兰新高铁动车怎么从9小时变12小时了
兰新第二双线设计时速最初为300~350km\\\/h，此后因为铁路建设大环境变化，全国高速铁路建设普遍性降速降标，兰新第二双线设计时速也下调至250km\\\/h（部分路段有200km\\\/h限速）。
又因为铁路总公司“别出心裁”地弄出普铁高铁混跑，为了兼容同一线路为数不多的几对Z车，动车初期运营速度降低至200km\\\/h，全程用时也拉长到12个小时以上。
而之前宣传的9小时多是媒体主观臆测、在不考虑中间停站的情况下单纯以总里程÷设计时速得到的“理想用时”（很多高铁开通前媒体都会作类似夸大性宣传，比较合理的计时应该是以平均时速而非设计时速。
一般来说设计200、平均时速估计为130~150左右，设计250、平均时速估计为190+左右较合理）。
实际上兰新第二双线还有很大的提速空间。
如果取消奇葩的混跑（总共也没有几对，普铁可以走老兰新线）、动车提速到250则用时可进一步压缩，200动车与250动车的性价比相差是很大的。
而且兰新高铁虽然经历降标，但根据现有的标准，除了少数卡脖子路段外，线下设计速度总体上满足300甚至350运行问题不大，如果提速到300则又是一番局面了。
西北地区地广人稀，站间距很大，提速之后可以有效减少旅途用时。
动车全程用时在10小时以上的一般来说竞争力都较差，因此压缩全程用时的意义很大。
而且西北地区的消费能力似乎也不是一些人臆断的那么低（说新疆人民坐不起高铁的可以歇歇了），应该足以抵消价格上涨带来的不利影响。
问题在于铁总是否有提速的意愿。
兰新一线、兰新二线、兰新铁路，兰新高铁之间什么关系
兰新一线＝兰新铁路，兰新二线＝兰新高铁。
兰新一线是走兰州，武威，嘉峪关，哈密到乌鲁木齐。
兰新二线是走兰州，西宁，张掖，酒泉，嘉峪关，哈密到乌鲁木齐。
兰州到嘉峪关这边的线路走向不一样
兰新高铁明明是行驶动车，为什么还叫高铁
广义来说凡时速200公里以上都是高铁，250以下的是动车D，250以上是高速动车G（一般所称的高铁车次）严格来说250公里以上的铁路都是高铁线路，不论他开的是动车还是高速动车
分析兰新高铁建设有哪些重要意义
兰新高速铁路又称兰新客运专线、兰新铁路第二双线，为甘肃兰州至新疆乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速250公里\\\/小时，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。
兰新高铁是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措。
2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设，兰新高速铁路是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，线路横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段正线全长710km，甘肃段全长799km，青海段全长约268km。
技术标准为国铁Ⅰ级客运专线，双线、旅客列车速度设计目标值300公里\\\/小时以上，电力牵引，初期时速200公里\\\/小时。
2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。
建设意义：兰新高速铁路是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。
经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站。
设计时速200公里\\\/小时以上，建设工期5年，项目投资估算总额为1435亿元。
是中国《中长期铁路网规划》重点项目，为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。
该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。
高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。
同时，兰新高速铁路的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨。
两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。
对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。
兰新高速铁路的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。
通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。
同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。
对新疆项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。
既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。
同时，兰新高速铁路的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。
对青海2014年青海省结束没有高铁的历史，作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路，兰新高速铁路是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措，特别是兰新高铁穿越青藏高原，把青海纳入全国快速铁路网，是兰新高铁建设的重大意义。
对甘肃兰新高速铁路与古代丝绸之路在西北的线路基本平行，这条铁路的开通也为西北地区文化产业发展带来新机遇。
位于兰新高铁线上的甘肃嘉峪关市是有“天下第一雄关”的嘉峪关关城所在地，嘉峪关市市长柳鹏介绍，应对兰新高铁开通，嘉峪关市正在对长城、西北自然风光、丝绸之路非物质文化遗产、魏晋古墓等众多文化和自然遗存进行全面规划和开发，打造文化旅游全产业链。
甘肃旅游部门预计，兰新高铁开通以后，甘肃酒泉及下辖敦煌、嘉峪关、张掖等重要旅游景点的游客将会出现井喷式增长。
参考：兰新高铁百度百科
兰新高速铁路的线路资料
该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。
高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。
同时，兰新高速铁路的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨。
两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。
对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。
兰新高速铁路的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。
通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。
同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。
兰新高铁站点有哪些
亲爱的百度知道用户你好，很高兴为你解答兰新高速铁路是一条横贯兰新高铁沿途风景中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。
经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，兰新高速铁路共设兰州西、民和南、乐都、海东西、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐南、乌鲁木齐31个车站希望可以帮到你，祝你好运望及时采纳，谢谢
