适合电厂的标语、口号等
好电力，好生活心系电力供应，共创美好生活夯实电力基础，促进和谐发展共筑电力大堤，共享美好生活强责任、促规范、严监管、见实效追求卓越电力，促进转型发展树立依法用电理念，提高全民法制意识奉献优质产品，构建和谐社会全民讲质量，质量为全民恪守质量诚信，践行创造高质量，奉献高质量，享受高质量坚持以质取胜，推动科学发展全员全过程全方位参与，全面提高电力服务水平
安全生产标语大全
◆ 标语口号Q01 安自长期警惕故源于瞬间麻痹。
Q02 多看一眼，安全保险；多防一少出事故。
Q03 工作为了生活好，安全为了活到老。
Q04 生产再忙，安全不忘，人命关天，安全在先。
Q05 生命只有一次，安全伴君一生。
Q06 树立企业安全形象，促进安全文明生产。
Q07 加强安全技术培训，人人学会保护自己。
Q08 消除一切安全隐患，保障生产工作安全。
Q09 与其事后痛哭流涕，不如事前遵章守纪。
Q10 简化作业省一时，贪小失大苦一世。
Q11 安全生产莫侥幸，违章操作要人命。
Q12 安全就是节约，安全就是生命。
Q13 保安全千日不足，出事故一日有余。
Q14 安全是生命之本，违章是事故之源。
Q15 求快不求好，事故常来找。
Q16 按章操作莫乱改，合理建议提出来。
◆ 安全宣传标语Q2-01生命只有一次，安全伴君一生。
Q2-02安全连着你我他，平安幸福靠大家。
Q2-03你对违章讲人情，事故对你不留情。
Q2-04安全来自长期警惕，事故源于巡检麻痹。
Q2-05生产再忙，安全不忘；人命关天，安全为先。
Q2-06安全生产，人人有责；遵章守纪，保障安全。
Q2-07事故不难防，重在守规章。
Q2-08多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。
Q2-09危险物品，隔离放置；标识清晰，注意防火。
Q2-10消防设施，常做检查；消除隐患，预防事故。
Q2-11按章操作机械设备，时刻注意效益安全。
Q2-12加强消防安全培训，提升你我安全意识。
关于环保的相声
摘要：在水电工程建设过程中，为减轻对下游河段生态环境的影响，需要采取保障下泄生态流量的措施。
鉴于此，本文对如何确定水电站的下泄生态流量进行了研究，包括需要确定的内容及方式，然后对水电站的泄流措施进行了探讨，确保水电站的下泄生态流量满足生态环境需水量，从而为其他类似工程提供有益参考。
关键词：水电站；下泄生态流量；确定；措施引言为了响应当前低碳环保的社会发展口号，保护人们赖以生存的生态环境，优化发展水力发电、提倡使用清洁型能源已经成为我国目前能源发展的重要战略之一。
在水电站整个开发建设过程中，重要的关注点就是对大坝（闸）的下泄生态流量进行设计，使其能够对下游河流生态环境进行补偿，同时也可以保护下游居民的居住环境等。
因此，要规范水电站各个时期的管理工作，合理确定下泄生态流量，对水电资源进行科学利用。
1下泄生态流量定义为了满足减水河段的生态环境需水，水电站运行过程中需要下泄一定的生态流量。
在河道长年流动中，需要一定的水量来保护河流的生态系统，为河流中的生物提供必要的水量，一般把所必需的最小水量阈值称为最小生态需水量。
而与之相对应的就是水电站需要下泄的最小水量，将其称为最小下泄水量。
2.2减水段生态环境需
化学系环保标语
环境卫生的洁净，有您的—份文明，让优雅的环境与美好的心灵同在。
让我们用化学改善生存环境共享绿色世界
湘江污染
南省水利厅水政处提供的一份湘江污染状况示意图上，蜿蜒的湘江被标成深浅不同的两种颜色。
从中游的衡阳以下，湘江颜色由绿转红，渐至褐色，污染渐重。
曾担任过11年省环保局局长的傅玉辉感慨地说：“湘江污染已到了非整治不可的地步了。
” 据了解，湘江受污染河段的主要超标项目为总大肠菌群、非离子氮、石油类、溶解氧、总砷、总汞等，其中以矿物污染和化学污染最为严重。
湖南省政府参事、老水利专家聂芳容说，在上世纪70年代以前，即使在枯水期湘江也从未出现过四类以下的水质，而现在丰水期的七八月份四类以下的水质也常有出现。
湖南省水质监测中心对湘江43个河段进行一次监测中，只有11个河段水质在三类标准以内，达标率仅为25.6%。
32个河段水质为4类，属已污染水体，其中湘江干流有2个河段水质为五类，已根本无法饮用。
不久前，记者随湖南省人大常委会组织的“三湘环保世纪行”采访团从湘江上游永州市一直溯源至湘江发源地之一广西兴安县。
这是整个湘江流域中保护得最好的一段，水质常年保持在国家二类水质标准以上。
然而，在茂密的森林和清清江水之下也隐藏着湘江保护的隐忧。
采访中，一些基层干部的想法引起了记者的注意。
他们认为，源头地区的绿色湘江在很大程度上是由于经济不发达造成的，但恰恰由于经济落后，这些地区对“母亲河”的潜在索求没有释放出来。
由于目前国家无力对源头地区进行合理的补偿，导致源头地区与中下游经济发展差距越拉越大，也造成了源头地区普遍存在的一种心理失衡。
如果这种不平衡继续扩大，难保上游和源头地区不会再走中下游的老路。
另一种现实的担忧是源头区的小水电站开发热。
据了解，仅湘江一级支流潇水源头的江华瑶族自治县，已建和在建、报建的小水电站多达180多个。
从江华县城溯潇水而上至湘粤交界的码市镇，一路上随处可见在建的小水电站。
这些电站最近的相距不到两公里。
记者看到，建有电站的河段水位被人为地一再抬高。
据当地干部介绍，由于小水电开发成本低、见效快，开发小水电在当地已成为一股热潮，一些国家公职人员也纷纷入股办电。
据随行水利专家介绍，小水电的开发固然有诸多益处，但如果开发过多过密，不仅会对两岸防洪、交通等造成不便，而且还会形成废渣污染。
由于过度开发违背了河流的自然规律，对生态环境造成的影响将是不可挽回的。
更令人担忧的是，在小水电开发热波及区域，许多地方提出了“以水发电、以电兴工”等口号，大力发展冶炼、轧钢等高能耗企业，而这些企业很有可能给湘江造成新的污染。
尽管近年来湖南省和湘江沿岸各城市投入力度不断加大，但湘江水质恶化的趋势却没有明显改观。
湘江污染难以根治，首先源于沿岸城市的地方保护主义。
上游肆意污染，下游叫苦不迭在湘江已成为一种不争的事实。
如湘江长沙段的水质，在经过多层净化处理后仍只能“勉强符合饮用标准”。
长沙水质恶化的一个直接原因就是上游的株洲、湘潭治污不力。
今年9月，国家环保总局就查处了这样一起恶性事件：特大型国有企业株洲化工集团公司一个下属企业竟故意不正常使用污水处理设施，使污水处理站停止运行，将高浓度酸性废水直接排入湘江。
相对城市而言，环保意识的缺乏在一些经济发展水平较低、地处偏远的地区尤甚。
自1931年发现锡矿后，潇水支流泡水河沿岸11万群众就饱受污染之苦。
特别是从上世纪90年代初起，这里非法小锡矿蜂拥而起，泡水河水因矿渣排放变成了一条“红河”，河水铅、砷含量分别超出国家标准180多倍和60多倍，上游近36公里河道水生生物绝迹，连下河戏水的鸭子都未能幸免。
离污染源最近的老屋田自然村，100多人中竟有35人因污染而致残。
由于缺乏环保意识，泡水河污染问题一直没有引起足够的重视。
尽管深受其害，但当地一些群众仍将采锡作为“致富手段”。
直到2000年，在政府强行关闭了上游锡矿后，泡水河水质才逐渐恢复正常。
市场机制的缺位也严重影响了湘江治理污染的进程。
近几年来。
每年排入湘江的污水多达30多亿吨，其中大部分为城市排污。
为了根治污染，株洲、长沙、衡阳等地都投入巨资建起了污水处理厂，但目前这些污水处理厂都处于一种停停开开的状况，能保证长期运行的几乎没有一个。
污水厂闲置的原因是经费不足。
据了解，目前每处理一吨污水需要0.5元左右的成本，而污水处理厂所能收到的污水处理费却只有每吨0.2元。
这种状况使得“谁污染、谁治理”变成了一句空话。
傅玉辉等专家认为，有必要用市场手段提高用水单位和个人的污水处理费标准。
如果不确立一种“人人有责”的治污机制，不明确政府、企业和消费者的权利和责任，那么保护“母亲河”的责任意识就无法真正深入人心。
珍惜资源,保护环境的口语交际稿
中国水电十： 中国水利水电三工程局始建于1962年国有大型建筑施业，列全国最大500家建筑业企业之一，现为中国水利水电建设集团公司的成员单位。
目前，企业具有水利水电工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、公路工程施工总承包二级、房屋建筑工程施工总承包二级、公路路基工程专业承包一级、地基与基础工程专业承包一级、土石方工程专业承包一级以及钢结构工程专业承包二级资质。
工程局现有职工4324人，其中各类专业技术人员2055人；具有高级职称人员355人，中级职称人员605人；各级项目经理181人、建造师65人。
企业下属5个分局、3个工程公司（处），以及多个直属项目部等二级施工单位，年生产能力25亿元以上。
拥有66万平方米的生活基地。
建局40多年来，企业先后承担和参与了国内31个省、市、自治区的数百项水利水电工程及交通、煤炭、电力、石油、冶金等国家重点工程建设。
作为全国水电系统参与国际工程的先行者，企业已先后在亚洲、非洲的二十多个国家从事了数十项水利水电、疏浚与吹填、公路及房建、市政等工程的施工。
目前，企业在巴基斯坦、阿富汗、菲律宾、孟加拉、也门、坦桑尼亚、安哥拉、卡塔尔等13个国家拥有派出机构及工程项目。
在工程施工管理中，我局始终将质量和信誉放在首位，1999年至今，先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO 14000:1996环境管理体系、GB\\\/T 28001-2001职业健康安全管理体系认证。
我局强调“质量是企业的生命，信誉是企业的根本”，注重工程质量，确保工期和进度，严格履行合同，所承担的工程均得到业主和工程师的好评。
由我局承建的广西南宁-吴圩机场高速公路工程、济南市经一路综合改造工程分别荣获2001年度和2005年度全国“市政金杯示范工程”奖；由我局承担的临淮港深孔闸工程荣获2005年度安徽省建设工程“黄山杯”奖； 2005年，中国公路建设行业协会对全国范围内的公路工程施工单位进行评选，共评出了37家“2004年度全国公路建设行业优秀企业”，我局也位列其中，荣获了该项褒奖。
2000年至2006年，我局连续被山东省工商行政管理局评为“省级重合同守信用企业”；1996年至2006年连续取得中国建设银行山东省分行颁发的“AAA”级信用等级证书。
2001年3月被中国施工企业管理协会评为“全国质量效益型先进施工企业”；多次被国家电力公司、山东省和中国水利水电集团公司评为“双文明单位”， 2004年被山东省政府评为“富民兴鲁”优秀企业，2005年荣获水利部“全国优秀施工企业”和中国公路建设行业协会“2004年度全国公路建设行业优秀企业”称号。
中国水电十三局勘测设计研究院可以承担中型水利水电工程勘察设计和科研工作,大型水利水电工程施工设计,工业与民用建筑勘察设计,咨询,室内装饰设计施工。
2007年6月11日，我局申报的机电安装工程施工总承包二级资质增项获得建设部审核批准。
机电安装工程施工总承包二级资质可承担投资额3000万元及以下的一般工业、公用工程和公共建筑的机电安装工程的施工。
建筑业企业资质是施工企业进入建筑市场的入场券，是体现施工企业竞争实力的资格证书。
能否增加、提升企业的资质，直接关系到企业的生存和发展。
机电安装工程施工资质的取得，进一步提高了十三局的市场竞争力，对扩展和开拓经营范围起到了很大的作用，现在十三局由资质就位时的五项资质已经增加到九项资质。
2007年6月9日，国家水利部副部长矫勇、副总工程师庞进武一行视察了由水电十三局三分局负责施工的桃子沟水库枢纽工程，了解工程建设情况，慰问施工人员。
矫勇一行抵达涪陵后，立即前往施工现场，他们仔细察看了桃子沟水库施工情况。
在工程现场，项目业主坤源水利开发公司向检查组一行汇报了工程基本情况及建设实施情况。
矫勇在详细询问了工程效益、工程建设总体目标等有关情况后，对坤源水利开发公司和施工单位中国水电十三局在工程建设中取得的成绩给予了充分的肯定，同时要求参建单位要严格按照规程、规范和设计要求，精心组织，加强管理，狠抓落实，力争尽快完成工程建设任务并发挥效益，并对工程建设、管理提出了意见和建议。
重庆市委常委副市长马正其，重庆人大常委会副主任胡健康等重庆市领导、涪陵区委书记张鸣，涪陵区委副书记、区长汤宗伟等涪陵市领导及三分局局长王宁坤、副局长戚继舫等陪同视察。
三分局重庆涪陵项目部施工的重庆桃子沟水库枢纽工程被水利部建设与管理司、水利部人事劳动教育司、水利部精神文明建设指导委员会办公室授予“2006年度水利系统文明建设工地”荣誉称号。
三分局重庆涪陵项目部在桃子沟水库枢纽工程中，以“文明施工、安全生产”为建设口号，克酷暑，战风雨，力争再创精品工程。
全体职工齐心协力，昼夜奋战在施工第一线，赢得了业主和监理单位的一致好评。
用实际行动展现了十三局人顽强拼搏的精神。
中国建设新成就有哪些
在世界能源日缺、江河开发与备受重视的今天，三坝横空出世，再次显现出决策高瞻远瞩。
5月20日，三峡大坝全线浇筑到185米设计高程，主体工程提前9个月完工，这一跨越世纪、创造多项世界第一的伟大工程，开始显现其在防洪、发电、航运等方面的综合效益。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。
在这世界高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。
青藏铁路格尔木至拉萨段自二00一年六月二十九日开工以来，铁道部根据由北向南，逐步推进，分段建设，分段铺轨的总体部署，二00一年在格尔木至望昆段展开施工，在南山口建成世界最大的高原铁路铺架基地，冻土工程试验段开始建设，首战告捷； 二00二年展开唐古拉山以北冻土工程和西藏段部分重点工程施工，铺轨到达望昆站，取得了重点突破； 二00三年展开唐古拉山越岭地段“无人区”和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北桥隧路基工程完成，全面攻坚年喜获全胜； 二00四年全线路基桥涵隧道基本完成，并在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的铺架基地，结束西藏没有铁路的历史，整体推进年再传捷报； 二00五年站前工程全部完成，铺轨架梁全线贯通，全线决战年胜券在握，为建设世界一流高原铁路奠定了坚实基础。
二00六年三月一日，青藏铁路货物列车工程运营试验时速目标达到每小时一百公里。
五月一日旅客列车(不载客)工程运营试验时速目标达到每小时一百公里，部分地段达到每小时一百二十公里。
七月一日全线开通试运营时速线路要求冻土地段每小时一百公里，非冻土地段全部达到一百二十公里。
青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。
与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。
1957-1966年间的主要成就：建设大中型项目500多个。
武汉、包头两大钢铁基地建成，大庆油田、大港油田被发现并开采。
新安江水库、上海港、兰新铁路建成。
1966-1976年主要成就：成昆铁路、湘黔铁路、湖北第二汽车制造厂、南京长江大桥、胜利油田建成。
改革开放以来的主要成就：大秦铁路、安太堡露天煤矿、葛洲坝水利枢纽工程、上海宝山钢铁公司、大亚湾核电站等大型工程建成。
参考资料：无
