如何开展完全责任成本管理
责任成本管理是全过程、全方位针对在建项目的成本进行管理的，包括计价、材料、机械、管理费用等几大方面，在现如今的社会中，利用现代化的手段，可以更好的进行责任成本管理，推荐一款由天财晨研发的施工项目责任成本管理软件，涵盖了责任成本管理全方位全过程的管控流程，包涵预算、台帐、验工计价、材料管理、设备管理、资金管理、工期管理、结果分析全部内容，你可根据这个软件系统的了解应如何更好的进行责任成本管理，中国铁建也在用呢，希望能帮到你吧
中铁十六局中标工程
7月15日上午，中国铁建中铁十五局集团四公司沪昆项目部承建的上饶320国道立交特大桥现场彩旗飘飘，礼炮整齐排列，鞭炮分列施工便道两边形成两条长龙，施工人员着装整齐划一，在国道边挤满了当地干部群众，注视着现场的一切，共同期盼着激动人心拉开施工序幕的时刻到来。
8时30分，地方村镇干部到场祝贺，项目经理王青海热情接待并衷心感谢地方的大力支持和大家的共同努力。
9时20分，沪昆客专江西段JXJL-1标联合体监理项目部中外总监来到现场仔细检查现场各项准备工作。
9时30分，中外总监准时下达开工令，现场鞭炮、礼炮齐鸣，欢声雷动，操作人员启动按钮，两台冲击钻同时开钻，标志着四公司沪昆项目部承建的上饶320国道立交特大桥正式开工，标志着四公司沪昆客专项目建设的正式启动。
四公司沪昆项目部成为沪昆客专江西段HKJX-1标第一家开工的单位。
四公司承建沪昆客专江西段HKJX-1标DK343+234-DK365+430段工程，管段全长22.195Km，主要工程量有：桥梁20座（其中特大桥11座、大桥6座、中桥3座）长17.655Km，隧道5座长1.09Km，框架涵6道，路基3.45Km，路基填筑20余万方。
上饶320国道立交特大桥，全长2345.280m，桥梁基础主要为钻孔灌注桩，总计611根，均为摩擦桩，桥台为矩形空心台，简支梁桥墩采用圆端形墩和矩形墩，总计67根，最高墩柱28.5米。
该桥在DK364+284.8处跨越320国道，设计为现浇连续梁，采用挂蓝悬臂浇筑法施工。
该桥计划2010年7月15日开工，2011年4月11日前完成全部下部工程和现浇梁施工，具有“工期紧，任务重，难度大”等特点。
根据架梁工期要求和本桥施工特点，该桥被列为全线重难控制性工程。
四公司沪昆项目部抓住重点，合理组织，有序推进，7号搅拌站率先通过验收，试验室获准启用，钢筋加工场完成，征地拆迁、电力架设与安装、施工便道修建，队伍选择及进场等工作进展顺利，确保了上饶320国道立交特大桥的按期开工。
其他工程开工将全面展开。
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中铁十七局二公司怎么样
中铁十七局集团第二工程有限公司是中国铁建股份有限公司的大型建筑施工企业，前身为铁道兵第七师三十二团，组建于1952年，1984年兵转工并入铁道部，2000年10月归属中央企业工委管理，2001年10月改制为中铁十七局集团第二工程有限公司，2003年3月划归国务院国有资产资产管理委员会管理。
公司资质为公路工程施工总承包壹级、房建工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承壹级，铁路工程施工总承包贰级、水利水电工程施工总承包贰级、矿山工程施工总承包贰级。
土石方工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级。
公司1998年通过了ISO9000质量体系认证和英国皇家认证委员会（UKAS）国际双向认证；2002年12月通过了国家职业健康安全和环境管理体系认证；公司测试中心通过国家一级计量实验室认证并获得计量认证合格证书和实验室认可证书。
公司始终坚持以科学发展观为指导，以建设“经营灵活、专业突出、结构合理、管理科学、技术先进、效益一流、职工富裕、和谐稳定的工程公司”为目标，以机制创新、管理创新为突破口，全力以赴抓机遇、强管理、保增长、促发展，全面提升经营管理水平、专项施工能力、经济运行质量和规模经济效益。
在工程项目管理上，坚持制度化管理、系统化控制、标准化作业，深入开展标准化管理和信息化建设达标活动，规范资源配置和过程管理，建立健全了责任体系和奖惩机制，全面提升了对项目和施工队伍的管控能力。
在安全质量管理上，牢固树立了“以人为本、安全发展”和“凡是事故都是责任事故”的理念，加强安全培训教育，健全安全责任体系，建立危险源辨识评估和风险分级控制制度，加大隐患事前排查和事故问责力度，健全了质量自控体系和风险防范机制，落实质量管理责任制和终身负责制，确保了安全生产无因工责任事故，实现了工程创优和信用评价责任目标。
在激烈的市场竞争中，公司靠突出的业绩、良好的信誉走出了一条揽干并重、以干促揽、滚动发展和依靠科技创优质、出精品，依靠质量创名牌、树形象的良性发展之路。
近年来，先后承建了临策、京津、武广、郑西、京沪、石武、宁杭、重庆鱼洞长江大桥、石家庄仓安路斜拉桥、沪蓉西高速公路龙潭河高桥、承德南环大桥、广州大学城房屋建筑群、商界、六潜、武水、永咸和南水北调等一大批铁路、桥梁、房建、公路和水利水电等工程建设项目。
以阿尔及利亚东西高速公路西段工程为代表的海外项目正在拓展国际建筑市场。
工期、安全、质量履约能力和文明施工能力、水平受到业主高度评价。
所干工程质量合格率均为100%，优良率达90%以上。
公司先后荣获国家优质工程金奖1项、银奖1项，中国建筑工程鲁班奖工程2项、首届中国土木工程（詹天佑）大奖1项、省（部）优工程29项，获业主优质样板工程218 项；先后被评为“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国优秀施工企业”、“全国守合同重信用企业”、全国“安康杯”劳动竞赛优胜单位；荣获“山西省一等功”3次；11个工程项目分别被共青团山西省委、全国铁道团委授予“青年文明号工程”和“青年突击队”；先后有3人荣获“山西省优秀企业家”、8人荣获铁道部“火车头奖章”，16人被业主评为“优秀项目经理”，4人被评为铁道部“优秀项目经理”，5人被评为交通部公路工程“优秀项目经理”， 2人被评为国家重点工程建设“优秀项目经理”。
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赵广发是什么级别
企业已经取消行政级别了，根据赵广发以前在铁道部的任职履历，大约是正厅级。
赵广发，1952年 8月出生于甘肃省靖远县 ,大学文化 ,1970年 12月参加中国人民解放军铁道兵 ,1972年 12月加入中国共产党 ,历任铁道兵第 38团战士、副排长、排长、副指导员、指导员、副教导员 ,教导员等职。
1987年他受命于危难之即，带领全体职工科学拼搏，仅用十个月的时间就完成了隧道施工。
创造了我国水电导流洞工程建设史上当年开工当年截流的先例。
1994年走上局级领导岗位后，在抓好宏观管理的同时，经常深入重点工程项目工地进行具体指导。
几年中，他有五分之四的时间在工地蹲点检查指导工作。
1996年，企业担负施工的巴基斯坦上斯瓦特引水工程施工受阻，他亲自带领有关人员一蹲就是半年，组织会战，优化施工方案，强化项目现场管理，及时扭转了该项目工期滞后、面临甲方单方撕毁合同和企业承受巨额经济损失的不利局面。
在西康秦岭隧道等国家、省市重难点工程建设中，都留下他攻难克险的足迹，洒下了他辛勤工作的汗水。
善于学习和钻研，不断提高理论素养，适应经营和管理工作需要是他不断成长的力量源泉。
2002年赵广发被评为世界成功人士。
现任中国铁建股份有限公司总裁。
赵先生对中国建筑行业有深刻的认识和理解，具有深厚的知识和丰富的经营管理经验。
赵先生1970年加入中国铁建系统，1994年5月至1999年12月任铁道部第十八工程局（中铁十八局集团有限公司前身）副局长、局长、党委副书记，1999年12月至2001年8月任中铁第十八工程局局长、党委副书记，2001年8月至2004年12月任中铁十八局集团有限公司董事长、党委副书记，2004年12月至2007年11月任中国铁道建筑总公司副总经理，自2007年11月起任中国铁建股份有限公司副总裁。
赵先生毕业于亚洲（澳门）国际公开大学，获工商管理硕士学位，是高级工程师。
【二次经营】工程项目二次经营(变更索赔)工作实施细则
工程项目二次经营(变更索赔)工作实施细则第一章总则第一条为了落实中国铁建股份有限公司《关于加强工程项目变更索赔工作的指导意见》、集团公司《二次经营工作督导管理办法》《二次经营工作考核激励办法》的相关文件精神，规范改进我公司的二次经营工作，强化业务管理，减少损失、防范风险、扩大利润，提高公司变更索赔水平，增强项目创效能力，提高公司经济效益，特制定本实施细则。
第二条二次经营工作是一项系统工程，情况复杂，费心耗时，需要各部门的密切配合和协调处理。
二次经营工作主要包括工程变更、费用索赔（含保险索赔）和工期索赔。
第三条二次经营工作是工程项目减亏增盈的重要手段，是企业提高效益的重要途径，必须在确保工程质量、工期、安全和环保的前提下，把二次经营增效作为一项重要工作来抓。
第四条二次经营工作应贯穿于公司管理和项目管理的全过程，机关各有关部室及公司所属各单位要把二次经营工作作为日常工作的重要内容。
第五条二次经营必须强化法制意识和风险防范意识，在依法合规的基础上开展工作，确保能经得起审计、财政审查和各类执法检查的检验。
第六条本细则适用于公司内所有工程项目。
设工程管理部的区域，公司业务对口工程管理部，但责任主体是项目经理部，各项目必须独立策划和考核，公司对工程管理部进行综合考核。
13四条项目管理机构各部门职责分工如下：第五章第二十一条隧道及地下工程：重点在围岩级别的变化、初期支
