ktmr2r摩托中文叫什么?
KTM是奥地利的一家著名的摩托车品牌，其产品以越野车、拉力车为主，特别是在上，经常霸占摩托组的前几名。
KTMR2R是前几年，KTM进军中国的时候，发现KTM这个品牌已经被浙江天马注册了，而且无法拿回，无奈之下，才在中国启用了KTMR2R这个品牌，意思KTM REALY TO RACE“。
潜行狙击梁笑棠开什么摩托车
KTM 超级跑车1190 RC8 KTM的RC8是一个有趣的车款，拥有著超跑的规格，但她却是一台在道路使用的跑车。
KTM的研发部高层在一个访问中指出，RC8的设计方向是针对道路上的运动化乘骑为主，而不是纯为赛道而生的。
不过厂方的口号是「Ready to Race」，那麼08年登场的RC8似乎有点背道而驰。
於是厂方便推出了RC8R这个赛车化型号，来满足那些速度狂。
然後赛道上就见到了RC8R的踪影，包括了德国IDM超跑赛事及WSBK的Superstock 1000赛事
问一下 美国游骑兵口号 Rangers lead way是什么意思
1944年6月6日，在诺曼底中的奥马哈海滩Dog White sector面对德军烈机枪火力，诺曼·柯军（29师指挥官）找到了麦克斯·施耐德少校（第五游骑兵营指挥官）。
诺曼问：“这是哪支部队
”，有一名士兵大喊：“第五游骑兵
”，之后诺曼·柯塔回答：“好吧，游骑兵，做开路先锋
”（Rangers, lead the way，也译作：游骑兵，带路
）从此，这句话就成了游骑兵的格言。
游骑兵（RANGER)R(Recognizing)认识A(Acknowledging)承认N（Never）永远G(Gallantly)风貌E（Energetically）勇猛R（Readily）义无反顾
什么是标语
晨会口号1、挑战极限，身先神显。
风光正茂，出类扰萃。
2、全力以赴，矢志不移。
坚持出勤，专业提升。
3、全员实动，本周破零。
加大拜访，业绩攀新。
4、目标锁定荣誉餐，积极拜访不怕难，激发潜能多签单，吃定经理荣誉餐。
5、稳定市场，重在回访。
精心打理，休养生息。
6、努力再努力，人人创佳绩。
7、长期经营，积累客户。
充分准备，伺机而行。
8、追求卓越，挑战自我。
全力以赴，目标达成。
9、分享交流，为您分忧。
团结紧张，严肃活泼。
10、旅游是奖励，大家来争取，你能我也能，万元抢先走。
11、把握机会，努力举绩，达成目标，入围高峰。
12、全力以赴，事业辉煌。
行销起步，天天拜访。
13、推销始于拜访，活动要有方向，拒绝不必沮丧，专业行销路长。
14、人人奋勇，个个争先。
15、爱拼才会赢，赢在第二周。
16、规范行销，业绩保证，先做才轻松，抢功第一周。
17、目标明确，挺进高峰。
18、精耕深耕，永续辉煌。
主动出出，心里不急。
19、拼命冲到底，再努一把力。
20、组织要发展，全员来增员，上下齐努力，团队高士气。
21、事业发展，用心学习。
素质提升，交流分享。
22、全力拜访，入围精英，目标既定，身体力行，坚持不懈，百折不挠。
23、习惯拜访，习惯活动。
追求品质，只争朝夕。
24、初生牛犊，尽显神威。
当仁不让，舍我其谁。
晨跑口号 1、魅力五四，是我最爱
2、青春无悔，信心无敌
《速度与激情 8》 里出现了哪些车
Dom，美式肌肉车重度爱好者 Dom 驾驶一辆1972 年款的 PlymouthRoad Runner GTX。
Road Runner 作为北美最经肌肉车之一，已经是速度与系列的常客了，Letty 翻车失忆那场戏，开的就是一部 1970 年款，前作中 Dom 从葬礼出来第一次跟郭达哥正面对撞也是它。
另外，速激 6 里面有一辆非常罕见的1969 年款 DodgeCharger Daytona，它有一个兄弟车型，1970 款 Superbird，也是基于 RoadRunner 而来。
1970 年款 Plymouth RoadRunnerDodge Charger Daytona（右）和 Plymouth Superbird（左）大概有人会奇怪为什么这两款车都有一个非常汽配城风的大尾翼呢
因为这两辆车本尊都是去参加 NASCAR 比赛的，而当时的比赛规定参赛车辆必须要有同款量产车满足一定销量，Dodge Charger Daytona 和 Superbird 就是为了凑数而诞生的，据统计短命的 Superbird 最终只生产了 1935 辆，也是汽车收藏界的稀有品种。
而片中的这台 GTX 是一辆 1972 年款 RoadRunner 的高配系列。
原本 GTX 是一个独立车系，后来因为销量不佳，从 1971 年之后就被划到 RoadRunner 旗下，以选装包的形式销售，买 440Cu in 的 V8 发动机，就送 GTX 特别字样前格栅和其他装饰件。
Letty给 Dom 选车特别省心，Charger 或者 Road Runner 闭着眼睛选。
而为女一号 Letty 选车就比较花心思了。
FF6 当中是一辆英国产的Jensen Interceptor，优雅的身姿和比例让人一眼就忘不了。
这回 Dennis 为 Letty 挑选了一辆拉力红色的1966 年款 Corvette Sting Ray (C2)，在总计生产的 27,720 台 1966 年款 Stiing Ray 中，只有 3,366 台是这个红色。
这台在 1963-1967 年期间生产的二代科尔维特也是被许多车迷认为最迷人的车型之一。
这款车的灵感来自于设计总监 Bill Mitchell 在 1959 年设计的 Corvette Sting Ray Concept 和他在深海钓鱼时抓到的一条鲭鲨。
Mitchell 后来在 1961 年进一步设计出 Mako Shark I 概念车，侧面的排气管和分体式后风挡等设计都被应用到 1963 年的量产版 Corvette C2 上，不过概念车上 6 尾灯的设计改成了延续至今的经典 4 尾灯设计。
大概是更喜欢概念车，有不少消费者在后市场自行将尾灯改成 6 个。
1959 Corvette Stingray Concept1961 Mako Shark I，充分展示了鲭鲨灵感对设计的影响但由于 Corvette 之父 Duntov 不喜欢这个分体式的后风挡，1964 年之后就被改成了单片后风挡，同时也去掉了前引擎盖上的装饰性通风口。
Tej技术宅 Tej&女骇客驾驶一台2016 Mercedes AMG GT-SRoman一身痞气的 Roman 肯定是配最浮夸的双色Bentley Continental GT。
Shaw铁打的郭达哥，流水的英国车，几乎只要有郭达哥的电影，典型英国车就少不了，不过郭达哥似乎不太爱古代车，只爱现代车，在偷天换日当中他就毫不掩饰地表示了他对阿斯顿马丁 Vanquish 的情有独钟，加入飙车团之后，他的选择依然是一辆典型代表——捷豹Jaguar F-type Coupe。
Hobbs福特卡车代言人巨石强森果然还是 Functional 的老搭档 Military 卡车傍身，Navistar International MXT。
Navistar 是北美著名的卡车公司，在 2014 年之前与福特成立了合资公司生产 F650 等卡车系列。
而 Navistar 卡车的另一次著名出镜，请看下图。
美国老爷车遍地跑的古巴街头，Dom 教你怎么用一台着火的 Hot Rod 跑赢Dom 是左边那辆，是1949 年的 Chvrolet Fleetline，右边地头蛇开的是一辆1956 年的 Ford Crown Victoria。
照说老车是干不过新车的，何况 Dom 那台明显就是开启了装 X 属性随便选的，然而把脚踹到前格栅上，开到着火还是能赢，手段么，你可见过一边开车一边伸手把涡轮泄压阀给拔了的。
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1949 年的 Chvrolet Fleetline1956 年的 Ford Crown Victoria，有一个迷人的 Targa 形状的 B 柱冰岛逃亡——屁股后面有一台核潜艇撵着跑，开什么车最好使
后面冰岛大决战，几乎就见不到正常的车了，因为没有过硬的四驱系统，就算老司机也不敢一言不合就飙车啊。
当然 Dom 是个例外，作为 FF 系列中自带意念控车光环的男人，Dom 拿出那台修修补补又三年的Charger，爆改成雪地款（爆改工作由一家北美著名改装商 Speedcore 参与，后文还会提到），让你看看大马力后驱车也可以在雪地上这么开~666~Letty 依然是一辆漂亮的少数派——Rally Fighter。
RallyFighter 是位于亚利桑那州的一个很小的汽车公司 LocalMotors 所生产的一台越野机器，整车开发采取了众包的形式，所以很多零部件都来自市面上已有的车辆，比如发动机是一台 Corvette 的 6.2L V8，提供 430 马力的动力输出，匹配一台通用的四速自动变速箱，而尾灯用了 HondaCivic 的。
不过就是这样简单粗暴的组合却成就了一台可以轻易征服 Baja 越野赛事的越野机器。
Tej 开了一辆坦克Howe & Howe Ripsaw，很符合他机械专家的身份。
这台 Ripsaw 轻型坦克是在美国一对双胞胎兄弟 Geoff 和 Mike Howe 的家庭作坊里诞生的。
两兄弟做了一台样车之后拿到 2001 年的达拉斯车展去，没想到竟然引起了美国军方的注意，很快就签下两兄弟为美国军方设计制造这样的轻型坦克。
一炮而红的经历让两兄弟和他们的坦克上了一把电视节目，成为网红，不少消费者提出想要购买他们的坦克，于是他们又同时给私人买家生产这辆军方同款坦克。
私人款是一个款 4 吨的双座型，采用来自通用的 Duramax V8 增压柴油发动机，600 马力，售价为 29 万 5 千美金，年产量大约只有 10 台。
强森的魔改雪地履带版 Ram，这哥们儿选车真的一点儿亮点都没有...唯二的两台量产车就是上一代大牛Lamborghini Murcielago 蝙蝠 LP640-4和Subaru WRX STI，后来蝙蝠还掉水里了。
哎，Roman 手里的车，几乎都没有善终的。
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然而这还不
算
完
导演为了剧（xuan）情（fu）需要，不惜重金打造了一个超级车库供主角们选车，为了这个不过几秒钟的镜头，Dennis 真刀真枪地弄来了各色好车，据估计车库内车辆总价值高达 1700 万美金。
瓦罐君在看到这一段的时候真的眼睛都直了，预计影片中也就寥寥几个镜头，不过导演倒是专门放了一个车库的花絮，可以让我们有机会看到更多。
左边那一排货架上，从上到下分别是Nissan GTR、Porsche Cayman和Toyota Supra, 第二排分别是RR Wraith、Lamborghini Gallardo和Ferrari F430。
前面这个货架上有几个狠货：蓝色的 Dodge Viper SRT、Nissan IDx Nismo Concept、1962 Chevrolet Chicayne、S Coupe AMG、Honda NSX和R8 Spyder。
挂在空中是 Roman 那台Bentley Continental GT。
重点说说两台车，一台是那台IDx Nismo Concept，这台车亮相于 2013 年东京车展，当时其实一同发布了两台车，一台是IDx Freeflow，偏向休闲风格，另一台就是 NismoConcept，偏向运动和竞速，两台车的总体造型都复刻了 Datsun510，概念车发布时瞄准了丰田的 86，不过后来这个项目胎死腹中颇为可惜。
这台车应该是车库的价值担当，高达 2 百万美金，日产还派了一个专人过来维护这辆车。
另一台是1962 Chevrolet Chicayne，这台车是由一家传奇的 Hot Rod 改装公司 Rad Rides By Troy 为客户专门打造的，基于1962 年的 Chevrolet Biscayne，经过改造之后拥有超过 1000 马力的输出。
此车在 2002 年 SEMA 北美改装车展上获得了全场最闪耀 Shine Award 大奖。
至于说 Dennis 是怎么找到这台车的么，因为 Troy 的老板是他朋友。
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这个角度能把 Supra 和 Cayman 看的更清楚。
不过这张图最厉害的在左边，除了 Letty 的红色 Sting Ray，下面的是Speedkore Kuda，是由之前提到的 Speedkore 爆改的 Plymouth Cuda。
Speedkore 改装以使用碳纤维著称，这样可以显著提升车辆性能，关键是他们很擅长把碳纤维喷漆做成跟普通钢铁表面一样，一本正经地扮猪吃老虎有木有
第二层是一辆1929 年款的 Ford Rat Rod，作为直线竞速的怪兽，马力高达 1000 匹
我觉得能把这老家伙翻新成这样，就不能安安静静地做一个 1:1 美车模吗
最顶上那台是Mclaren 的顶级产品线 675LT，不过这个迷人的酒红色，貌似当时全美只有这一台。
在 675LT 和 Ford Rat Rod 的身后，我们发现还有Corvette C6和BMW i8的身影。
而在另一边 Wraith 等车的身后我们看到有又一辆Viper（真不嫌多），一辆Lexus RC-F和疑似 1969 年的 Chevrolet Chevelle SS1969 Chevrolet Chevelle SS再换个角度，我们能看到还有黄色的 Honda S2000、银色的 AstonMartin Vanquish（不明白为什么郭达哥放着最爱的 Vanquish 不选而选了 F-Type，大概是舍不得，哈哈）和蓝色的 GT86，横在眼前的是一台LamborghiniGallardo LP560。
左边货架上是Lexus LFA和Mercedes Benz AMG GTS右边货架上，一楼的是一台1957 年的 Chevrolet Bel Air和另一台Dodge Viper，二楼感觉是一辆1966 年的 Chevy II NOVA和一台BMW M6。
1966 Chevy II Nova这台 57’ Bel Air 是车辆顾问 Dennis 自己的车。
也是一辆比较特别的车，因为这辆车是全球率先使用电喷系统发动机的车型（虽然奔驰在 1955 年已经在 300SL 上使用博世的电喷系统，但从大规模量产的角度来说，雪佛兰也的确可是算得上是使用电喷系统的先驱），这台排量为 283cuin 的发动机也是通用汽车历史上的著名机型，由于其输出功率高达 283 马力，在那个年代是一个相当可观的数据，也因此以“One hp per cu in”的营销口号被广泛宣传。
作为一部美国汽车电影，当然还是要有美系车代表镇库，除了紫色的 911 GT3 RS和红色的 SLS AMG，我们看到还有一台改装的Sting Ray C2，蓝色的 Dodge Challenger SRT，黑色的 1996 年款 Chevrolet Camaro，被坦克挡住的应该是一辆1968 年款的 Mustang Shelby GT500（别问我怎么知道的，哈哈）。
还有一辆Lexus Time Attack Race Car，以及又一辆GTRMclaren 650 SpyderRoman 的蝙蝠和一辆Maserati Gran Turismo CabrioJaguar F-TypeMclaren MP4-12C Spyder远处台架上有一台KTM X-bow GT4，和街道版不同，用一个像战斗机一样炫酷的向前开启的座舱盖。
除此之外，这个车库里应该还有一台Lotus Evora和一台刚刚国内上市的Ford F-150 Raptor。
中国国际摩托车博览会就是重庆摩博会吗
是个怎样的展会，值得去吗
CIMAMOTOR 2009展会工作通报第八届中国摩博会（CIMAMOTOR 2009）的展会组织工作于今年5月全面展开。
在中国主要摩托车生产企业的支持下，各项工作均取得了良好的进展。
目前,中国摩托车行业领军企业大长江集团（豪爵摩托）已确定与其合作伙伴铃木共同参加第八届中国摩博会,并率先预定了800平方米的展位。
大长江还提出“我们与合作伙伴在一起”的口号，表示将携其配套体系内的不少于100家优秀供应商联合参展，邀请其全国各级经销商参观展览，显示出豪爵摩托深刻的市场洞察力和一流的整体营销能力。
重庆主要摩托车生产企业—嘉陵、建设、隆鑫、宗申、鑫源也已表态参展，并表示将分别邀请其合作伙伴“雅马哈”、“比亚乔”、“宝马”、“KTM”参加展会，嘉陵正在邀请其合作伙伴“杜卡迪”参加展会。
届时，多款代表世界最新摩托车设计、制造技术的新车型将首次在中国亮相；近年来成长迅速的钱江摩托、个性鲜明的大地鹰王摩托、鑫源摩托均已订购300平方米以上的展位，并表示将组织不少于50人的车队来渝表演并参加骑行活动；值得一提的是，世界摩托车文化的教主--美国哈雷戴维森已确定参展。
哈雷中国区经理表示，哈雷还将派出50人左右的车队参加骑行活动，也将派出全球副总裁级的高管出席中国摩博会。
此举充分表现了哈雷对中国市场前景的信心。
而在获知哈雷参展后，哈雷全部展车即被展会组织者联系的中国摩托车爱好者意向订购，这充分表明，作为娱乐工具的摩托车已经被中国市场接受并进入快速成长期，对照汽车在中国市场的表现，我们完全可以对世界品牌摩托车在中国的市场前景给予良好预期。
本届摩博会计划举办的“中国摩托车行业发展高峰论坛”也吸引了包括尼日利亚、缅甸、土耳其、俄罗斯、英国、越南在内的全球30多个国家政府的高度关注。
预计将有来自30个以上国家的200多位高层人士出席论坛。
论坛将围绕“中国摩托车企业如何应对世界金融危机”的主题，就“中国摩托车的海外投资机会”、“摩托车企业的知识产权保护”、“城市摩托车交通管理经验交流”等话题展开讨论。
展会举办的“摩托车经销商的渠道管理与直销技巧”讲座已有超过1000家摩托车经销商报名参加，将成为目前摩博会人气最旺的活动之一。
基于中国强大且快速提升的摩托车零部件制造能力，众多国际买家向本届摩博会抛出采购清单。
迄今为止，组委会已接到了20多个国际买家的参会申请，宝马（中国）汽车贸易有限公司、美国哈雷戴维森亚洲采购中心、印度马恒达集团公司上海采购部、雅马哈发动机商贸易（上海）有限公司、印度Kanda集团和TVS摩托车公司、哥伦比亚Impordisa有限公司、阿联酋MKA公司等近20多个国际采购商已与组委会商洽来渝采购事宜，以上国际买家均是为其海外工厂采购摩托车零配件产品。
组委会将于七月中旬正式启动中国境内和国际市场的展会宣传和推广，目前中国所有摩托车行业媒体、网站已经与展会组委会达成合作协议，预计将有超过260家国内媒体—包括中央电视台—都将参与展会报道，将有10家以上国外媒体来渝直接报道展会。
展会重要活动“摩托之都•欢乐重庆——2009重庆国际摩托车骑行活动”已得到哈雷、宝马车主俱乐部以及国内众多知名摩托车车主俱乐部的高度关注，届时，200名国内外摩托车骑手将云集重庆，近百家世界一流时尚、旅游媒体将报道这一活动，中国摩博会已经快速成长为受行业强烈关注的持续性事件。
尤为重要的是，展会组织者全面贯彻了“提升中国摩托车品牌价值”的办展宗旨，在中国摩托车主要生产企业支持下对各大品牌参展车型提出了非常高的要求，力争本次展览能够全面展示中国摩托车制造能力和产品水平，所有参展企业均表示将携自己最先进的车辆参展，嘉陵摩托甚至表示，在取得军方许可的前提下，将展出其最新研制的概念车型，此车型已超越资深摩托车爱好者对摩托车的想象。
仅就目前情况看，此次中国摩博会的展示规模和展示档次，已经远远超过中国企业在世界最大摩托车专业展会上的最高水平。
此举预示着中国摩托车制造业在经过30年持续努力之后，开始重大转型，从产品仿制、低价竞争，向自主创新、提升品牌快速发展，虽然前路艰难，但优秀的中国摩托车制造企业已经获得里程碑性质的突破，依托强大、迅速发展的中国，中国摩托车企业在更高层次上参与世界竞争的格局已经显现。
