军队建筑工程标语
干道德工程
对百姓负责
质量即生命，责任重泰山。
一百 道工序，一百个放心。
安全为本 质量第一质量是企业的生命之泉,质量是效益的可靠保证.质量是发展的不断动力,质量是安全的基本保障.树立科学发展观 提升质量竞争力 人人创造质量 人人享受质量 质量赢得市场 诚信铸就品牌 追求卓越质量 创造世界名牌 坚持以质取胜 提高竞争实力 质量在我手中 用户在我心中 采用先进标准 提高产品质量 关注质量 关爱生活 共铸诚信 建设小康 构建质量诚信体系 建设安全健康环境 产品是企业的形象 质量是企业的信誉 从源头抓好质量 实现可持续发展 树立质量法制观念 提高全民质量意识 破坏环境浪费资源可耻 保护环境珍惜资源光荣安全第一----预防为主； 遵章守纪----尽职尽责；安全施工----规范操作； 坚守岗位----尽职尽责； 合理安排----精心施工； 履行节约----反对浪费； 钻研业务----提高技能； 爱岗敬业----奉献求实； 与时俱进----再创辉煌； 遵守职责----严以律已； 团结进取----与时俱进； 遵纪守法----禁赌禁黄； 科学管理----文明施工； 讲究卫生----美化环境； 与时俱进----开拓创新； 文明用语----真诚协作； 科学管理----合理安排； 合理安排----过程控制； 百年大计----质量第一； 文明施工----优化环境； 团结进取----真诚协作； 艰苦奋斗----发扬传统； 爱护公物----人人有责； 团结友爱----真诚协作； 艰苦奋斗----争创一流； 勤学苦练----提高技能； 团结进取----严谨务实； 勤于思考----善于管理； 一人安全----全家幸福； 求实创新----优质高效； 兢兢业业----实事求事； 不搞特权----照章办事； 安全在我心中----质量在我手中； 以质量求生存----以效益求发展； 以鲁班精神-打造优质品牌工程—用环保理念-建绿色文明工地； 品质源于人品----精品出于精心； 安全隐患大于天----质量责任重如山； 讲文明礼貌----树良好风气； 遵守规章制度----保护环境卫生； 提高质量意识----狠抓安全管理； 精心施工保质量----消除隐患保安全； 精心施工建精品----与时俱进创辉煌； 创新促发展----文明铸辉煌； 隐患险于明火----防范胜于救灾----责任重于泰山；施工现场宣传标语 1.接过你手中的蓝图 交付你满意的产品2.建优质工程 创标化工地 树企业形象 拓一方市场3.浙江省建工集团愿为××××城市建设多作贡献4.浙江建工 演绎时空 创造经典 造福大众5.抓质量精益求精 保安全谨慎小心7.××××工程由国家特级建筑施工企业浙江建工总承包9.可结合具体施工地域，策划环保标语，如“创绿色环保工地 美化××环境10.发扬优良传统 建造一流工程11.改善居住环境 提高城市品位12.推广高科技 采用新工艺 开拓新思路 创一流品牌13.用现代企业制度，规范项目管理14.诚信立业 再创辉煌16.加快施工步伐 注重安全管理 改善居住环境 提高城市品位17.你的满意，是我们永远的追求18.责任是品质的保证19.规范运作、符合标准、精心施工、注重质量、按期交付、信守合约、科学管理、争创一流安全第一 预防为主安全生产 质量第一落实责任 保障安全防微杜渐 警钟长鸣百年大计 质量第一安全生产 文明施工一人安全 全家幸福创文明工地 建一流工程创造一个良好的安全生产环境严格劳动纪律遵守操作规程反违章 除隐患 保安全 促生产时时注意安全 处处预防事故严格规章制度 确保施工安全发扬拼搏精神 创建一流工程为了你和他人的幸福请注意安全以防为主 防消结合安全生产 人人有责遵守纪律 保障安全生产再忙 安全不忘质量是企业立足之本安全人人抓 幸福千万家火灾不留情 警钟要长鸣安全靠规章 严守不可忘安全来自警惕 事故出于麻痹质量与安全是企业永恒的命题以质量求生存以品种求发展向管理求效益配电重地 闲人莫入消防安全责任大有法必究执法必严筑精品工程报达黄城人民厚爱质量重于生命 责任重于泰山精益求精筑优质工程 团结协作树名牌形象战严寒斗酷暑奋勇争光 重质量求效益争创一流创名牌工程为企业争光 筑优质道路为社会负责学先进 抓管理 提高战斗力抢工期 重质量 创造高效益百年大计 质量第一安全第一 质量至上严格要求 精心组织科学管理 文明施工精心组织 科学施工集思广益 攻坚破难群策群力 团结协作安全生产 质量第一团结拚搏 求实创新1. 事故出于麻痹，安全来于警惕。
2. 质量是安全基础，安全为生产前提。
3. 无知加大意必危险，防护加警惕保安全。
4. 安全是生命之本，违章是事故之源。
5. 保安全千日不足，出事故一日有余。
6. 安全和效益结伴而行，事故与损失同时发生。
7. 企业效益最重要，防火安全第一条。
8. 安全就是节约，安全就是生命。
9. 安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。
10. 骄傲自满是事故的导火索，谦虚谨慎是安全的铺路石。
11. 安全编织幸福的花环，违章酿成悔恨的苦酒。
13. 安全警句千条万条，安全生产第一条。
千计万计，安全教育第一计。
14. 多看一眼，安全保险。
多防一步，少出事故。
15. 安全不离口，规章不离手。
安不可忘危，治不可忘乱。
16. 安全法规血写成，违章害己害亲人。
17. 安全是幸福家庭的保证，事故是人生悲剧的祸根。
18. 安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。
20. 安全人人抓，幸福千万家。
安全两天敌，违章和麻痹。
21. 安全来于警惕，事故处于麻痹。
巧干带来安全，蛮干招来祸端。
22. 安全生产你管我管，大家管才平安。
事故隐患你查我查，人人查方安全。
23. 冒险是事故之友，谨慎为安全之本。
24. 安全不能指望事后诸葛，为了安全须三思而后行。
25. 容忍危险等于作法自毙，谨慎行事才能安然无恙。
26. 安全是职工的生命线，职工是安全的负责人。
27. 防火须不放过一点火种，防事故须勿存半点侥幸。
28. 安全措施订得细，事故预防有保证，宁为安全操碎心，不让事故害人民。
29. 你对违章讲人情，事故对你不留情。
无情于违章惩处，有情于幸福家庭。
30. 出门无牵挂，先把火源查。
火灾不难防，重在守规章。
31. 造高楼靠打基础，保安全靠抓班组。
制度严格漏洞少，措施得力安全好。
32. 不怕千日紧，只怕一时松。
疾病从口入，事故由松出。
33. 安全要讲，事故要防，安不忘危，乐不忘忧。
34. 安全生产挂嘴上，不如现场跑几趟。
安全生产月几园，违章蛮干缺半边。
35. 安全管理完善求精，人身事故实现为零。
安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
36. 宁可千日不松无事，不可一日不防酿祸。
抓基础从大处着眼，防隐患从小处着手。
37. 小心无大错，粗心铸大过。
生产秩序乱，事故到处有。
38. 人最宝贵，安全第一。
我要安全，安全为我。
39. 互让半步，处处通途。
步步小心，平安是金。
40. 安全为了生产，生产必须安全。
时时注意安全，处处预防事故。
1： 战略是纲 创新是魂 品牌是命 质量是根跨越今日的视野，扩展21世纪的眼光。
● 筑质量大堤，迎世纪挑战。
● 21世纪 一质量领先者的世纪。
● 未来的成功属于质量领先者 ● 百尺竽头，更进一步。
● 铸造辉煌，唯有质量。
● 优质灌溉，缔造将来。
● 优患图自强，荣誉思奋进。
● 立优质精神，构世纪蓝图。
● 五彩缤纷的生活世界，来自至高的品质境界。
● 时代精神演绎灵魂，优质精神构筑时代精神。
● 转变观念，转变作风，让企业文化生生不息。
● 正视危机，增强信心，艰苦奋斗，再创辉煌。
● 质量是企业永恒的主题。
● 质量存在于人类生存的一切地方 ● 人类生活在质量的呵护之下。
● 质量——带给您看得见的未来，说不尽的精彩。
● 质量——恒古不变的致胜之道。
● 质量——价值与尊严的起点。
● 质量创造生活，庇护生命，维修系生存。
● 质量就是效益。
● 质量是提高企业效益的保证。
● 质量是第一竞争力。
● 质量：信誉的基石 ● 质量是企业的生命 ● 质量是水，企业是舟；水能载舟，也能覆舟。
● 质量，立业之本，管理，强业之路；效益，兴业之源。
● 今日的质量，明日的市场。
● 以科技为动力，以质量求生存。
● 以质量求生存，以质量求发展，向质量要效益。
● 质量出效益，点滴成江河。
● 效益来源于服务社会的回报。
● 日复一日，精益求精；年复一年，效益满赢。
● 建质量效益之路，创质量效益之业。
● 长风破浪终有时，质量效益兴鸿业。
● 企业精神，品质第一。
● 品质第一，客户至上；相辅相成，共创繁荣。
● 创造有魅力的质量，造就忠实顾客群体。
● 顾客至上，改革求实，以人为本，团结进取。
● 人的能力是有限的，而人的努力是无限的。
● 质量安全，企业生命之源。
● 不论生产多忙，安全不忘；不论产量多少，品质不忘。
● 效率是生命，质量是根本。
● 立安思危，创优求存。
二、 ● 和传统的昨天告别，向规范的未来迈进。
● 只有步入国际标准的轨道，才有无限延伸的空间。
● 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
● 立足新起点，开创新局面。
● 质量是成功的伙伴，贯标的质量的保障。
|● ISO9000——效率、效益之源 ● 跨过ISO9000的门廊，步入21世纪的殿堂。
● ISO9000——主客共享乐在其中。
● ISO9000——跨世纪的通行证。
● ISO9000——企业腾飞的翅膀。
● 贯标九千，飞越二千。
● 贯彻ISO9000标准，树企业新形象。
● 实施ISO9000标准，规范企业管理行为。
● 发挥ISO9000科学效应，促进企业走上新台阶。
● 建有质量文化的质量体系，创造有魅力、有灵魂的质量。
● 完善体系，深化管理，提高质量。
● 坚持质量第一原则，确保体系有效运行。
● 体系有效运行，销售蒸蒸日上。
● 走进质量天地，带来无限商机。
● 构造“质量、环境、安全”一体化的管理体系。
● 增强品质意识，强化安全观念。
● 环境优雅，造福大家。
● 安全做的好，生命有保障。
● 安全、节能、高效、优质。
● 贯标出质量，认证树形象。
● 开展体系认证，塑造一流企业。
● 质量求生存，认证得市场。
● ISO9000认证，企业二次创业捷径。
三、 ● 市场是海，质量是船，品牌是帆。
● 品质一企业致胜的关键。
● 品质合格是尽社会的义务，品质卓越是对社会的贡献。
● 产品质量连万家，利害关系你我他。
● 质量责任重于泰山。
● 优质使企业走向辉煌，劣质使企业走向灭亡。
● 优质产品，是打开市场大门的金钥匙。
● 优质产品，是走向世界的桥梁。
● 产品质量是通向市场的基石，是赢得用户信赖的关键。
● 产品质量是拓展的翅膀，航程无限，辉煌有期。
● 制造须靠低成本，竞争依赖高品质。
● 工厂好似常青藤，产品就如藤上瓜；瓜好才能卖好价，工厂效益全靠它。
● 品质是企业发展的命脉，是员工生活的保障。
● 品质——是获得信任的砝码，是竞争致胜的关键，是永无止境的追求和尊严的起点。
● 品质是企业取胜的法宝，拓展市场的利剑。
● 只有不完美的产品，没有挑剔顾客。
● 产品是躯壳，质量是灵魂。
● 质量是名牌的生命。
● 质量意识在我心中，产品质量在我手中。
● 质量意识强，品质有保障。
● 为创造世界级质量的产品而不懈努力。
● 卓越的产品和服务是员工的成就和自豪。
● 立身强手之林，唯有质量前提。
● 塑企业形象，创优质名牌。
● 创优质品牌，铸一流企业形象。
● 追求品质卓越，尽显企业精华。
四、 ● 重视产品质量，加强企业管理。
● 质量是企业的生命，质量是企业的效益，质量是企业发展的动力，质量靠全体员工去保证。
● 质量是企业生存的根基，需人人来扶持。
● 产品好象一朵花，枝繁叶茂靠大家。
● 全民讲质量，质量利全民。
● 优质精神，上下一心。
● 同心协力，提高品质。
● 强化竞争意识，营造团队精神。
● 团结一条心，石头变成金。
● 质量靠大家，情系你我他。
● 同心协力创佳绩，敬业乐群齐参与。
● 齐心协力，共创优质境界。
● 全员参与，持这以恒。
● 深化质量管理，提高产品质量。
● 以精立业，以质取胜。
● 百年大计，质量第一。
● 提高质量，从我做起。
● 要想效益好，就要质量高。
● 加强质量意识，端正质量态度，规范质量行为，树立质量风气。
● 质量第一，从我做起。
● 质量来自精心操作。
● 质量放松，劳而无功。
● 工作是要“做好”而不是“做了”● 21世纪是质量世纪。
从现在做起，从我做起，为创造世界级质量的产品而不懈努力。
● 力臻完善，永不摆休。
● 产品质量好，全靠工作质量保。
● 要想行的通，练好质量功。
● 生产再忙，莫忘质量。
● 质量做的好，错漏自然少。
● 要把质量保，管理不能少；要想质量高，管理要更好。
● 时时讲质量，树立生命观。
● 居安思危，提高责任感，坚持不懈抓产品质量。
● 讲求实效，完善管理；提升品质，增创效益。
● 老兄
品管不是空想，而是起而行的工作。
● 产品质量无缺陷，顾客服务无抱怨。
● 品质一马当先，业绩遥遥领先。
● 勿以小恶而为之，勿以小善而不为之。
● 该说说到，说到做到，做到有效。
● 一流的质量来源于一流的管理。
● 精益求精，铸造品质的典范。
● 人人都有改善的能力，事事都有改善的余地。
● 追求至善凭技术开拓市场，凭管理增创效益，凭服务树立形象。
● 质量创郊率，效率出效益。
● 没有最好只是更好。
● 严师出高徒，精工出细活。
● 企业要兴旺，质量是保证。
● 平日用心做得好，企业提升跟着跑。
● 创名牌、夺优质，全厂员工齐努力。
● 多流一把汗，多操一份心，网创一批优质品。
● 坚持一流管理，生产一流产品，提供一泫服务，创建一流企业。
● 提倡巧干不甘落后苦干，鼓励做好不是做了。
● 巩固强项，缩减弱项，把握机会，避免危机。
● 明天，会是质量日。
● 百分之一的失误，百分之百的损失。
● 品质观念须放眼于大局，着手于微小。
● 品质最重要，每个环节要做到。
● 要想企业不衰老，建立体系须趁早。
● 等待是失败的源头，行动是成功的开始。
● ISO9000不只是目标，而是坚守的原则。
● ISO9000不是口号，是实际的付出，行动的配合。
● 9000推行无难事，同心协力好办事。
● 推行ISO9000不走样，企业生存发展有希望。
● 贯标认证，人人参与，从我做起。
● 建立质量体系，重在务求实效。
● 事事落到实处，安全有备无患。
● 顾客满意是我们永远不变的宗旨。
● 创质量第一，让顾客满意。
● 提供一流的服务，树立一流的品质意识。
● 用对我自己的永远不满意，来换取顾客的永远满意。
● “上帝”在您心中，质量在您手中。
● 以精立业，满足用户需要；以质取胜，制做可靠产品；以诚相待，提供优质服务。
● 要想产品销得好，产品质量最重要。
● 质量不仅由生产者决定，更应由顾客决定。
● 改善既改革，改革先革心。
● 信誉来源于质量，质量不源于素质。
● 企业成功的秘诀，在于对人才、产品、服务三项品质的支持。
● 善战者，求之于势，不责于人，故能择人优势。
● 成功者找方法，失败者找籍口。
● 团结、开拓、务实、求精。
● 不转机制就转岗，不换观念就换人。
● 企业兴旺，从我做起。
● 你的任务就是唤醒你沉睡的智慧。
● 增强质量意识，提高全员素质。
五 ● 人人齐努力，创造好品质。
● 市场如水，企业如舟，质量象舵，人是舵手。
● 管理者对质管的认识和决心，决定了员工的质量意识。
● 效益靠质量，质量靠技术，技术靠人才，人才靠教育。
● 培育优秀人才，制造优良新产品。
● 推行品管，始于教育，终于教育。
● 培训要付出，不培训将付出更多。
● 全员培训，同步提高，创新进步。
● 管理始于训练，止于训练。
● 质量好上好，教育不可少。
● 顾客是企业发展的源泉。
● 商场如战场，品质打先锋。
● 品管提高信誉，信誉扩大销售。
● 重视合同，规范运行，确保质量，信誉承诺。
● 提供一流的服务，让顾客完全满意。
● 急用户所急，想用户所想，在提高产品质量上下工夫。
● 客户想到的我们要做到，客户没想到的我们要想到。
● 强化服务意识，顾客才会再来。
● 质量上，成本降，占领市场有希望。
● 努力推行QCC，工作不会苦兮兮。
● 杜绝一切不合格是质量管理的基本要求。
● 品质管制人人做，优良品质有把握。
● 设计合理的品质，为品保之第一步。
● 人人提案创新，成本自然减轻。
● 品质观念把握好，成品出货不苦恼。
● 改善提高，永无止境。
● 实施成果要展现，持之以恒是关键。
● 质量是制造出来的，而不是检验出来的。
● 整洁有序有品质的保证。
● 如果你知道怎样去控制，你就能控制一切。
● 要求要明确，执行要坚决。
● 不接受不合格品，不制造不合格品，不交付不合格品。
● 无严师，没高徒；不严格把关，难出公有制产品。
● 整理有心做彻底，处处整齐好管理。
● 没有措施的管理是空谈的管理，没有检查和计划的管理是空洞的管理。
● 有效推行品管，必须全员参与。
● 确立标准是品质管制的第一步。
● 正常的加以保持，异常的予以纠正。
● 你思考，我动脑，改善问题难不倒。
● 创造舒适环境，提高工作效率。
● 累积点滴改进，迈向完善品质。
● 人人把好质量关，经济改入能翻番。
● 用户是上帝，下道工序就是用户。
● 一人疏忽百人忙，人人品管少麻烦。
● 作业不正确，顾客受连累。
● 老问题，小地方，常是品质致使伤。
● 若要产品好，个人品质要提高。
● 品质管制人人做，优良品质有把握。
● 作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。
● 人人品管做的好，顾客抱怨自然少。
● 品质加效率，大家齐努力。
● 眼到、手到、心到、一个不良也逃不掉。
● 只怕不改善，不怕改善少。
● 马虎是追求品质最大的障碍。
● 精益求精，有条不紊，以诚相待。
● 认真细致，高效低耗，追求完美，顾客满意。
● 检验记录要可靠，统计分析才有效。
● 自主检验做得好，生产顺畅不得了。
● 作业标准合理化，品质保证国际化。
● 产品的次能鉴别，问题产生能解决。
● 清扫给油照基准，质量安全皆顾到。
● 第一次就把事情做对才有最好的质量和最大的效益。
● 事事有程序，人人守程序。
● 质量意识加强早，明天一定会更好。
● 严谨思考，严密操作，严格检查，严肃验证。
● 人人有专职，工作有程序，检查有标准，做好留证据。
● 爱惜原料一点一滴，讲究质量一丝一缕。
● 包装是产品质量的最终保障。
● 我的岗位处于良好的受控状态吗
● 抓好产品质量，必须从我做起。
● 每项操作求质量，产品质量有保障。
● 处处讲质量，贯彻生产线。
● 树立自我信心，把握各工段流程；消灭疵点起因，管理操作是关键。
● 宁愿事前检查，不可事后修改。
● 整理做的好，生产管制难不倒。
● 遵守作业标准是作业人员的本分。
● 检查百次不如处置一次。
● 追根究底，消除不良因素。
● 百名空言不如一个行动。
● 提高品质，降低成本，首先要遵守作业标准。
● 整理整顿精神好，品质检点状况好。
● 进料检查照标准，产品品质必然稳。
● 强化班组建设，将不良品消灭在本工序。
● 做无差错能手，向零缺陷迈进。
● 合理搬运周转，爱惜劳动成果。
● 力求一次做好，争取最大效益。
● 马虎大意，不良品就会从手中流走。
● 节约应从点滴做起。
● 工作做得好，你会更自豪。
● 作业精神，第一次做对，次次都做对。
●坚持守则，实践优质。
● 得过且过，品质不妥。
●一丝之差，优劣分家。
● 注重品质，由小做起。
●5S不是“全员参加”，而是“全员实行”。
● 一尘不染，才能永保健康；一丝不敬，方能精品纷呈。
●改进点点滴滴，品质步步升级。
● 持续改进，企业发展的永动机。
●改进作动力，企业求生存。
● 加强现场工序管理，严谨过程因素控制。
●把握全程，注重根据，致力改进。
● 常动石头不长苔，频思头脑不钝呆。
●现场管理好，产品质量高。
● 质量在我心中，标准在我脑中，工艺在我手中。
● 内审攻难点，整改抓关键。
● 产品原料不放松，后道工序才轻松。
● 预防为主，未雨绸缪，工序把关，避免错检。
● 质检好比守门员，把关职能记周全。
● 工序质量控制点，产品质量生命线。
● 落实一项措施，胜过十句口号。
湖南大学是什么时间建立的
学校办学起源于宋太祖开宝九年(公元976年) 创建的岳麓书院以及清朝末期(公元1897年)创办的新式高等学校时务学堂[2] 。
1926年02月01日，省立湖南大学在湖南工专、法专、商专三校基础上合并成立[2] 。
1937年07月07日，省立湖南大学由中华民国国民政府行政院第1497号指令册立为国立湖南大学。
1949年09月，国立湖南大学被中国共产党接管，并更名为湖南大学。
2000年，湖南大学与湖南财经学院合并组建成新的湖南大学[3] 。
千余年来，这里学脉绵延，弦歌不绝，以“千年学府”之美名而饮誉世界。
湖南大学是1998年5月4日上的985，“985”的名称正是因为颁布的日期而来。
湖南大学坐落坐落在中国历史文化名城——湖南省长沙市，历史悠久、声誉斐然，是直属教育部的“211工程”、“985工程”的高校。
2014年8月，湖南大学入选2014年度“2011计划”及国家“2011计划”核心协同高校。
湖南大学享有“千年学府，百年名校”之美誉。
起源于中国古代四大书院之一的岳麓书院，1903年书院改制为湖南高等学堂，1926年正式定名湖南大学。
中华人民共和国成立后，中央人民政府任命李达为湖南大学校长，主席亲笔题写校名。
1953年全国院系调整，湖南大学先后更名为中南土木建筑学院和湖南工学院，1959年恢复湖南大学原称。
1963年起隶属国家机械工业部，1978年列为全国重点大学，1998年调整为教育部直属高校。
2000年，湖南大学与原隶属中国人民银行的湖南财经学院合并组建成新的湖南大学，仍然直属教育部。
扫黄打非宣传标语
扫黄打传标语46条 最新发布的《扫黄打非宣语46条》的详细范文参考，觉得有用藏了，重新编辑了一下发到。
1、自觉抵制文化垃圾共同维护文明环境 2、秋风扫落叶大地更明净 3、打击侵权盗版净化深圳文化市场 4、侵权盗版人人反对拒绝盗版从我做起； 5、坚决打击各类非法出版活动促进文化市场繁荣发展； 6、开展“扫黄打非”斗争构建和-谐平安深圳； 7、净化校园周边环境助力孩子健康成长 8、实施知识产权战略全面保护知识产权； 9、坚持扫黄打非营造和-谐社会保深圳平安。
10、打击侵权盗版保护民族创新 11、深入广泛发动群众实行“扫黄打非”综合治理； 12、开展扫黄打非净化社会环境 13、深入推进“扫黄打非”保护未成年人健康成长； 14、提高全民意识尊重知识产权；崇尚创新精神尊重知识产权； 15、开展扫黄打非关系大家、小家;拒绝盗版从我做起 16、加强“最全面的范文参考写作网站扫黄打非”是人民群众强烈愿望清扫文化垃圾是维护人民群众根本利益 17、坚定不移地保护知识产权为全面建设小康社会营造社会文明环境； 18、尊重知识尊重劳动；打击盗版保护创新； 19、保护知识产权提高民族创新能力 20、坚持扫黄打非保护知识产权 21、皖风徽韵拒绝盗版江淮儿女立志创新； 22、尊重知识尊重劳动打击盗版保护创新 23、保护今日之幼苗成就
北部湾地理位置那么好，为什么发展不起来
广西，既沿海，又沿边，还比邻粤港澳，背靠大西南，面向东盟，既拥有东部的区位优势，同时又拥有西部其他省区眼红的出海通道，还享受着西部大开发政策的庇护。
无论抓住了那一条，广西经济这艘设计豪华的大船想不腾飞都难。
然而现实却是极其残酷，中国改革开放30多年了，广西的人均GDP还是列全国倒数前几位。
排大陆沿海省区市倒数第一。
沦为与自然环境条件极其恶劣的贵州省同为难兄难弟!我去过贵州的多个城市，人家人说中央一宏观调控，受害最多的就是后发展地区贵州、广西两个难兄难弟，可见在人家贵州人并没有把广西当“龙头”。
区位的先天优势是上天给予当地人民的一份厚礼，但仅有区位优势并不代表经济发展就一定迅速，广西就是很明显的例子。
下面我们来分析一下，有着先天区位优势的广西经济发展上都出现了那些偏差，以至于改革开放进入30年后，发展水平还是不高。
1.【【【区域经济合作方向失误】】】：宁当大西南的“鸡头”，不当珠三角的“凤尾”广东省、江苏省、浙江省等东部沿海省市的发展经验告诉我们，要实现后发展地区的大发展，就必须加强区域合作。
在选择区域合作的对象上，后发展地区必须主动溶入发达地区，通过发达地区的辐射带动，发展自己的优势产业，进而做大做强自身经济。
从珠三角与长三角的经验来看，广西在区域合作对象的选择上实际上失误了。
广西作为后发展地区，谁来辐射带动你
这个问题不解决，广西要实际跨越式发展根本无从谈起。
广西的周边都有那些
东面是广东省，东北面是湖南省，北面是贵州省，西北是云南省、四川省，西南面是越南。
改革开放之初，这几个地区经济发展水平都差不多，越南自身更是非常落后，加上当时与我国还处于交恶状态，所以周边地区谁也没有能力辐射带动广西的发展。
总结起来，我国的改革开放进入了第30年，广西却连续失去了3个十年发展的好时机。
1. 失去的80年代改革开放之初的上个世纪80年代，广西首先确定沿海的北海市作为发展龙头，这是基于当时广西现状的无奈选择，因为周边地区无人可以辐射带动北部湾，广西只能自力更生，自我发展。
北海市作为我国改革开放之初沿海14个开放城市之一，是最小的一个，这在当时中央其实已经很照顾广西了，因此当时的广西区域合作决策并无太大的问题，就是自力更生。
沿海省区中，福建省与广西有很多相似之处。
福建省的自然条件按理说还不如广西，大部分是山地，比广西更“山”，交通条件也不是很好，与广东比邻，不过交通距离实际比广西距“珠三角”还远，不容易溶入“珠三角”；与浙江比邻，但距离浙江发达地区也不近，也很难溶入“长三角”。
福建省的唯一优势就是有一经济特区厦门。
这个特区估计是为了对接台湾而设立的，但由于政治因素，台湾省无法辐射带动福建发展。
但福建省的干部群众却不等不靠，以经济省会泉州市、特区厦门市、政治省会福州市3个有一定工业基础的老城组成的三驾马车，大力发展加工制造业，经济发展水平亦取得不俗的成绩，再逐步辐射省内其他地区的发展。
虽然整体上福建省与邻居广东省、浙江省相比有差距，但比起广西来，却又发达得多。
反观当年的广西北海建设模式，广西将大部分财力都往里投，但北海市似乎只会跑马圈地，而圈了地却没能集中引进一批加工制造业。
当然这与广西当时的指导思想有关，以至于90年代广西的第一条高速公路居然不是先修通北海到南宁，而是先修通柳州至桂林，美其名曰要优先发展桂林旅游产业，谁听说过一个大的行政区域仅靠旅游业就的实现经济快速发展的吗
“无工不富”这么浅显的道理都没弄明白
所以北海在90年代发展受限制，没有高速公路也是重要原因。
以至于北海市到了90年代开始搞房地产，没能很好地考虑快速建设数十上百平方公里以上的工业园区，没能很好地集中引进一批出口导向型的加工制造业，做大城市的经济基础，因而形成很大的房地产泡沫，与海南省三亚市、海口市其实很相似，最后都因泡沫破裂从此一揭不振。
而我们的老工业城市柳州市、梧州市在此期间，却没有得到应有的重视，发展举步为艰，甚至在广西的地位每况愈下。
假如这一时期广西铁了心发展新兴城市北海市、南宁市和工业重镇柳州市，像福建省一样专心，自我发展泉州、厦门、福州三个“点”，形成区域经济上三个布局“点”，再加上放手民营经济活跃的桂东南，让这些城市群优先发展起来，做大做强桂南、桂中、桂东这几市的经济，带动广西的发展的火车头就能建成。
当然，福建模式是在沿海选择三个“点”，这是福建的自然条件决定的，因为福建相对广西还说，还要“山”得多，内地没有建设大城市所需的平原，所以其三个“点”均选择在沿海。
但广西去不同，海岸线没有福建那么长，北部湾很小，是不可能同时在沿海建立几个“点”的，那样会内部互相竞争，正确的选择就是北海市-南宁市-柳州市构成区域经济发展初级阶段的“点”。
可惜这些年广西还没找到真个需要重点发展的城市，无法形成生产要素中的“马太”集聚“点”效应，未能出走出经济发展布局的第一步。
失去的这10年，广西开始逐步落后沿海省区市。
2. 失去的90年代改革开放的历史进入上个世纪90年代初期，随着国家大西南扶贫工程南昆铁路的开通，广西以为找到了救命稻草，“适时”地将自己决策为大西南的“龙头”，要倾全区之力建设辐射大西南的出海大通道——建设大防城港。
某位领导一句话说北海市是个死角，没有优良的深水港，广西立即调整广西战略发展重点，并将发展重点放在建设防城港，修建广西的出海基地，废了有一点经济发展基础北海市的武功。
这个时候广西的经济布局就是以防城港市、南宁市为中心，企图建立辐射云贵川的大通道，所有高速公路建设也围绕着这个通道做文章。
可惜大西南有什么
无非是有一点煤、矿，我们花了大价钱修路，却发现自己只给别人建设了一个通道。
防城港是个鸟笼大点的地方，一面临海，几面是山包，也没有大型河流，有兴趣的朋友可以用google卫星地图看看，这个城市有没有拓展成为特大城市的可能性。
防城港沿海一带的确有着建设深水大港所需的条件，因此广西企图学习深圳特区那样，从一个小渔村零起家，举全区之力建设大防城港这个大乡村，但是深圳特区有香港这个亚洲金融贸易中心的辐射，防城港周边有什么
一切就得从零开始，光有个港口没人辐射你，就难以建立工业加工出口基地，货物经过防城港除了留下一点可怜买路钱，广西什么也得不到。
最后人家大西南云贵川几省还是不领广西的情。
大西南的货物还是源源不断的通过南梧二级公路跑广东。
直到前几年，广西沿海3个港口的吞吐量还居然比不过贵港一个内河港口，这是为什么
不值得反思么
大西南的煤、矿，通过铁路运到贵港、南宁（这个时期贵港港很乱收费高，贵州的煤都舍近求远跑南宁去转港），再通过黄金水道西江前往“珠三角”。
而作为加工制造业象征的集装箱运输，更是通过弯弯曲曲、速度象蜗牛般的南梧二级公路前往“珠三角”，每天几万辆汽车象蚂蚁搬家一样走“珠三角”，就是不走北部湾
为什么
因为北部湾没有加工制造业基础，没有产品需要向大西南地区输出，大西南地区的汽车将货物运到北部湾后，得空车回去，变成单向运输，成本就不合算。
广西这时急了，眼看自己花大价钱投资的出海通道无人买账，拒绝修往广东方向的高速公路。
而且南梧二级路即使超负荷运转压坏了也尽量拖延维修时间，企图迫使往东的货物走北部湾，可惜还是失败了，还连累了广西非公经济最活跃的桂东南地区。
为什么
因为以广西的经济发展总体水平，本来就没有能力当大西南这个“龙头”，自己却硬是花了血本充胖子。
在这一时期，广西最大的失误就是没有埋头发展自己加工制造业，却一门心思先花钱去建西南大通道先当 “龙头”，人家不买账，却耽阁了自我积累发展的最佳时机。
失去了80年代，那么90年代广西要适时调整发展战略，那么正确的做法应该是：一是继续在北部湾建立一个重点发展的“点”。
选择条件是有一定的经济基础、有建设深水良港条件、有足够的土地资源用于城市拓展、有足够的谈水资源、有足够的发展加工制造业所需的第一批本地劳动力资源，最好还要有河流解决水资源和内河运输问题。
如果一条路走到黑，那么坚持继续重点发展北海市也是不错的战略选择。
但如果广西不想重点发展北海，那么正确的选择新“点”只有一个，就是全力发展钦州市。
因为钦州市建设大城市的条件相对防城港市好一些。
对照以上几个选择条件，钦州市与防城港市相比，除了港口有那么一点点差距外，其他条件都大大优于防城港市，无论是建设大城市需要的土地、劳动力还是其他条件等(希望防城港的朋友不要骂人，这里是学术讨论，就事论事。
防城港当然也要发展，只是防城港做北部湾的龙头的确不是很合适)。
二是发展老工业柳州市、首府南宁市这两个“点”；三是修好一条通往东部的高速路，放手桂东南地区自我发展的成为第四个“点”。
因为当时的桂东南地区民营经济非常活跃，是广西的温州地区，并不需要广西给予太多，一条高速公路足已。
可惜广西还失去了第二个10年，广西开始大大的落后了。
3. 失去的21世纪初期错过改革开发的前20年，我国的改革开放的历史前程进入了21世纪，广东省这个借改革开放率先发展起来的发达省份，随着全球经济形势的变化，区域经济合作内容的拓展，开始淘汰转移一批相对“落后”的产业，以便腾出土地着手产业升级。
而在“珠三角”产业转移开始的这一时期，广西没有修通对接“珠三角”的高速公路来承接产业转移，却另起心思升级广西发展战略，开始不满足于当大西南的小“龙头”了，要争做更大的“龙头”，适时地将东盟也纳入了自己的势力范围。
提出的口号是“背靠大西南，面向东盟”，多么伟大口号。
叫叫口号出点名，扩大广西北部湾的知名度，这当然是很合算的买卖。
但你北部湾乃至整个广西的经济上还真不能靠东盟
为什么
东盟是我国的政治后院，国家当然十分重视与东盟的关系，所以中央将中国东盟博览会放在南宁也是有其明显的目的，主要还是基于政治的考虑，当然也有补偿历史上欠广西太多的意思，可谓一举两得，但经济上的考虑不会是首选。
为什么
因为东盟没有辐射带动我区加快经济发展的能力，东盟中除新加坡、文莱等小国较发达，马来西来、泰国处于中等发展水平外，大部分都是后发展中国家。
因此面对东盟，政治上我们要保持与中央高度一致，大力发展与东盟的关系，东盟的市场也是我们需要的，但不能指望东盟能给广西带来什么项目投资。
在承接东部产业转移的最佳时机里，我们的邻居们贵州、湖南等省和广东省内的粤北、粤西却在快马加鞭地花大力气完善通往“珠三角”的交通，主动溶入泛“珠三角”经济圈之时，广西却放着发达的邻居“珠三角”不主动融入，却非要弄个“背靠大西南，面向东盟”独立于“珠三角”的经济战略，希望当更大的“龙头”。
“一山不容二虎”的通俗道理，历史上的广西的高层居然没弄明白。
因此两广作为地缘上的近邻，只能容下一虎，“珠三角”已先广西成“虎”，做了华南地区的经济龙头，而广西却不肯认这个能辐射带动自己的龙头，自己一门心思想当大西南的鸡头，却也不甘愿做“珠三角”的凤尾。
广西进入21世纪都10多年了，GDP总量还不及一个深圳市，到现在连北都找不着。
2.【【【经济布局反经济学常识：]]]北海失败了发展防城港，防城港不成就搞钦州，沿海始终未能建成一个北部湾的龙头.区域经济学告诉我们，一个区域或地区的发展，是按照“点→线→面”这一线路发展的，无论是发达国家，还是发展中国家都一样。
简单说来就是一定时期内，无论是政府还是民间的投资总是有限的，经济发展不可能在发展的初期就做到以“线”、“面”的形式全面开花，必须集中力量办大事，优先发展“点”经济，再带动“线”与“面”。
广东改革开放之初，经济优先发展两个“点”：深圳市、广州市。
这两个“点”的城市群发展起来后，再辐射两“点”间沿途交通连“线”城市及周边地区，如东莞、佛山、中山的发展，最后“点”、“线”城市群扩大后，自然连成一片“面”，也就是今天的发达经济区域“珠三角”城市群。
江苏省的经济发展也是“点→线→面”顺序发展典型模式。
改革开放之初在苏南定了四“点”，以比邻上海以及太湖为中心的苏州、无锡、常州和省会南京为“点”，投入大量财政资源吸引民营资本参与建设，优先发展四个“点”。
其他省如山东、浙江、辽宁等也十分明显是优先发展“点”，再拓展“线”，最后形成“面”。
其中山东以青岛市、烟台市、济南市为“点”。
其他沿海省市分析下去，大体也是如此。
从发达地区的“点”选择来看，都有比较共同的特点：一是有特定的区位优势；二是有一定的工业基础；三是三至四个“点”就合适。
反观广西似乎没有发展重点城市或区域，只会在西北部革命老区开展农村扶贫，建设扶贫专用高速公路，不会发展工业经济。
北海失败了发展防城港，防城港不成就暗地搞钦州，总之沿海始终未能建成一个城区人口超100万以上的中心城市担当北部湾的龙头。
三个沿海城市发展失败后，广西开始想跳过“点”发展阶段，直接进入“线”发展阶段，将北海、钦州、防城港三个城市捆绑在一起，整体上叫“北部湾”，后来又将玉南宁、玉林、崇左纳入，企图超越“线”直接进入“面”的发展阶段，6个城市变成整体的泛“北部湾”。
沿海三市中心城区人口加起来不知道有没有100万，流动人口更是少得可怜，很难担当起广西经济火车头；南宁市从区位及工业基础来看，现阶段也无法担当龙头，南宁市目前还未能建成方圆上百平方公里以上成熟的工业园区，没有什么产业链，经济总量并不大；玉林、崇左的经济实力更是没有办法充当广西的火车头。
实际上，广西这么多年有很多做法，本身就不符合区域经济学的原理，比如前些年提及的“玉贵走廊”。
玉林市和贵港市都属于后发展地区，中心城区的“点”都没发展起来，怎么可能有能力带动两城公路沿“线”的发展。
发达地区经济发展还告诉我们一个经验，就是老老人家常提到的“让一部分人先富起来，带领大家共同致富”。
具体到一个省也一样，广东优先发展“珠三角”，“珠三角”发展起来后，再辐射带动粤西、粤东、粤北的发展。
有机会大家去粤北的清远市看看，这个市前几年还不怎么样，在建立大工业园区的基础上，承接了“珠三角”大量的产业转移后，是不是发展神速起来了。
而我们的广西，并不优先发展有一定民营经济基础的桂东南地区、有重工业基础的柳州市，却将很多财政投资的重点放在桂西北这些区位、自然条件比较差的地区，花了大价钱，经济发展却是事倍功半，捡了芝麻丢了西瓜。
也就是说，广西一直没有搞明白，广西区域内谁应该先富起来的问题。
3.【【【公路建设决策严重失误】】】缺少通往发达地区的高速公路，自我封闭当 “阎锡山”中国发达地区无一不是按照经济规律来建设高速公路的，哪里车流量大，收益高就先往那里修，因此民营资本参与积极性高。
如广东省修建高速公路，最先修通广州至深圳、广州至佛山，因为那里的车流量最大，收益最高，然后再往其他城区拓展，最终形成“珠三角”密集的高速公路网。
福建优先修通了车流量最大的经济省会泉州市至特区厦门市的高速，再修通厦门市至政治省会福州市。
浙江省的第一条高速公路为杭州市与宁波市这两个经济火车头之间。
山东省第一条高速公路是修通经济省会青岛市至政治省会济南市，再连接另外一个经济城市烟台市。
辽宁省第一条高速为经济省会大连至政治省会沈阳之间。
这些省修路的一个重要原则就是：哪里车流量大，就往那里修。
反观广西高速公路建设，严重违反经济规律。
不是哪里车流量大就往哪里修，而是一切为了还在图纸上的“大西南出海通道”服务。
先修通内地柳州市至桂林市的高速，接着修通南宁市到柳州市的高速，再接着修通南宁市到北部湾的高速，然后再往南宁市为中心，往西南的越南、西北的云南省、北部的贵州省3个方向拓展，往东的只有条半截的南梧高速。
总的来说广西的高速公路战略是逆其道而行，即先修通内地，再修通沿海，先修通西部山区进行“扶贫”，拒绝修通东部通向发达地区之路，以南宁为中心围绕南宁呈放射状居然修了6条高速公路，严重违反经济规律。
但出区外的高速公路却全是断头路。
特别是通往广东方向的，更是断得严重。
南宁要优先发展是对的，但修了如此密集的高速公路是不是有点浪费
修那么多高速公路通往云南省、贵州省干吗
云南省、贵州省有什么
煤还是矿
还是方便广西的官员运云南好烟、贵州好酒
广西发挥雷锋精神了
君不见桂西北那些高速公路老半天没一辆车通过，百姓戏称广西喜欢修“晒谷场”吗
通往发达邻居的广东的路车流量那么大，为什么就不能早一点修
而且还不允许民营资本修
严重违反经济规律建设的广西高速公路，建成后就一直整体亏损，只好想着法子提高收费标准坑百姓。
有人说，广西政府穷，没钱修高速公路，谁让你广西违背经济规律办事
缺少通往发达地区的高速公路，广西等于是自我封闭当 “阎锡山”。
4.【【【工业主导不够突出】】】决策失误，导致柳州工业长期发展滞后1.要我回答广西的工业规划是什么
还真的有点难住啦。
可以说，整体上，广西的工业规划严重滞后
老工业城市柳州本来很早就可以发展冶金工业，以及建立在冶金工业基础上汽车制造业、机电加工业等重工业，可惜广西以前根本就没有把这座老工业城市放在眼里，一心想发展南宁市，甚至想把柳州市为数不多的工业都搬南宁去，为首府充门面，造成了柳州市的工业长期发展滞后。
记得我上大学的时候，柳州市的工业在全国5个自治区的所有城市中是老大，然而十多年后，柳州市的工业还是在原地踏步
内蒙古的包头市、呼和浩特市、鄂尔多斯市远远将柳州市抛在后面
直至今年，广西才提出投资240亿，发展柳州的汽车制造业。
这都什么时候了
早些时候看干吗去了
为什么不早点规划
汽车市场都被全国几十家厂商瓜分都差不多了，才想起重点发展汽车制造业
可见广西工业规划之滞后
具体到广西的一个工业园区内，也没发现什么好规划，引进的企业那真叫“八国联军”，根本就没有培植延长产业链的打算，什么企业都往里放
各地也自为政，自治区安排项目的时候西放两个，东放一个，乱如一团麻
这就是没有很好规划的结果。
因此广西的工业规划是得提前思考一下了。
到底我们确定各个经济区域应该怎么发展什么样的工业
我认为要居于以下考虑：一是沿海工业，建议选择两个点，一个是防城港市，具备深水港，它可以作为广西除柳州市外的另一个重工业城市进行建设，另一个是钦州市可以适当发展一些重工业，大力发展加工制造业；二是重振柳州市的重工业辉煌，发展南宁市的金融、贸易、信息技术产业；三是放手让桂东南梧州市、贵港市、玉林市等地发展非公经济，全力承接东部产业转移。
2. 工业园区建设小打小闹前文曾说过，东莞一年建成72平方公里的工业园区后，中央刚清理了工业园区不久，另一个粤北城市清远又开始大搞大业园区。
山东、浙江、江苏一直坚持继续做大做强工业园区。
随便到一个发达地区的城市看看，哪个城市不是建有数十上百平方公里的工业园区
广西有吗
看看南宁市那个工业园区小得可怜，而且离中心城区十万八千里!怎么解决企业进驻吸引当地人为第一批劳动力的问题
连本地人都无法吸引到工业园区就业，招外地人更不可能，那怎么安置项目
毕竟广西的优势之一就是劳动力成本相对较低
工业园区远离城区，员工如何居住、生活、购物、娱乐
广西前些年高高在上的领导层想过没有
准时准点的公共汽车不通达，又没有公仆们豪华的公车坐，叫当地老百姓如何正常的上班
广西目前初步改变了工业园区小打小闹的规划问题，但还没有改变建设时的小打小闹问题。
各地规划的工业园区少则数千亩，大致数万亩，但就是不见建设有大动作，每年搞它个几百或者一两千亩，这顶个屁用啊。
这么小的动作，你引进一个加工制造型的项目，那它的上游、下游产业链的项目如何同步引进安置
不同步引进如何做长产业链
发达地区的工业园区就是一两次开发建成，产业链整体式引进，才能做大做强。
像东莞72平方公里一次性建成的工业园区，就引进了多家国际IT巨头，形成非常完整的产业链。
苏州引进的新加坡工业园，也是一个超大型的工业园区，产业链非常完整。
而广西的小打小闹只能引进的项目多数是单独选址，不需要什么产业链的资源性项目了，因此肯定难以实现跨越式发展。
3. 品牌发展战略严重缺失现在广西能拿得出的重量级品牌，看来只有玉柴、桂柳工……等少数几家名牌产品了。
看看中央电视台、各省市电视台，有几个是广西企业在做的广告
这是什么
这就是广西自主品牌发展战略严重缺失的结果。
想当年，咱买的双马电风扇等等广西名优产品，十多年后还照样正常运转，那产品质量是如何的过硬，但是后来都一个一个地消失了。
为什么
政府决策失误
不作为
还是我们的企业集体不挣气
总的来说，广西的发展就是区域合作方向失误了，老工业基础丢了，民营经济活跃的地区被扼杀了，而新确立的地区去是个投资无底洞，产生不出效益，进而造成广西今日发展之困局。
