长安汽车逸动xt的三大卖点是什么
1、号称最美两厢车 2、在外型设计上，逸动XT前脸简洁、锋利，光纤前大灯与韵律感极强的下格栅创意组合，散发着年轻、俊朗的气息；采用前卫光纤位置灯作为灯眉，辅以黑色钢琴烤漆加镀铝饰圈，形成强烈的层次感；“V”字形遮光罩，与长安徽标相呼应，蕴含“优胜”感与“价值”感，使之如钻石般光彩璀璨。
此外，锋锐的流线侧面，一条刚劲有力的腰线刻画其中，赋予整车一种行进中的强大动势，一眼望去便给人予风驰电掣般的速度感，配以切削般的尾部设计与棱角分明的钻石尾灯设计，把车身前后 “俊、酷”的主题表现的浑然一体，体现出与生俱来的动感风范。
3、动力方面，逸动XT可能搭载与逸动三厢版相同的发动机，这台1.6L发动机可输出125马力的最大功率，峰值扭矩为160N·m，传动部分匹配5速手动或4速手自一体自动变速箱，1.5T车型则匹配的是6速手自一体变速箱[4] 。
另外该车未来还有望搭载1.5T+6AT的全新动力总成。
买长安逸动的车真的是后悔死了
，请问在质保期你不去4S店保养，还私自改线，谁会给你认
给你打个比方买了一把，你自己操作失误把手切了，哦反过来你还要怪别人没提醒你
厂家白纸黑字写着的，你告也是白告
奉劝你以后无论买什么车，在质保期一定去4S保养和维护，这是你自己的权益，你不去争取，就不要怪别人
大家觉得长安逸动怎么样
Gooey--Glass Animals绝对的没毛病（是最新的那一版广告）
家用车到底要怎样选，才不会后悔
10万左右的车比较不好选。
因为稍微加点钱就可以买13万左右就可以买款稍微好的车。
少点钱，7-8万的车也不少。
这个还是根据自身情况来自己决定的。
日产轩逸，长安逸动，大众polo，雪铁龙c4，最近广告很多的通用凯越，都是家庭很实用的车型。
奇瑞举轻若重艾瑞泽7 真心能否换销量
相比于之前网络上传出的起步10万元的猜想，艾瑞泽7的这个价格一时间被评价为“良心价”、“真心价”。
而按奇瑞所言，艾瑞泽7是奇瑞16年来最用心打造的一款车型，无论是设计、材料还是工艺，都是用一个颗“真心”打造，重新定义了奇瑞的造车能力。
“真诚”，这个词语已经被奇瑞等价为艾瑞泽7的宣传词。
国际化的设计团队；良好的钣金工艺和感官质量；底盘调校上部分测试成绩甚至好于德系的对标车型……艾瑞泽7是一款不可否认的自主好车，但是重压之下的奇瑞似乎有点“举轻若重”了，毕竟市场叫好是一回事，而能不能成功却又是另外一回事情。
定位策略上，没有足够的品牌溢价能力，因此奇瑞用了自主品牌惯用的“田忌赛马”手法——用A级车的价格买A+级车。
这意味着艾瑞泽7既能吸引荣威550的客户又能抢夺低半级的帝豪EC7、长安逸动的份额。
当然随之而来的问题在于：在高成本的前提下为了拉低售价，艾瑞泽7的入门级车型几乎没有舒适性配置，主销车型的配置也远不如竞争对手，光是依靠品质牌能否打动消费者呢
从营销上看，艾瑞泽7试图用“奇瑞转型之作”、“真诚之作”这样的感性营销来打动消费者，甚至文案团队也与荣威的广告团队不无关系。
不过，市场不会用激情去买单，也不是依靠感情就可以打动的，市场需要的营销是快速的认知度提升和准确的卖点输出，而这也是奇瑞最不擅长的方面。
在艾瑞泽7上市当天，奇瑞一方面在4座城市的户外LED屏幕上直播上市盛况、另一方面又动用网络红人进行植入营销，都可以看到古板的奇瑞在营销上的突破。
但同样的，也有部分人认为，艾瑞泽7上市营销的大手笔却并没有收获到足够持续的关注度，比如网络红人植入广告的微博转发数量仅为8000，不足其正常转发量的1\\\/5，而户外LED投放的传播区域更是有限。
