铁路职工关于《爱国敬业》的演讲稿
各位领导、各位、来宾们、朋友们：大
激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。
很荣幸我这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。
全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么
安全是一种责任。
作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。
“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。
什么为责任
责任就是分内应做的事。
我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。
工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。
有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机
”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐
所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么
安全是一种态度。
安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。
这就是我们的态度，也是我们的原则。
安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么
安全是一种经验。
每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。
换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。
事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。
我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么
这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么
安全是一种荣誉。
有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉
”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉
”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗
安全是什么
安全就是一切。
有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢
大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗
我们的企业效益有保障吗
我们的队伍稳定有保障吗
我们的铁路事业有保障吗
说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福
谈什么个人理想
我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。
我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。
另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。
我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。
我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩
你好，请修改一下。
应该能帮到你
关于交通安全的演讲稿,很急,请快速回答
各位领导、各位来宾、各位朋友大家好
我是，今天我演讲的题目是《警钟长鸣，幸福一生》 生活中无处不需要安全。
安全是一种爱，安全是父母对外出儿女永远的牵挂，是朋友寄来贺卡上的眷眷祝福，是老师带着微笑的一声问候，是同学彼此间的关照，安全更是一种以人为本的社会制度奏出的爱之歌。
随着经济的日益发展，威海变得美丽富饶，马路上车辆川流不息的景象随处可见。
然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。
当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗
道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。
而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差。
为了珍惜生命，热爱生活请允许我为大家讲叙2个发生在我身边的真实的故事吧。
我有一位朋友，在她极幼小的时候，她的母亲与同事一起外出。
由于那位同事在高速公路违规超车，致使她们乘坐的轿车如一匹脱缰的野马般飞出了立交桥，与一辆行驶中的大卡车猛烈相撞，熊熊大火中，她的母亲与同事当场死亡。
即使是今天，我仍记得，当年那哀乐低回的灵堂上，黑纱挽联映着朋友那无辜的眼神，那时的她那样年幼，还不能理解死亡的含义，所以，在那特定的场合，那凝固的瞬间，她没有哭泣。
时光悠悠如白驹过隙，我们这群当年的孩子也长成了今日的少年少女。
暑假时，我们几个女生在肯得基为朋友庆祝生日，就在那热闹的肯得基里，她突然失声痛哭。
她的声音那样悲切，她的泪水如潮般涌下，她告诉我们，这十几年来，午夜梦回，总会回想起自己母亲的音容笑貌，想起小时候大手攥住小手的那种疼爱。
人生的十年里，丧母之痛就这样深深烙进了她的灵魂，让她一遍遍饱尝撕心裂肺的疼痛。
那天，阳光明媚，肯得基里人来人往，可我只觉得周围的一切繁华如死，喧闹如水，只有那痛哭声在一遍遍敲打我的心。
一个母亲离去了，留下了女儿十年的梦魇。
与朋友的不幸相比，我的一位笔友则向我讲叙了一则催人泪下又感人至深的父爱故事。
几年前，武汉发生了一起火车和汽车相撞的事故。
一辆早班的公共汽车搁浅在一个无人看守的道口，驾驶员下车找水去了。
是农历正月，天寒地冻，十几名乘客都舒舒服服地呆在还算暖和的车厢里，谁也没想到大祸的降临。
没人留意火车是几时来的，从远远的岔道。
只能说，是呵气成霜的玻璃模糊了众人的视线，而马达的轰鸣和紧闭的门窗又隔绝了汽笛的鸣响。
当发觉的时候，顷刻间，一切已经停止了。
——一切都停止了，却突然爆发了孩子的哭声。
那是一个大约两三岁的孩子，就躺在路基旁边一点点远的地方，整洁的红棉袄，一手揉着惺忪的眼睛，还不知发生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……” 有旁观者说在最后的刹那,有一双手伸出窗外,把孩子抛了出来…… 他的父亲后来找到了，他的座位正对着火车那一面,几乎是第一个被撞上的人,他身体上所有的骨头都被撞断了,头颅被挤扁了,满是血污和脑浆的衣服上看不出颜色与质地……是怎么认出他的呢?因为他的双手,仍对着窗外,做着抛丢的姿势。
听到这个故事的时候，我无比羡慕那个孩子,因为他有一位如此值得骄傲的父亲. 试想，如果这场车祸没有发生,寒气袭人的正月里,本该团聚共渡新春的一家人之间该是多么热烈,温暖如春啊。
上天知道我多希望自己有能力改变这已成往事的悲剧.我要让司机遵守规章停车,我要让乘客具有安全意识,互相提醒,我要让火车明确时间表,在铁路旁设立警示牌.这样,那个孩子就可以在父亲如山的关爱下渐渐成长,成长为如同我一般幸福的人. 如果没有当年那场车祸,我的朋友是否仍然可以在妈妈怀里撒娇,让大手牵着小手?如果,那位同事遵守交通规则,我的朋友是否可以不必承担黑夜的 压迫,纯洁莹白地如同阳光下的露珠?如果,我们每个人都可以多为一份交通安全意识,那是不是会有更多的孩子想唱就唱,想笑就笑?如果所有的司机朋友们注重安全第一,那我们的社会,我们的国家岂非会成为一个秩序安定，井然有序的天堂?我多希望,每一个听到我演讲的人,每一个传递我演讲的人,都会领悟到这样的道理:那就是：安全，安全就是最美丽、最动人、最实在的幸福
世界上还有什么比安全.幸福更能让人回味的记忆呢
没有，绝对没有
安全构筑了我们美好的家园，安全成为我们连接亲朋好友的纽带。
如果说幸福是一个圆，那安全就是这个圆的半径，半径越小圆就越小，没有了半径也就没有了圆；如果说幸福是一首美妙的乐曲，那安全就是这首乐曲中的音符，音符不全就会走调，没有了音符乐曲也就荡然无存。
安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福
假如我们的司机有足够的安全意识，假如司机永远不会酒后驾车，假如他能随时控制一下车速，假如司机都能树立安全意识，那么悲剧完全可以避免。
这些假如对于逝者已毫无意义，却给我们活着的人以深刻的警醒。
这血和泪的教训足以让我们清醒地意识到：国家的安全是国泰，民众的安全是民安，安全责任重于泰山
最后我再一次呼唤：亲爱的朋友，时时刻刻，分分秒秒，请让我们牢记：关注安全，珍惜生命、热爱生活。
让警钟长鸣耳畔，让幸福相伴一生
我想找一篇安全演讲稿
今天我演讲的题目是《奋斗成就梦想》。
激情澎湃，热血沸腾。
仿佛年少轻狂，又回到了那个激情燃烧的岁月，那个勇于冒险，有很多梦想的纯真年代。
????《穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实》用热忱的情感，灵动的笔触，鲜活的场景，为我们描绘了振奋人心的高铁追梦旅程。
????未知的领域，自由的意志，有梦想的人们，最艰巨的挑战。
????“凭什么中国铁路就干不上去，我们要争一口气，用劲追呀
”????有了梦想，就去追逐。
????“以路兴国”，多少仁人志士为此魂牵梦萦，时过境迁的百年铁路终于向着高速铁路的方向靠近了，靠近了。
从1952年成渝铁路——新中国成立后建成 <\\\/TABLE><\\\/TABLE>的第一条干线铁路，到2008年京津城际高铁的诞生，新中国的铁路又发生了怎样翻天覆地的变化
从险情频发到安全生产有序进行，设备、治理和人员素质怎样提升
从拥挤拖沓的“绿皮车”到3小时跑完武广间曾需要11个小时的路途的动车组，经历了怎样艰难的技术革新
从昔日风华正茂的年轻小伙，到如今稳重成熟的中流砥柱，岁月又怎样在我们铁路人身上流逝
????在中国高速铁路快速发展过程中，变化的是一个个缩短的时间，一个个增长的速度，一个个标志性的日期、一个个苦苦修改的技术参数……这些震撼的数字中饱含了无数高速铁路建设者们、设计者们的心血和汗水。
1997年到2007年中国铁路历经六次大面积提速，奋力拉近了与高铁的距离，从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组；从京津城际铁路、武广高铁运营，到京沪高铁即将开通，中国迅疾跨入引领世界的“ 高铁时代”
何华武总工程师不用再艳羡日本新干线的快速了，自己身边的高速铁路就是家的延伸，拉近了城市间的距离，架起了一座座穿越梦幻时空的彩桥……在唏嘘文秘杂烩网感慨之余，我们发现唯一没有改变的是我们铁路人无怨无悔付出的青春，智慧才智铸就的辉煌，尽职尽责保证的安全和团结向上的集体凝聚力。
????这样的梦想就在此时变为现实，为了高铁，铁路人实在付出了太多太多。
上万根导线、接点的手工连接，几千公里的查找故障，视力下降了，体重减轻了，也无怨无悔。
那些追梦的日子，那些激动人心的人性闪耀，那些催泪的情感故事……执着的点滴感动着你我，在并肩战斗中，他们的梦想包含泪水与艰辛，更布满激情与感动。
也许，最开始，他们的梦想是如此的好高骛远，但无论何时都没有被放弃。
从艰难引进设备，锱铢必较地谈判到下定决心自主创新，要靠自己的力量攻关，突破那技术的壁垒。
“中国脑”、“中国身”、“中国面孔”的“和谐号”成为了“中国名片”，咱们铁路人自己创新研发的产品，果实尤为甘甜，心情格外自豪。
????在车站的站史馆里、在资料书中、在老职工的回忆里，那些笨拙、耗时、费力的操纵台、铁鞋叉、大图表都满含故事，勾起往事。
我的姥爷今年87岁了，是位经历过抗美援朝战争的老火车司机，蒸汽火车隆隆的鸣笛声让他老人家的听力严重受损，当我听他喃喃地讲躲在战壕山洞里的轶事，如数家珍地讲述怎么铲煤怎么看信号，很想跟他解释先进的调度指挥系统怎么作业，跟他讲讲他从没开过的电力机车怎么噪音小无污染，还有那动车组350公里\\\/小时平稳行进的高速度……该怎么描述呢
????我们现在直接接触的是无数技术人员研发更新几代的先进设备仪器，运输作业更是逐步进入自动化的领域。
我们，最为铁路工人中年轻的一代，没有完整亲文秘杂烩网历改革开放三十年的翻天覆地成就，没有资格畅谈新中国铁路飞跃发展的坎坷和辉煌，可以说没怎么经历过大的挫折和磨难，不敢轻易说领会铁路建设者们、设计者们胜利的激动和泪水。
但我们自豪地见证了中国高速铁路发展所带来的便捷，感受到外国同行频繁考察的殷切，看见了铁路人成功后的欣喜笑脸。
我们成长的步伐也是一步一个脚印，我们也要为铁路的建设添砖加瓦，我们也要为铁路的发展奋斗不已。
????风调雨顺是农民的祈祷，健康长寿是老人的愿望，安居乐业是民众的期待。
咱们年轻铁路人的理想是什么
其实，人最终的结局都是死亡，面对这注定的终结，人类可从不悲观，生命活的就是过程。
虽然荣誉苦痛，都是云烟，但，做些什么、留下点什么，才是唯一自己活过的证据。
雁过留声、人过留影。
站在高速铁路飞速发展的舞台上，我们年轻、兴奋而跃跃欲试。
在铁路建设和发展中，我们，也要留下自己的足迹。
不曾走过，怎会留下足迹
。
老一辈铁路人吃苦耐劳的传统我们还在继承，艰苦奋斗的精神仍需发扬，在新时期，我们更要用新技术创造新的效益，用科学方法攀登更高的山峰，这就是我们铁路人一直不懈的追求，用奋斗成就梦想。
<\\\/TABLE>
有关汽车发展历史的演讲稿
站在这金色的演讲台上，我涌动的是欣喜、是激动、是感慨
我自豪，因为我是**邮政这一光荣团队中的一员；我欣喜，因为**邮政腾飞的号角已经吹响
一履步伐踏出一条乡路、一个希望、一份真情；一行车轮压实一条大道、一个追求、一份商机，实现心与心的交流，成就梦与梦的沟通，这就是我们为之奋斗的事业———邮政事业
我们的事业是光荣的，我们的使命是艰巨的，“邮送真情，传递商机”，简单的几个字，却书写出不简单的一段历程，一份报纸，一个邮包，或翻山越岭，或跨洋过洲,为了诚信至上，邮政人无愿无悔，这就叫奉献
众所周知，邮件押运工作条件是十分艰苦的，不仅要长年累月工作在外，而且车上休息饮食又没有规律，邮政押运员演讲稿。
由于要赶着装卸邮件，往往没有固定的吃饭时间，有时一包方便面也就对付了一顿；到了夏天，车厢闷热蚊虫又多，我们的押运员常常是被叮得浑身是包；再看看他们的双手，由于长期搬卸邮袋，有的指甲缝已经裂开，道道的伤疤、厚厚的老茧，谁看了都会感到震撼，都会产生敬仰之情。
在这种艰苦的环境里，他们没有埋怨，没有后悔，而是团结一心，相互协作。
当你试问他们苦不苦、累不累时，他们都会这样微笑着跟你说：“没什么，工作需要嘛
”一句简单的言语，道出的却是一名邮政员工赤诚的心。
正因为这种精神，也因为有我们这些勤劳可爱的邮政人，**邮政取得了骄人的成绩。
几年来，**邮政紧紧围绕国家局提出的“三步走”发展战略，年年超额完成上级下达的各项计划任务指标，率先实现在中部崛起；随着各市县局的经营优化及南昌邮区中心局小兰邮件处理中心投入现代化生产进程，**邮政实物网已得到进一步完善，短短的几年就见成效，并步入良性发展的轨道，成功地实现了她的第一次腾飞。
可喜的成绩使我们前进的步伐更加坚定了，全国青年文明号的归属、两子系统的顺利上线，电子化支局的全面建设，标志着**邮政已经踏上了“求真务实”第二次腾飞的征程，鲜花和掌声肯定了我们的成绩，肯定了**邮政的成绩，演讲稿 年轻的心在这里驿动，创业的梦在这里飞扬。
千千万万邮政人，在自己的平凡岗位上实现着人生价值，铭记服务真情、发展倾情、回报深情的企业核心价值观。
行走在泥泞的乡邮路上,鞋磨破了一双又一双；穿行大街小巷送邮件的脚踏车坏了一辆又一辆；搬运邮袋的双手，老茧脱了一层又一层。
我们为了什么
看着中秋的月亮，听着大年三十别家窗户里传出的欢笑声时，而自己还在邮运车内整理着邮件执行押运任务，这又为了什么
难道我们的母亲就不需要儿子在身边照顾、难道我们的妻子或丈夫就不需要爱人在身边温情、难道我们的子女就不需要在父母怀里撒娇吗
此刻，我想起了茅盾先生的一句话：人类是伟大的，然而充满了崇高精神的人类活动则是伟大中之尤其伟大者。
这里我可以响亮地说，我们的员工就是这样一群可敬、可亲、可爱的伟大者。
这是一种崇高的职业责任感，一种对企业精神的忠诚，一种源自内心的对企业的热爱。
身边故事感染着我，内心涌动着的是前所未有的愿为企业做出更大贡献的激情。
我是幸运的，爱与企业精神伴我成长。
我们大家是幸运的，因为我们的企业充满前景和希望，我们的企业懂得：人，是体现企业价值的基础。
我们的企业在发展的同时，还不遗余力地去培养人、造就人、激发人的价值。
正是这样一种精神形成的巨大合力在推动着**邮政全速前进
携着梦想与爱心，在“挑战距离，超越成功”的企业精神指引下，我们为自己是**邮政人而骄傲
我们就是企业的主人。
听，前进的号角已经吹响，未来在向我们召唤，历史将会永远记住我们的身影，前进吧
让我们释放青春的能量，携手前行，在企业精神的照耀下，奋起创业的翅膀，高扬**邮政二次腾飞的风帆———远航
安全生产演讲稿
尊敬的各导、各位同事： 大家好
讲的题目是:全警钟长鸣。
燕子，有再来的时候；杨柳枯了，有再青的时候；花儿谢了，有再开的时候。
然而，对于我们每个人来说，人的生命停止了就没有再复生的机会。
因此，平安是幸福的源泉，而安全则是生命的基础。
对于企业来说安全是什么
安全是企业的生命线，是企业生产正常进行的重要条件，是企业生产正常进行的最大保障。
企业与每一位员工息息相关，同呼吸、共命脉。
企业的利益是以企业的安全为保障的。
任何企业与劳动者都必须把安全生产作为头等大事，意识不到或疏忽这一点，必将酿成大错，扮演害人、害己、害企业的悲痛角色。
要实现安全生产，除了要加强管理、严格执行规章制度、加大宣传力度，更重要的是培养职工树立牢固的。
是人们在安全活动中所具有的态度。
的强或弱，对企业的安全生产有直接的影响。
在工作中，始终应该坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，这不仅是对我们每一位员工的规范，更是保障我们自身和他人生命、健康不受侵害，享受人生幸福的保证。
作为一名员工，从到公司工作开始，我们就应该深刻的认识到安全生产工作的重要性，坚持把抓落实作为安全生产工作的核心，从公司成立至今，从未有过的发生，是因为公司领导把严格执行安全生产、预防发生工作放在第一位，所取得的成果；“兴于忧患，衰于安乐”是
求“热爱疾控，珍惜岗位”为题目的演讲稿，要求5分钟内讲完，就可。
感谢各位
珍惜岗位 有所作为 以必胜的信念共同创造疾控中心美好明天 （宣讲报告） 同志们： 2008年，一个中国传统观念中吉利的数字，却伴着灾难和痛苦而来，大自然好不吝惜地送给中国人两份沉重的“礼物”——雪灾和地震。
这一年伴着泪水、伴着血水，经历了无数的心酸和痛楚，无情的灾难面前，坚强的中国人没有被打跨，大家依然坚守岗位，不遗余力奉献爱心。
灾难面前，许许多多不同年龄、不同职务、不同岗位的同志们挺身而出，和我们的兄弟姐妹站在一起，共同奋战，这里面就有着在座的许多同事们，你们中的许多人曾经参加过唐山地震的防疫、杨庄事故的消毒、非典的防控等等大型防疫任务。
而这次的抗震救灾中，依然有你们运送物资、列车消毒、随车保证食品安全的身影。
在汶川地震一周年之际，请允许我，代表疾控中心的党政工团向你们——我亲爱的同事们，致以崇高的敬意，向多年以来一直在你们身后默默支持你们从事疾病预防控制事业的父母、伴侣、儿女致以崇高的敬意
灾难重重的08年终于过去，但一波未平，一波又起，金融危机也来势凶猛不可避免地波及到中国，冬天过去了，但金融危机的严冬不仅没有冰雪消融，反而不断蔓延、越演越烈。
国内外许多企业连遭重创，不得不采取破产、歇业、裁员、降薪等手段，转移和减轻金融危机造成的不良影响。
工厂倒闭、就业岗位大量流失，各行各业都有人员失业，工资收入减少，有的人的工资低到连生活都无法保证的地步，金融危机影响下的就业形势更不乐观，2009年将有2400万劳动力需要安排就业，人员就业将面临巨大压力。
在前所未有的经营压力面前，铁道部、铁路局运筹帷幄积极应对，千方百计确保民生，全力以赴加快发展，使全路干部职工倍受振奋和鼓舞。
为使大家进一步认清当前铁路面临的严峻形势，进一步认清我们疾病控制中心面临的机遇与挑战，使我们----在非常时期，经过机构改革洗礼，以新面目站在新时代舞台的全体职工同志们，增强保安全、保稳定、保工作目标和争创一流疾控中心的信心和热情，今天，我就“珍惜岗位，有所作为”这个话题，与各位共同探讨探讨。
今天的报告主要有三个部分： 一、在金融危机的巨大冲击下，众多企业经营困难、举步维艰，许多民众生计艰难、陷入困境，而中国铁路却“风景这边独好” 去年以来，由美国次贷危机引发的国际金融危机，使一大批企业吃尽苦头。
也许有的同志要问，为什么在金融系统发生危机后，企业会受到如此强大的冲击呢
资金是社会经济的血液，供血不足直接影响企业正常运转。
我们不妨用一个比喻来说明：金融业是心脏，资金是血液，企业是身体的其他器官。
金融业遭到重创，就像一个人得了心脏病，心脏向外供血不足，其他器官就会疼痛或者萎缩。
这个比喻形象地说明，金融业这个“心脏”如果不能正常运作，作为企业血液的资金链将有可能断裂，进而影响到企业的产业链，最终造成大批企业因营养不良而朝不保夕，甚至因为血液被抽干而死掉。
举个例子：金融危机导致美国著名的SGA制衣公司资金链断裂，不得不停业，然后SGA香港办事处停业，由此延伸到深圳一条产业链猛然断裂，导致深圳SGA衣服加工厂登峰旅游制品公司艰难维持运转，紧接着引发登峰旅游制品公司的数十家供货商瘫痪，最终工人失业或收入减少。
像SGA制衣公司一样，每一个大型企业陷入困境，都会拉着数十个、上百个供货商跌入深渊。
可以看出，只要顶端的资金链出现断裂，都会引发多米诺骨牌般的系列反应，导致产业链、劳务链和消费链随之断裂。
这就是金融危机冲击企业的原因和过程。
在煤炭行业，山西高平牛山煤矿、新庄煤矿、常平集团，以及以煤炭运销为主业的长治市成功煤运公司，均出现限产、降薪、轮岗情况。
路局战略合作伙伴潞宝集团也出现了焦炉停产的情况，职工取消了奖金。
在钢铁行业，安钢集团公司企业本部九座高炉（七小两大）已停掉五座（四小一大），五条主要生产线停了三条。
洛阳国泰钢铁有限公司去年10月份就停产两条生产线，年产量压缩到70万吨。
在机械电子行业，洛阳是河南乃至全国的重点工业城市，拥有一拖集团、洛阳轴承、洛阳玻璃等知名企业，这些企业虽没有大幅度裁员降薪，但职工收入有下降趋势. 企业步履艰难，最终会传导到职工群众就业生活和社会稳定层面。
这里我想说一说我们疾控中心的一个年轻职工，这个职工是去年研究生毕业来到我们单位的，有许多老职工还不太理解，认为我们疾控中心庙太小，研究生来这里工作有些可惜。
有人曾给这个职工交谈过，她说：“三年前，我大学毕业，有六、七家很不错的单位向我伸出橄榄枝，可我想读完研究生选择的空间会更大，但研究生毕业了，我们一个组的五位同学只有我一人找到了工作，我也是在众多报名者中过五关斩六将才来到我们疾控中心的，在这个单位工作我很满足，我的同学们也很羡慕我。
” 其实，在座的许多职工，无论你是哪个年龄组，或多或少都会感受到就业的艰难，年轻的大学生们明白自己来到这个单位每个人都付出了许多努力，年龄大些的老职工从你们儿女就业的不容易中也曾经会愁的平添几缕白发，儿女尚小的中年职工也会经常听到不同行业的朋友、同学传来的裁员、下岗的消息。
在企业倒闭潮、裁员潮、降薪潮扑面而来的时候，我们铁路却发出了不裁员、不降薪、快发展的最强音。
特别是我们郑州局，在多项指标创历史新高的同时，民生建设突飞猛进，可以说“风景这边独好”。
有目共睹的事实，足以让我们自豪，让其他企业员工羡慕。
在其他企业受金融危机影响，经营、效益急转直下的时候，路局、局党委始终坚持“振奋人心，和谐建局”的工作思路，不懈努力，使我们郑州局悄然发生着四大可喜变化：一是工作变化大。
安全生产有序可控，运输经营连创新高，企业改革日趋深化，铁路建设高潮迭起，荣获中国500强企业、河南改革开放30年功勋企业；二是形象变化大。
外在形象环境优美，管理形象规范高效，社会形象和谐共赢，形成了一道道靓丽的风景线；三是人心变化大。
全局呈现出了真心实意爱企业、一心一意谋发展、万众一心创一流、争先恐后当功臣的可喜局面；四是民生建设变化大。
下面我重点讲讲与职工群众切身利益息息相关的民生建设变化。
1?我们不仅没有减薪，收入水平还不断提高。
按照铁道部要求，我们局连续4年增加职工工资，职工收入总体水平不断提升。
2007年，全局职工人均年收入同比增长14.13%，超过全路平均水平；特别是在受金融危机严重影响的2008年，全局职工收入稳中有升，实现了15.7%的高增长，再创历史新高。
今年年初，路局再次给全局干部职工人均增长300元工资。
同样，我们疾控中心也想方设法连续4年为职工增加收入，07年职工职工人均年收入首次突破3万元，08年职工人均年收入同比增长16%,09年我们在集体合同中郑重许诺，职工人均年收入同比增长要高于10%。
这些数据，更是让受金融危机降薪企业的员工“眼红”。
有媒体报道，一些困难企业职工，不得不加班加点打零工挣钱，买米买面养家糊口。
与他们相比，我们强多了，理应知足和自豪。
2?我们不仅没有失业的担忧，工作条件还不断改善。
据中央电视台报道，一些裁员企业员工的生活状况令人担忧，女职工在大街上摆地摊卖鞋垫，男职工天天在劳务市场等零活。
对他们来说，失去了才知道珍惜，拥有一份稳定的工作，是他们目前最大的奢望。
受金融危机的冲击，我局客货运发送量曾一度大幅下滑，严重欠收，但是，路局、局党委坚决落实部党组提出的“不降薪、不裁员”的要求，确保不让一个职工没活干、不让一个职工没饭吃，让我们有稳定的工作，免除失业的困扰。
不仅如此，路局还想方设法改善我们的工作环境，让大家安心工作、舒心生活。
2008年，路局投入“生活线、文化线”建设资金2200余万元，比上年翻了一番，在沿线工区建成了72个星级文化活动室、110个标准活动室、76个精品食堂和68个精品浴室；而我们疾控中心近两年来工作环境的变化也是每一个职工有目共睹的，新乡分所办公楼的装修舒适美观使职工工作起来更加愉悦，洛阳分所仪器更新让职工在一定程度上减轻了劳累，郑州体检中心更是漂亮宽敞，旧貌换新颜
另外，我们工会还增添了职工活动器材，改善了活动场地，建立了职工之家。
不比不知道，一比见分晓。
相对来讲，我们不但幸运，而且非常幸运，因为我们既没有失去岗位的担忧，还有舒心干活的环境。
3?基本解决了住房难问题，小区环境进一步美化。
对于在金融危机中遭受重创的企业来说，连职工基本生活支出都很难保证，更谈不上建设住房、美化环境。
而我们，却切切实实地做到了生产、生活同步发展。
路局、局党委千方百计争取政府支持、想法设法用好自有土地、下大力气确保建设质量、公开透明抓好住房分配，实现了多建房、快建房、建好房、分好房的奋斗目标。
2007年、2008年竣工、在建项目34个6981户，其中已竣工19个项目1676户，是路局历史上集资建房力度最大、成效最显著的时期。
我们疾控中心这两年也解决职工住房近20套，极大程度的解决了部分职工住房困难的老大难问题，创下历史最好水平，许多职工将陆续乔迁质高价优的新房。
? 4 我们不仅让普通职工安居乐业，还解决了困难职工的后顾之忧。
近两年，路局不断优化助困、助学、助医流程，努力实现救助困难职工“服务时效最快、服务态度最好、服务方法最佳”。
2008年路局筹资7600多万元，帮助困难职工解决实际问题8万多件，向困难职工发放慰问金1280万元。
我们疾控中心工会近两年来认真落实“三不让”政策，仅08年向职工支付保险基金71816．96元，帮助86人次职工解决了困难。
5?我们不仅推进了企业的发展，还实现了自我价值。
应该说，对困难企业的下岗职工来说，靠岗位挣工资养家糊口是第一位，很难有机会自我发展。
而我们则不一样，路局、局党委坚持“企业和职工共同发展”的理念，给职工搭建成长成才的平台。
近两年，我们疾控中心注重利用各种形式对职工进行业务培训，做到了“做贡献的给奖励，有能力的给岗位，想成才的给机会”，我们坚持干部选拔竞争上岗制度，对新乡、洛阳分所领导及郑州中层、新乡洛阳中层领导等职位进行多次公开招聘、择优录取，每次都有数十名年轻同志参与竞争，给每一名职工提供了成长成才的平台，这是非常难得的，更值得我们每个人珍惜。
同志们，在金融危机的冲击下，一些企业及其员工的命运和处境，与我们有着天壤之别，形成鲜明对比。
随着一些企业的倒闭、歇业、裁员、减薪，众多员工深感失落、迷惘、焦虑、无助，经济危机对他们造成了利益和精神上的双重折磨，而我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。
当我们听到当今大学生和农民工朋友在残酷竞争中四处碰壁的声音，想到他们为了生计而疲于奔波的身影的时候，我们在座的每个人，会有什么感想呢
是心痛，是心酸，还是幸运。
坦率地说，与大学生比知识，与农民工比苦干，我们都没有优势，而他们踏破铁鞋所寻觅的，正是我们所拥有的工作岗位。
也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的，甚至是让其他员工甚至是白领羡慕的。
毫不夸张地讲，我们的工作岗位，足以让他们向往。
所以说，热爱铁路、珍惜岗位，有所作为，并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。
我相信大家在认真思考品味的同时，能把它变成自觉行动。
二、在国民经济的快速发展中，中国铁路使命光荣、责任重大。
疾病控制事业使命光荣、责任重大
我们的岗位虽艰苦而光荣、虽平凡而重要，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的铁路人，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的疾病防疫人员，始终诠释着“平凡岗位显风流” 在众多交通运输方式中，铁路具有运量大、运距长、辐射广、能耗低、污染小等特点，在综合交通运输体系中处于骨干和主导地位，堪称国民经济的大动脉。
作为国民经济的先行官，铁路延伸到哪里，经济就发展到哪里。
我们局管内的郑州、新乡等，都是火车拉来的城市，都是因为铁路才逐渐发展起来的。
这是很好的例证。
铁路在国民经济发展中的巨大作用，在综合交通运输体系中的重要地位，在经济社会可持续发展中的明显优势。
如果说中国铁路是一个充满希望的“朝阳产业”。
而我们疾病预防控制事业就更是带给职工群众健康保证的“朝阳产业”这不仅让我们感到自豪和光荣，也让我们体会到一份沉甸甸的责任。
2008年，国家的大事盛事多，急事难事多，疾控工作也经历了很不寻常、很不平凡的一年，在党中央、国务院的坚强领导下，全国疾控系统紧紧围绕国家疾病预防控制重点任务，为抗震救灾、奥运卫生保障、三鹿奶粉事件处置等工作提供了强有力的技术支持；在艾滋病、结核病、人禽流感以及手足口病等传染病的预防控制等方面取得了突出成绩，为保障人民群众的安全健康和社会稳定作出了重要的贡献。
值得高度赞扬的是在去年的抗震救灾工作中，全国的疾控工作者积极参加抗震救灾医疗卫生防疫工作，战斗在第一线，卫生防疫工作全面覆盖县、乡、村，经过广大卫生人员的不懈努力和艰苦卓绝的工作，实现了大灾之后无大疫的目标。
我们疾控所也积极投身抗震救灾中，紧急组织价值六万元的药品运往灾区。
七名卫生监督员添乘专列前往灾区执行列车保障任务，确保了专列的食品安全，进行了列车疫点和环境消毒。
在专列转运伤员到达郑州、洛阳车站后，六十余名卫生防疫人员及时对站台和列车的疫点和环境进行消毒，出色的完成了专列卫生防病任务。
显示了疾控工作者在国家出现重大灾难、人们群众生命健康受到巨大威胁时刻，挺身而出、不畏艰难困苦和危险的精神，这些精神应该得到大力宣扬，应该得到社会的尊重、赞扬。
实践证明我们是一支在关键时刻特别能吃苦、特别能战斗的队伍，是一支党和人民可以信赖的队伍，是一支极具凝聚力的团队。
疾控工作是艰苦而光荣的、疾控岗位是平凡而重要的，疾控工作者是立足岗位、吃苦耐劳、无私奉献的
我们是一个群体，我们是一支极具凝聚力的团队。
无论你是医师，你是技师，还是检验员、行管人员、防疫员、电工、汽车司机，哪怕你是一名门卫，大家的工作都和疾控事业息息相关，都要立足自身岗位，承担起自己那份责任和义务。
近年来，无论是突发事件的有效处理、还是大型活动的科学保障，无论是旅客列车的双灭监测、还是艾滋病乙肝狂犬病等疾病防控，我们都取得了显著成绩，达到了降低发病率和病死率的目标，维护了职工群众的健康权益。
充分说明我们的汗水没有白流，我们拼搏得到了社会的认可。
在我们局的功劳簿上，我们每个职工都功不可没。
分析铁路的光荣使命和重要责任，分析疾控工作的光荣使命和重要责任，回顾我局各项工作发生的巨大变化，展望郑州局、郑州疾控事业的美好前景，我们可以真切地感觉到铁路值得热爱、郑州局值得依靠，我们疾控中心值得托付，她在任何时候、任何情况下，都是全体职工避风的港口、创业的舞台，都是我们幸福的保障。
三、在形势任务的严峻挑战前，全局上下要爱企业、奔事业，全中心上下要爱岗位，有作为，众志成城，争创一流；百尺竿头，更进一步 我们必须充分认识到，郑州局所取得的一些成绩，只能表明过去，是初步的、阶段性的。
结合我们局的工作实际，我们疾控中心的实际，我想，当前我们应当着重做好三个方面的工作：一个是要毫不动摇地保安全，另一个是要毫不松懈地抓经营，再一个是要毫不退却地创一流。
安全是铁路运输的永恒主题，也是我们疾控工作的第一要素，直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到路局的和谐发展，任何时候都不能懈怠。
我们一定要始终把安全摆在第一位置，创新安全基础建设，解决安全生产突出问题，进一步加强安全管理，完善管理制度，落实安全生产责任制，确保安全生产持续稳定。
因为安全这个目标是硬指标，是一票否决的指标，是实现其它目标的首要前提和基础保证。
这个指标如果不能实现，那么，我们的经营指标、创一流目标都将因此而付之东流，我们每个人的切身利益也会因此而一损俱损。
因此，我们每个人都应当为实现这个目标而奋斗，当好提速安全保障体系的支撑者，当好严格落实作业标准的带头人，当好强化安全专项整治的排头兵。
路局形势任务严峻，局领导身先士卒冲在客货营销队伍的最前列。
疾控中心形势任务严峻，中心领导理当冲在前列，全体干部职工要积极出主意、想办法，拓宽创收渠道，充分利用现有资源和设备闯市场、争效益。
2008年在路局支持下，在中心领导多方奔波努力下，在全中心职工共同努力下，我们对全局接触职业危害因素人员进行健康体检近两万人，结算收入300余万元，创收达到了历史以来的最高水平，社会效益和经济效益取得双丰收，职工工资收入明显提高，实现四年四大步。
实践证明，只要我们开动脑筋、多想办法，是能够克服困难、取得实效的。
要完成2009年的经营目标，我们任重道远。
就我们疾控中心而言（*******谈疾控严峻形势），要完成全年的目标任务，后三个季度的压力不容乐观，我们行走的路会很艰难。
同志们，要完成全年的经营目标，我们人人肩上有指标，需要我们每一名干部职工贡献智慧和力量。
一要提高认识，二要密切配合，三是要增收节支。
俗话说，高手来自民间。
在座的各位可以说都是增收节支的高手。
希望大家解放思想、开动脑筋，从大处着眼，从小事入手，积极为我们中心的增收节支出谋划策。
去年年初，我们路局、局党委着眼全国、全路发展大势和郑州局的特殊位置，提出了建设全路一流铁路局的目标。
创一流，是我局的目标，创一流疾控中心也是我们的艰巨任务。
创一流是我们的共同愿景，这对于提升我们的工作标准，提升我们的生活品质，推进铁路的和谐发展，推动疾控中心的和谐发展，都有着广泛而深远的影响。
我们要通过学习时间科学发展观活动，着力解决思想观念不适应科学发展、和谐建设和一流创建的突出问题，解决维护职工群众切身利益方面的突出问题，解决和谐建设和一流创建方面的突出问题，全中心干部职工的积极性要进一步引导到一流疾控中心创建上来。
前不久，中共中央、国务院刚刚发布我国关于深化医药卫生体制改革意见，我国卫生事业改革处于关键时刻。
卫生部陈竺部长在4月北京召开的2009年全国省级疾病预防控制中心主任年会讲话中强调：医改方案对公共卫生体系建设提出了要求，各级疾控机构是基本公共卫生服务的主要载体，是专业公共卫生服务体系的重要组成部分，对切实贯彻落实医改对“促进基本公共卫生服务逐步均等化”要求负有重要职责，各级疾控机构要找准自身位置，深化改革,切实发挥疾控机构的技术与服务优势，疾控机构要为各级政府做好基本公共卫生均等化提供强有力的技术支撑。
深化医改过程中，疾控机构要不断健全服务规范，改进服务模式。
同时，还要求疾控机构要认真履行职责，提高职业病防治技术服务能力和水平，切实做好职业病防治工作。
要提高认识，进一步增强做好职业病防治工作的紧迫感；统筹资源，不断加强、完善职业病防治体系建设；树立法制意识和责任意识，不断提高职业卫生服务能力和水平；当前，我国职业病防治形势严峻、饮用水安全、环境卫生等问题仍然比较突出。
做好职业病防治等公共卫生工作，为保障人民群众健康，实现公共卫生的均等化，做出我们的贡献。
同志们，国家、部局对疾控工作的重视，疾病预防中心的成立，给了我们疾控工作者机遇和挑战，各项工作能不能高标准、创一流，取决于我们每个人自身素质。
在这种形势任务面前，我们必须具有主动认真负责的精神，以一流的目标统一思想，以一流的标准提升品位，以一流的业绩激发斗志，认真审视自己的责任心、事业心是不是到位，认真分析自己作业标准是不是很高，认真查找自己岗位作业是不是规范，完善措施，抓好落实，努力把每一件简单的工作做得精益求精，把每一件平常的事情做得有声有色，在路局“建精品、创一流”的大平台上显身手、做贡献。
同志们，危机面前，非常时期，我们别无选择。
因此，我们全体干部职工都要都要拿出“狭路相逢勇者胜”的亮剑精神，都要坚定必胜信心。
要倍加热爱铁路，热爱疾控工作，更加珍惜岗位，众志成城，决战决胜，争做贡献，展示作为，共同创造我们郑州局的美好明天，共同创造我们疾控中心的美好明天
