为什么提倡尽量乘坐公共交通工具
The increase of private cars has brought more and more serious air pollution and traffic jams in our city, especially in the rush hour.So I think it’s time to promote the green travel at present. In my opinion, first, we’d better not travel by car unless it’s necessary. Second, people should be encouraged to choose the public transport. They can take a bus or the light rail. They can even go by underground. These ways of travel can save energy and reduce air pollution .They can also improve the traffic conditi. Third, we should choose to walk or ride a bicycle if we don’t go far away. Travelling on foot or by bike provide us with a chance to make us stronger and healthier.In a word , I believe that we can improve the environment as well as our traffic conditi if we all choose the green travel.私家车的增加带来了更多的在我们的城市更严重的空气污染和交通堵塞，特别是在交通高峰期。
所以我认为现在是时候推动目前绿色旅游。
在我看来，首先，我们最好不要坐汽车，除非有必要。
第二，应该鼓励人们选择公共交通。
他们可以坐公共汽车或轻轨。
他们甚至可以坐地铁去。
这些旅行方式可以节约能源，减少空气污染。
它们还可以改善交通条件。
第三，我们应该选择步行或骑自行车，如果我们不走远。
徒步或骑自行车为我们提供了一个机会，使我们更强壮和健康。
总之，我相信我们可以改善环境以及我们的交通条件，如果我们都选择绿色出行。
本部门：物流部（就是仓库）。
求一句八个字的口号。
做好了，才算做了。
点滴改进，迈向完美流程精确，准时交货严格管理，谨慎服务人各有责，物各有主，爱惜物料，重视品质；合理规划，标识清晰
什么是新城开发的TOD模式
TOD是一种独特并且逐渐兴起的设计和城市开发模式。
这是很多开太愿意冒险的一件事情。
市政当局应该通过保证规划政策，分区制和批准程序来消除TOD开发的障碍，缩短时间，以减少这一过程的风险。
一种全局的，具有战略性的开发观点认为：TOD是一个城市整体土地利用和交通规划的关键因素。
这种观点包含了整个城市范围的土地利用和开发目标，同时也包含了对交通站点未来开发表现的预期。
TOD计划只有让当地的房地产市场感受到足够的诱惑才能够得以实施。
开发行业在编制站点区域规划、土地混合用途以及市场策略方面是非常重要的。
站点区域的规划需要为市场的进化预留出足够的发展弹性，让市场接受这种新的开发模式，实现真正的区域地产繁荣。
\ (一)国家和地方的政策支持\ 作为一种新城开发模式，TOD有着其他所不必的优势所在，可以充分缓解中心城市的高强度开发压力，形成以交通线为导向的小型卫星城市社区。
国家和地方政府针对当地TOD开发出具一定政策制度支持是十分重要的，公共投入是成功的关键，在TOD实施过程中当众多机构参与管理土地开发和服务供给时，制度的协调性和有效性尤为重要，如果相关公交机构、地方政府和地区规划组织希望主动实施TOD，通常需要更多的制度保障和授权立法。
在规划设计和实施的过程中，清晰的立法相当关键。
\ (二)公私合营的融资开发\ 私人资本和当地政府的合作开发对于降低整个TOD项目的风险至关重要，首先，政府的交通运输和建设规划部门要积极推进TOD的土地开发，提供有力的政策支持，使之真正成为区域城市开发的成功之道。
其次。
通常在交通站点周围有很多公共拥有的土地，这些土地可以用来融资以减少开发商的风险，加快开发进度，并且确保其他公共利益可以通过TOD得以实现。
传统的融资已不适合TOD的开发的特点，混合用途的提出了新的融资要求，也可以通过财政政策和其他激励手段的使用来规范、引导投资开发。
在美国很多地方，联邦教育拨款、税收增值金融、合伙公司、合资公司和“Location Eficient”抵押贷款等都曾经被用来支持开发。
当地政府也会提供高密度开发奖励，减少关键市政基础设施批准时间作为对TOD的奖励，当然这在符合美国城市规划的前提之下。
\ 很多成功的TOD项目基本上都是政府投资和私人资本合作开发的结果，政府投资建设轨道系统、车站、城市道路和公共空间，私人一般在住宅、办公楼和商业设施方面投资。
但是，不管是政府还是私人投资商，他们都不同程度地希望开发项目在经济上的回报。
因此，对于所有TOD项目，我们都必须对项目的总体回报有一个很好的评估(包括政府的，也包括私人的)，只有这样，我们才能在决策过程中确定不同使用功能的补贴。
\ 政府通过对因交通投资而增值的土地征收税收，私人资本是否对TOD感兴趣，取决于市场而不是TOD这个标签。
由于公交投资带来的某些土地增值能为各类站点周边地区的景观、公共空间或步行通道等改善项目提供资金支持，创造性的资金策略对于风险分散具有重要意义，一个重要方法就是拓展多种合作关系。
不论私人资本是否参与投资，市场的基本原理始终处于主导地位。
\ 一个好的T0D项目必须正确处理好如下几个方面的问题：首先，我们必须注重T0D项目的功能性结果，而不仅仅限于其外在特征；其次，我们必须注重T0D项目功能发挥的连续性，从而保证其成功的连续性；再次，必须研究好T0D项目不同场所和不同条件的适用性。
T0D不仅仅是一个口号，而是城市发展的一个必然结果，我们既要深刻领会T0D的内涵，又要真正掌握T0D项目的运作方式。
\ TOD发展模式是将传统的城市设计思想与现代生活特征相结合，以人们所钟爱的具有地方特色和文化气息的社区模式取代缺乏吸I力的郊区化社区模式，已经被许多人认为是城市可持续发展的重要策略。
TOD不仅仅是一个口号，而是城市发展的一个必然结果，我们既要深刻领会TOD的内涵，又要真正掌握TOD项目的运作方式。
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求专卖店激励口号 在多少40字以内
是呀，
世界无车日活动最早起源于哪个国家
每年的9月22日是“”。
“无车日”最早是由法国发起的，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car
（在城市里没有我的车）”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。
其宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。
法国35个城市的市民就在1998年9月22日自愿在当天弃用私家车，成为了法国第一个“市内无车日”。
后来，法国首创的无车日在2000年2月被欧盟纳入环保政策框架内，9月22日亦因而成为“欧洲无车日”、“”， 此后，这一活动迅速扩展到全球。
关于运动会的口号4个字的
顽强拼搏，超越自我，不鸣则已，一鸣惊人 团结进取，争创佳绩，努力拼搏，挑战自我 积极进取，努力拼搏，磨练意志，强健体魄 龙腾虎跃，雷霆万钧，无与伦比，万众一心 齐心协力，争创佳绩，勇夺三军，所向无敌 8班雄风，扬威大众，历经风雨，终见彩虹 山中猛虎，水中蛟龙，初一八版，卧虎藏龙 秋风吹，战鼓擂，初一八班怕过谁
初一八班，决不一般，坚定豪迈，展现风采 学习奥运，顽强拼搏，奋勇争先，超越自我 团结进取，我们最行，奋勇拼搏，我们最强 初一八班，真我风采，努力拼搏，创造辉煌 扬帆起航，劈波斩浪，初一八班，再创辉煌 文者称雄，武者称霸，初一八班，雄霸天下心系8班，合作无间，力斩群敌，舍我其谁 . 放马金鞍惟我4班超越梦想激情无限! 奥运精神、永驻我心 挥动激情、放飞梦想 青春无悔、激情无限 磨砺意志、奋发冲刺 扬帆把舵,奋勇拼搏,看我8班,锐不可当 初一(8)班,猛虎出山,锐不可当 4班精英,敢闯敢拼,齐心协力,争创佳绩 青春如火,超越自我,初一(8)班, 奋勇拼搏 励精图治,奋发向上,努力拼搏,永不言弃 8班一出,谁与争锋,横扫赛场,唯我称雄 动激情,放飞梦想,团结拼搏,树我雄风 锐不可当,超越自我,再创辉煌 秀出自信,展现自我. 非比寻常，8班最强
勇争第一,团结一心,共创佳绩强身健体,立志成材,8班8班,非同一般扬帆把舵,奋勇拼搏,看我8班,锐不可当与时俱进,奋力拼搏,齐心协力,争创一流铁心拼搏,争创一流团结拼搏,争创伟绩,飞跃梦想,自强不息挑战自我,超越梦想,团结互助,共创佳绩励精图治,开拓进取,超越刘翔,从我做起8班8班,勇夺桂冠,齐心协力,共创辉煌团结进取,开拓创新,顽强拼搏,争创一流互相学习,取长补短,再接再厉,勇攀高峰 与时俱进,开拓创新,顽强拼搏,勇夺第一励精图治, 争创一流,好好学习,天天向上7年8班,猛虎出山, 7年8班, 锐不可当奋力拼搏,扬我班风,努力学习,勇争第一7(8)精英,敢闯敢拼,齐心协力,争创佳绩青春如火,超越自我,7年8班, 奋勇拼搏励精图治,奋发向上,努力拼搏,永不言弃八班一出,谁与争锋,横扫赛场,唯我称雄挥动激情,放飞梦想,团结拼搏,树我雄风疯了
重庆献血后的畅通卡是干嘛的
鼓励无偿献血者的献血热情和对生命的关爱,血液中心向重庆通卡公司定制一批献血畅通卡,作为献血纪念品发放给无偿献血者。
本卡正面印有弘扬无偿献血的宣传口号和市血液中心标识；印有市血液中心的地址、献血电话及网址和该卡的使用须知及服务热线。
该卡主要用于在主城区内乘坐公共交通，在国美、和平药场所购物也可享受一定折扣方面惠服务，可解决以往年度对献血纪念品需求不一的情况。
面额分为30元和50元两种，这也是血液中心为了感谢献血者对采供血事业的支持和厚爱的一馈。
