电厂里面“运行”好还是“检修”好
电厂里的运行和检修分好多的，你是学什么的呀
总的来说，现在专业对口的大学生分到电厂干运行的比较多，因为现在电厂上大机组的多，需要的专业人才也多，我知道去年我们厂分来的大学生都到运行学习1000MW了，好象这几年分到检修的人很少了。
其实现在运行和检修都差不多了，都不稳定，当然，每个厂的情况也不一样，就说说我上班这几年的感觉吧，只能当参考……运行要熬夜，很累，我实习的时候是在运行，当时就觉得我上班的时候，人家都休息，我休息的时候，人家都在上班，不过运行的收入相对的要比检修的高的多，工作也要稳定一些，但是到年纪稍微大点的时候，如果你还没爬到领导岗位的话，一般的下场就是让人家把你发配到检修中的三产等单位中去。
检修的工作时间正常，和我们印象中的上班族的生活一样，白天上班，晚上回家，生活比较正常。
如果是在汽机、锅炉、燃料等这些主业，钱还是拿的不少，但干的活也比较累，还有，现在电厂里的检修工大部分都要出去打工，如果不去的话，厂里也没活，就要回家休息，那就没有奖金，只有工资。
现在电厂的情况太复杂，一时也说不清，不知道说了这么多乱七八糟的有没有用。
做电厂热工检修的人才为什么这么少啊
电厂热工检修，个非常重要的，第一是丰富的生营经验，第二是扎实的电气和热识。
通常情况下，专业知识好的技术人员很难忍受长期的运行或检修工作，累、收入低、地位低，大多学习和专业好的，待不住。
其次，能长期在一线枯燥工作的，往往专业又缺乏基础。
通俗讲，能人不愿干、孬人干不好。
长期如此之后，电厂的热工检修人才就越来越少了，即使有历练出来的，大多也跳槽到设备销售、研究调试、工程技术等单位高就了。
关于电力检修公司工种具体内容~
二次 ：主要就是继保 保护是什么不释吧电气 ：做高压试验 冲击合闸试验之类的 一投运时候做的比较多变压器 ：检修变压器的开关 ：检修断路器的这3个都是一次的技术要求 个人认为都差不多 方向不同而已 就像强电和弱电 之间不好类比技术要求发展前景 同上 两个平行的方向 主要还是看个人能力危险性 电力行业的工作都有危险 只要遵守安全规程就没问题因为不论是一次（35KV 220KV 500KV及以上）还是二次（220V） 只要安全措施不做到位 都是一样碰到就死 相对来说 个人认为开关最危险不过这都不是你考虑的 到时候是公司分配 不是你想干什么就能干什么
铁道供电专业是从事什么工作了
电气化铁道供电专业是培养电气化铁道供电设备施工、运行、维修、安装和电力调度的中等专业技术人才。
本专业主要学习电工基础、电子技术、电机与拖动，高电压技术、牵引变电所、继电保护、接触网、安全用电、电力铁道供电系统等。
毕业以后面向中铁电气化局、中铁建筑总公司电气化局、城市轨道交通、铁路变电所等单位从事供电系统的施工、安装、运行、维修和调试工作。
电力机车运用与检修是什么
电力机车运用就是指司机驾驶电力机车担当值乘客货列车牵引任务，在线路上运行。
电力机车检修是指电力机车在机务段或者机车厂库内进行整备、维护、检查和修理作业。
