中国大运河申遗的重要条件有哪些
京杭大运河是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。
它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
全长1794千米。
京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。
十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。
黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。
水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。
京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。
解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。
季节性的通航里程已达1100多千米。
江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。
古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
大运河申遗蕴含的文化生活道理
中国大运河申遗1.大运河遗存作为人类文化遗产，对于研究人类文明的演进具有重要意义，是全人类的共同财富，有利于增强中华民族的民族自豪感和自尊心、自信心。
有利于增强中华文化的影响力。
2.利用现代传媒技术，加强对大运河遗存的传播，保护与修复，发挥大运河在现代航运中所起的作用。
关于运河的历史问题 答案要求几千个字。
问题：运河申遗将“京杭大运河”扩容为“中国大运河”的意义何在
京杭大运河将“扩容”为“中国大运河”进行申遗，涉及城市从18个增加到24个；沿线城市将成立“中国大运河申遗办公室”，由有实力、积极性较高的城市牵头，省政府、省文物部门指导，参与合作、协商和对话。
国家文物局局长单霁翔在会上指出，大运河的保护管理涉及到多个职能部门和省市，以往各自为政、各管一段的现象比较明显，大运河实际上成为各地各管一段的“小运河”。
因此，建立一个权威性的协调指导机构至关重要。
单霁翔介绍说，我们平时所说的“京杭大运河”是指明清时期疏通完工的运河，而更名后的“中国大运河”，将把隋唐时洛阳的运河段也扩充进来，新增了河南以及安徽的部分地段，涉及海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
关于申遗的确切时间，单霁翔表示“尚无日程，要看保护规划和文本准备工作的进展程度”。
他认为，深入开展资源调查，进行价值评估，做好保护规划，是大运河申遗下一步工作的关键。
国家文物局副局长童明康表示，第三次全国文物普查将重点做好大运河文物资源的调查工作，力争在两至三年内掌握大运河沿线的文物遗存分布情况，摸清家底，建立科学、完备的档案。
会上，江苏扬州、无锡和山东济宁市纷纷表示愿意做大运河申遗的牵头城市。
会议确定，牵头城市应立即启动“中国大运河申遗办公室”的组建工作，并尽快编制《大运河保护总体规划纲要》。
此次会议由国家文物局牵头，全国政协文史与学习委员会、交通部、水利部以及24个相关城市的代表参加。
相关资料：京杭大运河 一、简介： 京杭大运河是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。
它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
全长1794千米。
京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。
京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。
运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。
二、历史 历史京杭人运河的开凿，可追溯到春秋战国时代。
当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围，下令开凿自太湖直达长江的胥溪。
早在2400多年前，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。
京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。
到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看瑶花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。
为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。
扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。
十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。
黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。
水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。
京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。
解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。
季节性的通航里程已达1100多千米。
江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。
古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
三、意义 京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。
大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。
据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。
大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。
在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
代人工天河。
四、申报世界遗产 2006年3月58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产项目。
这58位委员中，既有北京、天津、江苏、河北等大运河沿岸六省市的现任政协主席及原政协主席，也有国家文物局的前后两任局长——张文彬和单霁翔。
舒乙、王铁城等知名人士也纷纷签名。
京杭大运河的保护与“申遗”工作绝不是某个地方和部门的事。
政协委员们建议，应从战略高度，立即启动对京杭大运河的抢救性保护工作，成立由相关部委、有关专家、沿岸政府参加并鼎力支持的研究机构，摸清大运河“家底”，尽快制定大运河整体保护规划，并在适当时候申报世界遗产项目。
五、呼吁 ━━唤起公众对大运河重要地位和多重价值的社会认知度，进一步增强各级政府的保护意识，总结和宣传各地在保护与发掘运河深厚历史文化内涵方面的经验，动员全社会力量参与大运河的保护与申遗工作，延续运河文脉，传承运河文明。
━━从国家战略高度，建立统一协调机构，制定大运河保护的法律法规，统筹保护与发展规划，调动各方力量，实施有效保护，科学合理利用，造福子孙后代。
━━按照《保护世界文化和自然遗产公约》的要求，重视并启动京杭大运河申遗工作，以创新的思路，正确处理自然遗产、文化遗产与非物质文化遗产的关系，正确处理保护、利用与发展的关系，切实把申遗的过程变成加强大运河保护与管理的过程。
━━尽快成立由相关部委、有关专家、沿线城市参加并全力支持的研究机构，收集资料，摸清家底，以严肃的科学态度，开展调查研究和价值评估工作，向有关部门提出可行性建议。
━━贯彻科学发展观，在大运河沿线经济社会发展规划与实施过程中，更加注重大运河的整体风貌，确保沿线文物得到有效保护，合理利用资源，维护生态环境，实现可持续发展，使古老的运河重新焕发青春与活力。
（根据“百度百科”资料整理） 人民网苏南视窗无锡6月21日讯： 从20日于北京召开的大运河保护及申遗工作协调会传出消息：京杭大运河将“扩容”为“中国大运河”进行申遗，涉及城市从18个增加到24个；沿线城市将成立“中国大运河申遗办公室”，由有实力、积极性较高的城市牵头，省政府、省文物部门指导，参与合作、协商和对话。
国家文物局局长单霁翔介绍说，我们平时所说的“京杭大运河”是指明清时期疏通完工的运河，而更名后的“中国大运河”，将把隋唐时洛阳的运河段也扩充进来，新增了河南以及安徽的部分地段，涉及海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
会上确定江苏扬州、无锡和山东济宁市为大运河申遗的牵头城市，“牵头工作意味着在大运河的保护和申遗工作中承担更多更大的责任。
”国家文物局局长单霁翔说。
牵头城市应立即启动“中国大运河申遗办公室”的组建工作，并尽快编制《大运河保护总体规划纲要》。
“大运河和长城在遗产名录上应该是姊妹篇。
”在全国政协十届四次会议提醒政府对其进行“抢救性保护”和申遗的政协委员刘枫说。
据了解，2006年5月，国务院将北起北京南至杭州的“京杭大运河”列入全国重点文物保护单位。
当年5月12日，首都博物馆举行了“京杭大运河保护与申遗活动”的启动仪式。
活动启动后，由全国政协文史和学习委员会组织的考察团一行70余人历时11天，对京杭大运河进行了全程考察，并于22日在杭州召开了大运河保护与申遗研讨会。
去年年底，在杭州某媒体组织的一次问卷调查中，83.7％的市民和游客表达了对于京杭大运河实现申报“世界遗产”的信心。
但是前景依然不容乐观。
目前我国有世界遗产32处，申报项目有上百个。
由于联合国每年只给每个国家一个名额，因此，中国欲进入世界遗产的队伍已经排到了100年之后。
此外，运河保护情况确实堪忧。
因此对于京杭大运河申报世界文化遗产的胜算，相关专家仍存有担忧。
■相关资料 ·京杭大运河全长1794公里，贯通北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，流经海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国历史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉等的生命线，已成为中国的“古代文化长廊”。
经历2500年沧桑，目前通航里程只剩883公里。
·2500年前，春秋战国时代，吴王夫差为伐齐开凿邗沟 ·1400年前，隋炀帝开凿江南运河 ·1292年，元世祖完成了京杭运河全线贯通 ·无锡古运河段，旧时直线穿越无锡城。
1958年从下甸桥至老鸦浜开凿新河道。
1976年从老鸦浜到黄埠墩一段开凿新河道。
1983年新河道全部通航 。
无锡五牧——望亭段，长40公里；无锡双河尖——下甸桥段，长12.4公里；精华区吴桥——人民桥——清名桥，长约6公里 。
无锡古运河精华区北段，河面开阔，三里桥一带，米市尚存；无锡古运河精华区南段，保留着古色古香的临水民居、水乡风情。
我国大运河申遗需要从哪些历史的角度陈述
从历史价值来说已经近千年了，从当时的经济价值来说加强了南北的经济交流与来往，也使得南北的各种文化更加的融合。
从长度来说是世界最长的古老运河。
从现在的作用来说成为中国南水北调东线工程的重要环节和通道，通过它长江下游的水可以被输送到北部缺水的山东和河北等地。
什么是大运河申遗
为大运河申遗人们要做什么
大运河申遗就是整个大运河（不仅仅是现在的京杭运河还包括春秋末期开挖的邗沟、隋朝开挖的广通渠、通济渠、山阳渎、永济渠、元朝开挖的洛州河、会通河、）及其沿岸各地历史文化名城整体打包向联合国教科文组织申请认定为世界文化遗产。
大运河申遗是一项庞大的系统工程需要政府牵头，考古、工程、文化、民俗、餐饮、手工等各专业领域学者和普通老百姓一起努力。
现在申遗最大的困难是家底不清。
在运河区域特别是历史文化名城居住的人回想一下自己家里过各种节日的老规矩，认认真真过个节就是对申遗的支持；学会奶奶的手艺并教会自己的孩子就是对申遗的支持。
请代表运河申遗成功,写一段颁奖词
说到大运河，首先会想到就是隋炀帝时期开凿的京杭大运河，这条运河传说是隋炀帝为下江南看琼花而建，但现在京杭大运河的开凿是利于千秋万代的工程，大运河的开通，促进了运河两岸城市的发展，江都、余杭、涿郡等城市很快繁荣起来。
大运河对隋唐时期南北经济、文化交流，维护全国统一和中央集权制的加强，都起了促进作用。
现在大运河成为中国世界遗产的一员。
世界遗产委员会认为，大运河是世界上最长的、最古老的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目，它促进了中国南北物资的交流和领土的统一管辖，反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气，以及东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。
历经两千余年的持续发展与演变，大运河直到今天仍发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用，是大运河沿线地区不可缺少的重要交通运输方式，自古至今在保障中国经济繁荣和社会稳定方面发挥了重要的作用。
中国大运河申遗的重要条件有哪些呢
历史和人文意义重大。
为世界最大的古代人工运河。
可以更有效的保护好大运河
依据材料二说明中国大运河申遗的重要条件有哪些
三大因素决定大运河申遗成功 一、 突出普遍价值打动国际专.家 中.国大运河是世界上开凿较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成，全长达3200多千米，流经北.京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江八个省（直辖市）35个城市。
它将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连成统.一的水运网，是中.国历.史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉的生命线。
内河航道国际组.织主.席大卫·白灵杰说,中.国京杭大运河是世界各国运河之母。
2013年9月16日至26日，联合国教科文组.织世界遗产委.员会咨询机.构——国际古迹遗址理事会两名国际专.家莉玛·胡贾、姜东辰来华现场评估。
两专.家表示，中.国大运河代.表人类创造精神，是一种建筑、建筑群、技术整体或景观的杰出范例，展现了历.史重要发展阶段。
二、省部联动建立全线协商机制 大运河于2006年12月被列入国.家文物局公布的《中.国世界文化遗产预备名单》，宣告大运河申报世界文化遗产正式启动。
2007年9月26日，国.家文物局正式宣布扬州为中.国大运河申报世界文化遗产牵头城市。
20О8年3月，大运河保护与申遗工作会.议在扬州召开，35座城市结成大运河申遗联.盟。
此后每年春季，运河沿线35座城市都相聚扬州。
2009年4月，国.家13个部委、大运河沿线8省（市）共同组成大运河保护和申遗省部际会商小组，从更高层面上协调运河申遗相关工作。
这两个步骤，有效地将大运河申遗从各部门各地区的分散行动，转变为目标明确、步调一致的统.一协调行动，逐步形成了各部门、各地区间更为紧密的沟通协作机制。
三、 扬州牵头示范全线合力申遗 成为申遗牵头城市后，扬州在大运河资源调.查、保护规划编制、文物本体保护、环境整治等方面迅速行动，各项方案均率先通.过国.家文物局审批。
2009年9月，扬州在申遗联.盟各城市中率先公布实施《大运河（扬州段）遗产保护规划》。
2012年9月26日，扬州代.表大运河城市联.盟向全线发出倡议，共同制定、签署、遵守《大运河遗产保护联合协定》。
2013年7月，扬州率先开发大运河扬州段监测预警平台建成。
中.国文化遗产研究院在此基础上，开发出大运河遗产监测通用平台，实现大运河全线监测联网。
扬州在大运河申遗中的一个个创新、示范、表率之举促进了全线城市形成申遗合力。
对此，国.家文物局局.长励小捷给予高度评价:“作为牵头城市，扬州为大运河联合申遗做了许多很有.意义的工作。
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