场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明
1. 场地赛 比赛在固定的场地内进行，路面为柏油平整路面。
多采用群车发车的方式，按照完成固定圈数的时间长短排名。
场地汽车比赛时汽车比赛中最富观赏性的赛事之一。
由于它的比赛场地集中，比赛场面精彩，观众固定，且易于电视直播，所以倍受赞助商和汽车运动爱好者的青睐。
经典赛事： 世界房车大师赛（WTCC）；世界超级跑车锦标赛 (FIA GT)；印地赛车；V8挑战赛；德国房车大师赛 (DTM)； 勒芒24小时耐力赛。
国内赛事为全国场地锦标赛（CCC）。
方程式 方程式是汽车场地比赛的一种。
方程式为英文Formula的直译。
含义为：固定的技术标准，即参赛车辆必须依照固定的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构，长度和宽度，最低重量，发动机工作容积，汽缸数量，油箱容量，电子设备，轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程式不同。
经典赛事： 世界一级方程式锦标赛（Formula 1）； 三级方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；宝马方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列赛（Formula Campus）；A1大奖赛(A1 Grand Prix)。
2.拉力赛 拉力赛一般自然路段进行比赛，路面情况复杂，有土路、砂石路或柏油路。
由于比赛路段附着力较低，同时路型复杂，拉力赛对于车辆的性能和质量，以及驾驶技术要求严格。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段长度一般不超过30公里。
比赛采取单个发车的方法，每个车组由1名驾驶员和1名领航员组成。
以每个车组完成全部特殊赛段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。
经典赛事： 世界拉力锦标赛（WRC）；巴黎达喀尔拉力赛；亚太拉力赛。
国内赛事为全国拉力锦标赛（CRC）。
目前按照国际汽联规则，越野赛遵照拉力赛规则。
拉力赛和越野赛的区别
拉力赛(Rally) 亦称“多日赛”。
汽车道路比赛项目之一。
在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。
在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。
比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。
以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。
比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。
发动机最大输出功率不准超过300马力。
国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20\\\/10\\\/5\\\/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。
越野赛(Rallycross) 汽车道路比赛项目之一。
是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。
经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。
除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。
采用单车发车方式。
比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。
必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。
1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
比较直观的区别就是场地的路面情况，场地赛采用柏油等硬路面，同时在一个相对封闭的赛道里面进行比赛，路面相对附着力较高，拉利和越野赛一般采用沙石路面，大多采用天然路段进行比赛。
当然拉力比赛也有柏油路面。
最重要的区别还是在规则上面： 1、发车：场地赛目前基本采用群发车，当发车信号出现时，所有参赛车辆一起发车，同时计时。
拉力赛和越野赛一般赛用单车发车，即每隔几分钟发一辆车，单车计时。
2、车辆人员：场地赛只有赛车手一个人。
拉力赛和越野赛除了赛车手外，还有领航员。
3、其他规则：场地赛在比赛过程中禁止赛手自行维修车辆，禁止在赛道中下车、更换轮胎等。
拉力赛和越野赛一般都许可赛手和领航员在比赛过程中自行维修车辆、更换轮胎等。
其他也有很多的不同，总而言之，现在赛车运动分为场地赛、拉力赛，越野赛因为沿用拉力赛的规则，而被归为拉力赛中。
世界著名的拉力赛和场地赛有哪些
拉力赛是使用改装过的或者是特别制造的汽车进行的比赛。
参赛者和他的副驾驶在一些控制点之间的路段上驾驶，在一个或者几个起点上，按照规定间隔出发。
冠军可以是单纯的赛段内速度或者是在赛段内达到预先设定的理想行驶时间。
拉力赛的路况分为多种，柏油，碎石，泥土，沙漠，冰雪等等可能出现的路况，考验驾驶者的技术和耐力，最著名的拉力赛是WRC和达喀尔。
越野赛相对只是一场游戏，更考验越野车对各种路面的通过能力。
例如驾驶越野车爬坡，过独木桥，过水坑等等。
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我需要很多的汽车拉力赛的条幅标语
大家多给发点啊。
你问得太笼统 汽车赛事分为 轿车场地竞速赛 越野汽车场地竞速赛 越野汽车场地越野赛 轿车拉力赛 越野汽车拉力赛 现在简单给你说一下拉力赛 拉力赛在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。
比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。
比如说达喀尔 环塔 WRC等 其中有单纯的柏油路拉力赛 达喀尔 环塔包含了越野和拉力的集合 路况很复杂 危险系数高 对赛车和赛手都有相当高的要求 费用也不马虎 场地越野赛 指的是人工 提前修好的一个场地 一般一到三公里左右 它包含 沙石路段 炮弹坑 跷跷板 驼峰 单边桥 双边桥 台阶 水毁路 倾斜路 烂泥坑等 只能是四驱越野车参赛 其他你可以参照这个百度一下 里边有详细的介绍
越野拉力赛需要什么驾照，在那儿可以考取
首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。
驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。
如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。
但非常难。
可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。
但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车. 注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。
考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了
