l含尖刀猛虎的战队口号
一九八七年， 美国海军陆战队司令凯利上将观看了中国海军陆战队的表演后，第一个站起来行了一个标准的美式军礼。
一名记者上前问道：“将军，您真的认为他们的表演很出色吗
” 将军答道：“是的。
” 记者说：“据说，这些表演者是从部队中选拔出来的，并不能代表整个部队的素质和水平。
” 将军说：“可他们是整个部队的代表。
你有没有注意他们表演完了时的表情
那里没有满足，只有遗憾。
他们肯定觉得自己没有发挥出来，一支敢于正视自己不足、永不满足现状的军队，是永远不可战胜的。
” 这就是中国的海军陆战队。
这是一支被世界上二十多个国家的军事家叹为观止的部队。
这是被中国人赞誉为“海上蛟龙、陆上猛虎”的部队。
这支部队可以从空中到陆地、从海上到水下、从天南到地北迅速发起攻击。
这是一支神奇的部队。
海军陆战队是一支诸兵种合成的能实施快速登陆和担负海岸、海岛防御或支援任务的两栖作战部队。
海军陆战队作战地域复杂，作战行动残酷激烈，往往需要渡海作战、背水攻坚、孤军深入、协同打击，它是应付局部战争和军事冲突的拳头，又是联合进攻行动的“尖刀”，在现代战争中举足轻重。
自一五三七年西班牙国王查理一世建立人类战争史上第一支海军陆战队以后，美国、苏联、英国、法国等先后拥有了自己的海军陆战队。
第二次世界大战，海军陆战队在诺曼底、瓜达尔卡纳尔岛、硫磺岛、冲绳等登陆作战中前赴后继，所向披靡，战功卓著，从而以“攻击力最强的军队”著称于世。
战后，世界各海洋大国大力发展海军陆战队。
美国从二百多年前创建海军陆战队到今天，已发展为约十九万人的突击远征部队，成为美国武装力量中的精锐之师。
有着三百多万平方公里宽广的海域、六千多个星罗棋布的岛屿的中国，于一九五三年组建了海军陆战队。
当时，为了解放中国沿海岛屿，先后组建了陆战团、陆战师和水陆坦克等部队。
中国海军陆战队的组建，为维护国家的海洋权益和领土的完整与统一，巩固海防，形成必要的威慑作出了贡献。
几十年来，中国海军陆战队的建设不断得到加强。
目前，中国海军陆战部队有陆战步兵、装甲步兵、炮兵、装甲兵、工程兵、坦克兵、通信兵、两栖侦察兵、反坦克兵等兵种。
装备有中国自行制造的各类步兵武器和航渡、登陆器材。
他们被称为“军中之军”。
成为一名出色的海军陆战队队员，必须经过各种形式的严格的训练。
中国海军陆战队某部部队长周乃文说，“首战用我，用我必胜”是激励我们行动的口号，也是我们的目标。
作为一支担负两栖作战的快速反应部队，两栖训练、诸兵种的合成训练，是陆战队训练的最高形式。
海练：海练通常选择在偏远的海岛、海岸地带进行。
吃、住和训练的条件都异常艰苦。
高强度的海练，最主要的特点就是高温训练。
海军陆战队员担负的任务是全方位的，士兵的身体素质不行，就不能适应作战要求，因此，每年海练抗高温训练，适应训练，是海军陆战队员们的主要训练科目，其标准是在烈日下能顶住三到四个小时的暴晒。
海军陆战队的队员有从地方直接征召的，有从陆军选调的，还有来自海军其他部队的。
无论兵员来自哪里，都必须先过这一关。
泅渡训练：陆战队是个两栖作战部队，除了陆上的一些科目以外，海上的也要具备。
要到岛上作战，海上作战，必须了解海，泅渡训练是最基础的科目。
在泅渡训练中，新兵要达到三千米，老兵要达到五千米，全副武装负重二十公斤要游三百米。
在两栖应急机动作战中，陆战队员们将在空中、水上、陆上、水下等复杂多变的环境中执行特殊的战斗任务，这对每个官兵的耐力、适应力、灵敏度等心理素质和身体素质提出了更高的要求。
在中国海军闻名的“陆战猛虎连”，从连长到士兵，从通讯员到炊事员，人人都是硬汉强手。
他们每天的基础课目训练包括一百个俯卧撑，一百个仰卧起坐，一百九十多个挥臂，一百多个跨步，一百多个蹲下与起立，此外还有五公里越野。
海军陆战队的新兵在完成第一年的体能和基础科目训练后，第二年开始特种专业训练，即按照特种作战的要求，突出在特殊条件下对特殊设备、特种技术和特种战术的训练。
海军陆战队中，训练强度最大的要数两栖侦察兵。
他们担负潜入敌岛侦察、突击等重要使命，被称为海军陆战队的“ 队中之队”。
对侦察兵来说，吃、住、走、打、藏是基本能力，野外生存训练是必不可少的。
每人每天三两米、半两盐，这对要进行超强度训练的年轻人来说，是极为苛刻、甚至残酷的条件。
青山处处埋忠骨,何须马革裹尸还诗意是什么啊~~~~
出自 ，何须的意思：英勇阵亡在外，青山连绵，哪里不是掩埋忠勇之士的好地方，何必一定要运回家乡安葬呢
注：古时候出征的将士阵亡后，一般收尸都是用马皮包裹着运回营地或者家乡埋葬。
原文： 已亥杂诗 ，何须。
落红不是无情物，化作春泥更护花。
国民党军队打内战时在解放军面前不堪一击是由于国军在抗日战争中受到削弱所致吗
国军在内战中的失败,事後看来可以归纳出很多原因:1.国外势力的干涉. 在抗战刚结束的初期,国军在军事上是有利的,真正共军占优势是在1947年之後.这边许多人认为美国的调停使得当时处在劣势的共军得到了喘息与重整的机会,就像使得当时国军剿共的努力功亏一篑一样.2.本身的腐败与社会阶级的对立 平心而论,的官员在当时贪污腐化相当严重,加上贫富悬殊,相较之下共产党清算富人地主的口号对穷人来说很有吸引力.3.情报系统失败,共谍渗透严重. 最著名的例子就是. 简单来说,就是国军的一举一动,共军都能事先知悉,在这种情况下国军要战胜共军本来就很困难.
南昌起义 资料
起义的原因 1927年3月，国民党在武汉的汪精卫和南京的蒋介石集团不合作，所谓“宁汉分裂”。
江西南昌则在武汉和南京之间。
由于共产党的影响不断扩大，从4月起南京等地的国民党开始大量逮捕和处决共产党人，发动了四一二政变，武汉的国民党在7月亦决定“清党”。
一方面解聘鲍罗廷的顾问职务，一方面通知各政府部门和军队驱逐共产党人。
这就是共产党所说的“大革命失败”。
于是张发奎第二方面军建制下的叶挺第十一军，和贺龙第二十军，由九江秘密开抵南昌，与第九军副军长、南昌公安局长朱德会合，准备起义。
贺龙任起义军总指挥，因为贺龙部兵力最多；叶挺任前敌总指挥。
贺龙是起义后才加入共产党的，叶挺起义前就是共产党员。
但叶部蒋光鼐、蔡廷锴师只服从国民党左派，不愿接受共产党指挥。
中共中央代表张国焘在起义前赶到南昌，阻止起义，但被多数参与决策者否决。
起义经过 1927年8月1日凌晨2时，朱德、周恩来等指挥的起义军向驻守南昌的国民党军队发动进攻，经过四个多小时的激战，占领了全城。
起义胜利后，公布了《八一起义宣言》、《八一起义宣传大纲》。
国民党方面则马上调集军队包围了南昌。
8月5日，起义军撤出南昌，南下广东。
8月7日，张发奎率第四军入南昌，然后追击起义军。
在南进广东途中，蒋光鼐、蔡廷锴师脱离了起义军。
因天气暑热，长途行军，又没有发动群众，后勤工作不佳，沿途逃亡的起义军士兵很多。
到达广东三河坝后，周恩来决定主力进击沿海的潮汕地区，目的是企图获得共产国际海运的援助，留第25师坚守三河坝，由朱德指挥。
但起义军在攻击潮汕途中，遭粤军和蒋介石中央军夹击，在汤坑遭受大败。
周恩来、刘伯承、贺龙、叶挺等主要负责人离队，或去香港、或去上海，南下部队余部由董朗率领转移到海陆丰地区与彭湃的农军会合，编为中国工农革命军第二师。
朱德所部在三河坝得知南下部队失败后，派师长周士第、师党代表李硕勋去中央汇报，朱德与第25师73团指导员陈毅、团参谋长王尔琢率该部向江西、广东交界处运动，经大庾整顿，朱德将部队的一字形战术改为人字形战术，开始了正规战向游击战的转变，此时部队约剩3个营800人，林彪在这支队伍中，一度离队，后又担心被民团抓住，归队。
后朱德得知滇军故交范石生部驻扎韶关，遂投奔范部，朱德化名王楷。
不久实情被敌军侦知，朱部又移师湘南。
1928年1月，朱德举行湘南起义，4月率部上井冈山，在宁冈砻市与会师，建立红4军。
在公开场合，起义军表示仍接受国民政府领导，但反对起义军所称的“右派”蒋介石。
八一南昌起义 第一次国内革命战争失败后，中国共产党为了挽救革命，于1927年8月1日在江西南昌举行了武装起义。
1927年蒋介石和汪精卫相继背叛革命后，疯狂屠杀中国共产党人和革命群众，企图用血腥的屠杀消灭革命。
由于中共中央在第一次国内革命战争中，忽视掌握军队的极端重要性，使绝大部分军队都控制在国民党手中。
中国共产党所能掌握或影响的武装力量主要集中在国民党人张发奎统率的国民革命军第四集团军第二方面军中，其中包括贺龙、叶挺等部队。
面对大革命失败后的严重形势，1927年7月，中共中央在汉口召开了临时政治局常委会议，决定在张发奎的国民革命军第二方面军中发动军事暴动，并成立前敌委员会，周恩来任书记。
后因发现张发奎已站在汪精卫一边，中央立即抛弃依赖张发奎的幻想，决定独立发动反对南京和武汉国民党政府的军事行动，即南昌暴动。
7月27日，周恩来在南昌召开了有朱德、刘伯承、恽代英、彭湃、叶挺、聂荣臻以及江西党组织负责人参加的重要会议，成立了以刘伯承为参谋团长，周恩来、叶挺、贺龙为委员的参谋团，下设起义军总指挥部，由贺龙任总指挥，叶挺任前敌总指挥。
8月1日，周恩来、贺龙、叶挺、朱德、刘伯承等率领在中国共产党掌握和影响下的军队2万余人，在江西南昌宣布起义。
经过4个多小时的激战，歼敌3000余人，缴获枪支5000余支，子弹100万余发，大炮数门，占领了南昌城。
起义胜利后，成立了由宋庆龄、周恩来、贺龙、叶挺、朱德等25人组成的中国国民党革命委员会，通过了《八一起义宣言》等文件，提出了“打倒帝国主义”、“打倒新旧军阀”、“实行耕者有其田”等革命口号和政纲。
随后，根据中共中央的预定计划，起义部队于8月3日至6日先后撤离南昌，挥师南下，直奔广东潮汕地区。
这样做的目的，是准备同富有革命传统的广东东江地区农民起义军汇合，发动土地革命，进军广州，恢复广东革命根据地，并夺取出海口，取得共产国际的援助，重新举行北伐。
起义部队在江西瑞金、会昌打垮了国民党反动军队的堵截，然后经过福建的长汀、上杭和广东的大浦，于9月下旬占领了潮州、汕头，主力部队经揭阳向汤坑西进。
10月初，西进部队和留守潮汕的部队遭到优势敌军的围攻，起义部队大部分被打散，一部分突围到了海陆丰，与当地的农民武装汇合；另一部分由朱德、陈毅率领经赣南、粤北转入湘南，开展游击战争。
1928年1月在湘南地方党组织和农民武装的配合下，在宜章举行了“年关起义”。
由于遭到优势敌军的“协剿”，起义部队和农民武装撤出湘南，于同年4月到达井冈山与率领的部队胜利会师，组成中国工农革命军第四军。
后改称工农红军第四军。
南昌起义虽然失败了，但它打响了武装反抗国民党反动派的第一枪，是中国共产党独立地领导革命战争和创建革命军队的开始，是第二次国内革命战争的起点。
1933年7月11日，中央工农民主政府作出决议，规定每年8月1日为中国工农红军纪念日，并于同年第一次纪念八一建军节。
1949年6月15日，中国人民革命军事委员会发布命令，规定以八一两字作为中国人民解放军军旗和军徽的主要标志。
詹天佑简介
应该可以根据鲁迅的这篇文章去想吧. 比如五四运动,前期学生是先锋,口号是还我山东,拒绝在巴黎和会上签字等,后期工人成为主力,这些中国人民的优秀代表,在国家危难时刻,积极奔走,通过罢工迫使政府最后没有在巴黎和会上签字,捍卫国家尊严,这说明中国人的脊梁是直硬的! 还有后来的共产党八年艰苦抗战,在敌我力量对比悬殊的情况下,克服种种困难,走长征,过草地,翻雪山.....最终打败日本,建立新中国. 其实例子很多嘛詹天佑 詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）（Jeme Tien Yow)，字眷诚，广东南海人，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商家庭。
儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。
英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”
“差不多”，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。
” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。
这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。
” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。
周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。
中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。
此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。
京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。
京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。
1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。
此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。
同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。
民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。
1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。
1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。
4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。
詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。
1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。
1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。
