汽车线束企业如何当好一名生产科长
主要还是看做人。
做生产方面会被逼得很紧
好好干吧……东莞浩智电子的线束，做得很专业，你可以去百度找一下他们的网站
汽车线束行业，是个劳动密集型行业。
要管理好，真的很有难度。
生产车间主要是管理生产员工，整个车间的流程：裁线、压接、分装、总装、导通、质检出库。
这一系列的步骤都是用人来做的。
管理车间就是管理这些人。
工人来这工作主要是为了待遇。
同时，你给点小恩小惠的，他们也是很在乎的。
这样，可能你管理起来就会比较好点。
同时，在安抚人心的同时，还要制定一些相关的制度。
制度不在多，主要要实用合理。
不知道贵公司的规模和历史。
不同的企业相关的制度也不一样。
自己慢慢揣摩吧。
请问您含有两根单线（一个激励作电源）双绞线同轴线的线束中再加一根双端接地的单线靠近时
教育在线Education On-Line还可以是 {End Of Line}.或者是Expression Oriented Language. 给你留个线上英汉字典／中文拼音／地址英译、地图查询／计算机
EOL测试系统
北京中华-汽车驾驶座舱EOL测试系统主要通过对座舱和整车之间的电电阻、电流的测量来模块的连接情况产品介绍◆测试系统概述测试系统概述汽车驾驶座舱是汽车中一个重要组成部分，是驾驶者的操作空间，其质量直接关系到汽车的舒适性、易用性和安全性。
汽车驾驶座舱EOL测试系统是组装生产线末端的最终检测设备。
主要通座舱和整车之间的电压、电阻、电流的测量来判定模块的连接情况，对保证产品质量具有重要的意义。
本系统的主要应用领域包括：汽车驾驶座舱最终测试、汽车仪表模块测试与校准、安全气囊\\\/防盗系统检测、汽车音响系统测试等。
◆系统结构系统结构根据功能可划分为4个部分，即连接器、信号采集分析系统、电源系统和外围设备。
◆系统功能系统功能＊检测所有座舱内的电器连接＊优化座舱的测试方式＊确保零转速情况下的座舱内部连接＊确保电子模块的正确安装＊安全部件（如安全气囊、螺旋联结器）检测文档记录＊提高座舱模块的稳定性和可追溯性◆系统特点系统特点＊可提供座舱系统需要的激励信号；＊具有汽车模块诊断功能；＊可通过多种物理参量的测量，对座舱内电器连接情况进行判定；＊提供接插件与汽车座舱线束的快速有效的连接；＊软件可直观指示测试流程，并判定和给出每一步的测试结果；＊数据存储数据库中，系统数据安全可靠；＊基于通用的PXI总线构架，系统扩展性强；
射频中为什么经常是用50欧姆作为阻抗匹配的标准
射频中经常是用50欧姆作为阻抗匹配的标准的原因： 匹配电路有最耐压的匹配（60欧姆），功率传输最大的匹配（30欧姆），损害最小的匹配（76欧姆），以上三种均是以空气为介质，由公式计算得出的。
实际应用中50欧姆的匹配兼顾了耐压，功率传输和损耗等优势，而75欧姆匹配由于其损耗最小，所以多用于远距离传输。
射频（RF）是Radio Frequency的缩写，表示可以辐射到空间的电磁频率，频率范围从300KHz～300GHz之间。
射频简称RF射频就是射频电流，它是一种高频交流变化电磁波的简称。
每秒变化小于1000次的交流电称为低频电流，大于10000次的称为高频电流，而射频就是这样一种高频电流。
高频(大于10K)；射频（300K-300G）是高频的较高频段；微波频段（300M-300G）又是射频的较高频段。
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汽车厂里的组装工和操作工是干嘛的
组装工是在生产线上进行装配作业的人员，其工资一般是集体计件工资，安装装配单价乘以数量，再按照各工序难易系数分配到生产线所以人员：操作工是使用机器设备对零件进行加工的人员，其工资一般是按照工序定额单价来计算的，做的多工资就多。
当然是指合格的零件计算的，造成返工和报废的还会扣款的
