隧道裂缝加固
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事业单位运行情况怎么填写
运行情况包括：内部管理制度制定及落实情，工作任务细化量化及落实情况，与纵向、横向同类事业单位职责划分及运行情况等
四川安尔泰建设工程技术有限公司怎么样
简介：四川安尔泰建设工程技术有限公司是在国际结构加固补强领域享有盛誉的美国FyfeCo.LLC公司所属的亚洲公司FYFEASIAPTELTD在中国的全资子公司，是TYFO®加固材料制造商----美国FyfeCo.LLC公司在中国唯一的总销售商和技术服务提供商，并具有中国政府部门颁发的特种施工资质和丰富的设计、施工经验，可承接裂缝修补、结构补强、防渗、防腐、隔热、保温、防火、水下施工等特种施工项目。
本公司与中国加固行业享有声望的专家、企业和科研院所合作，致力于将TYFO®结构加固材料（芳玻纤维、碳纤维和专用结构胶）、防火材料、防爆材料、防腐材料、防水和水下施工材料、液体石材、玻璃幕墙和外墙保护修补材料、道路和墙面装饰材料等国际最新的高科技工程材料应用于中国的现代化建设。
TYFO®产品适用于混凝土结构、砌体结构、金属结构、木结构、管道结构等的结构补强，已广泛应用在长江三角洲、华北、东北、西南、华南等地的桥梁、工业与民用建筑方面，完成了数百项工程，面积达十余万平方米而无一例投诉，质量和安全声誉卓著。
本公司的TYFO®产品不仅通过了美国ASTM标准的严格测试，亦经中国多个权威部门检测合格。
“想客户所想、急客户所急，站在客户的立场思考和行动”是我们的行动口号。
我们不仅提供优质的原产全进口产品，而且提供良好的技术咨询、设计和施工等服务，以“诚信做事、踏实为人、安全第一、质量为本、互惠双赢”为宗旨，全面打造自己的核心竞争力，并愿与国内外的工程业主、施工单位、科研院所、中间商竭诚合作，共同推动中国特种工程的技术进步和产业发展。
网站：地址：中国四川成都市锦江区东大街紫东楼段11号东方广场B座1206室电话：028-66824306 法定代表人：周雷春成立时间：2007-02-25注册资本：300万人民币工商注册号：510100000065362企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：成都市锦江区东大街紫东楼段11号东方广场B座1206号
中交三航局
中交第三航务工有限公司（原名为第三航务工程局、以下简航局）是国家港口与工程施工总承包特级施工企业，在中国特大型施工企业排名中名列前茅 。
多次被国家建设部评为“全国先进建筑施工企业”、“全国工程质量管理先进企业”、 “全国建筑安全生产先进集体”。
1999年4月获中国工程建设“最佳施工企业”提名，并获表彰 。
三航局成立于1954年，总部设在上海，下属有11个单位（设7个工程公司2个专业公司 、1所设计研究院、1所培训中心），分布在上海、南京、连云港、宁波、厦门 。
三航局主要从事各类港口与航道工程；公路、桥梁、隧道工程；市政工程；地基与基础工程的建设；混凝土预制构件制作等，具有工程勘察、 设计、施工、科研、教学的综合能力和雄厚的人才、技术和专业设备实力。
现有在岗员工5086人，其中：高级专业技术管理人员272名,中级专业技术管理人员599名，各类中高级技术工人530余名，船员1029余名；拥有各类工程船舶134艘，各类大型施工机械695台，资产总值36.35亿元。
建局五十年来，立足华东，面向国内外，以市场为导向，以质量求信誉，在国内外承建了一大批重大工程项目，建成各类码头1000多座，高速公路、桥梁工程近300公里，还承建了各类航道、船坞、机场等工程，对加速我国的港口建设、发展交通运输事业作出了重要贡献。
在境外先后承建了新加坡、泰国、缅甸、科威特、菲律宾、柬埔寨、越南、坦桑尼亚、哥伦比亚等国家以及香港、澳门地区的机场、港口和土建工程。
我局自主开发、获国家科技进步二等奖的大直径钢筋砼预应力管桩，早期引进并开发的PHC管桩，加上PHC长管桩，以及外海深水嵌岩桩施工、超长超深钢管桩沉桩工艺、动测打桩应力、桩的水平承载力非线性分析等的研究应用，构成我局在桩基施工方面的一定优势。
软基加固、深基坑维护设计、施工等方面的开发，爆破挤淤、水下爆夯抛石基床，拥有较高的技术含量。
近年来我具有成功开发了外海软体排铺设工艺及设备、无验潮水下地形测量系统、高强泵送混凝土及搅拌船。
以上先进技术和工艺，支撑着企业参与市场竞争，并保持一定优势。
长期以来，三航局坚持“精心施工，产品优良，顾客满意，终身负责”的质量方针，于1998年通过了ISO9002的质量体系认证，2002年通过了ISO9001：2000质量体系认证，2005年通过了ISO9001：2000质量ISO24001：1996环境、ISO28001：2001职业健康安全管理三位一体的体系认证，近年来已有50个设计、施工、安装工程项目分别获鲁班奖、詹天佑奖和国家、省、部级优质工程奖。
至于待遇嘛~：泵车操作工，月薪大于等于3500元；搅拌楼操作工，月薪大于等于2500元；12吨以上吊车司机，月薪大于等于3000元。
要求三年以上本职经验，45岁以下，身体健康，持证。
试用两个月考核合格后办理录用手续。
文物保护修缮工程施工，是不是需要特殊的资质
是的，除了主管部门的建设资质外，还必须取得文物保护工程资质证书。
第二十一条 国有由使用人负责修缮、保养；非国有由所有人负责修缮、保养。
非国有有损毁危险，所有人不具备修缮能力的，当地人民政府应当给予帮助；所有人具备修缮能力而拒不依法履行修缮义务的，县级以上人民政府可以给予抢救修缮，所需费用由所有人负担。
对文物保护单位进行修缮，应当根据文物保护单位的级别报相应的文物行政部门批准；对未核定为文物保护单位的不可移动文物进行修缮，应当报登记的县级人民政府文物行政部门批准。
文物保护单位的修缮、迁移、重建，由取得文物保护工程资质证书的单位承担。
对不可移动文物进行修缮、保养、迁移，必须遵守不改变文物原状的原则。
关于黄河的治理措施
对黄河综合治理方略的思考黄河是我国第二长河，流经干旱、半干旱地区，为西北、华北地区提供了宝贵的水资源，是北方地区重要的生命之源。
黄河流域侵蚀严重，河床不稳定，水体污染严重，生态环境脆弱。
黄河水利委员会提出了“维护黄河健康生命”的口号，将黄河的治理转向多目标治理。
笔者根据国内外河流治理的经验教训，对黄河的综合治理提出以下几个观点。
一、控制沟道下切是控制侵蚀的根本 黄河流经世界上水土流失最严重的黄土高原地区，过去每年约有16亿吨泥沙进入下游，约有4亿吨泥沙沉积在河床上，对黄河下游两岸人民的生命财产安全构成了极大的威胁。
我们通常把由坡面径流集中冲蚀土壤和母岩并切入地面形成较大沟壑的侵蚀形态称为沟道侵蚀。
沟道下切是细沟侵蚀和坡面侵蚀的诱因。
沟道下切造成岸坡和支沟坡度变陡、细沟侵蚀和坡面侵蚀加剧，因此控制沟道下切是控制侵蚀的根本。
侵蚀导致土壤中的营养元素流失，使土地变得贫瘠。
同时，进入黄河的泥沙携带的营养物质使得河湖水质富营养化。
控制侵蚀的根本是控制沟道下切和沟头上溯，可以通过水利工程和生物工程进行联合控制。
水利工程主要指建设淤地坝群，拦截黄河上游侵蚀产生的泥沙，使其淤积在沟道内，抬升沟道河床，降低坡度，从而达到稳定沟道的目的。
近年来，黄土高原地区的淤地坝建设在拦沙和控制沟道侵蚀方面起到了重要作用。
生物工程是指在沟道内或沟道两侧的坡面上种植能够有效控制侵蚀的植被，以保护河道和边坡，防止冲刷和侵蚀。
研究表明，坡面植被覆盖率恢复到70%就可以使沟道侵蚀产沙减少75%以上。
生物工程控制侵蚀的关键在于选择适当的物种。
若物种选择得当，不仅可以控制侵蚀，还能增加生物多样性。
1986年，钱正英通过调查研究提出了以开发沙棘资源为加速黄土高原治理突破口的科学建议，使沙棘灌木在黄土高原大面积种植。
沙棘又名醋柳、酸刺、黑刺，系胡颓子科，是一种具有良好的生物学和生态学特性的植物，适应性强，根系发达，有极强的萌生能力，可以通过无性系生长实施种群扩散，并依靠生理整合和觅养行为提高基株适宜度和分株存活概率。
沙棘根系具有较高的固氮能力，对增加土壤有机质及氮的含量、改善土壤结构、提高林地生产力等都具有重要意义。
研究发现，种植沙棘可以有效拦沙蓄水，促进当地其他物种的生长，提高生物多样性，具有良好的生态效应。
二、增阻降速是稳定河势的重要措施 稳定的河势对河流健康至关重要，而降低流速是稳定河势的重要措施。
降低流速主要取决于河床的阻力结构。
弯曲的河道、河道内的大卵石以及滩地上的植被等都是河床阻力结构的一部分。
这些阻力结构能够降低水流流速、防止河道冲刷和稳定河势。
目前，一些河流治理工程破坏了河床的阻力结构，引起了很多问题。
从河流综合管理的角度来看，河道裁弯取直、滩地清障减糙以及渠化工程等都是不利于河流健康的。
当然，降低流速会导致泥沙落淤，所以增阻减速宜从上而下进行。
从河流整体看，增阻降速从根本上减小了泥沙侵蚀和运动的动力，河床演变速率减小，河势逐渐稳定。
弯曲是河流的本性，将蜿蜒的河流改成顺直违背了河流的本性。
裁弯取直集中了水流能量，引起河道冲刷和河岸侵蚀，导致河道不稳，并破坏了水生栖息地，影响了水生物的生存。
滩地植被可以降低洪水流速，延长洪水推进时间。
许多学者研究了滩地植被影响河流水力特征和地貌特征的机理。
滩地植被可以通过增加阻力和降低近岸流速来保持河道地形的稳定，并通过其根系增加河岸稳定，加速滩地和岸边淤积。
河道渠化工程对河流地貌和生态都会产生不利影响，用混凝土硬化河道和河岸改变了河流原来的属性。
光滑河岸相对于自然河岸糙率要小很多，导致近岸流速提高，威胁河岸和大堤安全。
人们已经认识到光滑河岸不利于防洪安全，一些地方为控制近岸流速，将大石块镶嵌在光滑护岸上以增加河岸糙率。
降低流速不仅有利于稳定河势，对河流生态也十分有利。
通过对河流生物群落的研究发现，河流中水流流速小于2米每秒时，最利于水生物的生存。
大多数水生动植物都生活在低流速的水域中。
适合度指数SI为栖息地的物理化学条件对生物生存和繁殖的适宜程度。
SI=1和SI=0分别代表最好与最差的生存条件。
通过对36种鱼类的研究表明，对于成鱼，约55%的鱼类在静水中最适宜生存，97%的鱼类在流速大于3米每秒的水中最不适宜生存。
多数鱼类产卵需要较高的流速，幼鱼需要较低的流速。
但是当流速大于3米每秒时，无论是成鱼还是幼鱼，所有鱼类的适合度指数降到零，而产卵孵化和鱼苗的适合度指数则降到1以下。
三、建设通河湖泊湿地是改善黄河生态的链条 河流是生命的载体，为各种水生生命提供栖息地。
当前黄河处于严重污染的状态，60%以上的黄河水不能饮用，黄河的生态也受到严重破坏。
再加上黄河的河床底质都是细沙，黄河中水生物种和生物量都远比长江少得多。
笔者曾带领研究小组到黄河下游以及黄河三角洲进行实地生态考察，在黄河河床和河滩湿地中采集底栖动物样品，通过分析发现，只有极少底栖动物在河道里生存，而湿地生存的物种较多。
通河湖泊湿地对河流生态有着极其重要的作用。
在河流系统中，通河湖泊与河流干、支流构成一个完整的河湖复合生态系统。
河道与通河湖泊作为不同类型的生态单元，发挥各自的生态功能。
研究发现，许多鱼类在河里产卵，在湖里长大。
通河湖泊的河湖关系形式有利于底栖无脊椎动物以及鱼类的生存与发展。
河道的流水环境具有较高的溶解氧，但营养物质和饵料生物贫乏;通河湖泊则具有较高的初级生产力，支撑着水体食物网的各个环节。
反过来，湖泊生态也依赖河流。
因此，保持河湖的连通对于生态是非常重要的。
研究表明，隔离的湖泊生物多样性降低。
以长江为例，近50年来，长江许多通江湖泊逐渐变小变隔离。
隔离的湖泊中底栖动物由46种减少到30种，鱼类由80种减少到50种。
生态管理的一个原则是维持较高的河湖连通度。
在黄河建设通河湖泊可以显著改善生态，例如小北干流、河南段的二级悬河的河滩、东平湖和北展、南展滞洪区等都可以建设通河生态湖泊。
改善生态的另一个举措就是增加水面面积。
增加水面面积可以为水生物提供更多的栖息地。
从这方面来看，建设水库和大坝是对生态有利的。
虽然水库和大坝建设造成了栖息地的隔离，对一些洄游鱼类造成威胁，但增加栖息地促进了生态的改善。
水生植被在河流生态系统中起着重要作用。
水生植被可以为底栖动物和鱼类提供饵料和休憩、产卵的场所，并且能够吸收河流中的有机物质，达到净化河流的目的。
北京郊区的拒马河是一条水生植被发育很好的河流，沿岸居民利用河水作为生活用水，排回河道的水体都是携带大量有机物质的生活污水，这些有机物质不断地被河道中的植被吸收，经过一段距离的净化后，河水又变得十分清澈。
在黄河的治理中，可以在有条件的河段培育水生植被，起到净化水质的目的。
在通河湿地和湖泊中引入合适的水生植物如沉水植物(如苔草、黑藻和眼子菜)、挺水植物(如水烛和芦苇)、浮水植物(如莲、芡和浮萍)等，以构建黄河生命必需的底栖动物群落，创建并维持黄河完整的水生生态系统。
水体生态修复应当考虑整个生物链的修复。
如当水体沉水植被修复后，还应同时考虑沉水植被的维护者和垃圾清理工，即水生昆虫、螺类和贝类等，继而放养鱼虾等。
四、控制点源污染是解决污染问题的重点 近年来，黄河缺水严重、污染加剧。
据2001年监测统计资料显示，黄河中下游水体中磷的超标率达90%以上，氨氮超标率在50%以上。
目前黄河的污染既有点源污染，又有面源污染。
但是，点源污染可以通过污水处理达标排放来控制，而面源污染却收集难、处理难。
面源污染主要是营养物质，可以被水生动植物吸收或降解;而点源污染包含许多有毒物质，往往杀死一些脊椎动物和无脊椎动物甚至植被，大大降低河流的净化能力。
许多实例说明，工业污水排放杀死较高级的生物后，一些细菌和藻类才能够大量繁殖，造成河水发臭。
因此，控制点源污染是改善黄河水质的重点。
已有研究表明，如果点源污染得到全面控制，河流、湖泊、水库等地表水水质就可以得到显著改善。
