雪弗兰共有多少车型 （车名加英文对照）
在产车型 美国和加拿大 轿车Aveo Cobalt Malibu Impala Corvette Camaro 皮卡Colorado Silverado Avalanche Kodiak SUV HHR Equinox TrailBlazer Tahoe Suburban Traverse 多功能旅行车 Uplander Express 欧洲 轿车Matiz\\\/Spark Kalos\\\/Aveo Lacetti Nubira\\\/Lacetti Aveo Epica Lanos SUV Captiva HHR MPV Tacuma\\\/Rezzo 上海通用雪佛兰 AVEO(乐骋) 汽车级别： 小型车 发动机： 1.2L 87马力 L4 1.4L 93马力 L4 1.6L 106马力 L4 变速箱： 5挡手\\\/自动 车体结构： 5门5座掀背车 长x宽x高： 3920×1680×1499 LOVA(乐风) 汽车级别： 小型车 发动机： 1.4L 93马力 L4 1.6L 106马力 L4 变速箱： 5挡手\\\/自动 车体结构： 4门5座三厢车 长x宽x高： 4310×1690×1507 Epica（景程) 汽车级别： 中型车 发动机： 2.0L 129马力 L4 变速箱： 5挡手\\\/自动 车体结构： 4门5座三厢车 长x宽x高： 4820×1807×1450 Captiva(科帕奇) 雪佛兰Captiva 汽车级别： SUV 发动机： 2.4L 136马力 L4 变速箱： 5挡手\\\/动自 车体结构： 5门7座\\\/7座SUV 长x宽x高： 4635×1870×1755 Cruze（科鲁兹） 科鲁兹 雪佛兰cruze 汽车级别： 紧凑型家用轿车 发动机： 1.6L、1.8L ECOTEC DVVT（双可变气门正时发动机） 变速箱： 5挡手动\\\/6挡手自一体 车体结构： 4门5座三厢车 长x宽x高： 4598×1797×1477 雪佛兰历代经典车型 雪佛兰（Chevrolet）,1915,H—4：这部当时卖850美金的古董车，基本上可工资0年代前汽车工业水平：油耗在12升左右，时速为80公里\\\/小时，马车型车箱轮胎“简易的悬持系统与车顶、裸露的底盘、狭窄的车体…… 雪佛兰（Chevrolet）,1942，敞逢车：车体是40年代的征，从下面观为三段式给成，当中高，两头低，分别罩盖发动机和两边轮胎。
从背面看，行李箱盖与后车顶连接成一个大光滑倾斜面，一直延续到后保险杠，这种车身在40年代是极为常见的。
雪佛兰（Chevrolet）,1993：1993年上市的经济类车种：可喜佳,凯普勒,鲁明娜。
其中：凯普勒大而宽，为美国警界公务车，其余两部为工薪0阶层交通用车。
雪佛兰（Chevrolet）,LuminaAPV:谷称“子弹头”面包车。
目前在中国大陆较常见，主要是该车的外型和功能介于面包和轿车之间，有轿车的舒适，面包车的宽畅（七人座）。
该车最典型的特征是将前挡风玻璃与前盖设计在一个极度倾斜的平面内，形成“子弹头”。
左图为1993年产品，子弹头更尖。
她与庞迪克的TransSport、奥斯莫比尔Silhouette、丰田的Previa并称为四大“子弹头”。
雪佛兰（Chevrolet）,1989，Camaro:雪佛莱除科尔维特跑车外，她就是卡马罗IROC—Z该车最佳配备为245匹马力，5.7升V8缸发动机，和庞迪克·火鸟、福特·小野马等都属美国“肌肉”轿车。
雪佛兰（Chevrolet）,1988，Corvette:1953年通用公司决定要造一部真正的纯种和美国跑车，她就是后来举世瞩目的科尔维特（ZR—1）。
该国经40年的变迁，已形成了自己独特的风格，在国际赛事上经常榜上有名。
这部车配上通用5.7升涡轮增压发动机，能爆发出强大的推动力。
车体优美、轻巧、干脆、利落，后车灯设计独一无二，配以隐型车灯。
自动排档，难怪万宝路公司都以该车为背景作广告。
雪佛兰（Chevrolet）,1963，Corvette,StingRay:该车与爱快罗密欧的观赏车风格相近，但她的的确确是科尔维特十周年庆祝车，据悉目前雪佛莱正研制第三代StingRay. 雪佛兰（Chevrolet）,1987Corvette:由于科尔维特外型和性能都很杰出，所以一有新款上市就有一些汽车公司加以改装，如按上保险杠、加上处装饰等等。
本图片展示的是被认为的最好的科尔维特（Greenwood）. 雪佛兰（Chevrolet）,1990,CorvetteZR—1:很少有一辆跑车在她的时代就富有传奇色彩，而科尔维特就做到了一点。
难怪雪佛莱被誉“美国1号”。
这部跑车和维克多跑车是美国“软派”和“硬派”跑车的典型代表。
雪佛兰（Chevrolet）,1991，Corvette:科尔维特CallawaySledgehammer,“世界第二飞车”，最高时速410公里\\\/小时，提速时间3.9秒，5.7LV8Turbo,马力880匹。
雪佛兰（Chevrolet）,1986，Indy:有些概念车只为观赏，有些指望将来有一天能在赛场上驰骋或在街上行走。
而科儿维特的银帝两者兼而有之。
在1986年底特律首次出展的这部银灰色的“太空车”，向人们展示的不只是一件未来产品，而且是一种消费趣势、一种未来汽车文化。
这部银帝连同卡马罗IROC—C及别克的Wildcat(野猫)向人们强化了未来汽车的雏型，鸣奏着一首未来人类与轿车对话的咏叹调
雪佛兰（Chevrolet）,1989，Camaro:在洛杉矶车展上首次亮相，立即吸引了许多西部的车迷。
由通用公司加利福尼亚高级概念车设计中心设计的这部卡罗马IROC—C未来概念车，前后投入50人，共化了六个月的时候与研制开发。
该车迎合西部风味，充足的西部阳光、宽广的郊野要求本车有全景的视野和灵巧的车身，最有趣的要数一对上开启的车门，似朗波吉尼·康德，像老奔驰的300SL. 雪佛兰（Chevrolet）:凯旋而归的拉力越野赛车。
雪佛兰（Chevrolet）：载誉而回的一级方程式赛车。
雪佛兰（Chevrolet）,面包车：用于长途旅行的雪佛莱面包车宛如一个小家庭，车内安宁、舒适、豪华、功能齐全。
避震系统经过专门的设计，令乘座更舒服，车内经过高标准改装，设施齐全，外型装饰恰到好处，它就像一个移动的家庭，任您在欧美大陆驰骋和停泊…… 雪佛莱汽车公司是于1911年由一个瑞士人创建的，当时其产量排世界第六。
公司于1918年推出首台雪佛莱货车，也就是这一年雪佛莱公司被通用公司购并。
但它的销量已超过所有其他美国品牌。
其供货品种多种多样。
车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里\\\/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。
这一百年，汽车发展的速度是如此惊人
同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。
汽车不仅已经成为我们生活中不可缺少的一部分，而且写着许多鲜为人知的小故事。
让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
关于黄河的资料
传奇人物艾柯卡 --------------------------------------------------------------------------------这是一个传奇性的人物，每个月里有成百上千个团体、单位邀请他去演讲。
不论在美国的哪个城市，只要他一出现，就有许多人围着他，要他签名留念，好像他是个大明星。
他也确实是个明星，一颗光彩照人的企业明星。
他曾是美国福特汽车公司的总经理，也是克莱斯勒汽车公司的总经理，今年60岁。
他的名字叫李·艾柯卡，在美国几乎家喻户晓。
他1985年发表的自传，成为非小说类书籍中有史以来最畅销的书，印数高达150万册。
艾柯卡是个身高1.8米、体重85公斤的大个儿，他勇往直前，粗犷豪放，感情充沛；喜怒哀乐变化多端，风趣逗乐不拘小节，但是个实干家。
他为人合群，喜欢邀上三朋四友到加拿大去打猎，到夜总会开怀痛饮。
上至总统，下至工人、学生，大家都喜欢他。
一位经过5年失业，又重新回到装配线上的克莱斯勒汽车公司工人——萨拉·海因斯激动地说：我能有今天，全靠艾柯卡。
克莱斯勒公司濒临破产，他来当总经理后，使几万名失业的工人重新回到了工作岗位。
” 艾柯卡不光有成功的欢乐，也有挫折的懊丧。
他的一生，用他自己的话来说，叫做“苦乐掺半。
” 移民的儿子艾柯卡的父亲尼古拉于1902年从意大利来到美国，后来在宾夕法尼亚州定居，并加入了美国籍。
尼古拉从小喜爱汽车，很早就拥有一辆福特汽车公司最早期的产品——福特T型车。
平时一有空，就摆弄汽车。
这一嗜好无疑也传给了儿子。
早期的意大利移民，在美国倍受歧视，艾柯卡是个有骨气的人，学习成绩总是名列前茅。
他毕业于美国利哈伊大学，得了工程技术和商业学两个学士学位。
后又在普林斯顿大学获硕士学位，其间，还学过心理学。
事业的起步1946年8月，21岁的艾柯卡到福特汽车公司当了一名见习工程师。
但他对做技术工作感到索然无味。
他想搞经销，喜欢和人打交道，而不是和机器作伴。
上司当然不高兴，不过，由于他的坚持，公司最后妥协了，他当了一名推销员。
要学会经销术，需要时间和精力。
1949年，艾柯卡当上了宾夕法尼亚州一个小地区的经理，他的任务是同当地的汽车商取得密切合作。
这是他一生中一个重要的阶段。
在此期间，艾柯卡受到了一位知名人士的影响，此人是福特公司东海岸经理查利·比彻姆。
他也是工程师出身，后来转入推销和市场工作。
有一次，在本地区的13个小区中，艾柯卡的销售情况最糟。
他为此而情绪低落，查利把手放在他肩上说：“为什么垂头丧气
总有人要得最后一名的，何必如此烦恼
”说完他走开了，不过他又回过头来说：“但请你听着，可不要连续两个月得最后一名
” 在他的激励下，艾柯卡灵机一动，想出了一个推销汽车的绝妙办法：谁购买一辆1956年型的福特汽车，只要先付20％的货款，其余部分每月付56美元，3年付清。
这样，一般的消费者都负担得起。
艾柯卡把这个办法称为“花56元钱买五六型福特车”。
这个广告口号像火箭一般受到人们的瞩目。
仅仅3个月时间，艾柯卡从原来的末位扶摇直上，销售势头一跃而居榜首。
他受到了当时的副总经理麦克纳马拉（后来的美国国防部长）的赏识，在全国推广他的办法，并提升他为福特总公司车辆销售部主任。
“野马”之父在那些日子里，艾柯卡等不到天亮就起来工作：夜幕降临，他还不想离开工作岗位。
他日思夜想，总想自己设计出新型号的汽车。
他趾高气扬，把自己看作是艺术家，正在设计出世界上前所未有的精彩杰作的艺术家。
最终，一种“野马”牌新车问世了。
这种车华丽时髦，引人注目，又保持着一点过去福特车所具有的特点，消费者一看就能识别。
它是便于驾驶的两座运动车，实际上能坐4个人，并且留有很大空间放东西，是一种多功能车，星期六还可以挂上一个拖车外出度假。
1965年，“野马”车的销售量打破了福特公司的纪录。
“野马”车大功告成，“野马”二字成了一种时髦。
“野马”俱乐部、“野马”太阳镜、“野马”帽、“野马”钥匙链等等，充斥街头。
有一家面包店的橱窗上写道：“本店自制的烤饼像‘野马’一样热销。
” 痛定思痛艾柯卡靠自己的奋斗，终于当上了福特公司的总经理。
当时，艾柯卡真有点儿得意忘形，觉得全世界都在他的脚下。
突然，命运之神对他说：“且慢，先别乐，别以为你可以高枕无忧地安享余年了，现在让你尝尝从世界最高峰摔下来的滋味吧
”1978年7月13日，他被妒火中烧的大老板亨利·福特开除了。
当了8年的总经理，在福特工作已32年，一帆风顺，从来没有在别的地方工作过，突然间失业了，艾柯卡肝肠寸断，痛不欲生。
他想杀人——但不清楚是要杀解雇他的亨利·福特，还是杀自己。
杀人或自杀都是空话，他开始喝酒，对自己失去了信心，认为自己要彻底崩溃了。
报界说，艾柯卡被福特公司开除是因为他“缺乏礼貌”，大具“侵略性”。
他还被诬陷为参加意大利黑手党活动。
艾柯卡说，这种中伤是意料之中的。
他被解雇之后，仿佛他在世界上已不复存在。
“野马之父”一类的话再也听不到了。
昨天他还是英雄，今天却好像成了麻疯病患者，人人远而避之。
这叫“时来铁也生辉，运退黄金失色。
” 亨利·福特要对艾柯卡的支持者进行一次整肃，谁要是继续保持与他的联系，自己也就有被开除的危险。
艾柯卡被解雇一周后，负责公共关系的墨菲，接到了大老板亨利·福特半夜里打来的电话：“你喜欢艾柯卡吗
”“当然
”墨菲回答。
“那你被开除了。
”事情就是那么简单。
艾柯卡得出一个痛苦的教训：你可以和一个人做几十年的朋友，你可以与他同甘苦共患难，事情变坏时你曾去保护他；可是，等你自己碰到不幸时，却再也见不到他的影子了。
“如果有人给我打个电话说：‘我们一起喝杯咖啡吧，我对你的遭遇很不平。
’我也会感到宽慰。
”可是，过去公司里的所有朋友都抛弃了他，这是他生命中最大的打击。
不过，他能谅解他们，公司为独裁者所控制，他们家有老小，他们得生活。
起死回生“艰苦的日子一旦来临，除了做个深呼吸，咬紧牙关尽其所能外，实在也别无选择。
”艾柯卡是这么说的，最后也是这么做的。
他没有倒下去。
他接受了一个新的挑战——应聘到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。
当时，许多大公司诸如洛克希德、国际纸业公司等，都对他发出过邀请。
但艾柯卡认为，54岁是个尴尬的年龄：退休太年轻，在别的行业里另起炉灶又太老；况且汽车的一切已经在他的血液里流动了。
因此，他还是选择了汽车业这一老行当。
他一到克莱斯勒，就发现这是一条待救的沉船。
那里秩序混乱，纪律松散，各自为政；现金周转不灵；副总经理不称职；没有人指挥调度；车型失去吸引力；车辆不安全等等，积重难返。
艾柯卡，这位在世界第二大汽车公司当了8年总经理的事业上的强者，凭他的智慧、胆识和魄力，大刀阔斧地对企业进行了整顿、改革，并向政府求援，舌战国会议员，取得了巨额贷款，重振企业雄风。
在克莱斯勒面临最黑暗的那段日子里，制造K型车的计划像是无尽长夜中的一线曙光。
它终于成功了。
这种车能让乘客非常舒服，只需4个缸就能跑得很好。
虽是小型车，但是破天荒地能进6个人，而且体积小，线条美。
K型车的推出，使克莱斯勒起死回生，使这家公司名副其实地成为在美国仅次于通用汽车公司、福特汽车公司的第三大汽车公司。
1983年8月15日，艾柯卡把他生平仅见的面额高达8亿1348万多美元的支票，交给银行代表手里。
至此，克莱斯勒还清了所有债务。
而恰恰是5年前的这一天，亨利·福特开除了他。
1984年，艾柯卡用他惯有的表情和手势，宣布克莱斯勒公司这一年盈利24亿美元——打破了公司历年纪录的总和。
在美国汽车城底特律，在首都华盛顿，人们纷纷在讨论这样一个问题：如果好莱坞的明星可以当两任总统：那么，担任过两大汽车公司的总经理为什么不可以当总统
徐悲鸿是谁
徐悲鸿师傅是——吕凤子。
吕凤子（1886--1959年），中国近现代著名画家，书法家和艺术教育家，职业教育的重要发轫者，江苏画派(新金陵画派)的先驱和最重要缔造者之一。
曾在南京、扬州、长沙、北京等地师范学校任教。
在南京大学（前身中央大学）主持教务九年。
也曾任正则艺专校长、国立艺术专校长等职。
1949年后，任苏南文化教育学院、江苏师范学院教授、江苏省国画院筹委会主任委员、江苏省美术家协会副主席等职。
著有《美术史讲稿》《中国画法研究》 《吕凤子仕女画册》《吕凤子华山速写集》等。
关于黄河的综合性学习
第一部分活动内容： 1．复习《黄河颂》一课，查找有关资料，研讨下列问题（见课本）。
这一活动，旨在加深对诗作的理解认识，用更多的知识填补诗歌语言的“空白”，是一种典型的阅读方式；同时又自然导入本次活动，易于引发学生的兴趣。
教师可要求学生在课后自行完成，课上或课前互相交流。
不必占用过多的时间。
具体解说如下： ①第一问见课后附录。
第二问——黄河流域历代王朝建都史实为：夏朝定都阳城（今河南登封），商朝定都于亳（今河南商丘），后迁都于殷（今河南安阳），周朝定都于镐京（今陕西西安），秦朝定都于咸阳，西汉定都于长安（今陕西西安），东汉定都于洛阳，魏晋均定都于洛阳，隋唐均定都于长安（今陕西西安），宋朝定都于东京（今河南开封）。
② 黄河发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓，流入渤海，全长5 464公里，流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东九省区。
③略。
2．与黄河有关的民间故事。
本活动旨在锻炼学生的概括能力和口头、文字表达能力。
在搜集故事的过程中，应要求学生尽可能不照抄原文，而应对故事做适当的剪裁或润色补充。
学生整理出的故事，可以刊登在手抄报、黑板报上，也可以利用课前几分钟讲话时间，让学生上台讲故事，进行口语表达的训练。
① 黄河之源的传说。
② 与黄河有关的神话传说。
③ 与黄河有关的历史人物故事。
A．姜太公钓鱼。
B．郑国渠。
（以上答案参见《黄河》一书，中央电视台编，中国青年出版社1989年版） 3．关于搜集俗语、谚语、成语的活动。
这一活动为学生积累词汇、积累文化知识，从而感受黄河在民族文化中深厚的文化积淀提供了机会。
教师应该借此强调词汇学习的重要性，使学生感受到词汇积累的乐趣并能够因此掌握一两种学习词汇的方法。
教师指导这一活动，应该把握三个环节：搜集词语——领会意义——学会运用。
例如：“河清海晏”，是中国人理想的太平盛世；“泾渭分明”则是黄河的两条支流在文化中的反映（泾水清，渭水浊）。
要求学生抄出例句，以便从情境上完整理解词语的含义，同时要求运用词语造句。
第二部分活动内容——搜集有关黄河的诗词歌谣。
这一活动可与音乐教师配合进行，可视为跨学科的综合性学习活动。
可请音乐教师推荐介绍教唱有关的歌曲民谣，可在音乐课上进行，也可在课后开展，也可利用班会课乃至在学校文艺活动中表演。
语文教师主要在体现活动的语文特点上下功夫，应要求学生抄下歌词并引导学生品味评析。
有关诗词部分应该要求学生背诵并向同学介绍。
第三部分活动内容——保护黄河。
这一环节的话题是“环保”。
其中，第一项侧重了解黄河现状，第二项重在宣传呼吁，但最终的目的是一致的。
不妨由学生分组承担各项任务。
先由部分学生搜集资料或进行调查，互相交流，然后引导学生设计公益广告并展出，使两项活动互相呼应，增强活动效果。
如果当地条件有限，教师也可以组织学生调查搜集其他河流或者当地河流情况，不必强求一律。
调查交流活动的组织、主持、主讲均应由学生承担，以求充分锻炼学生。
公益广告的设计力求巧妙、生动、有创意，但仍然应该突出语文学科特色。
如果学生不具备绘画才能，可以只用文字来描绘自己的构想。
当然，也可以将具有不同特长的学生组织成若干小组共同设计，以体现合作学习的特点。
第四部分活动内容——综合写作。
这一部分是在前三个部分的基础上开展起来的。
学生通过以上各项活动，对于黄河的方方面面有了一定的了解，此时写作环节中的材料积累过程已基本完成，关键在于如何确定话题角度，如何恰当地表达自己的观点和感受。
1、2两题属于常规作文，建议教师布置学生完成其中一题。
第3题的“周记”写作，可以作为学生对这次大型活动的自我评价，教师应该引导学生认真总结自己在活动中的收获、体会，以及自身存在的不足，这是活动评价的一个重要参照。
有关资料 1．远古的地质运动与黄河的形成（陈梧桐陈名杰） 在地球岩石圈不停的运动之中，华北地台大约在17亿年以前隆起了。
随后它持续抬升，形成中国范围内最早而且面积最大的一块古陆。
在此后漫长的时间里，华北地台两次下沉，受到海水的浸泡，至二叠纪（距今28 500万年至23 000万年）再次抬升，重新露出水面。
在这个反复抬升和沉降的过程中，大量的生物遗体在沉降区堆积起来，形成丰富的煤炭、石油和天然气资源。
接着，在侏罗纪（距今19 500万年至13 700万年）与白垩纪（距今13 700万年至6 700万年）发生了被称为燕山运动的造山运动，与现今山西高原原本连为一体的今华北平原地区转而沉降，先形成盆地，以后逐渐发展成为一片大平原，而山西高原则陆续抬升，形成了东低西高的局面。
进入新生代（始于距今6 700万年）时期，又发生了喜马拉雅造山运动。
这次造山运动比燕山运动更为强烈，不仅促使喜马拉雅山脉从海底崛起，青藏高原急剧抬升，而且波及整个中国，促使一些地块抬升，成为山脉，一些地块下沉，成为盆地。
如山西高原就因受到这次造山运动的影响，产生了两条近乎平行的大断裂带，从北向南穿过高原的中部，断裂带的断块程度不一地向下陷落，形成狭长的槽谷。
槽谷的南端与关中所处的沉降带相接，形成汾渭盆地。
后来，一些抬升的山脉受到风化剥蚀，逐渐夷平，成为高原；下沉的盆地则贮积起水而成为湖泊。
此后，这个地区先后经历两次规模较大的冰川活动，气候变得寒冷而干旱，那些大湖逐渐萎缩，或被分割成许多小的湖泊，全区出现若干个大型湖盆和许许多多的小湖泊及湿地。
地面上的流水从高处向低处流动，逐渐汇聚到古湖盆当中，并发育成若干各自独立的内陆湖水系。
在青海高原巴颜喀拉山的北麓，一条流水从这里向东南流淌，由于积石山即阿尼玛卿山与巴颜喀拉山南北夹峙，它便流向当时正在下沉的今若尔盖草原地区，在那里潴积，形成古若尔盖湖。
源出于西倾山和阿尼玛卿山之间的另一条流水，则在两山的峡谷中自东南向西北方向流淌，汇集到今青海省共和县的古盆地。
古共和盆地的东面，当时另有一条流水，沿着拉脊山南麓的峡谷东流进入今甘肃，经过今日的兰州后，北折流向今宁夏地区，至贺兰山旁汇集到因断层陷落而形成的银川盆地，形成古银川湖。
东鄂尔多斯高原的东缘，又有一条河流经由一连串的小湖泊，注入汾渭盆地，形成古汾渭湖。
汾渭盆地的东面，耸立着一座高大的中条山，山脉东侧的流水，由于受到山东丘陵的阻挡，则分由丘陵南北不同的河道，东流注入大海。
这样，从西部的青藏高原到东部的山东丘陵，便逐渐形成了四段各有源头、互不连接的河流。
古黄河就是在这些独立的水系基础上，逐步演变而成的。
在地质年代第四纪（始于距今250万年前）的早期即距今100万年前后，这个地区冰川融化，气候变得温暖而湿润，降水量充沛，河水迅速暴涨，流水的冲刷下切作用不断加剧。
流水的冲刷促使河床逐渐由浅变深，从而产生溯源侵蚀作用，使源头的位置向河流流向相反的方向移动，使上游不断向上延长。
流水的下切，则冲击着阻挡其前进的高山峻岭，为自己开辟通道，使下游日益向下延伸。
此时，中国中西部的高原继续处于上升的阶段，益发加强了这种流水的下切侵蚀作用。
流水的溯源侵蚀和下切侵蚀，终于将两条河流中间的分水岭打通，使各个封闭的湖盆有了出口，使各自独立的河段连接起来，古黄河至此已初露端倪。
不过，此时的古黄河还是一条内陆河，她的东端止于浩瀚的三门古湖，因为东面的中条山还阻挡着它通向大海的道路。
但是，古黄河继续以顽强的毅力，发挥其溯源下切的侵蚀作用。
当上游的来水大量进入三门古湖，水位升高，超过了三门地垒的高度，湖水就向东漫流，并不断下切。
经过漫长的岁月，她终于切穿三门峡，流入华北平原，而与中条山东侧的流水连接起来，浩浩荡荡地向东奔流，投入大海的怀抱。
一个伟大的生命从此诞生了! 黄河最后冲过三门峡、全线连接贯通的具体年代，学者的意见不一，但有一点应该是可以肯定的，即当生活在距今70万年至20万年以前的北京猿人出现在周口店时，发源于青藏高原的这条大河，已经从西到东将各段河道连接起来，奔流到海不复回了。
不过，此时她的下游是绕山东丘陵之南入海的。
以后下游的河道曾发生过几次变动迁徙，但上游的河道则已基本定型。
而且由于流水的溯源侵蚀、延伸的属性，她的上源和下游仍在继续延长，从而最终形成今天的面貌。
今日的黄河，全长5 464公里，是长度仅次于长江的中国第二大河。
她从源头汩汩东流，经过青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东九个省区，在山东利津县注入渤海，流域面积达752443万平方公里。
如果加上鄂尔多斯内流区面积，则为79.4万平方公里。
包括与黄河密切相关的河南、山东两省的沿黄地区在内，总共有耕地3亿亩，居住着1.2亿人口。
在历史上，黄河还曾经流过河北、天津、安徽、江苏四省市，整个黄河下游冲积平原共约25万平方公里。
据2000年初公布的最新统计数字，黄河多年平均年径流量为580亿立方米，仅相当于全国河川年径流量的2%。
但就是这些黄河水，加上流域内有限的地下水，却承担着全国15%的耕地、12%的人口和50多座大中城市的供水任务，并远距离地向流域之外的地区调水，承担着流域外的部分供水任务。
仅从这个数字，就可以看出黄河对中华民族经济和历史文化发展的巨大贡献。
（选自《黄河传》，河北大学出版社2001年版） 2．黄土高原 黄河从青海省东部的龙羊峡到河南省西部的三门峡，穿过世界上著名的黄土区。
这片广袤的黄土区，大体上西起日月山，东到太行山，南至秦岭，北抵阴山，面积约58万平方公里，海拔一般在1 000～2 000米之间，称黄土高原。
这里因水土流失，每年向黄河输送着巨量的泥沙。
“黄”河的盛名，实际上是黄土高原奉赠的。
黄土高原是我国黄土发育最典型的区域。
进入黄土高原，豁然入目的就是铺盖在大地上的金黄色的黄土。
现在的黄土高原几乎是赤裸裸地袒露着宽阔的胸膛，被起伏不平的山丘和纵横交错的沟壑切割得支离破碎，构成了黄土高原独特的自然景观。
其实，远古时期的黄土高原并不是眼前这幅景象。
温和的气候和肥沃的土壤，给万物生长提供了良好的自然环境。
1973年，我国考古工作者曾在黄土高原沟壑区的泾河上游马莲河畔合水县境内，发掘出一具较为完整的古象化石。
经考古鉴定，这是200万年前生活在黄土高原地区的“黄河剑齿象”。
这具古象化石向人们展示了当时黄土高原地区的自然面貌：到处是森林、莽原和湖泊；在茫茫的原野上，野马奔驰，羚羊咩叫，鸵鸟漫步，鼢鼠觅食，古象成群……黄土高原俨然是一个天然动植物园。
根据考古工作者发掘证明，“蓝田猿人”“丁村人”“河套人”，这些旧石器时代的原始人类，就生活在黄河流域的黄土高原。
近代，这里还陆续发现了许多新石器时代仰韶文化的遗存。
几十万年来，人类用他勤劳的双手开发了这里肥沃的土地，创造了灿烂的古代文化。
炎帝，是我国远古时代的一个部族首领。
炎帝居姜水，因以为姓。
姜水，在今陕西岐山县以东，属黄土高原的渭河流域。
传说是他“因天之时，分地之利，制耒耜，教民农作”，尝百草以疗疾病。
所以，炎帝又称神农氏。
炎帝部族的先民，第一个开拓了渭河流域，在长期的生产实践中，用集体的智慧和辛勤的劳动，让肥沃的黄土长出了人类亲手种植的农作物，使黄土高原的渭河流域，成为我国原始农业的发源地。
农业的出现，标志着人类开始了定居生活。
自夏、商至秦、汉，黄土高原被逐步开垦，出现了种植“百谷百蔬”的兴旺景象。
夏书的《禹贡》篇，是我国历史上最早的一篇地理著作。
据说这本书是铸在九鼎上面的，记述了当时中国各地的地理和物产的状况。
《禹贡》上说，今天秦岭以北的陕西省和甘肃省境内的黄土高原地区，“厥土黄壤”，“田上上”。
上上，是九个等级中的最上等。
大禹时期的黄土高原确实是物产丰饶、殷实富庶的地方。
西周时期，这里已大量种植稻、粱、黍、麦、菽、稷、粟和桑、麻、瓜、果之类的农产品，并驯养了马、牛、羊、鸡、犬、豕等畜禽。
据西汉平帝元始二年（公元2年）的统计，仅京师长安周围的三辅地区（今华阴、高陵、眉县），就集中居住了240多万人。
在汉、唐间，这里畜牧业很发达。
在汉朝时拥有牲畜1 000多万头；南北朝时更多，仅陕北一带就有600万头。
黄土高原是金色的土地，它以那丰厚的资源和肥田沃土，养育着高原上的人民。
如果说黄河是中华民族的摇篮，那么，黄土高原不正是金色的襁褓吗
（选自《黄河万里行》，上海教育出版社1979年版） 3．黄河断流及流域生态环境建设 黄河干流全长5 464公里，流域面积79.6万平方公里，耕地面积约2 000万公顷，流域人口1.2亿。
黄河是我国西北和华北地区的重要水源，是沿黄地区经济发展的生命线，也是我国21世纪内陆经济发展的轴线。
长期以来，黄河存在着洪水威胁、水土流失和泥沙淤积等严重问题。
近年来，又出现了缺水断流加剧和水污染严重等新问题。
黄河断流已不是个简单的水文现象，而是流域生态平衡严重失调的综合反映，是人类需求与脆弱生态环境之间的矛盾反映。
这些问题严重影响沿黄地区人民群众的生产和生活，黄河断流已成为国内外关注的大问题。
本节重点讨论黄河断流与黄土高原水土流失及其治理。
黄河断流始于1972年，90年代趋于频繁，断流时间与距离不断延长，黄河下游有变成间歇性河流的危险。
（1）黄河断流的现状与态势 黄河断流始自1972年山东省利津，后来日趋严重。
1972～1998年的27年间，下游有21次断流，特别是90年代，年年断流，且首次断流的时间提前、断流时间和距离不断延长。
断流严重的1997年，山东利津站全年断流13次、累计226天，330天无黄河水入海，断流起点已上延到开封柳园口附近，全长704公里，占黄河下游河道长度的90%。
不仅如此，黄河中游各主要支流也相继出现断流。
黄河源头1997年开始出现断流，扎陵湖至鄂陵湖河段1999年春也出现了首次断流，完全暴露的河段达8公里。
（2）黄河断流的影响 黄河断流使沿黄地区水资源出现供需失衡，工农业生产、城市生活、生态环境用水之间的矛盾日益尖锐，对沿黄地区社会经济发展和生态环境产生重大影响，并增加了下游防洪的隐患。
给工农业生产和生活带来严重危害黄河下游1972～1996年因断流和供水不足造成工农业经济损失累计约268亿元，年均损失逾11亿元。
90年代，由于断流日趋严重，年均损失已达36亿元。
农田受旱面积累计470万公顷，减产粮食98.6亿公斤。
胜利油田因减少注水，减产原油数十万吨。
黄河水每年给山东带来的经济效益达100亿元，由于断流而影响了山东经济发展，1997年那次历史上持续时间最长的断流，给山东省造成上百亿元的直接经济损失。
滨州地区，仅1992～1998年的7年间，由断流和污染造成工农业损失15.8亿元，其中农业损失4亿元，全区还投入抗旱资金3.5亿元。
黄河断流使三角洲面临严重水资源危机，将直接影响可持续发展战略的实施。
黄河断流，也打乱了人们的正常生活和工作秩序，山东东营、滨州、德州等城市经常由于供水不足，采取限时限量供水。
对沿河特别是河口三角洲地区生态环境产生重大影响这种影响主要表现在以下几个方面：一是海岸侵蚀后退。
由于入海泥沙减少，使黄河三角洲海岸线变为以净蚀退为主，造成海岸后退。
二是地下水环境恶化。
由于地表淡水补给减少和地下淡水用水量增加，地下水位下降，海水倒灌，咸水入侵，水质恶化。
三是地表水环境容量减少，污染加重。
由于污水排放量与日俱增，地表水减少，使主要河流的污染物浓度不但超过了渔业用水水质标准，而且在一些支流的中下游河段已达到或超过鱼类致死浓度，许多河段鱼类基本绝迹。
四是河口地区土地盐碱化、沙化，使湿地生态系统退化。
黄河三角洲地表植被十分脆弱、极易演替。
植被以草地为主，现有各类草地21.8万平方公里，其中天然草场18.5万平方公里，由于断流，不仅土壤盐碱化，使草地向盐生植被退化，而且还影响人工草地生长。
五是河口地区及近海生物多样性减少，生物种群和遗传多样性丧失。
断流使三角洲湿地水环境失衡，严重威胁湿地保护区数千种水生生物、上百种野生植物、180多种鸟类的生存和繁衍，造成生物种群数量减少，结构趋向简单。
断流使渤海水域失去重要的饵料来源，影响海洋生物繁衍，十多种鱼类不能洄游等。
河道萎缩，改变了河道冲刷模式泥沙淤积使河道萎缩，河床抬高，黄河下游成为地上悬河，降低了行洪能力，增加了决口和改道的风险，威胁着下游人民生命财产的安全。
（3）黄河断流的主要原因 从水文上看，黄河断流属于水量季节性变化。
但实质上，断流是人类对水资源用量超过其自然限度，是人类需求与脆弱生态环境之间矛盾的反映。
用水量剧增是黄河断流的根本原因黄河流域的大部分属于干旱和半干旱地区。
特别是90年代以来，降雨、径流偏少，人均和亩均水量都远低于全国平均水平。
干旱是黄河断流的自然原因。
黄河流域的工农业生产快速发展，用水量剧增。
黄河水有90%用于农业灌溉，引黄灌溉面积由建国初期的80万公顷增加到1994年的731万公顷。
全流域用于农业、工业和生活的用水量逐年增加：1949年为74亿立方米，50年代为124亿立方米，90年代增加到296亿立方米。
现在黄河流域实际用水量已超过370亿立方米，所以冲刷河道的生态用水（210亿立方米）根本没有保证。
目前黄河径流的开发利用率已超出多年平均天然径流量的50%，超过国内其他江河和美、日等发达国家的利用水平。
可见，用水量剧增是黄河断流的根本原因。
源头和上中游地区生态环境恶化青海是黄河流域最大的产流区和水源涵养区，境内流域面积占全流域面积的19.6%，径流量却占黄河总径流量的近1\\\/2。
植被破坏导致草地沙化和水源涵养功能下降。
80年代中期以来，黄河上游径流开始出现逐年减少的趋势，进入90年代后，减少更为明显。
1997年1～3月的径流量减少23%，降到历史最低点，源头首次出现断流，下游出现历史上最严重的断流。
黄河上中游的黄土高原地区，水土流失严重，泥沙俱下，每年输入黄河的泥沙量16亿吨，淤积在下游河床的泥沙年均达4亿吨，河床每年抬高10厘米，已高出两岸土地3～10米，形成近千里的地上“悬河”，下游河堤形成“越加越险、越险越加”的态势。
缺乏统一管理，水利用率低黄河干流骨干工程和大型灌区分别隶属于不同的部门和地区，尚未健全黄河水资源统一调度、分级管理的管理体制和运行机制，很难做到全河统筹，上、中、下游兼顾。
上游灌区面积占全流域的27%，但耗水却占全流域灌溉用水的44%。
农业灌溉水利用率仅为30%，工业用水重复率仅20%～30%，万元产值的平均用水量高出全国平均水平1倍多，高出用水先进国家6倍以上。
经营管理粗放，水资源浪费严重，是黄河断流的主要原因。
另外，全流域工业废水处理率不到21%，更加剧了水资源短缺程度。
（4）缓解黄河断流的基本对策 黄河下游日益严重的断流早已引起社会各界的关注。
有关部门组织专家学者对断流原因、影响和对策等进行实地考察和研讨，并提出许多观点与建议。
缓解黄河断流的基本对策可以概括为以下四个方面： a．加强流域水资源统一管理和保护，实行全河道水量统一调度； b．坚持节水方针，发展节水型农业，建立节水型产业； c．加强流域生态环境保护和建设； d．加快南水北调进程。
4．黄河知识问答 ①“藐视黄河，就是藐视我们这个民族!”这句话是哪位伟人说的
这一名言是同志说的。
党中央在指挥解放军取得宜川大捷之后，决定东渡黄河到华北去。
1948年3月23日，中央机关从吴堡县川口村过河，一共有十几条木船，上了第一条船，周恩来、任弼时上了第二条船，陆定一和胡乔木等人上了第三条船。
船至中流，巨浪杂夹着磨盘大的冰块汹涌咆哮，冰块撞击木船发出惊心动魄的砰砰声，小木船忽而跃上浪尖，忽而沉落波谷。
面对此情此景，心潮澎湃，沉思良久，深深地感叹道：“你们可以藐视一切，但是不能藐视黄河，藐视黄河，就是藐视我们这个民族!” ②黄河流域有许多古战场，你能举出几处吗
牧野古战场：在今河南省卫辉市北，商朝时是都城朝歌的近郊。
商朝末年，周武王讨伐殷纣王时曾在这里誓师，一举攻入朝歌，迫使纣王自尽，结束了商朝600年的历史。
这就是历史上著名的牧野之战。
东营利津到北京燕山的距离
在这个世界上有很多返合性的事情。
圣经这本书从古到今，没有一部书曾遭致圣经一般的恶意攻击。
许多人想焚烧它，禁止它，遭逼迫却仍然常存。
兰姆（Bernrd Ramm）说：“圣经的丧钟响过千万次，送葬的行列聚集了，墓碑上的文字也雕刻妥了，葬礼辞也宣读了，可是尸体从未长眠于此。
看完楼主写的，发现楼主始终有一个误解。
第一，圣经当中从来没有哪一段经文说明上帝创造人类的历史是多少，或者是在什么时候创造人类。
更没有记载人类被造只有6000年的历史。
不知道楼主怎么得来这个数字的。
第二，楼主说按照圣经里面的年日推算，很抱歉，或许楼主不知道吧，圣经里面记载的时间不是123456这样记载下去的，里面有些年份它是跳跃记载的。
所以要更具圣经记载年日来推算时间这是根本行不通的一件事情。
另外转载一段关于挪亚方舟的事：魏科（John Whitcomb）和莫理斯（Henry Morris），在他们写的《创世记的洪水》一书中，对方舟的大小和容量）作了相当彻底的分析。
他们注意到方舟长437．5英尺，宽72．92英尺，高43．7英尺（每肘17．5英寸）。
方舟有三层（创六：16），所以整个面积，大约95，700平方英尺，整个容积为1，396，000立方英尺。
方舟吨位大约13，960吨，相当于现代的大船。
因此，方舟的载运量，等于522个标准的铁路货车，每车最少能载125，000头羊。
方舟起码能容纳一二五000头羊。
此外创六：14告诉我们，方舟除了有三层外，也造了许多隔间来安置动物。
魏科和莫理斯，经审查“现代分类上最好的估计”，又再推算出，只有不到17，600种已知的哺乳类动物、鸟类、爬虫类和两栖动物，需要方舟的保护。
方舟里的动物，每种两个，就需要有容纳35，200头动物的空间。
每种洁净的动物再加上五只（数目不多，但为论证缘故，算有一半的种类为洁净的，或8，800乘五，等于44，000），因此在方舟的动物，最多是79，200只。
因为很可能，最初动物的种类还没有这么多，所以方舟并非不可能容纳这么多动物，以及食物。
（由畜牧业可知现今的动物界，有许多的变异。
并且大部分地上动物，都比羊小。
同时可推测带进方舟的都是幼小的动物。
） 在方舟里的动物，彼此交配繁殖出许多种，发展成为今天我们所看见的动物，这件事是不容忽略的。
方舟里的动物，可称为“遗传银行”，经多年繁殖，发展出今天我们所见的各种各类的动物。
如莫斯理在《创世纪的洪水）中所说： “…百年来研究动物学，发现些有趣的事，即造物主在创世记中说的这些动物种类有繁衍出许多种类变化的惊人潜能。
这些‘种类’决不会互相混合，越过神所定的分界线。
但它们在自己的种类里，有著许多的变异和细微差异（像人类的种族与家族一样），甚至最伟大的分类学家，也无法加以列举和分类。
“马希（Frank Lewis Marsh），举例说明他的看法，一些典型的受造种类在洪水前后可能产生变异。
他指出从一七00年来，有一种甜豆，已发展出五百种以上的变种。
有二百种以上的狗，其间的差别就如矮脚狗和牧羊犬间的差别一样，却都是从少数的野狗培育出来的。
马希博士进一步写道：‘动物界中的家鸽，是说明变异的最佳例证。
鸽子种类柱形式上和性情上，有极大差异，如果不是我们知道，它们都是由欧洲沿海的野鸽（Co1umbia 1ivia）培育出来的，我们简直不敢相信它们是出于同一来源。
更有趣的是看它们从祖先的形式，演变成现在的种类，如球胸鸽，来航鸽，扇属鸽，斛斗鸽、鹰鸽，螺旋鸽，燕鸽，送信鸽，尼鸽，毛鸰鸽，家鸽。
如果不是知道它们皆属同一种，我们很可能就以不同的“种”，甚至“属”来称它们了。
’”
