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农产品进城宣传口号

时间:2013-09-26 15:41

农产品进城遇难题 农村电商这条路怎么走

全程约277.99公里\\\/3小时32分钟从起点出发沿五一路向北行驶274米直行沿金湖东路行驶2.45公里直行沿建设路行驶2.30公里直行行驶606米右前转沿212省道行驶19.18公里

农产品进城,工业品下乡,有什么好的建议跟想法,各个服务站,物流如何运营.

这个正在筹备,我是做农产品的,一般都会在每个点设定一个小物流点,等物流公司把货物运到,在由这些小物流点逐一分配

农村淘宝农产品进城返利如何是怎么结算的,

链菜不参与交易,不抽点的呢

为什么农产品进城这么难

“十二五”以来,贵州农村贫困人口从2011年的1149万人减少到2014年的623万人,25个国家扶贫开发重点县、525个贫困乡镇按照省定标准实现“减贫摘帽”,全省扶贫开发已进入啃硬骨头、攻坚拔寨的关键阶段。

贵州就如何做好当前和“十三五”时期扶贫开发工作,确保与全国同步全面建成小康社会出台了“1+10”文件,力促精准扶贫,全力推进扶贫攻坚。

(一)发展现代山地特色高效农业。

大力发展现代山地特色高效农业。

推进贫困地区农业结构调整。

发展现代高效农业示范园区。

实施扶贫攻坚“三个十”工程。

加强科技扶贫支撑能力建设。

  (二)发展以农产品加工为主的加工业。

发展农产品加工。

以规模种植养殖业为基础,大力发展农产品产地初加工。

发展农村特色商品加工。

发展农村小微企业。

建设加工原辅材料基地。

  (三)发展以乡村旅游为主的旅游业。

结合“四在农家·美丽乡村”建设,在贫困地区重点发展休闲观光乡村旅游。

  (四)大力发展农产品流通业。

将农产品市场营销作为产业化精准扶贫的重要方向和重点工作,解决产业化扶贫的根本问题。

实施电商扶贫工程。

改变农副产品供销模式,加快实现贫困地区行政村电商网点全覆盖。

畅通农产品物流渠道。

加快贫困地区现代物流体系建设,畅通农产品销售通道。

加强农产品市场建设。

优先建设农产品产地交易市场,重点建设一批区域性大型农产品批发市场。

培育农产品营销队伍。

积极培育农产品经纪人队伍,大力发展农民专业合作社。

  (五)发展贫困地区劳务经济。

将转移就业作为精准扶贫的重要手段,通过扩大就业促进精准脱贫。

一是实施“1户1人”培训计划。

二是开展劳务信息服务。

三是发挥建筑业吸纳就业的作用。

四是开展“雁归兴贵”行动。

五是培育农村社会化服务组织。

  (六)加快城镇化带动步伐,帮助贫困人口实现转移就业。

一是加强城镇建设发展。

二是提升城镇就业功能。

加强产业园区、现代高效农业示范园区、示范小城镇、城市综合体、旅游景区“5个100”工程建设,产园城一体,形成各具规模、功能互补、特色鲜明的城镇村居体系,引导外出农民工返乡创业就业。

三是实施扶贫生态移民。

四是强化农民进城服务。

  (七)推进农村改革,帮助贫困农户增加财产性和转移性收入。

一是推进农村集体产权制度改革。

二是发展村级集体经济。

三是发展农村股份制合作。

四是强化惠农政策落实。

全面落实扶持农业农村的各项奖补政策并向贫困村、贫困户倾斜。

销售自产的农产品要交税吗?

销售农业生产者自产自销的农产品免征增值税,农民合作社销售自产的农产品免征增值税,其余征收增值税。

  《中华人民共和国增值税暂行条例》第十六条所列免税项目的第一项所称的'农业生产者销售的自产农业产品',是指直接从事植物的种植、收割和动物的饲养、捕捞的单位和个人销售的注释所列的自产农业产品;  对上述单位和个人销售的外购的农业产品,以及单位和个人外购农业产品生产、加工后销售的仍然属于注释所列的农业产品,不属于免税的范围,应当按照规定税率征收增值税。

”  根据上述规定,农产品销售免征增值税税的前提是自产的农产品。

农产品在物流的各个环节上容易出现的问题

(一)农产品物流的特点:农产品物流是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中。

1.农产品物流数量特别大,品种特别多。

2.农产品物流要求高。

一是由于农产品与工业品不同,它是有生命的动物性与植物性产品。

所以,农产品的物流特别要求“绿色物流”,在物流过程中做到不污染、不变质。

二是由于农产品价格较低,一定要做到低成本运行。

三是由于农产品流通涉及到保证与提高农民的收入。

因此,在物流过程中,一定要做到服务增值,即农产品加工转化,农产品加工配送。

3.农产品物流难度大。

一是包装难,二是运输难,三是仓储难。

虽然我国农产品物流活动出现得比较早,但无论是在农产品物流理论研究还是在实际操作上,我国农产品物流的发展都很缓慢。

(二)我国农产品物流业发展现状是。

农产品物流体系逐步完善,形成了从生产、收购、流通加工、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送到销售的一整套组织环节,但是众多的参与个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差,组织化程度低等问题;农产品物流主体向多元化方向发展;农产品交易方式向多元化方向发展;农产品物流信息体系初步建立;农产品批发市场和农产品流通中心发展较快,但市场交易法规建设薄弱,交易规范化程度有待提高。

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