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呵呵，我干了四年城管让我来告，其实城管确实有牌匾整权利，但是这方不是很重要，一般也不会怎么样去管理商户们的门头牌匾，无非就是，店铺刚开张，需要去单位办理一张手续，出个效果图
意思是让你和旁边的门市牌匾大小长高一直，不至于相差太多显得难看有碍市容
也不贵，我们这边不收钱，收也只收2块钱的打印费
但是，最近一两年我们这边的人变坏了，跟你们那边一样，商户跟换牌匾也开始收费了，换个牌匾，少的几百块，大的上千块
为什么，因为城管他们每个月财政局给我们分派的收费、罚款任务（主要收取小商小贩们的占道经营费），有些时候收的不够，怎么办
这就要想出法来填补财政局任务的空缺,这就要动歪脑经了，牌匾了什么的这时候就乖乖交钱吧
不信你就交吧，记得让他们给你开好票
你看看上面的票绝对是罚款、收费票，而这些票都是开给小商小贩的，不可能是根换牌匾所用的票据
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1833年，当今迪拜统治家族马克图姆家族的先人率领一支大约800人的部落在迪拜湾河口居住下来。
传奇般的迪拜湾帮助迪拜从一个小渔村和打捞珍珠的小码头发展成为世界上发展最快的国际港口。
迪拜北边紧临波斯湾（阿拉伯湾），海水蜿蜒漾入迪拜城，形成宽100多米、长约10余公里的迪拜湾。
此湾将迪拜分为东西两个部分，东部是老城区德伊勒，西部是新城区柏迪拜。
19世纪末20世纪初，迪拜开始成为一个繁华的港口。
在老城区德伊勒靠近迪拜湾的一侧出现了整个波斯湾地区最大的商业区，350多家店铺先后涌现，外地游客和商人云集。
到20世纪30年代，迪拜的人口增加到2万人，其中四分之一都是外来人口。
依靠“黑金”腾飞 到了20世纪50年代，或许由于船只数量迅速增加，迪拜湾的航道开始出现淤塞，当时的迪拜酋长拉希德·本·赛义德·阿尔·马克图姆果断决定开挖航道，清理淤泥。
这是一项耗资巨大、雄心勃勃且富有远见的工程，实施该项工程的直接结果是增加了迪拜湾的货物量，最终加强了迪拜的贸易地位。
1966年，这里发现了石油，为迪拜的腾飞注入了巨额资金。
20世纪70年代，迪拜成为阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国，彻底摆脱了英国的殖民统治。
迪拜真正的发展始于上世纪80年代。
依靠源源不断的石油收入作支撑，迪拜的贸易活动日益繁荣，整个商业贸易蒸蒸日上。
由于迪拜集中了阿联酋70%左右的非石油贸易，因此赢得了该国“贸易之都”之称谓。
如今，迪拜成长为阿联酋的金融、经济、贸易中心，也是整个中东地区的商业和旅游中心，拥有人口140多万，其中80%为外国人，来自150多个国家。
成就 沙漠“奇迹之城” 本报综合报道 如今的迪拜成了奢华的代名词。
四通八达的柏油大马路、川流不息的奔驰宝马轿车、鳞次栉比的摩天大楼、风格各异的寺庙。
与之相伴的还有绿树成荫、芳草成坪。
如果不是那一片片尚未建设的沙地，如果不是花草下面的沙子，人们很难相信这是一个完完全全建造在沙漠之中的奇迹之城。
对于以热衷于创造世界纪录的迪拜人来说，似乎只有想不到，没有做不到。
这里种植每一棵树的代价都要在3000美元以上，这里有数个世界上最贵的酒店。
热带室内滑雪场 本报综合报道 从烈日炎炎的沙漠直接走进冰雪世界是多么奇妙的感觉。
人们驱车驶入迪拜城，远远地就会看到一座银灰色、约30层楼高的弧形建筑，这就是迪拜的最新景观———迪拜滑雪场。
去年年底，号称“世界第一室内滑雪场”的迪拜滑雪场顺利开张，从未见过雪的迪拜人找到了避暑的好地方。
滑雪场能容纳1500人同时滑雪，滑雪场占地22500平方米，内部分为冰雪公园和滑雪道两个区。
据称，滑雪场的服务设施相当完善。
整个滑雪场用600吨白雪铺就，先进的温控设备保证白天雪场的温度在摄氏零下1度左右，到了晚上则降到摄氏零下9度。
整个滑雪场有5条不同难度的滑雪道，最长的一条长400米，落差有20多层楼高，达62米，还有一条90米长的滑雪板滑台。
由于政府大力推行低进口税及无销售税的政策，迪拜一直被誉为物美价廉的购物天堂。
在迪拜最大的购物中心里，世界名牌云集，很多甚至比原产地还要便宜不少，常常吸引欧美游客专程来访。
除了免税名牌，迪拜最吸引人的还是它那久负盛名的黄金和香料市场。
填海建“七星”酒店 本报综合报道 漫步在海滩之上，一座帆船形的巨大建筑远远扑入视野，那便是迪拜的地标———阿拉伯塔。
作为世界上最高、最奢华的七星级酒店，阿拉伯塔是财富、奢华、创造力、自然美景、科技等诸多元素的完美结晶。
在红海与沙漠的交相辉映下，321米高的阿拉伯塔从一个人工岛屿上“凭空而出”，海市蜃楼般的景致如梦如幻。
从远处看酒店也是一幅画：帐篷状的白色屋顶覆盖着黄色的外墙，一群仿贝都因游牧民族露营风格的屋子错落有致地镶嵌在沙丘中。
置身饭店内，只觉金碧辉煌，到处都是镀金装饰，据说光是这些镀金装饰就耗费了近30吨黄金。
1.8万美元住一晚的总统套房极尽奢华：镀金家具、电影院、专用电梯，780平方米的空间到处是金灿灿的，其实阿拉伯塔的独特还在于它是填海建成的：用两年半时间在阿拉伯海填出人造岛，两年半时间用于建筑，9000吨钢铁、250根基建桩柱打入40米的深海下。
据称，国际上宾馆评定的最高星级为五星，但由于外界都认为阿拉伯塔的豪华远超五星，所以称之为“七星”。
传统与现代交汇 本报综合报道 迪拜却是一个融合了阿拉伯文化、西方文化和南亚文化的新兴城市，同时也是一个融合了新与旧、东方与西方、沙漠与现代城市特点的神秘万花筒。
在迪拜的老城区，这里保存了一些传统的阿拉伯民居。
迪拜市政府划定了保护区，对一些建筑进行了维护和修复，沿迪拜湾形成了集中的游览区，白天游人可以在这里参观、购物，晚上可以乘船观赏两岸的夜景。
迪拜新区则是世界建筑的博览区，这里各种风格的建筑和谐相处，展现了迪拜的现代化。
除了著名的阿拉伯塔、酋长国大厦、迪拜湾俱乐部大厦之外，迪拜还要建世界最高的大厦———迪拜塔。
不过，迪拜的现代化也带来沉重代价，其世界级服务设施吸引了很多人到这里追求舒适生活，但如今迪拜交通阻塞严重，居民叫苦连天。
渣打银行首席经济分析师布赖斯认为，迪拜经济去年增长了17%，但是严重的交通阻塞已经成为迪拜经济“日益增长的痛苦”之一。
有分析人士称，迪拜的街道每天严重拥堵几个小时，同样会打击当地政府渴望把自己打造成一座全球商业中心的热情。
治安 中东最安全的地方 本报综合报道 迪拜为何能成为一个贸易的天堂
显然，这和它的地理位置有关。
迪拜地处波斯湾咽喉要地，是东西方交流的咽喉要道，经常作为欧亚经济活动的中心。
如今的迪拜不仅是通往波斯湾沿岸地区，也是通往中国、印度、中亚以及欧美各国的重要门户。
加上当地政府的适时引导，迪拜因此成为中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧和南亚、西亚等地区，上述地区人口达15亿之多，消费层次高、中、低都有。
此外，迪拜政府在招商引资上的政策极为宽松自由，比如：无外汇管制，货币自由汇兑，资本和利润可100％汇回本国；无需交纳营业税、所得税；实行4％的低税率关税；进出口不实行货物配额限制等等。
低税率、政策宽松自由，这自然就吸引了各国商人前来投资兴办实业或经商。
打架就得进监狱 此外，迪拜是阿联酋甚至是整个中东最安全的地方，人们可以深夜在街道上独自漫步，不用担心任何治安问题。
据说这都源于迪拜的一条法律：“在这里，只要打架就得进监狱，不管谁对谁错。
”就是这样一条有点不近人情的法律，从根本上保证了这里的治安，同时使迪拜成为中东最重要的贸易中心和商业中心。
雄心 一千亿美元打造建筑奇迹 本报综合报道 蓬勃发展的迪拜丝毫不掩饰它的雄心，它已经成为世界上发展最快的城市。
据统计，迪拜近年来用于工程建设的资金高达1000亿美元，而据世界银行的估计，整个伊拉克的重建资金也只有530亿美元。
据称，迪拜仍将继续大兴土木，全球五分之一的起重机在这里运转，共有25万建筑工人在这里工作。
这里火爆的一个指标就是当地周一出版的《海湾新闻报》的房地产广告版面有148页之多。
巧夺天工的棕榈岛 在未来几年间，迪拜将致力于建造全球最高的迪拜塔、迪拜海运城、迪拜地毯自由区、迪拜汽车配件城、重型机械和卡车城、迪拜硅谷、迪拜花卉中心、迪拜保健城、迪拜纺织城、迪拜国际媒体出版自由区。
最为瞩目的工程，要数棕榈岛工程、迪拜乐园。
从高空俯瞰阿联酋的迪拜，依稀可见两棵巨大的棕榈树漂浮在蔚蓝色的海面上。
仔细辨认，棕榈树竟是由一些错落有致、大大小小的岛屿组成。
除棕榈树外，还能看到由300个岛屿勾勒的一幅世界地图。
这一派奇特景象并非大自然的鬼斧神工，它是迪拜雄心勃勃的人工岛计划———棕榈岛工程的一部分。
这项计划耗资140亿美元，预计将于2009年完工。
届时，世界上最大的人工岛将完全浮出海面。
棕榈岛工程由朱迈拉棕榈岛、阿里山棕榈岛、代拉棕榈岛和世界岛等4个岛屿群组成，计划建造1.2万栋私人住宅和1万多所公寓，还包括100多个豪华酒店以及港口、水主题公园、餐馆、购物中心和潜水场所等设施。
兴建迪拜乐园 此外，迪拜将兴建中东地区面积最大、设施最先进的大型旅游设施———迪拜乐园。
“迪拜乐园”包括45个主项目和200个附属项目，占地面积186平方公里，比欧洲国家摩纳哥的国土面积大得多。
建成后的迪拜乐园将集休闲、旅游、购物、旅馆、健身于一身，打造成一个国际化的旅游胜地，有助于迪拜实现2010年接待1500万游客的目标。
迪拜乐园中的最新杰作当属投资金额高达15亿美元的猎隼奇迹城。
猎隼奇迹城核心创意在于将世界各国的名胜古迹荟萃一处，集世界古代文明和现代建筑于一体，对旅游、商业、住宅和娱乐项目进行综合开发。
据猎隼奇迹城项目主席穆萨介绍，该项目将再现世界数个建筑奇迹，包括中国万里长城、埃及金字塔、亚历山大灯塔、古巴比伦空中花园、印度泰姬陵、意大利比萨斜塔和法国埃菲尔铁塔。
此外，迪拜还将打造全球首家水下酒店，继续扩大其全世界最壮观客机航队的优势，并雄心勃勃地要成为全球最重要的海上商业势力。
近日，迪拜世界港口公司以68亿美元并购英国铁行轮船集团的全球业务，获得了纽约港、新泽西港、新奥尔良港、迈阿密港、费城港和巴尔的摩港等美国6座重要港口的管理控制权。
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