江淮帅铃五十铃发动机咋样
江淮帅铃根本就不是五十铃发动机
那都是商家的虚头，广告词
黄海皮卡和长城皮卡那一个质量好
豪曼轻卡质量还可以。
我买的是170马力的，拉十几吨是很轻松的。
江西五十铃皮卡如何
江西五十铃D-MAX定高端的皮卡。
它采用车化的设计理念，在细节和上下足了功夫：中控台7寸触摸屏、高清数字GPS导航、倒车影像系统、蓝牙连接，附带兼容智能手机的接入端口，均是时下主流的家轿级科技配置；多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能，操作便捷；电控分时四驱系统切换轻便，并且转换钮放置到车内中部位置，使用便捷方便；前排电动真皮座椅、第二排大空间布局，使整车设计更为人性化。
D-MAX的核心动力来自“柴油世家”五十铃最新的4JK1系列柴油发动机，并搭载了日本爱信5速手自一体变速箱，这样的组合也为D-MAX带来了绝佳的动力和操控感受。
五十铃最新一代4JK1发动机代表了目前柴油发动机的顶尖技术。
2.5L黄金排量，装配VGS涡轮增压器，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩，在保障澎湃动力之下，4JK1内置的超压共轨技术，静音效果可媲美汽油发动机，同时配备的EGR废弃再循环系统，控制气缸内的温度，实现更好的燃烧效果的同时带来更高的功率和经济燃油性。
安全方面，D-MAX全系标配双安全气囊及预警式安全带，最大程度降低驾驶及副驾驶的碰撞伤害。
ABS+EBD+ESC主动安全系统，极大提升车辆稳定性；高强度钢材打造的非承载式车身，底盘横梁交叉辅助钢板提升了车辆的被动安全，并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性。
总之来说，江西五十铃的皮卡还是很不错的
庆铃皮卡质量怎样
庆铃皮卡当然是目前国牌皮卡中最好的
因为该车就是重庆汽车本五十铃合作国生产的五十铃皮卡
其质量一直都皮卡中最好的，品质和日本原装五十铃相比一点没变
该车除了最低10万起的价格相对来说比较高，但该车在技术、耐用性、综合性能绝对是国产皮卡中最好的，我们单位有一台庆铃皮卡和一台江铃宝典皮卡，庆铃皮卡是03年购买的，用到现在一直没问题，在高速上还可以跑到120码
而那台江铃宝典皮卡是07年购买的，空载时速最高也只能跑到80码，车子跑起来感觉完全没劲，拉了差不多1吨的设备之后车子跑起来完全没有劲了，3档完全用不上，只能用1、2档跑，很那辆庆铃相比差远了。
GM是指什么
意思有很 General MIDI system Level1 即通用MIDI标准系统第一级（General MIDI system Level1），制定于1991年。
在GS标础上，规定了MIDI设备的最大发音数不得少于24个、鼓镲等打击乐器作为一组单独排列、128种乐器音色有统一的排列方式等。
GM的音色排列方式基本上沿袭了GS标准。
它一推出便得到了全球MIDI厂商的一致支持,实现了MIDI设备间的交流。
GameMaster 游戏管理员 GameMaster 游戏管理员的缩写 现在大多数网游都将管理员 写为 GM01 GM02 GM..但目前网络流行语GM的另一种意思就是人妖。
请看：你是GG还是MM? 然后回答GM，那就是人妖了。
GM守则 2004-09-03 一、 GM定义： GAME MASTER通常我们简称GM，也就是游戏管理员，是指本公司为了保证游戏品质，让玩家享受、投入在线游戏;彻底地了解游戏的所有状况，使得玩家可以得到更好的服务而雇佣的在线游戏管理者。
GM扮演的角色是：问题解决人员，虚拟世界警察，为玩家服务的人。
二、游戏管理者的职责： 24小时在线管理。
回答线上玩家的问题，帮助玩家可以正常且顺利地进行游戏 。
通过游戏管理，维护游戏世界的法律（玩家守则），维护玩家的合法权利，让玩家愉快地享受游戏。
监督线上游戏秩序，记录违规行为，对线上玩家的行为进行正确宣导。
如果玩家在游戏中的行为违反《玩家守则》的相关规定，GM在查实后将对违规帐号进行相应的处理。
找出游戏内的特殊问题以及游戏中出现的BUG和不足，记录玩家反馈，及时提交给相关部门以寻求解决之道。
监测服务器状况，及时将服务器异常状况汇报相关部门进行处理并填写记录。
为保证在线游戏顺利进行而开展的其它工作。
协助其他部门做好线上活动的执行、监督和维护工作。
三、游戏管理者的工作规范： 1、保证不对外公开用户姓名、电子邮箱、英文标识等个人登记信息。
除非： (A)用户授权向游戏世界透露这些信息。
(B)相关的法律程序要求提供用户的个人资料。
2、游戏中保持绝对中立，不涉及玩家之间的纠纷。
3、不得以任何手段协助玩家以非正常的方式进行游戏。
4、不得以任何方式泄漏游戏机制，比如任务情况、怪物状态等。
5、不得在游戏中与玩家进行非工作性质的对话，即：聊天或者其它交流方式。
6、不得无故传送玩家，不得影响玩家的正常游戏及驱离游戏。
四、GM日常工作中的注意事项： 1、对游戏玩家提问的回答： (1)GM可以忽略没有实际内容的求助。
(2)对于玩家的线上询问，以下情况GM将不予受理： (A)询问游戏设定的，比如物品用法、NPC位置等。
(B)玩家可以通过主页说明、玩家功略和守则获得答案的。
(C)能通过玩家互相交流等途径自行解决的一般性问题。
3)若遇上无法简单描述或难以解决的问题，请玩家将详情以E-mail告知。
(4)对暂时不能回答的问题，应向玩家说明原因。
(5)对于无理取闹和过分要求将不予理会。
五、GM的工作权限： 禁言：关闭违规玩家的部分或全部聊天频道。
强制暂停玩家角色的线上对话功能，使玩家角色无法与其他玩家对话，直到此次处分到期或是取消。
暂时隔离：将违规玩家转移到游戏的特殊场景，使其无法进行任何游戏动作，直到此次处分到期或是取消。
强制离线：强制让违规玩家离开当前游戏，结束玩家游戏程序的执行。
封停帐号：暂停违规玩家帐号登入游戏的权力。
删除档案：将违规玩家在游戏世界中的人物档案删除，不让该人物再出现在游戏世界。
PS：对玩家违规的评判标准： 在公共频道上有不断吵闹、重复发言多次、连续打广告、恶意刷屏等侵犯大多数玩家权益之行为。
在公用频道或公开场合上使用脏话或侮辱性语言。
过于频繁地呼叫GM，影响GM工作。
直接或间接利用程序BUG或侵害其他玩家权益，经管理人员查知或其他玩家举报后查证属实的。
宣传外挂，使用外挂程序的。
不服从GM安排，辱骂GM，情节恶劣的。
用户在游戏中使用有任何政治意图或侮辱性文字的,或冒充系统和工作人员引起玩家误会的名字和宠物,召唤兽昵称,经查证属实后处以监禁或强制改名。
其它违反《玩家守则》的行为。
在此申明： 用户在本公司网站注册的个人资料经查证与实际状况不符时，本公司将以资料不符不对该帐号提供任何服务作业，若使用者于注册时填写不实资料或将其数据如：游戏帐号、密码、注册信息等资料泄漏或以有偿、无偿方式转让与他人时，将由用户自行承担所有损失。
GM(General Motos)美国通用汽车公司 通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有324, 000名员工。
通用汽车公司成立于1908年，自1931年起成为全球汽车业的领导者。
通用汽车公司迄今在全球32个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200个国家。
2004年，通用汽车公司的轿车和卡车销售量将近900万辆，比去年同期增长了4%，在通用汽车历年的销售成绩中排名第二。
通用汽车公司总部设在美国底特律文艺复兴中心。
通用汽车的全球战略合作伙伴包括意大利菲亚特汽车有限公司、日本富士重工株式会社、五十铃汽车株式会社以及铃木汽车株式会社，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。
同时，通用汽车是韩国通用大宇汽车科技公司最大的股东。
此外，通用汽车还与德国的宝马汽车公司和日本的本田汽车公司开展技术协作，与丰田汽车公司、五十铃汽车株式会社和中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯 AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。
通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和沃豪。
在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。
通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。
通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。
通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
2004年， 通用汽车公司连续第四年在其最大的市场--美国创下了卡车和运动型多功能车的销售总量的业界销售记录。
在第二大市场--中国，通用汽车的销售业绩增长了27%，创下新的公司记录。
[title]GM转基因[title] 全称：Genetically Modified E.G转基因食品：genetically modified food 基因转换技术：GM Science [title]GM模型[title] 全称：灰色理论的微分方程型模型 灰色理论的微分方程型模型称为GM模型，G表示grey(灰)，M表示Model(模型)．GM(1，N)表示1阶的，N个变量的微分 方程型模型．而GM(1，1)则是1阶的， 1个变量的微分方程型模型。
灰色理论的GM模型的机理和特点，可归纳为： 1。
一般系统理论只能建立差分模型，不能建立微分模趾而灰色理论建立的是微分方程型模型。
差分模型是一种递推模型， 只能按阶段分桥系统的发展，只能用于短期分巩只能了解系统显露的变化。
正如美国加里强尼亚大学丁．C．H55a在他的专著 Systems Nentification中所指出： “尽管连续系统的离散近似模型对许多工程应用来讲是有用的，但在某些研究领域中，人们却常常希望使用微分方程模型。
比如生命科学、经济学、生物医学等。
在这些领域中，微分方程的系数描述了我们所希望辨识的系统内部的物理或化学过程的本质”。
然而人们没有找到建立这种模型的方法与途径，正如了．c．Lhil指出“实际上由于导数信号是很难获得比所以解不存在”。
而灰色系统理论，基于关联度收敛原理、生成数、灰导数、灰微分方程等观点和方法建立了微分方程型模型。
2.系统行为数据列往往是没有规律的，是随机变化的。
对随机变量、随机过程，人们往往用概率统计的方法进行研究。
而概串统计的方法要求数据量九必须从大量数据中找统计规律，只便于处理统计规律中有较典型的概率分布、有平移过程的这一 晃对其他非典型分布、非平稳过程、有色噪音的处理，都感到报棘手。
总2，概率统计的研究方法．计算工作量九且可以解 决和处理的问题较少。
而灰色系统理论，则将一切随机变量看作是在一定范围内变化的灰色量，特随机过程看作是在一定范围内变化的、与时间有关的灰色过程。
对灰色量不是从找统计规律的角氏通过大样本量进行研究，而是用数据处理的方法(灰色理 论称为数据生成)，将杂乱无章的原始数据整理成规律较强的生成效列再作研究。
灰色理论认为系统的行为现象尽管是隙地的， 数据是杂乱的，但它毕竞是有序的，是有整体功能的，因此杂乱无章的数据后画，必然潜藏着某种规氏而灰数的生风就是从 杂乱无章的原始数据中去开拓、发现、寻找这种内在规队这是一种现实规氏不是先验规律。
3。
灰色理论通过多个GM(1，N)模型来解决高阶系统的建模 问题。
4.灰色理论通过模型计算值与实际值之差(残差)建立GM(1，1)模吸作为提高模型精度的主要途径。
残差的GM＜1，1)模 型，一船只注重现实规民最新数据的修正，因此残差GM(1．1)与主模型之间在时间上一般是不同步Qo所以灰色预测模型经常 是差分微分型模型。
5。
用灰色理论建说一船都采用三种检验方式，即残差大小检验、后验差检验、关联度捡验。
残差大小检验，是模型桔度按 点的检验，是一种直观的检验、是一种算术检验。
后验差检验，是按照残差的概率分布进行检验局统计检验。
关联度检验，是 根据模型典线与行为数据曲线的几何相似程度进行捡幽是一种几何检验。
6。
灰色理论建立的不是原始数抿彻型，而是生成数据模型。
因此次色理论的预测数报，不是直接从生成模型得到的数据，而是还原后的数据。
或者说通过生成数据的GLI模型所得到的预测慨必须作逆生成处理。
GM是什么药物呀
gm GM:即通用MIDI标准系统第一级（General MIDI system Level1），制定于1991年.在GS标准基础上，规定了MIDI设备的最大同时发音数不得少于24个、鼓镲等打击乐器作为一组单独排列、128种乐器音色有统一的排列方式等。
GM的音色排列方式基本上沿袭了GS标准.它一推出便得到了全球MIDI厂商的一致支持,实现了MIDI设备间的交流. 二 GameMaster 游戏管理员的缩写 现在大多数网游都将管理员 写为 GM01 GM02 GM.. 但目前网络流行语GM的另一种意思就是人妖. 请看:你是GG还是MM? 然后回答GM,那就是人妖了. GM守则 2004-09-03 一、 GM定义： GAME MASTER通常我们简称GM，也就是游戏管理员，是指本公司为了保证游戏品质，让玩家享受、投入在线游戏;彻底地了解游戏的所有状况，使得玩家可以得到更好的服务而雇佣的在线游戏管理者。
GM扮演的角色是：问题解决人员，虚拟世界警察，为玩家服务的人。
二、游戏管理者的职责： 24小时在线管理。
回答线上玩家的问题，帮助玩家可以正常且顺利地进行游戏 。
通过游戏管理，维护游戏世界的法律（玩家守则），维护玩家的合法权利，让玩家愉快地享受游戏。
监督线上游戏秩序，记录违规行为，对线上玩家的行为进行正确宣导。
如果玩家在游戏中的行为违反《玩家守则》的相关规定，GM在查实后将对违规帐号进行相应的处理。
找出游戏内的特殊问题以及游戏中出现的BUG和不足，记录玩家反馈，及时提交给相关部门以寻求解决之道。
监测服务器状况，及时将服务器异常状况汇报相关部门进行处理并填写记录。
为保证在线游戏顺利进行而开展的其它工作。
协助其他部门做好线上活动的执行、监督和维护工作。
三、游戏管理者的工作规范： 1、保证不对外公开用户姓名、电子邮箱、英文标识等个人登记信息。
除非： A)用户授权向游戏世界透露这些信息。
B)相关的法律程序要求提供用户的个人资料。
2、游戏中保持绝对中立，不涉及玩家之间的纠纷。
3、不得以任何手段协助玩家以非正常的方式进行游戏。
4、不得以任何方式泄漏游戏机制，比如任务情况、怪物状态等。
5、不得在游戏中与玩家进行非工作性质的对话，即：聊天或者其它交流方式。
6、不得无故传送玩家，不得影响玩家的正常游戏及驱离游戏。
四、GM日常工作中的注意事项： 1、对游戏玩家提问的回答： 1)GM可以忽略没有实际内容的求助。
2)对于玩家的线上询问，以下情况GM将不予受理： A)询问游戏设定的，比如物品用法、NPC位置等。
B)玩家可以通过主页说明、玩家功略和守则获得答案的。
C)能通过玩家互相交流等途径自行解决的一般性问题。
3)若遇上无法简单描述或难以解决的问题，请玩家将详情以E-mail告知。
4)对暂时不能回答的问题，应向玩家说明原因. 5)对于无理取闹和过分要求将不予理会。
五、GM的工作权限： 禁言：关闭违规玩家的部分或全部聊天频道。
强制暂停玩家角色的线上对话功能，使玩家角色无法与其他玩家对话，直到此次处分到期或是取消。
暂时隔离：将违规玩家转移到游戏的特殊场景，使其无法进行任何游戏动作，直到此次处分到期或是取消。
强制离线：强制让违规玩家离开当前游戏，结束玩家游戏程序的执行。
封停帐号：暂停违规玩家帐号登入游戏的权力。
删除档案：将违规玩家在游戏世界中的人物档案删除，不让该人物再出现在游戏世界。
PS：对玩家违规的评判标准： 在公共频道上有不断吵闹、重复发言多次、连续打广告、恶意刷屏等侵犯大多数玩家权益之行为。
在公用频道或公开场合上使用脏话或侮辱性语言。
过于频繁地呼叫GM，影响GM工作。
直接或间接利用程序BUG或侵害其他玩家权益，经管理人员查知或其他玩家举报后查证属实的。
宣传外挂,使用外挂程序的。
不服从GM安排，辱骂GM，情节恶劣的。
用户在游戏中使用有任何政治意图或侮辱性文字的,或冒充系统和工作人员引起玩家误会的名字和宠物,召唤兽昵称,经查证属实后处以监禁或强制改名。
其它违反《玩家守则》的行为. 在此申明: 用户在本公司网站注册的个人资料经查证与实际状况不符时，本公司将以资料不符不对该帐号提供任何服务作业，若使用者于注册时填写不实资料或将其数据如：游戏帐号、密码、注册信息等资料泄漏或以有偿、无偿方式转让与他人时，将由用户自行承担所有损失。
GM(General Motos) 美国通用汽车公司 通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有324, 000名员工。
通用汽车公司成立于1908年，自1931年起成为全球汽车业的领导者。
通用汽车公司迄今在全球32个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200个国家。
2004年，通用汽车公司的轿车和卡车销售量将近900万辆，比去年同期增长了4%，在通用汽车历年的销售成绩中排名第二。
通用汽车公司总部设在美国底特律文艺复兴中心。
通用汽车的全球战略合作伙伴包括意大利菲亚特汽车有限公司、日本富士重工株式会社、五十铃汽车株式会社以及铃木汽车株式会社，合作的内容涉及产品、 动力总成及联合采购。
同时，通用汽车是韩国通用大宇汽车科技公司最大的股东。
此外， 通用汽车还与德国的宝马汽车公司和日本的本田汽车公司开展技术协作，与丰田汽车公司、五十铃汽车株式会社和中国上海汽车工业（集团）总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。
通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和沃豪。
在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。
通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售；而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。
通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。
通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。
2004年， 通用汽车公司连续第四年在其最大的市场--美国创下了卡车和运动型多功能车的销售总量的业界销售记录。
在第二大市场--中国，通用汽车的销售业绩增长了27%，创下新的公司记录。
各种品牌的标志以及寓意
希腊胜利女神的翅膀. NIKE希望自己的产品能给运动员带来胜利,所以其著名的SWOOSH标志(那一钩),灵感就来源胜利女神.胜利女生就是巴黎卢浮宫的三件镇馆之宝其中的一件，放在一个阶梯状半楼的平台上，相信大家都见过，就是那个已经残缺了头部和左边翅膀的那个雕塑。
在NIKE的很多签名球员版运动鞋的证书中，证书上的暗花很多都是胜利女神雕塑的照片，可见之尊贵。
现在在NIKE360上架的一系列产品中都能看到那个雕塑的印花。
李宁标志是将拼音字母L横向夸大，并无特别的寓意，它是采用了广告商标设计的表现手法： 视感手法：采用并无特殊含义的简洁而形态独特的抽象图形、文字或符号，给人一种强烈的现代感、视觉冲击感或舒适感，引起人们注意并难以忘怀。
这种手法不靠图形含义而主要靠图形、文字或符号的视感力量来表现标志。
如日本五十铃公司以两个棱形为标志，李宁牌运动服将拼音字母L横向夸大为标志等。
为使人辨明所标志的事物，这种标志往往配有少量小字，一旦人们认同这个标志，去掉小字也能辨别它。
耐克公司是世界运动和健康产品的领导者，1962年由田径教练比尔·鲍尔曼和运动员菲尔·奈特创办，前身是蓝带体育用品公司。
蓝带体育用品公司有日本的虎牌运动鞋在美国的销售代理权。
不久，以希腊性利女神命名的耐克公司成立，并在1972年美国奥林匹克运动会选拔赛初次登台，尔后，一名叫卡洛林·戴维森的学生设计了一个类似于飞动翅膀的Swoosl1标志，因此获得了35美元的报酬。
标志轮廓线作为背景，耐克则用小写的斜体字表示。
公司的目标是成为运动鞋的领先者，开创了轻型设计的技术革新。
美国航空航天局的前工程师弗兰克·鲁迪研究并设计出被称为耐克空气的气垫鞋，这个技术革新带给耐克世界范围的成功。
传播推广活动树立了耐克全新运动时尚的形象，在广告中起用了像安德烈·阿加西、鲍·杰克逊和迈克尔·乔丹这样的运动明星。
1988年，针对巨大的消费群，耐克将英国的竞争精神转化为易记的广告语一一 just do it，还通过对新生代所崇尚的生活方式的表现成功地占领了市场，销售额猛增。
这个标志成为了一个时尚的流行符号而风靡全世界。
求篇关于汽车方面的毕业论文范文 万分感谢
本科生毕业论文题 目:我国汽车自主品牌建设研究探讨 学生姓名: 刘 爽 专 业: 汽车车身设计 班 级: 2007级 指导教师: 张天时 2011年1月摘 要近些年来，搭乘中国车市这艘万吨巨轮，自主品牌获得了令人欣喜的成果。
不少车企甚至乘胜追击，推出了面向高端的全新品牌。
中国汽车人越来越清晰地认识到，汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单，更不是“论斤卖”那么幼稚，汽车是有品牌溢价的。
同样的工序，同样的技术配置，挂上不同的标志，售价有天壤之别。
目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击。
树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。
本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略。
关键词：自主品牌 汽车产业 品牌建设目 录摘 要1第一章 国内汽车品牌建设发展现状21.1国内汽车品牌建设现状21.2新车型推出加快21.3品牌并购开始21.4外来品牌与国内品牌的冲突31.5 随意降价、损害品牌31.6广告设计问题4第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性52.1 中国汽车自主品牌建设的重要性5第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究73.1现阶段自主品牌建设中存在的问题73.2政府层面10结 束 语16参考文献17致 谢18绪 论本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，并进一步提出了品牌战略的理论研究模型品牌战略的阶段模型。
从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。
充分运用品牌战略阶段模型，对汽车经销企业在品牌定位、品牌塑造、品牌评价以及品牌发展四个阶段的实施策略进行了分析和研究，并且还在每一个阶段都建立了相应的策略模型。
第一章 国内汽车品牌建设发展现状1.1国内汽车品牌建设现状 经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。
营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。
经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。
从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。
1.2新车型推出加快1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识发布会上，其全球总裁让，马克-盖乐，发布了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致，将在全国投放14款新车型，而知其中的第一款新车---标致408将于本月25日在中国进行首发。
截至2009年12月31日，东风标致旗下各个车型全年累计销售突破11万辆，同比增长44%。
2010年，除了即将上市的408，还将有一款全新的SUV引入国内，这款新车极有可能就是在欧洲家喻户晓的3008。
到2010年末，东风标致希望将现有经销店的数量从280家增加到340家，以实现东风标致全面飞跃的战略目标。
1.3品牌并购开始 面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。
长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，是年底报出的汽车产业重大新闻事件;而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，上汽集团未来可能对江西五十铃和重庆重汽重组，大众也积极在中国加强领导力量，试图将南北大众整合在一起，这些都说明汽车产业己经开始进入了战略重组阶段。
有专家预言，未来5年，中国汽车企业的总数量，将下降到10家左右。
除了上述外资重组外，中方在整合资源基础上主导重组，和中方为了优势互补而进行的强强联合，也开始在酝酿之中。
1.4外来品牌与国内品牌的冲突 我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。
即便如此，一些外资品牌进入中国市场之后，也开始出现水土不服的现象，如何针对中国消费者的心理和个性需求来实现品牌的本土化，是所有企业都面临的一个课题。
另一方面，自主品牌由于外资品牌和自身营销不力的原因，发展缓慢。
如一汽红旗轿车正逐渐被市场边缘化，只有靠马自达来延长红旗品牌的生命，而吉利、奇瑞，经历了两年的高速增长后，价格低廉的优势不再出现，丰田、通用对其知识产权的诉讼也折射出民族汽车工业在产品研发方面的劣势。
1.5 随意降价、损害品牌 近几年来，新车上市时加价销售似乎己成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)和上海通用的别克凯越(EXCELLE)为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。
由于炒车现象的存在，购车者多付了钱，欲购车者却多付出了等待的时间，对他们都是不公平的，长久下去，企业和经销商就会给外界一个非诚信形象。
与加价相对应，一些企业也出于“赚快钱”的心理，定价策略也出现随意性的倾向，新车上市时定价偏高，一旦市场反应不佳，便马上宣布降价。
如江淮瑞风(Refine)上市仅三个月，最高降价幅度达6万元，本来企业降价是想制造热点，但频频降价反过来会助长消费者持币待购的心理，对销售无益。
更重要的是，每一次降价都是对己购车主的一种伤害，而准备购车的消费者也会怀疑企业的利润率到底有多少，这都会令企业的品牌形象大打折扣。
1.6广告设计问题 翻开报纸、杂志，打开电视，汽车广告扑面而来，但很少有广告给人留下深刻的印象。
在广告的媒体投放策略方面，一些汽车企业的随意性更加明显。
他们选择媒体的依据，不是媒体的有效发行量和媒体影响力、媒体目标受众与产品目标受众是否重叠，而是与媒体广告部门负责人(业务员)的个人关系。
第二章我国汽车自主品牌建设的问题和重要性2.1 中国汽车自主品牌建设的重要性 2.1.1发展自主品牌的重要性目前从世界汽车工业发展史中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路，中国汽车市场正进入蓬勃发展的活跃期，同时我国为汽车工业征得的五年保护期已过近半，自主品牌的发展面临空前的机遇和挑战，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，是中国汽车走向健康发展的轨道，坚守和发展自主品牌，在开放中走自主发展之路，是中国汽车工业发展的必然选择。
2.1.2建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件我国汽车产业20年来的合资政策无论在增加劳动就业，培养技术人员、输送管理经验、传播营销理念等各方面都做出了极大贡献。
然而，在大量的合资中，我们不仅没有掌握国外先进技术，明显的提高我国汽车产业自主开发能力，反而丢失了原有的品牌和研发能力，中国汽车企业自主品牌汽车企业十分重视产品的价值和作用，大多数厂商仍然以广告促销、渠道建设、产品推广为主导，对于品牌的建设还未能引起足够的重视，而且广告诉求也大同小异，并不能明确的传播品牌的个性，随着国内汽车市场竞争的加剧，停留在产品层面上的价格竞争和单纯的促销手段最终导致的结果不仅是市场份额的减少和利润的下降，更为严重的是自主品牌价值的流失。
自主品牌的载体，与其说是汽车产品，倒不如说是汽车的自主品牌，自主品牌解决是技术的生存权的问题，所以，自主品牌对提高自主开发能力来说是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我国汽车自主开发能力的必要条件。
据联合国工业计划署最新统计，世界名牌占全球品牌不到3％，而其产品却占了全球市场的40％以上，销售额更占据了全球50％左右，个别行业(如计算机软件)则超过了90％，这说明现代经济的竞争已经从产品竞争的时代转入了品牌竞争的时代。
在国际市场上，因为产品越来越同质化了，产品之间的物理属性已经相差无几，不能很好的满足消费者的情感和精神的寄托。
所以品牌不仅带来产销量的不同，更是产生巨大的经济效应。
可见，在现代竞争激烈的市场中，品牌已经跨国公司作为控制资源的配置资源，抢占和控制市场的利器，简而言之，中国汽车自主品牌的发展道路，就是其于国际汽车巨头品牌的博弈过程，未来10-20年，中国能否诞生世界级的跨国汽车工业集团，能否培养出自己的全球品牌将是中国汽车工业成败的一个重要标志 第三章我国汽车自主品牌建设的问题及对策研究3.1自主品牌汽车市场表现自主品牌面临的形势可谓严峻。
从近三年的市场表现看，自主品牌一直处于领先地位的A0和A00市场的份额逐年下降，其中特别是A00级市场，自主品牌的市场份额从2008年的7.7%降到2009年的7.3%，今年上半年降至6.9%。
“国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。
”在第七届中国汽车营销首脑风暴上，全国乘用车联席会秘书长饶达的一番话让自主品牌汽车的经营者感受到了一丝寒意。
饶达表示，汽车下乡政策取消以后，明年自主品牌可能是最困难的一年。
目前，我国汽车企业已经开始重视品牌，许多大型汽车厂商开始进行“品牌专营”和“品牌专卖”。
但是，对于品牌的真正内涵，我国大多数企业还没有真正理解，经常把品牌与企业、品牌与产品甚至品牌与市场销量简单地混为一谈。
从中外企业品牌经营状况的对比可以看出，目前，我国汽车品牌经营依然存在有待解决的问题，主要表现在以下方面：3.2自主品牌建设遇到的问题及对策分析3.2.1亟待提升自主研发能力 自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模等几大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。
自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。
然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。
据专家统计，从产品的技术性能来看，我国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。
跨国公司在汽车整车以及发动机、变速箱等关键总成的设计开发领域，一直不愿在合资企业开展实质性的研发工作；在技术转让费、关键设备及零部件供货价格等方面，也提出了苛刻条件。
虽然合资企业大部分已建立了研发中心，但这些研发机构很少开展实质性的研发活动。
近年虽然开始有少部分合资企业开始了一些开发尝试，但主要是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。
同时，我国在研发人才的数量方面也严重不足，和发展自主品牌的需求之间存在着明显的落差，同汽车工业强国相比差距甚大，这已是各方面公认的事实。
例如，在欧美发达国家，汽车行业从业人员中技术人才约占30%，我国则不足8%。
据有关资料显示，我国发展自主品牌的技术人才约需10万人，目前仅2万余人，缺口达80%。
这么大的缺口仅靠高校汽车专业的毕业生来填补在近期是不可能的，需要一个较长的时期才能完成研发人才的基本积累。
3.2.2提高品牌经营意识 我国汽车企业大多数缺乏品牌经营意识，忽视品牌的资产价值对企业持续发展的巨大作用，没有从战略的高度来打造知名汽车品牌，谋求长远发展，而是急功近利，仅仅关心汽车的产量和销量。
至1997年，我国汽车企业利用外资已达14亿美元，“桑塔纳”等一些品牌的国产化率已达70%以上，但是，这些产品的品牌仍不在中方，人们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内汽车市场。
同时，我国汽车企业普遍缺乏创造品牌、保护品牌、发展壮大品牌的品牌经营意识，甚至引起争端。
发生在汽车界的两条“金龙”（厦门金龙和南京金龙）各持半块“金龙”商标的诉讼案例，就是品牌保护和品牌经营意识淡薄的典型例证。
3.2.3明确品牌定位 品牌定位是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。
它可以帮助品牌树立形象，有助于品牌传播，也体现品牌的个性。
如“本田”、“丰田”的轻巧和节能：“凯迪拉克”的豪华和气派：“奔驰”的高质量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和个性。
这些品牌的定位迎合了消费者心理需求，并形成共鸣，从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。
而我国汽车业往往忽视对品牌个性化特征的塑造。
品牌缺乏内涵和鲜明的特征，没有构成对某一特定消费群体产生吸引力的要素。
对同一款车常常有多个不同的诉求点：想追求卓越品质，还要标榜经济实惠；想诉求豪华舒适，还要实现大众化，以至品牌形象模糊，定位混乱，让消费者难以选择。
国内的汽车制造商现在纷纷推出针对不同目标客户的子品牌和车型，细分市场这个词成了制造商最喜欢用的词汇。
从表面上看，针对不同的消费者采取不同的产品策略和定位似乎符合市场规律。
但事实上，在当前的市场条件下，匆匆推出众多子品牌的结果，就是在每一个细分市场上都没有达成最强势。
而那些定位很接近的子品牌或者子车型更是混淆了客户的视线，使客户不能清晰地识别品牌。
比如南京菲亚特在菲亚特这个品牌下先后推出的派力奥、西耶那和周末风，这三个子品牌的定位接近，像派力奥、西耶那和周末风就是在一个平台上派生出的三款车型，目标客户的差别细微，确切地说更像是三个车型。
很多客户喜欢菲亚特这个散发着意大利气息的品牌，可是当他面对派力奥、西耶那和周末风三款细分车型的时候，不知道该选择哪一款，不知道自己是属于哪个细分市场的客户群。
3.2.4重视品牌内涵 国内很多汽车企业在如何塑造品牌的问题上陷入误区，把品牌推广的重点放在了广告和和促销等品牌传播方式上，妄图通过媒体炒作来提高品牌的知名度，忽视了对品牌内涵的有效性传播，对维持品牌的基本元素缺乏深入研究，针对目标消费群体进行的有效营销和渠道建设工作也不完全到位，造成了品牌知名度与美誉度、忠诚度相背离的尴尬局面。
从目前的情况看，吉利汽车的品牌有一定的知名度，但美誉度偏低，品牌联想较差，品牌形象低端，几乎没有品牌忠诚度，品牌表现始终差强人意。
同时，吉利在品牌传播和管理中存在不可忽视的误区：以“另类”的方式为品牌贴上低端的标签，品牌定位模糊，品牌系统紊乱，品牌DNA缺乏连续性和一致性，几乎没有品牌文化内涵等。
3.2.5通过政府主导扶持自主品牌 政府采购对汽车品牌的正面影响以及对私人购车的导向作用十分明显。
作为政府公务用车，在很大程度上提高了品牌的知名度和企业信誉，政府公务用车的形象成为不花钱的广告，牢牢印在消费者的心里。
现在，许多汽车厂商把进军政府采购市场作为提升品牌价值、扩大私车市场的战略措施，这是明智的。
政府汽车采购的大幅增长，为汽车生产制造企业提升品牌价值、扩大市场份额、增大经营业绩提供了有利的时机。
政府采购本身是国家宏观经济调控的重要手段之一。
在美国、英国等西方国家，政府采购会偏重于本国工业企业和自主品牌产品，并要照顾小企业和以解决妇女等弱势群体就业为主的企业。
“在国外，政府公务用车开进口车，那是最没有面子的事情。
因为汽车工业水平是代表国家是否强势的一个因素，只有国家强势了才是政府最大的面子。
” 北京大学政府管理学院一位专家如是说。
据了解，美国是最早采用政府采购政策的国家之一，也是世界上采用政府采购对技术创新进行扶持和推动最成功的国家之一。
在美国《联邦采购法》中，有专门针对技术创新成果采购方面的内容。
如美国在1933年制定了《购买美国产品法》，对处于技术领域工业发展早期的产品进入市场，政府采购有效地降低其进入市场的风险。
加拿大、欧盟、日本、美国的政府采购基本是由国内供应商提供的。
对于高技术产业自主知识产权的发展，不仅需要市场需求的拉动，还需要市场培育。
政府采购应为培育高新技术产业发展自主知识产权发挥不可替代的作用。
在这方面，我们要借鉴国外经验，使政府采购成为政府实现科技、经济与社会目标的一种公共财政支出手段。
有关专家指出，在我国风险投资体系不完善、创业投资未成气候、知识产权保护较弱的现状下，为高技术企业自主知识产权发展提供产品需求市场成为解渴之源。
希望政府能把相关配套资金作为采购资金，以表明政府支持的态度。
政府采购可以有效起到引导作用，引导企业加大自主知识产权的研发。
在自主知识产权买方市场形成后，技术需求将在一定程度上对自主创新起决定作用。
3.2.6加大品牌文化培育力度 自主品牌在近些年的发展中进步明显，这在很大程度上受益于国家政策的支持。
但如果没有企业自身的努力，自主品牌发展最终将被合资车企打败。
目前，合资自主与独立自主两大阵营的竞争，一个俯身向下剿杀、一个奋力向上突围，已经进入了短兵相接对峙阶段。
值得注意的是，虽然价格战仍旧是双方竞争的撒手锏，但品牌与技术的影响因素，正在迅速崛起。
10月初，在新华信发布的一份调查报告中显示，消费者在购车选店时首要考虑的因素中，品牌可靠位居第一，价格优惠其次，服务专业排第三。
其中，产品品牌与经销商品牌的可靠性在购车过程中起至关重要的作用。
目前，在自主品牌中已宣布实现盈利的上海汽车，今年也遭遇了相当大的困难，今年1-9月份累计销量超过12万辆，较年初提出的18万辆目标相差甚远。
同样来自国企背景的东风乘用车今年1-9月份累计销售2万多辆。
与更为消费者熟知的长安、奇瑞、吉利相比，上海汽车与东风乘用车都还得加大品牌传播力度。
汽车作为消费产品，只能千方百计建立起自己与消费者之间的信任关系，或是重建品牌形象。
如上周末在北京，长安汽车发布了全新的品牌战略，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识、以及公益品牌标识在内的四大品牌新标识。
长安汽车董事长徐留平表示，全新品牌战略也是长安面向未来的企业战略蓝图确定的标志。
而建立品牌形象，除了让品牌为公众熟知，更重要的是提升服务环节的质量。
今年以来，吉利汽车、长安汽车和力帆汽车都加大了网络重组和拓展的力度，市场终端的表现不错。
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毕业设计虽然很辛苦，但也很充实。
更重要的是通过毕业设计，学到了不少的东西。
我的动手能力以及独立思考的能力有了很大的提高，专业知识和以前所学的其它课程也得到了进一步的巩固。
在毕业设计中，我掌握了很多专业词汇，这对我将来的学习和工作都有很大的帮助。
虽然经历了三个月的辛苦，但在整个毕业论文中我尽心尽力，力求完美。
但我知道我的能力有限，所掌握的知识有限，在论文中肯定还存在一些问题和不足，所以请各位老师和同学指出。
收获之余略感本次论文创新不足略感遗 。
致 谢 弹指一挥，四年的大学生活即将结束，回收期间的一幕幕，依然鲜活，浮现在眼前，为感谢所有长期以来培养，帮助，支持和影响我的人.首先感谢我的指导老师张天时老师，本文再开题前，以及之后的写作过程中，得到了张天时导师的悉心指导，导师的教学和以科研工作十分繁忙，但仍能在百忙之中对本人关怀备至，对本文的选题构架，审稿和定稿工作，给与悉心的指导和帮助，堪称治学和为人的楷模.. 其次感谢我的朋友和同学，感谢他们一直以来的有力支持和鼓励. 再次感谢本论文中参阅的有关资料的作者，没有他们的研究成果，本文也是无法完成. 特别感谢我的姐姐，她做为我的坚强后盾，在背后默默地关心和支持，使我能够顺利完成学业和本论文 最后，我要感谢我的父母和家人，亲情是我不断努力和进取的动力. 祝所有关心和帮助过我的人喜乐安康.
