大忙是什么意思
改革开放30年来，随着中国经济社会快速发展，城乡居民收入不断增加，居民生活水平得到明显提高，回到来到我们现实的生活中， 30年来也发生了翻天覆地的变化。
这个季节，正是农村下谷种稻的季节，也是农民三夏大忙的季节。
30年前，当拖拉机第一次驶入农村时，农民群众还十分好奇。
而现如今，传统的耕作方式正逐渐被轰鸣的拖拉机、收割机等农机所代替，许多农民已不再满足于“日出而作，日落而息”的传统生产生活方式，农民买拖拉机或汽车，已不再稀奇。
而现在在城里，购买轿车已不再是遥远的梦想，在枫泾的道路上，“大众”“尼桑”等品牌家用轿车正自由地疾驰，体现出了30年的改革开放使中国公民生活发生了巨大改变。
30年前，居民的生活方式是“四世同堂十平米，五代家人居陋室”，今天，随着生活水平的日益提高，农民们家家户户都盖起了新楼，城市居民更是从以前的平房转变成现在的小高层，复式住宅，人们的居住都向着“更高大，更宽敞，更环保”发展，处处折射出人们住房条件的极大改善，空调、彩电、冰箱、洗衣机等现代家用电器一应俱全。
上个世纪七八十年代，城市居民日常生活离不开的‘缝纫机、黑白电视机、自行车’等‘老三件’，如今都已换上了高档的家庭电器了。
试想30年前的夏季，人们只能靠摇着蒲扇来解暑，如今也被空调所替代了。
30年前，由于家庭收入不高，有限的资金主要是优先考虑吃饭，加上国家长期实行的计划经济，生产能力十分有限，普通居民上班、出行只能靠两条腿，极个别家境较好的才有可能用自行车代步。
如今经过改革开放30年的大发展、大飞跃，城市基础道路建设、交通设施大大改善，人们平时上班、出行的工具更是多种多样，近途有自行车、电动车、摩托车、公交车、私家车，出远门地上有火车、汽车，天上有飞机，水路有轮船，可随意挑选组合，使居民时时处处感受到方便快捷。
30年前，人们的娱乐方式非常单一。
改革开放后，国家大力提倡物质文明和精神文明的统一，精神文明得到很大发展。
影视歌舞、读书看报、琴棋书画、花鸟虫鱼、上网冲浪、旅游远足、运动健身等这些过去属于富人的娱乐项目已进入寻常百姓家，大大丰富了百姓的业余生活。
改革开放30年来，随着国家医疗制度的改革，从建立健全城镇职工基本医疗保障制度，到新型农村合作医疗制度，再到遍及城乡的卫生服务体系，公共医疗卫生事业的公益得到较好的诠释，“人人享有基本医疗服务”成为可能。
许多居民家庭没有后顾之忧，不再害怕得病，加之家庭收入和生活条件飞速提高，居民平时从细微之处开始的关注自己的身心健康，从过去的“大病小治、小病不治”的现象有了较大改变。
三十年努力拼搏，三十年沧桑巨变。
改革开放，使中国经济蓬勃发展；改革开放，使人民生活安居乐业。
展望未来，我们有理由相信，中国的明天会更好，我们的生活会越来越富足
请采纳～
中国对巴基斯坦有过什么帮助
详细说一下
中国援助巴基斯坦项目众多: 中国在巴基斯坦注册公司几十家，业务范围涵盖水电、矿业、港口建设、家电制造和通讯等领域，参建和高效的大小项目一百多个，其中影响较大的有瓜达尔港、山达克铜金矿等项目： 瓜达尔港：瓜达尔港是欧洲、非洲和西亚与远东地区海上交通运输的枢纽，同时扼守波斯湾口，是中亚地区通往印度洋最近的出海口。
该项目一期工程2002年3月开工，已于2005年完工。
目前，瓜达尔港是中巴友谊的标志性工程。
山达克铜金矿：该项目由中国冶金建设集团公司承建，包括采矿、选矿、冶炼和供水工程。
1995年11月正式投产。
2001年，中巴签署框架合同，中方租赁经营山达克铜金矿，租期10年。
据巴媒体报道，截至今年8月，山达克铜金矿已向中国出口铜4800万美元，年底可望达到7000万美元。
塔尔煤田：塔尔煤田开发项目由中国神华集团具体实施。
2002年4月，神华集团选定一个50平方公里和煤储量13亿吨的开采区域，首采区储量2.8亿吨。
煤矿初始规模年产350万吨，电厂发电60万千瓦，计划2008年建成发电。
巴基斯坦海尔工业园：该项目是中国海尔集团继美国海尔工业园后在海外建立的第二个工业园。
2001年3月签约，主要生产冰箱、空调和洗衣机三大系列产品，目标是将巴基斯坦海尔工业园建成南亚最大的家电生产基地。
此外，中国公司还承建了巴基斯坦境内曼格拉大坝、巴洛塔水电站、高摩赞水电站等一系列水利水电工程项目。
军事上:最主要是枭龙战机的合作生产. 而且J-10也有可能出口到小巴. 对巴基斯坦的援助确实是 制衡印度.
二十四节气中的处暑是什么意思
篇一：二十处暑介绍 二十四节气之处暑介绍 处反映气温变化的一个节气。
”含有躲藏、终止意思，“处暑”表示炎热暑天结束了。
《月令七十二候集解》说：“处，去也，暑气至此而止矣。
”“处”是终止的意思，表示炎热即将过去，暑气将于这一天结束，我国大部分地区气温逐渐下降。
处暑既不同于小暑、大暑、也不同于小寒、大寒节气，它是代表气温由炎热向寒冷过渡的节气。
节令到了处暑，气温进入了显著变化阶段，逐日下降，已不再暑气逼人。
节令的这种变化，自然也在农事上有所反映。
古人留下的大量具有实用价值的谚语，如“一场秋雨一场凉”，“立秋三场雨，麻布扇子高搁起，”“立秋处暑天气凉”、“处暑热不来”等，就是对“处暑”时节气候变化的直接描述。
但总的来看，处暑期间的气候特点是白天热，早晚凉，昼夜温差大，降水少，空气湿度低。
在这样的环境下，人容易出现口鼻干燥，咽干唇焦的燥症。
因而，衣服不要加的太多，忌捂，但也不能过凉。
所以，此时节要注意防燥，饮食起居均要调剂周到。
处暑时平均气温一般较立秋降低1.5℃左右，个别年份8月下旬华南西部可能出现连续3天以上日平均气温在23℃以下的低温，影响杂交水稻开花。
但是，由于华南处暑时仍基本上受夏季风控制，所以还常有华南西部最高气温高于
余纯顺简介
旅行家、探险家余纯顺 余纯顺(1952－1996年)，鄂州人，出生于上海，职业探险家。
他的理想是走访遍960万平方公里的国土和56个民族主要的聚居地。
1996年6月，余纯顺在徒步穿越罗布泊沙漠时悲壮遇难，最终没能走出中国探险家的宿命。
有“中国的托马斯”、“当代徐霞客”之称的余纯顺是一位罕见的传奇人物。
他自1988年7月l日起开始“孤身徒步走访全中国”，至1996年6月像“倒下的铜像”在罗布泊遇难。
8年间克服千难万险，风餐露宿，跋山涉水，走访了33个少数民族主要居住点，完成了59个探险项目，总行程已达8.4万华里（接近了阿根廷人托马斯的9万余华里世界纪录），其中尤以他前后用一年半时间，冒着泥石流、雪崩、高原反应等不断穿越海拔五千米左右的“生命禁区”，创下人类史上第一个孤身徒步考察“世界第三极”——青藏高原的纪录而震惊海内外。
他沿途写下数百万字日记、游记，记录了祖国各地的自然景观、民俗风情，成为反映国情民情的珍贵资料。
拍摄照片8千余幅，为沿途人们作了150余场题为“壮心献给父母之邦”的演讲。
出版了2卷，及、、等书。
在余纯顺勇闯罗布泊献出生命后，他的老父亲余金山一夜白头，毅然决定在古稀之年孤身徒步十万里，挑战世界吉尼斯记录。
他在自己的名片上题诗：“纯顺热血洒神州，生命壮志死未酬。
子业父承续新篇，古稀金山继续走。
挑战时机吉尼斯，不达目的死不休。
父子双称徐霞客，显我民族更风流
” 余金山出生于1929年5月30日，湖北省鄂城人，上海电器成套厂退休职工，著名旅行家、探险家余纯顺之父。
年已古稀壮心不已，为激励年轻人及子孙后代奋发向上，自费争取实现“孤身徒步漫行全中国”之壮举，于1993年5月8日从上海出发，计划环绕中国一周，返回终点站——上海。
余纯顺在罗布泊的最后日子 - 彭戈侠- 著名探险旅行家余纯顺，在新疆罗布泊不幸遇难所引起的震荡，至今余波未息。
本文作者当时经历了陪同、找寻、安葬余纯顺的全过程。
今年元月和二月，又两次进入罗布泊，凭吊了长眠在干涸湖盆中的余纯顺墓。
1996年6月18日，的消息，被（海外版），、等家报纸，以“新华社6月18日电”的电头登载。
一．罗布泊又起疑云 1、初识余纯顺 初次见到余纯顺，是在1991年深秋。
当时他第一次来新疆，途径库尔勒市时，就住在位于市中心的楼兰宾馆。
我只知道他是一名旅行家，仅此而已，后来对他的了解主要是通过报纸、杂志、电视。
直到1996年5月22日，我才第二次见到了他，并开始了至今令人刻骨铭心的一段交往。
余纯顺这次来新疆，主要目的是实施他孤身徒步走访全中国探险计划中，徒步穿越罗布泊的项目。
库尔勒人以惯有的热情，迎接他的到来，楼兰宾馆对他的食宿予以全免。
余纯顺穿越罗布泊探险活动的前期准备工作，在我们的配合下，紧张而有序地进行着。
我们协助他制定了穿越罗布泊以及米兰至敦煌两个方案，确定了行进线路。
同时，根据罗布泊的气候特点，极力劝阻他改换季节，以使穿越活动更具成功把握。
我们提出：穿越罗布泊，应在九、十月，那时恰好可以避开高温和大风天气。
余纯顺回答说：“九、十月份，要去南疆的麦盖提县训练骆驼，然后孤身横穿（由西向东）塔克拉玛干沙漠。
“另外，这次穿越罗布泊活动，将有上海市电视台摄制组随同作追踪拍摄。
他们一行稍后即到库尔勒市。
日程安排已经不可更改。
”余纯顺接着说。
5月31日一早，上海电视台纪录片室主任编导宋继昌等4人组成的摄制组抵达库尔勒市。
这时，5月27日余纯顺制定的“孤身徒步纵穿罗布泊日程及上海电视台追踪拍摄日程表“，已经正式打印成稿。
摄制组还在乌鲁木齐时，余纯顺便于5月28日下午由库尔勒出发，徒步前往172公里外的兵团农二师32团场了。
在谈到此行的目的时，余纯顺说：“前几个月一直忙于整理日记和写稿，很少活动，更谈不上走路了。
走这百多公里路，一来可以做穿越罗布泊前的“热身”，二也使我适应一下塔里木周边地区的气候、环境，为十月份横穿塔克拉玛干沙漠准备”。
他最后充满自信地说：“我这可以说是‘小试牛刀’，胜率在百分之百
” 5月29日下午17时左右，一场突如其来的沙尘暴袭击了库尔勒市以南地区，我们很为余纯顺担心，因为沙尘暴掠过的地方，正是32团及其邻近的另外几个团场和尉犁县。
6月2日上午，巴音郭楞蒙古自治州党委宣传部，在楼兰宾馆五楼会议室召开新闻发布会。
余纯顺在会上慷慨陈词，表示了穿越罗布泊的决心。
自治州人寿保险公司为余纯顺、上海市电视台摄制组、陪同以及两位司机共10人，免费提供了价值100万元人民币的人身保险。
6月4日，余纯顺穿越罗布泊前的各项准备工作基本就绪。
石油物探局地调三处提供“奔驰”沙漠车二台，车上配有电台；购买了夏季常用药品；号称“沙漠王”的退休地质工程师、年过花甲的赵子充，被请来担任前进桥至土根段的向导。
我的任务是陪同余纯顺一行，由库尔勒经营盘到前进桥，并全程服务。
购置的其它物资有：矿泉水100箱、八宝粥720听、方便面1500包、水果及肉类罐头10件、馕饼300个、蔬菜200公斤，另有大量即付食品。
有关单位为这次活动，免费提供了发电机一部，摄制组自备卫星导航仪三台。
二、走向罗布泊 6月6日，是余纯顺及摄制组进军罗布泊的日子。
路线为自西向东南。
即由为尔勒出发，经胡杨沟、营盘、老开屏、前进桥、龙城雅丹群、土垠后，进入罗布泊湖心。
上午，为积极配合上海电视台对穿越罗布泊行动的连续报道，余纯顺把一份新闻稿和线路草图稿，以传真发往上海，并同远在北京的朋友通了电话。
随后，他把不便携带的一些书籍、资料捆扎好，连同部分摄影器材一起，装入一只约一米见方的大纸箱，委托友人保管，忙的不亦乐乎。
下午13时30分，余纯顺纵穿罗布泊壮行仪式，在楼兰宾馆新楼前举行。
当地旅游局、人保公司和宾馆的领导，为余纯顺和我们9人胸前佩上了大红花。
几名身着艳丽民族服装的蒙古族的姑娘，依次为我们敬献了“上马酒”。
名界代表人士先后讲话，预祝我们一路顺风，预祝余纯顺孤身穿越罗布泊成功。
热烈的气氛显然震撼了他。
烈日下的余纯顺，自称除饮少量啤酒，从不沾白酒的他毫不推让，几碗酒喝下，已是满脸通红，激动的心情，流于言表。
他站在话筒前，汗水夹着泪水不住的从脸上滴下。
面对着百余名与会人士，他再次表示：一定能顺利实现穿越，打破6月份不能进入和穿越罗布泊的神话。
大家对此抱以长时间热烈的掌声。
下午15时30分，余纯顺和我们9人，分乘两台沙漠车，驶离楼兰宾馆。
余纯顺意欲征服罗布泊未料却魂归罗布泊悲壮的一幕，从此刻起，正式启开。
汽车的轰鸣声再次打破了库鲁克塔格山的沉静。
车身卷起的冲天尘土如同浓雾，刚刚聚拢又被燥热的风吹得无影无踪。
烈日象一团火球高悬在我们的头顶，汽车驾驶室里闷热难当，坐在前排司机老张师傅一侧的余纯顺，不住用毛巾拭去头上和脖胫上的汗水。
我们几个人坐在后排，也是闷热难耐，于是干脆脱的只剩条内裤，即便如此，仍然汗流浃背。
当天晚上9点多，喘息未定的汽车停在了库鲁克塔格山南坡冲积带上，一处比较平坦的地方，决定在这里扎建营地。
经过6小时近200公里的颠簸，大家实在不愿多走哪怕半公里了。
这里遍布一丛丛、一簇簇的麻黄草和梭梭柴成了蚊子、飞蜢栖身的好去处。
夜幕降临时，它们成群结队向我们袭来，胳膊上、腿上很快被叮起了包，大家只好躲进闷热的帐篷里。
6月7日一早，每人吃了一包方便面，我们又迎着初升的太阳上路了。
在车上，余纯顺得意得地说：“我有一位朋友，是位报社女记者，她写了篇关于我历时八载走中国的文章，据她自己讲已经替她挣了三千多块钱稿费
”有人调侃说：“余老师你已经成一棵摇钱树了
“话音未落，就觉车身往右后方猛地斜了下去，停车后，才知道右后车胎扎入了一块长形的利石。
乘着换轮胎的功夫，摄制组抓拍了一些余纯顺在沙丘间孤身徒步的镜头。
重新上路走出96公里后，我们到了孔雀河岸边的老开屏。
这里有成百上千间废弃了的部队营房，从丢弃的废品看，这里曾是一个规模很大的医院，另外也驻扎过汽车分队。
有人说，老开屏是取孔雀开屏之意，其实这个地名同元宝庄（原爆庄）等地名一样，是老一代军人创建中国原子弹试验场后，为纪念1964年10月我国第一颗原子弹试验成功所起的地名。
在一处空地上，停有西北石油地质局一部宿营车，一位只穿一条裤衩，浑身被晒成紫铜色的小伙子是这里唯一的老住户。
他告诉我们：马上要进行原子弹试验，最近东边正在清场，劝我们不要进去，以免白费周折。
每逢试验，必是清场，这一贯例我们都很清楚。
后退的确于心不忍，大家商量后，一致同意按原定计划行动。
在这里吃过午餐，我们继续往前进桥方向进发。
在这后一百多公里沿途中，遍布部队遗弃的营房、若干简易机场、巨大的工事，从这些断壁残垣上，我们只能遥想当年这里升腾过的数十次耀眼的辉煌
疾驶13个小时，里程表显示出我们只走了250公里。
在快要到达二号营地时，不料装载食品物资的一台车， 不留意一下陷入了烂泥中，卸下车上的全部物资，几经挣扎后，总算开了出来。
这个营地距著名的龙城雅丹群仅仅5公里，但是夜幕降临，加上方向极难辨认，我们只好很不情愿地在这里扎下了二号营地（E：90°02`，N：40°49`）。
龙城位于孔雀河下游，属孔雀河下游雅丹分布区。
连同楼兰古城一带的雅丹在内，其长度东西为40公里，南北宽约160公里，面积约1800平方公里。
6月8日早晨，我们来到了龙城。
往南望去，只见密集分布的雅丹群正反射着朝阳的金辉，大自然的鬼斧神工千雕万琢，使得这些毫无生命千年不语的风蚀土堆群，呈现出万千仪态。
其气势之恢宏、神厅与壮丽，令人惊叹不已。
在这里，余纯顺精神异常亢奋。
面对摄像机，他激动的说：“我到过新疆许多地方，只有龙城充满了辉煌的诗意。
”“迄今为止，到过和将要到罗布泊的上海人，一个是彭加木，一个就是我（注：彭加木曾在上海工作过）。
如今，彭加木已经魂归大漠了，而我，只有我余纯顺，一定能征服罗布泊
” 在龙城的拍摄进行了4个小时。
余纯顺意犹未尽，利用拍摄间隙，自己也拍了不少照片。
6月8日是下午，我们经过土垠，踏上了罗布泊干涸不毛的湖盆。
在E90°18`44”、N40°34`34”处向西抵达罗布泊西岸,扎下了第三号营地，往西偏北数百米，便是积满黄沙的孔雀河河道，明天一早我们要小心意义翼翼跨越河道，沿河去楼兰。
准备吃饭时，上海电视台的宋继昌编导告诉我：“老余要准备徒走了。
一条线路是由前进桥至库尔勒，一条线路是从土垠起用3天时间穿越罗布泊，最后到前进桥。
”刚吃过晚饭，余纯顺叫住了我，让我给他提供库尔勒前进桥间的公里数。
查对了我过去每日行程记录后，我把几组数字抄在一份报纸上写好交给了他。
余纯顺边看边说：“老彭，从库尔勒到前进桥这段路，我记的很乱。
再说，个别路段时不时有车辆、人员活动。
如果徒步，需要预埋饮用水，但又考虑这样怕不安全。
”我回答：“明天我要去楼兰，细节问题回来后再说吧。
” 我提醒他：“前进桥到期库尔勒大部分都无路可走，但只要你顺着库鲁克塔格山往西走，就可以到甘羊厂，那里有人又有水，应该没有问题。
” 等吃完饭,除余纯顺外,大家都匆匆钻进帐篷休息了,因为我们在罗布泊湖盆中的行进异常艰苦。
大家早已疲惫不堪。
由库尔勒出发时前两台车的空调就全都坏了，进入湖盆，车外阵阵热风不断刮进车里，加上汽车自身的热度更使每个人都象在被蒸烤，在湖盆中，我们停车，便于摄制组拍摄，头顶烈日，让人顿生毛发欲焦之感。
目极所在，一望无际翻翘着的盐壳，呈现出令人心悸的灰褐色。
盐壳下边是厚可盈尺的青灰色土层，土层下则是洁白的盐块。
天不见飞鸟，地不长寸草，时时处处暗藏着危机，这就是罗布泊。
难怪余纯顺说：“这样的地方，只能用来放原子弹。
”其实，罗布泊曾是一个广袤三百里，其水亭居，冬夏不增减的泱泱大湖。
只是沧海桑田，山河臣变，加上近世纪人类活动的干扰，才使它变为眼前这干旱不毛的死亡地域。
据新疆若县志记载：“一九六四年十月上旬，我国第一颗原子弹爆炸前几天，在罗布泊地区荒原上，我空军巡场飞机意外发现了一群约一、二百人的国民党马步芳、马鸿奎余部残匪。
三天后，这群游弋了十数年的匪徒被接出荒漠。
”试想，如果罗布泊及其周边地带，没有水草，没有野生动物，这帮残匪何以能在这里生存十多年呢
在去罗布泊的途中，我们多次看到受惊吓后狂奔的野羊，多则数十只，少则三、五只。
这说明，至少罗布泊附近还是有生命的。
三、探访楼兰 6月9日8时，我们离开三号营地，由东向西进发，去探访神秘消失近两千年的楼兰。
道路十分难走，5个小时汽车仅仅走了14公里，平均时速仅2.8公里。
这时，我们用GPS测量，还有近7公里路程。
站在孔雀河干河床南岸，虽能看见楼兰城中的佛塔高耸，但雅丹密布，汽车无法再前行一步。
我提出弃车徒步的建议，大家把出发时间定在了下17下时。
虽出发时间还有4个小时，我们赤裸着身子坐在汽车下，苦苦等待着出发的那一刻。
在44度的高温下，大家被热的几乎喘不上气来，只好随着汽车的阴影东躲西藏。
殊不知这时的汽车在灼热的阳光强烈照射下，车身也成了强热源，帮不了我们多少忙。
好不容易熬到了17时，我们决定除留下老张、大张两位司机原地留守外，其余8人各背12瓶矿泉水、4听八宝粥以及睡袋、相机等，徒步去楼兰。
楼兰被雅丹紧紧包围着，四周遍布黄沙断碛。
常年盛行的东北风，使我们脚下的雅丹沟壑走向同主风方向一致，走起来比我们以前由北向南穿越雅丹去楼兰要省力。
大约两个小时后，楼兰古城被我们踏在了脚下。
来不及休息，摄制组就架好机器准备拍片了。
不料忙中出错，所带电池竟未充电。
宋导提出让我返回司机留守处另取几只。
我说：这里地形复杂，大家都知道，天一黑路上容易走偏方向。
并提出，明天一大早去取，也绝对在光线最好时赶到，不影响拍片。
在一旁的余纯顺听了这话有些激动，大声道：“这次拍片可是千载难逢的机会呀
明天绝对来不及
要说天晚，我不怕，我去取。
两个小时我完全可以打个来回
”最后，赵工提出他去，这才打破了僵局。
事后赵工告诉我们，他们返回的路线偏东北了，怎么也找不着汽车，着急中，我们目送赵工向东奔去， 直到夜里十一点多，看到了两位司机的火堆后，才回到汽车边。
晚上，我在楼兰城西北歪脖子胡杨树下，挖出了1995年11月带考察队来这里时，埋下的三顶帐篷，一些午餐肉罐头。
临睡前在楼兰佛塔南侧平台上，余纯顺兴致勃勃，大谈楼兰的兴衰，塔克拉玛干沙漠的成因。
他说：“塔里木盆地远古时代曾经是汪洋大海，海水甚至淹没过阿尔金山和昆仑山东部。
由大海变为沙漠，大概经历了十几亿年。
”他认为，罗布泊一带的雅丹为烈风剥蚀后，成为塔克拉玛干的主要沙漠。
我告诉他，1994年塔克拉玛干沙漠国际大会有结论说：那里的沙子起源于盆地自身。
余纯顺听了以不屑的口气说：“那不过是一家之言
” 10日早上6时，余纯顺便出了帐篷，用正负片拍摄了楼兰城内的“三间房”、民宅、石磨、佛塔、枯死的胡杨以及楼兰城的大全景。
关于楼兰的消亡，余纯顺在日记中谈了自己的看法：“‘水’是新疆南部特别是塔里木河、孔雀河下游社会人类生活和变迁的主要原因，战争和强权解决不了的，征服不了的民族和人类社会，如楼兰古国，自生自灭的‘水’就解决了，因此丝绸之路楼兰、罗布泊皆应从水写起，此外是‘沙’。
” 早饭后,我收拾好行装,独自坐在背囊上抽着烟,这时,余纯顺走来了。
应余纯顺的要求，我给他画了由楼兰至前进桥的线路草图。
此刻以肉眼能清晰看到的楼兰城北烽火台，烽火台西北14公里处的铁塔觇标 ，一一指点给他。
据他讲，由前进桥徒步至库尔勒的计划被摄制组否定了，因此他决定：由楼兰返回土垠徒步穿过罗布泊，经过楼兰到前进桥。
其余人员乘车按原路由土垠折返前进桥接应。
我画给他的这张线路草图，由楼兰城北5公里处的烽火台（19号觇标）、该点西北大沙包上的15号觇标、15号标西北的烽火台、11号觇标连成一条线，全程约18公里。
画好后，又给他做了详细的解释。
楼兰东南及其以北的雅丹分布区，其雅丹同龙城高度20—25米的雅丹相比，相对高差较小，一般不超过4米。
因此，地质专家们标为“皱形雅丹”。
正是这些不算高大的雅丹 ，这条线路上的几个觇标、几个烽火台远看十分醒目。
它们相距4—5公里，一般天气情况下，这几个突兀而立的目标都很容易辩认，最后我告诉余纯顺，“万一找不准要找的点，一定要记住往北走，也就是朝库鲁克塔格山的方向走。
这样，最北部那条干涸的孔雀河，是你必经的，这样再找前进桥就不难了。
” 老彭,我走了八年了。
你完全可以相信我的经验和实力，从土垠过来到前进桥这段路，我两天半就可以干掉!”余纯顺胸有成竹的说。
上午9时45分，结束了在楼兰的活动，我们就要返回土垠了。
临走前，我们8人把没有喝完的20多瓶矿泉水集中在一起埋在佛塔南侧的土坎中。
时隔近一年以后，我们再次来到这里，挖出了这些水，可惜水已变质不能饮用，只好带走。
后来全加进了汽车的水箱里。
当时考虑如果余纯顺徒步走到这里后，或许可以用它救急。
其它的生活垃圾收拾装袋后，深埋在城东一公里外的雅丹下。
中午12量30分，大家先后安全抵达司机留守处（E89度58分12.9秒，N42度33分07秒），两位师傅早已烧好了几大盆肉粥，匆匆吃罢我们便开始撤离。
今天的营地是土垠，明天余纯顺将从那里出发，开始他孤身徒步穿越罗布泊的装举。
出发前，余纯顺在停车处不远的河岸上，放置了矿泉水一箱，食品一箱，这些水和食物，足够他去前进桥一天路程所需。
随后，在返回土垠的路上，我们每7公里埋6瓶矿泉水，隔35公里埋全天干粮及饮用水。
在湖盆丁字路口，我们停下车来， 摄制组再次拍摄了海市蜃楼景观和地貌，并为余纯顺拍了一些行进中的镜头。
余纯顺在路口以西2 3公里处，放置了一箱矿泉水和一箱食品。
去土垠28公里路段，又设了3个埋水点，沿途的水和干粮均由余纯顺自己用我每次外出带着的那把工兵锹挖坑埋入土中，再以白色塑料袋装以沙土，放在上边作为标识。
为此，余纯顺常说：“老彭，你的小铁锹可帮了我们大忙了。
” 下午18时20分，我们返回了土垠.因为天气太热，无法搭帐篷，只好躲在高台下背阴处等待太阳落下。
几天的熬煎使我们几乎尽疲力竭,每个人的脸庞都被晒的黑里透红。
身上的衬衣被汗浸透了不知道多少次 。
晚上，摄制组在为余纯顺、赵子充两人拍摄了谈话情节后，我们为余纯顺开了个壮行会，来时我们带了一箱（12瓶）“楼兰干白葡萄酒”，这回正好派上用场。
菜很简单，只有几听罐头。
我们几个人围坐一圈，每人依次给余纯顺敬酒，祝愿他穿越成功。
余纯顺似乎有重重心事，以往谈锋很键的他，此时却变得寡言少语。
交杯换盏间，有人劝他放弃徒步穿越计划，也有人提议他择季进行穿越行动。
还有人说彭加木失踪也在6月份，不为别的只是为了找水，耽心余纯顺耐不住高温，产生断水的严重后果。
这时早有人按奈不住厉声道：“彭加木又怎么样
我们老余走了8年了
” 听了这话，余纯顺未动色，端起酒杯，一仰脖喝下，然后说：“如果这次穿越不成功，那是天亡我也
” 余纯顺的穿越线路，全长约107公里，根据他的行走速度和路况，用3天时间和我们在前进桥会合是很有把握的。
用他自己的话说:”完全没有问题。
” 四、行期可知，归期难料 6月11日9时，拒绝车辆、人员随行的余纯顺大步流星离开土垠向南边罗布泊走去。
身上背着的背包里装着他的帐篷、防潮垫、笔记本、睡袋以及西洋参（切片）一盒。
我们目送他，直到他的身影融入灰褐色的湖盆中，隐没在零星分布的雅丹里。
按原定计划，送走了余纯顺，我们应按原路返回前进桥大本营接应点。
由土垠到前进桥以南大本营全程139公里，全是盐壳下覆盖着虚土、细沙的地貌，而且根本没有路。
汽车要马不停蹄地跑一整天，太阳升起，阳光无遮无拦地直射下来，让人觉得晕晕乎乎，眼前不时出现重影。
在汽车上，宋导对我说：“去前进桥时间推后，下午三点以后追余纯顺，只要他感到身体不适，就把他拽上车，拖回来
” 中午过后，气温直线上升，至少在45—50左右。
著名考古家，新疆考古所名誉所长穆舜英教授，1979年4月曾进入罗布泊北岸一带，寻找进入楼兰的道路。
她在《神秘的古城楼兰》一书中，回忆当时的情景时说：“这里的气候异常干燥…… 虽是四月，但气温已达到摄氏38度至40度，热的人挥汗如雨…… 余纯顺在6月份，硬要只身闯入罗布泊，他的初衷，是要以此行“打破6月中旬不能走罗布泊的说法”。
他在6月10日的日记中写道：“……宋老师在拍片前曾专程到乌鲁木齐去访问了新疆社会科学院考古所所长王炳华及给彭加木开车的王师傅，均说：罗布泊湖心在6月10号最高温度达到75度，十二时到十七时，人只能躲在车底下，根本无法行动，6月份根本不能进……”。
可见他对这里恶劣的气候是事先已有所了解。
午后3时，我们登车了。
发现了余纯顺的埋水点，沿着昨天返回土垠的路，追赶余纯顺。
驶出约8公里，发现他出发后的第一个埋水点停车以后，上海电视台的小孙等和我相继下车，小土堆上装有沙土的白色塑料袋原封未动，小孙拔开土堆向下挖时，挖出了昨天和余纯顺埋的6瓶矿泉水。
很可能这段路他并不觉得缺水，在早上出发时，他裤子兜里一左一右各装了一瓶水。
第二个埋水点是在一丛红柳下，这里扔有两只空水瓶和几只烟蒂。
附近有凌乱的军用胶鞋印和一处坐痕。
下午4时25分，我们终于在湖盆中撵上了他。
里长程表在离开土垠时，显示为3305，此时正指向3338公里。
余纯顺用8个小时，孤身徒步33公里，平均每小时4.125公里
这里距他徒步计划中的第一个宿营补给点还有3公里不到。
我们争先恐后跳下车，围住他问这问那。
只见他满头大汗，汗水浸湿了衣服和背包，黑红的脸庞上，汗水不住的流淌。
宋导关切地问他，身体能不能吃的消
他紧握双拳上下挥动工着说：“我没事的!身体这么结实，绝对没有问题。
从出发到现在，我一次没休息，一气走到这里的。
”“我这不是走过来了吗
我就要打破6月份不能进入罗布泊的神话。
再走两三公里就到第一个营地了，到了以后我就扎帐篷休息。
今天早点睡觉，明天赶早走，你们赶快回吧
”为在黄昏前赶到土垠以北的戈壁上扎营，为后天尽早赶到前进桥大本营节省时间，我们又一次同余纯顺分手了。
临上车时，他说：“老彭，剩下的路我一天半就可以干掉。
”坐进了闷热的驾驶室，只见余纯顺右手挥动着草帽，大声喊道：“咱们前进桥见
”这是他在罗布泊湖盆中，留给世界的最后一句话。
从此，他走向了一条不归之路。
五、前进桥遭遇沙尘暴 6月12日，天才蒙蒙亮，我们就起来了。
昨晚充电时，摄制组不慎烧坏了一只进口的充电器，听说价值在五万元人民币以上，大家的心情不大好，早饭也懒得做，急急忙忙就上路了。
上午11时45分，我们越过孔雀河上的前进桥，又往南行进10公里，到了11号觇标下的接应点。
余纯顺如无意外，13日将和我们在这里会合，然后一同返回库尔勒。
天气很热， 我们9个人有的坐在汽车阴影里，有的在身子下边铺上破纸箱只穿条短裤躺在汽车底下。
每个人都不住地喊热，不停地喝水，空水瓶扔了一地。
罗布泊是极旱地区，年降水量不足10毫米，而蒸发量却高达3000毫米。
在这里水就是生命，纵有黄金万两，也难买清水一滴。
但是光有水喝还不行，必须加入少许碘盐以及时补充体内大量随汗水流失的钾盐。
否则浑身就旬棉花一样绵软，没有一点气力。
日落时分，气温稍稍降低。
我们赶紧取出一顶红、黄、白三色尼龙布帐篷捆绑在耸立于大丘上的11号觇标上。
余纯顺13日朝这个方向徒步走来时，一定能看到它。
搭好了各自的帐篷，简单的晚饭也做好了。
正准备分发饭菜时，刚刚透着光亮的天空，突然间昏暗起来。
它象一口倒置的大锅，半边一片灰黄、半边现出白色。
紧接着一阵掠地风袭来，卷起阵阵沙尘，渐渐形成一堵厚重的“土墙”，直向我们扑来。
沙暴来了
这是一场来势凶猛意想不到的沙尘暴。
我们还没来得及钻进帐篷，铺天盖地的沙尘便随风而至。
刹那间天昏地暗，日月无光，风声呼啸，飞沙走石。
汽车很快被沙尘雾吞没，沙粒打在车身上，发出噼噼叭叭的响声。
这一晚我始终在帐篷里缩守，其余6人早已飞身钻进了汽车，他们的帐篷全被狂风吹倒并埋入沙中，只好同两位司机在车上过了一夜。
这场咀咒的风，从21时45分刮起，直到13日早晨，仍在肆虐。
我们不由替余纯顺的处境担忧起来。
8时30分，我和赵子充等三人，决定去5公里以外13号觇标下，迎候余纯顺。
11号觇标上捆绑的那顶为余纯顺指示方位的帐篷，哗啦啦发出巨响，我真担心大风会把它撕成碎片。
好不容易来到13号觇标底下，我们三人轮流用望向正南的楼兰方向观察。
大风中我们把身体紧贴在觇标的木柱上，双臂还是不停抖动，望远镜完全失去了功能。
大风裹挟着沙尘带着阵阵闷雷般的响声，不时从耳畔掠过。
成千上万吨的沙子和尘土被风抛向空中，又借助风威，如同雨雾扑面而来，打在人脸上，胳膊上如同针扎一样。
能见度越来越低，10米开外什么也看不
KTV怎么管理
看你在哪里做学徒了，如果在一线城市，1000多太少了。
还有，如果包吃包住，你单纯想先学技术，那可以，勉强接受，等学到东西了，过了学徒期，正式上岗接活，那这1000多肯定不能接受
不包吃不包住，1000多在一线城市学的话很难，难到你也吃泡面度日。
所以看你怎么想的，决定投身这行，背水一战，那1000多也是能接受，学到了，就好
如何辨别车的好坏
选车,别给奸商蒙了.第一步：看盘和电瓶各位说了，新车有看
错了，新车漏油的
趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。
新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。
注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要JS拧紧。
第二步：拉出机油尺看机油颜色有人又要说，不都是0公里吗
当然，“0公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。
可是经销商坏着呢，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里
看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
现在JS也已经知道这一点了，所以昨天偶要求检查时，经销商立马点明偶的意图，人家已有准备，看也没用了。
第三步：细听发动机声音我平时开车养成了习惯，什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。
挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，就剩下两部。
（别笑
挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你
）这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。
好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。
不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。
罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。
然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车
否则就是什么地方漏气。
（当时我是自己去堵的，经销商脸色很难看
嘿嘿。
）第四步：启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。
然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。
下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。
丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。
原地静止时，发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。
第五步：检查做工要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。
第六步：看全车外观。
有人会说，你这时候才看外观啊
当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。
另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。
补充一点，小的刮擦我认为经销商基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要经销商不换，就没法修补，所以我将重点放在轮胎上，果然，经销商极力向我推荐的在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口，该车立即不予考虑，估计该车的轮胎今天已换掉。
第七步：检查驾驶舱这时候才是你进驾驶舱的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手
最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。
这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。
灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。
别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车
什么问题没有
”大家一定要仔细检查，中控台面板是一个容易出问题的地方，经销商动作有时比较粗鲁，不留意会刮伤掉面板上的漆，我挑的第二辆车面板的右前方就有一道划痕，因为当时只剩下两辆可选的车了，所以我只好选择换一个面板。
第八步：检查离合和刹车这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。
2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。
有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。
3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做
）重复1的程序。
4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化
要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。
第九步：变速箱和行走系统建议变速器一定要路试，特别是高速档位在2500－3000转时入档应该非常轻松而且准确才对，如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。
行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音，是否有异响。
空挡点火后，加油门使之发动机转数达到满刻度2\\\/3。
让有经验之人在外听声是否有杂音及共震。
确认共震区的大小。
好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。
挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到
多看多听多摸就好。
可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了
