中国高铁最著名的建设者是哪一个
咱们guo家的高铁第一人，当属志军了
没他垫底，就没有现在辉煌的建设成就
高铁建设者具有什么精神
我们应该在我们人生的路上。
好好努力去加油这样的话才能够让我们的人生大放光彩。
作为新时代的新青年，我们应该好好努力去学习更的知识，因为这样的话我们才不会在社会的大潮流中被淘汰。
现在需要的都是有技术的人员，如果你没有一门技术，单靠一个。
自己掌握的以前的老知识的话，是不能够在社会中立足的，所以我们应该如果有能力的话，那么就应该努力一天的学习，然后去结交更多有能力有经验的朋友。
这样的话才能让自己的社交关系变得更好一点。
高铁外貌的好句
【第一首一条条，一条条银色的线从纸上扯到空中，从我的化作大地上真展现，安静地缠绕着时间我伫立在高铁不远处，看晚霞和大雁此时，已是秋天，一列列和谐号列车，如期而至从脚下穿过，从眼前飞过他们运行在，一种秩序里运行在，期待的目光里远行在中华民族走向富强走向腾飞的时光隧道里，没有人告诉我，一条条高速铁路承载着多少快乐和忧伤，倾注着多少人的心血和汗水托起了多少人的希望和梦想，可我知道那些建设者的风霜雪雨和，一次次，真真切切的生命体验秋风凉了，饱满月光里老段长和师傅一块出现，他们说着什么他们曾经都是铁路建设的先驱者啊高铁动车穿透夜色，让他们感受那个他们眼中的现代列车，简洁而美丽让月光显得暗淡于是，高铁，成为他们闲暇时唠叨的话题于是，和谐号动车，成了他们老年乐章里快乐的音符，我想把未来安放在高铁旁的山冈上让大雁声留下赞美，让高铁串起未来的日子和那一个个，珍珠般的车站让和谐号动车，披着朝霞踏上新征程拥抱更加灿烂的明天
有谁会知道高铁建设者的辛苦
控制性工程不仅仅只是在高速铁路上不过确实这几年的高速铁路建设比较火也经常听得到这样的介绍控制性工程没有具体的定义大体上就是这样的意思：一个工程里面最难的一个或者是几个项目，一般都能对整个工程的建设进程产生重大影响的项目像在建设的京沪高速铁路中的控制性工程就是南京大胜关长江大桥这座大桥工程量特别大，技术要求高（要同时允许六列火车过江）就可以对京沪高速铁路的建设进程产生重大影响
为什么中国要大力发展高速铁路
（1）飞机要买波音空客的，国产飞机还不成熟，需要花费巨额外汇还受制于人，参考中兴制裁事件，属于送钱别人都不见得收。
（2）汽车核心部件还是搞不定，技术上需要依赖欧美，钱都让国外赚了。
（3）最重要一点飞机汽车都烧油，中国原油70%靠进口，2017年中国光进口原油花了一万亿人民币，美国随时可以拿这个恶心你，远洋运输毫无保障，老毛子缅甸都能拿输油管道拿你一下，参考中俄输油管道，九十多美元一桶的高价油爱要不要。
而且油价波动大，油价上涨1美元中国一年进口原油就要多花200亿，油价随便涨个四五美元你就要多掏上千亿，铁总一年怎么着也亏不到上千亿吧，所以铁总的那点亏损相对而言就是毛毛雨。
（4）高铁目前基本掌握了核心技术，铁路自己修，列车自己造，中国煤炭资源费丰富，电自己发，完全不受制于人同时带动经济发展。
中国每年进口原油要花超过壹万亿人民币，而高铁建设目前还没超过九千亿，而高铁建成能用很多年，所以建高铁花的钱不多。
所以高层会大力推动高铁建设，挤压飞机或汽车的空间，从而获得更大的自主权。
（5）高铁是实用价值上也比较适合中国国情，中国人口主要集中在中原和沿海地区，人口稠密，需要大运量快速的交通工具。
