军舰中的损管是什么
损管全称为-舰艇损害管制，是舰艇为保持或恢复自身生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。
舰艇损管主要内容有：1.防沉与抗沉。
2.防火、防爆与灭火，保持或恢复武器装备、技术器材的生命力；防止和消除蒸汽的损害。
舰艇损管系统的设计难点在哪里
关键在于对于系统的设计，怎样才能在军舰系统中嵌入损坏管制系统，而且如何在任何部位发生任何问题时以最快的速度解决问题。
而且如果很多地方出现问题，应该如何解决才是最佳方案。
还有就是传统问题，我们师从于苏联，苏联海军不是很重视损坏管制，这个传统也传到我们这里。
最后一个是我分析的，我们海军的习惯是军舰战损后是否还有必要去救，因为一旦军舰战损后它就失去了战术意义，如果花费大量的人力去救它，还不如利用有限资源，发挥尽可能大的火力，在军舰沉没之前击沉尽可能多的敌舰。
这种思想来源于苏联，如果大家十分了解苏联海军的军舰设计风格，就会明白我的意思。
舰艇损管资质证书有什么用
舰艇损管资质证书的作用可能就是在判断一条舰艇它损坏的程度和哪个部件比较容易损坏。
军舰上的人员编制
人员编制 舰领导：舰长 一人 ；副舰长 一人；部门领导: 航海部门：航海长 下辖舵手、帆缆手 枪炮部门: 枪炮长 下辖炮手、测距手 导水部门：导水长 下辖操控手 雷达部门: 雷达长 下辖声纳员、雷达员 机电部门: 机电长 下辖管损员观通部门: 观通长 下辖信号员 舰务部门: 军需长 下辖炊事员、卫生员 舰载反潜机：航空长 下辖 飞行员
战舰的损管能力指的是什么?
损管全称为-舰艇损害管制，是舰艇为保持或恢复自身生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。
美国海军强大的损管能力怎么来的
实战经验下的不断改进设计和强化训练。
举个例子，表面上看苏联海军相同吨位的军舰和潜艇人员编制比美国少，有时要少得多，比如水上排水量7400吨的阿库拉级攻击核潜艇人员编制只有85人，给人苏联自动化程度高先进的错觉，而美国的洛杉矶级攻击核潜艇要133人的编制，给人以美国海军落后的错觉，其实是因为美国海军根据实战教训重视损管，而且是三班倒编制中每班都有专业损管队伍。
再比如美国海军的阿利伯克IIA级9217吨的满载排水量居然要380多人，其实就是因为人家每班都有44人的损管编制，3班就是132人，而航母上的损管人员至少1000多。
美国曾有观点认为这是巨大的浪费，养着一群人没事干天天等战舰被人打，但是削减人员编制的计划在测试后就再也不提了，因为实战经验告诉我们损管太重要了，任何自动化设备目前都无法代替人的决策和能动性。
