铁路上的这些车间都是干什么的
都是车设备，车间主要是机车进行进展整备的作业例如燃机车加油，加水
架修车间车间更简单了，进行架修的，就是机车有故障了，临时修理一下，能修好的，继续运行，不能修好的，等待调车机拖回本段。
还有就是，有些列车坏再半路上，勉强开会车站，修理的
机务段检修车间是干什么的
机务段检修机车，一般按机车修程分为大修、中修、小修和辅修，同时承担机车临修抢修任务。
总体来说就是涉及到机车检修的工作一般由检修车间承担。
机务段：运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各。
机务段是系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。
就是“开火车的”和“修火车的”。
属于一线行车单位。
机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
地铁检修主要是做什么的
车辆段有很多车辆的备品备件可以进行车辆维修；停车场只是一个停放车辆的地方，只可以做一些简单的检修定检工作
地铁检修主要是做什么的
1、定义：铁路移车台是安车辆段内，用于车辆在临、架修线以及各个检修库之间轨／转库作业。
移车作业前用公铁两用车将车辆牵引至移车台上，再通过移车台将车辆及公铁两用车横移至指定轨道或检修库内。
2、构成：铁路移车台主要由机械系统和电气控制系统两大部分组成。
机械系统主要由钢结构（车架）、驱动系统（主从动走行轮）、司机室、渡桥等组成。
驱动系统包括4套槽形主动走行轮和2套从动走行轮，主动走行轮分别由4台“ 三合一”减速机驱动。
电气控制系统主要由供电装置、控制台、电器柜以及PLC、变频器、电机、减速机等组成。
电机、减速机同步控制采用变频器矢量控制技术，确保4个主动轮的负载和转速一致，防止在走行过程中出现啃轨和爬行等现象的发生。
3、应用：移车台主要用于客车分解后，运载其车体、转向架等部件至各相关车间大修台位轨道以及按工艺要求的整车移送。
