新中国建立七十周年应该写什么
新中国成立60周年，你们青少年做好你们自己就对了，你们是祖国未来的希望，你们的发展的好坏影响着祖国未来建设的好坏，热爱国家就是让自己更优秀，不需要天天喊着热爱祖国，忠诚于党，服务人民的口号，更多的体现到实际行动上去。
须知如果你们将来成立优秀的教师，就会培养出更多的人才；如果你们成了优秀的工程师，就建设更别具风格的建筑，你们成了地产商就会为更多人提供房子，你们成了老板就会为更多人提供就业机会。
但如果你们一无所有，社会上其他人就要帮助你；如果你们什么都干不了，那就是社会的负担；如果你们走不上正道，国家和百姓损失就更大。
所以你们家不需要有太重的爱国负担和历史责任感，做最好的自己就行了。
作为过来人，我在送你们一句话，是诺贝尔和平奖获得者尤努斯说的，“人应该具备两种视野，一种是像鸟儿一样高瞻远瞩，另一种是像虫子一样身体紧紧地贴着地面。
”希望你具备这两种视野。
新中国成立以来的成就
交通是一个国家现代化的标志之一。
打开历史的档案，我们可以发现新中国成立时交通的窘迫：铁路能够通车的里程只有1万多公里；全国仅有3万公里公路。
伴随着开国大典的隆隆礼炮，新中国开始了大规模的交通建设：1949年11月，民航局成立，揭开了中国民航事业发展的新篇章。
当时中国民航拥有7条国内航线。
1950年6月15日，新中国自行修建的第一条铁路挖下第一锨土。
公路、水路、港口建设也在各地全面铺开。
到1978年，我国铁路营业里程达到4．86万公里，比解放初期增长了两倍多；公路通车里程达到89万公里，搭起了铁路、公路、水运、民航行业的骨架，实现了从“无路”到“有路”的跨越。
改革开放后，为了大国腾飞的梦想，奋进的号角再度吹响：“要想富，先修路”的口号，在20世纪80年代初响彻大江南北。
中国交通开始实现从“有路可走”走向“走得顺畅”的再次跨越。
月底，由中铁十七局承建的京沪高铁北京特大桥正在紧张架梁。
京沪高铁这条世界上线路最长、标准最高的高速铁路投入运营后，从北京到上海只要4个小时。
新中国成立60年来，我国铁路建设实现惊人跨越。
从三组数据可以看出，中国铁路建设显著改变着百姓生活。
截至2008年底，中国公路通车总里程达到373．02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。
高速公路作为现代交通的骄子，是速度和效率的代表，也成为衡量国民经济现代化的重要标志之一。
1988年10月31日，中国修筑了第一条高速公路、长度为18．5公里的上海至嘉定高速公路；此后，中国高速公路建设以世界罕见的速度向前发展。
1998年底，中国高速公路通车总里程达到6258公里，居世界第八；2001年底达到1．9万公里，居世界第二。
到目前，中国高速公路突破6万公里。
如今，翻开中国公路交通地图，横贯全国东西南北的五纵七横高速公路网如条条巨龙，舞动在中国大地上。
迅猛发展的高速公路，是中国交通事业快速发展的缩影，是古老的东方大国快速走向现代化，走向民族复兴的标志性丰碑。
到2008年底，全国公路通车总里程达到373万公里，全国99．24％的乡镇和92．86％的建制村通了公路；铁路通车总里程达到8万公里，跃居世界第二；民航拥有1254架飞机，经营着1532条定期航班航线；港口货物吞吐量连续六年位居世界第一，亿吨大港达到16个。
我国这些年陆续建成的四通八达、快速流动的运输网已发挥出巨大效益。
它促进了国民经济运转需要的人、财、物资源的合理配置，有力地推动着经济和社会前进的步伐。
