重庆力帆为什么选择不进中超
国内大型新能源汽车自主品牌，作为您购车的参考。
荣威汽车荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。
荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。
荣威品牌口号为“品位，科技，实现”。
新能源汽车车型：荣威E50 EV奇瑞汽车股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为38.8亿元。
公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。
目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、90万台发动机、40万套手动变速箱及5万套自动变速箱的生产能力。
新能源汽车车型：奇瑞QQ3东风日产启辰启辰”深圳东风南方华辰专营店正式落成在2011年10月28日，于2012年3月26日正式开业，是启辰品牌真正走向消费者的第一步，是全国第一家启辰专营店。
“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，承载着东风日产的产业梦想。
“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
新能源汽车车型：启辰E30 EV广州汽车集团股份有限公司广州汽车集团股份有限公司的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。
新能源汽车车型：广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV东风汽车公司东风汽车公司：现为中国四大汽车集团之一，国务院国资委直接监督管理的中央企业。
东风的故乡在车城十堰，公司总部于2004年相继迁往了“九省通衢”的武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
新能源汽车车型：东风S30 EV比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。
目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
新能源汽车车型：比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM北京汽车集团有限公司北京汽车集团有限公司，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。
新能源汽车车型：北京E150纯电动汽车重庆长安汽车股份有限公司重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。
1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。
新能源汽车车型：长安E30 EV长城汽车股份有限公司长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，主要从事改装汽车业务。
长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
新能源汽车车型：两款纯电动车长城欧拉\\\\精灵EV、以及混合动力哈弗江淮汽车江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。
数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。
新能源汽车车型：江淮和悦IEV4电动汽车重庆力帆实业(集团)公司力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。
历经21发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。
力帆已十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名。
是中国首家上市A股的民营乘用车企。
新能源汽车车型：力帆620 ev 纯电动汽车浙江吉利控股集团有限公司浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。
连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。
国安的历史。
简介 北京国安足球俱乐部成立于1992年底，是目前为止北京唯一一支参加中国最高级别联赛的足球队。
北京国安足球队的口号是“国安永远争第一”，体现了球队一种无论成功或失败，永远奋发向上、顽强拼搏的精神。
正是由于这种精神，北京国安足球队成为北京市人民的骄傲，也受到一些京外球迷的爱戴和支持。
俱乐部历史 北京国安足球队的前身是北京足球队。
北京足球队自1955年成立以来一直是中国足坛的甲级队，曾获得过5次中国甲级联赛冠军，并为中国国家队输送过30多名运动员。
1992年，北京市体委和中信国安集团共同组建北京国安足球俱乐部，其成绩在甲级A级联赛中一直名列前茅，并曾于1996年和1997年蝉联中国足协杯冠军，1997年还同时获得中国超霸杯冠军。
在多次迎战来访的外国著名球队时也时有骄人的战绩。
北京国安足球俱乐部于1994年开始参加中国足球甲级A组联赛（中国足球超级联赛的前身），是目前参加了所有中国足球顶级职业联赛比赛的四支球队之一（另外三支分别是大连实德、山东鲁能和上海申花）。
1.1 1994年 94赛季甲A联赛国安队首战客场挑战广东宏远，并最终以2：0获胜，是役成为国安队职业联赛中的首场胜利。
打进国安队职业联赛第一粒进球的是杨晨。
1994年北京国安的征战历程波澜不惊，在主教练唐鹏举的率领下，球队除了在主场分别以5:1和6:0战胜了上海申花以及沈阳东北六药以外，并没有特别出色的表现，在赢得大部分主场比赛的同时失去了很多客场积分，这也为日后球队成为“主场龙，客场虫”埋下了伏笔。
赛季结束后，由于仅位列第八名（共计十二支球队），俱乐部决定更换主教练。
1994年底，时任唐鹏举助手的金志扬取代前者，成为国安队历史上第二名主教练，当时没有人想到这个任命会给国安队的发展带来第一个高潮。
1.2 1995年 1995年是中国足球异常火爆的一年，北京国安在金志扬的带领下表现出了较高的技战术水平与精神风貌，取得了非常出色的成绩。
95赛季伊始，面对上一年难以令人满意的联赛排名，金志扬对球队进行了大刀阔斧的改革，提拔了谢朝阳、韩旭、南方等年轻队员进入一线队主力阵容，同时召回了老国脚高洪波，从吉林敖东引进了河北籍守门员符宾，重用杨晨、周宁和邓乐军等新生力量，加之谢峰、高峰和曹限东的日臻成熟，北京国安队的新老交替得以顺利完成。
此外，在球队的精神追求上，金志扬提出北京国安“永远要争第一”，同时，参仿时任申花队主教练徐根宝的“抢逼围”战术，并结合北京足球的特点，提出了“抢快活”的战术指导方针。
这些变革深刻的影响了国安队，并使国安在当年度的甲A联赛中成为最富激情的球队。
尽管赛季前准备充分，上半程联赛表现又异常稳定，但是经验的欠缺还是羁绊了国安队前进的步伐。
1995年9月3日，在甲A联赛第11轮的比赛中，北京国安做客广东，当值主裁判魏吉洪的判罚尺度极具争议，其共对国安出示了7张黄牌和2张红牌，分别罚下了谢峰和曹限东，在裁判判罚的影响下，北京国安最终心态失衡，以0:3失利，让出了联赛积分榜首的位置。
由于出现了过多的红黄牌，随后的比赛国安队又在多名主力停赛的情况下主场被济南泰山以1:1逼平，接着在事关夺冠大局的战役中由于符宾和韩旭的配合失误客场0：1负于上海申花，至此三战仅积一分，基本上丧失了争冠的机会。
然而球队并没有放弃，在金志扬鲜明执教风格的带领下，北京国安始终处在第一集团，并一直对领头羊保持着一定的压力，然而联赛第二十一轮，北京国安客场被青岛海牛以0:0逼平，彻底失去了问鼎的可能，国安队的首次冲冠之旅也就此终结。
不过值得一提的是，1995年11月17日，在只有战胜来访的广东宏远才能取得联赛亚军的情况下，球队以3：1取得了胜利（参见经典战役），获得了职业联赛以来俱乐部的最好成绩。
纵观整个赛季，金志扬对国安队的改造获得了空前的成功，没有取得更好的成绩确实略有遗憾。
金志扬自己评价1995赛季是“申花运，国安年”，而95年的国安队至今仍为很多北京球迷津津乐道。
1.3 After 1995 1995年到1997年，金志扬曾率队蝉联中国足协杯冠军，并获得全国甲级A组联赛第2、3、4名各一次。
1998年金志扬任国安队总教练并兼任中国国家队教练。
1999年金志扬转任天津泰达队主教练。
1999年，国安队队员杨晨转会到德国甲级队法兰克福队，成为中国第一个跻身欧洲五大联赛的球员，并成为法兰克福队1998-1999赛季的第一射手。
同时，国安队队员周宁被租借到德国乙级队曼海姆队踢球。
北京国安队前任主教练沈祥福曾是中国国家队和北京足球队的主力左边锋，是深受中国球迷喜爱的球星，后转会到日本的职业俱乐部踢球，并曾任日本富士通足球队主教练长达6年。
1996年他回到国安队任助理教练，1998年接替金志扬任主教练，并率队获得1997年中国超霸杯和1998年甲A联赛季军。
在1999赛季最后一轮中，早已夺冠无望国安在主场以1：1阻击了只要获胜就可夺冠的辽宁抚顺队，使鲁能在最后一轮夺冠，充分展现出了职业精神。
2000赛季，北京国安足球俱乐部聘请南斯拉夫U-21国家队主教练南斯拉夫籍教练米洛文.乔利奇为国安队主教练，他率北京国安队角逐2000赛季的甲A 联赛和足协杯赛。
此前，他曾作为萨尔瓦多国家队主教练两次带领该队参加世界杯入围赛。
他的助手米罗什.米连尼奇和米洛文.拉耶维茨都具有南斯拉夫高级教练员证书，并与乔利奇教练合作。
但乔利奇的执教给国安带来了联赛历史的最差开局－－三连败。
之后乔黯然下课。
该年国安最终只得到第六名。
2002赛季在外教彼得洛维奇带领下，国安队迎来了可以说除了今年外最好的夺冠机会。
是年国安好手云集，李明巴辛坐镇后场，小王涛卡西亚诺驰成锋线，再加上如日中天的京城三少和陶伟，国安队从赛季一开始就处于夺冠集团中，与深圳健力宝和大连实德队并驾齐驱。
然而在最后四场全胜就铁定夺冠的情况下，国安却在客场1：2被山东鲁能队逆转。
又在客场1：2不敌大连。
随后还因为足协匪夷所思的抽签制度而失去第二，只得到第三名。
2002年至2005年，北京现代汽车有限公司耗资1.5亿元人民币获得了国安足球队的冠名权，因此在这三年中，北京国安足球队更名为“北京国安足球俱乐部北京现代汽车队”。
双方的冠名合同于2006年3月31日终止。
1.4 2006年 2006年，沈祥福继续执掌北京国安队。
工体由于举行奥运比赛而进行改扩建，球队的主场在年初的时候曾定为先农坛体育场，但由于先农坛体育场年久设施老化，已经不能达到举行中超联赛的标准，俱乐部不得已将主场确定为远离市中心的丰台体育场。
没有想到的是，这只是06年国安算不上顺利的一年的开始。
<\\\\br> 2005年11月9日北京国安与西班牙皇家马德里俱乐部签署全面的合作协议，“以皇马为依托”成为国安俱乐部实施06中超计划的关键词，“我们会提供最棒的外援，帮助国安完成06夺冠计划”，皇马的这句承诺，直接导致上赛季为国安打进21球的05中超最佳射手耶利奇转投厦门。
而最终，与皇马的合作几乎成为了京城媒体的笑柄。
皇马只给国安提供了一名负责青少年培养的哈维尔，没有球员方面的支持。
在外援迟迟不到位的情况下，国安队不再坐等外援的到来，在科内塞回归后，又相继签下了穆萨与米尔顿，其中穆萨对国安后方的稳定起到了关键的作用。
更换了新主场的国安队在赛季初陷入了丰体不胜的怪圈，从第二轮主场1比2负于上海联成再到主场战平武汉光谷、天津康师傅、山东鲁能，直到联赛第11轮，北京国安才在丰体以1比0的比分战胜了当时联赛倒数第一名的重庆力帆 队。
而在年初进行的足协杯资格赛中，国安也在丰台主场尽遣替补出场而负于甲级联赛的浙江绿城队。
<\\\\br> 糟糕的主场战绩却以外的改变了国安“客场虫”的传统形象，在全年的14场客场比赛中，国安以4胜7平3负列客场积分榜第三位。
同时，由穆萨、徐云龙、张帅、杨璞领衔的后防线在全年的28场比赛中仅失16球，是全年比赛中失球最少的球队。
这两点在07年国安的比赛中也得到06年是山东鲁能一枝独秀的一年，在06年8月27日举行的山东鲁能主场与北京国安的比赛中，山东最终1：0小胜夺得当年的冠军，而在联赛最后一轮，北京国安与老对手上海申花争夺亚军的两场比赛中，国安最终意外的在客场0：2负于厦门，而申花击败辽宁，最终国安仅仅得到了第三名，遗憾的失去了亚冠和A3联赛的资格。
1.5 经典战役 1.5.1 1994年 国安5：1申花 1.5.2 1995年 国安3：1广东 1.5.3 1996年 足协杯决赛4：1山东 1.5.4 1997年 北京9：1申花 1.5.5 1998年 超霸杯2：1大连 1.5.6 1999年 国安1：1辽宁 1.5.7 2003年 足协杯决赛3：0大连 1.5.8 2007年 山东1：6国安 球队文化 2.1 队徽 2002年9月11日，北京国安足球俱乐部2003赛季广告推介会暨新形象推广新闻发布会在凯宾斯基酒店隆重举行，新的队徽也随之发布。
新的队徽是在原标识的构架上以全新的设计元素创意而来。
此标识突出了国际感和现代感，便于社会大众的识别、记忆和传播。
盾形的标识寓意着足球是一项竞技性的运动；英文“国安”强调了标识的识别性和记忆性，便于与国际接轨；中间滚动并具有立体感的足球既是英文字母的“O”字，又象征“国安”以足球产业为发展方向的目标；对中信公司标识的沿用既是俱乐部背景的反映，也更易于受众者的延伸识别飘动的彩带寓意着俱乐部所取得的成绩和荣誉；黄色是高贵、地位和成就的象征，寓意着“国安”美好的发展前景；绿色则代表着“国安”的勃勃生机和蓬勃向上。
2.2 吉祥物 吉祥物“京狮”是一头脚踏足球、英姿飒爽的卡通形象。
其充满自信的表情、矫健的身躯极具亲和力；伸出的大拇指既寓意了国安球队感谢广大球迷的支持和拥护，又暗寓了国安力争取得成功的决心。
2.3 队服及标志色 北京国安的标志色为绿色，这一颜色最早在1995年被确定。
在此之前，北京国安及原北京队的队服标志色为主场白色，客场红色。
并有人认为现在的中国国家队的标志色就是来自于原来的北京队。
2.4 主场 中国进行职业化足球联赛以来，北京国安队一共使用过以下三个主比赛场： 北京先农坛体育场 (1994年--1995年) 北京工人体育场 (1996年--2005年) 北京丰台体育中心体育场 (2006年--) 目前主场门票分20、30、50、80四档，全年套票100元。
在2008年北京奥运会后，北京国安会将主场迁到国家体育场。
2.5 队歌 北京国安队队歌是所有中国职业俱乐部队歌当中流传最久的一首，创作于中国职业联赛第二年（1995年）。
中途俱乐部曾经试图更换队歌（汪峰《英雄》），但受到了来自球迷的强大阻力最终没有实施。
长久以来，有着深厚底蕴的北京国安队队歌已经成为其主场比赛的一个组成部分，同时也是国安足球文化的成分之一。
《国安永远争第一》 演唱：沙宝亮 词曲：张军 编曲：Guitar孟 绿茵场上呼喊着你的名字 绿色身影是我们的明星 向着未来 噢 向着世界 去拼搏我们向往的荣誉 胜利永远属于你 国安永远争第一 喔噢…… 北京国安 我们永远支持你 噢…… 北京国安 我们永远热爱你 绿茵场上呼喊着你的名字 我们永远支持你 向着未来 向着世界 我们永远热爱你 英文版 Guoan To Be No.1 词曲：作词：郭鹏 作曲：张军 编曲：孟军 合唱：国安球迷俱乐部 We will always to be hero Shake hand and faith inside Looking forward and Never end Light up the new bright world Honour belongs to you Guoan to be No.1 哦，北京国安 我们永远支持你 哦，北京国安 我们永远热爱你
布加迪在中国到底叫谁买走了
对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。
这位神秘买家，是爱力士德自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。
杨小林 孔德洁 “我们的口号是：只买贵的，不买对的。
”电影《大腕》中一句让人捧腹的经典台词，用在为数不多的想买BUGATTI布加迪的超级“大腕”身上，似乎再贴切不过了。
这种出厂价就要2000万元人民币，等买主拿到钥匙时“身价”还要翻一番的速度怪兽，每年只能在中国找到两三个买家。
对于布加迪汽车 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)销售总监爱力士德-斯图尔特来说，每找到一个买家，都值得开派对庆祝。
北京车展上，一个35岁左右的神秘买家在布加迪展台迎客的第一天，就开走了售价3800万元的威航Veyron百年纪念版。
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坐私人飞机的买主 亿万富豪的钱够不够买一辆布加迪
够
但是相对于身家十亿甚至百亿的潜在买主而言，布加迪的销售人员甚至都不会多看你一样，就会把你“淘汰出局”。
千万别误会，这不是因为布加迪的销售人员都被训练成了 “势利眼”，而是全球限量发行的布加迪，要求每一款产品都要卖给那些真正热衷收藏世界名车，又能够不计代价为自己癖好“埋单”的骨灰级车迷。
衡量自己能否成为一个布加迪销售人员心目中合格的潜在买家，不仅要看银行户头里的资产总额，还要粗略地估算一下自己私人公寓的停车场能否一次性停放超过20辆以上的豪华名车，最好还有个私人停机坪。
“大多数客人都是坐着私人飞机去买布加迪的。
”爱力士德说。
这位曾在宾利和劳斯莱斯等超级豪华汽车品牌效力多年的职业经理人，很明白这些奢华品牌在各自瞄准的目标客户上存在怎样的差异性。
布加迪是一个现在只在法国西北部阿尔萨斯的工厂里，为每一个订购的客人专门打造的“终极跑车”品牌，在其每一款新产品推向市场后，都会以限量发售的方式招揽顾客。
例如在大陆售价超过3800万元的威航16.4，全球限量300辆，而如今尚未找到买家的还剩下不到40辆。
天价布加迪是如何炼成的
以手工方式打造一部布加迪威航，至少需要400个小时的时间。
这还不包括预制零部件的时间，如来自意大利的碳纤材料底盘、来自英国的变速箱、来自德国的发动机等。
即便是整部车上最便宜的钛螺栓，每一只的采购价钱都高达50英镑。
“客户考虑我们车的时候，不用马上问你多少钱，而是我们把这些东西告诉他以后，他自己会得出这样的价格。
”在爱力士德看来，威航的制作工艺是如此关注细节，因此它的售价即使昂贵，其实还是十分合理的。
“排除法”筛选买家 据估计，全球范围内大概只有6000人能买得起布加迪威航。
在全英国，大概有40多辆威航，其中只有少数几辆为英国人所有，其余绝大多数都在阔绰的俄罗斯政治寡头和阿拉伯的石油大亨手里。
除了在《美国偶像》(AmericanIdol)节目中担任“毒舌”评委的电视吸金大户西蒙??考威尔，现任布嘉迪的车主还包括美国知名服装设计师拉尔夫??劳伦、好莱坞巨星汤姆??克鲁斯、美国著名脱口秀主持人杰雷诺等一干社会名流。
不过，要找到这些上流社会的“大腕”，并发现他们从内心深处对布加迪感兴趣，并不是一件容易的事。
第一步当然就是要广撒网，找到那些有可能成为布加迪客户的人。
爱力士德在2008年正式启动开拓中国市场的计划之初，就将布加迪未来在中国的重点潜在客户，锁定在全国仅有的5100名身家十亿以上的富翁里。
第二步是缩小“包围圈”，把客户目标定得尽可能的窄，在经销商精心组织且确保绝对私密的环境下，布加迪的销售员会找到这些客户与其逐一“对话”，并收集与之相关的大量客户信息。
基于后者，布加迪的销售员需要做出判断，面前的这个潜在客户是否有意购买布加迪，并且具备购买的“资质”。
例如，符合布加迪条件的潜在买家最好要同时拥有保时捷、宾利、劳斯莱斯和法拉利等多款顶级豪华车，当然，还拥有私人飞机和豪华游艇就更是“锦上添花”了。
除此之外，意向买家最好还能向布加迪的销售人员如实描述自己的资产状况甚至是财产来源，这些要素都是成为布加迪潜在客户的必要条件。
经过上面两轮筛选后，剩下的少量客户将直接进入布加迪为客户设计的体验式营销环节，在这一环节当中最常用的做法就是新车展示和试乘试驾。
考虑到布加迪超级跑车的特性，这种试乘试驾活动是经专业赛车手指导，并在特定场地条件下完成的，目的就是确保体验者在足够安全的环境下感受车辆的超高性能。
通过层层筛选的潜在用户还会被邀请到法国总部工厂参观。
按照爱力士德的说法，到最后被邀请前往法国总部参观的意向买家一般不超过5个人，最后至少会有1至2位买家在离开法国前买下自己喜欢的布加迪。
当然，给布加迪下定单也是颇有讲究的。
按照一般流程，买家必须先给布加迪经销商支付相当于车价一半的巨额定金，等数月后定制的车型全部完工后，买家再支付另一半车价才能把车开走。
来源：经济观察报
