
不论是车辆经营者、驾驶员，还是乘客都能自觉遵守交通法规，预防交通事故的发生。
总之，在发展农村客运网络建设的同时，不能忽视安全管理。
各相关部门要在现有法律法规的前提下，精诚团结，各司其职，积极探索农村客运安全管理的有效途经，形成综合执法的格局。
要充分发挥基层政府（乡镇安全管理人员）的日常监督作用。
加强对经营者和驾驶员的日常安全常识教育工作，做到警钟长鸣。
在对违章者给予严惩的同时，对按章经营、全心为民服务的农村客运经营者和驾驶员给予必要的表彰和奖励，建设起长效的安全监督管理机制，确保农村客运网络的顺利建设。
下面是兰州公交集团的职工演讲稿，供参考 之一 各位领导、同志们： 家好
我是公交第四客运公司第三车队驾驶员常儒东，今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。
安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。
2005年集团公司领导，以人为本，把安全工作和安全教育摆在了首位，把这一年确立为集团公司的“安全年”，并以安全为主线，树立安全是市场，安全是形象，向安全要效益，打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。
这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。
“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血，包含着多少安管干部白天夜晚的身影，也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光…… 做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
2005年安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，因为安全责任，重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，摆正心态，二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员，在工作中首先要摆正心态，许多事故的发生，往往是受经济利益的驱动，争强好胜，强超强会造成的。
我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”，仔细想一想金钱一生也挣不完，但生命只有一次，所以以人为本，关爱生命安全是最大的效益，事故则是最大的浪费。
各位领导，同志们，只要我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“霸王车”，“英雄车”，只有培养出高素质的职工队伍，才能创造出较高的社会效益和经济效益。
因为高素质的人才资源价值，远远大于物质资本，把素质与道德在工作中集中体现出来，它就是我们企业安全行车的根本。
车辆技术状况则是安全行车的又一保障，只要我们认真做好日常“三检”工作，定期做好车辆保养与维护工作，就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我不敢说大话，在座的每个师傅和同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的企业精神，战胜困难，从安全为首，力争后半年的安全工作有一个新的突破。
谢谢大家
（常儒东） 之二 尊敬的各位领导、朋友、同事们： 大家好
我是兰州公交第四客运公司三车队50路驾驶员刘澍，谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆“，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行
独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。
我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。
从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪。
安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢
有何理由不抓安全呢
有何理由不把安全牢记心头呢
对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处
这难道还不值得我们深思吗
朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌，让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
（刘澍） 之三 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。
车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们
为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。
在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
（黄梅） 之四 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。
春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它——安全。
我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运着多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，规范行车，从我做起，从点滴做起，并做好“三检“工作，认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能，结合客运公司下发的交接班记录本，认真落实，强化”六种意识“安安全全开好车，克服麻痹思想，保持良好心态，确保安全不流失在自己手里。
牢记家人和领导的关爱与嘱托，给他们最好的汇报，遵章守纪，换取平安。
生活虽然浪漫多彩，但有时也是残酷无情的，不要认为总是灿烂阳光照在脸上，畅通无阻总摆在面前。
我们行车就像一条人生路，风风雨雨，只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜，当一个个鲜活的生命消失在车轮下，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警钟吗
朋友们，做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗
生命给予每个人的只有一次，遵章守纪，就是尊重生命，这是我们应尽的职责。
生命是美好的，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护。
在我们每天出车前，行车中及收车后，是否扪心自问，安全，今天我忽视了吗
在这里我呼吁那些无视安全的人们，生命不是属于自己的，它是父母的希望，爱人的依靠，孩子的保护神，为了父母、爱人、孩子，请您自觉遵守交通安全，珍爱生命——让安全与我们同行
与生命同行
安全为天、生命至尊
茅建敏
急求一篇我要安全演讲稿【高额悬赏100分】
加油站安全 演讲稿尊敬的各位评委、各位领导，各位同事：大家好
我叫xx，来自xx。
今天我演讲的题目是：《加油站安全》。
千里之行，始于足下，如果脚下不安全，那我们还将如何走千里呢
大家都知道石油产品的特性有：易燃性、易爆性、易积聚静电、易挥发、易扩散、易流动性、易受热膨胀性、毒害性、腐蚀性。
所以我们要走好每一步。
拽住安全，抓住健康。
在这我将安全方面分以下加大问题来解决 ：1.那我们如何防止石油污染
我认为有以下几点：⑴应尽可能避免皮肤与石油长期接触。
被石油浸透了的衣服应立即脱去；身上被石油沾污的部位应用肥皂和水彻底清洗。
⑵如意外吞食汽、柴油时，应立即送医院救治，却勿促其吐出。
⑶防止吸入油气。
2.静电是怎样产生的
我认为有以下几点：油料在储运过程中，要发生流动、喷射、过滤、冲击、灌注和剧烈晃动等一系列接触、分离现象，这就使油料在储运过程中产生静电。
当静电聚集到一定程度时，就可能因火花放电而发生火灾和爆炸事故。
3.清除静电危害的途径有哪些
我认为有以下几点（1）减少静电电荷的产生减少静电电荷产生的措施通常有：采用淹没流加注油料，减少管路上的弯头和阀门，防止油料中混入水分，控制管内流速，选择合理的注油头等。
（2）加速静电的泄放。
静电的产生是不可避免的，但如果不把产生的静电及时泄放，便会在油料内积聚，当积聚到一定程度，就产生火花放电点燃爆炸性混合气体，因此，必须加速静电的泄放。
加速静电泄放的措施有：对管路和设备进行接地与跨接，在管路上安装缓和器和消静电器。
在油料中加入抗静电添加剂等。
(3)防止产生有足够能量的静电放电，如避免油品表面有未接地的浮动物、悬挂物和杂物，管道、容器内表面尖突出部分等。
(4)防止爆炸性气体混合物的形成，如密闭储存、输油，防止跑、冒、渗油等。
4.油罐的安全设施有哪些
我认为有下几点：油罐上一般有以下安全设施：机械呼吸阀、阻火器、测量孔、入孔、寻光孔、泡沫发生器、静电接地线、避雷装置、梯子和栏杆等。
5.油罐为什么会被抽瘪
我认为是这样的：呼吸阀失灵，在抽油过程中形成负压，油罐就会被抽瘪。
6.油库、加油站中哪些设备应做静电接地
：储油罐，输油管线，铁路装卸油场，汽车油罐车，加油机都应做静电接地。
7.输油泵及管路系统的防静电安全规定有哪些
：⑴用于爆炸危险场所的油泵，禁止使用平皮带传动。
⑵油泵过滤器至少每季检查、清洗一次。
⑶扬程高于25m的离心泵，应在出口管线上装设止回阀。
⑷输油官线系统的所有金属件（包括护套和金属包复层）均须接地。
管线两端和每隔200至300m处，应有一处接地。
平行管线间距不足10cm者，每隔20~30m进行一次等电位连接。
交叉管线间距小于10cm时，应进行等电位连接。
⑸输油管线接地电阻不应大于30ω。
接地点宜设在固定管墩（架）处。
⑹对金属管线中间的非导体管线段，除需做屏蔽保护外，两端的金属管应分别与接地干线相连、。
非导体管线段上的金属件应跨接、接地。
⑺金属管线的法兰连接处、金属软管、金属旋转接头，一般有不少于5条螺栓连接的法兰盘不需跨接。
如其一端的接触面为绝缘材料时，应进行跨接。
跨接时，其电阻值应小于或等于0.03ω。
8.管线吹扫清洗作业，应符合哪些要求
：⑴蒸气吹扫前，应检查并保证吹扫设备和管线的接地（跨）线完好有效。
⑵蒸气吹扫易燃油品管线前，要先用惰性气体或水（流速限制在1m\\\/s以下）扫线后，再用蒸气吹洗。
⑶吹洗压力不得大于被吹洗管线工作压力的3\\\/4，且不低于工作压力的1\\\/4。
吹洗速度：蒸气一般为20~30m\\\/s，空气不低于15m\\\/s，水洗不低于1.5m\\\/s。
9.铁路装卸油的防静电安全规定有哪些
：⑴在装卸油前，必须先检查罐车内部，不应有未接地的漂浮物。
⑵装卸油作业区的钢轨、集油管、鹤管、抽真空管、栈桥及扶手，均应做跨接并接地。
长度大于60m的铁路栈桥，应在两端和中部各做一接地极。
⑶卸油真空管，当胶管吸油口安装有金属短管或吸油盒时，应在短管和法兰处实行跨接。
⑷在装卸油作业过程中，不准在作业场所进行与装卸油无关的可能产生静电危害的其他作业。
⑸铁路装卸油设施钢轨、输油管、鹤管、钢栈桥等应作三处以上等电位跨接并接地，其接地电阻不应大于10ω。
跨接线的截面面积不应小于48mm2。
10.公路装卸油的防静电安全规定有哪些
：⑴汽车油罐车装卸设施包括鹤管、输油管线、金属装油台等之间，应作可靠的电气连接并接地。
⑵装卸油场地的地衡、鹤管、加油枪、管线等均应跨接并设置静电接地装置。
接地电阻不大于100ω。
⑶汽车油罐车付油场地，应设置采用截面积不小于4mm2铜芯软绞线一端连接能破漆的鳄鱼式夹钳、专用连接夹头等，以便与装卸油罐车车体连接；而另一端应连接接地装置。
⑷用于运输成品油的汽车油罐车应使用橡胶拖地带，禁止使用金属拖地带。
⑸汽车罐车的油罐内应装有挡板。
禁止使用无挡板的汽车罐车装运易燃油品。
⑹油罐与车体之间的电阻不得大于106ω。
金属管路中任意两点间或油罐内部导电部件上及拖地胶带末端的导电通路电阻值不大于5ω。
⑺汽车罐车装油时，对不同直径鹤管的最大安全流速，应符合下表规定。
汽车罐车最大安全装油流速（括号内的数字为对应的流量m\\\/s）鹤管直径装油方式 80 90 100 110 120 150顶部装油 6.0(110) 5.5 (125) 5.0 (140) 4.5 (155) 4.2 (170) 3.3 (210)⑻静电接地线与汽车罐车的连接应符合下列要求。
①连接应紧密可靠，不准采用缠绕连接。
②在打开罐盖之前进行连接。
③要接在罐车的专用接地端子板等处，不准接在装卸油口1.5m之内。
④在关上罐盖之后拆除连接。
⑼在作业过程中，要严格按照有关操作规程，进行轻质油品装卸作业。
严禁不稳油2min即进行检尺、测温、取样，或将其他物体插入罐内。
⑽罐车采用顶部装油时，装油鹤管应深入到罐底部，距罐底的距离不应大于200mm。
严禁喷溅式装轻质油。
⑾原装有高挥发性油品的油罐（含罐车）换装低挥发性油品时，要检测罐内油气浓度。
当油气浓度超过爆炸下限的25%时，应进行通风排气或清洗处理。
⑿在进行易燃油品装卸作业过程中，未经批准不得进行有可能产生静电引燃火花的现场试验或测试。
⒀严禁在作业场所擦试车辆、物品或地面等，进行有可能产生静电危害的各种临时性作业。
我的安全感悟，已经拿出来和大家分享拉。
最后我倡议我们全体工作人员在工作这春天般的日子里，通过深入学习实践科学发展观，从我做起、立足本职、抢抓机遇，再创工作的辉煌，为我加油站经济建设又好又快发展作出劳动就业人应有的贡献。
谢谢大家
这是我自己收集材料写的，，，，，厉害吧。
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还希望您能笑纳。
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关于“交通安全”的演讲稿、
人命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍所拥有的美… 不知道为什么，走在繁华的城市，望着那鳞次栉比的高楼，直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦肩而过匆匆来往的行人，我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛，脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留…… 可是，每当我听见那刺耳尖锐的刹车声，那鲜红恐怖的血色，那…… 我又开始颤抖：在这美丽而七彩的生活画卷中，你是否察觉，正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入，悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中，静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会…… 是个灿烂的下午吧
阳光迷离地倾洒在整个大地，城市依旧是这样的繁忙，即使是这样美丽而动人的午后，因为人们都在盘算着属于自己的事情吧…… 就是在这样的午后，在三叉路口，一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着……一个20出头，蛮“靓”的“后生仔”倾斜着身子摇坐在驾驶室内，一手把着方向盘，一手拿着手机，似乎正谈笑风生地说着什么吧……红灯亮了，小轿车还一如既往地向前奔着。
刹那间，“黑色幽灵”摇身一变，一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车急速地驶去。
“砰”的一声巨响，世界在这一瞬间寂静了…… 血弥漫在空中，周围的是一声声尖叫，换来的是亲人无数的痛苦和泪水，以及自己的生命…… 西瓜滚落一地，一幅惨不忍睹的悲剧发生了……“黑色幽灵”嘿嘿地冷笑了几声，冷漠地瞄了一眼血~~~~~~化作一股黑烟飞身离去…… 同样的城市，同样的下场，同样的悲剧与痛苦，不同的只是流血的人。
杂乱的马路边，一幢五层楼房规模初成，一大堆的石头瓦砾，就这样随意的霸占了三分之一的路面。
远方，一个头发随着风而飞扬的的年轻小伙子骑着摩托车，潇洒而悠闲地带着两个少女疾驰而来。
“黑色幽灵”忽然瞅见了，鬼计又一次萌生在它的心头，它化成一 阵狂风，狠狠地对那摩托车使了使劲，终于摩托车晃悠地把握不住，一头栽向那个高大地石堆…… 殷红的鲜血汩汩流出，染红了大地，染红了一片瓦砾……一幕人仰马翻的惨剧又发生了……“ 黑色幽灵”远远地遥望着它的杰作，得意地摇了摇身子，嘴角微微地浮现出一个邪恶地笑容，在一阵阵哭喊声中它狂笑着带这3条灿烂青春的生命悠悠地离开了…… 夕阳眷恋着吻别了充满了魅力的城市，在远处的山边朦胧地沉睡了…… 远方，传来了一阵清脆悦耳的歌声。
哦～～原来是一个十多岁的少年啊
瞧瞧他，一边骑着自行车，一边唱着富有动感节奏的音乐悠然而来。
真是一个拥有着快乐心情的少年啊
他一会儿在马路上跳“S”舞，一会儿来个单放手，一会儿又摇头晃脑地东瞅瞅西看看……“黑色幽灵”怜惜地望着这个活泼动人的孩子，似乎是觉得这孩子实在太可爱了吧，它贪婪地咽了咽口水，似乎它是想要决心捉弄孩子一下，于是“鬼点子”又上来了。
它摇身一变，一个满头白发、拄着拐仗的老头儿在路边颤巍巍地走着。
少年毫不提防路边猛然冒出个老爷爷，心慌之下，一个急刹车，却又把握不住，连车带人摔倒在地上，歌声瞬间成了令人心碎的呻吟…… 人的生命永远只有一次，失去，你就将不再拥有…… 让我们一起来呼吁吧
珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人，你的生命更深深地牵连着你的家人…… 遵守交通规则，人人有责…… 交通征文2 交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
所以我们要遵守交通规则。
我们家附近有一个小女孩，她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她。
小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸妈妈一起生活得很开心。
每天早晨起来，妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐，一家人很温馨。
吃完早餐，爸爸骑车送她去上学。
一路上，父女俩总是有说有笑。
放学后，不管风雨多大，小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着。
回家的路上，小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩。
然而，一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸当场就死去了。
一刹那间，死神就夺走了他的生命，他多么希望自己还活着，他多么希望陪在小女孩身边，他多么希望能够看着女儿长大……小女孩并不知道自己的父亲已经去世了，她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接，等了好久，还是没人来接她，小女孩心里想：为什么到这时候爸爸还没来接呢
是不是出事了
还是家里有什么事
小女孩心里很着急。
当小女孩得知自己的爸爸已经死去，她似乎傻了，她扑在爸爸的尸体上不断哀求：“爸爸快醒醒
我要爸爸
我要爸爸……”她多么希望这场交通事故没有发生，多么渴望爸爸能够醒来，象平常一样用自行车载着她上下学啊
交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。
现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。
如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。
我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。
让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。
特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。
我们能做些什么呢
普及交通安全教育，把交通事故降到最低。
这是时代的呼唤
近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。
仅今年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20.2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升1.9%。
交通事故已成为当今世界的第一杀手。
北京的交通状况，更是 不容乐观。
尤其是近期以来，校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。
同学们，让我们多等一分的红灯，多一分安全。
让我们多一分责任少一分牺牲。
让我们多一分意识，做个有责任心的信息学校的一员。
为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起遵守交通规则，做个珍爱生命的信息人吧
求一篇交通运输行业的创先争优事迹演讲稿
确保人平安 车安全 平凡岗位上的优秀者 —记客车队队长老 各位领导，亲爱工朋友们： 大家下午好
我是来自运输车间的***，今天非常荣幸来到这里参加演讲比赛，我演讲的题目是：《确保人平安 车安全 争做平凡岗位上的优秀者》。
金秋九月，又到收获季节，咱们**公司呈现出一派欣欣向荣，生机勃勃的景象：矿区整洁、清爽，生产车间井然有序，生产运输繁忙……无不体现开展创先争优活动的勃勃生机。
在这里，我想跟大家说说为了公司全体员工能安心上下班，我们这位在平凡岗位上的优秀者----客车队队长老易，他争做优秀基层管理者的点点滴滴。
在公司成立伊始，易作胜就在客车队担任队长，我们都亲切地称他“老易”，这位老员工、老班长带领我们这十二人的队伍，担负着每天全公司员工安全上下班的重任。
这么多年来，他从不显山露水，默默地在这个平凡的岗位上贡献着。
我们同在车队的工友，驾龄有长有短，技能有高有低。
记得有一次一辆客车发动机突然熄火，没电了，但电瓶还有电，当车司机全车检查了一两个小时，可就是找不出故障的原因。
早已满头大汗的司机师父把这个情况报告给老易，他很快就查出是电器过载保护器坏了，是由操作不当造成的，一经他摆弄，半天不动的车子终于转出了马达声。
从这件事情上，他思索到了：“我一个人懂了怎么摆弄汽车，并不代表队友们都懂。
看来随着社会飞速的发展，汽车的更新换代加快，汽车由原始的机械控制，正逐步发展到功能多的电脑集成控制，咱们这些驾驶员以前所学的那点知识已经不好使了。
怎么办
”看出了问题所在，也看出了驾驶员的素质必须要跟着向前走啊。
为此，老易为我们制定了严格、系统的学习计划。
从这件小事情上，大家看到了差距，一个个静下心来，把这些新知识，按老易的计划，慢慢地弄通搞懂。
为督促大家学习进步有效果，老易经常性地组织学习考试，开展有奖知识竞赛，利用理论知识与实物对照这些有效的办法，使大家真正懂得各原器件的工作原理，人人做到了不只会开车，还会检查、维修，做到小毛病不求人，大毛病不出队，使车辆始终保持百分百的完好率和出勤率。
在车队的工作日程里，事无巨细，临时性的出车任务也很多，不分白天、晚上，易作胜他都要时刻地坚守着，做好与各车间的配合，随叫随到，不影响生产任务的顺利完成。
在每一个人的人生历程中，最基本的企望，人生最美好的祝福，那就是平安，在我们每天重复着两点一线、迎来送往的工作中，保证他人平安是全车队工友最大的幸福。
能做到平安很不易，我们老易为此不知付出了多少辛劳，在他的脑海里时时都有一种挥之不去的警醒，那就是车队的行车安全怎样来保证，各车驾驶员的责任心是否到位，他时时有这种担心。
从部队开车起，我也算是一名正规的老司机了，居然有一次把左转信号灯看成直行信号，被交警处罚了300元。
这件事的发生在他看来是严重的，并不是你一人有违规，其它队友也存在吗。
也许有，只不过是没发现而已。
每次出车前他时刻地告诫我们：“交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心苦悲。
”老易这部警钟，时时刻刻就在我们身边，提醒着我们要遵守交通法规，谨慎行驶，避免行车事故的发生。
在很多人眼里，这可能都是一些微不足道的小事儿。
“把平凡的事情做好了，就是不平凡”，“做一名敢管会管服管的基层管理者”就是他的信念。
公司创优争先的活动中，我们不难发现，这些点滴，汇集了他的不平凡，成就了他的优秀，因为他的优秀，我们客车队这么多年来，人平安、车安全，各项工作井然有序。
我的演讲结束了，在此，祝福大家一生平安
谢谢
运输车间
感恩与责任演讲稿
学会感恩，与爱同行 感恩，在我们的脑海中是一个饱含泪水的形容词，然而在一段漫长的时间里，我却与他保持着距离，不是轻易触碰这种感情元素。
我害怕，因为在感恩的同时，已经注定背负上一种莫名的责任。
直至随着年岁的增长，阅历的丰富，一系列的时间发生就像一把神气的钥匙悄悄地打开了我一直执着固守的大门。
那是一个细雨绵绵的早晨，每个人依旧出门工作亦或是学习，而就在平凡的早晨发生了一件不幸的事-------母亲因被车撞骨折了，父亲出差，我不得不担负起家庭的担子，经历了好多人生的第一次:第一次把屋子打扫一遍;第一次为母亲洗脚;第一次做饭，洗碗……十六年来我第一次发祥我对家是那么的陌生，从来不做家务，从来不关心父母的起居。
这一切刺痛了我也磨练了我:我感激那一段刻骨铭心的反省。
俗话说得好:“友谊是与朋友相处和谐的桥梁。
”高二的学农的集体生活更让我感到人要心存感激。
城市的孩子过着娇贵的生活来到了乡村总会有些不适应。
一些同学纷纷出谋划策，努力营造良好的氛围，部分同学因劳动包桔子而划破了手，我带了邦迪主动为他们包扎，乡村蚊虫多，我不幸被咬到了，脚伤肿了一块，是同学们的关怀让我平安度过了学农的生活。
感恩是相互的，为着所感激的人于事要付出和回报的同时也会得到回报。
人，是需要感恩的，对于世间万物，心存感恩，就能像大海一样有自净能力，让这种心灵的潮水不是肆虐，我们就能洗去污秽，就能看清有多少事物值得珍惜，并有勇气去负起责任，社会才得以和谐发展。
你瞧，非典来袭。
白衣天使有不顾自身抢救病人，监守第一线置生命于不顾;复旦学子冯艾西部支教;采血车里人潮涌动……一个个动人的故事无不体现了人们感恩于社会，而现在社会提倡“以人为本”的精神，是感恩连接了人与社会，使社会不断前进。
学会感恩，亲情变的愈加温暖;懂得感恩，友情变得更加紧密;有了感恩，社会变成美好的人间，恩与爱是好朋友，学会了感恩，你便能与爱同行。
------------------------------各位尊敬的领导和同仁：大家好
承蒙贵公司的厚爱，我得以加盟贵公司，成为这个大家庭的一员，我感到万分荣幸
在此，我要感谢各位领导的大力支持，也要感谢各位同仁的鼎力相助，谢谢你们大家的厚爱
我一定不会辜负各位领导的厚望，敬业爱岗，不畏艰辛，尽职尽责，全力以赴，做一个有责任感、有道德的员工。
在当今物欲横流的社会，奉献精神就显得难能可贵。
我虽是一个平凡的人，但我深知一个人必须有奉献精神才能担当起建设社会主义现代化的重任，我会把自己的所有精力奉献给我所挚爱的事业
-------------------------------------------------------------------- 情牵感恩·情系责任（演讲稿）在我看来，感恩也是一种责任，责任是我们每个人都必须担负的。
将感恩看成是自己的责任，我们的社会会更加的和谐，更加的温暖。
感恩的心，感谢有你，伴我一生，让我有勇气做我自己；感恩的心，感谢有你，花开花落，我一样会珍惜。
春运伊始，大雪纷飞，一场百年罕见的雨雪冰冻袭击中国。
暴风雪来了，漫天的雪花落下来了，沉沉地落向了神州大地。
厚厚的积雪，压断了树枝，更压垮了那矗立在山坡上的高架塔，那些前一天还和我们并肩作战的电力工人，在一瞬间，离我们而去。
看，那长长的车队，那密密的人群，他们看你们来了，他们感谢你们来了，他们带着感恩的心送你们来了； 厚厚的的积雪，落在了枝头，更落在了那最可爱的人身上，他们成了雪人。
看，那蹒跚学步的幼儿， 那步履蹒跚的老人，他们看你们来了，他们感谢你们来了，他们带着感恩的心送温暖来了…… 天寒地冰，2008岁首的这场雪灾，让人们感受严寒的同时，也收获了久违的感动与温暖。
是这场雪灾，让所有看似冷漠的人撕掉伪装，重新以一个社会人最起码的良知和道义温暖你我，温暖人间； 是这场雪灾，让国人进一步读懂了总书记400米井下的慰问、读懂了总理“飞机在哪降落还没确定就直奔灾区”的焦灼目光和眼角溢出的泪水。
在这个极度严寒的冬天，两位老人用握手、慰问、送食物或鞠躬致歉的方式，轻轻抚慰了那些坚守在矿井、滞留在车站的心灵； 是这场雪灾，让广州市民主动发出呼吁“腾出空置房，春节住我家”； 是这场雪灾，让合肥市民自发开展起了“顺风车”； 是这场雪灾，让整个安徽飘扬着“绿丝带”； 这是他们对外来民工的感谢，感谢他们对家乡的无私奉献；这是他们认为对外来民工的责任，是这些朴实的人们建设了他们的家乡；这更是祖国对他们的致敬，是他们用双手为我们创造了美好的今天
一场雪灾，让人间溢满感动； 一场雪灾，锻造一段激情岁月； 一场雪灾，让华夏儿女更懂得感恩； 一场雪灾，让炎黄子孙深感自己的责任
------------------------------------------------------------------长久以来，一颗流浪的心忽然间找到了一个可以安歇的去处。
坐在窗前，我在试问我自己：你有多久没有好好看看这蓝蓝的天，闻一闻这芬芳的花香，听一听那鸟儿的鸣唱
有多久没有回家看看，听听家人的倾诉
有多久没和他们一起吃饭了，听听那年老的欢笑
有多久没与他们谈心，听听他门的烦恼、他们的心声呢
是不是因为一路风风雨雨， 而忘了天边的彩虹
是不是因为行色匆匆的脚步，而忽视了沿路的风景
除了一颗疲惫的心，麻木的心，你还有一颗感恩的心吗
不要因为生命过于沉重，而忽略了感恩的心
也许坎坷，让我看到互相搀扶的身影； 也许失败，我才体会的一句鼓励的真诚； 也许不幸，我才更懂得珍惜幸福。
生活给予我挫折的同时，也赐予了我坚强，我也就有了另一种阅历。
对于热爱生活的人，它从来不吝啬。
要看你有没有一颗包容的心，来接纳生活的恩赐。
酸甜苦辣不是生活的追求，但一定是生活的全部。
试着用一颗感恩的心来体会，你会发现不一样的人生。
不要因为冬天的寒冷而失去对春天的希望。
我们感谢上苍，是因为有了四季的轮回。
拥有了一颗感恩的心，你就没有了埋怨，没有了嫉妒，没有了愤愤不平，你也就有了一颗从容淡然的心
我常常带着一颗虔诚的心感谢上苍的赋予，我感谢天，感谢地，感谢生命的存在，感谢阳光的照耀，感谢丰富多彩的生活。
清晨，当欢快的小鸟把我从睡中唤醒，我推开窗户，放眼蓝蓝的天，绿绿的草，晶莹的露珠，清清爽爽的早晨，我感恩上天又给予我一个美好的一天。
入夜，夜幕中的天空繁星点点，我打开日记，用笨拙的笔描画着一天的生活感受，月光展露着温柔的笑容，四周笼罩着夜的温馨，我充满了感恩，感谢大地赋予的安宁。
朋友相聚，酒甜歌美，情浓意深，我感恩上苍，给了我这么多的好朋友，我享受着朋友的温暖，生活的香醇，如歌的友情。
走出家门，我走向自然。
放眼花红草绿，我感恩大自然的无尽美好，感恩上天的无私给予，感恩大地的宽容浩博。
生活的每一天，我都充满着感恩情怀，我学会了宽容，学会了承接，学会了付出，学会了感动，懂得了回报。
用微笑去对待每一天，用微笑去对待世界，对待人生，对待朋友，对待困难。
所以，每天，我都有一个好心情，我幸福的生活着每一天。
我感恩，感恩生活，感恩网络，感恩朋友，感恩大自然，每天，我都以一颗感动的心去承接生活中的一切。
学会感恩，就意味着担当责任。
也许我们早就听过，和平与发展已成为当今时代的主题，国与国之间的竞争是科技与人才的竞争。
谁拥有了科技和人才，谁就能立于不败之地。
改革开放给我们带来了前所未有的发展良机，我们应该也能够利用这大好时机来创造我们的美好未来。
这是时代的呼唤，这是人民的心声。
作为青年一代的我们，这时应该做什么呢
这是我们最关心的问题。
以前的学生是拼命读书的，“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，一心搏取公名利禄，他们只是为了一己之利，是不可取的。
我们应抛弃这个狭隘的思想，走出个人的小圈子。
孔子有句话：修身，齐家，治国，平天下。
意思是说首先要培养良好的道德情操，学好丰富的知识，然后用它们去管理家庭，治理国家，使天下太平。
我觉得这句话到今天还有它的指导意义。
我们青年学生，正是处在长身体学知识的阶段，正处于孔子所说的“修身”阶段。
因此，我们现在的最大责任就是培养良好的思想道德，学好各门功课，用科学来武装我们的头脑，努力把自己培养成一个德才兼备的，一个随时准备着为祖国、为人民奉献一切的青年。
“风声雨声读书声，声声入耳，家事国事天下事，事事关心”，这样，才能使我们处于科技的领先地位，才能在国际竞争中立于不败之地。
我们如果想无悔于自己的青春。
同学们，让我们的重大使命，投身于轰轰烈烈的现代化建设中，努力学习科学知识，为社会的繁荣昌盛贡献自己的力量，从而使我们的青春焕发出无穷的力量，让我们的青春富有价值，让我们的青春飞扬吧
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领导讲话稿之车辆安全会议讲话稿
车辆会议讲话稿【篇一通安全例会讲话稿】xx市交通运输2014年第三季度安全生作例会讲话材料（2014年7月31日）同志们：大家下午好
今天在这里召开交通运输行业第三季度安全生产工作例会，结合上半年我市的安全生产工作情况和下半年的工作任务，我提几点意见：一、回顾2014年上半年安全生产工作情况（一）安全指标情况。
2014年上半年以来，我市交通运输行业整体平稳、有序发展，共发生道路旅客运输行车事故1起，造成1人死亡，0人受伤；没有发生水路交通运输责任事故。
全行业交通责任事故率未超标，是全区交通运输行业控制死亡事故和人数较好的城市之一。
（二）重点抓好节假日及汛期安全生产工作，圆满完成各项工作任务。
一是抓好重点节假日安全生产工作。
认真抓好春运、清明、五一、端午等节假日期间交通运输安全工作，多次开展节假日前安全生产大检查，确保人民群众度过欢乐和谐的节假日。
二是针对汛期台风抓好防范工作。
我局精心组织，强化措施，合理调配运力，积极组织运输，强化道路桥梁、客运站场、车辆、码头、船舶、修理厂安全防范工作，在汛期全市交通运输行业无大捐失。
（三）突出重点，开展各类交通运输安全检查、整治工作。
一是开展“平安交通安全事故的发生。
最后，祝大家新年快乐、工作顺利、身体健康、合家幸福
求 军队驾驶员关于遵章守纪珍爱生命的演讲稿
秋已迈着婆娑地步伐走进了我们的校园。
瞧
道路两旁的树木已被她的巧手染成金黄。
清风徐来，树叶飒飒作响，偶有几片便从树枝上脱落，犹如一只只翩翩起舞的金蝶火焰般地划过天际，留下一出优美的弧线，而之悄然坠地。
一切仿佛都酣睡未醒，而我们志愿者协会的会员们却早已踏上了寻找快乐的征程。
队伍由八个人组成，他们是志协雷锋站修车的队员。
会员们个自带着行李箱迈着轻盈的步伐，穿梭在校园的幽径上，去寻找需要帮助的人们。
“我奉献，我快乐”这整齐而又清脆的口号不仅喊出了他们内心的虔诚，而且喊出了他们无私奉献，不求回报的精神。
看呀
他们或者两个人一起或者三个人结伴，拿出工具便开始忙碌起来，他们的每一个动作都是那样的小心认真，秋的太阳虽不那么骄躁，但仍有几份浮威，汗水慢慢地滑过他们的脸颊，他们顾不得擦去送走手中的这辆自行车，便又迎来了下辆，就这样重复着单调而又枯燥的动作，然尔却听不到他们一丝的怨言，有的只是金属碰撞的声音。
而使他们奉献并快乐的是车主那一丝满意的微笑和一声真诚的感谢。
是啊，“我奉献，我快乐”当我再次读出这句响亮的口号时。
不自觉得便从心里腾出一种神圣的使命感。
这不仅仅是我们的口号也是我们新一代共青团员的口号是我们应具备的精神。
我们以服务大家为目的，以无私奉献为使命，以收获快乐为报酬，这不仅仅发扬了中华民族优良的传统美德，更增进了我们共青团员的思想意识。
雷锋曾经说过：“我的生命是有限的，而我的奉献是无限的。
”因此作为共青团员的一员，我们更应该追求这种无私的品质，而这种品质也是我们即将加入中国共产党必备的精神。
“我奉献，我快乐”明了而又简短，虔诚而又无私，当我想到自己是一个共青团员时我不禁为之骄傲。
夕阳西下，太阳把金色的余晖洒向大地，依依不舍地吻别。
修车队的队员们依旧紧张的忙碌着，让我们双手合十为他们祝福，在心中墨念“我奉献，我快乐”。
