适合救援抢险的标语口号
一方有难，八方支援大爱无疆，无私奉献同舟共济，共渡难关
如何改进和提升安全管理工作思路
我是一名铁路局供电段大修车间的接触网工人，虽然我的岗位很平凡，但是我们的职责却是充满了危险和艰辛
我们主要担负着抢险抢修等大型的供电工程
哪里有危险，哪里就有我们，哪里有事故哪里就有我们
我们就是供电段的突击队，我们更是供电单位的精英和骨干
我们在平凡的岗位上干出了不一般的成绩，我们在普通的工作中做出了比一般人更多的努力
这就是我现在的工作，虽然苦，但是苦中有甜，虽然累，但是心胸却很开阔，所以就算在苦在累，我们都心甘情愿的去做，我们要做到在岗一分钟，安全60秒的信念。
不管任何时候，任何地点，只要有危险，就有我们的出现，看——那一个个身穿灰色工作服的身影，他们忙碌的，他们工作着
他们不怕艰险，他们不管环境的恶劣，他们只知道把这里的危险解决，他们只懂得不停的工作，直到这里的一切都恢复平静，所以在单位里，我们被称之为“铁军”象钢铁一样的队伍，象钢铁一样的信念，象钢铁一样的斗志和毅力
“顾全大局、负重攻坚、团结协作、吃苦奉献、精益求精、只争朝夕”是我们的口号，为了这个口号和荣誉，我们奋斗拼搏，要在每一次的任务中展现出我们大修的精神和大修队员的风采
虽然我在这里才参加工作一个多月，但是我学到的东西确实有很多，这都要感谢领导们对我的栽培和老师傅们细心的教导
从组装挽臂到安装调旋，从换新瓷瓶到换线，每一样工作都手把手的教我们，给我们做示范，也许在不久的将来，大修队的明天就要靠我们这代人去创造，也许在以后的工作中，我们将继续把大修队的精神发扬的更加光大
为此我们要更加的努力，用我们的汗水去浇灌这个队伍永远不朽的丰碑
用我们的青春去创造更加富有挑战的奇迹
如何抓好当前铁路安全管理工作的反思
“安全第一，预防为主”是我国铁路运输安全管理方针。
“安全第一”就是要求运输企业在组织生产、指挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存与发展的第一要素和保证条件。
“预防为主”就是要求运输企业以主动积极的态度，从组织管理和技术措施上，增强运输安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。
“安全第一，预防为主”指导方针的作用安全生产是社会主义运输企业管理的一项基本原则。
安全是与计划、生产、技术、质量、物资、设备、劳动和财务等管理密切相关并渗透其中的企业管理的首要任务。
安全管理是上述八大管理中与安全相关的管理内容的综合和发展，并由专门机构和人员负责统一规划、组织协调、监控实施。
运输安全管理以“安全第一，预防为主”作为指导方针，是安全科学理论与安全生产实践相结合的结果，也是几十年来我国运输安全工作经验和教训的科学总结。
这一不以人们意志为转移的客观规律，不仅深刻揭示了安全与效率、安全与效益及安全管理与其他管理工作之间的辩证关系，同时也表明了安全管理自身各项工作应遵守的原则。
“安全第一，预防为主”指导方针的作用主要有以下四个方面：1.导向作用在运输生产中存在各种各样的矛盾，如安全与效率、技术与管理、软件与硬件、局部与整体等。
安全与效率始终是主要矛盾，而安全又是矛盾的主要方面，在任何时候只有首先抓住了主要矛盾和矛盾的主要方面，也就是对影响安全的不利因素，如隐患、危险等主动出击，预先防止，就能牢牢把握住运输生产的主动权，促使矛盾向有利于安全的方面转化，任何单位和个人违背这个原则，必将受到事故惩罚，造成无法挽回的损失。
2.规范作用运输生产是一个动态变化的过程，影响安全和生产的因素很多。
凡事预则立，不预则废，把“安全第一”要做的工作，“预防为主”必办的事情落到实处，才能收到预期的安全效果。
如从指导思想到奋斗目标，阶段任务到主攻方向，实施方案到具体办法，组织分工到监控反馈等进行周密规划、统一部署，并按变化作出必要调整，形成着眼于现场作业控制的管理落实机制，使运输生产处于有序可控状态。
3.约束作用安全需要纪律严明、按章办事、工作高效的个人行为、群体行为、管理行为的联合保证。
这就需要上上下下有“安全第一，预防为主”的共同思想基础，并以此为准则，抵制克服不利于安全的思想和行为。
为此，按照“安全第一，预防为主”的要求，加强安全教育和培训，制订各级安全责任制，健全安全生产激励机制，使广大铁路职工心往一处想，劲往一处使，共同开创运输安全新局面。
4.评价作用以发生事故的数量及其损失大小可以衡量一个生产单位安全状况的好坏。
但由于事故具有潜在性和再现性、偶然性和必然性、事发原因的多重性和因果性等特性，为了实事求是地判断运输企业的安全状况和发展趋势，除以事故指标衡量外，还需要考察“安全第一”的思想和“预防为主”的措施落实情况及其效果，即对运输系统中的关键人员、关键岗位、关键作业、关键设备等有无防范举措，安全观念中是否有超前防护意识，作用如何等进行评价。
可见，“安全第一，预防为主”不是一句空洞的口号，而是具有丰富的内涵。
深刻认识其本质涵义并发挥其应有作用，关键在于认识的深化，决策的正确和扎扎实实地工作。
“安全第一，预防为主”是一个不可分割的整体在铁路运输生产中，“安全第一”主要由运输生产的特点所决定的，而当行车、客运、货运等事故一旦发生，所造成的物质损失就无法挽回。
预防事故是主动而为，事故抢救是迫不得已，对来自人祸天灾的事故而言必须以预防为主，这是运输安全不可动摇的原则。
“安全第一”的思想到位，解决好各种各样的矛盾，是“预防主为”的前提，离开这个前提就谈不上“预防为主”。
因为，不解决好“安全第一”的思想认识和实际问题，职工预防事故的自觉性、主动性和积极性就难以调动和持久。
“安全第一，预防为主”最终还是以清除隐患、预防事故发生为归宿。
故应积极采取措施，消除各种不利因素，把事故消灭在萌芽状态之中，满足“安全第一”需要。
可见“预防为主”是“安全第一”的重要保证，失去这种保证，“安全第一”就成为一句空话。
“安全第一”和“预防为主”的辩证关系与生产实践相结合，共同构成了运输生产的安全屏幛，二者密不可分。
“预防为主”就是要对事故发生的原因进行调查研究、系统分析、制订原则、采取对策。
真正做到思想上重视，制度上保证，工作上落实，作风上适应，常抓不懈，持之以恒。
当“安全第一，预防为主”的指导方针未能得到彻底贯彻落实的时候，影响安全的因素，如人员、设备、环境、管理等，其非正常状态就成为事故发生的原因。
贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求《中华人民共和国铁路主要技术政策》总则中明确指出：“铁路运输生产要贯彻‘安全第一’的原则，采用新技术和新装备，配套发展铁路安全设施，提高运输设备的可靠度，强化安全管理，建立完善的安全保障体系。
”铁路运输安全综合治理的原则要求主要有：1.牢固树立“安全第一”的思想，强化“安全第一”的责任意识是保障运输安全的重要前提。
人的因素是影响运输安全最重要的因素，人的安全思想和意识是安全行为的基础。
因此，必须加强以人为中心的管理，持久深入地进行安全生产教育，增强广大职工在市场经济条件下的安全责任感和紧迫感，以及不安全的危机感，营造人人重视安全，事事确保安全的工作氛围。
而运输生产中存在的隐患，发生的事故（除不可抗拒的自然原因外），归根结底是人的“安全第一”思想不牢，安全责任意识淡薄所致。
在安全工作与其他工作发生矛盾，或安全工作取得成绩的时候，“安全第一”的思想往往被淡化或移位，这是安全措施不落实，安全形势不稳定的根本原因，应坚决克服纠正。
2.遵守规章制度，严格组织纪律是运输安全的重要保证在长期生产实践中，我国铁路部门根据运输生产规律、事故发生的因果关系和防止事故的宝贵经验，制订了许多保证安全、提高效率的规章制度和作业标准，并根据情况变化及时加以完善和发展。
有章必循，就要有严格的组织纪律约束。
纪律松驰、有章不循是对运输生产安全的最大威胁。
因此，必须加强职工队伍的组织性和纪律性，使“严字当头、铁的纪律、团结协作、雷厉风行”的路风得以发扬光大。
建立健全严格的安全管理制度，最为重要的是各级安全责任制的逐步完善和切实执行。
应避免职责不清、分工不明、互相推诿的不良现象发生。
并通过各种管理手段做到是非严明，赏罚分明，形成强有力的竞争、激励和约束机制。
3.加强职工教育培训工作，提高职工队伍安全素质是运输安全的重要基础提高人员安全素质最为有效的途径就是理论联系实际的教育和培训。
这在高科技广泛应用于铁路运输的情况下显得更为迫切和重要。
通过各种形式的教育和培训，大力抓好职工队伍的职业道德建设，培养敬业爱岗的精神和遵章守纪的良好习惯，提高实际操作能力，特别是非正常情况下的作业技能和应急处理能力，全面落实作业标准化。
与此同时，也要不断加强干部的技术业务培训，普遍提高干部队伍的业务素质。
4.不断改善和更新运输技术设备是保障运输安全的物质基础运输设备质量决定于出厂的产品质量，也取决于运用中的设备能经常得到精心的维护和保养。
因此，要坚持设备检修与保养并重，预防与整治相结合的原则，攻克设备隐患，落实维修标准、作业标准和质量标准，努力提高设备的有效性，使设备经常保持良好状态。
同时，增加经费投入，改善设备功能，加快实现主要运输装备现代化的步伐。
积极发展和完善既能提高运输效率，又能确保安全的各种安全技术设备，这是提高铁路运输安全水平的必由之路。
5.争取地方政府和人民群众的支持是运输安全的坚强后盾党和国家领导同志指出：“铁道部门的工作没有各地的支持是做不好的。
”铁路运输安全尤为突出。
铁路应主动加强与地方的安全联防和共建，不断改善铁路沿线的治安秩序，积极依靠地方政府和沿线人民群众参与事故救援、抢修等工作。
加强路外安全宣传教育，防止人身伤亡和事故的发生，保证铁路运输安全畅通。
义和团反抗八国联军的重要战役
东大桥之战 抗击侵略者第一仗 1900年6月11日傍晚，西摩尔率领的八国联军乘坐的列车抵达落垡车站东大桥处，2000多名手持刀矛棍棒的义和团和民众，从铁路两侧树丛中呐喊着冲向侵略军。
事发突然，侵略者们惊愕不已，措手不及，他们立即窜回列车。
为阻止侵略军进犯北京，蹂躏中华河山，义和团民冒着重炮、机枪轰击，舍生忘死，与侵略者展开了血刃肉搏战。
顷刻间，义和团伤亡60余人，热血遍洒大地。
联军的一名英国上校军官在随军日记中也不得不承认义和团和民众“他们在训练上所缺少的东西，却由他们的勇猛来补足了。
他们在优势的敌人面前表现出来的勇敢，不断地使我们相信，中国人并不像我们迄今为止相信得那样，他们很少怯懦，而更多的却是爱国心和信念。
” 东大桥这战，是抗击八国联军侵略者的第一仗。
而它也使侵略者开始认识到中国军民的抗争精神是巨大的。
■落垡奇袭战 1900年6月12日晌午刚过，八国联军列车强占落垡车站。
倪赞清等一批义和团首领，率领义和团民和民众奇袭侵略军。
敌首西摩尔率军抢占制高点万喜煤栈，构筑“美少年炮台”，集中火力轰击蜂拥而上的义和团民及民众，无数义和团民众中炮倒在血泊之中。
后继的义和团民众高喊“为团友报仇”的口号，冲到炮台之下，燃烧煤栈木料杂物，用火攻逼杀侵略军。
侵略军纷纷窜回列车上，义和团用火枪、火铳等武器向列车射击。
侵略军以密集的火力进行反扑，杀死杀伤许多义和团民和民众。
虽然两次阻击战没有获得胜利，伤亡又非常惨重，但义和团和民众却锐气不减，把侵略军围困在落垡车站达两天之久。
义和团运动使帝国主义侵略者“重新”认识了中国人民，在甲午战争后，在列强眼中，中国已经腐败透顶，不堪一击，他们声言只要有一万人的近代化军队，就可以在中国从南到北的土地上任意横行。
他们“嘲弄她懦弱，讽刺她无能”，轻率地议论对她进行瓜分，但是经过义和团运动的打击，列强不能不改变他们对中国人民的偏见了。
■东辛庄之战 1900年6月13日晨，储备国联军冲出包围圈，开动列车向西推进。
列车蜗行到离廊坊车站7英里半的东辛庄村又被迫停车。
再看前方，铁路又被扒毁，铁轨和枕木散落各地，一堆一堆的石子横在路基中央。
八国联军只得下车抢修铁路。
乘敌疏防，在东辛庄集结的大队义和团员和民众向修路的八国联军发动攻击。
双方战斗约半个时辰，义和团和民众伤亡50多人，只得撤出战斗，暗中继续监视敌人。
当发现有5名意大利士兵离开队伍时，迅速包抄过去，将他们全部砍死。
■廊坊大捷 1900年6月18日，董福祥率领武卫后军2000余人，奉派进驻京津铁路沿线，阻止西摩尔率八国联军进犯北京。
在御侮抗敌精神的感召下，义和团与清军相互配合，向廊坊东站发动攻击。
清军骑兵从侧翼包抄攻击侵略军，清军步兵和义和团也乘虚冲杀上来，八国联军只能做两面抵御。
西摩尔在落垡获悉廊坊战事吃紧的消息后，立即命令英军、奥军、意军折返廊坊，用重炮轰击。
清军和义和团几番攻击，均未能破敌，只得撤防原地。
这一仗，清军和义和团以死伤数百人的代价，却也重创八国联军凶残气焰，打死敌军6人，击伤48人。
中国军民同仇敌忾，共同抗击八国联军，取得廊坊大捷的胜利，显示了中国民众蕴藏着的反侵略的巨大潜力，也粉碎了“西方军队无敌”的无耻谰言。
敌首西摩尔也供认不讳：如果义和团所用武器为西式武器，则所率联军全军覆没。
■北仓之战 北仓镇在白河左岸，距天津城约20里。
1900年8月4日，八国联军约18000人由天津出发，进犯北京。
当时，马玉昆率武卫左军、前军及练军10000余人驻守北仓。
侵略军一路由日、英、美3国军队沿白河右岸，一路由俄、法、德、奥、意5国军队沿白河左岸游动。
8月5日，侵略军合围北仓，清军顽强抵抗。
双方激战数小时，清军撤退杨村，北仓失守。
在这次战斗中，日军伤亡288人，英军伤亡25人。
太平天国，的主要成员都是谁
太平天国天王洪秀全（1814～1864）太平天国创建者及思想指导者。
原名仁坤。
广东花县人。
道光年间屡应科举不中，遂吸取早期基督教义中的平等思想，创立拜上帝会，撰《原道救世歌》以布教，主张建立远古“天下为公”盛世。
道光三十年十二月初十（1851年1月11日）他发动金田起义，建国号太平天国，自称天王。
咸丰三年定都南京，称天京。
颁《天朝田亩制度》，又分兵西征、北伐。
八年，因掌握军政实权的东王杨秀清“威权逼己”，遂密诏（一说无密诏）北王韦昌辉率军返京诛杨。
韦又扩大事态，滥杀无辜。
洪秀全迫于众怨，只好杀韦，以翼王石达开主政。
次年，石达开受猜忌负气出走，太平天国濒危。
洪秀全重用陈玉成、李秀成诸后起良将，自兼军师，又采取减赋和加强宗教宣传等措施，度过难关。
同治二年（1863）冬，天京为清军围困，粮尽援绝。
洪秀全拒绝李秀成突围之议，固守天京。
三年四月病卒。
所著诗文及诏旨、文告等多收入《太平天国》（中国近代史资料丛刊之一）及《太平天国史料》等书中。
太平天国东王杨秀清（1821～1856）太平天国前期领导人之一。
广平桂平人。
道光二十四年（1844）入拜上帝会。
二十七年冯云山被捕，洪秀全外出未归，他假托代天父传言，主持拜上帝会事务。
后与洪秀全、冯云山结为兄弟，称天父第四子。
金田起义后为左辅正军师，领中军主将。
封东王，称九千岁，掌握军政，节制诸王。
他是起义军前期的实际指挥者，曾指挥太平军成功地突围永安，攻克武昌、汉口、汉阳等重镇。
太平天国定都天京（今江苏南京）后，他又筹划、组织了太平军第一次西征和北伐诸战役，并以其名义与英国公使通信，宣布太平天国的外交政策。
他战功显赫，位高权重。
因居功骄横与天王洪秀全矛盾加剧。
咸丰六年（1856），在太平军连破清军江北、江南大营后，他逼洪秀全封他为万岁（一说未逼封）。
洪秀全遂下密诏（一说无密诏）令领兵在外的韦昌辉、石达开等返天京除杨。
韦昌辉率部抵天京后，突袭东王府，诛杀杨秀清全家。
而后又有意扩大事态，诛戮杨秀清部属二万余人，逼走石达开，使太平天国元气大伤，史称天京事变。
事后不久，洪秀全在诛杀韦昌辉以后，追念杨秀清前功，将其死日定为“东王升天节”以志怀念。
太平天国西王肖朝贵肖朝贵，生于清嘉庆末年，壮族，武宣县河马乡下武兰村人。
清道光二十五年(1845年)加入由冯云山组织的紫荆山拜上帝会。
后到壮、汉、瑶各族人民中去宣传拜上帝会的教义和好处，串连发动各族群众人会。
道光二十八年(1848年)，紫荆山拜上帝会从秘密活动转入公开斗争，提出“同衣同食”、“把天堂搬到人问”口号，英勇地向封建统治挑战。
地方官吏和土豪劣绅十分仇视和恐惧。
土豪王作新勾结桂平县官府逮捕冯云山、逼走洪秀全后，扬言“杀绝拜上帝佬”。
拜上帝会一时群龙无首，肖朝贵和杨秀清挺身而出，组织民众增强团结，安定人心。
并发动烧炭工人捐集了几百串钱，疏通官府营救冯云山出狱。
金田起义前夕，肖朝贵回武宣家乡招集会众，并动员同族兄弟参加起义。
他断然自毁庐舍，表示破斧沉舟，义无反顾的反清革命决心。
在肖朝贵的带动下，群众踊跃参加团营。
1851年(清咸丰元年)1月11日，爆发了金田起义，建立了太平天国，肖朝贵是起义的主要领导人之一。
3月18日，他在武宣东乡代天兄传言，针对当时军事给养困难和太平军内部有动摇、开小差的情况，教育太平军广大将士恪守天条命令，和睦团结，互相帮助。
扎营不得入村搜索财物，打仗不得临阵退缩，缴获银元不得私分，特别强调要同心同力打江山。
在武宣东乡的会战中，太平军大败清军，取得了金田起义以来最大的胜利。
肖朝贵在协助洪秀全动员、鼓舞和指挥太平军英勇杀敌中，起了重要的作用。
3月23日，洪秀全在东乡登极称天王，封五军主将，肖朝贵为右弼正军师、前军主将，仅次于洪秀全、杨秀清而居第三位。
从此，肖朝贵担负着率领太平军主力部队的重任，转战千里，功勋卓著。
1851年7月，太平军撤离武宣、象州，回师紫荆、金田。
清军纠集3万兵力，分两路南北夹击太平军，太平军被包围在金田、莫村的狭小地区内，形势危急，少数人叛变。
7月13日，肖朝贵在莫村配合杨秀清又一次代天兄传言，严厉斥责一些人“各为私，不公心，不忠心”。
激励将士团结，忠于革命，鼓舞士气，反对叛逃。
由于太平天国军民的努力，度过了难关，转危为安。
9月中旬，太平军突围到平南县的思旺圩。
15日，清广西提督向荣绕道人平南的官村，扎营数十座，企图拦截太平军的去路。
肖朝贵率领的前军和冯云山率领的后军密切配合，乘向荣立足未稳，以迅雷不及掩耳之势，对其发起突然袭击。
向荣措手不及，阵脚大乱，几乎全军覆没，将领毙命一二十人，大批粮草军械成了太平军的战利品。
平南官村大捷，为太平军胜利进军扫清道路。
9月25日，肖朝贵指挥罗大纲率领前锋，以声东击西的战术，一举攻下永安州(今蒙山县城)。
太平军在永安半年中，进行休整和加强农民政权建设，肖朝贵驻扎州城西面二里的寇岭炮台上，指挥太平军的主力部队在西线战场上多次打败清军的军事“围剿”。
同年12月17日，天王洪秀全为了表彰“同打江山”的功臣，加封肖朝贵为西王、八千岁。
1852年(清咸丰二年)4月5日，太平军从永安突围北上，肖朝贵督率太平军几千人担负着反击清军追袭的重任。
4月7日，清广州副都统乌兰泰率大军尾随追来。
肖朝贵和南王冯云山奉命反击。
4月8日，乌兰泰率清军来犯，太平军居高临下，发动凌厉攻势，歼灭清军四五千人。
清将长瑞等四总兵毙命。
乌兰泰堕崖受伤，仅以身免。
清军在广西的主力基本被打垮。
太平军乘胜北上，一路势如破竹。
1852年夏，太平军从桂北全州进入湖南期间，东王杨秀清、西王肖朝贵联名发布了《奉天讨胡檄布四方谕》、《奉天救世安民谕》、《救一切天生天养中国人民谕》等几篇重要檄文。
猛烈抨击清朝的倒行逆施，列举了官僚地主盘剥民脂民膏的罪状。
宣告了清朝“妖运告终”，“天下一家，共享太平”的新世界来临。
动员广大人民大力支援革命，号召清官兵认清形势，弃暗投明，共同反清，“同享太平之乐”。
这几篇檄文，旗帜鲜明，气势磅礴，对团结人民、孤立敌人、推动革命的胜利，起了重要的宣传鼓动作用。
肖朝贵统帅前军，出广西、入湖南，“所攻必克”，节节胜利，连克道州、桂阳、安仁、攸县，7月25日攻破醴陵，充实了军需给养。
这时，肖朝贵向天王洪秀全献策：长沙清军兵单力薄，如果拨数千精兵，神速攻袭，垂手可得。
洪秀全采纳了肖朝贵的建议，即命肖朝贵率军督战。
1852年7月27日，肖朝贵率军直奔长沙，在石马铺一战告捷，大败清军。
然后亲率曾水源、林凤祥、李开芳等几位猛将，领兵在离长沙十里处扎营，准备攻城。
长沙守将罗绕典事先得报，不与肖朝贵交锋，只紧闭城门不出，命令城里8000清兵按兵不动。
肖朝贵在胜利面前，骄兵疾进，又远离了太平军的后续部队，孤军深入。
结果，由于兵力单薄，不能合围长沙，只好占据城南外的妙高峰、鳌山庙，抢修工事，以作侧面攻城。
这时，长沙清兵增至10万之众，清将江忠源率援军赶到，占据城南高地天心阁和蔡公坟两地，夹击太平军。
7月28日，肖朝贵在后军不继的不利形势下，拔队攻城。
当天上午，双方激战几小时，肖朝贵指挥太平军连破清方营盘多座，乘胜推进七八里，杀死杀伤清方将官数十人、清兵2000多人，缴获火药4000余担，以及大小火炮和军粮无数。
但是，太平军付出了重大的代价，局部的胜利无法扭转整个战局，长沙仍无法攻下。
7月29日，肖朝贵亲带卫队临阵指挥。
他“勇猛刚强，冲锋第一”，挥刀往来，呼号激烈。
正当与敌混战中，他不幸被清军发炮击中，洞穿胸部，血流如注，但他视死如归，在临难时还对太平军将士说：“攻取长沙，有进无退。
我今天马革裹尸，上登天堂，也是如愿的。
”最后，他壮烈牺牲，时年仅30余岁。
太平天国南王冯云山(1822—1852)冯云山(1822—1852)太平天国领导人之一。
广东花县人。
又名乙龙。
自幼习诵经史，博览诸书，但屡试不第，执教村塾。
1843年（道光二十三年）7月，与洪秀全创建拜上帝会。
次年与洪秀全到广西贵县发展会众。
同年9月只身入桂平紫荆山区，充当雇工，塾师，在烧炭工人和贫苦农民中宣传拜上帝教，发展会众，吸收杨秀清、萧朝贵等山区农民。
烧炭工人3000余人参加，为太平天国运动奠定了组织基础。
1847年秋，洪秀全来紫荆山区后，协助洪设立拜上帝会总机关，参与制订“十款天条”和各种仪式。
1848年1月，因遭劣绅控告，在桂平被捕入狱，在狱中坚贞不屈。
同年10月经营救出狱后，积极协助洪秀全筹划武装起义。
1851年金田起义时，任前导副军师，领后军主将。
12月，在永安（今蒙山）封为南王、七千岁。
太平天国军制、官制、礼制、历法等均出自其手。
1852年6月，进攻全州时中炮受伤，至簑衣渡牺牲。
太平天国北王韦昌辉（1823～1856）太平天国前期领导人之一。
又名韦正。
广西桂平人。
道光二十八年（1848）入拜上帝会。
不久成为中坚，与洪秀全、冯云山结为兄弟,称天父第五子。
金田起义后任后护又副军师，领右军主将，封北王,称六千岁，地位仅次天王洪秀金、东王杨秀清对杨秀清素怀不满，但表面装作顺从。
咸丰六年（1856）督师江西时，洪、杨矛盾爆发,他接到天王密诏（一说无密诏）后率兵3000星夜回天京诛杀杨秀清及其家眷。
有意扩大事态，株连杀戮杨部属二万余人，史称天京事变。
后欲加害石达开。
石达开逃离天京，起兵安徽，要求洪秀全杀韦昌辉“以谢天下”。
十月初五，洪秀全下诏讨韦，处死韦昌辉，削其封号，贬为“死孽”。
太平天国翼王石达开（1831～1863）太平天国军事统帅之一。
广西贵县人。
早年加入拜上帝会，与洪秀全、冯云山等共谋举义。
金田起义后，被封为左军主将，旋封翼王。
在太平军由广西向金陵（今南京）进军途中，任开路先锋，屡建战功。
咸丰三年（太平天国癸好三年，1853）春，太平天国建都金陵，称天京，石达开留京协助洪秀全、杨秀清处理军政要务。
四年，西征军在湖南湘潭为曾国藩的湘军所败，节节后撤，武汉失守，九江危急。
他奉命率援军赴湖口，指挥九江、梅家洲守军顽强抗敌，将湘军水师的小船困锁于鄱阳湖内，重创其笨重大船于长江水域，由此西征军扭转战局。
六年春，奉命回援天京，协同燕王秦日纲等部，摧毁清军江南大营，共解天京之围。
六年秋，天京爆发内讧，石达开奉诏回京辅政，合朝拥戴。
七年夏，因受洪秀全疑忌，率10余万众，脱离皖、赣根据地，转战浙、闽，后折入湖南，进图四川，与湘军作战失利，被迫撤入广西。
十一年秋，他重振队伍，在川南、黔北转战年余，屡战受挫。
同治二年（太平天国癸开十三年，1863）夏，进至越厅紫打地（今四川石棉县安顺场南），为大渡河所阻，又遭清军及士兵围困，进退无路，陷于绝境。
他冀图“舍命以全三军”，投入清营，后不仅部属惨遭屠杀，自己也在成都遇害。
太平天国英王陈玉成（1837～1862）太平天国青年将领、后期军事统帅。
广西藤县人。
少孤，14岁随叔父参加金田起义。
清咸丰三年（1853），随军西征。
次年攻武昌，因功升殿右三十检点，转战湖北、安徽等地。
六年春，镇江被困，随燕王秦日纲往援，与守将约定内外夹攻，遂大败清军，解镇江围，并与各友军共破江北、江南大营。
石达开出走后，受封为成天豫、又正掌率、前军主将，和李秀成等同主军政。
八年夏，与李秀成先破浦口江北大营，继而全歼湘军精锐李续宾部。
九年，晋封英王。
十年，会同各军再破江南大营，东征苏（州）、常（州）。
时湘军四路东下，安庆被围，他注重上游，力主先救安庆。
秋，太平军计分两路，合取湖北，迫敌回救。
他率大军趋北路，于次年二月进抵湖北黄州（今黄冈），因受英国侵略者的阻挠和南路李秀成误期，未能合取武昌，遂回师径援安庆，多次苦战失利。
八月，安庆陷落，陈玉成退守庐州，受严责革职。
同治元年（1862）春，派部将陈得才等率师去陕西等地招兵，庐州守军兵单并围急。
四月，率部突围，走寿州（今安徽寿县），为叛徒苗沛霖诱捕，解送清营。
五月初八，在河南延津县就义，年仅26岁。
太平天国忠王李秀成（1823～1864）太平天国将领、后期军事统帅。
广西藤县人。
咸丰元年（太平天国辛开元年，1851）参加太平军。
三年二月克金陵（今南京），称天京，以功保升军帅、监军。
次年，调守庐州（今合肥）。
六年春，随燕王秦日纲回救镇江，与清军大战于高资、汤头，解镇江之围，旋大破清军江北、江南大营。
晋升地官正丞相，七年，封合天侯。
时当天京事变后，授命为副掌率，与陈玉成同掌兵符，提调军务。
八年夏，与陈玉成等共商解京围之策。
九月大破清军江北大营。
十月，在三河之战中配合陈玉成部全歼湘军精锐李续宾部。
九年，封忠王。
曾与干王洪仁共订“围魏救赵”之策，并于十年初亲率大军奔袭杭州，诱敌分兵，然后间道驰还，五路合击，再破江南大营；又乘胜东取苏（州）、常（州），建立苏福省，为太平天国后期战争开辟了新的重要基地。
但李秀成此后对天京上游战事重视不足，在二次西征中进兵迟缓，合攻湖北误期，进抵湖北南部后即撤军东下，虽得一浙江而安庆陷落，天京西面失去屏障。
同治元年（太平天国壬戌十二年，1862）进军上海，未克。
集结各路大军（共十三王）回救天京，久战无功而退；又北进江北，半途而返，损折精锐大半，军势大挫。
二年，受任真忠军师，主持天京战守。
湘军围城日急，他力主“让城别走”，洪秀全固执不从，遂致坐困。
三年六月十六，天京城破，他保护幼主突出重围后被俘。
写有长篇供词，记述太平天国后期军事甚详，但流露出偷生乞怜情绪，不久被杀害。
