在特定的历史阶段，口号、标语往往有着强烈的政治色彩，打上时代的烙印。
下列口号出现在“大跃进”时期的
穿岁月峰头，伴历史云烟，中国共产主义青年团走过了80年的风雨征程。
五四运动至今，一代代优秀青年为民族复兴作出了卓越的贡献；循火红足迹，经坎坷征程，一代代优秀青年紧跟共产党，始终站在时代的峰顶浪尖
青春不停步，“永远跟党走”
“我们是五月的花海，用青春拥抱时代。
我们是初升的太阳，用生命点燃未来。
“五四”的火炬，唤起了民族的觉醒。
壮丽的事业，激励着我们继往开来。
光荣啊，中国共青团
母亲用共产主义为我们命名，我们开创新的世界。
”当我们戴着光芒四射的团徽，站在火红的团旗下，高唱我们自己的团歌，心中怎能不为之激动，怎能不为之骄傲，怎能不为之自豪
“爱国，爱党，爱人民，爱家乡”这个坚定的信念在我们脑海中回荡
朋友们，还记得五年前我们的家乡是什么样子吗
几条破旧的马路，几座零落的楼房，这就可以概括我们章丘的全貌了。
再看看现在吧
十多条主干道纵横交错贯穿东西南北，从荷花公园到百脉泉广场，从眼明泉搭桥到明珠小区，到处洋溢着现代化的气息，透露着春的绿意，焕发着勃勃的生机
在这幅美丽的画卷上处处点缀着青年活跃的身影，是他们以高度的责任感和奉献精神，保障着道路的畅通，保护着优美的环境，维护着社会的安定团结¨¨¨，在各行各业中，在党的坚强领导下，共青团带领青年们在我们城市建设的宏伟蓝图上勾画出最为亮丽的色彩
伴随着江总书记“三个代表”重要思想和“以德治国”方略的提出，党有号召，团有行动。
为此，团市委提出“高举旗子，不变调子，喊响号子，建好班子，推动总体工作再上台子”的指导思路。
在“三个代表”学习教育活动和“以德治市”的号召下，开展了“走白村、串千户、访民意、聚民心”及“三个代表”重要思想征文活动，使团的工作真正想青年之所想，急青年之所急，谋青年之所求，切实把广大青年吸引到团的旗帜下，团结在党的周围
从伟大的共产主义战士雷锋到以服务祖国需要为乐的王杰，从自学成材的张海迪到科技创新的秦文贵，从11名“中国青年五四奖章”获得者到我们身边的每一位青年星火科技带头人，他们在人民利益的大厦上添砖加瓦，他们以崇高理想和坚定信念为新时期广大青年实践“三个代表”“以德治市”树起了标杆
正是他们在党的旗帜的指引下，和千百条各战线上的青年模范一起，演绎了一幕幕惊天地、泣鬼神的青春活剧，谱写了一曲曲壮丽雄浑的青春赞歌
改革开放以来，适应党的工作中心的转移，共青团贯彻执行党的基本路线，紧紧围绕经济建设这一中心，团结带领广大青年向科学技术进军
我市更是提出了建“工业强市”的战略目标，我市共青团把青年创新创效作为工作的总抓手，积极推行“青年创新创效意见卡”，争创“青年文明号”和争作“青年岗位能手”，号召全市广大青工开发新产品，创造新工艺、推广新技术、转化新成果“四个一”活动和小发明、小革新、小改造、小设计、小建仪“五个小”活动为载体，广泛开展青年群体性科技创新活动。
仅去年一年就取得青年创新创效成果28项，其中海泰电缆集团公司团委委员时延芹主持的平行线革新项目和市人民医院青年医生张华发明的腭裂修补技术填补省级空白，创造了良好的经济效益和社会效益，为我市工业强市战略的实施做出了巨大的贡献
在经济大潮中，我们共青团之所以取得如此的成就，始终保持着青春和活力，归根到底是因为我们始终坚持党的领导，在党的旗帜的指引下前进
20世纪中国的历史，写下了中国共青团和中国青年的光荣，21世纪期待我们创造新的青春辉煌。
青年昭示着未来，江总书记在庆祝中国共产党80周年大会上向青年一代发出号召“全国各族青年，代表着我们祖国和民族的未来，代表着我们事业兴旺发达的希望。
社会主义现代化的宏伟事业需要你们去建设，中华民族的伟大复兴将在你们手中实现。
”党在召唤，时代在召唤，只要我们以“崇高的理想、创新的意识、无畏的勇气”发挥青年的智慧、风采和力量，就能乘风破浪、与时俱进
青年朋友们，让我们团结一致，永远跟党走
敬爱的老师们，亲爱的同学们
大家早上好
我是253班的刘佳。
我今天所演讲的题目是：“青春在红五月中飞扬”。
抖落了春天的繁忙，我们迎来了鲜红的五月。
五月是一个充满激情的月份。
五月，鲜花如火，缤纷如霞，青春飞扬。
今天，是五四运动九十周年纪念日，也是五四青年节。
在90年前那场轰轰烈烈的反帝爱国群众运动中，千千万万热血青年面对破碎山河痛彻肝胆，对反动政府的卖国行径义愤填膺，满腔怒火终于化作北京赵家楼冲天火光，燃烧成了光耀千秋的“五四”精神。
从此，一批批优秀青年在年轻的共产党的领导下踏上了波澜壮阔的奋斗征途。
“五四”精神的本质是爱国主义，是一种为了民族振兴而不断追求理想、追求真理的精神，是一种为国家兴旺而不断追求科学、追求民主的精神，是一种为祖国繁荣而勇于创新、知难而进的精神。
青春是整个人生旅途中最绚丽、最灿烂、最奇妙的一站。
今天，我们在国旗下隆重集会，回顾历史、缅怀先辈，同时展望未来，思考我们这一代青年的责任和使命。
纪念“五四”运动我们是为了更好地具备“五四”青年那样的远大理想和高度的社会责任感，给追求科学与民主的精神赋予新的内涵，从而，更好地服务于祖国。
在此，我代表我们学校的所有同学发出以下宣誓。
1、树立正确的人生价值观。
青春时期，是一个长身体、长知识的时期，更是一个人的世界和人生观形成的关键进期，在这一时期，追求什么，向往什么往往影响甚至决定人的一生，只有努力实践奉献人生的人，才能有一个充实的人生，留下闪光的人生足迹。
我们要牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，树立振兴中华的远大理想和跟党走进中国特色社会主义道路的坚定信念，把个人奋斗与祖国的发展紧密结合起来，努力在推动科学发展、促进社会和谐的宏伟进程中实现人生价值。
2、树立勤奋的学习态度。
新的时代，挑战和机遇并存，青年人要迎接挑战，把握机会，除了学习，还是学习。
学习不是一名空话，一个口号或是一个装饰，而是一种踏踏实实的态度。
青年人要有只争朝夕的精神状态，把满腔的学习热情、创造热情发挥出来汇集起来，认真学习书本知识，掌握过硬本领，提高综合素质，努力成为社会急需的高素质人才。
同时，我们要勤于思考，逐步形成属于我们自己精神内核。
那就是对民族的热爱和社会的观注，对生命的怜悯和对生活的体验。
3、要积极投身于社会实践，把学到的知识转化为服务社会的本领，努力把自己造就成国家和人民需要的优秀人才。
同时，也要在投身于社会实践中确定人生坐标，为祖国的建设、改革和发展贡献自己的青春、智慧和力量。
有句话说得好，“海阔凭鱼跃进，天空任鸟飞”。
同学们，时代在让我们享受先进的文明成果，呼吸更多的自由新鲜空气的同时，也给了我们更好的展示身手的舞台。
让我们带着沸腾的青春热血，迈着巨人般的脚步踏上征服之旅。
让燃情岁月再添活力
让我们的青春飞扬。
谢谢大家
连绵千里的喜玛拉雅，沉默无声，群山静静地注视着最高的山峰——珠穆朗玛。
在珠峰，那曾经千万年的孤独沉寂，那曾经狂嘶的烈烈长风，变化莫测的险峰渊谷，令人望尘莫及的仙山神湖，凄凉贫瘠的土地，久望而灼眼的皑皑冰雪……安静的让人荒芜。
那里的一切，至无言，去亦不闻
一回首，一俯仰，历史将让我们永远铭记2008年的5月9日，同样的西藏，同样的珠穆朗玛，一只红色的队伍正在前行。
珠峰已经泯灭了昔日的沉默，它因着这支队伍而蠢蠢欲动，难道你也在为这群挑战者们颤动吗
他们被厚重的登山服遮住了面颊，只露出一双双坚定的眼睛，他们只有一个目的：带着火炬，勇攀顶峰。
9时17分，红色的祥云燃着奥林匹克圣火，出现在世界的顶峰，8844.43米，从第一棒火炬手吉吉到最后的次仁旺姆，人类终于实现了最伟大的攀登，中国终于完成了最光荣的使命。
珠峰上架起了红色巨塔，祥云，火种，五星红旗，奥运会徽，倚在白雪与蓝天之间，一幅幅醉人心魄的画，令人震撼无声。
这一刻，只有一个声音：中国之声；这一刻，只有一种表情：热泪闪烁。
无论峰顶峰下，近处远方，每一个中国人都从内心燃起一个声响：我爱中国。
为什么登山队员不畏艰险，登上珠峰
因为他们爱脚下这片土地。
为什么特派记者承受着疲惫与高原反应仍然坚持采访
应为他们爱脚下这片土地。
为什么技术人员呕心沥血，倾尽所能，不辞劳苦
因为他们爱脚下这片土地。
为什么每个人面对这壮举都饱含泪水
因为我们爱着土地爱的深沉。
火炬登珠峰的成功，建立在千千万万个默默奉献的工作人员的努力上。
他们恰似一滴滴水，融入了祖国这片大海，方显出波澜壮阔。
校园中亦是如此，我们从属于一个校园，就是校园中一个个不可或缺的分子。
我们的校园是一个红色的校园。
清晨，走进校园，醒目的屏幕游动着特有的温馨的红色字眼，使我们精神饱满的面对崭新的一天。
办公楼大厅的红褐色提醒着我们每一个人，学习要沉稳，严肃，用一种谨严的态度面对各种任务。
体育课上，我们踏入红色的跑道，尽情挥洒汗水，激起无限生机活力。
闲暇时间，漫步在校园，廊边红色的蔷薇花伸出香气，调剂我们紧张的思维，染透我们的心灵。
展现朝气的红色校徽，带有责任感的红色学生卡，在园中骈飞的红色“飞舞”，无不张显着十九中的无限活力，校园的红火，热情，感染着每一个人。
在这红色的五月，我们的校园愈发美得难以言状。
爱国很大，爱校是本。
我们也许没有“捐躯赴国难，视死忽如归”的义举，但我们可以努力上进，为学校争得荣誉；我们也许我没有“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的豪情气概，但我们可以遵守校纪，树一份责任在心中；我们也许没有“长太息以掩涕兮，哀民生之多艰”的济世情怀，但我们可以帮助别人，和同学在竞争中合作，在合作中进步。
校园是我们阳光下的梦工厂，阴雨天的避风塘，是我们摇曳着希望与理想的一片净土。
花开里有我们的崛起，鸟鸣中含着我们的失落。
这里的一草一木，看着我们成长，见证我们长成。
曾经，我在这里走过三个五月，每一次都看着五月盛产的红色与爱弥漫了整个世界。
去爱吧，爱我们的祖国，爱我们的校园，让爱之歌奏响在这个红色的五月。
谢谢大家
红军不怕远征难，万水千山只等闲。
五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸……”长征，是一首雄壮豪迈，大气磅礴的革命交响曲；是一幅波澜壮阔，热血澎湃的历史画卷；是一面迎风飘扬，永不凋落的胜利旗帜，是一座自强不息、勇往直前的不朽丰碑
漫漫长征路，说不完的艰难困苦，道不尽的严峻险阻。
无论是终年冰封的皑皑雪山，还是人迹罕至的茫茫草地，或者鸟兽绝迹的峡谷急流……每一处都足以让人绝望和恐惧。
但这一切，在红军的脚下都变成了辉煌的过去，凝成了永恒的足迹，化成了胜利的诗篇。
万里长征路，是前进路上血与汗的洗礼，是胜利途中水与火的赞歌。
是什么让他们明知征途有艰险，却毫无畏惧
是什么让他们突破围追堵截，跨越万水千山
是什么让他们战胜无数艰难险阻，谱写出惊天地、泣鬼神的伟大革命篇章
是那坚定不移的信仰，是那不屈不挠的信心，是那无所畏惧的信念，是那向着理想勇敢奋斗的长征精神
冲天的狼烟留下了悲壮的回忆，岁月的年轮沉淀了斑驳的痕迹。
红军长征的壮举已经成为历史，但是，长征精神永远烙印在中华儿女的灵魂深处，与我们党和人民在建设和改革开放的壮丽过程中创造出的奥运精神、抗洪救灾精神一样，是中华民族自强不息，艰苦奋斗精神的延续与升华。
从红船上起航，在长征中飞扬，这面革命的旗帜，永远指引着我们前进的方向。
今天的我们，作为南湖儿女，要继续秉承敢为人先、走在前列的红船精神，矢志发扬百折不挠、自强不息的长征精神。
有了这样的精神，我们才能乐观地面对困难，顽强地应对挑战，积极地开创未来；有了这样的精神，我们才能以蓬勃向上的风貌、不断拼搏的勇气，去实现自己的人生价值；有了这样的精神，我们才能更好地激发创新的能力、燃烧创业的激情、焕发创优的力量，贡献于南湖的科学发展。
一段岁月，波澜壮阔，刻骨铭心；一种精神，穿越历史，辉映未来。
让我们高举长征精神的火炬，躬身践行长征精神，共同谱写南湖区经济社会科学发展的新篇章
襄樊一桥的简介
襄樊汉江大桥漫话 “一桥”的建成，不仅加快了我们这座城市的发展速度，而且改变了我们的生活乃至社会心理。
从这个意义上讲们应当跪对“一桥”。
——作者题记 襄樊汉江大桥漫话 李俊勇 二十世纪中国桥梁的帜树茅以升先生在他的《话桥梁文化》一文中用诗一般的语言写到： “桥梁是这样一种建筑物，它或跨过惊涛骇浪的汹涌河流，或在悬崖断壁间横越深渊险谷，但在克服困难、改造了大自然以后，它便利了两岸的往来，又不阻挡山间水上的原有交通。
桥是为了与人方便而把困难留给自己的。
正当人们在路上走得痛快时，忽然看到前面大河挡路，而河上正好有一座桥，这时该暗自庆幸，果然路是走对了。
” 二十世纪六十年代之前，一条宽阔的大河横亘在襄阳、樊城之间，我们没有这样一座永久性的桥梁。
这条大河便是我们的母亲河——汉江（襄江）。
1969年9月，一场轰轰烈烈的大生产运动在襄江两岸同时开展。
翌年4月，一座大桥，一座改变襄樊人命运的大桥横空出世。
这座大桥便是襄樊汉江大桥。
从此，一桥飞架襄、樊，天堑变通途。
南北两城依靠渡船来往的历史一去不复返了。
如今，因有了长虹大桥（二桥）、襄荆高速公路桥等，我们襄樊老百姓已经习惯把这座桥俗称为“一桥”。
这似乎是一段被尘封的历史。
《襄樊市志》、《襄樊市交通志》、《襄樊地名志》等志书，几乎无一例外的语焉不详。
这本是一段不能被遗忘的历史。
桥前之“桥”史 “逢山开路，遇水搭桥”。
我们的祖先在征服自然、改造自然的过程中，因为“行”的需要，跨越江河的需要，道路在江河上延续的需要，发明了桥梁。
原始社会人类就有“横木为梁”的记载。
《诗经》云：“亲迎于渭，造舟为梁”。
人们在较宽的江河上，将多只船并列在一起，系上绳索，联成整体，船上铺上木板。
这就是我国最早真正意义上的桥——浮桥。
襄樊历史上也发生过多次联舟为梁，而且大部分为军用所架。
据《襄樊交通志•大事记》载： 南宋咸淳四年（1268年），襄樊守将在汉水架浮桥，使襄樊二城为犄角之势，以抗元军。
这是襄樊架桥用于战争记载之始； 明孝宗弘治十六年（1505年），都御史沈晖与副史王玹命同知何祥在襄樊架舟桥，以济行人。
每年霜降水落，联舟七十有二，加板于上，首尾有铁环贯以铁索而系于两岸铁柱。
两岸各建桥楼一座，襄阳端为汉皋楼，樊城为挹秀楼； 民国十六年（1927年）7月，为南渡汉水讨伐吴佩孚，冯玉祥部方振武统兵6万，马万余，以木帆船联结成浮桥。
民国十八年4月29日，襄樊再搭浮桥，过河兵员计约7个师10万人。
1949年3月，解放军四野13兵团在襄阳、枣阳一带整训，待命渡江。
襄阳、宜城等县共组织本帆船177只，架设浮桥3处（襄樊、小清河、孔湾），支援30多万人马、汽车、炮车顺利南下，又组织民船4000多只，随军运粮1亿多公斤。
浮桥毕竟是临时性的，也只能是临时性的。
千百年来，老百姓要过河，商人要运货物，只能靠人力渡船。
刘备携民渡江，败走襄阳，其情其景，令人唏嘘。
民国12——14年，襄沙、襄花公路相继通车，襄樊渡口才有了一处人力汽车渡口。
直到1959年11月，襄樊渡口才有了一艘44．1千瓦的机动渡船。
“桥梁，王政之一事也。
”为官一任，造桥修路，繁荣经济，广得民心。
无奈，江太宽了，水太阔了，历代官员们也只能望江兴叹…… 可以说，千余年来，在这里建一座真正的桥梁几乎是超出了人们的想象力。
浪漫之建桥 我们先看一段《襄樊市志》记载的文字： “襄樊汉江大桥，位于市区，北濒樊城，南接襄阳，是焦枝铁路上一座公、铁两用特大桥梁。
中心里程K499＋350。
铁路桥长892.6米，公路桥长812米。
……全桥架设钢梁7000吨，铆接铆钉36．8万颗，浇灌混凝土3万立方米。
投资概算2513万元，实际完成2211万元，节约301．4万元。
大桥结构为正桥2台3墩4孔，零号墩为冲击钻孔桩基础，1、2号墩为筑岛钢筋混凝土基础，3号墩为钢沉井管壮基础。
上部为4跨128米连续钢桁梁，全宽23米，中部是10米宽双线铁路桥面，两侧各有5米宽管理桥面和1．5米宽的人行道。
公、铁路处在同一平面上。
……通航最低水位11.28米，标准4级通道；设计最大水流量39400立方米／秒。
” 这一段以枯燥的数字为主要内容的文字委实缺乏浪漫。
但这串枯燥的数字背后，却包含着一个浪漫的时代，一群浪漫的创造者、劳动者。
上个世纪六十年代中期，刚从“大跃进”及三年自然灾害走出来的中国面临全国工业过于集中、大城市人口过多、主要交通枢纽和港口码头过于集中在大中城市及其附近等问题。
台湾国民党政权叫嚣反攻大陆；中苏关系闹僵，苏联对中国虎视眈眈；美国一直仇视新中国政权，1961年9月，还进行了以中国为假想敌的大型核战争演习，并密谋策划对中国的核计划进行武装攻击；而1962年10月，印度军队也悍然向中国领土发动大规模入侵，中国的周边环境呈现出“山雨欲来风满楼”的局势。
为此，主席提出三线建设战略，把全国划分为前线、中间地带和后方三类地区，分别简称为一线、二线、三线。
有计划地在三线发展军工重工，建立国家战略后方基地。
地处鄂西北的襄阳专区被列为“三线”建设区。
在战争思维下,襄樊的确得益于当时的地利，成为“三线建设”投资的重点。
“文革”开始后，一大批中央、省属军工企业相继在襄樊布点兴建，原国防科工委、兵器工业部所属的卫东、汉丹、江山、东方、风雷、建昌等一大批军工企业先后在襄樊及所辖县市落户；原航天工业部所属的宏伟、42所、609所等航天航空科研机构和修理工厂也在襄樊市郊竣工。
三线建设带动了襄樊地方工业的发展，襄棉、化纤、襄轴、鄂药、六零三、灯具等企业相继在樊安家。
这是一个大开发大建设的时期，也是一个令襄樊人自豪的时期。
党的九届二中全会在庐山召开之际，一个更令人激动的消息是，国家计划修建焦枝铁路，要在汉江上建一座桥梁。
几个乃至几十个世纪的梦想就要实现了，襄、樊二城能不沸腾吗
市体委的灯光球场里的动员大会上，人头攒动，热血沸腾，欢呼雀跃。
人们不知道也不可能知道庐山上的政治斗争，只是在“修好焦枝线，打倒帝修反”、“提高警惕，保卫祖国”、“备战备荒为人民”的口号声中尽情地宣泄着××××。
撇开政治因素，那的确是一个××××四射的年代，一个近乎盲目的浪漫的时代。
如今的年青人已很难想象那个时代人们的××××以及由此而产生的力量了。
红旗招展，人声鼎沸。
哨声一响，万人上阵。
肩挑背扛，一路小跑。
喊着雄壮的号子，唱着奋进的歌曲。
那是一种人定胜天的豪情壮志，一种信仰的力量；那是一种自觉的奉献，一种快乐的劳动。
据《襄樊公路史》记载，大桥设计施工由大桥局第四工程处专业队伍为主，另有民兵配合进行。
市区共投入民兵3500名，按军事编制编为师、团、营、连，共运送石料15万平方米，铺筑渣油路面2万平方米，并在正桥3号桥墩施工时于水中筑起一个4万立方米的砂岛。
另外，襄樊市区各界群众参加义务劳动达15万人次。
据樊城陈老巷的庞文德老人的回忆，当时，他所在的市一砖瓦厂为了不耽误生产，把建大桥义务劳动的时间安排在夜晚或是休假日。
当时的总指挥长是鄂豫两省三线建设总指挥、武汉军区副司令员孔庆德。
这位指挥过襄阳战役、与襄樊有着不解之缘的将军在指挥建桥时排除“左”的干扰，求真务实但也不缺乏浪漫主义情怀。
《开国将军逸事》里有一个带有演义性质的传说。
某日，将军至汉水大桥工地，问：“什么时候可拿出图纸”答：“需半年。
”将军曰：“不行，留有余地一个礼拜。
”工程人员答：“半年都打了折扣。
”将军问：“武汉长江大桥有多长
”答：“×××长。
”问：“襄樊大桥比武汉大桥还长吗
”答：“短。
”将军曰：“你们这里有没有武汉大桥图纸”答：“有。
”将军指示曰：“你们把武汉大桥的图纸砍一段下来，需多长时间
”工程人员无言以对，5天即设计出大桥图纸。
1969年9月6日动工，1970年4月26日铁路桥建成通车。
4月26日铁路桥建成通车；5月20日公路桥建成通车。
诚然，随着时代的进步，技术的发展，设备的更新，我们的桥梁建设不再需要“人海战术”了，我们更需要科技的支撑。
然而，在那样的年代里，在那样的条件下，用不到一年的时间建成了常规需二、三年时间才能完成的任务，而且，还为国家节约了数百万建设资金。
这种创造还不够是历史的奇迹吗
这种创造过程还不能算是××××浪漫吗
桥后之检视 《襄樊市交通志》：1961年5月7日，“龙卷风”袭击襄樊，全港落水船员240人，死亡45人，东风2号客轮被刮沉。
这应该只是襄江上发生的因自然造成的灾难之一。
是的，倔傲不驯的江水带给人们太多痛楚的回忆。
如今，大桥建成了，我们从此告别了几千年舟楫摆渡的历史，我们可以自由地穿行在襄江南北，不必苦苦等待慢腾腾的“班船”，不必惧怕落入江水的危险。
因为这座桥，我们拥有了行动的自由，我们更拥有了心灵的自由。
这座桥，给了我们每人一双腾飞的翅膀。
其实，这座桥的意义远不在于此。
对于我们这座城市而言，这座桥使隔江相望的襄阳、樊城连为一体，结束了被河流分割的历史，使襄樊真正地成为“一座”城市，仿佛离散多年的兄弟第一次相拥而泣。
从此，人——物——车在这座桥上自由地流动着。
这座桥静静地躺在碧绿的江水上，注视着这座城市发生的一切，见证着这座古老的城市一步一步地迈向现代化大城市。
它简直是是一部史诗，承载着襄樊古往今来历史的变迁和荣辱。
正是中东部铁路的修建，使国家建设和交通重心东移。
内河的“船”和原始的“马”显然不再具有任何优势，襄樊“南船北马，九省通衢”的历史地位迅速下降，从繁华走向衰落。
也正是襄渝、汉丹、焦枝铁路的修建，使襄樊能够在全国的交通地位骤然上升，重新迈入辉煌，尽管有些晚了一点。
铁路及大桥的修建对襄樊来说，客观上也算是一种历史的补偿吧。
从这个意义上讲，我们不能不对这座桥怀着深深的感恩之情。
襄樊大桥的建成，使我们的城市离现代化越来越近。
其背后的潜台词是，它也使我们离传统越来越远。
是的，我们得到的太多太多，我们因此失去的也不少。
如今，残留的几条航标斑驳陆离，孤寂地在水中飘摇；经过修复的废弃码头和着几条已改成水上游览餐厅的驳船成为一种象征。
繁华的前街、后街以及众多的会馆逐渐成为历史的遗存。
昔日舟楫密集，码头喧嚣、桅帆林立、万商云集的场面哪里去了
那“铁打的小镇”已变成了都市，那田园般“流水的码头”却哪里去了
我们只能在千百年逝者如斯的汉水边无奈地观花开花落，望云卷云舒，默默地品味那悠久的渐行渐远的码头文化、会馆文化、大堤文化…… “青山依旧在，几度夕阳红”，“古今多少事，都付笑谈中”，历史，我们无法挽留。
曾经，它是那么的宽敞明亮，洋洋洒洒，那么令人迷恋、令人敬仰。
三十六年过去，弹指一挥间。
而今，这座饱经风霜，披风沐雨的大桥显得拥挤了，以至于人们宁愿绕道而走宽敞的二桥。
是的，它老了，如果不是其铁路桥部分仍在发挥着其它桥梁不可替代的作用，它甚至像兰州中山桥一样，已经具备了文物的价值和鉴赏的意义。
但是，我们没有理由忽略甚至不尊重它，就如同我们不能忽略甚至不尊重年迈的父母一样。
也许再建多少座现代化的桥梁，也无法取代一桥在我们心目中牢不可摧的地位。
它永远是汉江上的“第一桥”，永远是我们这座城市的丰碑。
它早已无孔不入地渗透于古城的血液中和我们的骨子里，让我们永远感到熟悉和亲切。
2006年10月25
论述大跃进和人民公社化运动
大跃进是片面追求工农业生产和建设的高速度，大幅度地提高计划指标。
它表现在工业上，首先是要求钢产量指标翻一番，还提出赶超英国的口号。
为达到这一目的，在全国范围掀起以大炼钢铁喂中心的打跃进运动。
许多工厂、农村、学校、机关建起小高炉炼铁、炼钢，毁掉不少山林，也影响其他行业，造成国民经济比例严重失调。
在农业上，对粮食产量估计严重浮夸，各地的粮食亩产量，竞相放卫星，许多省宣称自己的亩产千斤省，有的地方竟然虚报亩产万斤，甚至十万斤。
有的报上海宣传人有多大胆，地有多大产。
人民公社是政社合一的社会基层组织，建立人民公社的目的是企图更快地向全民所有制、向共产主义过渡。
1958年秋夏之际，各地纷纷成立人民公社。
一个多月的是时间里，全国农村基本上实现了人民公社化。
公社的一切财产统一核算，统一分配；许多社员在公共食堂吃饭，不要钱；社员的自留地、家畜、树木等，都为公社所有。
大跃进呵人民公社化运动，是党在探索建设社会主义道路中的一次严重失误。
那时再加上自然灾害等因素，国家和人民面临建国以来前所未有的严重经济困难。
高一历史题
1.“大跃进”运动。
2.中国共产党在全国范围内开展的极“左”路线的运动，是在中共八届三中全会及其以后不断地错误批判1956年反冒进的基础上发动起来的，是“左”倾冒进的产物。
(注：这个题就是大跃进放卫星的产物)3.尽管这条总路线的出发点是要尽快地改变我国经济文化落后的状况，但由于忽视了客观经济规律，根本不可能迅速地改变我国经济文化落后的状况。
4.后果： 现在不论是在中国还是在海外，大跃进都被广泛地视为一场空前的经济灾难。
由于计划部门使用夸大的数据，人力资源从农业被转移至工业。
大陆官方公布非自然死亡人数是2158万人。
东西方各方面的资料显示死亡人数大约为2000万人， 主要死因为饿死。
一部分学者并且认为这是人类历史上最严重的饥荒。
