关于的通信兵战斗口号 要霸气点的
建息化连队，打赢信战争
瞄准信息化，主动有作为兵铸壮举，通信扬军威
使命砺强兵，连通你我当先锋
学习当标兵，训练砺精兵，通信当尖兵。
无形战线，无名英雄，无私奉献，无尚光荣
永葆先进本色，争当通信先锋
用只是武装头脑，用责任保障通信。
争创先进连队，争当通信尖兵。
二战前日本空军有多少架飞机（所有机种，最好分类）
正规官方资料显示: 日本1944年一年当中,生产了二万八千架飞机.所以日本的飞机总量远远大于这个数二战日本军用机一览表日本陆军飞机一般采用“Ki-”编号，从 Ki-1 到 Ki-202，滑翔机采用“Ku-“编号，从 Ku-2 到 Ku-12。
在 Ki-1 之前只有制式名称（以纪年命名）。
表格中“-”代表无，空白代表未知；发动机一栏中，“A”表示空冷，“L”液冷，“R”火箭发动机，“D”柴油发动机，“W”水冷发动机。
编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械－ 川崎 八七式重爆击机 重轰炸机 1924 W2 6 BoB!!!1000kg 仿制道尼尔Do.N重型轰炸机 － 三菱 八七式轻爆击机 轻轰炸机 1926 W1 3 BoB!!!500kg 海军十三式舰攻陆军型 － 川崎 八八式侦察机 侦察机 1927 W1 2 双翼 － 川崎 八八式轻爆击机 轻轰炸机 1929? W1 2 BoB!!!200kg 八八式侦察机轰炸型 － 中岛 九一式战斗机 战斗机 1928 A1 1 7.7x2 高置单翼 － 川崎 九二式战斗机 战斗机 1929 W1 1 7.7x2 双翼 － 三菱 九二式侦察机 侦察机 1931 A1 2 高置单翼 Ki-1 三菱 九三式重爆击机 重轰炸机 1933 W2 4 BoB!!!1500kg 单翼 Ki-2 三菱 九三式双发轻爆击机 轻轰炸机 1933 A2 3 BoB!!!500kg 单翼 Ki-3 川崎 九三式単发轻爆击机 轻轰炸机 1933 W1 2 BoB!!!500kg 双翼 Ki-4 中岛 九四式侦察机 侦察机 1934 A1 2 双翼 Ki-5 川崎 － 战斗机 1934 W1 1 7.7x2 倒海欧单翼 Ki-6 中岛 九五式二型练习机 机上作业教练机 1934 A1 7 高置单翼 Ki-7 三菱 － 机上作业教练机 1933 A1 5 Ki-6 竞争者 Ki-8 中岛 － 战斗机 1934 A1 2 7.7x3 倒海欧单翼双座 Ki-9 立川 九五式一型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“中练”，中级教练机 Ki-10 川崎 九五式战斗机 战斗机 1935 W1 1 7.7x2 陆军最后的双翼战斗机 Ki-11 中岛 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 Ki-10竞争者。
单翼 Ki-12 中岛 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2,20mmx1 起落架可收放 Ki-13 中岛 － 攻击机 - 计划取消 Ki-14 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消 Ki-15 三菱 九七式司令部侦察机 司令部侦察机 1936 A1 2 海军此型机是C5M Ki-16 中岛 － 燃料补给机 - A2 燃料2400l DC-2改型 Ki-17 立川 九五式三型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“初练”，初级教练机 Ki-18 三菱 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 海军九试战斗机（A5M）的陆军型 Ki-19 中岛 － 重轰炸机 1937 A2 5 BoB!!!750kg 三菱Ki-19竞争者 Ki-19 三菱 － 重轰炸机 1936 A2 7 Ki-21改称 Ki-20 三菱 九二式重爆击机 重轰炸机 1931 W4 10 BoB!!!5000kg 仿制Ju 38 Ki-21 三菱 九七式重爆击机 重轰炸机 1937 A2 7 BoB!!!750kg 陆军最主要的轰炸机 Ki-23 福田 － 滑翔机 1937 － 2 高级滑翔机 Ki-24 立川 － 滑翔机 1936 － 1 初级滑翔机 Ki-25 立川 － 滑翔机 1937 － 1 中级滑翔机 Ki-26 立川 － 滑翔机 1936 － 2 高级滑翔机 Ki-27 中岛 九七式战斗机 战斗机 1936 A1 1 7.7x2 一直使用到战争中期 Ki-28 川崎 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2 Ki-27竞争者 Ki-29 立川 － 轻轰炸机 - 计划取消 Ki-30 三菱 九七式轻爆击机 轻轰炸机 1937 A1 2 BoB!!!300kg 固定起落架。
Ki-32竞争者 Ki-31 中岛 － 轻轰炸机 - 计划参加Ki-30、Ki-32的竞争，但计划取消 Ki-32 川崎 九八式轻爆击机 轻轰炸机 1937 L1 2 BoB!!!450kg 固定起落架。
Ki-30竞争者 Ki-33 三菱 － 战斗机 1936 A1 1 7.7x2 Ki-27竞争者。
与海军A5M同级 Ki-34 中岛 九七式输送机 运输机 1936 A2 兵员8-10 民间型AT-2 Ki-35 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消 Ki-36 立川 九八式直属侦察机 直属侦察机 1938 A1 2 固定起落架 Ki-37 中岛 － 战斗机 - 2 计划取消 Ki-38 川崎 － 战斗机 - 2 2 Ki-45前身 Ki-39 三菱 － 战斗机 - 2 计划取消 Ki-40 三菱 － 司令部侦察机 - 计划取消 Ki-41 中岛 － 输送机 - 计划取消 Ki-42 三菱 － 重轰炸机 - 计划取消 Ki-43 中岛 一式战斗机 战斗机 隼 1938 A1 1 7.7(12.7)x2 陆军的主要战斗机 Ki-44 中岛 二式単座战斗机 战斗机 钟馗 1940 A1 1 7.7x2,12.7x2 截击机 Ki-45 川崎 － 战斗机 1939 A2 2 7.7x3,20x1 发动机问题而取消 Ki-45改 川崎 二式复座战斗机 战斗机 屠龙 1941 A2 2 7.7x1,12.7x2,20x1 装备斜射炮的夜间战斗机 Ki-46 三菱 百式司令部侦察机 司令部侦察机 新司侦 1939 A2 2 极速630km\\\/h Ki-47 三菱 － 轻轰炸机 - 计划取消 Ki-48 川崎 九九式双发轻爆击机 轻轰炸机 1939 A2 4 BoB!!!300kg 为了扩大射界，后部机身很细 Ki-49 中岛 百式重爆击机 重轰炸机 呑龙 1939 A2 8 BoB!!!750kg 6个旋转炮塔 Ki-50 三菱 － 重轰炸机 - 计划与Ki-49竞争，但取消 Ki-51 三菱 九九式攻击机 攻击机 1939 A1 2 BoB!!!250kg 攻击机\\\/侦察机 Ki-51 三菱 九九式军侦察机 军侦察机 1939 A1 2 攻击机\\\/侦察机 Ki-52 中岛 － 俯冲轰炸机 - 计划取消 Ki-53 中岛 － 战斗机 - 2 高速重武装多座战斗机。
计划取消 Ki-54 立川 一式双发高等练习机 教练机 1940 A2 5-9 用途很广，有运输改型 Ki-55 立川 九九式高等练习机 教练机 1939 A1 2 Ki-36+复式操作装置。
通称“高练”，高级教练机 Ki-56 川崎 一式货物输送机 运输机 1940 A2 3-4 兵员14 RO式运输机的改良型 Ki-57 三菱 百式输送机 输送机 1940 A2 4 乘客11-15 民间型MC-20 Ki-58 中岛 － 编队护航机 1940 A2 8个炮塔 Ki-49改型的护航战斗机 Ki-59 国际 一式输送机 输送机 1938 A2 2-3 乘客8 民间型TK-3 Ki-60 川崎 － 战斗机 1941 L1 1 12.7x2,20x2 使用DB601发动机 Ki-61 川崎 三式战斗机 战斗机 飞燕 1941 L1 1 12.7x4 使用DB601发动机 Ki-62 中岛 － 战斗机 - 计划取消 Ki-63 中岛 － 战斗机 - 计划取消 Ki-64 川崎 － 战斗机 1943 L2 1 20x2-4 座舱前后纵列安装发动机 Ki-65 三菱 － 攻击机 - Ki-51的后继型。
计划取消 Ki-65 满州 － 战斗机 - 重型战斗机。
计划取消 Ki-66 川崎 － 俯冲轰炸机 1942 A2 2 BoB!!!300kg 计划取消 Ki-67 三菱 四式重爆击机 重轰炸机 飞龙 1942 A2 6-8 BoB!!!800kg 用途多，鱼雷机\\\/截击机 编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械 备注 Ki-71 满州 － 攻击机 1942 A1 2 Ki-51的起落架可收放型 Ki-72 立川 － 直属侦察机 - Ki-36改。
计划取消 Ki-73 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-74 立川 － 侦察\\\/轰炸机 1944 A2 5 BoB!!!1000kg 远程轰炸机 Ki-75 中岛 － 战斗机 - 增压座舱多座战斗机。
计划取消 Ki-76 国际 三式指挥连络机 多用途机 1941 A1 3 陆军航母反潜巡逻机 Ki-77 东大航研 － 试验机 1942 A2 6 长距离研究机。
民间名A-26 Ki-78 东大航研 － 试验机 1942 L1 1 “研3”高速度研究机。
699.9km\\\/h Ki-79 满州 二式高等练习机 教练机 1942 A1 1 Ki-27改型 Ki-80 中岛 － 编队指挥官机 1941 A2 12 8个旋转炮塔 Ki-49改型 Ki-81 川崎 － 编队指挥官机 - A2 Ki-48改型。
计划取消 Ki-82 中岛 － 重轰炸机 - A2 4 BoB!!!1000kg Ki-67的提高性能型。
计划取消 Ki-83 三菱 － 战斗机 1944 A2 2 20x2,30x2 远程战斗机 Ki-84 中岛 四式战斗机 战斗机 疾风 1943 A1 1 12.7x2,20x2 “大东亚决战机” Ki-85 川崎 － 轰炸机 - A4 深山G5N1的陆军型 Ki-86 国际 四式基本练习机 教练机 1944 A1 2 仿制德国Bu131 Ki-87 中岛 － 战斗机 1945\\\/02 A1 1 20x2,30x2 高空战斗机 Ki-88 川崎 － 战斗机 - L1 1 20x2,37x1 发动机后置 Ki-89 川崎 － 试验机 - 计划取消 Ki-90 三菱 － 轰炸机 - 远程轰炸机。
计划取消 Ki-91 川崎 － 轰炸机 - A4 8 BoB!!!4000kg 远程轰炸机 Ki-92 立川 － 运输机 1944 A2 5 乘客34 试验性大型运输机 Ki-93 技研 － 攻击机 1945 A2 2 20x2,57x1,BoB!!!250kg 机腹下安装57mm炮 Ki-94I 立川 － 战斗机 - A2 1 20x2,30x2 高空战斗机。
双身型 Ki-94II 立川 － 战斗机 (1945) A1 1 20x2,30x2 高空战斗机 Ki-95 三菱 － 司令部侦察机 - A2 2 20x2 Ki-83的改型 Ki-96 川崎 － 战斗机 1943 A2 1 20x2,37x1 防空战斗机 Ki-97 三菱 － 运输机 - A2 4 乘客21 Ki-67的运输型（机体重新设计） Ki-98 满州 － 战斗机 - A1 1 20x2,37x1 双机身推进式 Ki-99 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-100 川崎 五式战斗机 战斗机 1945 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-61的发动机换装型 Ki-101 中岛 － 战斗机 - 夜间战斗机 Ki-102 川崎 － 战斗机\\\/攻击机 1944 A2 1 20x2,57x1 试验性飞机，但参加了实战 Ki-103 三菱 － 攻击机 - Ki-83的攻击机型 Ki-104 技研 － 战斗机 - Ki-94改 Ki-105 国际 － 运输机 1944 A2 5 兵员40 Ku-7的动力型 Ki-106 立川 － 战斗机 1944 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-84的木制型 Ki-107 东京 － 教练机 1944 A1 2 全木制初级教练机 Ki-108 川崎 － 战斗机 1944 A2 1 20x2,37x1 增圧座舱高空战斗机 Ki-109 三菱 － 战斗机 1944 A2 4 75x1 Ki-67改设计的防空战斗机 Ki-110 立川 － 运输机 - Ki-54的木制型 Ki-111 立川 － 燃料运输机 - 计划取消 Ki-112 三菱 － 重轰炸机 - A2 Ki-67的木制型 Ki-113 中岛 － 战斗机 - A1 1 Ki-84的钢制型 Ki-114 立川 － 运输机 - Ki-92的木制型 Ki-115 中岛 － 特攻机 剑 1945 A1 1 BoB!!!500kg 简易构造的特攻机 Ki-116 满州 － 战斗机 1945 A1 1 Ki-84的发动机换装型 Ki-117 中岛 － 战斗机 - Ki-84的重大改型 Ki-118 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-119 川崎 － 战斗轰炸机 - A1 1 BoB!!!800kg,20x2 俯冲轰炸机\\\/鱼雷机\\\/战斗机 Ki-147 川崎 イ（音I）号一型甲 制导BoB!!! Ki-148 川崎 イ（音I）号一型乙 制导BoB!!! 1944 300kgBoB!!! Ki-48投放 Ki-174 川崎 试验特攻机 Ki-200 三菱 － 截击机 - R1 1 海军的J9M1秋水 Ki-201 中岛 － 战斗轰炸机 火龙 - J2 1 BoB!!!800kg,20x2,30x2 计划取消 Ki-202 技研 － 截击机 - R1 Ki-200的提高性能型 Ki-230 中岛 特攻机 箭 Ki-115改进型，未制造 A: 舰载战斗机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 A1N 中岛 三式舰上战斗机 1928 A1 1 7.7x2 仿制英国Gloster战斗机 A2N 中岛 九〇式舰上战斗机 1931 A1 1 7.7x2 源田马戏团使用过该机 - 中岛 - 6-试 1933 A1 2 7.7x3 俯冲轰炸机研究机 - 三菱 - 7-试 1933 1 1 7.7x2 下单翼设计 - 中岛 - 7-试 1932 A1 1 7.7x2 陆军 91 式战斗机海军型 - 三菱 - 8-试 1934 A1 2 7.7x2 试飞中坠毁 - 中岛 - 8-试 1934 A1 2 7.7x3 项目取消 A3N 中岛 九〇式练习战斗机（教练机） 1936 A1 2 一直使用到太平洋战争早期 A4N 中岛 九五式舰上战斗机 1934 A1 1 7.7x2 最后的双翼战斗机 A5M 三菱 九六式舰上战斗机 9-试 1935 A1 1 7.7x2 下单翼设计 - 中岛 - 9-试 1935 A 1 7.7x2 陆军Ki-11的海军型 A6M 三菱 零式舰上战斗机 12-试 1939 A1 1 7.7x2,20x2 A7He 海因克尔 海因克尔 112 型陆上战斗机 - 进口于 1938 L1 1 7.7x2,20x2 进口 12 架 He112B-0 A7M 三菱 烈风 17-试 - A1 1 20x4 零战后继机 A8V1 Seversky（共和） 舍维尔斯基陆上复座战斗机 进口于 1937 A1 2 7.7x3 进口 20 架 Seversky 2PA-B3 N1K3-A 川西 - 1944 A1 1 N1K3-J“紫电改二”舰载型 B: 鱼雷攻击机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 B1M 三菱 一三式舰上攻击机 1923 W1 3 鱼雷x1 英国工程师史密斯设计 B2M 三菱 八九式舰上攻击机 1930? W1 3 鱼雷x1 英国布莱克本公司设计 - 爱知 - 7-试 1933 W1 3 鱼雷x1 双翼机 - 三菱 - 7-试 1932 W1 3 鱼雷x1 双翼机 - 中岛 - 7-试 1933 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B3Y 横厂 九二式舰上攻击机 1932 W1 3 鱼雷x1 侵华战争初主要的鱼雷机 B4M 三菱 - 9-试 1936 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B4N 中岛 - 9-试 1934 A1 3 鱼雷x1 双翼机，上翼海鸥状，下翼倒海鸥 B4Y 横厂 九六式舰上攻击机 9-试 1935 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B5M 三菱 九七式二号舰上攻击机 10-试 1935 A1 3 鱼雷x1 B5N 的竞争对手，固定起落架 B5N 中岛 九七式舰上攻击机 10-试 1936 A1 3 鱼雷x1 可收放起落架，太平洋战争中的主力鱼雷机 B6N 中岛 天山 14-试 1941 A1 3 鱼雷x1 战争后期的主要鱼雷机 B7A1 爱知 流星 16-试 1942 A1 2 鱼雷x1,20x2 鱼雷机\\\/俯冲轰炸机 B7A2 爱知 流星改 1943 A1 2 鱼雷x1 重新设计的B7A1 C: 舰载\\\/陆基侦察机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 备注 C1M 三菱 十年式舰上侦察机 1922 W1 英国工程师史密斯设计 C2N 中岛 福克式侦察机 1933 A1 2 福克多用途运输机 C3N 中岛 九七式舰上侦察机 10-试 1936 A1 3 与 B5N 相似，但起落架固定。
制造2架 C4A 爱知 - 13-试 - 1 2 木模阶段 C5M 三菱 九八式陆上侦察机 1938 A1 2 Ki-15 海军型 C6N 中岛 彩云 17-试 1943 A1 3 高速侦察机，极速过648km\\\/h D4Y1-C 空技厂 二式舰上侦察机 1940 L1 2 D4Y 侦察型 E4N2-C 中岛 九〇式二号侦察机三型 A1 2 E4N2 加装着舰钩 舰载俯冲轰炸机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 - 中岛 - 6-试 1932 A1 2 250kg BoB!!! 试飞中坠毁 - 中岛 - 7-试 1933 A1 2 250kg BoB!!! D1A1 爱知 九四式舰上爆击机 8-试 1934 A1 2 250kg BoB!!! 海因克尔 He66 改进型 D1A2 爱知 九六式舰上爆击机 1936 A1 2 250kg BoB!!! D4A1 改进型 D2N 中岛 - 8-试 1934 A1 2 250kg BoB!!! 双翼机 D2Y 空技厂 - 8-试 D3A 爱知 九九式舰上爆击机 11-试 1938 A1 2 250kg BoB!!! 太平洋战争中主要的俯冲轰炸机 D3M 三菱 - 11-试 - 项目取消 D3N 中岛 - 11-试 1938 A1 2 250kg BoB!!! 起落架向后收起 D3Y 空技厂 明星 1945 A1 2 教练机 D4Y 空技厂 彗星 17-试 1940 L1\\\/A1 2 500kg BoB!!! D3A 后继机 陆基攻击机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 G1M 三菱 九三式陆上攻击机 7-试 1932 A2 3-5 1000kg BoB!!! 双翼机，用于训练 G1M 三菱 - 8-试 1934 W2 5 - 远程研究机，与 7-试不同 G2H 广厂 九五式陆上攻击机 7-试 1933 W2 7 1600kg BoB!!! 通称“大攻” G3M 三菱 九六式陆上攻击机 9-试 1935 A2 5 800kg BoB!!! 通称“中攻”，侵华战争主力轰炸机 G4M 三菱 一式陆上攻击机 12-试 1939 A2 7 800kg BoB!!! 一式打火机，装甲极差 G5N 中岛 深山 13-试 1939 A4 7-10 4000kg BoB!!! 仿制道格拉斯 DC-4E G6M 三菱 - 1940 A2 G4M 加强自卫火力 G7M 三菱 泰山 16-试 - A2\\\/4 只完成基础设计 G8N 中岛 连山 18-试 1944 A4 7 4000kg BoB!!! 制造 4 架 G9 G10N 中岛 富士山 - - A6 6 20000kg BoB!!! 对美国本土进行战略轰炸，计划阶段 陆基战斗机\\\/截击机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 J1N 中岛 - 13-试 1941 A2 3 7.7x6,20x1 后机身安装两座双管炮塔 J2M 三菱 雷电 14-试 1942 A1 1 20x4 J3K 川西 - 17-试 - A1 1 远程\\\/高空战斗机 J4M 三菱 闪电 17-试 - A1 1 20x2,30x2 双尾撑，推进式布局 J5N 中岛 天雷 18-试 1944 A2 1 20x2,30x2 B-29 截击机 J6K 川西 阵风 18-试 - A1 1 12.7x2,20x4 木模 J7W 九州 震电 18-试 1945 A1 1 30x4 鸭式推进布局 J8M 三菱 秋水 1945 R1 1 30x2 火箭战斗机 仿制 Me163 N1K1-J 川西 紫电 11 型 1942 A1 1 20x4 N1K 陆基型，中单翼 N1K2\\\/3\\\/4-J 川西 紫电 21\\\/31\\\/32 型 1944 A1 1 20x4 N1K1-J 下单翼型，一般称为“紫电改” 水上战斗机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 A6M2-N 中岛 二式水上战斗机 15-试 1941 A1 1 7.7x2,20x2 A6M 改型 N1K 川西 强风 15-试 1942 A1 1 7.7x2,20x2 紫电\\\/紫电改的水上型 陆基轰炸机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 P1Y 空技厂 银河 15-试 1943 A2 3 800kg巡逻机编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 Q1W 九州 东海 17-试 1943 A2 3 500kg BoB!!! 参考容克斯 Ju88 Q2M 三菱 大洋 19-试 - A2 6 1000kg BoB!!! Q3W 九州 南海 - A1 K11
国民党军队打内战时在解放军面前不堪一击是由于国军在抗日战争中受到削弱所致吗
国军在内战中的失败,事後看来可以归纳出很多原因:1.国外势力的干涉. 在抗战刚结束的初期,国军在军事上是有利的,真正共军占优势是在1947年之後.这边许多人认为美国的调停使得当时处在劣势的共军得到了喘息与重整的机会,就像使得当时国军剿共的努力功亏一篑一样.2.本身的腐败与社会阶级的对立 平心而论,的官员在当时贪污腐化相当严重,加上贫富悬殊,相较之下共产党清算富人地主的口号对穷人来说很有吸引力.3.情报系统失败,共谍渗透严重. 最著名的例子就是. 简单来说,就是国军的一举一动,共军都能事先知悉,在这种情况下国军要战胜共军本来就很困难.
魔兽世界，求一个天火号空军上将杰罗斯，战前台词
谢谢了，大神帮忙啊
勇士们，我们要与天火号共存亡
为了联盟求采纳
世界十大战役
⑴“大战大战”———凡尔登—索姆役堑的大厮杀。
双方共伤亡130多万“陆战之王”初显神威。
1916年，德军对通往巴黎的门户和法军阵地的枢纽———凡尔登进行重点进攻。
英法联军为减轻凡尔登所受压力，在索姆河发动支援性进攻战役。
2月21日，德第5集团军担任凡尔登主攻。
德法两军前线兵力3∶1，火炮对比7∶1。
为求胜利，双方不断加大兵力投入。
在正面15～30公里、纵深7～10公里战场上，双方共150万人的军队进行了激烈厮杀。
战役第一天，德军就发射了200万发炮弹。
7月1日，英法军队向驻守索姆河地区的德第2集团军发起进攻。
双方共投入了153个师，约一万门火炮、1000架飞机。
英军在作战中首次使用了新式武器———坦克。
在由堑壕和支撑点配系的3道防御阵地上，德军进行了顽强抵抗。
英法联军以伤亡61.5万人的代价仅推进了5～12公里。
德军损失65万人，失去240平方公里阵地，但打破了英法联军的计划。
此役为第一次世界大战中规模最大、时间最长的战役，阵地消耗战成为主要的作战形式。
此战德国大伤元气。
战争向有利于协约国的方向发展。
⑵激战英伦———不列颠空战飞机问世后最大规模空战。
“千里眼”帮忙。
德国损失飞机1700余架。
为对抗希特勒发动的入侵英国的“海狮计划”，英德之间爆发了空军诞生以来最大的空战。
德空军此战严重受挫。
丘吉尔评价说：“战争史上，从来不曾有过如此众多的人(英国民众)从如此少的人(皇家飞行员)那里获得如此多的好处。
”此役德空军出动了约1300架轰炸机、900架单引擎攻击机和120架双引擎歼击机。
英国空军参战飞机最多时约650架，但掌握了先进的雷达技术，借助雷达帮助，使德军始终未能夺取制空权。
1940年7～10月“不列颠之战”最紧张激烈的4个月，英国共损失作战飞机915架。
纳粹德国损失飞机1733架，是第二次世界大战开战以来第一次严重受挫。
其入侵英国的企图被挫败。
⑶大漠“猎狐”———阿拉曼战役非洲战场转折点。
德军作战密码被破译。
希特勒非洲军团残部被迫开始大撤退。
阿拉曼战役是二战时非洲战场转折点。
由蒙哥马利统率的英第8集团军迎战号称“沙漠之狐”的隆美尔率领的德意军队组成的非洲军团。
此后，盟军完全掌握了非洲战场的主动权。
1941年6月，非洲军团连败英军，进抵阿拉曼防线。
整个北非几乎垂手可得。
但连续作战使非洲军团成了强弩之末。
英军速调8个旅在阿拉曼一线严阵以待。
1942年6月30日，隆美尔发动进攻。
到7月3日，4次大规模进攻均告失败。
双方形成僵持状态。
8月中旬，蒙哥马利接任英国第8集团军司令。
此时，英空军对德空军比例达5∶1，坦克数量超德军一倍。
8月30日，孤注一掷的隆美尔发动第二阶段攻击。
但英国人已破译德军密码电报，知其进攻计划的每一个细节。
结果，隆美尔的这场豪赌变成了德、意军队的自杀性攻击。
1942年10月23日夜，第8集团军展开反攻，对德军形成围歼之势。
11月4日，隆美尔不顾希特勒的死守命令，带着仅剩5万余人的非洲军团，从阿拉曼开始了大撤退。
⑷航母时代的号角———中途岛海战双方海上编队在炮火射程外以舰载机实施突击。
日本损失航母4艘、飞机285架。
以战列舰为主力的巨舰“大炮主义”成为历史。
1942年4月18日美军空袭东京后，日本决心夺取中途岛，诱歼美国太平洋舰队，以保障本土安全。
此役，日动用了包括8艘航母(舰载机400多架)在内的舰船200余艘，由山本五十六海军上将指挥，分南、北两个编队对中途岛发起攻击。
由于美军破译了日海军密码电报，掌握了日进攻意图，美太平洋战区总司令尼米兹海军上将指挥特混舰队在中途岛附近，隐蔽待机。
6月4日，日海军中将南云忠一率队进至中途岛西北海域，派出飞机108架轰炸中途岛。
美岸基机升空迎战。
南云下令已挂上鱼雷准备攻击美舰的第2波飞机改装炸弹攻击中途岛。
此时，美特混舰队接近。
南云急忙命令第2波飞机卸下炸弹重挂鱼雷。
此时美舰载鱼雷机和俯冲轰炸机连续攻击南云的航母。
日机未能迎战，摆在甲板上未及入库的炸弹和鱼雷机接连爆炸。
日损失航母4艘、飞机285架。
中途岛海战改变了太平洋地区日美航空母舰的实力对比。
双方海上战斗编队在炮火射程之外以航空兵实施突击，宣告以战列舰为主力的巨舰“大炮主义”已成历史。
空海一体战开始主导海上战场。
⑸决定性转折———斯大林格勒战役惊心动魄大决战。
逐条街道逐间房屋反复争夺。
德军150万人被歼。
莫斯科战役失败后，德军企图攻占斯大林格勒，切断苏军战略补给线。
1942年7月17日，苏德战场一场惊心动魄的大决战开始。
苏军的顽强抵抗使德军伤亡惨重。
9月13日，德军攻入市区。
市区防御战斗极为激烈。
双方对每一块土地都进行了反复争夺，对火车站的争夺竟达13次之多。
尽管德军占领了市区，但其攻势已是强弩之末。
11月19日，苏军拉开了反攻帷幕。
装备着当时最先进的喀秋莎火箭炮的苏西南方面军、顿河方面军、斯大林格勒方面军110.6万人对德军及其仆从国军队101.1万人发起反攻，对德第6集团军全部和第4装甲集团军一部22个师33万人构成了“钳形攻势”。
经过两个月的相持，德第6集团军投降，司令官保卢斯元帅被俘。
斯大林格勒战役打破了德国法西斯灭亡苏联、称霸世界的狂妄企图，消灭了德军近150万人，成为二战的历史性转折点。
⑹“霸王行动”———诺曼底登陆战役计划周密，规模宏大。
陆海空联合登陆作战。
声东击西，巧妙运用电子欺骗。
代号“霸王行动”的诺曼底登陆战役是二战期间规模最大、持续时间最长的一次登陆战役。
战役从1944年6月6日至7月24日历时49天。
为这次登陆作战，盟军集中了近300万人、5000余艘舰船(其中登陆运输舰艇4000余艘、作战舰艇1000余艘)和一万余架飞机。
战前盟军声东击西，巧妙运用电子欺骗。
6月6日凌晨，美英联军第1梯队5个师在法国海岸82公里宽的正面突击登陆。
德军未能组织起强有力的反击。
两天内，盟军上陆部队达17.6万人、车辆两万辆。
德军只进行了几次谈不上协同的局部反冲击。
6月30日，盟军夺取瑟堡港。
至7月初，盟军已上陆100万人、车辆17万辆。
7月24日，诺曼底登陆战役胜利结束，转入陆上突破战役。
此役，盟军伤亡12.2万人，德军伤亡和被俘11.4万人。
诺曼底登陆战役加速了纳粹德国的崩溃，是现代战争史上光辉的一页。
斯大林曾称赞说：“这次行动按其计划的周密、规模的宏大和行动的巧妙来说，在战争史上还未有过类似的先例。
”⑺逐鹿中原———淮海战役两个主力，3个阶段。
“吃一个，挟一个，看一个”。
解放军一役歼敌55万人。
淮海战役作为战争史上极为罕见的一个战例———60万人的中国人民解放军成功围歼80万人的国民党军，被写进了许多国家的军事教材。
1948年秋，蒋介石为防备解放军进攻南京，在黄淮地区展开了60万重兵。
中央军委令华野和中野配合组织淮海战役。
11月6日，华野向敌战区发动强大攻势。
11月8日，国民党第3“绥靖”区副司令官、中共地下党员何基沣、张克侠率部起义。
黄伯韬兵团被包围在碾庄附近。
国民党军第6、第8兵团全力北援，被华野一部阻在蚌埠附近。
此时，国民党军加入会战兵力已达80万人。
11月22日，黄伯韬兵团悉数被歼，黄伯韬被击毙。
黄维兵团孤军冒进，被包围在双堆集附近。
杜聿明指挥的3个兵团西撤时又于陈官庄附近落入包围。
这样，整个淮海战场，华野与中野两大主力“吃一个，挟一个，看一个”(刘伯承语)，创造了战争史上的奇迹。
12月15日，黄维兵团被全歼。
第二年1月10日，杜聿明集团被全歼。
两人均被生俘。
至此，这个以少胜多、被称为“吃夹生饭”的淮海战役以人民解放军全胜而结束。
国民党军5个兵团55万余人被歼灭。
⑻扭转战局———抗美援朝战争第二次战役诱敌深入，迂回包围，断敌退路。
一场赛战斗意志、赛指挥艺术的较量。
一举歼敌3.6万余人。
抗美援朝第一次战役结束后，“联合国军”误认为中国只是“象征性出兵”，狂妄叫嚣要在圣诞节前结束朝鲜战争，分东西两线发动总攻势。
志愿军示弱于敌，诱敌深入。
西线志愿军于1950年11月25日黄昏发起进攻，歼灭李承晚军第7师、第8师主力，并迫使美军一个建制工兵连共115人投降。
敌军纷纷向南逃窜，遭到我38军截击。
12月3日，“联合国军”向“三八线”以南全线败退。
12月6日，志愿军收复平壤。
东线9兵团在长津湖地区发起进攻，至12月24日，志愿军收复元山、兴南。
至此，第二次战役以志愿军大获全胜而结束。
这次战役，志愿军共歼“联合国军”3.6万余人(其中美军2.4万人)，收复了“三八线”以北(除襄阳外)的全部敌占区，并解放了“三八线”以南的延安、瓮津两半岛，沉重地打击了敌人的气焰。
这次战役的胜利大大超出了志愿军预定的计划，从根本上扭转了朝鲜半岛的战局。
⑼风卷残云———海湾战争中的地面作战陆、海、空、天、电全方位协同。
大纵深迂回包围重点打击。
现代化程度最高的地面战役。
经38天空中打击，伊拉克的核设施和生化武器制造厂、指挥通讯、交通设施和机场、导弹阵地等被毁坏殆尽。
1991年2月24日凌晨“多国部队”向伊拉克和科威特境内的伊军发动了地面进攻。
交战双方在200公里长的战线上投入120余万人。
“多国部队”采取“声东击西、正面进攻、侧翼迂回”战法，让美第18空降军和第7军空中机动到伊军侧后，利用装甲突击力优势，在海空军支援下实施“左勾拳”计划，经钳形攻击和战略迂回，将伊军合围于巴士拉以南地区。
到26日，伊军基本失去抵抗力。
萨达姆接受停火。
此战是二战结束后现代化程度最高的地面战役，系统使用了20世纪先进的高技术武器装备，成功实施了战役欺骗、海陆空协同、大纵深迂回包围，重点打击了对方重兵集团，是现代化条件下高技术局部战争之典型战例。
⑽疯狂的天火———科索沃空袭战以远程和高空打击为主要作战样式。
78天投掷炸弹、发射导弹约2.3万枚。
空袭成为达到战争目的的惟一手段。
为将巴尔干地区纳入西方战略体系，美国为首的北约对南联盟发动了一场代号为“联盟力量”、历时78天的大规模空袭战。
战役第一阶段，北约B-52、F-117、B-2轰炸机对南军70个目标发动了90次大规模攻击，平均每天50～70架次，摧毁了南50%的空防能力；第二个阶段北约每天出动近300～600架次，打击包括南总统府、塞军和内务部队总部、电台、电视台、铁路和公路桥梁等在内的各种目标。
北约方面是零战斗伤亡，南斯拉夫损失惨重。
整个空袭北约共出动飞机3.8万架次，投掷和发射了约2.3万枚炸弹和导弹，其中精确制导武器占35%。
是一场典型的航空兵与导弹战役，是高技术对中低技术的“非对称作战”。
整个战役远程和高空打击成为主要作战样式，并主导了战争进程，空袭是达到战争目的的惟一手段。
L-AN32与AN32的区别是什么
空军是蘇联空中力重要组成部分，也是的一支主进攻性打击力量，它主行前线制空，对敌攻击等攻击性任务，装备有战斗机、战斗轰炸机、攻击机、战略轰炸机和一些侦察、电子战等特种飞机，其典型作战方式是使用Tu-160、Tu-22等长程战略轰炸机，在Su-27、MiG-29等空优战斗机的护航下，对敌深进行大规模轰炸，另外，由预警机引导MiG-29、MiG-23等制空战斗机组成「高低」搭配战斗机群，掩护Su-24，MiG-27一类的战斗轰炸机对敌进行空对地攻击，因此蘇联空军是一支以争夺前线制空权为主，针对敌深目标的空中打击力量，其作战思想主要是在蘇联本土之外作战，蘇联空军装备近万架各型飞机，全部由蘇联航空工业部门提供，蘇联航空工业拥有极高的科技水平，其规模居世界第二，在军用机研制方面是唯一能与美国抗衡的重要力量，其生产的米格、蘇霍伊、图波列夫等各型军用机，不但大量服役於蘇联军队，还是全球几十个国家空中力量的主要装备，蘇联的战略轰炸部队和美国空军的SAC性质相同，是最高统师部直辖的空军，作战机约有700~1000架左右，总兵力达10万人，由第二十四航空军、第四航空军、第四十六航空军、第三十六航空军、第三十航空军等五个航空军组成，除了装备有长、中程轰炸机之外，还有Su-24剑师式攻击机，可高空拦截、攻击和贴地支援，并有MiG-29、MiG-31、Su-27等先进战机作为基地防空用机。
其他的侦察机、ECM机、加油机等固定装备，使航空军可独立战斗，蘇联航空军的战略轰炸多用具有长程攻击性能的ASM取代炸弹。
蘇联空中武力的发展蘇联的空中武力是由空军各航空兵、国土防空军、海军航空兵和陆军航空兵共同组成的，至1991年拥有各型作战飞机超过15000架，其使命是为蘇联武装部队执行空中袭击、防空作战、对地支援、对海支援、空运支援、空中侦察、反潜及布雷等任务。
蘇联空军和红军是同时建立的，1917年11月10日，在俄共夺取政权後的第三天，建立了航空和浮空委员会；同年12月20日，陆海军人民委员部设立了共和国空军全俄管理委员会，1918年蘇联开始建立正规空军，同年的5月24日成立了工农红色空军总局，9月成立了作战军队空军野战指挥部，1918年4月红军防空部队只有12个战斗航空兵支队，到1920年12月，已编成有83个航空兵支队(其中18个为海军航空兵支队)，1917至1920年的国内战争中，在前线作战的蘇联飞机总共不到350架，当时空军只是陆军的一个附属兵种，其基本单位是航空兵支队，分别隶属於陆军各集团军、方面军或军区司令部。
国内战争结束後，蘇联空中武力得到了迅速的发展，在第二次世界大战前的几个五年计划中，蘇联全民投入航空建设，在此期间蘇联共研制了600多架各种类型的试验飞机，其中有图波列夫的TB-3重型轰炸机、SB高速轰炸机，伊留申的DB-3长程轰炸机、IL-2装甲攻击机，佩特利亚科夫Pe-2俯冲轰炸机，波利卡尔波夫R-5侦察机、I-16战斗机，雅克夫列夫的Yak-1战斗机，米高扬-格列维奇MiG-1、MiG -3战斗机，拉沃奇金－戈尔布诺夫－古德科夫LaGG-3战斗机等，蘇联航空当时居於世界前列，蘇联飞行员完成一系列开辟新航线的飞行；最先由莫斯科抵达美国(1929年8月23日，ANT-4飞机)；实现人类首次在北极著陆(1937年，5架ANT-6飞机)，战前公认的168项航空世界纪录中，蘇联就创造了62项，1928年，蘇联空军拥有的飞机还不到1400架；1935年就增加到6600架；到德蘇战争开始前，拥有的飞机总数已达8000架，跃居当时世界强大空军之列，随著空军部队的扩大，组织编制也进行了调整，1924年航空兵大队是基本组织单位；1927年开始建立起航空兵旅(分为战斗、攻击、轻型轰炸和重型轰炸机旅)，1938至1940年，空军又由旅的编制改为团和师的编制，1923年空军组建了重型轰炸航空军；1936年又建立了第一个重型轰炸航空兵战役军团－特种使命集团军(共有重型轰炸机340架左右)，德蘇战争前，蘇联空军分为统师部航空兵(长程轰炸航空兵)、方面军航空兵(军区空军)、集团军航空兵(合成集团军空军)和军属航空兵(军航空兵大队)，这期间，1925年蘇联制造了200架水上飞机并装备了海军，1935年海军航空兵从空军分出，成为海军的一个独立兵种。
在德蘇战争期间初期，蘇联空军遭到纳粹德军的突击，第一天就损失飞机1200架；在头6天共损失飞机3800架，尽管如此蘇联仍可在最短期限内将空军工作和航空工业纳入战时的轨道，将大批的工厂迁往蘇联东部地区，并不断地调整和提高飞机的生产速度、加速大量生产战前研制出的新一代作战飞机(LaGG-3、MiG-3、Yak-1、IL-2、Pe-2 )，同时各设计局还相断研制出一批新式飞机及其改型－Yak-7、Yak-9、La-5、La-7、IL-10、Tu-2、IL-4、Pe-8等，到1942年蘇联的飞机产量已超过纳粹德国，1943年底彻底结束了蘇军缺乏技术装备的现象，从而消除了纳粹空军在数量和质量上的优势，在整个战争期间(1945年9月1日以前)，蘇联共生产出112140架作战飞机，研制和投产25种新机：战斗机10种、轰炸机8种、攻击机2种、运输机4种、教练机1种，所有这些条件使蘇联空军得以与陆、海军密切协同，在战争的重大战役中主动而顺利地执行各种作战任务，共出动各型飞机400万架次，投弹3000多万枚，重量近70万吨，在德蘇战场上被消灭的77000架敌机中，有57000架被蘇联飞行员击落，1941年6月29日，蘇军设立了空军司令员职称，前线航空兵进行了改编，从1942年5月开始，把分散在各方面军、集团军和军指挥的空军部队编成战役军团－空军集团军，隶属方面军司令员，1942年1月还从空军拨出40个战斗机团、1500架飞机移交给防空军，此外，在战争期间，海军航空兵装备各型飞机达1000多架。
战後的1946至1953年间，蘇联空军实现了由活塞式飞机向喷射式飞机的过渡，空军进行了整编，作战飞机由17000架减为1400架，1946年设立了空军总司令的职称，正式确立了空军独立军种的地位，蘇联空军的俄文音译是Voenno-Vozdushniye Sily，西方在报导中一般称其略语V-VS，在这期间蘇联制造了在使用上非常成功的米格-15和米格-17喷射战斗机；成批生产的Tu-4活塞式重型轰炸机(美国B-29的仿制)；IL-28喷射轻型轰炸机也开始服役，1954年蘇联研制出Ka-15舰载直升机，为舰载航空兵部门的建立打下了基础，1954年以来蘇联空军换装了超音速喷射战斗机，并开始大量装备核武，前线航空兵装备的第一种超音速飞机是米格-19；防空军航空兵装备的第一种全天候夜间截击机是Yak-25，蘇联空军还组建了主要打击力量-长程航空兵，其装备的第一种喷射中型轰炸机是Tu-16，在此期间米亚西谢夫设计局和图波列夫设计局受命研制具有洲际航程的重型轰炸机，均在很短的期间内完成，前者研制了Mya-4喷射式轰炸机，後者研制了Tu-95涡轮式轰炸机，1954年4月，运输空降航空兵改组为军事运输航空兵，成为空军的一个兵种，至此，蘇联空军便由以下三个兵种组成；1。
长程航空兵(Aviatsiya Dalnevo Deistviya，简称ADD) 2。
前线航空兵(Frontovaya Aviatsiya，简称FA) 3。
军事运输航空兵(Voenno-Transportnaya Aviatsiya，简称V-TA) 蘇联空军在50年代期间的建设取得了相当大的成就，但在50年代末期後，产生了严重失误，当时的蘇共领袖赫鲁雪夫根据飞弹和核武的顺利发展得出了火箭武器将全面取代作战飞机的错误结论，“要飞弹不要飞机”，下令压缩军用航空科研、试验和设计工作的规模，裁减空军部队，让大批精通业务的指挥员、飞行员和技术人员转入预备役，这些缺乏远见的措施大大削弱了蘇联空军，长期阻碍其发展，50年代装备部队的米格-19和米格-21的性能都比其对等的美国军机F-100和F-104要好，但美国继F-104後，於1963年开始装备F-4战斗机，而蘇联却迟迟不能拿出新一代的战斗机，与F-4相等的米格-23，到70年代初期才开始装备部队，其服役时间比F-4晚了近10年，1967年蘇联第一艘反潜直升机母舰“莫斯科”号下水，Ka-25反潜直升机装备到海军部队，标志著海军舰载航空兵的正式成立，由於直升机的发展，战斗直升机也开始大量装备部队，1981年蘇联成立了陆军航空兵，1969年蘇联空军下一代战斗机的研制工作在其两大设计单位-米格和蘇霍伊设计局展开，新型飞机是米格-29和蘇恺-27，80年代中期装备空军部队，这两种飞机的服役使蘇联空军的作战能力大大地提升。
