车贴标语
1、保持距离，别逼我变形
2、神在车里面。
3、驾校除名，自学成才。
4、加奶
不加油。
5、我先走，你断后。
可以去多贝特网看看啦，相当多 01、哥开的不是车，是寂寞
02、不要迷恋姐，姐开的是块铁。
03、不要迷恋妹，妹只会让你流泪。
04、再好的刹车也刹不住我的灵感。
05、你的安全你注意，我的地盘我做主。
06、新手在开车，老手请绕行。
07、绝对新手，谨防老刹。
08、路考五次不及格。
09、内有杀手，请勿靠近。
10、别盯着字看，请保持距离。
11、新手初驾，擅长急刹。
12、远离新手，珍惜你我。
13、世上无难事，只怕有新人。
14、新手二挡不会挂，熟练中。
刹车油门分不清，都好使。
15、新手新潮，越催越黄。
16、好奇黄棒
喜欢打望
后面师傅
不要鸣号
17、关系到了位
撞了无所谓
只要感情铁
碰了要出血
18、女子无踩，便是德
19、别吻我，我怕羞（修）。
20、马路新秀，急刹天后。
21、穷起的，欢迎来撞。
22、我是黄棒，我怕谁
23、大修无钱，欢迎追尾。
24、越按越慢，再按熄火。
25、本车相撞十次，九胜一平。
26、驾校除名，自学成才
27、新手
起步倒退10米
28、UFO初到地球，请多关照。
29、菜鸟起航，线路不定。
30、你就当我是红灯。
31、俺是新手你不要急，有本事你从我上面飞过去。
32、酷爱熄火，擅长急刹，坡起必滑。
33、此车除了火力不行，其他与坦克相同。
34、嫌慢，嫌慢当宇航员去啊
35、跟着我干嘛，小心我挂倒档。
36、女司机+磨合+头一次＝女魔头。
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汽车文化论文 汽车运动 汽车运动的起源：“赛车”一词来自法文（Grand Prix），意思是大奖赛。
在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。
今天，各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动。
多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意，同时，汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激，不仅仅使成千上万的观众为之痴迷，而且还使世界汽车技术的发展日新月异。
汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。
19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。
汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。
从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。
起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。
1894年，Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂（Rouen），共80英里。
这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!”。
汽车运动的魅力：与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。
汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。
汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。
有钱人驾着刚刚问世不久的汽车，炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。
如今汽车甲级赛（即F1）驾驶员，他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服，头盔和宇航员戴的差不多。
现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。
在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。
车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。
与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。
这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
作为一项群众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类驾驭自然的能力。
它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂热。
每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜。
英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛；葡萄牙人和意大利人则成群结队地乘火车奔奥地利观看比赛。
联邦德国、英国和南非，是甲级赛车的会聚之地，每次都有不下10万人前往观看。
汽车赛是车战
商战
金融战还是科技战
谁也无法说清。
它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。
总之，有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助，再加上热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。
随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。
“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。
”中国汽车运动联合会有关人士表示，汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分，观看各类汽车赛事更是成了都市时尚人群的生活方式。
记者从中国汽车运动联合会了解到，随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。
尤其值得一提的是，2005年8月23日国产汽车品牌吉利与中国汽车运动联合会握手，成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商，为大赛提供车辆赞助。
目前，亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事，并成为中国最高级别的方程式赛事。
国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回报相当诱人。
以F1为例，据历年来的保守统计，国际标准的F1赛车场每年仅车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚而来，每场比赛现场观众可达到20万到30万人，而每张入场券的价格通常在100美元到2000美元间不等。
其次，F1大赛向全球200多个国家和地区转播，世界各大报刊都报道每场比赛赛况，其所吸引的观众和读者可高达60亿人次。
F1历年经济数据表明，企业跻身赛车运动，利用赛事推广的市场回报率远高于其他的市场推广方式。
随着中国汽车市场景气的提升，加之外来汽车文化的强力冲击，有报告预测，如果在我国大力发展汽车运动产业，由此会带动整个中国的汽车产业，并将最终为我国GDP增长做出重要贡献。
汽车运动的直接效应体现在汽车销售、零配件销售、驾驶培训等领域，间接效应体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等，所涉及的行业不下数十个。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，经济回报十分有限。
原中国汽车运动联合会主席石天曙认为，以目前国内注册的30家俱乐部，400多辆赛车，以及每年四站汽车拉力锦标赛、五站卡丁车赛的基础，还无法形成产业化发展的实质意义。
我们更应该看到中国赛车运动的软肋所在：资金、技术、人才这三方面的缺一不可。
资金是关键既然赛车运动被称为“烧钱”运动，勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。
无论是F1这样的国际赛事，还是AGF、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。
从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。
人才是持续性发展的前提对于赛车运动而言，最为稀缺的是车手资源，据不完全统计，每年获得国际汽联超级驾驶执照的人，全世界恐怕就只有10多人，且多数是来自欧美、日本等汽车运动发展较为发达的国家。
虽然中国的赛车运动还存在资金、技术、人才等软肋，但是06的AGF、CCC等赛事已经向全世界证明了国人在赛车运动方面无可限量的潜力，正是这些潜力将使得中国赛车运动“钱途”光明，最终会跻身于世界赛事之列。
什么叫波普图案
一. 定义： 波普风格又称流行风格，它代表着20世纪60年代工业设计追求形式上的异化及娱乐化的倾向。
从设计上来说，波普风格并不是一种单纯的一致性的风格，而是多种风格的混杂。
二. 风格定义： 1它追求大众化的、通俗的趣味，反对现代主义自命不凡的清高。
2在设计中强调新奇与奇特，并大胆采用艳俗的色彩，给人眼前一亮耳目一新的感觉。
3“波普”是一场广泛的艺术运动，反映了战后成长起来的青年一代的社会与文化价值观，力图表现自我，追求标新立异的心理。
三. 宗旨: 追求新颖、追求古怪、追求希奇，“波谱”设计风格的特征变化无常难于确定统一的风格，可以说是形形色色、各种各样的折中主义的特点，它被认为是一个形式主义的设计风格。
四. 发展历程： 波普风格的中心在英国。
早在战后初期，伦敦当代艺术学院的一些理论家就开始分析大众文化，这种文化强调消费品的象征意义而不是其形式上和美学上的质量。
这些理论家认为，“优良设计”之类的概念太注重自我意识，而应该根据消费者的爱好和趣味进行设计，以适合于流行的象征性要求。
他们的文化定义是“生活方式的总和”，并把这一概念应用到了批量生产物品的设计之中。
在寻求具有高度象征意义的产品的过程中，他们将目光转向了美国，对20世纪50年代美国商业性设计，特别是中体现出来的权利、性别、速度等象征性特征大加推崇。
到20世纪60年代初，一些英国企业和设计师开始对公众的需求直接作出反应，生产出了一些与新兴的大众价值观相呼应的消费产品，以探索设计中的象征性与趣味性，并开拓在年轻人中的市场。
这些产品专注于形式的表现和纯粹的表面装饰，功能合理的生产一类现代主义的观念被冷落了。
波普设计十分强调灵活性与消费性，就是产品的寿命应该是短暂的，以适应多变的社会文化条件，就像此起彼伏不断变化的流行歌曲一样。
变形金刚3详细剧情
刚出的时候我看过了 很好看，由于刚出的时候离现在很久了可能有些说漏，希望可以帮助你。
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一开始就是说萨姆和卡莉甜蜜生活（那些不用说了吧）然后就会看到全部汽车人到了军事基地说了很多话后 擎天柱很气愤因为觉得那个人类瞒了他们不把很多年前登月时看到了（汽车人前仍领袖）说给他听。
跟着擎天柱就说要吧给带回来。
人类也同意了。
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（说回萨姆这边）萨姆在公司上班，他的一个同事知道了和霸天虎的一班狂派还在地球的，就想说给萨姆听叫他说给汽车人知道，他在wc给了萨姆一些报纸是暗示来的 这是霸天虎的飞鸟就把那个同事给干掉了。
跟着就追着萨姆，幸好萨姆经过1部和2部的训练，跑得很快，逃了，萨姆准备去军事基地说给汽车人听，结果被些军人档了，这时出现了军人也只好放萨姆进去。
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博派的得知霸天虎一班人还在地球的时候萨姆就说要主动出击把他们干掉，。
博派的人和 一起前往另一个基地的时候 路上有霸天虎的成员去打击，。
后来都被博派的人干掉了，。
（跟着的相信很多人都觉得可惜）博派的人回到基地后御天敌说了些大道理后（其实意思是说博派没可能赢狂派的）（所以他就投靠了狂派）然后御天敌随手拿了个腐蚀性酸枪向铁皮身上搞了2抢，。
铁皮当场死亡（整个人都融化了，。
你说想复活都复活不到啊。
火种那里插，。
可惜）然后御天敌就逃了，。
跟着就和霸天虎唤醒了再月球的天虎军团同空间桥来到地球，。
这时人类也开始放弃了，。
就要用火箭吧汽车人都是送回月球去，。
汽车人也只好同意，。
在准备走得时候，。
汽车人和萨姆说了些话（有些感人）萨姆也没办法。
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在开始飞上天的时候，出现了，他用飞弹吧火箭打爆了，当时萨姆以为汽车人全军覆没，非常无语的看着大海，后来也只好去向军事方面求救了找回他的女朋友，。
原来的他和萨姆翻面后就喝他的老板（狂派的幕后主使人）去了芝加哥，。
萨姆也和一个老士兵去了芝加哥，。
他们想用飞弹在远处吧御天敌的空间桥破坏，。
可惜吧他们的高楼给全部搞烂了萨姆和他女友也几乎瓜了，。
后来萨姆和老士兵们准备放弃的时候，。
擎天柱出现了，原来汽车人都没死，擎天柱把的一个像虫的那个东西给搞坏了，不过中了的一个飞弹，（不过毫无损失，就是被些东西给绑住了，动不了）别的一些汽车人和霸天虎的成员打，不过打不赢，千斤顶牺牲了，看着打被打死时，说了句：老朋友永别了。
霸天虎的成员准备也把给杀得时候，萨姆也看着，他想出去救大黄蜂不过被他女友档住了，。
这时令一个汽车人出现了（不记的名了）救了大黄蜂，把霸天虎的成员给都杀了，。
萨姆逃走得时候出现了，他准备杀萨姆得时候，萨姆用千斤顶给他的武器打中了的眼睛，红蜘蛛发疯似得周围走，飞。
这时萨姆和老士兵被哪武器抠住被被弄的飞来飞去（爽过 过山车）萨姆后来用导弹查到红蜘蛛身上后，红蜘蛛死了，但萨姆和老士兵被抛到外面，这时大黄蜂出现了，他爬上高楼把萨姆和老士兵接住（这个情节很多广告都有），。
擎天柱和震荡波激战，最后吧震荡波给杀了，。
萨姆追上了他女友的老板（狂派的幕后主使人）给他打架，打了很久吧他给撞上空间桥，结束了生命。
最后擎天柱追上了御天敌和他单挑，擎天柱变成了双刀哥，左斧右剑，不过也打不破御天敌的防御（怎么说他都是擎天柱的导师，当然厉害）也被御天敌弄断了右手按倒在地，这时萨姆的女友找到（被御天敌打到了高楼下，因为御天敌也和他反目了）用些话来激他，说就算你们计划成功你也不是大王，威震天也知道，所以就冲去了御天敌那里偷袭他，（虽然威震天经过了第2部的打击，有重伤都没好，不过他怎么说都是以前狂派的头，也很犀利的，）三两下就把御天敌给打了个半死，跟着就对这擎天柱说没有我，你可以存在么，，，擎天柱听到后，脸沉了，说：We'll see（我会看看的）随手那了个斧头单手吧有重伤的威震天给干掉 头也弄出来了这时，御天敌恳求擎天柱放过他原谅他的过错，这时擎天柱说你不是背叛我们，背叛的是你自己拿了威震天的抢2抢KO了御天敌。
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这时所有的汽车人出现了 萨姆看到他女友后马上冲过去亲了又亲， 这时大黄蜂从他的胸口拿了些戒指（一些螺丝）出来 意思要萨姆求婚。
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结束（end out）望采纳。
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有谁知道TRW天合是干什么的么
可以参考baidu百面的啊： TRW简介 TRW集团(TRW Automotive Inc.)是全球最大的汽车安全系统开发供应商大汽车零部件供应商之一。
TRW总部于美国密歇根州的Livonia，在全球27个国家有200多家生产和运营机构，员工约66000人，2007年全球销售额147亿美元。
TRW在中国有14家企业，其中生产企业10家，对国内供应所有核心产品，包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统（安全带、安全气囊、方向盘）、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。
TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。
TRW主要产品 －制动系统：车辆控制系统(包括防抱死制动系统ABS、牵引控制系统、电子稳定性控制系统ESC)；制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、转子)；制动致动系统(包括推进器、刹车主泵、电控致动系统) ； －转向及悬架系统：电动和手动拉杆齿条、转向齿轮系统； －电控辅助转向系统：简称EAS，包括电动液压动力转向和电动力转向系统； －悬架系统及部件：包括实时防翻转控制系统、稳定杆、控制臂和悬架模块； －驾驶辅助系统：智能化控速系统； －商用车转向系统：全套系统及部件，包括电动转向齿轮和转向泵、转向支柱、转向杆、转向轴、转向连杆； －安全气囊防护系统：全套系统包括正面碰撞防护、乘员区防护、侧撞防护、帘幕式防翻滚装置。
部件有充气装置、囊袋和模块配置； －方向盘系统：集成方向盘、安全气囊盖、和一应俱全的各类材质方向盘及多功能开关； －座椅安全带系统：标准牵引器、烟火式牵引器、带扣配置、能源管理装置、高度调整器、座椅综合防护、主动式控制牵引系统(ACR)； －电子安全装置：安全气囊碰撞传感器、分析模块、关闭系统、车辆翻滚感应器、可视化系统、智能型电子防护装置(包括乘员传感，座椅承重传感、儿童座椅传感、全套车胎气压监控系统和门锁遥控系统) ； －车身控制系统：取暖、通风、空调控制及致动(HAVC)；车内控制和开关、雨量传感器、换档装置、能源管理控制器； －发动机气门、气门结构系统和部件； －工程紧固件和零部件：金属紧固系统、塑胶紧固系统、精确塑胶模具和配置、特种紧固件(如密封塞、线路封套、胶管紧固件和配平紧固件)。
TRW历史 TRW 具有悠久的历史，不断创新是企业最突出的一个传统。
1927年，查尔斯•林白(Charles Lindbergh)驾单机完成跨历史性的跨大西洋飞越时，他所驾驶飞机上的发动机核心部件，18个发动机气门，正是TRW前身企业生产的。
TRW提供的部件，也用于1970年美国阿波罗13号太空船的传奇返航之旅上。
TRW的工程师们是世界上首先提出混合动力车概念的人。
TRW贡献了世界第一个电子控制的ABS系统，第一个Collette式制动卡钳，第一个两片式发动机气门，第一个正面碰撞安全气囊和传感系统，等等。
TRW的前身企业崛起于美国汽车工业的起步阶段。
从那时起，凭借领先的技术，开发多样产品，为客户提供超值服务，企业得以兴旺。
世界上最早的双件发动机气门，就采用了TRW早期产品中的紧固和旋扭技术。
得益于此的还有福特T型轿车上配的木制车轮，和欧洲开发的许多照明、电器产品。
在此基础上，企业的汽车配件业务迅速发展，于1928年，1932年分别进入北美和欧洲的汽车制动市场，并在二战和韩战前后陆续兼并一批为美国政府提供军备的厂商。
企业对于技术更新也从不懈怠，开发了液压制动、电动制动、发动机气门技术等等。
上世纪五六十年代，北美工业兴起多样化潮流。
通过与Thompson Products 公司和Ramo-Wooldridge 公司的合并，一跃成为美国宇航业和飞机制造业的主力。
企业重新命名为 Thompson-Ramo-Wooldridge 集团 —TRW”的名称缩写由此而来。
TRW的汽车业务也扩展到其它领域。
1965年与 Ross Gear & Tool 公司合并后跻身商用车转向市场；收购 United Carr 公司进入电子产品行业。
接下来五年内，一系列技术突破性产品相继在TRW问世，如北美第一个盘式制动系统、转向拉杆齿条和转向小齿轮(1967年)、第一个电控防抱死系统(ABS)等。
这一时期，TRW的宇航业务也达又一高峰。
1969年，TRW的发动机技术应用于美国载人登月飞船，对于尼尔•阿姆斯特朗在月球上迈出历史性的一步起到了关键作用。
跨越二十世纪七八十年代，TRW的技术进步和业务拓展马不停蹄。
1972年，TRW收购了德国企业Repa，进入汽车乘员安全(Occupant Safety)产品领域，同年还成功推出电动转向拉杆和小齿轮，该项技术至今仍居世界领先地位。
在这期间，TRW还首创了世界第一个盘式制动钳品牌Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统(1989年)。
进入二十世纪九十年代，在航天领域风生水起的TRW也极为重视汽车乘员安全系统产品的发展，收购了麦格纳(Magna International)的安全气囊和方向盘业务，成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头。
1999年5月，TRW宣布以70亿美元收购欧洲汽车系统和宇航部件的领先品牌卢卡斯伟利达公司(LucasVarity)。
这一系列广并博收，推动了TRW控制系统产品的整合，并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。
时至21世纪，TRW已成为航天和汽车两个领域的科技领跑者。
2003年，汽车部件业务独立。
自此，TRW以最全面、最广泛的安全产品线，专注于打造汽车的驾乘平安。
作为世界顶尖的汽车安全开发供应商，TRW的创新能力逾百年而不衰，以安全集大成者的姿态，开发行业领先的智能化、集成型技术，如车辆动态控制、驾驶辅助、电子稳定性控制、高级乘员约束系统、安全电子及升级软件等等。
2008年，TRW推出了高智能化的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems)，代表着明日汽车安全的发展方向，也反映了TRW整合开发，推陈出新的强大实力。
TRW全球总部 美国密西根州Livonia市 邮编：48150 总机：+1.734.855.2600 集团行政高层 总裁兼首席执行官：John Plant 执行副总裁兼首席运营官：Steve Lunn 全球员工 －总数6万6千多人，分布如下： *欧洲 约35,100 *北美 约21,600 *南美 约4,700 *亚洲 约4,900 全球运营点 －TRW在27个国家拥有209个生产和运营设施： 奥地利 巴西 加拿大 中国 捷克 斯洛伐克 法国 德国 意大利 日本 马来西亚 墨西哥 波兰 葡萄牙 罗马利亚 韩国 西班牙 瑞典 瑞士 泰国 土耳其 突尼斯 新加坡 英国 南非 美国 印度 TRW亚太总部： 中国上海虹漕路456号9栋5－6楼 200233 电话: 86.21.6120.2266 传真: 86.21.6120.2136 TRW中国生产企业一览： 天合汽车零部件技术服务(上海)有限公司 中国上海虹漕路456号9栋4楼 200233 电话: 86.21.6120.8918 传真: 86.21.6120.9065 天合富奥汽车安全系统(长春)有限公司 中国长春市高新开发区硅谷大街4579号 130012 电话: 86.431.8554.2620 传真: 86.431.8554.2619 天合富奥汽车安全系统公司北京分厂 北京市通州区国家环保产业园区154号 联东国际工业城8号厂房A区101102 电话: 86.431.8554.2620 传真: 86.431.8554.2619 卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司 中国河北省廊坊经济技术开发区598信箱 065001 电话: 86.316.608.3108 传真: 86.316.608.9982 天合汽车零部件(廊坊)有限公司 中国河北廊坊市朗森汽车产业园内 065001 电话: 86.316.607.0331 传真: 86.316.607.0344 上海天合汽车安全系统有限公司 中国上海市嘉定区安亭镇园耀路168号 201805 电话: 86.21.6142.2002 传真: 86.21.6142.2001 天合汽车零部件(上海)有限公司 中国上海嘉定区安亭镇百安路188号 201814 电话: 86.21.3957.5002 传真: 86.21.3950.2255 天合汽车零部件(苏州)有限公司 中国江苏省苏州苏浒路43号 215008 电话: 86.512.6557.6061 传真: 86.512.6533.4227 天合(宁波)电子元件紧固装置有限公司 中国浙江省宁波市科技园区福明路219号 315040 电话: 86.574.8790.1960 传真: 86.574.8790.1978 南方天合底盘系统有限公司 中国重庆璧山红宇大道9-1号 402760 电话: 86.23.4558.7502 传真: 86.23.4558.7600
