谁能给一篇关于建筑工程质量与安全得演讲稿的范文
目部安全长、技术员、质检员现场支护情况，统一签字后才能进入下一道工序施工。
同时，项目部制定了《安全标准化现场检查验收评比标准》、《安全问题交接班会制度》、《建筑施工高处作业安全技术规范》等十多项措施规定。
基本上做到了每一项工作，都有严密的规范要求，严格的考核办法，严密的奖惩措施。
我们就是靠这些管理措施、办法、制度管理项目，管住现场-。
使施工现场的各项工作有章可循、有法可依、有据可查、有责可负；二是把质量管理做为信誉之源、效益之源、安全文明施工的内在体现。
按照项目部对工程“出精品、树样板”的质量要求，我们提出创优目标。
为此，我们首先抓全员的质量教育，通过各种形式的教育，大大提高了广大职工的质量意识。
其次建立全员质量保证体系。
把每一项工程质量目标分解到每一个部门、每一个职工、每一个环节、每一个工序，并层层签定了责任状，把质量目标履行情况同单位和个人的利益直接挂钩。
并坚持重奖重罚、不讲情面。
再是在质量管理上，坚持“五项制度”，即：质量目标管理制度、质量问题通知单制度、质量事故（问题）有限赔偿制度、质量问题举报制度、质量档案制度；在过程控制上强调“六不准”。
即：砂、石料、水泥不计量不准拌合；技术人员不在场不准施工；砼没有自动计量、砼输送泵不准施工；砼表面水泡麻面不准随意涂抹；隐蔽工程不经监理签证不准施工；上道工序不经检查、评定、不准转入下道工序。
从而实现了整体创优目标。
对安全检查实行“五查”即：查思想，查制度，查隐患，查事故处理，查整改，使各种制度和过程不会出现形式主义；三是强化现场容貌建设，优化施工环境。
施工受地形条件的限制，标准化施工、场容场貌布置上有一定难度，我们本着“因地制宜注重实效”的原则，采用高挖低填分台阶、分层次砌挡墙等方法，充分利用一切可利用的空间。
在现场树起了醒目的标语牌、安全警示牌、工序标示牌、工程概况介绍牌，平面布置图等“四牌一图”；各关键点都立起了彩门，书写了标语口号，安插了彩旗。
材料、机械都按标准堆码停放，现场道路全部硬化，标牌醒目，材料和机械设备堆码整齐、停放有序、标示清楚。
施工厂区、生活区布局合理、安全整洁。
四、抓关键环节：要害部位重点抓安全安全质量管理是项目管理活动的两个重要方面。
项目部把安全质量工作作为两个既相对独立，又存在必然联系的系统来看待。
安全质量系统中都存在诸多管理要素，而且由于建筑产品具有多样性，施工过程变化大且规则性较差，这就使得安全质量这两个系统工程中的管理要素是动态的，而且重点不断变化的，这就要求项目部在安全、质量管理中也要相应实话动态重点管理。
一是对安全重点实行动态管理。
项目部针对施工特点，制定了完善、详实、可操作性强的安全技术保证措施。
除一般安全技术措施外，还制定了阶段性、季节性及单项内容的工作技术措施。
在措施中，我们将施工生产分为“现场布置、基础开挖模板安装与拆除、高空作业、脚手架、施工用电、季节性施工”等十几个不同阶段、专业性项目，从中确立了近百个易发事故的关键点，通过全过程、全方位的动态管理，有效地控制了事故的发生；二是对工程质量实行动态管理。
该工程除土建外，还有暖通、空调、消防、网架、电梯安装等，在整个质量控制过程中，项目部依据九千质量标准，从“明确目标、制定方案、措施实施、跟踪检查”四个环节控制工程质量，在管理人员与作业人员之间，管理人员、作业人员与各分部分项工程之间建立了有效的质量控制网络，保证了工程创优目标的实现。
通过对系统工程的动态重点管理，有效地预防了安全、质量事故隐患，使施工生产得以顺利进行。
三是对其他关键部位实行动态管理。
在安全用电的管理与使用中，我们特地安排一名电器工程师和一名电工人员专门负责巡查变压器和高压电缆及施工现场内用电线路，确保施工用电的安全；同时项目部还购置了一定数量的灭火器、水桶、铁锹和防火用砂，做好了充分的物资防护准备工作；为了防止高空坠物伤人，采用双层防护棚；外架采用工字钢悬挑施工，每三层用竹箅子封闭；防护好四口、五临边；环境保护历来是文明施工的重点，项目部对废水、废气、噪音及施工车辆等都作了严格规定等等。
这些重点部位、环节的防护，有效的防止了安全质量事故的发生。
五、抓活动载体；让内容和形式完美统一用丰富多彩的活动为载体，是做好安全文明施工的有效形式。
项目部有意识的开展各种活动，把工作开展的扎扎实实、有声有色。
一是达标型活动。
根据工作目标，在科 本文来自文秘114 ，转载请保留此标记。
室之间，施工队之间，工种之间展开全方位、全过程、全员的安全施工竞赛，制定竞赛的内容、目标、方法和措施，利用挑战书，表决心等方法，调动职工的劳动积极性和参与安全文明施工的决心。
在开展项目管理年活动中，项目部同施工队签定了安全施工责任状明确了对安全标准现场化，工期、质量等方面的具体要求，严格管理，精心安排，科学组织，取得成效；二是先锋型活动。
即发挥党团在安全文明施工中的先进模范作用和典型带头作用，在党员中开展“一个党员一面旗”“党员安全先锋岗”“党员安全责任区”“党员身边无事故”等活动，在团员青年中开展“青年岗位能手”“青年达标活动”，在班组之间开展“优胜班组、文明标兵”等活动。
通过这些行之有效的活动，安全形势一天比一天好，工程质量一天比一天硬，工程进度一天比一天快；三是开展交流型活动。
即在工作经验上开展交流学习，职工之间开展“拜师学艺”活动，项目部开展“走出去，请进来”的传经送宝活动，到兄弟单位学习先进的操作工艺和管理方法；我们还参与了山东省的“安康杯”竞赛活动；四是开展阵地型活动。
因地制宜利用黑板报、墙报、工地战报、录相片等型式把争优质工程保安全文明等方面的内容、方法、标准表现出来，供大家学习参与；我们制做了彩门、标语，努力做好宣传工作，大力营造安全文明的施工的良好气氛和安全文明的劳动竞赛的宣传活动，并且根据不同阶段的不同任务，提出一些口号，这些口号，深入人心，振奋精神；五是开展娱乐型活动。
寓教于乐在活动中达到职工自我教育的目标，在工程阶段性完成后开展联谊会、座谈交流，切磋技艺，达到共同进步，通过开展读书会，知识竞赛，学习安全文明的施工技术知识，提高素质，利用五一、五四等节日开展安全文明知识抢答，安全急救演练等活动，既丰富了职工的业余文化生活，又使职工在活动中学到知识。
六、抓情感管理：让职工一心一意扑在施工上一是站在讲政治的高度做好预防“非典”工作。
项目部成立了预防“非典”工作领导小组，由项目部党政主管任组长。
领导小组及时传达上级的有关指示精神，特别是集团公司与分公司领导和业务部门多次到工地进行检查指导预防“非典”工作。
业主、监理还与项目部签订预防“非典”工作责任书。
为加强预防“非典”工作的宣传力度，项目部制作了4块宣传板、每天提供2份报纸等，让大家及时了解国家最新发布的信息，增强全体员工的“非典”防范知识。
项目部还采取每天对办公场所消毒二次，职工食堂为职工熬好中药，每天给职工测体温2次等积极有效措施，提高职工的免疫力；阻断传染源，在内部成立小商店，不联系发病区货物，职工不准探家等等。
二是按“三个代表”重要思想，抓好三线建设。
项目部领导认为建家建线不仅是全心全意依靠职工办企业地思想要求，更是江总书记“三个代表”要求地体现，因此施工队一上场，我们就把三线建家作为头等事来抓。
首先建立安居乐业地生活环境。
一上场，我们就把建好职工宿舍、食堂、洗澡堂等生活用房方在首位，对营区各种设施都作统一规划整顿。
为每一位职工统一配发了床、被褥、热水瓶等生活用品，使食堂内外清洁明亮，宿舍内外整齐统一，营区环境优美整洁，个人生活干净利落。
职工伙食历来是职工关注地焦点，为使职工既吃地好又少花钱，我们专门成立了生活科抓伙食调节，做到每餐四菜一汤，三餐不重样。
并制定了生日饭，病号饭，家属探亲饭三饭制度。
为了保护职工地身体健康，我们狠抓卫生健康，与驻地医院加强联系，为职工半年体检一次。
职工深情地说：“有了这么好的领导关心，这么好的住房等生活条件，我们感到了企业大家庭无比温暖，一定加倍的干好工作”；其次是建立健康向上的文化情操，启迪职工思想，为凝聚职工队伍起到了极为重要的作用。
一线职工大多数是青年，虽然长期住在工地，与钢筋为伍，与混泥土为伴，但都有求知、求美、求新的特点，内心都有高层次的追求。
我们在文化建设上投入了很大的精力和物力，成立了各种球类、棋类等兴趣小组，组织职工开展自己喜爱的活动，修建了职工之家，配备了电视，健身场所，并且合理调整安排职工的劳动娱乐时间，开展各种比赛，使紧张施工一天的职工在活动中消除疲劳，陶冶情操，焕然朝气；再是构筑团结和谐的企地关系。
我们项目部把坚持企地文明共建作为精神文明的一部分。
从“爱民、便民、利民”的原则，加强宣传，维护周边环境，企地共建的开展，也赢得了驻地人民的理解和支持，他们也满腔热情地支持施工生产，为安全文明施工的顺利进行创造了良好的外部条件。
本
公交车安全类的演讲稿
尊敬的老师：学生的作业如下，请老师评判关键词：公交车 重庆 自燃 救援现在客车的每个窗口下面有一个小网兜，里面装有一块砖头，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用艺术装饰过的砖头，砖头可以应急使用，也没有人会去偷盗窃，这砖头太没有保存价值啦，比准备安全锤、小铁锤要好多了，遇到火灾的时候，用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖，指定××dang员、退伍军人管理，除了可以敲玻璃逃生，在车上有歹徒的时候，还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上，当人进入空气污浊密封的空调公交车，活动能力就已经下降；一旦出现有害烟雾，人很快就会丧失意识、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、模模糊糊地不知不觉就倒下了，根本不具有战斗性，这就是气体中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你这会儿坐在电脑前面，精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。
在拥挤、狭小的封闭环境中，一旦有烟雾，无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。
现在流行的合成纤维纺织的服装，一旦被火焰侵袭，就烧熔，黏度极大地粘附在人体上燃烧，致使人体极其痛苦，难以扫除身上的燃烧物，即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火，热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。
所以挤公交车着装，应尽量穿戴纯棉布料，这在军队实战实践中早就有结论。
现在大众集中讨论砸玻璃窗，实际上在那种环境下，混乱不堪、视线有障碍、要找到锤子就不容易啦，空间小，挥动锤子有极大地阻碍，尤其是小质量的锤子，需要挥舞的空间更大。
何况国外早有录像，爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中，以最佳姿态用脚狠命踹车窗，玻璃都纹丝不动，所以西方工业发达国家早就制造了储能装置来击碎玻璃，这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象。
如今各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查安全锤配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，太老土了，也坚持不久，同时对司乘人员造成精神压力和负担。
在许多年前电视报道国外有一种储能装置，一经触发，就能击碎汽车玻璃窗，也只是在意识清醒的时候才可能使用，在封闭的空间，瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力，公司也要重罚擅自破坏玻璃的人，就像航空公司处罚擅自启动的乘客一样。
这草木皆兵，稍有风吹草动，就打碎车窗玻璃，要承担
损害公共设施罪
要追究法律责任
从广为传播的成都公交车大火录像，可以知道即使在车顶打开了逃生窗口，也是火焰杀伤力最大的高温射流通道，你想投身到那里去吗
能攀爬得上去吗
所以，的保障，要依靠科技进步，要有工程技术的基础，要立足于国内知识产权，要立足于国内资源和加工设备与工艺，至于安全保障装置的成本，那是政府采购的项目。
这几十年来，科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源，应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。
能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式，也同样有弊端；拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识，临近车窗的司机、售票员、乘客，习惯于静水楼台先得月，将附近的窗户打开一点，在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言，开窗也加重了的功耗、燃料消耗，提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的，也是几十年前就国产化了，能在公交车上及时发出预警。
现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟等等过程，其实，离子是有悠久历史的成熟产品，在改革发放初期，合资酒店的客房内就普遍安装，它就能准确地、及时地报警，通过车厢内多个地点分布的同类型传感器，还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度，就能及时地做出决策自动打开车门、播报引导乘客疏散的广播，这些都是现有技术，成本也不高，配个低廉的单片计算机，普通大学生都能做呀。
低成本的现有技术不采用，而要乘客人人自危，自己判断、自行采取破坏行动，是与现实脱钩落伍领导水平，时下称为懒政。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统，当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里，他们告诉本人，当时国内生产离子的主要是北京、西南的核工业部下属企业，因为里面要使用核同位素。
当时就引进了国外技术和材料，以提高传感器的性能。
这就可以引发了一系列的讨论；各地公交车化巨资引入了、实时视频播放系统，都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用，怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用
能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑，热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源
同时，私人轿车的音响装修，已经到了发达国家都刮目相看的高度。
在压力不足、电路故障、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。
这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。
例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启的应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就直接大踏步顺畅及时走出车厢，无须攀高跳窗。
司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。
同时，也不给捣乱破坏分子以非法活动的空间。
这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以反复使用，能及时恢复车辆的营运，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦
当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。
目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。
生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。
采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。
钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一，是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车，当许多车辆相互挤在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场，即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限，及时施救的方法就用火工器材迅速切割车身与车顶之间的A柱，用控制爆破抛离车顶，用控制爆破将驾驶员弹射升空，在可操纵降落伞和动力装置的协助下，选择安全的降落场地。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。
以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃，切勿当真，博你一笑而已。
汪洋书记，侨办主任，你们说呢
本人做事可是有系统、有科学依据、有理论、有实际、经受得起历史的检验。
本人偏微分方程考试合格，本人向日本院士展示过各种精巧的手工制造的创新传动机构，日本某工业制造行业人士见到本人亲手制作的下一代键盘，立即叫过去，进行摄影。
本人撰写的发明专利有授权的，本人撰写的论文有在国际学术会议上正式发表多篇。
500字以上关于安全的演讲稿
安全在我心中，生我手中热情月、阳光灿烂，生命就如飞火流萤一样丽
曾经有人问，世界上最美丽的花朵是什么
有人说是玫瑰，有人说是牡丹，有人说是杜鹃，有人说是水仙。
但我说，最美丽的花朵是我们那怒放的生命之花。
和生命相比，所有的鲜花都显得那么苍白，是生命创造了无数的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界。
安全，是一个永恒的主题。
安全是什么
安全就是生命。
生存是每个人最基本的权力，没有生命就没有一切。
对每个人来说，生命只有一次，谁都没有权利去践踏。
我们需要珍爱生命，为了家庭，为了自己。
安全就是效益。
企业的效益来自安全，企业的生存离不开安全。
事实证明，只有抓安全，才能取得效益。
安全是我们工作的态度，是寻求利益的原则，是我们每个人奋斗在此的一切。
没有安全，我们的生命就无从保障；没有安全，我们的队伍就无法稳定；没有安全，我们的生产就无从着手；没有安全，我们的企业效益从何谈起而对于一个企业来说，则是我们生产中最重要、最基本的要求。
安全生产既是人们生命健康的保障，也是企业生存与发展的基础，更是社会稳定和经济发展的前提。
安全就是幸福。
有人曾说安全是幸福，也有人说有钱就有幸福，我说对于一个人来讲平安就是幸福，平平安安是幸福的基础，而失去安全的保障也就毫无幸福可言。
安全靠什么
安全靠的是责任心。
在我们工作和生活中的每时每刻，安全隐患都象凶残的野兽般盯着我们麻痹的神经。
“珍爱生命，安全第一”这八个大字，我们每个人都要铭刻在心中。
这八个字不仅仅是一个口号，它生动的说明了安全和我们每个人的关系。
“责”是我们的“责任心”和“职责”等，“安全无小事，人人有责”，就要求从我做起，从我们身边的小处着手，真正树立安全第一的思想，而且需要我们大家齐心协力的长期努力。
“前车之鉴，后事之师”，目前社会上出现的一个又一个安全事故，绝大多数是违章操作，违章指挥，习惯性违章所引起，也就是一切的根源出现在我们的思想上，安全意识不足，凡事掉以轻心
安全工作只有起点，没有终点，我们必须提高警惕，牢固树立责任意识，时刻紧绷安全之弦。
安全对于我们个人及单位的意义，就好比罗盘对航船的意义一样，没有罗盘，在茫茫大海上航行的船便难以到达成功的彼岸。
“孩子，绕过前面的石子”，这是母亲在我蹒跚学步时的指点；“当心路上的汽车呀”，这是父亲在我飞车上学时身后的叮咛；“珍爱生命，安全第一”，这是我现在恪守的信念。
我们离开母亲的怀抱，摇摇晃晃行走在人生道路上时，我们一直依赖着“安全”这个拐杖。
没有它，我们可能会摔得头破血流；没有它，我们可能还来不及经历风风雨雨；没有它，我们更不可能到达人生辉煌的顶峰。
谁若忽视安全，谁就将付出惨痛的代价
我们最常听到的例子：就是，在宽阔的马路上，一骑车男子抱着侥幸的态度闯红灯，结果与一辆从侧面驶来的大卡车相撞，骑车人因抢救无效当场死亡；还有，放学路上，两名小学生一路上追赶嬉戏，在过马路时不幸被撞，造成一死一伤的惨剧。
安全，是多么美好的字眼，是那样的温馨，那样的倍感亲切。
然而，在现实生活中，却常常发生许多触目惊心的事故。
事故的发生有客观的原因，但更多的却是人为的原因造成的。
不注重安全宣传，不注重安全生产，不注重安全操作，使得多少生灵涂炭，多少幸福家庭惨遭不幸
前不久，我在网上看到一篇报道，一个30出头的小伙子在高空作业，因没有规范系上安全带，从高空坠落，一个年轻的生命就这样被无情的夺走了。
30多岁的他可是家里唯一的顶梁柱啊
他上有老，下有小，他走了，那个家也彻底的垮了。
死去的人啊
你可曾知道
当你闭上眼睛离去的时候，你的妻子哭的死去活来；你那白发苍苍的父母老泪纵横，人世间还有什么比白发人送黑发人更让人痛不欲生的呢
还有你年幼的孩子，他在用令人心碎的声音哭喊着，爸爸，您不能走啊
这一切，你若地下有知，你怎能不为当初在高空中的违章作业而倍感后悔呢
逝者已往，而留与生者的，该是何等的悲痛与无奈
这样活生生的教训，难道不足以敲响我们做好“安全”工作的警钟吗
朋友们，当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的刹车声中，当你面对那些触目惊心的场景时，难道不感到痛心疾首吗
安全意识的淡薄总是能让我们听到一次次血的教训，让我们看到一幕幕人间惨剧。
但你们想过吗，其实，80%的意外伤害事故是可以避免的。
红灯短暂而生命长久，当我们过马路时，多一份谦让与耐心，我们会收获更多美好。
我始终坚信，安全重于一切，而我们，是安全的第一责任人。
在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。
一个社会、一个国家、一个民族，和谐发展的过程中必须重视安全。
安全是一种文明，安全是一种文化，重视安全、尊重生命，是先进文化的体现；而这种文化的形成，要靠我们每一个人的不懈努力。
呼唤安全，呼唤文明，单位发展，安全第一。
重视安全，以人为本，安全责任，从我做起，我们的单位发展才能更加蓬勃，我们的生命之花才能更加绚丽
