部队走廊文化标语
部队走廊文化标语:抛头颅 洒热血 再所不惜保家园 卫祖国 尽忠报国战时轰轰烈烈做英雄和平年代安全我也行自强不息、奋发向上、团结拼搏、争创一流为群众解难、让群众方便、使群众得益办实事、解忧难、送温暖、献爱心作风好、形象好、效率高为人民服务，树行业新风人和心诚，德高业精，务实思新，高效低耗，自强不息。
树岗位新风，展军人风采以精湛技术为基础，以优质服务为载体，全心全意为人民服务团结奋进，无私奉献，为建设新世纪现代化军队而不断开拓创新勇挑重担，发奋图强大胆创新 , 锐意进取用雄心撼天动地用诚心宣化四方用信心威震寰宇.......................一、行政 用名言警句1.树立科学发展观，建立和谐新军队2.坚持以人为本，构建和谐军队3.常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律已之心4.权为民所用，情为民所系，利为民所谋。
--胡锦涛5.虚心使人进步，骄傲使人落后。
--6.时间像海绵里的水，只要你愿意挤，总是还有的。
--鲁迅7.“荣誉、责任、使命”8.“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”--9.尊师重教，劝学育人。
二、训练用名言警句1.“学博为师、德高为范”2.学而不厌，诲人不倦。
--孔子3.人的差异在于业余时间。
--爱因斯坦4.教育的艺术不在传授，而在鼓舞和唤醒。
--蔡元培5.“得天下英才而教育之”6.加强教风建设，弘扬高尚师德。
7.能培养独创性和唤起对知识的愉悦感，是老师的最高本领。
--爱因斯坦8.学然后知不足，教然后知困。
知不足，然后能自反也；知困，然后能自强也。
--孔子9.敬教劝学，建国之大本；兴贤育才，为政之先务。
10.教育是一个逐步发现自己无知的过程。
--杜兰特三、教学楼用名言警句1.聪明在于勤奋，天才在于积累。
--华罗庚2.今天尽你最大的努力去做好，明天你也许就能做得更好。
--牛顿3.敏而好学，不耻下问，是以谓之文也。
--孔子4.机遇只是偏爱有准备的头脑。
--巴基德5.古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。
--苏轼6.世上无难事，只要肯登攀。
--7.不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。
--荀子8.宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
9.三人行，必有我师焉，择其善而为之，择其不善者而改之。
--孔子10.非学无以广才，非志无以成学。
--诸葛亮四、宿舍用名言警句（一）励志1.书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。
--韩愈2.读书使人充实，思考使人深邃，交流使人清醒，讨论使人机智，笔记使人准确。
--富兰克林3.自强、自立、自我管理；爱国、爱校、爱护集体。
4.与圣贤为友，与经典同行。
5.独学而无友，则孤陋而寡闻。
6.已所不欲，勿施于人。
--孔子7.读书无疑者须教有疑，有疑者却要无疑，到止方是长进。
8.一个能思想的人，才真是一个力量无边的人。
--巴尔扎克9.非学无以广才，非志无以成学。
--诸葛亮10.吾生也有涯，而知也无涯。
--庄周（二）节能1.学院发展靠大家，节约能源不可少。
2.能源来自大自然，节能保护大自然。
3.节能尽一份力，环保多一点心。
4.省一点能源，多一点资源。
5.随手关灯一小步，节约能源一大步。
6.随手做节能，创造好人生。
7.全体人民一齐来，节约能源做环保。
8.节约能源一起来，好山好水好将来。
9.节能N次方，地球更健康。
10.节约能源共创美丽新世界。
五、食堂用名言警句1.取之有度，用之有节，则常足。
2.历览前贤国与家，成由勤俭破由奢。
3.由俭入奢易，由奢入俭难。
4.“不要让世界上最后一滴水变成人类的眼泪”5.节约从我做起，建设节约型社会；6.一米一粟当思来之不易，爱粮节粮须知人人有责。
7.一滴清水，一片绿地，一个地球。
8.节约用水献份爱，绿色环保更美好。
9.国之栋梁不可无，生命之水不可枯。
10.请珍惜、爱护每一滴生命的源泉。
......................把军人核心价值观写上去~ 1、星星之火,可以燎原 (尚书) 2、张而不弛，文武弗能也；弛而不张，文武弗为也，一张一弛，文武之道也(《礼记》) 3、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也（孔子） 4、知己知彼，百战不殆 (孙子兵法) 5、不见征戎儿，岂知关山苦（李白） 6、位卑未敢忘忧国 (陆游) 7、时平将士无功劳，乡远征人有梦归（陆游） 8、风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还 (《战国策》) 9、兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也 （孙子兵法） 10、兵不能胜大患，不能合民心者也（孙膑兵法） 11、兵者外以除暴，内以禁邪（管子） 12、捐躯赴国难，视死忽如归 (曹植) 13、出师未 捷身先死，长使英雄泪沾襟 (杜甫) 14、但使龙城飞将在，不叫胡马度阴山（王昌龄） 15、生当作人杰，死亦为鬼雄 (李清照) 16、老骥伏枥，志在千里。
烈士暮年，壮心不已 (曹操) 17、以身许国，何事不可为（岳飞） 18、兵事以民为本 （冯梦龙） 19、用兵以得民为先，安民乃能御侮 （历代名贤经武粹语） 20、兵为民之卫，民无兵不固（刘溪） 21、天下兴亡，匹夫有责（顾炎武） 22、 我 自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑 (谭嗣同) 23、人生自古谁无死，留取丹心照汗青(文天祥) 24、祖国陆沉人有责，天涯飘泊我无家（秋瑾） 25、夫运筹于帷幄之中，决胜于千里之外，吾不如子房；镇国家，抚百姓，给饷馈，不绝粮道，吾不如萧何；连百万之军，战必胜，攻必克，吾不如韩信。
三者皆人杰也。
吾能用之，此吾所以有天下也（刘邦） 26、强将手下无弱兵 27、兵在精而不在多，将在谋而不在勇 28、一将无谋，累死三军 29、一将功成万骨枯 30、恨不抗日死，留作今日羞。
国破尚如此，我何惜此头（吉冯昌） 31、血沃中原肥劲草，寒凝大地发春华 (鲁迅) 32、千军易得，一将难求 33、兵熊熊一个，将熊熊一窝 34、养兵千日，用兵一时43、砍头不要紧，只要主义真。
杀了夏明瀚，还有后来人（夏明瀚） 35、兵民是胜利之本（） 36、为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天（） 37、朴诚勇义，不胜不休（红安传统） 38、宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王（） 39、红军不怕远征难，万水千山只等闲（） 40、一切帝国主义和反动派都是纸老虎 （） 41、人的生命是有限的，可是为人民服务是无限的，我要把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去（雷锋) 42、牺牲我一个，幸福十亿人 （对越自卫反击战语） 43、我赞成这样的口号，叫做“一不怕苦，二不怕死”（） 44、战士怕放松，军官怕集中 45、血染沙场气化红，捐躯为国是英雄（董必武） 46、革命流血不流泪，生死寻常无怨尤（陈毅） 47、平时多流汗，战时少流血 48、苦不苦，想想长征二万五；累不累，比比革命老前辈 49、流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队 50、军民团结如一人，试看天下谁能敌（）
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你需要详细了解一下情况,再考虑一下如何可以让员工更好的接受它(创业动员令).呵呵,还是要靠你自己的,加油了
岳飞的历史资料
【个人简介天佑，1861年（清咸丰十一年）在一个普通家庭，卒1919年4月24日，号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。
少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
1878年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。
詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功的把滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（这便是北京至张家口的铁路）。
英国和俄国都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英国和俄国的使臣们以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张（“京”指北京，“张”指张家口）铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑亲自带着学生和工人，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”
“差不多”，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。
” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。
这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。
” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。
周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。
中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。
此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。
京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。
京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。
1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。
此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。
同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。
民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。
1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。
1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。
4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。
詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。
1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。
1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。
在纪念京张铁路100周年之际，张家口人民永远缅怀京张铁路的总设计师詹天佑，2005年在张家口南站广场，建起詹天佑塑像。
詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子。
清咸丰十一年(1861)四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年(1872)，考取公费赴美留学。
清光绪七年(1881)六月，毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工学院土木工程系，同年八月回国。
曾先后任福州船政学堂和广州水陆师学堂教员。
清光绪十四年(1888)任天津铁路公司工程师。
19世纪八十年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗终生。
特别是他主持的京张铁路（1905—1909）的建成，震惊中外，显示了我国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了铁路事业的发展。
他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈，提出“各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚的民族气节，永为后世楷模。
因休息不足，积劳成疾，詹天佑于 1919年4月24日在汉口仁济医院病逝，享年59岁。
同年在青龙桥车站竖立一座詹天佑全身站立铜像。
编辑本段【个人经历】 詹天佑，字眷诚。
1861年生于广东南海县。
1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。
回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。
战后被调入黄埔水师学堂任教习。
福建水师旗舰 1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。
被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。
此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。
但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。
詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。
1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。
日本、德国的承包者也都遭失败。
由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。
詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。
这一胜利长了中国人民的志气。
1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。
坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。
为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。
袁世凯命詹天佑为总工程师。
尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。
詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。
大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。
当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。
这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。
詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几 个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。
他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。
在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。
充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。
第三条就是今天的丰沙线。
由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。
全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。
詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。
1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。
就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。
这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。
但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。
为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。
难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。
这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。
前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。
他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。
由于詹天佑正确地指挥，及时建成。
1909年4月2日火车通到下花园。
下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。
右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。
詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。
为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。
清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。
铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。
邮传部竟不敢过问。
这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。
詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。
最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
编辑本段【京张铁路建成典礼】 此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。
京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的栽培令人震惊。
一九一九年，第一次欧战结束，詹天佑不顾身患腹疾，代表中国政府出席远东铁路国际会议，冒着严寒赴会，与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战，取得了我国保护中东铁路的权利。
回国途中，他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”他锲而不舍，在铁路战线上与列强斗争不息的事迹、和他身上所体现出的民族精神与科学精神高度融合的品质，将和后人为他树立的铜像一起，永远给我们无限启示。
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。
清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。
铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。
邮传部竟不敢过问。
这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。
詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。
最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。
京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。
詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。
英国人金达也来替日本说项。
詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。
居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。
詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
1 905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑亲自带学生和工人着
法庭败了官司，不承担的后果
1、“如果我不赔偿。
会承担什么后果”： (1)如果你确实是因为家里没钱才不赔偿：法院也不会拿你怎么样的，不会拘留、也不应罚款，只能在对方申请强制执行后中止执行、待你以后什么时候有财产了再由对方向法院申请恢复执行。
(2)如果你被查出是有财产、却故意对抗不执行判决：你会先被拘留或罚款，拘留后如果你还拒不还钱：可能会以拒不履行法院生效判决罪判处刑罚、让你坐牢，而且坐完牢后仍然不免除你还钱的义务、你还得承担迟延履行判决的迟延履行金( 银行同期贷款利息的2倍)。
2、“我家是农村的，我可以出去躲躲啊。
土地和房屋是不能被强制执行的。
剩下的也没什么财产了”：不像你说的那样： (1)承包地的收益可以被执行的。
(2)如果你家不只是一套住宅：可以拍卖房子的(虽然宅基地不能公开拍卖，但是允许卖给本村村民)。
(3)如果对方查到了你打工的地点：可以申请法院执行你的工资。
3、朋友，如果你对判决不满意：可以上诉或是申诉；如果你确实是家里没钱：可以向法院提交最近1-2年的收入说明情况、争取分期还款：这都不违法。
但，如果你有钱却故意对抗执行，后果如何谁都无法预料，不要自己给自己找麻烦。
如果真没钱你也不用出去躲，向法院证明你没钱就是了，没人会把你怎么样的。
莆田卖鞋子的市场在什么地方啊?
如果你是外地人，不清楚的地址，建议你就在车站找个摩的，跟他说去旧二中就可以了。
到那后往坡上走，两边店铺多的是。
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苍天、黄天、青天、幽冥天四天是什么关系
先说下苍天、黄天、用在不同的地方。
先举三个例子，您自己感受一下：1.“苍天啊，大地啊哪个神仙姐姐...”一般“苍天”是表达自己的感叹，带有一定的怨恨情愫。
2.“黄天在上，我与××结为兄弟...”一般是在自己表决心的时候用。
3.“青天大老爷啊...”这个一般是对刚正不阿的清官或是明辨是非的好官的称呼。
用这三个词的时候不在乎天的阴晴明暗，而在于人物当时的心情感受。
至于幽冥天好像是小说里魔教的名称吧
（我个人的观点）下面再说一下它们的关系：苍,草色也。
――《说文》 苍,青也。
――《广雅》 在色为苍。
――《素问·阴阳应象大论》。
注:“谓薄青色。
” 彼苍者天。
――《诗·秦风·黄鸟》。
所以，“苍天”中的“苍”是指的颜色“青色”。
苍天就是青天，蓝天。
在古籍中，“黄”通“皇”。
如。
《风俗通义·音声篇》中“黄帝尧舜垂衣裳而天下治。
”即《易·系辞》中的：“黄帝尧舜垂衣裳而天下治”。
黄天亦指皇天。
古代，皇是一种最尊贵的称呼，只有代表天的人才能使用这个称呼，意指天子。
所以，“皇天”是从政治意义上来表述，而“苍天”只是一种简单的陈述。
天，中华文化信仰体系的一个核心，狭义仅指与地相对的天；广泛意义上的天，即道、太一、大自然、天然宇宙。
天有神格化、人格化的概念，指最高之神，称为皇天、昊天、天皇大帝、皇天上帝、昊天上帝等，即道教和民间信仰中的玉皇上帝（玉皇大帝）；又称苍天、上天、上苍、老天、老天爷等，如“天意”、“苍天在上”、“老天有眼”、“奉天承运”、“天谴”、“天生我材必有用”、“我的天啊
”、“天啦
”中的“天”。
《毛诗传》：“元气昊大，则称昊天。
远视苍苍，则称苍天。
此则天以苍昊为体，不入星辰之列。
”昊天上帝和天相比，具有一定的人格化的意味。
郑玄曰：“上帝者，天之别名也”；另一方面，有时又作了区分，如《汉书》记载：“四年春，郊祀高祖以配天，宗祀孝文皇帝以配上帝”，其中又将天和上帝区分开来，上帝地位低于天。
以郑玄为代表的神学体系认为上帝为天之别名，总共有六天、六上帝。
六天上帝即昊天上帝与五方上帝。
昊天上帝（天皇大帝）为全天之帝；五方天帝各为一方天帝，分别为中央土德黄帝含枢纽、东方木德青帝灵威仰、南方火德赤帝赤熛弩、西方金德白帝白招拒、北方水德玄帝汁光纪。
以王肃为代表的宗教系统认为五行人帝可称为上帝，但不可称为天；昊天上帝则可称为天，祭祀昊天上帝即代表祭天。
中华文化中单说上帝即指昊天上帝。
六上帝中，五行人帝可称为上帝，但不可称为天；昊天上帝则可称为天，祭祀昊天上帝即代表祭天。
按《隋书·礼仪》所载：“五时迎气，皆是祭五行之人帝太皞之属，非祭天也。
天称皇天，亦称上帝，亦直称帝。
五行人帝亦得称上帝，但不得称天。
”周朝以后的儒教继承了周以前的中华宗教信仰传统，因而历代祭天延绵不绝。
春秋战国之时，思想进步，人文理性精神勃发，季梁曰：“夫民，神之主也，是以圣王先成民，而后致力于神。
”神为人创，民为神主，则上古神秘观念渐消，“皇天上帝”之概念渐由自然之“天”取代，天为道德民意之化身，这构成了后世中国文化信仰的一个基础，而“敬天祭祖”是中国文化中最基本的信仰要素。
佛教术语 亦称“提婆”，为“十界”之一，指“天众”及其所居之处，这些“天众”为有情众生之最高级者，居于天，有乐、善、妙、高、胜之趣，但仍不脱轮回于六道。
又指神，为护法天神。
蒙古民族以苍天为永恒最高神，故谓长生天（蒙语读作腾格里）。
