谁知道有带群这个字的诗词??急需谢谢!
薛耀 【相和歌子夜冬歌】 朔风扣群木，严霜凋百草问月中人，安得长不老。
刘禹锡 【琴曲歌辞·秋风引】 何处秋风至，萧萧送雁群。
朝来入庭树，孤客最先闻。
卢照邻 【浴浪鸟】 独舞依磐石，群飞动轻浪。
奋迅碧沙前，长怀白云上。
宋之问 【在荆州重赴岭南】 梦泽三秋日，苍梧一片云。
还将鹓鹭羽，重入鹧鸪群。
王勃 【江亭夜月送别二首】 江送巴南水，山横塞北云。
津亭秋月夜，谁见泣离群。
薛曜 【子夜冬歌】 朔风扣群木，严霜凋。
借问月中人，安得长不老。
王维 【山中寄诸弟妹】 山中多法侣，禅诵自为群。
城郭遥相望，唯应见白云。
刘长卿 【赠秦系征君】 群公谁让位，五柳独知贫。
惆怅青山路，烟霞老此人。
李白 【忆东山二首】 我今携谢妓，长啸绝人群。
欲报东山客，开关扫白云。
戴叔伦 【赴抚州对酬崔法曹夜雨滴空阶五首】 纵酒常掷盏，狂歌时入室。
离群怨雨声，幽抑方成疾。
戴叔伦 【山居】 麋鹿自成群，何人到白云。
山中无外事，终日醉醺醺。
卢纶 【酬人失题】 孤鸾将鹤群，晴日丽春云。
何幸晚飞者，清音长此闻。
刘禹锡 【秋风引】 何处秋风至，萧萧送雁群。
朝来入庭树，孤客最先闻。
孟郊 【春雨后】 昨夜一霎雨，天意苏群物。
何物最先知，虚庭草争出。
白居易 【自悲】 火宅煎熬地，霜松摧折身。
因知群动内，易死不过人。
李德裕 【题罗浮石（刻于石上）】 清景持芳菊，凉天倚茂松。
名山何必去，此地有群峰。
李绅 【和晋公三首】 貂蝉公独步，鸳鹭我同群。
插羽先飞酒，交锋便著文。
朱景玄 【四望亭】 高亭群峰首，四面俯晴川。
每见晨光晓，阶前万井烟。
李群玉 【役从叔】 可惜出群蹄，毛焦久卧泥。
孙阳如不顾，骐骥向谁嘶。
李群玉 【野鸭】 鸂鶒借毛衣，喧呼鹰隼稀。
云披菱藻地，任汝作群飞。
皮日休 【闲夜酒醒】 醒来山月高，孤枕群书里。
酒渴漫思茶，山童呼不起。
司空图 【牛头寺】 终南最佳处，禅诵出青霄。
群木澄幽寂，疏烟泛泬寥。
司空图 【漫书二首】 小蝶尔何竞，追飞不惮劳。
远教群雀见，宁悟祸梯高。
唐彦谦 【留别四首】 盐车淹素志，长坂入青云。
老骥春风里，奔腾独异群。
陈陶 【续古二十九首】 轩辕承化日，群凤戏池台。
大朴衰丧后，仲尼生不来。
陈陶 【续古二十九首】 秦作东海桥，中州鬼辛苦。
纵得跨蓬莱，群仙亦飞去。
张说 【杂曲歌辞·舞马词】 二圣先天合德，群灵率土可封。
击石骖驔紫燕，摐金顾步苍龙。
皮日休 【夜会问答十】 怀溪云，漠漠闲笼鸥鹭群。
有时日暮碧将合，还被鱼舟来触分。
裴迪 【青雀歌】 动息自适性，不曾妄与燕雀群。
幸忝鹓鸾早相识，何时提携致青云。
韦庄 【垣县山中寻李书记山居不遇，留题河次店】 白云红树东，名鸟群飞古画中。
仙吏不知何处隐，山南山北雨蒙蒙。
沈彬 【句】 地隈一水巡城转，天约群山附郭来。
（《题法华寺》，《零陵总记》） 皎然 【康录事宅送僧联句】 莲衣宜著雨，竹锡好随云。
☆皎然见鹤还应养，逢鸥自作群。
☆崔子向 李昂 【上元日二首】 上元高会集群仙，心斋何事欲祈年。
丹诚傥彻玉帝座，且共吾人庆大田。
*** 【郊庙歌辞·祭神州乐章·舒和】 坤道降祥和庶品，灵心载德厚群生。
水土既调三极泰，文武毕备九区平。
岑参 【乐府杂曲·鼓吹曲辞·凯歌六首】 月落辕门鼓角鸣，千群面缚出蕃城。
洗兵鱼海云迎阵，秣马龙堆月照营。
刘氏媛 【相和歌辞·长门怨二首】 学画蛾眉独出群，当时人道便承恩。
经年不见君王面，花落黄昏空掩门。
王维 【杂曲歌辞·少年行四首】 一身能臂两雕弧，虏骑千群只似无。
偏坐金鞍调白羽，纷纷射杀五单于。
*** 【杂曲歌辞·镇西】 天边物色更无春，只有羊群与马群。
谁家营里吹羌笛，哀怨教人不忍闻。
李白 【杂曲歌辞·清平调】 云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓。
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
褚亮 【祭神州乐章·舒和】 坤道降祥和庶品，灵心载德厚群生。
水土既调三极泰，文武毕备九区平。
刘长卿 【舟中送李十八（一作送僧）】 释子身心无有分，独将衣钵去人群。
相思晚望西林寺，唯有钟声出白云。
李白 【清平调词三首】 云想衣裳花相容，春风拂槛露华浓。
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
岑参 【献封大夫破播仙凯歌六首】 日落辕门鼓角鸣，千群面缚出蕃城。
洗兵鱼海云迎阵，秣马龙堆月照营。
杜甫 【李司马桥了承高使君自成都回】 向来江上手纷纷，三日成功事出群。
已传童子骑青竹，总拟桥东待使君。
杜甫 【凭韦少府班觅松树子】 落落出群非榉柳，青青不朽岂杨梅。
欲存老盖千年意，为觅霜根数寸栽。
杜甫 【戏为六绝句】 才力应难夸数公，凡今谁是出群雄。
或看翡翠兰苕上，未掣鲸鱼碧海中。
杜甫 【官池春雁二首】 自古稻粱多不足，至今鸂鶒乱为群。
且休怅望看春水，更恐归飞隔暮云。
杜甫 【得房公池鹅】 房相西亭鹅一群，眠沙泛浦白于云。
凤凰池上应回首，为报笼随王右军。
杜甫 【黄河二首】 黄河北岸海西军，椎鼓鸣钟天下闻。
铁马长鸣不知数，胡人高鼻动成群。
杜甫 【三绝句】 前年渝州杀刺史，今年开州杀刺史。
群盗相随剧虎狼，食人更肯留妻子。
杜甫 【夔州歌十绝句】 群雄竞起问前朝，王者无外见今朝。
比讶渔阳结怨恨，元听舜日旧箫韶。
杜甫 【喜闻盗贼蕃寇总退口号五首】 萧关陇水入官军，青海黄河卷塞云。
北极转愁龙虎气，西戎休纵犬羊群。
皇甫冉 【寄振上人无碍寺所居】 恋亲时见在人群，多在东山就白云。
独坐焚香诵经处，深山古寺雪纷纷。
皇甫冉 【同李万晚望南岳寺怀普门上人】 释子身心无垢纷，独将衣钵去人群。
相思晚望松林寺，唯有钟声出白云。
秦系 【山中书怀寄张建封大夫】 昨日年催白发新，身如麋鹿不知贫。
时时亦被群儿笑，赖有南山四老人。
戴叔伦 【送董颋】 霜雁群飞下楚田，羁人掩泪望秦天。
君行江海无定所，别后相思何处边。
李益 【塞下曲】 蕃州部落能结束，朝暮驰猎黄河曲。
燕歌未断塞鸿飞，牧马群嘶边草绿。
李益 【暖川（一作征人歌）】 胡风冻合鸊鹈泉，牧马千群逐暖川。
塞外征行无尽日，年年移帐雪中天。
李益 【扬州送客】 南行直入鹧鸪群，万岁桥边一送君。
闻道望乡闻不得，梅花暗落岭头云。
武元衡 【郊居寓目偶题】 晨趋禁掖暮郊园，松桂苍苍烟露繁。
明月上时群动息，雪峰高处正当轩。
令狐楚 【寄礼部刘郎中】 一别三年在上京，仙垣终日选群英。
除书每下皆先看，唯有刘郎无姓名。
欧阳詹 【题第五司户侍御】 曾称野鹤比群公，忽作长松向府中。
骢马不骑人不识，泠然三尺别生风。
欧阳詹 【永安寺照上人房】 草席蒲团不扫尘，松闲石上似无人。
群阴欲午钟声动，自煮溪蔬养幻身。
刘禹锡 【洛中送韩七中丞之吴兴口号五首】 昔年意气结群英，几度朝回一字行。
海北江南零落尽，两人相见洛阳城。
刘禹锡 【酬令狐相公见寄】 群玉山头住四年，每闻笙鹤看诸仙。
何时得把浮丘袖，白日将升第九天。
吕温 【蕃中答退浑词二首】 退浑儿，退浑儿，朔风长在气何衰。
万群铁马从奴虏，强弱由人莫叹时。
白居易 【寄陆补阙（前年同登科）】 忽忆前年科第后，此时鸡鹤暂同群。
秋风惆怅须吹散，鸡在中庭鹤在云。
白居易 【赋得听边鸿】 惊风吹起塞鸿群，半拂平沙半入云。
为问昭君月下听，何如苏武雪中闻。
白居易 【有双鹤留在洛中忽见刘郎中依然鸣顾刘因为鹤叹…答之】 辞乡远隔华亭水，逐我来栖缑岭云。
惭愧稻粱长不饱，未曾回眼向鸡群。
白居易 【池鹤八绝句·鹤答鸢】 无妨自是莫相非，清浊高低各有归。
鸾鹤群中彩云里，几时曾见喘鸢飞。
白居易 【池鹤八绝句·鹅赠鹤】 君因风送入青云，我被人驱向鸭群。
雪颈霜毛红网掌，请看何处不如君。
白居易 【禽虫十二章】 江鱼群从称妻妾，塞雁联行号弟兄。
但恐世间真眷属，亲疏亦是强为名。
雍裕之 【宿棣华馆闻雁】 不堪旅宿棣花馆，况有离群鸿雁声。
一点秋灯残影下，不知寒梦几回惊。
雍裕之 【曲江池上】 殷勤春在曲江头，全藉群仙占胜游。
何必三山待鸾鹤，年年此地是瀛洲。
李德裕 【赠奉律上人（律公精于维摩经）】 知君学地厌多闻，广渡群生出世氛。
饭色不应殊宝器，树香皆遣入禅薰。
李德裕 【戏赠慎微寺主道安上座三僧正】 甘露洒空惟一味，旃檀移植自成薰。
遥知畅献分南北，应用调柔致六群。
熊孺登 【青溪村居二首】 家占溪南千个竹，地临湖上一群山。
渔船多在马长放，出处自由闲不闲。
李涉 【题开圣寺】 宿雨初收草木浓，群鸦飞散下堂钟。
长廊无事僧归院，尽日门前独看松。
鲍溶 【吴中夜别】 楚客秋思著黄叶，吴姬夜歌停碧云。
声尽灯前各流泪，水天凉冷雁离群。
殷尧藩 【寄太仆田卿二首】 一阳才动伏群阴，万物于今寓太音。
若喜长生添线日，微微消息识天心。
施肩吾 【仙女词】 仙女群中名最高，曾看王母种仙桃。
手题金简非凡笔，道是天边玉兔毛。
施肩吾 【云中道上作】 羊马群中觅人道，雁门关外绝人家。
昔时闻有云中郡，今日无云空见沙。
顾非熊 【秋夜长安病后作】 秋中帝里经旬雨，晴后蝉声更不闻。
牢落闲庭新病起，故乡南去雁成群。
雍陶 【放鹤】 从今一去不须低，见说辽东好去栖。
努力莫辞仙路远，白云飞处免群鸡。
杜牧 【鹭鸶】 雪衣雪发青玉觜，群捕鱼儿溪影中。
惊飞远映碧山去，一树梨花落晚风。
李商隐 【杜司勋（牧）】 高楼风雨感斯文，短翼差池不及群。
刻意伤春复伤别，人间惟有杜司勋。
李商隐 【题鹅】 眠沙卧水自成群，曲岸残阳极浦云。
那解将心怜孔翠，羁雌长共故雄分。
李商隐 【失猿】 祝融南去万重云，清啸无因更一闻。
莫遣碧江通箭道，不教肠断忆同群。
杨鸿 【晴望九华山】 九华闲望簇清虚，气象群峰尽不如。
惆怅都南挂冠吏，无人解向此山居。
卢肇 【谪连州书春牛榜子】 阳和未解逐民忧，雪满群山对白头。
不得职田饥欲死，儿侬何事打春牛。
薛能 【符亭二首】 符亭之地雅离群，万古悬泉一旦新。
若念农桑也如此，县人应得似行人。
李群玉 【酬崔表仁】 昨日朱门一见君，忽惊野鹤在鸡群。
不应长啄潢污水，早晚归飞碧落云。
李群玉 【旅游番禺献凉公】 帝乡群侣杳难寻，独立沧洲岁暮心。
野鹤栖飞无远近，稻粱多处是恩深。
李群玉 【紫极宫斋后】 紫府空歌碧落寒，晓星寥亮月光残。
一群白鹤高飞上，唯有松风吹石坛。
李群玉 【言怀】 白鹤高飞不逐群，嵇康琴酒鲍昭文。
此身未有栖归处，天下人间一片云。
汪遵 【招隐】 罢听泉声看鹿群，丈夫才策合匡君。
早携书剑离岩谷，莫待蒲轮辗白云。
皮日休 【奉和鲁望玩金鸂鶒戏赠】 镂羽雕毛迥出群，温黁飘出麝脐熏。
夜来曾吐红茵畔，犹似溪边睡不闻。
皮日休 【怀锡山药名离合二首】 晓景半和山气白，薇香清净杂纤云。
实头自是眠平石，脑侧空林看虎群。
陆龟蒙 【自遣诗三十首】 偶然携稚看微波，临水春寒一倍多。
便使笔精如逸少，懒能书字换群鹅。
陆龟蒙 【玩金鸂鶒戏赠袭美】 曾向溪边泊暮云，至今犹忆浪花群。
不知镂羽凝香雾，堪与鸳鸯觉后闻。
张贲 【玩金鸂鶒和陆鲁望】 翠羽红襟镂彩云，双飞常笑白鸥群。
谁怜化作雕金质，从倩沉檀十里闻。
张贲 【悼鹤和袭美】 渥顶鲜毛品格驯，莎庭闲暇重难群。
无端日暮东风起，飘散春空一片云。
司空图 【自河西归山二首】 水阔风惊去路危，孤舟欲上更迟迟。
鹤群长扰三珠树，不借人间一只骑。
胡曾 【咏史诗·咸阳】 一朝阎乐统群凶，二世朝廷扫地空。
唯有渭川流不尽，至今犹绕望夷宫。
胡曾 【咏史诗·霸陵】 原头日落雪边云，犹放韩卢逐兔群。
况是四方无事日，霸陵谁识旧将军。
南昌大学抚州医学分院到底怎么样啊
我都被录取了，听说那么差都不敢去报名了...
学校就算说不上好但至少不算差。
另外，作为一个过来人，我想告诉你，学校好坏都差别不到哪，关键还在于自己。
学生杀老师：为何很多人认为老师该死
查询相关网页，据接原因是生上课玩手机，被老师收缴前，杀人嫌疑犯在逃网站也在首页隐藏了此条新闻，但隐藏不了中国社会毫无底线的道德堕落事实。
\ 抚州，是我的故乡，那可是全国著名的“才子之乡”
在教师节过去还不到一周的时间内，居然在“才子之乡”和全国著名中学里发生学生杀老师的事情，实在令我感到震惊。
这说明，“尊师重教”仍然只是一句口号，离真正落实还有很远的距离。
但是更令我震惊的，是新闻里大量的评论人都认为老师该死，学生是受害者
（注：目前大量评论被删除。
）严格管教学生是老师的责任，上课没收手机是老师的权利。
老师再怎么过分，难道至于该被学生砍死
莫非只要讨厌一个人，就有权利将对方杀死
这是怎样的道德水平和法律意识
\ 不消说，这再次印证了很多人指出的现象：在中国，人们在评判问题时，不问是非，只问立场。
而“立场”主要就是亲疏远近或者“道德标签”。
根据中国式逻辑，凡是学生和老师发生冲突的，学生永远是对的，老师永远是错的；凡是百姓和官员发生冲突的，百姓永远是对的，官员永远是错的；凡是穷人和富人发生冲突的，穷人永远是对的，富人永远是错的；凡是网民和专家发生冲突的，网民永远是对的，专家永远是错的。
理由只有一条：前者是所谓的“弱势群体”，因此应该保护他们。
我已经撰文批判过“弱势群体”这个似是而非的伪概念。
但，没有用的，中国自古以来就是一个法律难以指望，只能借助道德批判实现表面上的人人平等的社会。
\ 再想得远一点，我觉得更令人害怕。
很多人将民主简单地等同于大家一起投票，似乎多数人的决定就一定是正确的。
按这个逻辑，如果这个学生杀老师的案件由网民投票决定，我估计老师肯定是该死的，而学生则有可能被无罪释放，因为网民中老师的比例肯定远远低于学生和家长的比例，而其他人很可能都是冷漠的看客。
这哪里是“民主”，分明是“民粹”
民主和民粹，一字之差，千里之别。
即便再民主的社会，也不能任由多数人通过投票剥夺少数人的基本权利。
中国曾经有过民粹时期，例如“文革”，例如投票选举“右派”的时期。
\ 人们应该庆幸，几乎所有社会都是由精英治理，中国的民主是渐近的，否则，否则我不敢想象这个社会里谁会是安全的。
孙氏来源。
孙姓起源参考之一 历史来源 一 ; 春秋时卫武公的儿子惠孙任卫国上卿，他的儿子名乙，字武仲，以祖父的字命氏。
二 ; 楚国有贤臣为敖，字孙叔，其支庶(宗族旁支)以祖字为氏。
三 ; 齐国卿士书(敬仲的五世孙，字子占)。
伐莒有功，齐景公封他到乐安，赐姓孙氏。
家族名人 兵圣，是春秋末期军事家，齐国人，著兵法「十三章」。
孙子被推崇为兵法的鼻祖，「孙子兵法」被奉为兵学圣典。
孙权 (182-252) 孙中山 (1866-1925)字逸仙，别号中山樵，世称中山先生，广东香山县人。
清末，因见国势日衰，民族危亡，乃唤起同志，共组兴中会，为革命救国的团体；后递改为中国国民党，被推为总理。
致力革命数十年，艰苦奋斗，百折不挠，终於辛亥一役，推翻满清，建立民国，改国体为民主共和。
手创三民主义、五权宪法，手著建国方略、建国大纲，为革命建国的最高原则。
民国十四年逝世於北京，二十九年国民政府颁令，尊为中华民国国父。
地望分布：山东乐安郡 孙姓起源参考之二：富阳孙姓 孙姓是一个历史悠久的大姓。
在北宋初年编撰的《百家姓》里，赵钱孙李，孙姓排在第三位。
孙姓是一个姓源较多的姓氏，仅《新唐书·宰相世系》即记有“出自姬姓”、“出自芈姓”和“出自妫姓”三支。
春秋时，卫康叔的八世孙卫武公生了惠孙，惠孙生耳，耳生武仲，武仲为纪念祖父惠孙，以“孙”字为姓氏。
楚国令尹孙叔敖，字孙叔，他是楚国著名贤臣，他的子孙以他的字为姓氏，形成了又一支孙氏。
另外一支孙姓的来源是出自齐国的田完之后。
原浙江省富阳市市志办主任、副研究员王文治说：“公元前123年，那时候，一个田姓，名叫田书， 他任齐国大夫，因讨伐当时一个诸候国有功，那么，齐景公赐他一个姓，姓孙。
所以，孙姓是从公元前123年开始，到现在2000年，就是2123年历史。
从孙书到孙权为止，一共出现了29世，也就是29代。
孙权以后，到现在为57代，加上孙权以前的代系，一共为84到86代之间。
” 位于富春江畔的浙江省富阳市，这里是三国东吴大帝孙权的故里，也是孙氏后裔的主要聚居地之一。
孙姓作为富阳市的大姓氏，主要分布于龙门、王洲五保、化竹、孙家溪等四十多个自然村中。
古镇龙门，是富阳市最大的自然村。
全村2000多户，6000多人，90％以上是孙姓村民，是孙权后裔的聚居地。
孙氏家族成员，世系辈份清楚，按各自的派系厅堂聚族而居。
自北宋年代起，孙权的后裔们就开始定居在这里，到现在已有1050多年了。
孙权51世后裔孙北强说：“ 从北宋年代第一世祖定居龙门起，到现在已经繁衍成39世，6000多人口，下面已经分成七个房，七个房有三个房已经迁到兰溪、诸暨，四个房定居在龙门。
那么现在村子里辈份最大的是孙权的49世，那么孙权的最晚的一代是58世。
所以，现在是十代同村，四房同居。
” 孙权，字仲谋，他是三国时期吴国的建立者。
建安十三年，即公元208年，他和刘备联合，大败曹操于赤壁。
后来又在吴蜀之战中，击败刘备。
黄龙元年，即公元229年，称帝于武昌，国号吴， 建都于南京。
王文治说：“富春孙氏，历史上出过很多名人，最有代表性的首推吴大帝孙权。
孙权他在位52年，称帝24年，他最大的功绩，除了发展长江中下游的经济、文化、生活、社会发展以外，还派遣人员开发台湾，派遣大将开发海南，疏通东南亚各国跟中国做生意，以及搞友好往来。
” 千百年来，孙氏后裔不断繁衍发展，子孙遍及海内外，并逐渐形成100多个支派。
孙姓在台湾名列第50大姓。
据史料记载，台湾的孙姓，主要来自福建泉州，而福建泉州的孙氏又主要来自于浙江富阳。
孙氏后裔大多散居在台湾各地。
中国历史上的孙氏名人，可谓是举不胜举。
春秋时军事家孙武、孙膑，唐代药王孙思邈、书法家孙过庭，清朝朴学宗师孙诒让等。
中国伟大的革命先行者孙中山，更是声名远播世界的一代伟人。
孙姓起源参考之三 孙姓是当今中国第十二大姓，在台湾排名第四十七。
『百家姓』中孙姓排名第三，起因于吴越国主钱□之爱妃为孙氏。
孙姓最主要起源有三种。
第一种是出自姬姓，周文王的第八个儿子姬叔被封于康，周成王时，被改封到卫，史称卫康叔。
卫康叔的第八世孙卫武公，有一个儿子叫惠孙。
惠孙的孙子武仲，为纪念祖父，就以祖父的字作为自己的姓，因此姓孙。
第二种是出自芈姓，是孙叔敖的后代。
孙叔敖名敖，字孙叔，因为他在担任楚国令尹的时候，政绩显著，他的后代就以他的字作为自己的姓，有因为楚国祖先季连姓芈，所以说孙姓出自芈姓。
第三种是出自妫姓，是齐国田完之后。
田完是陈厉公的儿子，因为避难而到齐国，他的儿子田书，因为作战有功，被齐景公赐姓为孙，因为陈姓出自妫姓，所以这支孙姓也出自妫姓。
发展和演变：孙书的孙子孙武，因为齐国发生内乱，逃到吴国，并做了将军，他的后代因此而成为大族。
到孙武的第二十二代孙孙权，于二二二年在江东建业建立吴国，是孙姓的影响达到顶峰。
到唐代，孙姓又两次向福建移民，明朝时进入广东。
孙姓的主要聚居地有：太原，乐安，东莞，吴郡，富阳，清河，洛阳，涉郡，清州，昌黎等。
求一篇中国铁路发展史结课论文1500字
一、宏观视角的总体史式审视将近代中国铁路作为一个整体，从某一个侧面来加以研究、审视，这种总体式的史学研究成果不少，其中有论述铁路的作用、影响的，有关于铁路发展方面的，有涉及外债问题的，此乃学界着意的大要所在。
铁路的影响：学界在谈及此问题时，强调了三个方面，即城市化、农业、民俗。
探讨铁路的城市化作用的文章有两篇：李占才所著《铁路与近代中国城镇变迁》(《铁道师院学报》1996年第5期)、姜益和徐精鹏合著《铁路对近代中国城市化的作用探析》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)，两文指出，铁路促进了客货运输，人口流动，市场扩大，经济发展及城市的变迁：一些新兴城镇崛起，一些古城镇的功能发生变化，一些不通铁路的古城镇衰落。
关于铁路对农业发展的影响，李占才著有两文：《铁路对近代中国农业经济的影响》(《同济大学学报》1997年第1期)、《铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向》(《铁道师院学报》1997年第5期)。
两文阐述的主体意思是：铁路运输促进了商品流通的扩大，从而也就促进了农业生产商品化、区域化倾向的发展，加速了农村自然经济的解体。
从民俗角度看铁路的影响，这是较为新颖的探索。
这方面李占才之文《铁路与近代中国民俗的嬗变》(《铁道师院学报》1994年第3期)及《铁路与中国近代的民俗嬗变》(《史学月刊》1996年第1期)认为：铁路引发了民俗心理的更新，导致衣、食、住、行等生活习俗的变迁，促使相见礼、婚礼、丧礼等礼仪风尚演变，推动了国人娱乐、纪年、剪辫放足等习俗的进化，尽管民俗嬗变中也产生了一些消极现象，但总体而论，是朝着进步、健康的方向发展。
另外，王旭章还著文《走向市场的中国铁路向历史借鉴什么》(《铁道师院学报》1995年第2期)，指出铁路当之无愧是市场经济的主动脉，其表现为：建立现代企业制度，推动沿线资源的规模经营，加快了我国农村剩余劳动力向城镇产业的转移，促使统一的全国市场逐步形成和国内外市场的接轨，经济区域化趋势发展。
朱从兵著文《铁路与社会经济发展的关系》(《广西右江民族师范高等专科学校学报》1998年第4期)相对要冷静一些，该文认为：铁路与沿线社会经济之间的关系是一种双向需要的互动关系，铁路对沿线社会经济发展产生积极影响是以工业为中介的，并受到多方面因素的制约，铁路建成后还需有正确的政策导向，完善配套的规章制度以及社会经济各部门的密切配合。
铁路发展：包括商办铁路、修筑及管理特色、政府政策、不发展的原因等方面的内容。
商办铁路的研究是学界的弱项，对此问题宓汝成著文(《中国近代铁路发展史上民间创业活动》，《中国经济史研究》1994年第1期)通过对民间投资铁路史的梳理，得出如下结论：民间资本有投资铁路的意愿，其压抑力量主要来自列强资本，其次才是封建势力；资金匮乏、技术落后不是商办资本铁路不发达的主要原因，二者的因果关系恰恰应该颠倒；商办铁路资本在清政府国有化政策影响下零碎化是历史的倒退。
关于铁路管理问题，芮坤改之文《晚清对官办铁路的管理述论》(《保定师专学报》2002年第3期)厘清了晚清朝廷逐渐将最初由地方大臣管理的“官办”铁路收归朝廷统一管理的过程。
对于我国近代铁路的修筑及管理特色，胡正民、李占才著文(《强人筑路以线设局——近代中国铁路发展特色》，《铁道师院学报》1995年第2期)将之归纳为：强人筑路，以线设局，铁路的修筑及管理权掌握在实力派官僚的手中，因而非常混乱和纷繁。
论及清政府的铁路政策，骆向韶著文(《清政府的铁路政策》，《湘潭师院学报》2002年第6期)将之划分为三个阶段：1863—1889年、1889—1900年、1900—1911年。
孙自俭之文《晚清铁路政策的官办与商办之争》(《安庆师院学报》2002年第6期)则主要讨论了官办还是商办的问题。
该文指出：经过多年实践，清政府对铁路的认识逐步深化，最终在1911年确立了官办铁路政策，这在当时的历史条件下，有其客观必然性和可行性。
关于铁路干线国有问题，马陵合著文(《论清末铁路干线国有政策的两个促动因素》，《社会科学研究》1996年第1期)认为，该政策出台的原因有二：一是盛宣怀建立官僚垄断资本集团的野心，二是立宪派社会舆论宣传的推动。
论述铁路权为外资侵夺的文章有谢撼澜之文《近代列强对中国铁路利权的疯狂掠夺》(《中学历史教学参考》2003年第6期)。
探讨近代中国铁路发展缓慢的原因的文章较多，其中归咎于内因的有三篇：祝曙光所著文《近代中日两国铁路发展比较研究》(《贵州师大学报》2000年第1期)，尹铁所著《近代中国铁路建设延误原因探析》(《浙江教育学院学报》2003年第1期)，李文耀、王成林之文《近代中国农民对铁路态度的变化》(《苏州铁道师范学院学报》2000年第1期)。
归咎于外因的有宓汝成所著文《中国产业近代化为什么徘徊不前——以中国铁路的建设和运营(1895—1927年)为中心作一试探》(《中国经济史研究》1996年第1期)。
铁路外债： 丁永刚在《论近代清政府建设中的外债问题》(《陕西省行政学院，陕西省经济管理干部学院学报》1999年第3期)一文中，将清政府借用外债修铁路的历史划分为三个阶段：甲午战前、甲午到《辛丑条约》、《辛丑条约》到辛亥革命前。
借债筑路符合历史趋向，功不可没，不应片面地认定是“卖国主义”行经。
张九洲也著有《论甲午战后清政府的铁路借款》(《史学月刊》1998年第5期)一文，类之。
孔永松、蔡佳伍之文《晚清铁路外债述评》(《中国社会经济史研究》1998年第1期)将清政府借外债修路划分为四个阶段：1881年唐胥铁路的修成到1894年甲午战争爆发，1895年到1903年颁布《铁路简明章程》，1903年到1911年5月10日颁布铁路干线国有政策，1911年5月10日到10月10日武昌起义；外债的类别有筑路、赎路、路政借款三种；借款抵押有一个从以路为抵向以地方厘金税捐抵押的转变。
基于解读近代国人外债观的努力，马陵合著文《经济民族主义的悖论——关于近代中国对铁路外债认识历程的思考》(《天津社会科学》2003年第3期)，以经济民族主义为概念支撑，道出了外债观中的超经济性质，及其所具有的政治上的功利。
否定经济民族主义，有利于理性阐释铁路外债问题。
马陵合另著文《略论清季东北铁路外债的超经济特质——以均势外交为中心》(《历史教学》2003年第10期)、《晚清铁路外债观初探——以芦汉铁路为中心》(《史学月刊》2001年第6期)，类此。
从外债角度重新审视芦汉铁路的收回，马陵合之文《论芦汉铁路的外债问题》(《历史教学》1996年第5期)认为其意义要打折扣。
马陵合之另文《文明排外与赎路情结》(《安徽师大学报》2003年第3期)也指出：文明排外是20世纪初中国收回铁路利权的基本口号，它较集中地体现了近代国人的赎路情结，文明排外不能解决近代中国所面临的维持国权与引进外资的两难抉择。
至于《潜流：清季对铁路外债的重新估价》(《江汉论坛》2003年第11期)一文，马陵合的主体意思是：晚清最后几年，收回利权运动趋于式微。
而从经济学理角度就债论债，肯定借款筑路的积极作用，逐渐为人注意。
只是它的声音是微弱的，难以得到社会更多的认同。
清季对铁路外债的部分认同，应是近代中国在维护主权与利用外资之间难以取舍的真实体现。
在借款模式方面的研究中，马陵合著文《“浦口条件”：近代中国铁路借款模式的变与不变》(《中国经济史研究》2003年第1期)，以1908年中国与英、德签定的、以地方税捐为担保而非以路作抵的《津浦铁路借款合同》为研究对象，集中论述了学界忽视的有关条约的运用情况及其如何被弃用等问题。
从政策角度研究外债，王致中之文《论晚清铁路外债国家政策的确立》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)认为：晚清铁路外债国家政策的确立，时在甲午战败之后。
决策背景为筹筑卢汉铁路，铁路发展定为国家“实政图强”要务，但国库“点金乏术”，商资筹招落空，铁路资金来源仅有外债外资一途。
政策要点乃“洋债”由国家铁路总公司统筹，路借路还，以路作抵，拒招洋股，“路权仍属于我”。
二、铁路与地方的区域史式探析 铁路与地方的关系研究，属于个案式、区域式的史学研究。
京汉铁路作为晚清时期修筑的第一大动脉，此前学界已予以较多注目，对此，田伯伏从直隶采煤业人手，著文《京汉铁路与直隶沿线近代采煤业的起步》(《河北大学学报》2000年第3期)分析了京汉铁路修建对直隶煤矿业如井陉、临城、磁州等的影响，指出铁路作用体现在运输速度的提高和运费的降低扩大了煤的销售市场，此外，铁路本身就是煤的固定消费者。
我国近代的铁路网是以北京为中心的，苏生文著文《晚清以北京为中心的铁路网的形成》(《中国历史博物馆馆刊》2001年第1期)，针对这一问题做了专题研究，该文认为，19世纪末20世纪初，修路风气已经大开，清政府在北方地区修筑了京奉铁路、京汉铁路、京张铁路和津浦铁路四条主干线和一些支线，构成了以北京为中心的铁路网。
西北铁路发展在近代属于落后地区，有关研究注意到了这一问题。
赵志龙著文《近代西北铁路规划述论》(《兰州教育学院学报》2001年第4期)认为，从晚清到民国，西北铁路规划经历了一个内容由简到繁，地位由次要到主要的发展过程，西北铁路的重要性已成为共识。
任军利著文《铁路与近代陕西的商品经济》(《宝鸡文理学院学报》1998年第2期)，主要分析了铁路所导致的陕西经济变化。
正太铁路是山西近代第一条铁路，自如雪之文《正太铁路建筑始末》(《广西师大学报》1997年增刊)，阐述了该路建设过程中的艰难历程，并指出其对山西经济的影响如下：运输量很大且逐年递增，收益可观屡有盈余，促进了工厂的建立。
滇越铁路对封闭的云南来说，高势能的影响之大可以相象。
顾继国、杨金江合著《滇越铁路与云南近代进出口贸易》(《云南民族学院学报》2001年第5期)，指出：滇越铁路开通后，云南形成了与世界资本主义相联系的、相对独立于国内市场的云南地方市场。
王文成也著文《滇越铁路与近代云南对外贸易——兼谈云南与东南亚间的通道建设和经济技术合作》(《经济问题探索》1994年第1期)做了相似的分析。
而张轶群之文《滇越铁路的历史记忆——滇越铁路沿线的近代铁路社区建筑初探》(《小城镇建设》2003年第4期)，则以建筑为视点。
广西铁路的发展，绅商扮演着重要的角色，对此，陈志波著文《绅商与近代广西经济》(《广西教育学院学报》2003年第3期)指出其具体表现有二：首先，从领导力量上看，政府虽然是名义上的领导者，但直接操作各项具体事务的却是绅商；其次，从路款的认集的比例来看，绅商认集的路款占绝大部分。
专论龙州铁路的有朱从兵之文《广西龙州铁路筹建始末》(《广西师大学报》1998年第4期)。
南浔路是近代江西第一条商办铁路，杨会清之文《略论南浔铁路兴衰的历史命运》(《抚州师专学报》2001年第1期)，分析了筑路过程中在筹款、技术、时局等诸多方面的困难，运营中有关会计制度、股东大会制度等内部管理改革，及对汀西经济产业结构变化的促进作用。
沪宁铁路乃清末最为重要的铁路之一，对此，高志斌、王国平合著《晚清政府借外债修筑沪宁铁路述论》(《江海学刊》2000年第3期)阐释了借外债的原因、经过及民众抵制情形。
除了上引文之外，还有其它一些文章，其中有粗涉上海铁路发展的(刘华明：《近代上海地区交通运输、邮电通讯工具的变迁(1840—1949)》，《史学月刊》1999年第3期)，有谈论铁路与晋商兴衰关系的(谢元鲁：《明清北方边境对外贸易与晋商的兴衰》，《四川大学学报》1994年第2期)，有探讨铁路对移民的助力的(周春英：《浅析近代华北移民大规模迁居东北的社会背景》，《荷泽师专学报》2000年第3期)，有研究铁路促进城市发展的(王杉：《简析近代东北城市的兴起》，《辽宁大学学报》2001年第4期；段光达：《哈尔滨早期城市特点刍议》，《北方文物》1994年第2期；纪凤辉、张翠华：《哈尔滨近代城市的特点与作用》，《黑龙江社会科学》1994年第4期)，有介绍铁路股票的(夏详烈：《清代川汉铁路股票》，《中国钱币》1998年第3期)。
三、关键人物与铁路发展 与铁路发展有关的近代人物主要有李鸿章、张之洞、孙中山、詹天佑、刘铭传、盛宣怀、容闳等。
在研究李鸿章与近代铁路的文章中，余明侠所著《李鸿章在中国近代铁路史上的地位》(《徐州师院学报》1994年第3期)论述的较为全面。
该文认为，李鸿章在修建铁路问题上的认识，从1863—1867年的短短四年间，经历了严词拒绝、朦胧认识、正确了解和坚决实践等四个阶段。
李鸿章不顾谤议丛集，独开风气之先，主张利用西方技术但必须权自我操，初步规划了铁路干路蓝图，执着不渝兴修铁路，于此可知，李鸿章在中国近代铁路史上的贡献是不容抹杀的。
此外，余明侠另著有《李鸿章和甲午战争前后的铁路建设——兼论洋务运动在甲午战后的新发展》(《江苏社会科学》1994年第6期)一文，类之。
从铁路外债角度研究李鸿章的文章有马陵合之文《论甲午前借债筑路的开启及其困境——兼评李鸿章的铁路外债观》(《安徽史学》2002年第1期)。
相形亦肯亦否李鸿章的文章也有一些，如周辉湘之文《李鸿章与中国铁路业的开创》(《湖南社会科学》2003年第5期)，在肯定了李于凇沪铁路谈判中维护国家利益、首倡自建铁路的同时，指出：李鸿章在19世纪80年代中法谈判中及之后的思想开始向出让路权转变，其借债修路思想损害了国家利益。
此外，筑路也有发展个人实力的意图。
类似的文章有赵东喜之文《论李鸿章与近代中国铁路的兴办》(《河南职业技术师院学报》2000年第1期)、朱从兵之文《李鸿章与中东铁路》(《徐州师大学报》1998年第1期)、《试论李鸿章在中国铁路史上的地位》(《玉林师专学报》1997年第4期)。
从总体上研究张之洞的文章有吴剑杰之文《张之洞与近代中国铁路》(《武汉大学学报》1999年第3期)，该文认为，真正能从开发利源以振兴经济的高度认识铁路的近代化价值的，张之洞是第一人，铁路成为他一生最后20年的生命主题。
此外，陈晓东也著文《张之洞与晚清铁路》(《铁道师院学报》1994年第3期)对张之洞发展铁路的贡献作了介绍。
具体研究张之洞的文章有朱从兵之文《粤汉路权赎回后张之洞的自建主张与实践》(《广西师大学报》1999年第3期)、吴剑杰之文《论张之洞湖广任内的外才引进》(《武汉大学学报》2003年第2期)。
将李鸿章与张之洞联系起来予以研究是有益的探索，这方面的文章有周辉湘所著《李鸿章和张之洞与近代中国铁路建设论略》(《长沙电力学院学报》2003年第3期)。
研究孙中山与铁路的文章有数篇，之一是朱从兵所著《孙中山对近代世界铁路的认知述论》(《学术论坛》2003年第5期)，该文认为：由于第二次现代化大浪潮时期美国的铁路建设速度最快，孙中山对近代世界铁路的认知以美国为主。
他对近代世界铁路的发展大势、基本成就、正反两方面的影响、建设与管理体制或经验等方面均有一定的认识，其认知水平超出了他以前的中国近代的其他先进人物。
之二是冯君之文《论孙中山铁路建设的战略构想》(《江西社会科学》2002年第1期)。
此外，朱从兵另有文《铁路建设与民生主义——民元孙中山铁路建设思想新探》(《学术论坛》2002年第5期)以铁路与民生的关系为视点，来探悉民元孙中山的铁路思想。
詹天佑在近代中国铁路史上，如同秋瑾在近代妇女史上一样，是不可或缺的人物，也很值得研究。
以往人们多注目于京张铁路的独立筑造，而经盛鸿等则着意于其他方面的内容，其著文《詹天佑与清末民办川汉铁路》(《南京社会科学》2003年第4期)、《詹天佑与辛亥革命》(《江苏社会科学》2002年第6期)指出：爱国工程师詹天佑在中国近代铁路建设中，不仅开创了中国独立造路的奇迹，建成了震惊世界的京张铁路，而且率先支持在20世纪初兴起的民办铁路事业，并亲自主持艰险异常的民办川汉铁路。
当清廷在1911年5月颁布铁路干线国有政策后，他勇敢地支持保路运动，进而支持辛亥革命。
这是他对中国走向近代化的又—伟大贡献。
关于刘铭传在台湾修筑铁路问题，陈九如著文《刘铭传与台湾铁路近代化》(《安徽师大学报》2002年第1期)指出：刘铭传从御侮图强的目的出发，力主修筑台湾铁路，妥善解决资金短缺和技术力量不足的难题。
台湾铁路的兴筑，便利了台湾的交通，促进了台湾的开发，传播了近代化观念。
刘铭传在台湾近代化过程中发挥了重要作用。
盛宣怀是近代中国铁路发展史上的关键人物，吕锡生著文《盛宣怀传略》(《无锡教育学院学报》1994年第1期)涉及到了这一问题。
关于容闳的影响，陈汉才之文《容闳的留学教育推动了中国近代化进程》(《华南师大学报》1998年第6期)主要强调了他对铁路人才培养方面的贡献。
