收费站如何评文明服务堵漏增收能手
堵漏增收的对策 堵漏增收工作是贯穿于收费管理工作的一项主要内容，是促进收费管理工作规范、有序发展的重要保障，只有严格管理，严格稽查，不徇私情，才能有效地避免通行费的流失。
强化收费人员责任心。
加强员工教育，利用学习时间，对员工进行业务培训，查找收费过程中的漏洞，使广大员工作在理解政策、执行政策上做到准确无误。
并采取员工喜闻乐见的教育方式，如组织听取英模报告会，使员工在不知不觉中受感染，自觉抵御一些腐朽的思想，以及参加有意义的参观考察，演讲、征文比赛等活动，使先进的思想能够深入员工心中。
同时，实行奖励机制，把通行费收入等指标与收费人员当月薪酬挂钩，对查出且抓到逃费车辆的员工实行奖励，同时在年度评先评优上优先考虑，以调动收费人员增收、创收的积极性。
细化文明服务。
收费站一旦出现“跳磅”、假“绿通”等异常车辆时，费收人员应始终坚持文明收费，礼貌待人，耐心地做好解释说服工作。
如车辆跳磅已到收费窗口时，收费人员应微笑地对驾驶员讲：师傅，您刚才没有匀速过磅，请您复磅。
或：您刚才车速过快，计算机没有计重信息，请您复磅。
如驾驶员不愿复磅，收费人员更应耐心解释我省计重收费的秤台计重的有效车速范围为0-20km\\\/h,超过此范围无法收取通行费等，耐心说服驾驶员复磅。
只有费收人员文明服务到位，才会拉近征缴双方的距离，减少工作中遇到的摩擦和阻力。
如何进一步加强收费堵漏增收工作
堵漏措施：1，假冒绿色车，加强检查，发现假冒可以补收通行费。
2，使用假证逃交少交通行费的车，注意识别真假证，发现使用假证可以补收通行费。
3，假冒军警车等免费车辆的。
防贪就是防收费有关的工作人员了，建议采用监控监听措施，。
关于治理高速公路偷逃费漏费车辆的心得体会
可以将容易漏的那些项目，进行大数据扫描，这样就可以有效加强管理堵漏征收。
急
高速公路上的交通疏导员、安检员是不是在高速公路上当保安呀
大家都别相信，是骗子，把你从石家庄骗到北京保安公司实习，实习完之后在骗到北京另一家保安公司上班，大家都擦亮眼睛，我就是背骗的，希望大家转告都别相信中介的花言巧语他们只为赚中介费，，切记
带压堵漏安全责任制度包括哪些
一、为保证带压堵漏过程中，设备、管道、阀门和人身安全，加强管理，防止发生各种事故，特制定带压堵漏安全管理制度。
二、带压堵漏现场施工操作人员，按照国家的相关规定，必须经带压堵漏专业技术培训，理论和实际操作考核合格，取得技术培训合格证书后，才能上岗进行带压堵漏作业。
三、带压堵漏施工单位，根据带压堵漏的特点，制定各个环节条件下带压堵漏安全操作规程和防护要求，应急措施等，并监督现场带压堵漏施工操作人员全面贯彻执行。
四、带压堵漏的专用工具和施工工具必须满足耐温耐压和国家规定的其它安全要求，不允许在现场使用不合格的产品。
五、带压堵漏的防护用品必须符合国家安全规定的合格产品。
六、为了保证带压堵漏过程中的安全，有下列情况之一者，不能进行带压堵漏或者需采取其它补救措施后，才能进行带压堵漏。
管道及设备器壁等主要受压元器件，因裂纹泄漏又没有防止裂纹扩大措施时，不能进行带压堵漏。
否则会因为堵漏掩盖了裂纹的继续扩大而发生严重的破坏性事故。
透镜垫法兰泄漏时，不能用通常的在法兰付间隙中设计夹具注入密封剂的办法消除泄漏。
否则会使法兰的密封由线密封变成面密封，极大地增加了螺栓力，以至破坏了原来密封结构，这是非常危险的。
管道腐蚀、冲刷减薄状况（厚薄和面积大小）不清楚的泄漏点。
如果管壁很薄、且面积较大、设计的夹具不能有效覆盖减薄部位，轻者堵漏不容易成功，这边堵好那边漏。
重者会使泄漏加重、甚至会出现断裂的事故。
泄漏是极度剧毒介质时，例如光气等，不能带压堵漏。
主要考虑是安全防护问题。
强氧化剂的泄漏，例如浓硝酸，温度很高的纯氧等，需特别慎重考虑是否进行带压堵漏。
因为它们与周围的化合物，包括某些密封剂会起过剧的化学反应。
七、带压堵漏前，施工操作人员根据现场泄漏的具体情况，制定切合实际的安全操作和防护措施实施细则，严格按安全操作法施工。
八、带压堵漏施工操作人员要严格执行带压堵漏相关的国家劳动安全技术标准。
遵守施工所在单位（公司、厂矿）的纪律和规定。
每次作业都必须取得所在单位的同意后，才能进行施工。
九、带压堵漏的施工操作人员必须按照规定穿戴好安全防护用品才能进入堵漏现场。
十、防爆等级特别高和泄漏特别严重的带压堵漏现场，要有专人监控，制订严密详细防范措施，现场应有必要的消防器材，急救车辆和人员。
