中铁技术员想跳槽，跳到什么行业好啊
工作较稳定的行业，各位跳槽出去的前辈来说说经历啊。
帮小弟一把啊
如果你曾经是中铁的技术员，虽然只做了两年，但是也应该积累了不少的经验。
但是，事实上你现在还不能把自己的专业范围限定在某一个范围内：1、多尝试一下不同的行业，例如房地产、装饰装潢、城建等公司2、如果是建筑工程毕业，建议可以考虑再去读研究生，那样的话，在研究生期间结婚、生子，然后再等三年以后毕业了，孩子已经有了，这个时候就可以甩开膀子大干了；3、如果研究生毕业了，也可以考虑考取公务员，例如房地局、规划局等，这可是油水衙门。
我个人以前是学习催化和企业管理的，但是现在是一个职业培训师，根本不会想到今天的职业，所以建议你不要把自己先锁到一条路上，多尝试一下，就会找到你自己最擅长的职业
劳动竞赛通讯稿
劳动竞赛通讯稿【篇一：劳动竞赛稿件】把握时代脉搏劳动竞赛与时俱进彰显新活力——中铁十一局城轨公司劳动竞赛纪实一、生产建设高歌猛进抓进度刻不容缓，保完成时不我待。
武汉地铁工程项目部围绕“创党员先锋岗、建红旗责任区”的载体，广泛开展“鼓干劲，振精神，大干快上”、“大干二季度，向建党90周年献礼”等主题劳动竞赛，把劳动竞赛的重拳落在工程进度和生产质量上。
武汉地铁2号线16标项目曾经因房屋拆迁地、交通疏解、管线迁改和人力资源匮乏等内外部多重困难，项目部面临着工期严重滞后和管理的困境，但是该项目面对困难不低头，在劳动竞赛中仍然“鼓干劲，振精神，大干快上”生产建设高歌猛进。
为了夺取劳动竞赛的全面胜利，该项目部精心设计劳动竞赛活动主题，认真制定竞赛活动方案，重整职工队伍，重聚凝聚力。
迅速在全体参建人员中掀起了竞赛热潮。
活动中，项目部精心组织，以最快的速度调集施工队伍，合理配置施工力量，组织突击施工，全体员工以饱满的斗志，夜以继日地奋战在工地上，形成了“大干快上”的态势，项目部对管理构架进行重新调整，划分为四个管理小组，分别放权包干管理不同的工区。
在班组中推行问责制，“班组队伍大比拼“每天每班低于最低环数就问责惩罚，高于就按制度奖励。
最后，各个环节的施工效率大大提高，左右双线由之前的一天几环到现在的一天三十几环。
漏电保护测试仪等专业仪器，定期进行鉴定和抽检。
次劳动竞赛中充分发挥
小弟我现在大三，本科，下半年就要签工作了。
专业是土木工程（道路和铁道工程方向），跪求个中铁局的问题
我是中铁四局员工，我也是本科毕业，211学校的土木工程路桥专业，我们情况很类似，我给你介绍介绍情况吧，如果你做好了吃苦的准备话，如果你对于计算还可以的话，如果你说话做人还算是有头脑的话，可以来中铁局混混，本科第一年见习工资是1800，安家费10000，在工地平时是有奖金电话费的，多少看领导，吃喝玩乐什么的还是比较潇洒的，定职后，工资会翻倍的，你只要好好学学技术，再会说话做人，本科在中铁还是升的很快的，干个四五年混个什么总工副经理的，一年收入10W以上，绝对靠谱，现在中铁效益都还不错，对于本科生来说，很有发展前途和钱途，签合同的时候基本上没什么需要注意的，一般都是企业拟定好的合同范本，我们单位是第一次签约6年，毕竟是大型国企，一般不会在合同上玩什么花样的，就算你以后要走其他的路，还是应该一开始先来施工单位干，不管是业主，设计，监理，最后还是要落实到施工上去，在施工现场学到了东西，以后就是要跳槽也是有资本的，现场的东西很简单，只要你沉下心来，钻进去，我想以本科的基础来说，学的很快的，不知道我的回答能否对你有帮助，如果还有不清楚的请继续问我
项目部书记岗位职责
劳动竞赛通讯稿范文【篇一：劳动竞赛稿件】把握时代脉搏劳动竞赛与时俱进彰显新活力——中铁十一局城轨公司劳动竞赛纪实一场无纸化的半年工作会议，拉开了企业深入控制成本、节能减排的历史帷幕；一届激动人心岗位技能比武大赛，赛出了职工饱满的工作激情；一次规模浩大的文明施工观摩会，开创了市政工程施工的文明典范；一场严肃深刻的反腐倡廉警示片，敲响了职工防腐拒变的长鸣警钟
这就是中铁十一局城轨公司劳动竞赛主题活动新做法、新经验。
中铁十一局城轨公司将劳动竞赛主题与“六比六看”、“六比六促”活动相结合，广泛开展“大干二季度，向建党90周年献礼”为主题的劳动竞赛活动。
确定主攻方向的同时创新竞赛思路，比工程进度、文明施工，比工程质量、成本控制，比遵纪守法、廉政建设。
各种新方法、新经验、新措施不断涌现，劳动竞赛新益求新。
不断赋予劳动竞赛的新内涵，拓展劳动竞赛的新形式，使竞赛永葆生机和活力。
一、生产建设高歌猛进抓进度刻不容缓，保完成时不我待。
武汉地铁工程项目部围绕“创党员先锋岗、建红旗责任区”的载体，广泛开展“鼓干劲，振精神，大干快上”、“大干二季度，向建党90周年献礼”等主题劳动竞赛，把劳动竞赛的重拳落在工程进度和生产质量上。
武汉地铁
现在的高铁到底安全不安全
全球公路交通事故每年死亡近百人，飞机事故每年死亡上千人，铁路事故每年死亡数百人，而中国高铁截止到现在，死亡人数是零
