汽车为什么要换机油
发动机机油具却、润滑、清洁、密封四能，其对证发动机正常的工作起到至关重要的作随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。
另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。
所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。
如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。
下面我们具体讨论机油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。
正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。
其原因如下： 1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。
车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。
2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。
高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。
以下是影响机油消耗量的因素： 1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。
2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。
3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。
4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。
丰田公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大1．0L(公升) ／ 1000km(公里)。
由以上分析可知，机油油位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。
另外一点，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，所以在判断机油的消耗时难以正确的判断出真实的油位。
因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。
最后我建议大家最长每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许最好在每次加油时进行检查。
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年最低气温在0℃以下的地区，在入夏和入冬前驾驶者需要进行季节性汽车保养。
换季保养主要内容为更换符合季节温度要求的润滑油、冷却液，调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统、取暖或制冷系统的工作情况等。
1.更换防冻液。
按照生产厂商规定的防冻液类型，加注到发动机中。
在加注防冻液之前，应对发动机冷却系统进行清洗。
常年使用长效防冻液可确保发动机冷却良好。
2.检查清洁燃油系统。
入冬前应对燃油系统进行彻底的清洁，寒冷冬季排除燃油系统故障比较艰难。
换季保养时，应彻底清洗所有滤网，清洗或更换燃油滤芯，放出油水分离器的污水并进行清洗，消除可能发生故障的隐患。
3.换润滑油。
如果汽车使用的是单级油（只适应夏天或冬天），在换季保养时，必须更换符合季节温度要求的润滑油；如果使用的是适应冬夏的多级油，只需要根据换油间隔里程更换润滑油即可。
多级润滑油（机油、齿轮油等）具有适应范围大、省油、节省费用等许多优点。
4.维护蓄电池。
入冬前应对蓄电池进行清洁并补充蒸馏水、调整电解液密度，用充电机进行充电，保证蓄电池状态良好。
5.检查、清洁和紧固有关部件。
例如，清洁水箱的外部、消除通风阻碍，检查、调整风扇皮带状态，检查节温器工作是否良好，入冬前对发动机散热器适当采取保温措施，冰雪路上行车轮胎花纹不能太浅，尽量使用防滑轮胎。
6.对车身进行保护。
采用打蜡或者封釉，防止漆面褪色老化。
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关于迎接期末考试的班会主题
1、柴油发电机组绝不允许带负载启动，必须空载启动。
柴油机拉缸，发电机励磁机损坏；2、不同牌号的机油不允许混合使用CA、CC多个级别； 3、不允许在柴油机负荷运转中打开水箱压力盖(其蒸汽会伤害到人)；4、蓄电池的性能检查，电池劣化到定额容量的80%时必须换掉，也就是说如果一个电池系统新的时候能供电100安培一个小时，到后来同样一个小时只能供电80安培便必须换掉了；5、为了人身安全和电力系统工作的需要，要求电气设备采取接地措施。
平常按接地目的的不同，一般分为工作接地、保护接地和保护接零三种，6、柴油发电机组机底油箱作为机组选配件，随机组进口，其价格较高。
因此，用户最好还是使用外接油箱，便于维护和保养，而且也能增加进油压力。
若已经配备了机底油箱，最好将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修；7、机房的降噪与散热是一对尖锐的矛盾，并且随季节的变更矛盾双方互有侧重：降噪若要达到理想效果，就要尽量防止噪声外泄，少开门窗。
降噪使用的材料都有保温隔热作用，不利于散热，机房若要散热充分，就必须有足够的通风量，否则会影响发动机的输出功率和机房温升。
