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京汉铁路的口号

时间:2016-08-29 13:07

京汉铁路大罢工是因为什么

哎,我学问,不打多了,打多了了也烦.(1)“诚信到岗位,在铁路”(2)当时有一句响亮的口“解放军打到哪里,铁路修到哪里……(3)先生存,再生产——青藏铁路(4)一个劲地高呼口号: “劳工万岁

”“打倒军阀

”“京汉铁路总工会万岁

”“工人大团结万岁

”(5)要致富,偷铁路最富哲理的企业口号(2005年11月版《智慧文摘》 白云)(1)日事日毕,日清日高。

(2)要让时针走得准,必须控制好秒针的运行。

——海渔产智慧得客户者得天下。

——IBM公司(1)让每一张桌子上、每一个家庭中都有一台计算机,都使用微软的软件。

(2)革命就在这里爆发,而且是微小的软件革命。

——微软公司(1)我们相信上帝、家庭和麦当劳,但在办公室时三者顺序则相反。

哪怕是一片腌黄瓜的宽度,我们都有一定的标准。

(2)质量上乘、服务周到、地方清洁、物有所值。

——麦当劳金科玉律我们的血管里流的不是血,而是可口可乐。

——可口可乐的理念我们想要一个有意义的公园,一个使家庭团聚的地方。

——沃特·迪斯尼公司任何时候,当务之急就是顾客服务更上一层楼。

——摩托罗拉公司危机之中自有良机。

——摩根公司我要为大众生产汽车。

它大得足够一家人乘坐,但也可以小得只要一个人开动和维护就够。

——福特公司产品与产品的差异,在于细节。

——SONY公司每一个微小的细节都值得企业密切关注,每一个细小的行动都是企业管理工作中的有机组成部分。

只有对它给予足够的关注,修正细小的偏差,企业才能成就宏图伟业。

——沃尔玛公司创新不是浮夸的东西,它要作的是具体的事,只有关注企业活动中的每一个细节,企业才能把创新工作做好。

——美国国际农机公司(1)莫道“山穷水尽疑无路”,留心细节,必将使得企业“柳暗花明又一村”。

(2)在平等竞争的条件下,从一个小小细节引发出的与众不同的点子,常会让企业有与众不同的收获。

它不仅能让企业反败为胜,还能找到打开市场大门的“金钥匙”。

——美国57罐头公司要想在这个微利时代站稳脚跟,并获得长足的发展,对每一个细节加以完美,是唯一的一条可行之路。

——苹果公司管理是树,品牌是挂在树上的果子,细节是大树的枝叶,放弃细节就等于打完大树的树叶,大树再也结不出美丽的果实——品牌。

——JVC公司作为产品,必须一开始就表现出它的与众不同。

这种与众不同不是仅仅通过夸大的不属实的广告宣传就能实现的,真正有效的方法是在细节上加以处理。

——星巴克公司21世纪的竞争是细节的竞争。

只有把每一个细节做好,做得与众不同,企业才能在激烈的市场竞争中拥有竞争力,才能生存和发展。

——日本东京贸易公司实现高质量就要对产品的所有零件的细节进行检验,保证企业基业长青。

——奔驰汽车实际上,企业能吸引人们“眼球”、集中消费者“注意力”的,往往就是与其众不同的细节,而不是其“通用部分”。

——丰田公司下面是中国电信的口号:1、“三新二点”:新机遇、新挑战、新市场;服务只有起点,满意没有终点2、放我的真心在您的手心3、自信、诚信;用心、创新4、网内存知己,天涯若比邻5、“艰苦坚实、诚信承诺、实干实效”:以艰苦的作风打拼坚实的企业基础;以诚实的信念承诺一流的企业服务;实干的精神创造高效的企业业绩6、“三学二创一开拓”:学政治、学文化、学技术;创企业经济效益、创电信一流服务;灵活经营,开拓点心发展新思路7、开拓、创新,立足市场求发展;优质、高效,用心服务为用户8、精彩源于电信 创造自在生活9、贵族化的品质 大众话的生活10、中国电信,随心所欲,展现网络魅力11、中国电信,执着追求完美品质,演义网络新篇章12、让网络在竞争中完美,让人生在锻炼中升腾13、中国电信,与您携手共进,乘风飞扬14、中国电信 沟通无限15、中国电信 网络天下16、中国电信 永不停滞的沟通17、不是网络众多,不足以体现中国电信18、勤思巧干苦攀,风逆我自昂扬;创新创收创业,我誓更创辉煌19、世界有你更精彩—中国电信20、随身动随心用—小灵通21、网络之巅,谁与争峰—中国宽带网22、看得更多、看得更广、看得更远—中国宽带网23、留住那一刻永恒—中国电信24、物美价廉、沟通无限25、需求万变、努力不变26、以市场为导向、以网络为基础、以人才为根本、以发展为前提27、用心才能创新、竞争才能发展28、优服务、高效益、大发展29、和谐创新、开拓市场、团结拼搏、共创未来30、企业和市场同步、管理与世界接轨31、诚信、高效、创新、超越32、爱岗敬业、求实创新、用心服务、勇争一流33、团结、拼搏、务实、高效34、敬业、创新、务实、高效35、创新、创业、创辉煌36、超越自我、追求卓越37、效益源自创新38、诚信高效、服务用户、团结进取、争创效益39、全心全意传递祝福,尽职尽责开拓创新40、爱岗敬业、开拓进取、创新服务、放眼未来41、“e”时代—南电“e”精神:l Empressment 真诚、热心l Efficiency 高效l Enterprise 企业、进取42、学技术,提供优质服务;讲高效,以行动让用户满意;扩宣传,开拓市场新局面;建制度,树立企业新形象43、以人才为根本,以市场为导向,以质量为保证,以服务为宗旨44、节约、团结、求实、创新45、讲团结,发扬团队精神;重科技,以科技促发展;强管理,向管理要效益46、“一个基础,两个实现,三个提高”:以网络为基础;实现企业业务量目标,实现企业人均产值目标;提高企业市场竞争力,提高企业品牌效应,提高员工待遇47、勇创一流、勇创新高48、敢于竞争、善于竞争、赢得竞争49、用一流的待遇留住一流的人才50、团结、敬业、奉献、创新51、创建南电网络,追求美好生活52、创造更新、更全、更强、高速的电信网络53、用我们行动连接你我他54、我们网络永不堵车55、团结奋进、开拓创新、拼搏向上56、信誉为本、服务是根、扶掖人才、敬业荣群57、爱党爱国、遵纪守法、求真务实、开拓进取58、诚实守信、灵活应变、不屈不挠、勇于创新59、热情服务、转变观念、增强知识、迎接挑战60、“高、真、无、优”谐音为“高枕无忧”:即工作高效、服务真诚、无私奉献、优质服务61、励精图治,蓬勃向上,夯实企业文化底蕴,创文明新业绩,建一流企业精神62、南电是我家,家兴我荣万事兴63、南昌电信为我所信64、高质量服务,高技术创新,高速度发展65、与时俱进、拼搏向上、团结务实、争创一流66、团结协作、奋斗创新、服务用户67、与时俱进、开拓创新、心系南电、中部崛起68、办实事、求实效,创一流服务品牌,树完美企业形象69、振奋精神,开拓进去,内聚人心,外树形象70、客户至上,技术争先,团结协作,求真务实71、以拥护为中心,以市场为导向,全方位提高服务水平72、求发展,中实效,一切为了企业利益;树形象,创一流,一切为了用户需要73、积极深化改革,迎接市场竞争;肩负发展重任,再铸南电辉煌74、客户是上帝,是企业衣食父母,客户越多,企业越兴旺75、社会企业的发展,离不开你我76、千里之遥近在咫尺,精彩人生共架桥梁—腾飞的中国电信77、飞奔的骏马,腾飞的电信78、自尊、自信、自强,做企业信任;开拓、进取、创新,创企业辉煌79、用户需求就是企业所追求80、传递世间情感,共创人生精彩—中国电信伴你走过每一天81、高新技术让我们解决问题,优质服务让我们处理问题82、为企业多做一点,为客户多想一点83、企业发展,服务为本;优质服务,诚信为本84、“三创、两爱、争一流”:机制创新、管理创新、技术创新;爱公司、爱岗;一流的技术、一流的管理、一流的服85、南电,让我诉衷肠

86、穿越时空,把握未来,南电带给你精彩人生

87、拼搏、超越、创造

88、拼搏创新、同创一流、团结忠诚、共享双赢89、创一流通讯企业,当中部崛起先锋90、南电是我家,繁荣靠大家91、只争朝夕,做好实事,锻造精品,把事做实92、客户是效益、人才是财富、服务是生命、管理是未来93、“三创三争三赢”:创高效、创精网、创一流服务;争奉献、争先进、争做南电明珠;赢机遇赢挑战赢入世更辉煌94、英雄城网络南电网元你我95、以服务为基础,以质量为生存,以科技求发展96、开放创新、克俭奉公、城市守信、善谋实干97、以客为本、以质求存、以优取胜、以精图新98、我们的追求是:更快、更好、更新、更精99、客户至上,服务周到;质量第一,科技领先100、中国电信连通四海101、树立南电品牌、争创一流服务102、传承文明、沟通未来103、中国电信将关爱延伸104、足不出户传全球105、有线传递服务广阔

京汉铁路大罢工的领导者是谁

,亦称“”。

  党的二大之后,党成立了领导的。

从1922年1月到1923年2月,掀起了中国的第一个高潮。

在持续13个月的时间里,全国发生大小罢工100余次,参加人数达到了30万以上。

其中,上演了最为壮烈的一幕。

  京汉铁路纵贯河北、河南和湖北三省,是连接华北和华中的交通命脉,有重要的经济、政治和军事意义。

京汉铁路的运营收入是军阀军饷的主要来源之一。

1923年2月1日,党领导下的京汉铁路总工会筹备会决定在郑州召开成立大会。

参加大会的代表和各铁路工会代表、汉冶萍总工会代表、武汉30多个工会的代表,以及北京和武汉等地的学生代表近300人齐聚郑州。

对这次大会非常重视,派出了、、、、林育南等人出席大会。

2月1日上午,军阀吴佩孚派出大批荷枪实弹的军警在郑州全城戒严,下令禁止召开京汉铁路总工会成立大会。

但是,参加会议的工人代表不顾生死,冲破军警的重重包围,高呼“京汉铁路总工会万岁”、“劳动阶级胜利万岁”等口号,在郑州普乐园剧场举行大会,宣布京汉铁路总工会成立。

当天,全副武装的军警严密地包围了会场,强行解散会议,捣毁总工会和郑州分会会所,并驱赶代表。

当晚,京汉铁路总工会执委会秘密召开会议,决定将总工会临时总办公处转移到汉口江岸,并决定全路自2月4日起举行总罢工。

2月4日,全路两万多工人举行大罢工, 1200公里铁路顿时瘫痪。

中国共产党领导这次罢工的主要负责人是张国焘、项英、罗章龙、林育南等。

京汉铁路工人大罢工引起了帝国主义和反动军阀的恐慌。

在帝国主义支持下,吴佩孚调动两万多军警在京汉铁路沿线镇压罢工工人,制造了震惊中外的二七惨案。

在汉口,2月7日当夜,天降大雪,反动军警把京汉铁路总工会江汉分会委员长、共产党员林祥谦绑在江岸车站站台的木桩上,让他下令复工,遭到断然拒绝。

林祥谦英勇就义。

在武昌,共产党员、武汉工团联合会法律顾问施洋被杀害。

大罢工中,工人52人牺牲,300余人受伤。

京汉铁路工人大罢工是中国共产党领导的第一次工人运动高潮的顶点。

它进一步显示了中国工人阶级的力量,扩大了党在全国人民中的影响。

罢工虽然失败了,但是工人的生命和鲜血进一步唤醒了中国人民,使他们更加清楚地认识到帝国主义和封建军阀是中国人民的敌人,必须与之斗争到底,才能获得真正的自由和解放。

二七大罢工

又称京汉铁路大罢工。

中国工人运动第一次高潮中规模最大、最有影响的一次。

发生于1923年2月,以郑州京汉铁路总工会为中心,北起长辛店,南至汉口。

长辛店铁路工人罢工为其重要组成部分。

  背景长辛店、卢沟桥一带为中国铁路工业的发源地。

1897年卢汉铁路修建,由法、比利时等国合资兴建卢沟桥铁路机厂。

1900年因义和团运动卢沟桥机厂被毁。

1901年卢沟桥机厂迁至长辛店,为长辛店铁路工厂,工厂由比利时国经营,厂长祚曼。

1919年工人已达3000人左右,每日工钱为三、四毛钱。

1918年冬和1919年底,为组建留法勤工俭学预备班,2次来长辛店启发工人觉悟。

1919年“五四”运动爆发后,长辛店组织救国十人团各界联合会,声援北京学生爱国运动,在此期间,中共早期领导人李大钊、张国焘、邓中夏、高君宇、邓培、赵尔康等在长辛店创办劳动补习学校,后建立工人俱乐部。

北京大学平民教育讲演团,在长辛店设点讲演,宣传马列主义。

中国共产党第一届代表大会召开后,立即组建中国劳动组合书记部,书记部在北京设立分部,负责京汉铁路的工人运动。

1922年8月组织长辛店八月罢工,取得胜利。

1922年中国工人运动走向第一次高潮。

1月12日香港海员要求增加工资,被英国资本家拒绝,遂即在中华海员工业联合总会负责人林伟民、苏兆征领导下,举行罢工。

9月李立三、刘少奇、蒋先云等领导安源路矿1.7万工人罢工。

与此相配合的罢工斗争还有京奉路山海关铁路工厂工人罢工、长沙泥木工人大罢工、京奉路唐山制造厂工人罢工、开滦煤矿工人大罢工、京绥铁路工人罢工、长沙铅印活版工人罢工、正太铁路工人罢工等。

当时的中国政局正值皖系军阀败绩,直奉力量增强,以曹锟、吴佩孚为首的直奉军阀拥兵数十万,控制洛阳、保定、丰台、北京、天津等华北地区。

4~5月直奉两军大战,战火在丰台、卢沟桥、长辛店一线展开,吴佩孚为取得军事后备资源,保障铁路交通的畅通,动用大批铁路工人为期服务。

直奉战争结束后,为迷惑工人维持其独霸北京政权的地位,吴佩孚标榜“开明”,打出“保护劳工”的口号。

中共利用这一机会,组织工人俱乐部和工会向军阀提出各种合理要求,将工人运动推向高潮。

1923年2月1日京汉铁路总工会,遭到直系军阀的阻挠,当晚,总工会秘密集会,决定4日午时宣布京汉路全体总同盟罢工。

3日晚,长辛店分会委员长史文彬返京,连夜召开紧急会议,传达罢工命令。

  罢工经过1923年2月4日晨,3000余名工人聚集于长辛店娘娘宫,史文彬在会上报告总工会成立大会及被军阀破坏的经过,并宣布罢工命令。

会后罢式开始,总工会发表罢工宣言,并提出复工条件:①撤职查办局长赵继贤、南段副局长郑云、郑州警察局长黄殿辰。

②要求赔偿召开成立大会所受的一世损失,被破坏的匾额重新挂起,被抢走的物品要求郑州军警送回。

③每星期休息一天,阴历年放假七天,一律不扣工资。

罢工开始后,工人纠察队在各路口站岗放哨,在车站拦截火车,每个工人手举一面小白旗,上面写着“劳工神圣”、“提高工人政治地位”、“提高工人生活水平”、“争人权、争自由”等口号。

罢工期间,工人均到俱乐部参加活动,秩序井然,受到社会人士的普遍好感。

2月5日北京铁路管理局茶役也举行罢工。

铁路局长赵继贤接到吴佩孚命令,令其严厉处置。

赵继贤于是发出威胁布告,限工人在12小时内复工,但工人不予理睬,赵又派人到长辛店威迫工会单独交涉,工会以“只知总工会命令,不知其他”相回答。

当日午后,曹锟派兵长辛店,宣布戒严,全体工人也前信示威,并向士兵宣传。

2月6日罢工调查队报告,涿州有大军将要开到,闻此消息工人120名,选出500名士兵,学习开车,并声言罢工工人如不复工,当一津解散,押解出境。

工人们置之不理。

京兆尹及宛平县知事来劝说上工,工人以“由总工会作主”相回答。

其他地方的罢工,从2月4日开始,罢工斗争在京汉铁路全线普遍展开。

①江岸方面。

2月5日湖北督军萧耀南派参谋长张厚生到江岸,以强硬态度要挟工会交出重要领袖。

总工会指出。

除非曹锟、吴佩孚及交通部负责人前来,否则,恕不接待。

午时,大批军队将工厂包围,并将2名开车工人捕去,工人闻讯后,集合2000多人。

冲破军队防线,将2名工友抢回。

冲突中,军警又拘捕工人纠察团的3名成员,总工会派人要求释放。

6日武汉各工会各派代表队数百人,共2000余人,到江岸举行慰问大会,慰问大会后,工人举行游行示威,由江岸经过汉口租界,历时21小时游行结束。

②郑州方面。

2月4日郑州驻军师长靳云鄂将工会代表召来讲话,强令代表开车复工,工会代表以“须有总工会命令才能开车”为由,加以拒绝。

5日靳云鹗拘捕工会委员3人。

工人闻讯后,立即组织起来,同靳云鹗交涉。

6日军警又捕去2名工会委员,上午,靳云鹗将5名工人代表推出车站,下午,警署鸣锣招呼工人上工,工人置之不理。

  二七惨案 直奉大战后,吴佩孚以“保护劳工”为幌子,采取设立劳工局、赞成劳动立法、颁发肖像奖章、邀见工人代表等欺骗手段,借以维护统治。

长辛店罢工的结果,使吴佩孚每月损失6万元。

为此,吴佩孚对罢工实行镇压,首当其中的便是长辛店铁路工人。

2月5日北洋军阀卫戍司令部派游缉队长张国庆率四郊游缉队一营开赴长辛店,对罢工工人严密监视。

2月6日下午,京汉铁路局局长赵继贤宛平县县长汤晓秋及警察厅督察长等协同第14混成旅旅长时盛、四郊游缉队长张国庆在长辛店车丫紧急协商,酝酿镇压计划。

同日晚9时左右,时全盛、张国庆等领14旅2团3营、游缉队我连及铁路警察闯入长辛店铁路工人家、逮捕共产党人吴汝明、史文彬、陈励懋、王永泰、李三、洪永福、杨锡贞、吴春西及吴祯、易顺等11人,押住14混成旅旅部。

2月7日清晨,罗章龙、刘伯青乘车来到长辛店,得知史文彬等11人被捕的消息后,迅速组织起三、四千人的工人队伍,涌向长辛店火神庙,将警察署包围,与庙内的驻军和2个警察营形成对峙。

示威工人首先派韩连金搭话,随即又派孙呈武,刘文武进内交涉。

军队见群众队伍蜂拥而来,立即后退,举枪作射击状。

不久,混成旅4团3营赶来,双方开始以生冲突。

冲突中,葛树贵、杨诗田、辛克洪、刘宝善、赵长润5人牺牲,29人负伤。

王永福、刘炳波等20余人被捕,长辛店铁路工人罢工惨遭镇压。

在汉口江岸方面,湖北督军萧耀南派参谋长张厚生指挥镇压。

2月7日下午5时多,张厚生率2个营包围总工会,命令开枪射击。

数百名手无寸铁的工人纠察队与军警搏斗,曾玉良等32人牺牲,200多人受伤。

同时,军队包围工人宿舍,搜捕工人。

京汉铁路总工会江岸分会委员长林祥谦被捕。

军警将他绑在车站电杆上,强令他下达复工命令。

林祥谦严辞拒绝,慷慨就义。

与此同时,保定,洛阳、郑州各站发生流血与死亡事件。

整个二七惨案,京汉南北各站在12小时内,共牺牲40余人,被捕百余人,负伤500余人,失业流亡的工人近千户。

  各界对惨案的反应 直系军阀吴佩孚、萧耀南及下属时全盛、张国庆等制造的二七血案,引起中国各界的一致共愤。

中国共产党为吴佩孚惨杀京汉路工,发表以告工人阶级与国民书,号召工人阶级团结起来,打倒吴佩孚政权。

中国劳动组合书记部发布以敬告国民,提出来争自由、反抗军阀,争民权、反抗惨杀的口号。

海参崴工团总会,宣告吴佩孚等军阀的罪恶,上海学生总会、北京各团体联合会、全国各界联合会、全国铁路总工全筹备委员会、北京民权运动大同盟、湖南全省工团、北京大学学生会、潮州工会联合会、上海各工团、全国工人工团自求会、中国社会主义青年团、湖北省工团联合会、全国海员总工会、北京学生联合会等组织和团体纷纷发表通电和宣言,谴责吴佩孚屠杀工人的罪行。

3月2日北京各界群众前往天安门,向军阀政府示威,遭政府镇压。

3月22日北京5000余名各界群众举行“施洋、林洋谦及二七诸烈士追悼大会”。

为了保存与积蓄革命力量,党组织通知京汉铁路总工会2月9日复工。

长辛店工会在军阀政府高压下,遭严重摧残。

北方工人运动暂时转入低潮。

我国自建的第一条铁路一京铁路是由谁主持修建的?

詹天佑(1861年3月17日1919年4月24日),字眷诚,号,英文名Jeme Tien Yow,中国近代铁路工程专家。

,原籍安徽婺源(今属江西),生于广东南海。

12岁留学美国土木工程及铁路专科,大学毕业获学士学位归国;1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路;创造竖井施工法和人字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。

著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等;有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。

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