班组建设口号
一、挥动激情、放飞梦想，团结拼搏、争创佳绩01安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
Q03工作为了生活好，安全为了活到老。
Q06树立企业安全形象，促进安全文明生产。
Q07加强安全技术培训，人人学会保护自己。
Q08消除一切安全隐患，保障生产工作安全。
Q09与其事后痛哭流涕，不如事前遵章守纪。
Q10简化作业省一时，贪小失大苦一世。
Q11安全生产莫侥幸，违章操作要人命。
Q12安全就是节约，安全就是生命。
Q13保安全千日不足，出事故一日有余。
Q14安全是生命之本，违章是事故之源。
Q15求快不求好，事故常来找。
◆安全宣传标语Q2-01生命只有一次，安全伴君一生。
Q2-02安全连着你我他，平安幸福靠大家。
Q2-03你对违章讲人情，事故对你不留情。
Q2-05生产再忙，安全不忘；人命关天，安全为先。
Q2-06安全生产，人人有责；遵章守纪，保障安全。
Q2-07事故不难防，重在守规章。
Q2-08多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。
Q2-09危险物品，隔离放置；标识清晰，注意防火。
Q2-10消防设施，常做检查；消除隐患，预防事故。
Q2-11按章操作机械设备，时刻注意效益安全。
Q2-12加强消防安全培训，提升你我安全意识。
安全生产标语大全安全第一预防为主人人讲安全安全为人人人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全安全人人抓，幸福千万家安全生产人人有责安全生产重在预防生产必须安全安全促进生产落实安全规章制度强化安全防范措施安全生产责任重于泰山安全——我
煤矿都有哪些岗位
这边的矿共分8大专业、掘、机、运、通、安全、防冲、地生产方面的就是生室和区队。
一、部室：技术部、机电部、运输科、通防部、地测部、防冲办公室、安监处二、工区：1、生产区队：综放队（放顶煤）、综掘队、2、生产辅助区队：皮带工区、通防工区、运输工区、安装工区、巷修工区、安装工区、综合工区、准备工区、防冲队（冲击地压）①综放队岗位：液压支架工、煤机司机、溜子司机、泵站司机、设备管理员（一般兼职）、机电维修工、单体支护工、端头支护工、放顶工、破碎机司机、其他（干杂活）②综掘队：综掘机司机、风机司机、皮带司机、溜子司机、机电维修工、锚杆支护工、爆破工、信号工、锚喷支护工、锚索支护工、其他③皮带工区：皮带司机、机电维修工、泵工（潜水泵）、其他④通防工区：安全监测工、便携式瓦检仪维修工、测尘工、测风员、抽放瓦斯观测工、风筒工、气体分析员、局部风机安装工、气体检测采样工、通风设施工、自救器工、其他⑤运输工区：单轨吊司机、胶轮车司机、普轨车司机、机电工、信号把钩工、轨道维修工、调度员、轨道工、吊梁安装工、卫生清理工、连环工、叉车司机、换装工、巡道工、其他⑥安装工区：设备安装工、维修工、风机司机、风筒敷设工、泵站司机、管路敷设工、皮带司机、综掘机安装工、综掘机司机、其他⑦巷修工区：锚杆支护工、锚喷支护工、锚索支护工、搅拌机司机、轨道工、敲帮问顶工、巷道维修工、其他⑧综合工区：变（配）电所检修工、电器试验工、矿灯工、矿井安装电工、配电工、起重工、外线电工、空气压缩机司机、矿井大型机电设备维修电工、通讯维修工、绞车司机、小型电器维修工、井筒装备维修工、固定排水泵司机、把钩工、副井信号工、其他⑨准备工区：和安装、巷修工区类似⑩防冲队：注浆工、注浆泵司机、井下钻探工、水文地质观测工、测量工、制浆工、注氮工、消防灭火工、防火工、其他大体上就这些了，以上只是煤矿需要办理特殊工种证、持证上岗的特殊岗位。
接触网工区的日常职责是什么
1、《安规规定人员要事先进全考试 （1）参加接触网工作的人员。
（2）当职务或工作单位变更，但仍从事接触网运行和检修工作人员。
（3）中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
2、《行规》中对接触网的安全距离。
除接触网专业人员按规定作业外，任何人员及其所携带的工具、物件与接触网带电部分必须保持2m以上的距离，禁止任何与接触网带电部分小于2m距离的各种作业。
3、《安规》中对于接触网巡视工作的规定。
接触网的巡视工作，要由安全等级不低于三级的人员担任。
在巡视中不得攀登支柱并时刻注意避让列车。
4、全局职工共同遵守的“四做到”。
四做到：做到班前充分休息，做到工作精力集中，做到正确着用防护用品，做到横越线路“一站二看三通过”。
5、全局职工共同遵守的“七不准”。
七不准：不准饮酒上岗，不准擅自离岗，不准飞乘飞降，不准随车捎脚，不准钻越车辆，不准抢越线路，不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。
6、《安规》中规定工作票中作业组成员更换时的规定。
工作票中规定的作业组成员，一般不应更换；若必须更换时，应经发票人同意，若发票人不在可经工作领导人同意，但工作领导人更换时仍须发票人同意，并在工作票上签字。
7、哪些位置需设置“接触网终点标”。
在站场牵出线、安全线、避难线、装卸线及专用线的接触网终端应设置“接触网终点标”，该标志应设在接触线锚支距受电弓中心线400毫米的上方，通常设在终端下锚柱前方第一个支柱悬挂点上，机车受电弓不得越过此标。
8、接触网工作票分为哪几种，各用于哪种作业。
答：接触网第一种工作票，用于接触网停电作业接触网第二种工作票，用于接触网带电作业接触网第三种工作票，用于接触网远离作业即距带电部分1m以外的高空作业和较复杂的地面作业。
9、接触网检修作业分为哪三种。
（1）停电作业—在接触网停电设备上进行的作业。
（2）带电作业—在接触网带电设备上进行的作业。
（3）远离作业—在距离接触网带电部分附近的设备进行的作业。
10、工作票签发人在签发工作票时，要做好哪些事项。
（1）所安排的作业项目是必要和可能的。
（2）所采取的安全措施是正确和完备的。
（3）所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。
11、攀登支柱时有哪些注意事项。
攀登支柱前要检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢靠，脚踏稳准。
攀登支柱时要尽量避开设备，且与带电设备要保持规定的安全距离。
12、《行规》中对于接触网检修计划的提报做了哪些规定。
接触网工区应于检修前一天10点前将其检修地段、作业内容、影响范围及作业领导人等检修作业计划，报告供电调度员。
凡影响编组、区段站线路使用时，应于检修前一天10点前与车站核实计划，方便车站做好股道安排。
由供电调度员汇总送分局调度所施工调度，经调度主任（副主任）审批后，纳入次日日（班）计划。
13、停电作业时作业人员与周围带电设备的安全距离有何规定。
答：在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于：110kV为1500mm；27.5kV和35kV为1000mm；10kV及以下为700mm。
14、高空作业必须系好安全带的要求包括哪些内容。
（1）安全带状态符合技术要求 （2）安全带挂在安全可靠的位置 （3）挂好的安全带必须打好保险。
15、进行远离带电部分的作业人员及监护人员的安全等级有何规定。
作业人员和监护人员的安全等级不低于二级。
16、接触网侧面限界及轨面标高是如何规定。
实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm，实际超高与标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm，实际轨面标高与轨面红线高程之差在任何情况下不得大于30mm。
17、接触网高空作业指 凡在距离地面3m以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。
18、对高空带电作业的监护范围是如何规定的。
带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护。
19、对高空停电作业的监护范围是如何规定。
停电作业时，每1监护人的监护范围，不超过2个跨距。
20、对在同一组软横跨上停电作业的监护范围是如何规定 在同一组软横跨上作业时不超过4条股道。
21、对在相邻线路上停电作业的监护范围是如何规定的 在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护。
22、V型天窗作业时作业车上如何采取消除感应电的辅助措施。
V型天窗作业时，在作业车的作业平台上应装设滑动接地线作为辅助保护，以消除作业区内接触悬挂上的感应电。
23、车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，须遵守哪些规定。
（1）通过平交道口的车辆，货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m和触动道口限界架的横板。
（2）通过道口时，在装载高度超过2m的货物上严禁坐人。
（3）当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件过道口走近接触网下时，不准高举挥动。
24、工务部门在电化区段遇哪些情况，须事先通知供电部门，采取措施后，方准作业。
(1)更换带有接地线的钢轨时。
(2)于同一地点，同时更换两股钢轨及两股钢轨上的夹板时。
(3)更换整组道岔时。
(4)成段换轨时。
25、实行V形天窗的双线区段接触网带电部分之间的距离应满足哪些要求。
上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。
26、实行V形天窗的双线区段接触网与电力机车受电弓之间的距离有何要求。
上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2m，困难时不小于1.6m。
27、在区间和中间站的接触线最大弛度距钢轨顶面的高度的规定。
在区间和中间站，不超过6500mm，不少于5700mm，旧线改造不少于5330mm； 28、在编组站、区段站和个别较大的中间站场接触线最大弛度距钢轨顶面的高度的规定。
在编组站、区段站和个别较大的中间站场，不超过6500mm，不少于6200mm； 29、在客运专线接触线最大弛度距钢轨顶面的高度的规定 客运专线为5300～5500mm，站场和区间宜取一致。
30、垂直天窗。
所谓垂直天窗是指在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间内全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称为矩形天窗，也叫垂直天窗。
31、中心锚结的结构有哪几种 中心锚结的安装形式有多种，对于不同的悬挂形式，中心锚结的结构形式也不同。
一般分为半补偿中心锚结、全补偿中心锚结、简单悬挂中心锚结和隧道中心锚结等种类。
32、哈大线Re200C定位器采用何种材质 铝合金定位器。
33、哈大线Re200C采用何种吊弦 心形环带短接线的整体吊弦。
34、哈大线Re200C接触网最大跨距是 四平以南65m，四平以北62m。
35、哈大线Re200C采用何种分相 锚段关节式分相。
36、何种类型机车加装自动降弓装置 160km\\\/h客运机车加装自动降弓装置。
37、何种类型机车加装自动过分相装置 160km\\\/h客运机车加装自动过分相装置。
38、提速区段客运机车按什么比例加装车载弓网安全参数定量测量装置 提速区段客运机车按5%的比例加装车载弓网安全参数定量测量装置。
39、什么是光测悬锤 光测悬锤是接触网测量仪器，用于测量接触线的高度和拉出值。
40、光测悬锤由哪几部分组成 它是由测量杆、可调测量片和通常测量镜片组成。
41、哈大线接触线的张力是多少kN 接触线张力为10kN。
42、接触网运行和检修的主要内容是 接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行巡视、检测、检查和维修调整，保证其质量良好地、安全地向电力机车输送电能。
43、接触网的检测方式有哪几种 接触网的检测方式有静态检测和动态检测两种： （1）静态检测是利用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。
（2）动态检测是利用接触网检测车和巡检车等检测装置在运行中测量接触网技术状态。
44、断开隔离开关主闸刀时应注意哪些事项，断开隔离开关主闸刀时应注意如下事项： （1）开始时应慢而谨慎，当刀片刚离开固定触头时应迅速，以便能迅速消弧。
（2）断开主刀闸操作完毕后，应检查刀闸确实已在断开位置，并应使刀片尽量拉到头。
45、接触网工作电压的规定有哪些 接触网最高工作电压为27?5kV，瞬时最大值为29kV；最低工作电压为20kV，非正常情况下，不得低于19kV。
46、作业组成员在作业中要履行什么职责 作业组成员在作业中要履行服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令要果断及时地提出,坚持安全作业的职责。
47、架空电线路跨越接触网时，与接触网的垂直距离如何规定 110kV及其以下电线路，不少于3000mm；220kV电线路，不少于4000mm；330kV电线路，不少于5000mm；500kV电线路，不少于6000mm。
48、防护人员执行任务时有何要求 防护人员在执行任务时，要思想集中，坚守岗位，履行职责；要认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号。
49、防护人员在施工作业中一旦与作业组中断联系，应如何处理 一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业。
50、防护人员的安全等级有何规定 防护人员的安全等级不低于三级。
51、装设接地线的顺序是怎样 装设接地线时必须将接地线一端先行接地，另一端再与被停电导体相连。
52、什么是补偿装置的a、b值 所谓补偿装置的a值，是指坠砣侧补偿绳回头端至补偿棘轮或棘轮卡钉的距离。
所谓补偿装置的b值，是指由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离。
53、对接触网设备进行巡视的方式有哪些 对接触网设备的巡视方式有四种： （1）昼间步行巡视 （2）夜间步行巡视 （3）乘车巡视 （4）登车梯巡视 54、如何显示昼间及夜间升弓手信号 显示人员应站在规定地点面向列车站立。
昼间左臂高举，右臂前伸上下重复摇动。
夜间白色灯光做圆形运动。
55、如何显示昼间及夜间降弓手信号 显示人员应站在规定地点面向列车站立。
昼间左臂高举，右臂前伸，并左右水平重复摇动。
夜间白色灯光上下左右重复摇动。
56、火花间隙是如何工作的 在正常情况下，火花间隙将钢轨和支柱分开，防止了牵引电流和信号电流经支柱的泄露。
当接触网绝缘破坏，支柱上出现高电压时，火花间隙迅速被击穿，接触网支柱与钢轨接通，短路电流经钢轨散开，因而起到接地作用。
57、车顶作业时有哪些注意事项 作业前，工作领导人要检查接触网检修车的工作台与司机室之间的联系装置，应处于良好状态。
作业时，要关好工作台的防护门；在防护栅外作业时，必须系好安全带。
作业中检修车的移动应听从工作台上人员的指挥，检修车移动的速度不得超过10km\\\/h，且不得急剧起、停车。
58、如何使用导线正弯器整正接触线上、下弯 将两固定螺栓钩钩住导线，中部顶线螺杆顶住导线，竖直放置，顶在导线凸出部位，转动其手柄，将导线小弯整直，反转手柄卸下正弯器。
59、如何使用导线正弯器整正接触线横弯 将中部顶线螺杆平放于接触线的一侧，使螺杆顶部顶在接触线凸出部位，转动手柄，整直后，反转手柄卸下正弯器。
60、接触网停电作业时在作业区两端加挂临时接地线的目的是什么 接触网停电作业时，在作业区两端加挂临时接地线是为了防止变电所误送电和消除感应电压对人体的危害。
61、使用正杆器整正支柱时应注意哪些事项 （1）正杆器的各个部位不得侵入机车车辆限界，支柱整正施工中，防护人员应加强了望，确保施工、行车安全。
（2）操作正杆器手柄时要用力均匀，不得猛拉、猛推，以免支柱断裂。
（3）调整支柱限界严禁用石头等硬物代替垫木。
62、分段绝缘器安设在什么位置 （1）各车站装卸线； （2）机车整备线； （3）电力机车出库线； （4）专用线； (5)车站两端渡线。
63、如何更换火花间隙 （1）到达现场后，操作人首先带好绝缘手套，将火花间隙短接。
（2）接好短接线后，拆除旧火花间隙，安装新火花间隙，在安装过程中，先将火花间隙与下部地线连接固定，然后再将其上部地线连接固定。
（3）拆除短接线。
64、在沿线步行巡视检查接触网时应注意哪些安全事项 （1）巡视人员要沿着列车开来方向行走。
并时刻注意避让列车。
（2）巡视中不得攀登支柱。
（3）经过铁路平交道口时，严格执行“一站、二看、三通过”的规定。
65、出工前，工作领导人、安全员对作业组成员进行的作业准备工作检查的项目有哪些 （1）作业组员对安全措施是否完全清楚。
（2）个人工具是否齐全，着装标志安全帽穿戴是否符合要求，绝缘防护用品是否良好。
（3）所携带的作业工具、材料数量及质量是否符合要求。
(4)所携带的记录、仪表、技术资料是否齐全。
66、工作领导人临时离开作业地点时应做好哪些事项 如果必须短时离开作业地点时，要指定临时代理人，其安全等级不低于四级(特殊带四作业不低于五级)，否则停止作业，并将人员和机具撤至安全地带。
67、隧道内接触线距轨面最低高度设计规范是怎样规定的 （1）正常情况不小于5700mm。
（2）困难情况不小于5650mm。
（3）特殊情况不小于5330mm。
68、锚柱承受哪些负荷 锚柱一般承受两个方向的负荷。
在垂直线路方向上承受工作支接触悬挂及其支持装置的重力、工作支接触悬挂的风负荷和导线方向的水平力；在平行线路方向上，承受接触悬挂下锚的全部拉力及补偿装置的重力。
69、如何进行“红线”标记和接触网限界的管理 有关规程规定，供电部门应会同工务部门对“红线”标记和接触网设备限界每年检查一次，即每年接触网工区应会同工务养路工区对“红线”标记及接触网设备限界进行复核校对，并做出记录，双方签认后存查。
70、对钢筋混凝土支柱破损部位的修补有哪些技术要求 （1）对支柱破损的部位，应用等级比支柱本体混凝土高一等级的混凝土修补。
补修表面应平整并与支柱混凝土表面一致。
（2）冬季时，当昼夜平均温度在+5℃以下和最低温度在-3℃以下时，应用冬季施工方法。
71、如何用道尺测量曲线区段外轨超高值 （1）将道尺卡在两钢轨面上。
（2）调整曲线内侧道尺端部的调整水平部件，使道尺水平仪指示水平状态。
（3）用钢卷尺测量曲线内轨侧道尺端部地面与钢轨面的距离，此距离即为外轨超高值。
72、接触网天窗修时间的规定有哪些 (1)单线区段不少于60min，双线区段不少于90min。
(2)对较大的车站，若每天预留天窗有困难，每个供电臂每月应保证不少于10h的停电检修时间。
(3)对执行V形天窗作业的双线区段每月至少保证3个垂直天窗，每次不少于1h。
73、Re-200C代表什么意义 Re—德国铁路标准。
200—适应于列车时速200km\\\/h。
C—适合于中国。
74、应用手工方法测量接触线磨耗需测哪些地方 （1）在接触线的每个线夹处或附近平均磨耗为各点磨耗的平均值。
（2）在目视观察磨耗比较明显的两个线夹之间。
（3）除吊弦线夹处外，所有线夹处要测量两次。
（4）在锚段关节的非工作支内，只外观检查接触线，不测量其磨耗。
75、绝缘子的电气性能是用什么表示的 绝缘子的电气性能常用干闪电压、湿闪电压和击穿电压来表示。
干闪电压就是绝缘子表面处于干燥状态时，使其表面达到闪络的最低电压值；湿闪电压是指雨水方向与水平面成45°角淋于绝缘子表面时，使其闪络的的最低电压值；击穿电压则是使绝缘子瓷体击穿的最低电压值。
76、运行中的接触网绝缘子应符合什么要求 （1）绝缘子的泄露距离符合规定：一般地区不少于920mm；污秽地区不少于1200mm。
（2）绝缘子不得有裂纹、瓷体无破损、烧伤，其瓷釉剥落面积不大于300平方毫米。
环氧树脂绝缘子应无弯曲和裂纹。
连接件不松动。
（3）绝缘子裙边于接地体之间的距离应符合规定。
77、确定锚段的长度时需考虑哪些因素 （1）尽量缩小事故范围，锚段不宜设置过长。
（2）在极限温度下，锚段两端的补偿器坠砣不致过低或过高。
（3）温度变化时，线索伸缩引起的吊弦、定位器、腕臂的偏斜不超过允许值。
（4）极限温度下中心锚结与补偿器间线索的张力差不能超过规定值。
78、对运行中的坠砣有何要求 （1）坠砣块叠码要整齐，开口部位相互错开180°。
（2）坠砣应能升降自如，不被卡滞，总重量符合规定标准，相差不超过2%。
（3）在每块坠砣上须标明其重量。
（4）坠砣应有限制器，限制坠砣的左右摆动，但不能防碍坠砣的升降。
79、工前预想会中作业组成员进行的岗位预想内容有哪些 （1）岗位职责和作业方案； （2）安全措施、互控措施； （3）司助人员进行行车安全及作业中操作的预想。
80、作业组成员在作业中要履行什么职责 进行接触网检修作业时，作业组是由多人组成，作业中需全体组员密切配合。
另外，接触网检修作业是在高压、高空和高速的条件下进行，危险性较大。
因此，作业组成员在作业中要履行服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令要果断及时地提出,坚持安全作业的职责。
81、事故抢修的原则是什么 接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。
82、接触线的局部磨耗对运行有什么影响 （1）造成接触线拉断线塌网，中断供电。
（2）形成硬点会打坏受电弓或引起弓网故障。
（3）电气补强或接头点多使接触线的供电性能差、隐患点多。
83、接触网及其附近的那些设备需接地 （1）接触网支柱和金属支持结构均须装设地线。
（2）凡距离接触网（架空线）带电部分的距离不足5米的所有金属结构物（如信号机、水鹤等），均须接地。
（3）旅客站台上的钢柱(无架空地线时)，装有隔离开关、避雷器、吸流变压器等设备的底座、架空地线下锚处，均需装设双地线。
84、从事接触网运行和检修的人员在实际工作中须注意哪些人身安全关键项目 （1）防止人身触电造成人员伤亡。
（2）防止作业人员高空坠落及作业过程中高空坠物（如工具、零部件等）砸伤辅助人员及地面人员。
（3）防止机车车辆、作业车撞压、挤伤巡视检查人员及检修作业人员。
85、接触网发生故障需停电修复时，对列车及供电部门有何要求 接触网发生故障需停电修复时，在内燃和电力机车混跑的线路，要优先安排内燃机车将旅客列车牵引到有电区。
供电部门要迅速组织抢修，尽快恢复供电。
86、接触网钢支柱的接地电阻值 30欧。
87、区间接触网故障抢修的规定是什么 （1）当区间没有列车时，供电调度员应立即将故障处所通知列车调度员，并通知供电中心和接触网工区迅速出动。
列车调度员应立即封锁区间，优先放行抢修车； （2）当区间停有列车时，列车调度员应采取措施查明区间情况后，向抢修车发布封锁区间的调度命令，并通知机车司机在抢修车开来方向设置防护。
88、隔离开关操作机构不灵活时应如何处理 （1）传动杆弯曲时进行校直。
（2）活动关节缺润滑油时则注油。
（3）上、下托架歪斜时矫正紧固或更换支架。
（4）主刀闸、接地刀闸闭合过紧时调整触头弹簧。
89、吸上线存在缺陷可能造成什么后果 （1）吸上线与回流线的连接线夹处接触不良、接触载流面不够或吸上线与扼流变压器引出线处接触不良，一方面会造成连接部位严重发热、烧损直至吸上线烧断线，另一方面造成回流不畅，烧损电务信号设备。
（2）吸上线本体因机械损伤、腐蚀等原因，造成某一截面载流面不够，会造成吸上线烧断。
90、发现接触网挂有不明物体时应如何处理 接触网上挂有外来飘落物（线头、绳索等），或确知接触网绝缘损坏时，严禁任何人与其相接触。
立即通知供电调度或接触网领工区，采取相应措施取下。
91、接触线断线可造成什么后果 （1）直接造成供电中断，如果断线处的断头未落地并未引起牵引变电所跳闸，则因接触线张力及驰度的急剧变化，可能会在其他位置引起剐弓事故；如果断线处的断头落地，则造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏、烧断承力索或接触网其他设备及零部件。
（2）接触线断线后，如果锚段关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良，则坠砣落地或较长距离下移，可能会出现拉坏、拉脱吊弦，拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故范围扩大的情况。
92、发现接触网断线时应如何处理 （1）若发现接触网断线或其他部位损坏时，应立即通知附近的接触网工区或供电调度员，并且在接触网抢修组到达以前，将该处加以防护，使人员距已断导线不少于10m。
无论导线是否己落地，严禁任何人接触导线； （2）如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界，则必须根据《技规》的规定，设置停车防护信号加以防护。
93、哪些情况需制作承力索的接头 （1）施工中进行承力索架设放线或运行中因某种原因进行承力索换线时，需制作承力索接头。
（2）运行中的承力索因某种原因断线，利用承力索接头进行断线接续。
（3）运行中的承力索各种原因造成机械强度不满足要求时，需将烧断股或破损部位等切断或切掉后利用接头重新接续。
94、使用绝缘手套时应注意什么 （1）使用前先查看标签，确认所用手套是否在试验周期内，凡超期未试验的不得使用。
（2）外观检查绝缘手套。
做一下简单的充气试验。
检查手套是否有裂纹、破损、漏气现象。
无缺陷时方准使用。
95、进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备 （1）在工作票上加盖“上行”或“下行”字样印章，以示区别。
（2）人员到达作业现场等待停电作业时，要在停电线路侧集中待命。
（3）上杆或上网前要再一次确认作业杆号及作业范围。
（4）严禁作业人员超出作业范围。
96、接触网作业人员为什么必须戴安全帽 （1）进行接触网作业时，作业组全体成员均须戴安全帽。
戴安全帽一是防止高空掉物砸伤头部。
（2）防止作业移位时被接触网部件碰伤头部。
（3）防止坠落后头部直接摔伤。
97、脱落的吊弦线低于接触线可能造成哪些弓网故障 脱落的吊弦线低于接触线，受电弓通过时会打击受电弓: (1)可能将受电弓滑板打坏，受伤的受电弓继续运行剐伤接触线或在其他位置引起剐弓. (2)脱落的吊弦缠绕受电弓直接引起剐弓。
98\\\/如何进行吊弦偏移的调整 （1）根据吊弦偏移值计算公式，计算出调整温度时的吊弦偏移值。
（2）根据计算出的吊弦偏移值的正、负，确定调整温度时吊弦偏移方向。
（3）根据计算的吊弦偏移及方向，确定接触线上吊弦线夹的安装位置，然后松动接触线吊弦线夹螺栓，调整吊弦偏移至符合要求的位置。
99、停电作业范围内造成感应电伤及人身的原因有哪些 （1）V型天窗作业范围较长时未按规定增设接地线。
（2）V型天窗作业时，作业车未按规定装设滑动地线。
（3）停电作业区上方有跨越的高压电力线路时，在跨越地段两端的停电作业区未按规定增设接地线。
100、接触网附近灭火需遵守哪些规定 （1）接触网附近发生火灾时，发现人员应立即通知列车（供电）调度员或接触网工区值班人员。
（2）用水或一般灭火器浇灭距接触网带电部分不足4m的燃着物时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，可在不停电的情况下进行。
（3）距接触网带电部分超过4m的燃着物体，可以不停电用水浇，但水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。
参考消息：
求部队对照检查主要有五个方面的思想品德，作风纪律，管理能力，骨干作用
自连队开展作风纪律整顿以来，我采取多种形式组织连队积极开展批评与自我批评，对连队现时存在的问题开展了自查和剖析，同时也对照“五查五看”对自身在思想观念、带兵理念、工作作风、执行落实、履职尽责、工作效能等方面存在的问题进行了认真查摆和剖析。
通过学习上级党委文件及领导的讲话精神，检查出了自己的学习态度、工作方法、管理经验及日常管理工作的执行力度等方面存在的许多不足。
作为一名连队的军事主官，在做好专项整改综合协调工作的同时，结合自己大半年的工作进行了认真的回头看，深入查摆自己在思想上、工作当中存在的问题，并制定相应的整改措施，为今后的发展奠定了基础，力求做到有则改之，无则加勉，现将个人自查情况向首长汇报如下：一、存在不足一、在学习上，学习不够深入，导致理想信念有所动摇。
具体表现为对参与政治理论学习态度不如以前认真，对待重要政治活动不够细心，党员的先进性意识淡化，党员的荣誉感和自豪感丢失，服务意识、奉献精神都不如从前。
与基层连队的管理要求有差距。
作为部队的基层主官，缺乏较高的政策理论水平和较强的业务技能知识。
我在学习方面主要存在以下几个方面的不足。
一是对学习的必要性认识不足，认为身处基层，只要把连队安排的各项工作做好，把公差勤务任务完成，确保不出安全问题就够了，学不学一样能搞好工作；二是把学习的位置摆的不当，没有挤出一定的时间加强学习，片面的只做具体事，搞自己分管的实际工作；抓训练，确保岗哨制度落实到位，现在认识到这样是远远不够的。
三是学习方法欠佳，没有把理论知识联系实际工作去学，偶尔也就是翻翻书，遇到什么难题看什么内容一晃而过；、四是学习内容不够全面，侧重于应付连队目前的实际情况和军事训练中的难题，而不注重学习政策理论和法律法规及连队带兵管理方面的知识。
由于放松学习，使自己的综合素质，没有得到全面的提高，与一名基层的军事主官的要求有一定的差距。
二、在思想上，政治思想意识不够强。
表现在：对党的思想路线、方针政策的贯彻和执行缺乏应有的政治敏锐性和洞察力，不具有一种时不我待的使命感和危机感。
不善于运用马列主义、思想和理论来武装自己的头脑，没有培养自己从政治的角度来观察、分析问题，认识事物只停留在表面，未透过现象看本质，对事物的理解不深刻、不全面。
导致工作作风不够扎实。
对待工作有时报有应付了事的态度，没有做到脚踏实地，总想在工作中找到捷径，最好不要花费太多的精力就可以把事情做好。
有时由于私心作怪，存在“多做多错，少做少错，不做不错”的态度，除了自己必需完成的以外，可以不做的就不做，省得惹祸上身。
在应付检查时还有弄虚作假现象。
三、工作方法不灵活，实际工作经验不足。
我自工区的一名排长到现任警通连的连长仅仅2年的时间，警通连和教导队合并也才半年多的时间，由于岗位发生变化所处的位置发生变化，原来在教导队队长岗位上的定位所掌握的工作方法和工作经验已不适应现在的形势，在不断学习和摸索的过程中经常出现（转载自评价网 ，请保留此标记。
）工作方法简单、不灵活的现象，工作经验明显不足，致使自己在工作中走了不少的“弯路”，难免给工作带来了一定的负面影响。
同时在狠抓落实、真抓实干方面的积极性不高。
缺乏进取心，没有强烈的工作责任感和使命感，由于平时营建工作抓得较多，对上级安排的部分阶段性和临时性工作不同程度存在一定性的松弛，重视不够，在落实过程中疏于管理，应付了事，以致很多工作没有真正抓落实，对连队的少数党员士官也疏于管理，懒得管理，得过且过的思想仍然存在，以至于很多工作成效浮于表面，经不起仔细检查。
四、骄傲自满，调查研究的主动性不够。
在工作和学习的过程中，无数的反面典型事例对自己有极大的警示作用，无数的先进典型对自己也有很大的激励作用，但随着时间的流失，在思想和行动上又回到了以前的自己，致使工作局面难以打开，难以获得大的进步。
认为自己在警通连大半年的时间，对一些情况非常熟悉，因而目前在布置工作时，常有先入为主的想法，觉得不需要到去过多调查了解、听取意见，由于“满”字作怪，因此出现了对具体工作了解不够、组织落实工作不力等工作作风问题。
再一个就是从事一些日常性的工作的激情有所减退，尤其是政治工作。
具体表现为工作方法创新少、思路窄、思想惰性增强，对于上级安排部署的工作虽然也能保证质量，但是基本上按部就般，没有新意，不能够做到创造性的完成工作。
同时，在锻炼个人才干上，最近我从政治主官的角色转换为了军事主官，在思想上对政治工作的热情有所减退。
仅从事军事主官的日常性工作，不够全面，要想带领警通连在团队的建设中发挥更大的作用，必须各方面的能力素质更加全面。
从政治指导员的角色转换为连长，已经在说明我自身对政治工作的热情有所减退。
作为一名党员干部，没有从部队工作大局出发考虑问题，思想比较狭隘。
五、抓“两支队伍”建设管理力度不够。
上半年以来，由于连队干部缺乏，连队的工作都是我一步一个脚印走过来的，组织上给予了一定的评价，但自从知道自己要担任连长一职以来，为了搞好各项工作，完成上级领导交给的任务，理应抓好“两支队伍”建设，加强管理力度和执行力度，树立警通连的新形象。
但由于自己觉得经验不足，只认真抓军事工作，对一些老士官、老党员思想上产生的问题淡然处之。
当然，其中也不乏怕得罪人的思想在作祟，也就听之任之。
少数人员安全意识不强，驾驶员习惯性违章时有发生，更有个别党员，不能与党支部保持一致，甚至对立消极，虽然没有形成大的气候，但也不同程度影响了其他同志的工作积极性，我只是采取“教育从严，处罚从轻”，没有严格执行规章制度，有留面子、照顾情绪的想法，但是一部分人根本没有从本质上去认识问题，改正过错，我也就“听之任之”，保证不出现原则性的问题就够了；再有就是，没有摆正自身的位置，总认为只要自己的工作尽职尽责就行了，往往是谈的多，督办的少，认为谁人出问题他自己负责，导致了党性不纯，宗旨淡化，事业心和责任心不强，没以连队的全面建设大局为重，只是片面地考虑到大多数士官和党员平时工作任务重，只要不犯大的 原则错误也就算了，造成“两支队伍”形成合力不够，影响开拓进取，缺乏应有的战斗力和凝聚力，没有从长远的角度认识到如果不从小事抓起，不从小的问题纠正就有可能出现大的问题，就不能做到“防微杜渐”，会严重影响到机关直属队的形象，大大削弱队伍的战斗力。
六、工作落实不够彻底。
其主要表现有三个方面：一是部队管理工作发展上视野不广、思路不宽、步子不大、发展意识不强，在具体工作中，开展工作的方式过于保守，力度上不够，思路创新不够；二是没有从局部利益的小圈子里跳出来，注重连队的利益太多，全局眼光不够；三是在某些工作落实过程中，与上级沟通协调不够，理解不够，存在牢骚和抵触情绪，执行不积极、不主动。
二、原因分析以上存在的问题，既有客观因素，更有主观原因，但通过学习和积极参加这次整顿的自查自纠活动，自己充分认识到，所存在的问题和不足，是作为一名军队基层的军事主官不应具有的差距和不足。
通过这次整顿，我开始能够用正确的态度对待自己的不足，提高认识，修正错误，首先是认真分析和剖析形成不足的根源。
（一）放松学习是第一根源。
客观地认为自己天天忙于搞实际工作，抓好具体事，没有时间搞学习，自己给自己找“防空洞”，没有从主观上认识到学习的重要性，没有在工作之余挤时间搞学习，不求进取，认为在基层工作只要把上级首长安排的各项工作搞好，不出安全问题就行了，没有考虑到应该提高自身的综合素质。
（二）缺乏开拓精神和怕麻烦是第二根源。
自己虽然走上领导管理岗位时间不长，工作方法不灵活和工作经验不够，在常人眼中是正常现象，都认为每一个初走上领导岗位的人都有这个过程，但是我认为自己还是在工作中缺乏开拓精神和怕麻烦的思想，应该多与各个层面的人接触，不能回避现实中的客观存在的矛盾，要学习怎样用不同的工作方法处理同样的事情，怎样从予盾中找出解决问题的办法，只有在矛盾中在复杂的问题中锻炼自己，磨练自己，如果没有开拓精神一味地怕麻烦，那就是在基层主官的岗位上呆的时间再长那也会一事无成。
（三）怕得罪人，不能摆正自身的位置是第三根源。
作为一名机关的直属队主官，上要对机关和团党委负责，下要对连队的战士负责，不加强管理，不把部队的全面建设搞好是不行的。
但我觉得造成自己工作有时被动的一点很重要的原因，还是我觉得自己年纪轻、职务低怕得罪人，怕对自己的前途有影响，干脆当个“好好人”。
（四）工作方法简单。
只安于表面，把自己份内的事做好就可以了，处理事情方法比较简单，没有创新精神，工作作风还不够扎实，对问题不作深层次的分析，思考不深刻，有时把工作作为负担，未注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力。
（五）事业心责任感减退，自身要求不够严格。
跟前两年相比，自己在近期的工作上的确有放松的迹象，主要是因为在管理上存在畏难情绪，受了一点小挫折就心灰气短，不能沉下心来想办法。
警通连的管理情况相对特殊，关系兵多，机关下放（转载自评价网 ，请保留此标记。
）兵多，又地处市区，一直以来管理难点和重点较多。
领导让我来警通连任职是对我能力的充分信任和肯定，去年十二月份和教导队刚合并时，我也的确下了一番决心要在这个特殊的岗位干出特殊的成绩，不让领导失望。
但因为今年大半年，先是连队的连长被抽调去了基层担任军事主官，连队干部严重缺乏，我个人连续集训三次，连队又抽调了大部分同志去五营，现时又迎来了大批刚毕业的集训士官。
繁琐的事务导致我没有真正沉下心来摸清部队底数，进行部队正规化的管理。
同时心里也有一些“等、靠、慢”的情绪，想等忙完手头这批工作后再来重新整理过吧，所以放松了对部队的要求，只顾得个大局。
三、整改措施 努力方向通过这次整顿所暴露出来的自身存在的问题，结合连队整顿的成果，自己提高了思想认识，明确了今后的努力方向。
为总结经验，吸取教训，针对整顿中所反映的不足，今后要努力做好以下几个方面： 1、深入学习有关理论，抓住机遇，实现工作的新突破。
围绕工作中心，开展政治理论学习、科学发展观学习、军事业务学习、微机应用技能学习以及各种先进的文化的学习。
在学习当中本着学以致用的原则，把理论学习转化为工作成果，努力用学习推动工作的发展。
继续把加强连队的中心工作为主要内容的学习引向深入。
通过学习，增强自身的党员意识、先进意识、责任意识、全局意识、奉献意识和发展意识，努力使自己的世界观、人生观、价值观不断得到改造，使自己的带兵理念、管兵模式得到进一步的增强，进一步坚定共产主义的理想信念。
2、进一步解放思想，适应工作需求。
用新的思维去发现、解决工作中遇到的各种问题，因此，在今后的工作中，将以书本为载体，注意思想的解放，观念的创新，不断创新工作思路和方式方法，以适应新时期军队基层工作的需要。
3、加强自身建设，严格要求，自我加压，提高综合素质。
始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，自重自省、自警自励，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同团队全局联系起来，坚持高标准、严要求，围绕这次作风整顿，努力做好本职工作，圆满完成上级首长交给的各项任务。
4、再修条令条例和规章制度课，切实从思想深处摒弃一切不利于工作、不利于部队管理的错误想法，确立以警卫、通信为连队中心工作的思想，确立求真务实，真抓实干的思想，确立依法治军、从严治军的思想，进一步严格要求自己，做一名真正合格的基层带兵干部。
5、勤请示，多汇报，当好上级领导的参谋和助手，维护班子的团结和战斗力，充分发挥主观能动性。
6、以成效为目标，部署好连队下一阶段的工作。
要从连队工作大局出发，扎扎实实做好本职工作，不管份内份外，不管轻重大小，只要是对连队的全面建设有帮助提高，都要以高度负责的态度做实做好。
要进一步强化对弱项政治工作的热情，多出新思路、多用新方法、多出新成绩，在落实首长的指示时，以高效、优质为标准，以争先创优为目标，扎实工作，积极进取，继续开创连队工作的新局面。
中国铁路线的三纵四横是什么
你好：我国铁路网已形成，铁路干线纵贯南横穿东西。
我贯南北的铁路主要有：京广线起首都北京，南到广州，全长2313公里。
这条铁路穿越河北、河南、湖北、湖南、广东5省，跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，是我国中部南北运输的大动脉。
京哈线。
起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。
1.京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。
京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。
2.京广线京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。
在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。
在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。
3.京九线京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。
京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。
它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。
4.北同蒲—太焦—焦柳线同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。
北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。
太焦线从太原经长治到焦作。
焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。
北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。
5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。
东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。
青藏线现正在建设中。
6.陇海—兰新线陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。
兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。
陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。
7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。
它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。
这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。
津沪线。
北起天津，过河北、山东、江苏、安徽等省市，南达上海，是我国东部南北交通的大动脉，所经地区人口稠密、工农业发达，人员和物资交流频繁。
宝成线。
起于陕西宝鸡，穿秦岭山地、达“天府之国”成都。
是联系关中与川内西北与西南的重要干线。
成昆线。
北起成都，南至“春城”昆明，是我国西南的又一重要干线。
太焦—焦枝—枝柳线。
北起有“煤海”之称的山西省会太原，南至西南地区的对外联系的“出海前哨”广西柳州，成为与京广线平行，穿越腹地的又一条“小京广”。
除了上述纵贯南北的大铁路外，我国还有一些重要的横贯东西的铁路干线，它们是：8京包线和9包兰线。
从首都北京到“草原钢都”包头，再从包头到西北工业中心的兰州，这一干线加强了首都与西北地区的联系。
陇海线和兰新线。
陇海线东起连云港，西至兰州；兰新线从兰州到乌鲁木齐。
这两条铁路是横贯我国东西的大动脉，后与原苏联阿拉木图接轨，成为“欧亚大路桥”，对开发我国西部工区与加强对欧洲的联系具有重大意义，它与京广线构成我国铁路的主要骨架。
沪杭线、浙赣线、湘黔线和贵昆线。
沪杭线从上海到杭州；浙赣线从杭州到株洲。
湘黔线从株洲到贵阳；贵昆线从贵阳到昆明。
这4条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉，它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来，对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义。
在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。
我国主要的铁路枢纽有：北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株州、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等。
电力局职称都有哪些
电职称：职工：低级工,中级工,高级工,技师。
工程技术类：技术员，助理工程师，工程师级工程师授级高级工程师。
工人：技师，高级技师。
还有政工类，财会类，医务类等（略）。
中国省、自治区、直辖市设立的综合性电力企业。
负责特定地区变电和供电的单位。
电力局的主门有送电工区、变电工区、检修试验厂、调度信息中心、经济、用电管理所、财务、属下三产公司等等。
谁知道铁道供电技术是干什么的 出来从事什么工作
铁道供术专业是以轨道交通行业需求为导向培养从事电气化铁道及城道交通供电系营、施工、管理第一线的高素质高级技能型人才。
毕业出来的就业方向：本专业毕业生从事铁路接触网检修与施工、变配电所值班员、电气设备高压测试、变电设备检修与管理、电力调度、电力及机电安装施工维护等工作。
望采纳我的回答。
石河子149团的具体介绍
享有沙海前缘绿洲美誉的农八师149团，位于新疆玛纳斯河东岸，准噶尔盆地古尔班通古特沙漠的南缘。
现有土地面积341平方公里，其中耕地9770公顷，林地2188公顷。
全团总人口20414其中少数民族人口397人。
全团从业人员6831人，其中在岗职工5709人。
149团是兵团粮棉生产基地，现有50个。
其中32个，6个，第三产业12个。
四十多年来，各族职工团结一心，肩负着“屯垦戍边”的历史使命，前仆后继，艰苦奋斗，建成了一个以农业为主，农、林、牧、工、交、建、商、文教、卫生各业并举综合发展的国有企业。
“十五”以来，在兵团党委、师市党委的正确领导下，团场广大职工群众认真实践“三个代表”重要思想，深入学习和贯彻十五届五中全会和十六大精神，紧紧抓住西部大开发战略机遇，根据团场实际，坚定不移地把加强农业放在发展团场经济的首位，以结构调整作为主线，以改革开放和科技进步为动力，以提高人民生活水平作为根本出发点，坚持物质文明和精神文明建设同步发展，实现了经济与社会持续发展。
国民经济持续增长，经济实力不断增强。
2005年完成生产总值21755万元，“十五“期间年均增长9.08%，比计划高出1.08个百分点，人均10657元，比计划增加1943元，其中增加值17228万元。
年均增长9.36%；增加值1003万元，下降10.13%；第三产业增加值3524万元，年均增长44.23%。
为79.7：4.6：15.7（2000年为82.4：7.3：10.3）。
完成7346万元，年均增长12.5%。
结构调整不断推进，经济发展取得成效。
按照“调精调优棉花，大力发展畜牧业，拓展第三产业”的要求，产业结构开始发生变化，中畜牧业比重上升，由2000年的2.8%上升到2005年9%，果蔬业发展在2005年已开始启动，8000亩鲜食葡萄园已动工建设。
随着，商业和餐饮业、居民服务业、交通运输业有了较快发展，三产个体劳动者由2000年754人增加到931人，国有经济已全部退出服务业，由个体经济一统天下，逐步发展成为经济增长和促进就业的重要力量。
随着和改革的深化，就业结构和所有制结构都发生了新的变化。
固定资产投资量力而行稳步增长，项目建设成效显著。
截止2005年，“十五”时期，累计达到2.67亿元，其中私人投资7870万元，。
建成了11.5万亩节水滴灌、阜星种牛场、机采棉示范基地、封沙育林围栏、教学楼、植物公园、通连公路等一大批项目，改善了农业生产条件，增强了团场发展后劲。
团场经济体制改革取得了一定进展，体制和机制逐步理顺、激活。
认真贯彻落实兵团“1+3”文件精神，改革稳步推进，有80%以上职工实行十年以上土地承包长期固定，95%以上职工实行生产资料全费自理，职工经营自主权、各级、民主选举基层干部等一系列运作，职工民主权利进一步扩大。
农业连队实行报帐制。
文教卫生及行政事业单位经费实行预算制，财务实行一级核算、二级管理制度。
对规模小的连队进行撤并和机关改革已经进行，由原来的26个科室精减为8个，机关工作人员由原来的121人减少为62人。
各非农单位改制已取得成效，职工群众负担逐年减轻。
社会事业全面发展，职工群众生活质量明显提高。
社会保障水平进一步提高，企业职工养老保险、医疗保险、生育保险、失业保险、伤残保险全额及时征缴，离休人员养老金按时足额发放，看病医疗、计划生育、伤残享受社会保障待遇，其它从业人员参保人数逐年增加，线下的人员已基本纳入低保范围，特殊困难人员得到组织和。
“十五”时期农业连队危旧住房改造，使2313户家庭迁入新居，户均69平方米。
一中、二小、三小、工区学校校舍更新改造，教学设施进一步充实，“两基”教育进一步巩固。
医疗设备和条件进一步改善，疾病治愈率有所提高。
按兵团统一口径计算，人均收入和在岗职均收入分别比2000年增加4022元和13294元。
电视覆盖率百分之百，职工道德素养和文化素养进一步提高。
生态环境得到改善，可持续发展能力不断提高。
工业锅炉和生活锅炉集中供热和供暖，居民家庭普遍使用液化气，每万元GDP标准煤消耗量为1.46吨，低于2.22吨的责任目标。
地膜回收率为82.3%，利用天敌和生物防治办法，治理病虫害，农药使用量大大减少。
封沙围栏、种植梭梭。
重点防护林建设，使沙漠植被得到了保护，土地沙漠化得到初步遏制。
“十五”时期，开展了“三好连队”创建活动，有2个连队达标。
小城镇建设有了新的起色，建成了35295平方米14栋职工住宅楼，405户喜迁新居，107户商业服务业新开张。
团场镇区铺设了排污下水管道。
建设了占地230亩植物公园，镇区公共绿地面积达33.54万平方米。
力争国内生产总值在2000年基础上再翻一番。
小城镇基础设施更趋完善，达到兵团先进水平。
非公有制迅速发展，精神文明和民主法制建设取得明显成效，社会事业全面进步。
经济、社会、人口与资源环境协调发展的格局初步形成。
力争在兵团率先进入小康社会。
“十一五”期间，国民经济继续保持稳步增长，到2010年，预期目标是经济增长速度年均4%，力争达到5%，生产总值达到26486万元，人均12000元，年均增长2.5%。
其中第一产业19972亿元，年均增长3%，第二产业2017万元，年均增长15%，第三产业4497万元，年均增长5%。
全社会固定资产投资累计3亿元，年均增长5%，资产总额5亿元，资产负债率控制在60%左右，人口自然增长率控制在3‰以内，总人口控制在2.1-2.2万人。
使149团成为经济持续发展、职工生活富裕、环境良好优美、社会各项事业蓬勃发展的兵团强团。
让149团成为绿色原野上一颗璀璨明珠。
教育医疗 一四九团拥有中小学五所，近几年投资新建两所教学楼和一栋实验楼和宿舍楼，在校学生3101人，教职员工265人，幼儿园教职员工43人，幼儿园入园人数631人。
团场卫生事业属卫生中心下辖职工医院、卫生防疫站、爱卫办、计生办、一营门诊、和34个基层卫生室，形成了医院、门诊、卫生室三级网络体系。
团医院有住院楼、门诊楼各一栋，拥有床位100个，医护人员204人，担负着团场的医疗康复、预防保健、卫生防疫、计划生育等工作。
棉花是团场的主要经济作物，也是团场的经济支柱，团场实施精准种籽、精准播种、精准灌溉、精准平衡施肥、精准收获、精准农田生态监控六大精准技术，盛产出优质洁白的中长绒棉花，绒长达33-34毫米，是石河子银力牌棉花的生产基地。
畜牧业 一四九团始建于1958年，经过几代人的开发建设，总面积341公里，现有耕地15.04万亩，全团有23个农业连队和13个非农业单位。
2002年未人口21078人，其中少数民族432人，总户数7688户，从业人员6529人，其中职工为5842人，在职职工一般都具有初中以上文化程度和丰富的生产实践经验，现有中、高级职称258人，初级职称529人，离退休职工4178人。
团场农业科技力量较高，经济能力和经济效益具有较强的实力。
经过“九五”发展和积累，经济有了跨跃发展，资本雄厚，资产总额已达301亿元，资产负债率由1995年的74%降到现在的29%，已建成机采棉基地1万亩，机井滴灌3.2万亩，河水（渠系）加压滴灌面积8万多亩，在遭受重大自然灾害的2001年，全团总产值（现价）18599万元，其中农业总产值10296万元，工业总产值2777万元，上交利税262万元，人年职均收入11298元，农业承包职工人均收入11800元。
畜牧业是大农业的重要组成部分。
团场有畜牧技术人员20 人，有一个畜牧兽医技术服务站和三个社区服务点，近年来紧紧围绕“发展壮大兵团，致富职工群众”的精神，以深化改革为动力以市场为导向，积极调整畜牧业产业结构，投资1200万元新建种牛场，引进澳洲荷斯坦优良奶牛480头，一个养殖场，牲畜年终存栏3.61万头。
