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泰国招聘广告词

时间:2017-12-11 23:07

雷人的广告词

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理发店雷人广告:虽为毫发技艺,却是顶上功夫。

生活中广告还是不可缺少的,但是太多了又感觉烦人。

然而,最主要的还是看广告的效用性,一个广告的好坏对于每个人来说都是相对的。

需要的人就说好,反之则不好,这些雷人的事说不清楚。

这个还是让别人去讨论吧

总之,用一句雷人的话说就是:有广告不行,没有广告也不行。

中立态度

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驾校求针对学生的宣传广告词,要能吸引人的,字数不少于50个,谢谢。

是要酷、帅的么

跟以安全、过关率、低保证的驾校的准则不太呢。

我是学广告四学生,给你几条,仅供参考。

1.XX驾校,让你不止赢在起跑线上

2.追逐未来(或希望),驾驭自我。

XX驾校火热招生中。

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以上都是比较符合你的酷、帅的。

但是我认为更好的是强调安全与过关率的广告词。

赠送的,例如:1.我们比的不是速度,而是稳中求胜。

(广告语大字,然后下面小字罗列驾校近年来的考试过关率)。

2.我们追求的不仅是速度与激情,而是一直以来知己知彼的稳胜

如果觉得还可以的话给我点悬赏分数。

飞行员的工资多少钱一月

目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资+飞行小时费来计算的。

飞行员级别的不同、执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响机师们的收入。

国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准,国内的各个航空公司之间的收入差距也很大,而且国内航线和国际航线也有很大差距,一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。

机长至少也有2万元,而像南方的一些航空公司,机长月薪最高的能拿到4万-5万元,曾经就有消息称,国内某航空公司在招聘机长时,甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。

副驾驶的月薪一般是1万元,机长的月薪一般在4万元以上。

一个机长每年收入50万元应该问题不大。

比机长身份更高级的飞行教员,年薪在70万元至80万元,如果他们的飞行时间够长的话,年薪恐怕也要将近百万元了。

中外知名船公司大全

世界上知名船公司主要有:  1、MAERSK:这家公司祖上北欧海盗出身,后来走正途作了航运,总部在哥本哈根,是6层小楼,有电梯,但是没什么人坐电梯,因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室,所以没人敢坐,都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉着称,其上缴税收占到丹麦政府收入的40%,在丹麦巨牛。

  2、MSC:欧洲黑社会的洗钱机构,在瑞士注册。

据说MSC到船厂造船是这样的:派几个人,用很大很大的皮箱提好多现金,和船厂谈好合同以后,把皮箱打开,从里面数出一定比例现金,然后把其余的交给船厂,说我的佣金我已经拿走,这是订金,签合同吧。

MSC的船名以*女的名字居多,如洛丽塔、法米娅之类。

MSC从不和其他公司融舱,船都大的要命,运价低得要命,服务差得要命。

也很少租箱子,全部是自有箱。

  3、长荣海运EMC:张荣发40年心血的结晶,管理十分混乱,咎其原因是因为张荣发老婆太多,老婆多了儿子自然多,张大老板有6个儿子,2个女儿,这么多儿女是要安排工作的,可是除了二儿子没有一个着调的,儿女之间互相倾轧,十分惨烈。

长荣是股份公司,张荣发控股,但是还有他人股份,当年航运市场最低迷的时候,张荣发拿自己的钱注册了立荣,以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。

但后来市场越来越好,长荣越来越好,于是就让长荣高价收购了立荣,张荣发自己大赚一笔。

后来为了经营两岸直航,继续收购意邮,以欧洲公司的名义作直航。

去年又成立HASU MARINE(绝对内幕),因为2006年长荣运力将增长40%,要分散风险。

  4、中远(cosco)是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策。

我们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚道什么钱,主要原因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背景,主管人员又不得不批。

作为老牌国企,中远在管理体制上存在诸多问题,例如船员收入,十分的底。

有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候,他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津,船员听说这批东西是上面某位重要领导的,于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里,箱子里面有很多股东和文物。

据说打这以后中远对船员更加苛刻。

前一段时间中远成立了泛亚航运,将近洋航线全部纳入泛亚旗下,中远集运主体专着做好全球中远洋航线。

中远还是当代中国航运界的,很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历,这种现象也说明另一个问题:中远就像一块肥肉,有本事的人肯上一大口就走,跑到别处慢慢吃,中远造就了多少百万富翁,不得知晓。

  5、铁行渣华: P&O和 Nedlloyd原是两家公司,P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”,学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”(此条款就印在每一份提单的背面),最早的判例就是出自该公司。

97年的时候(好像,大概是这时间),两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。

这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风,虽无可圈可点之处,但也没有让人深恶痛绝的缺点,不像马士基那样有天生的优越感,一切规则必须服从自己,其实呢,航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。

而像铁行渣华这样的公司则不一样,就是一个字:稳

不过,P&O, 已在07年被老马收购了。

  6、达飞轮船:达飞原名是CMA,就是 Country Marine什么什么的(A代表什么忘了),但是现在达飞全称是CMA-CGM,怎么回事儿呢,是这样的。

有帖子说达飞是法国公司,不错,但是达飞的老板是个黎巴嫩人,就是CGM公司的老板, CMA历史上欠了CGM 很多钱,这样就被CGM收购了,但是在业界CMA的名声要大过CGM,所以新公司的名称为CMA-CGM。

达飞是一家非典型的欧洲公司,经营手段,这么说吧,当初在航运市场最低迷的时候,前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。

另外,达飞在资本运作方面非常成功,除收购CMA之外,还表现在收购ANL(国家航运),但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务,而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理,也就是只要肥肉,不要骨头。

达飞在非洲航线也有优势,具体原因请在讲述达贸公司时看吧。

  7、加拿大太平洋:俗称CP,Canada Pacific,CP是加拿大最大的铁路运营公司,国有。

这家公司十分挣钱,挣钱多了怎么办呢,当然不会像MSC那样去造船,MSC都不是正道来的,而且全是现金,CP就不用洗钱啊,于是就买船公司,先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家,统称CP,但是在市场上又分别出现。

对了,上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。

CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士,香港人,韵味十足。

  8、太平船务:新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。

开放前,许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方,都是通过交通部找到太平,由太平来做。

所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。

太平集团的业务分为三个部分,也就是三个子公司,一是航运公司,二是造箱厂(造集装箱),三是。

太平也是家族公司,创业者什么什么老先生(忘了)把三个公司交给两个儿子经营。

  9、中海。

这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起,美其名曰““,总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父(再往前是上远总经理),因为与老表(陈忠表,中远原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建国海运集团。

97年成立时李总裁集确定发展目标:集装箱。

将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船(如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的),这些船老旧破,固定资产已经提完,做一固定资产成本十分的低,改造只后以极低的租金(完全是象征性的)租给,既增加了运力,也降低了广海的成本,就是*这批船起家,中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线,紧接着,趁着航运市场低迷,租船市场租金也十分低廉,又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶,开设了欧洲、地中海航线,开始向远洋市场迈进。

李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝,中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。

  10、OOCL  OOCL以前可不这么叫,最开始的名字叫金山轮船公司,创办人叫董浩云,可能大家都不认识,但董建华大家都认识把,董浩云就是他老爸,一九四七年,董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。

其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。

物流圈、物流专业毕业论文、中国、物一九六九年,集装箱运输业兴起,金山轮船易名东方海外货柜航运。

当时,“Victory”级船只只可运载三百个标准柜,根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。

2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。

一九八二年,董浩云先生去世,其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外(国际)有限公司(「东方海外国际」)长达14年之久。

一九九六年,董建华先生当选后,其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。

  11、HANJIN  90年代初,韩国才与我们建交,因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。

不过,韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天,非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权,胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础,如此,韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势,并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.  实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分,韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务,继而集中于物流有关行业作多元化的发展,如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商,也是一个资讯和通讯服务的供应者。

  是大家都很熟悉的名字吧,由于其与韩进集团的连系,是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。

这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。

“空中桥梁”是透过海,陆,空三种运输模式的合作体,提供破记录的接驳时间和优质的价格。

透过韩进陆路运输公司,韩进船运公司及的共同努力,此服务能节省高达65%的一般空运成本。

现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地,提供最短,最经济的路线。

作为韩进集团航空运输部的先锋,大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。

  12、NYK  (Nippon Yusen Kaisha Line Ltd)其实非常不错的,甚至有机会超过马士基。

  NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅,NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的,同时,NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二,滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口,其中很大份额就是我们中国。

  13.APL  大家都叫“美总”,其实受控于新加坡。

1997年4月13日,新加坡NOL与美国APL正式签定协议,由NOL收购APL的全部股份,NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶,营业额的总和超过40亿美元。

这样,NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

  APL长期以来经营运输和物流业务,是美国数一数二的航运公司,在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位,在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。

太平洋航线是NOL的发展目标,APL的加盟使这一目标得以实现。

  NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。

在兼并之后,APL仍保留其公司名称和公司标志,管理部仍设在奥克兰,船队继续以美国籍船经营。

不仅如此,NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下,以APL的名称参与市场竞争。

根据有关统计,APL的销售回报率已经达到16.8%海  如果再把时间前移十年,APL同样倍受业界关注。

在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下,APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船,在当时情况下,这可是世界上最大的集装箱船,引起了巨大的轰动。

但是,由于该系列船舶的船体太宽,无法通过而再次引起非议。

虽然如此,由APL此举引发的订造巨轮之战,其后却愈演愈烈了。

  14.YML  阳明很注重员工的成长,据说在阳明工作上下班不用打卡,不知道是否真的如此, 照阳明的话说,“有优秀的员工,才有进步的阳明”。

  待遇也比较爽,至少他们人力资源管理是这样宣称的:  优厚的薪酬,让同仁无後顾之忧。

固定14个月年薪(含端午、中秋、春节共二个月奖金)依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利. 员工持股信托-定额补助购买公司股票. 优於法令的退休、抚恤制度. 端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金. 完善的福利:鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会,由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团. 一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游,另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外,每年有五天给薪事病假. 子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康. 舒适、安全的工作环境,定期进行空气与饮水品质检查. 公司内设有体育馆,馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备. 设有员工餐厅,提供同仁健康营养的午餐. 公司统一为同仁投保团体意外险. 提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查。

注意了, 上面说的是在中国台湾总部~大陆的阳明分公司就难说类。

  YML其实和我国交通部的关系也非常特殊,因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求,特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船(之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只).  15.K.L  如果有人要问谁家的柜子最红,恐怕就是这家的了。

  在大红的箱体外,大大的“K”尤为引人注目。

加引号有强调的意味,因为这个“K”代表了三个K,分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。

所以也可以用“KKK”来代表这家公司。

  K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司,可是处事一般比较低调,这并不影响其扩张的步伐。

K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一,1987年,即在中国成立了中国贸易组。

1995年4月,正式在上海成立中国有限公司,开始拓展中国地区业务。

  随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司,在南京、苏州等地设立了8个办事处。

目前已经过政府有关部门的批准,其在广州和厦门的办事处升级为分公司,在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。

  K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献,格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性,以确保为客户提供可信、可靠的服务。

这里值得一提的是,K.L并不是一个纳税特别多的企业,但是该公司还是获得了颁发的A类纳税企业的称号。

K.L在公司内部专门成立了一个审计小组,其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。

他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查,核对运价、每一条合同条款和所收运费金额,以确认自己的经营是否真正合法。

  16.MOL:  MOL在中国有130年的船运经验。

从1878年,蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起,MOL便开始了它的中国之旅。

从2002年开始,MOL就制定了一份为期3年的扩展计划,其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。

今年7月份设立成都办事处,意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。

据悉,随着成都办事处的设立,MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。

在班轮业务方面,MOL中国成立初期,其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。

佣金收入当时几乎构成了MOL中国100%的收入来源。

如今,MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长,但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90%以上。

目前,MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。

在非班轮业务方面,MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长,其中特别引人注目的,MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。

MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务,其中不仅是CKD(全散装件)的集装箱运输、物流业务,也包括汽车整车运输服务。

”MOL已和中外运共同投资800万美元,合资成立了中外运-商船三井航运有限公司,专门从事汽车滚装船运输业务。

中外运集团占新公司51%的股权,MOL占49%。

另外,MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司,专注于中国地区的汽车及配件物流业务。

在物流方面,与NLC一样,在中国开设了保税货车运输服务。

该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。

该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。

且该批车辆均装备有GPS设备。

这项新的货车业务可以使MOL提供独立的保税运输服务,从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。

  17.、SNL SINOTRANS外运  众所周知,外运被看成是最重要的国际货代之一,能够成为北京奥运会的高级赞助商,其实力可见一斑。

实际上,该集团不仅从事物流业,还经营着相当规模的船队,拥有亚洲区内的许多航线。

  作为国轮的代表,COSCO早已进入了世界十大船公司,CSCL跨越式发展也进入了前十强,而SNL似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外。

  尽管如此,SNL仍然号称是中国第三大远洋船公司。

其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区,在大陆、韩国、香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线。

在2002年年底之前,SNL与H.J合伙经营亚\\\/欧航线,但是由于航线状况不佳而决定取消了。

令人啼笑皆非的是,自那时起这条航线贸易变得非常强劲,去年经历了两位数的增长。

  18、CNC  走在大街小巷里,时常可以看到CNC的标识。

那句“中国网,宽天下”也算是相当出名的广告语了。

有一次路过厦禾路时,有意指着银行中心楼下的方块广告牌给船东看,船东却摇摇头——此CNC非彼CNC也。

  言归正传,正利航业成立于1971年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外雇船员近5000人。

  19.RCL  同CNC一样,RCL也是近洋专家。

  早先是以小船跑支线起家的,就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。

开业二、三年后开始走干线了,主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。

1994年,RCL第一条干线船驶入中国,跑上海-香港-曼谷-香港—上海一线,至今已在中国形成了7个航点:青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。

目前的运营模式是,北方走干线,包括天津、青岛、上海、宁波;南方走支线,包括厦门、广州、深圳,运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。

  作为泰国最大的海运集装箱班轮公司,RCL把自己的优势定位在近洋航线上。

RCL同很多大型航运企业建立了合作关系,如SNL、CMHK、COSC等。

RCL和COSC的合作长达二十余年,在新加坡替COSC转运,因为RCL的船舶体积相对小,最小的600TEU,最大的约有2500TEU,“船小好掉头”,转运起来就更灵活、更方便。

那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出,那样成本就会很高,而且,有些中小港口大船也开不进去。

所以,RCL的竞争策略就是合作,以己之长补彼之短,达到双赢的效果。

  20. ZIM(以星航运)  ZIM1945年成立,不太明白为什么发展的这么快,因为个人觉得他们的服务并不好,尤其是船期非常的不稳定,刚做海运的时候的第二票货,就栽在ZIM手中,害的我陪了300多美金,不说这些了,伤感情。

  目前ZIM经营着80多条船舶,大多数为集装箱船,其中20条船为自有船舶,这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。

集装箱船中还自有5条3351TEU,8条3834TEU,5条4992TEU。

  ZIM最早的船是Kedmah,最早属于英国海军,参加过第2次世界大战,上边挂着7星旗,后来就成了以星的标志。

  ZIM发展集装箱的重要一步是1970年,当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策,调整公司的发展方向,发展更适合现代运输的集装箱,并从意大利和德国订早了6艘集装箱船,开始了集装箱的专门运输,Moshe Kashti死后,他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输,开辟了三条重要航线,远东航线,美国航线和欧洲航线。

至此,ZIM的全球运输初步形成。

  21.WHL 万海  1965年2月24日WHL创立于台湾,初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主,1976年台湾经济在从农业化转入工业化后,出口大幅扩张,亚太地区经济也开始蓬勃发展,国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势,于是WHL便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务,从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。

  22 SITC(海丰集运)  走过日本货的[url=javascript:;]朋友[\\\/url]一般对海丰并不陌生吧

  海丰是货代起家,直至今日,海丰的货代业务一直发展的有声有色,海丰这些年的发展速度很快,实为中国船公司中的楷模。

  海丰成立于1991年,当时叫山东省国际货物代理公司,SITC就是其英文名的缩写,1992年与东业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输,当时正赶上山东省对日韩出口量增加,不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线,赚得盆满钵满

业务量迅速膨胀,在以后的几年里大踏步前进,尤其是实现了在日本线上的做大做强

外国搞笑广告词(经典)

Good to the last drop.滴滴香浓,意犹未尽。

(麦斯威尔咖啡) 2. Obey your thirst. 服从你的渴望。

(雪碧) 3. The new digital era. 数码新时代。

(索尼影碟机) 4. We lead. Others copy.我们领先,他人仿效。

(理光复印机) 5. Impos*le made pos*le.使不可能变为可能。

(佳能打印机) 6. Take time to indulge. 尽情享受吧

(雀巢冰激凌) 7. The relentless pursuit of perfection.不懈追求完美。

(凌志轿车) 8. Poetry in motion, dancing close to me.动态的诗,向我舞近。

(丰田汽车) 9. Come to where the flavor is. Marlboro Country.

在家里打字赚钱的工作会有吗,有那么轻松的事情吗》

请你先花10秒钟看看类似的提问,用头想一下 这个年代电脑这么普及,是个人都字,写手都在上网。

为什么天天发广告,开这样的高薪,还需要到处拉人

要是动动鼠标打打字,就能给你真金白银,天底下哪有找不到工作的人

电脑都可以复制粘贴的 还需要高薪聘请打字员

而且如果网上打字就能赚那么多 那么那些寒窗苦读的高材生情何以堪

看着这么多遭遇兼职打字骗子的前车之鉴不死心,还想被骗

那你尽管抱着侥幸心理,反正上了当不要来抱怨没人提醒过你。

这类兼职,骗人的套路就这么几种类型,你先对号入座。

1,自称招聘,然后以各种名义——押金、保证金、建档费、诚信金、服装费、体检费、培训费——让你交钱的。

无论是网上,电视上还是报纸上,那些黑中介的手法你应该早有耳闻。

非要哭着喊着去给那帮人交钱

2,自称任务,让你到处发垃圾广告,招更多的人,一层层拉人来上当的。

现在你可以知道为什么会有这么多的招聘广告,还有那些当托的。

拉一个人给多少钱,这样的好事干嘛不找你

3,自称打字,让你先交快递费邮费,然后对方加你黑名单,给你玩消失的。

即使是很多管理员盯着的知道,也并不安全。

比如那些冒称出版社,或者虚构出版社的广告,提问者和答复者一唱一和的鼓吹某某出版社真实可靠,无一例外是要你信以为真的去交钱。

4,自称发贴,让你手机注册输入验证码,个性签名,暗中定制高价信息服务,扣你话费直到停机的。

比如那些要你输入手机号码,或者想方设法骗取你的手机号码的,这类地方你都要当心。

身份信息,手机号码不要到处贴,生怕不落到保险,中介,诈骗,传削团伙手里。

5,自称赚钱,给你一个可疑的链接,让你为之贡献点击率和人气的。

花那么多精神去点这些广告,搭上网费和电费,耗费自己的视力精力和时间值得么。

6,自称验证,要你提供银行卡,忽悠你输入密码趁机劫走里面的余额的。

个人信息的安全性,无论怎么强调都不过分,千万小心。

电视上和网上报道过多次,还是有人要去信。

也许就应该让他们多上几次当,算是一种教育。

7,自称创业,要你去拉人头发展下线,自称投入多少多少,回报多少多少的。

看过武林外传的菜刀门那集吗

买三把刀就是黑铁兄弟,买30把就是青铜兄弟,买300把就是白银兄弟,买3000把就是黄金兄弟,上头还有钻石兄弟呢,购买商品的价值偏离使用商品的价值,依靠拉人头发展下线的,不管他们怎么自称,怎么标榜,都是传削。

8,自称兼职,发给你带毒内容,感染你的聊天工具,向你的好友发赚钱广告的。

前段日子就有朋友遇到过:对方利用聊天工具冒充好友,自称出了车祸要他汇钱救命,幸好发现及时发现是诈骗。

自荐信的标准格式

自荐信标准格式一、自规格、建议B5纸或尺寸小于自荐书封面的纸张,用激光打输出,页面要简洁,布局合理。

二、自荐书主要应包括:自荐信、个人简历、本专业介绍、学习成绩、各种奖励、证书、作品等的复印件。

三、自荐信的格式。

自荐信的格式和一般书信大致相同,即称呼、正文、结尾、落款。

开头要写明用人单位人事部门领导,如“某单位负责同志:您好”等字样,结尾写上“祝工作顺利”等祝愿的话,并表示热切希望有一个面试的机会,最后写明自己的学校、通讯联系地址、姓名和时间。

四、自荐信的内容。

自荐信的主要内容应包括自己具有用人单位所需要的哪些条件、才能及自己对工作的态度。

具体地讲大致有以下几个方面:⑴简单的自我介绍,包括姓名、性别、出生年月、政治面貌、学历、毕业院校、所学专业、特长爱好、主要优缺点等。

⑵简述自己对该单位感兴趣的原因。

⑶说明自己期望能在该单位供职。

五、如何写好自荐信。

成功的自荐信应该表明自己乐意同将来的同事合作,并愿意为事业而奉献自己的聪明才智。

应注意以下几点:⑴态度诚恳,措辞得当。

⑵着眼现实,有针对性。

⑶实事求是,言之有物。

⑷富有个性,不落俗套。

⑸言简意赅,字迹工整。

最后祝你成功!自荐信范文尊敬的领导: 我是江西建设职业技术学院学计算机专业的一名毕业生,我性格内向,是一个不善于言谈表达的人,在面向人才竞争的社会中,我深知会吃亏,也正因如此,我才有更多的利用别人说话的时间来做也每一件事情,久而久之,也便养成了脚踏实地的端正态度,或许这就是所谓的“矛盾双方在一定条件下可以相互转换”的说法吧

我不敢宣称自己的能力有多么多么的高,也不晓得对哪种工作才能更好的适应,这不是妄自菲薄,只是因为:一方面,目前的劳动力市场是买方市场,具有双向选择的特性,自己能否录用,还要凭用人单位一句话,你们说可以就可以,不可以就不可以;另一方面,我相信,人不是因有能力而看重,而是因看重而有能力,就也好像人常说的“人不是因有价值而被爱,而是因被爱而有价值”的说法一个样,又好像摆在你面前的即便是一个金子,倘若你没有发现它,那么它与路边小石子的价值没有什么两样。

当然,前面的说法不是在每个人身上都能体现的,但我绝对相信,只要心中那份对工作追求的执著、勇气、外加一份活力还在燃烧,这就是踏上成功的第一步了,也就是有被你们录用的机会了。

最后,还要说一句,希望用人单位给我一个发挥能力的机会,谢谢

自荐信的内容  要记住自荐信最重要的是于它与履历表起着不同作用,许多履历表中的具体内容不应在自荐信中重复。

例如,工作经历,学历或是个人目标。

履历表告诉别人有关你个人,你的经历和你的技能。

而自荐信告诉别人你能为雇佣者做些什么。

编辑本段自荐信的要求自我介绍和写自荐信的理由:  信的首段要抓住招聘经理的注意力。

说明你为何寄履历表:你对公司有兴趣并想担任他们空缺的职位。

可以通过暗示你与公司雇员的亲属关系来表达你对公司的兴趣。

要说明你干的是同一行业,有着同样的工作兴趣,或者你一直通过新闻了解公司或者这个行业。

  如果你由一位朋友或着同事介绍给公司,就在信中提起他们;因为招聘经理会感到有责任回复你的信(但是不要夸大其实,如果你对公司或者这行业叙述不正确,招聘者会一眼就看穿的。

)当你要求担任公司空缺时,要说得越具体越好。

不要只说起工作职位,还应谈谈这个职位的要求。

自我推荐  信的第二部分要简短地叙述自己的才能,特别是这些才能将满足公司的需要。

没有必要具体陈述,因为履历表将负责这些。

  这部分你应强调你的才能和经验将会有益于公司的发展。

不要在信中表示你会因聘用而收益多少,面对桌上一大堆履历表和许多空缺职位,招聘经理关心的不会是你的个人的成就。

尽可能地少用人称代词我,要让人感到你想表达的是我怎样才能帮你。

制订计划  信的结尾要表明你的下一步计划。

不要让招聘者来决定,要自己采取行动。

告诉招聘者怎样才能与你联络,打电话或者发email,但不要坐等电话。

要表明如果几天内等不到他们的电话,你会自己打电话确认招聘者已收到履历表和自荐信并安排面试。

语气肯定但要礼貌。

(一些应聘者会用一段话来解释履历表中不清楚的地方,比如就业经历中没有工作的阶段)自荐信的格式  没有正式的格式,但在写信时要记住一些基本的规则。

  1.信的右上角或者左上角要留出三行,包括家庭地址,国家,城市,邮政编码和日期。

  2.左对齐的下三行是写在日期的下面,称呼的上面。

这块地方写的是详细地址,包括国家,城市和邮政编码。

  3.称呼的后面要用冒号而不要用逗号,写称呼时要用正式的语气。

亲爱的Harper小姐而不要亲爱的Jennifer。

  4.要用具体的称呼(例如不要写给有关负责人)。

设法知道谁将收到你的信 。

如果有必要,打电话询问公司。

如果你还是不能确定具体的名字,就称呼招聘经理,人事部经理,或者就称经理。

  5.每段之间必须空一行,没有必要首行缩进   6.你可以用bullets和bold print 来组织自荐信并强调其内容,使文章易读,但要慎用。

  7. 结尾时应在姓名上方写上祝福的话,然后下面是印刷体的全名。

在你的自荐信中,名字与结尾之间一定要保留足够的空间。

写自荐信应该注意的几个要点  1、对招聘单位名称的准确称呼:这可以立刻拉近你与招聘单位的距离,使招聘单位感受到你的诚意。

  2、说出自己的姓名:当然一开始就要自报姓名,避免让看信的人总在想:“你到底是谁? ”   3、说明自己获取招聘信息的渠道:比如说“我在××人才网站上看到贵公司刊登的招聘广告,……”等等。

  4、说明自己要应聘的职位:这样好让招聘单位有的放矢地关注你适合的那个职位的特征。

  5、陈述自己的大致情况:显然这是不可缺少的,但无需太唆。

  6、明确自己有能力、有兴趣、有信心胜任:若要别人肯定你,你就要首先肯定你自己,而且是丝毫不加掩饰地明确肯定你自己。

  7、恰当地赞美招聘单位:最好能根据一些具体情况来进行赞美,如了解的情况太少,就可以说:“我认为贵公司十分重视人才。

”   8、诚恳表明希望获得 面试 的机会:写求职信的唯一目的就是为了获得 面试 的机会,主动说出要求获得面试的机会,总比不说要好。

  9、信的结尾要表明“希望能为贵公司效力”:体现出自己为该公司服务的强烈愿望。

  10、落款、日期:这当然是要有的。

  11、联系电话:让你的联系电话无处不在。

  12、最后需要注意的是,以上所有内容必须在一页纸内写完。

写自荐信易犯错误  1.称呼的后面要用冒号而不要用逗号,写称呼时要用正式的语气。

  2. 要用具体的称呼(例如不要写给有关负责人)。

设法知道谁将收到你的信。

如果有必要,打电话询问公司。

如果你还是不能确定具体的名字,就称呼招聘经理,人事部经理,或者就称经理。

  3 每段之间必须空一行,没有必要首行缩进   4.结尾时应在姓名上方写上祝福的话,然后下面是印刷体的全名。

在你的自荐信中,名字与结尾之间一定要保留足够的空间。

专家谈自荐信写法  “你得尽量方便你的雇主,你需要描述清楚,如果你有机会与你的老板面谈。

做到明确详尽,你给的电话号码必须是随时能联系到你的,不管是在家中,或是你工作的地方。

你可能很看好,有着辉煌的背景,可是,如果雇主不能联系到你,那么一切都无济于事。

”   —— Lola M.Coxford   “因为你的自荐信可用来突出你简历的某些部分,同一份简历就可用来寻找不同的工作机会。

自荐信的美妙之处就在于,你可以通过强调你最重要的资历,能力,以此来投合收到你简历的每一个特定公司的所好。

  ——Adele Lewis   “一封没有自荐信的简历,就象一位没有开口说话的销售员站在你的门前。

如果你想让一位陌生人走进你的屋子,你至少要看一看他的证件。

这正是自荐信所要做的,——它把你,一位完完全全的陌生人,介绍给读者。

它必须引人入胜,个性化,而且简短。

它还需针对你所应聘的职位,逐一陈述。

记住,你只有八秒种的时间能说服你的读者让你进入。

  ——Barbara B. Vinitsky   “任何一封自荐信多不允许有以下称呼语:‘致相关人士’。

这样它就不会跟任何人有关系,除非你使它指向具体的个人。

获得此类信息的办法是,在商业类杂志中,或其他一些指南类的书籍中去找。

如果都不行,干脆打电话到你应聘的公司,询问确切的信息。

  ——Kenneth and Sheryl Dawson   “如果你找工作时,竞争者如云,那么请你写上一封自荐信,即便雇主并未要求你这么做,你还是应该在简历中附上一封自荐信。

然而,通过浏览自荐信往往也是雇主清除一些应聘者最常用的办法。

自荐信确实什么也不是,只是增加一种受聘的可能。

但如果你不把它附上,你的情形只会更糟。

”   ——Jeff B. Speck   “糟糕的语法,标点错误,拼写不正确,这些都表明应聘者未受到过良好的教育,或者他并不在乎这样会造成什么坏印象。

结果往往是雇主不再阅读之后的简历,而是迅速将目光投向下一位应聘者的材料上。

  ——Richard H. Beatty自荐信范例范文1  尊敬的领导:   您好

  很感谢您抽空垂阅一下我的自荐信

贵公司良好的形象和员工素质吸引着我对这份工作的浓厚兴趣。

很高兴能为您介绍一下自己的情况:我来自茂名市电白县,2008年6月份毕业于茂名市第二技工学校的文秘与办公室自动化这门学科。

在外工作一年多,曾任职中国移动10086热线外呼客服代表三个月与在厂里担任货仓文员一职一年多。

在外工作的经历使我明白,现在的社会日夜更新,如果想要得到一份好的工作,必须时刻去学习新的知识与不断去增强自己对社会的见识,所以我非常热衷参加各种可以增长自己见识的活动。

能使自己的人生观与价值观有所改进,且在外工作的一年多,使我学到了永远抱着一份学习的心情去做事,这样才能不断的充实与端正自己。

  我怀着满腔的热情与信心去挑战这份新工作,同时我也相信我过去的工作经验会给予我很大的帮助。

我相信自己的饱满的工作热情以及认真好学的态度完全可以使我更快的适应这份新工作。

因此,我渴望得到这份工作,相信自己能在这份工作的平台上,创造自己的人生价值与事业。

非常感谢贵公司能提供一次这样的机会,让我对贵公司有更深层的了解,更希望能得到这次机会,与贵公司共建一个美好的明天。

  希望通过我的这封自荐信,能使您对我有一个更全面深入的了解,我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。

您的选择是我的期望。

给我一次机会还您一份惊喜。

期待您的回复

  最后衷心的希望能得到您的赏识与任用

谢谢

  此致   敬礼   署名:吴伟玲   2009年04月20日 范文2  尊敬的领导:   您好

  我是XX大学XX校区的一名应届本科毕业生,主修国际经济与贸易。

  XX年我以优异的成绩考入XX大学,在这四年里,我学习努力,成绩优异,多次获得奖学金,在课余,我研读了各种报纸、书籍,对世界各国的政治经济、风土人情都有了初步的了解,尤其是经济的全球化以及世界经济未来的走向,更引起了我极大的兴趣。

  步入大学校门伊始,我就问自己:到底怎么做才能更加完善自己,成为德、智、体全面发展的大学生

所以,我积极参加各类活动,如文艺方面,我多次编排舞蹈,参加演出,成为大学生艺术团的文艺骨干;体育方面,我多次参加运动会并取得名次。

另外,我还积极参加辩论会、主持人大赛、演讲比赛等多种活动。

  大学生活即将告一段落,在这里,我从各方面都得到了锻炼,真正做到了:   有知识又有文化   有学历又有能力   讲形象又讲修养   会做事更会做人   我相信:   有选择的选择——你   有选择的选择——我   丘志仁   2008年12月28日 范文3  尊敬的贵公司领导:   您好

首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的自荐信。

  本人是武汉市二轻工业技术学校2009届的应届毕业生。

我喜爱模具这项专业并为其投入了很高的精力和热情。

  在三年的技校生活中,我勤奋刻苦,力求向上,努力学习基础与专业知识,课余时间积极的去拓宽自己的知识,并积极参加学校的各种体育活动。

作为正要跨出校门,迈向社会的技校生,我以满腔的热情与信心去迎接这一切。

  当今社会需要高质量的复合型人才,因此我时刻注意自身的全面提高,建立合理的知识结构。

在模具与数控方面有较深厚的理论基础,机械制图、机械工艺、公差配合、机械制造、专业数学、机械加工、电脑绘图等各方面有了一定基础。

  三年技校生活的学习和锻炼,给我仅是初步的经验积累,对于迈向社会远远不够的,但所谓士为知已者死,我相信自己的饱满的工作热情以及认真好学的态度完全可以弥补暂时的不足。

因此,面对过去,我无怨无悔,来到这里是一种明智的选择;面对现在,我努力拼搏;面对将来,我期待更多的挑战。

战胜困难,抓住每一个机遇,相信自己一定会演绎出精彩的一幕.   希望通过我的这封自荐信,能使您对我有一个更全面深入的了解,我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。

您的选择是我的期望。

给我一次机会还您一份惊喜。

期待您的回复。

  最后祝贵公司的事业蒸蒸日上-- 稳步发展

  此致   敬礼   丘志仁   2008年12月28日

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