山东省十七地市旅游宣传语
泉甲天下 锦绣济南 黄海明珠 辉煌青岛 四环五海 生态滨州 黄龙入海 壮美东营 孔孟之乡 人文济宁 神京门户 繁荣德州 红色枣庄 文蕴菏泽 五岳独尊 盛世泰安 和谐淄博 矿冶之城 绿色莱芜 灵动聊城 沂蒙山水 秀美临沂 人间仙境 魅力烟台 人居威海 阳光之城 多彩日照 放歌鸢都 腾飞潍坊
为家乡的一处名胜景点拟写一则宣传标语
凭吊人文名胜景观；传承风味美食文化。
什么是“祥雷体”
他凭借一句话，年接待游客2万余人旅游广告呈现“祥雷体”论曲阜风光旅行社孔祥雷的营销之道“曲阜泰安地接得找谁
就找曲阜风光孔祥雷”孔祥雷：曲阜风光旅行社总经理，是孔子故里曲阜35家旅行社总经理中年龄最小的一位（85年）。
从2005年进入旅游业从导游做起，2006年进去曲阜一家大型旅行社做计调经理，2007年成为这家旅行社的副总。
2008年全资收购了曲阜一家濒临破产的企业—曲阜风光旅行社有限公司。
2008年起孔祥雷带领他的团队从年接待量3000人、5000人、7000人、10000人一直到2011年年接待来山东的游客近20000人，是什么方法让这位80后的旅游人创造了曲阜当地旅行社地接历史上一个有一个奇迹呢
“曲阜泰安地接得找谁
就找曲阜风光孔祥雷”广告语自08年启动以来，每天全国各地的各大旅游QQ群，都会呈现的一句宣传广告，如同“脑白金式“的狂轰滥炸。
“祥雷体”的广告宣传重复到达率直接促使受众的接触认知记忆加深由此产生了询团率进而促使了接团量。
在网络发达的今天，各旅行社、景区、办事处等利用QQ群进行网络营销，广告宣传的口号也是林林总总。
而“祥雷体”为什么会异军突起，可以用一个字来总结“俗”。
而且是俗不可耐。
有关广告营销人认为：“祥雷体”虽然俗，但是针对性强，观者感觉朗朗上口，不管广告语多俗，只要不被大众忘记，就是胜利”用孔祥雷自己的话说“他赶上了旅游网络营销的快车道，在加上一点营销理念。
主要是对组团社负责任的心”
山东特产~顺口溜
当了个当,当了个当,说山东,道山东,山东产特别丰.烟台苹果莱阳梨,潍县出了萝.济南的地瓜甜如蜜,青啤酒是第一.章丘大葱明水米,龙山的黑陶无人敌.乐陵小枣脆又甜,肥城大桃甜的你,甜的你＿＿甜的你小嘴咂咂的.泰安有三美,那是白菜,豆腐,水,曲阜孔府宴,是文化与美食完美结合在一起.木鱼石,在本地,含有微量元素锌铁钙镁硒,到了外地没卖的.灵芝草,阿胶膏,美容养颜补血效果没说的.转完济曲泰,再到青烟威蓬开开眼.蓬莱威海有海宣,银鱼,对虾,大珍珠海参皇,鲍鱼干,多得让你眼挑花.还有深海鱼油来,想得到,买不到,快快出手别晚喽.地矿石,深海造,水晶,玉石,珍珠和玛瑙,五颜六色,让人看了立马就喜上__眉梢.兄弟们,姊妹们,老少同胞爷们儿们,钱财本是身外物,出门开心最重要,愿大家吃好,喝好,玩得好,游好,住好,心情好,你好,我好,大家好.愿各位＿＿你好,我好,大家好,哎,大家好!
描写泰山的词语有哪些
一、列车始发前通告1、通知迎接旅客 各节车厢乘务员请注意：车站已经检票了，请打开车门迎接旅客上车。
2、开始播音旅客朋友，大家好
今天是 年 月 日，星期 ，农历是 月 ，欢迎朋友们乘坐本次列车。
旅客朋友，当您踏上这趟列车，你的旅行生活就开始了。
你上车以后一定很关心自己的座席，铺位地哪。
请您看清车票标明的座席号或铺位号。
小号座席、铺位号是靠近乘务员室的这端，大号是另一端。
当您找到座位后，请摆放好自己携带的物品，比较重的、怕压怕碰的请您放平稳、牢固，最好放到座席或铺位下面。
比较轻的物品摆放到行李架上，比较长的物品顺着行李架摆放好，在您摆放物品的时候，请不要穿鞋蹬踩座席或铺位，以免影响其它旅客乘坐。
出门旅行，安全是第一位的，为了您和大家的安全，请不要把易燃易爆危险品带上车，已经带上车的请马上交给亲友带回去或与本节车厢的乘务员联系，以便妥善处理。
旅客朋友，吸烟既危胁安全，也危害健康。
特别在列车这个特殊的环境的有限的活动场所，还会给其它旅客带来不便，希望各位朋友都能遵守列车不吸烟规定。
相信各位旅客在旅途中一定会是文明的乘客。
3、开车前5分钟通告旅客朋友大家好
本次列车是由 站始发，沿途将要经过 站的 次列车，开车时间是 点 分，列车还有5分钟就要开车了，有上错车的旅客和拿站台票的朋友请下车，列车起动后，请不要和站台上的亲友握手，以免发生危险。
二、列车起动后通告1、起动词旅客朋友，大家好
次列车在优美、欢快的音乐声中离开了 站，您的旅行和我们的服务工作同时开始了，在这里，我们全体乘务人员向您问好，并祝愿旅客旅行愉快，一路平安。
今天服务在你们身边的是 铁路局 客运段 线 第 乘务组，我们将陪伴大家一起度过旅行生活。
在旅行中，如果朋友们有什么困难和要求请随时有我们联系，如果您对我们的工作有什么意见，欢迎不客气的写在留言簿上。
预祝大家一路有个好心情，轻轻松松度过旅行生活。
2、供水词旅客朋友大家好
人们常说：清茶一杯寄深情，我们民族自古以来就是礼仪之邦，素有客来先敬荼之仪。
今天，我们以水代荼，对朋友们的光临，献上我们真诚的敬意。
请朋友们准备好茶杯，我们的乘务员将为你送去开水。
另外，为了朋友们的用水方便，我们在每节车厢乘务员室的一端电水箱（保温桶）您随时可以饮用。
请朋友们在用水的时候，要注意安全，避免烫伤。
3、车内整容旅客朋友大家好
为了使我们拥有一个优美、整洁的乘车环境，请朋友们把随身携带的物品平稳整齐地放在行李架上，怕压、怕碰比较重的物品放到座席或铺位下面，这样既保持了车容整齐、美观，又保证了物品的安全。
当乘务员整理物品和衣帽时，请朋友们给予协助。
4、介绍列车概况和服务项目旅客朋友大家好
为了方便您的旅行生活，下面向您介绍列车的简单概况和服务项目。
我们这趟列车是由 站始发，途经 省 市和 大站，全和走 千米，运行 小时 分 ，到达绺站的时间是今天（明天、后天）的 点 分。
我们这趟列车挂有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车和行李车，餐车随时为朋友们提供餐饮服务。
需要购买卧铺票的旅客朋友请您注意收听列车广播通告，按登记顺序到办公席办理。
在列车上，负责全面工作的是列车长，列车长办公席设在 号车厢，可以为你补票和解答问题。
每节车厢有 名乘务员为您服务，您有什么事情，碰到什么困难可随时找乘务员联系。
在 号车厢设有服务点，代售信纸、信封、邮票、毛巾、香皂、卫生纸等旅行急需用品，在 号车厢设有医药点，备有旅行常备药品，广播室设在 号车厢，由我为大家安排节目，同时你对广播有什么要求和建议，可以随时提出来，我会尽力满足你的要求。
为了改进我们的服务工作，每节车厢设有意见簿，请您把意见留给我们，以便改进工作，不断提高我们的服务质量，谢谢大家。
旅客朋友，列车概况和服务项目就向您介绍到这里，您有什么不清楚的地方及时与我们取得联系。
5、介绍大站停车时间旅客朋友，您的旅行生活开始后，您一定很想知道本次列车沿途大站的到开时间，停车时分，以便做好下车准备。
好，下面我就向你介绍一下。
列车到达 站的时间是 点 分，停车 分。
（依次介绍）旅客朋友，沿途大站及到站时间向您介绍完了，如果您还有什么不清楚的，请询问本节车厢的乘务员，他们会给你一个满意的回答。
6、服务登记旅客朋友： 人们常说在家千般好，出门事事难，为了帮助朋友们解决乘车中的困难，乘务员将开始服务登记，了解各位朋友的到站、去向。
如果您有什么需要，请您提出来，乘务员将为你尽力解决。
7、节目预告旅客朋友大家好
非常高兴陪伴大家一起旅行，也很愿意成为大家的知心朋友。
大家来自祖国四面八方年龄不同，职业各异，那么爱好就自然有所区别，对列车广播节目也就不尽一致，我将尽力的满足朋友们的要求，把节目办得丰富些。
下面将本次列车广播节目预告下，欢迎朋友们收听。
为了丰富朋友们的旅行生活，列车播音室将尽力办好科学知识、旅行常识、曲艺、戏曲、歌曲节目等。
欢迎朋友们到时收听。
在 点 分为你播送 节目……旅客朋友，今天的节目预告完了，希望这些节目能为您的旅途增添欢乐和愉快。
8、补票通知旅客朋友：如果你在上车前没来得及买票，请到*号车厢列车办公席办理补票手续。
9、使用卧铺通告买好卧铺票的旅客朋友，请到卧铺车休息。
您的车票请交给乘务员统一保管。
下车前，再凭卧铺牌换回自己的车车票，根据铁路有关规定，如开车后一个小时，持有卧铺票的旅客还不到卧铺车去换票，您的铺位便按空铺另行出售了，请朋友们抓紧办理，以免影响您的休息。
三、列车途中通告1、预告站名旅客朋友，列车运行的前方到站是**车站，正到达**站的时间是**点**分，这个区间需要走行**千米，运行**小时**分，前方到站**站。
2、到站前通告旅客朋友： **车站快要到了，下车的旅客朋友，请您带好自己的物品到车厢两端等候下车，**站就要到了。
3、到站通告旅客朋友：现在的停车站是**站，停车*分，站台在列车运行方向的*侧，下车的旅客朋友，请您按先后顺序下车，不要拥挤。
4、大站前通告旅客朋友： 列车运行前方到站是**车站，到达**车站的时间是**点**分。
在**站换车的旅客朋友请注意，有去往**方向的旅客，请您换乘**次列车，开车的时间是**点**分，。
下车和换车的旅客朋友，请整理好自己随身携带的物品，别忘在车上。
**站是一个比较大的车站，上下车的旅客比较多，不下车的旅客朋友请看管好自己的物品。
以免互相拿错。
到站台上散步和购买食品的旅客，请注意开车铃声，铃响及时上车。
为了保持站内的清洁卫生，停车时请旅客朋友不要使用车内的厕所。
5、大站停车通告在**站上车的旅客朋友，大家好
候车辛苦了，欢迎您乘坐我们这趟列车旅行。
本次列车是由**站开来，经由本站，一直开往到**站的**次列车，在本站开车的时间是**点**分。
请你查看一下自己车票的到站、车次是否与本次列车开往的方向相同，免得坐错车，耽误了你的旅行。
朋友们，您上车后请往车厢里面走，找到座位后，请把你的物品放到行李架上，要注意放得平稳、牢固、整齐，免得列车震动脱落，砸伤旅客和摔坏你的物品为了保证你的安全，请不要将危险品带上车。
吸烟的旅客，请您不要在车厢内吸烟。
开车后到车厢两端去吸，并把吸剩下的烟头放进烟灰盒里，以免发生火灾，谢谢合作。
旅客朋友，**次列车在本站就要开车了，请送亲友的朋友注意下车。
6、用餐播音旅客朋友：用餐的时间到了，餐车现在开始营业，我们为您准备了各种主食有……，副食有……还有……价格公道合理，餐车设在列车运行**号车厢，餐车工作人员欢迎你的到来。
7、早晨通告旅客朋友，早上好
今天是**月**日，星期*，农历**月**日随着列车的飞驰，我们又迎来了一个美好的清晨。
在这里，我给朋友们奉上一首欢快的乐曲，愿这 优美的旋律能冲淡一夜的旅途的劳顿，带给您清新、愉快的感觉。
祝旅客朋友新的一天里，有一个爽朗的好心情。
卧铺车的旅客朋友，您起床后，请您整理好自己的卧具。
洗脸的旅客朋友，请把贵重的物品保管好，不好忘在洗漱间。
为了让大家都能用上水，请您在用完水后及时关闭阀门。
谢谢朋友们的合作。
四、列车终到通告 1、终到前旅客朋友，大家好
终点站**站就要到了，在列车到达终点站前，还要请旅客朋友再一次与我们合作，协助保持车厢内的卫生，为了能让列车干干净净的到达终点站，我们还要做一次撤底的清扫，当乘务员清扫到你身边时，劳驾你把座位下面的物品挪动一下，以便撤底清扫，清扫过后，请协助保持。
由于我们的清扫给您带来麻烦，请您多加谅解，为了保持终点站的清洁，列车上的厕所要提前锁闭，请旅客朋友们提前使用。
2、介绍换乘时刻旅客朋友，大家好
为了方便你的旅行，现在向大家介绍下**站开往各方面的接续列车的到开时间，开往**方向的**次列车，开车时间是……3、终到词旅客朋友，大家好
一路旅行辛苦了
列车伴随着欢歌笑语，我们的旅行生活已接近尾声，这趟列车由**站开出，经过了**小时的旅行，就要到达终点站**站了。
旅客朋友，在您旅行生活即将结束，只有到了分手的时候，才觉得时光的短暂，友情的珍贵。
人们常说，相逢即是缘。
旅客朋友，在您即要走下这趟列车与我们分别的时候，我代表列车全体工作人员感谢你对我们工作的支持与协助。
同时，也希望下次旅行再乘坐我们这趟列车，愿我们再相逢
描写泰山风景的句子
在泰山顶上观云海玉盘简直是一奇特仙境。
夏天，雨后初晴，大量水蒸气蒸发上升，加之夏季从海上吹来的暖温空气被高压气流控制在海拔1500米左右的高度时，如果无风，在顶上就会看见白云平铺万里，犹如一个巨大的玉盘悬浮在天地之间。
远处的群山全被云雾吞没，只有几座山头露出云端;近处游人踏云驾雾，仿佛来到了天外。
微风吹来，云海浮波，诸峰时隐时现，像不可捉摸的仙岛，风大了，玉盘便化为巨龙，上下飞腾，倒海翻江。
“互联网+”时代，旅游营销该怎么玩
三月，在十二届全国人大三次会议上，总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划，还提到要“提升旅游休闲消费”“把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火。
”赶赶政策烙饼热乎，今个凑凑热闹，议论议论“互联网+旅游”和旅游线上线下互动O2O。
互联网+旅游和其他行业有什么不同
摆在明面上，旅游业移动的是消费者而不是商品（服务）。
尽管同属服务业，但在互联网+餐饮业中，你可以网上订餐然后到饭馆去吃，也可以网上订餐送到家里来。
是什么原因产生了这个差异
是一个其他行业没有的东西：旅游目的地。
也就是说互联网+旅游，以及旅游行业O2O的“+”和“2”的背后藏着一个重要模式要素——目的地。
在互联网+旅游的草莽时代，线上旅游运营商在目的地单要素产品上刺刀见红进行价格竞争，酒店、机票、景区门票甚至签证一一展开，甚至在组合产品领域也拉开架势，所谓旅游O2O也就成了单要素产品线上预订线下消费简单套路的复制；而传统旅游企业尤其是旅行社把旅游产品搁在网上以期O2O，甚至抱着目的地资源不得其门而入。
旅游O2O就在这别了腿，线上线下没有真正互动起来。
现在互联网领域有个已经臭了大街的词叫“场景”，所谓旅游O2O的最大的“场景”就是目的地，目的地就好像是旅游产品的包装，是旅游产品的吸引力的聚焦。
旅游各要素产品尤其是组合产品，无不带有目的地特色，甚至是大交通，很多入境旅游产品中城市间大交通以中国特色的高铁代替航空就是这个意思。
现在线上旅游很多旅游产品就是“裸卖”，在抢夺流量的压力下，也就只剩下“价格”这支“单枪”。
最近搞得国家旅游局忍不住插了一腿：约谈同程和途牛，结果是途牛1元出境游产品下架，同程回家“认真学习”，不过两家子话里话外透露同一个意思：不服。
都吵吵旅游O2O，很多时候却只盯住前一个“O”，却忘了后一个“O”，或者忘了中间的“2”。
题外话：把两个O看全了，板子再下去。
现在线上旅游总体趋势是越来越靠近目的地，无论是纷纷成立的“目的地事业部”、“目的地营销部”，还是目的地组合产品的日益增多，以及密切地和目的地尤其是目的地管理机构的“眉来眼去”。
各级旅游局最重要的职能之一是目的地营销，眼见线上旅游在旅游产品营销拉开了场子，加之“互联网+”的这把大火，你卖产品，我吆喝“包装”，两厢情愿，互利互惠。
如今这情势，各级旅游局都认识到，对于线上旅游是：“没有你，良辰美景可与何人说。
”苦恼的是：“有了你，良辰美景如何与人说
”从目前来看，线上旅游的“目的地事业部”更像是“地面联络部”，旅游组合产品的目的地包装和组合方式还欠火候；各级旅游局要么干着急无处下手，要么急病乱投医；总之线上旅游以及网络平台和目的地管理机构谈恋爱的多结婚的少。
盘点回顾这几年线上旅游以及网络平台和旅游管理机构的合作方式和套路，考量兼顾目的地、旅游产品、线上运营商、线下旅游企业等要件，全面审视旅游行业O2O，把握产业融合和目的地营销的大方向，在移动互联网、大数据等新的场景下，还得仔细琢磨琢磨基于目的地的旅游O2O的法子。
以往很多时候，线上旅游运营商和旅游局交流的时候，往往会先拿出一份“亮瞎眼”的数据：酒店客房预订若干万人次；机票预订若干万人次；景区门票预订若干万人次等等，最后总结为目的地带来游客若干万人次。
在网站上搞个目的地专栏，一段时间后，再提供以上各项数据增长若干万人次，齐活。
在这种合作方式中，线上旅游运营商的单要素产品和目的地结合是浅层次的，对目的地线上线下整体互动推动不大，对目的地整体营销的作用是有限的。
目的地更关注的是如何通过目的地单要素产品聚合的方式，增加单要素产品的关联预订和消费，同时让更多的目的地线下企业参与进来，推动目的地营销。
如果线上运营商和目的地旅游局以此为切入点，共同探索目的地产品的组织方式和营销方式，则前景可期。
不过，个别线上旅游运营商拿着“目的地专栏”模式，先忽悠目的地旅游局一笔银子，然后拿单要素产品预订流量对付效果，就有点说不过去了。
城市目的地是O2O结合的最基本的场景，从去年开始阿里旅行就与山东省旅游局密切磋商，探讨第二代目的地旗舰馆的组织方式和表现方式，以山东省内旅游城市包括一部分县级市为单元，整合阿里平台的目的地组合产品和单要素产品，辅助以山东旅游资讯网的目的地信息，突出目的地组合产品，以推动目的地产品关联预订消费为主要目的，打造新的“好客山东馆”，不日将正式上线。
多说一句，母鸡是阿里家的，母鸡下的蛋也是阿里家的，垒鸡窝的银子怎好让旅游局出
旅游局主要是吆喝更多的人买鸡蛋。
谈起目的地营销，就绕不开目的地产品价格。
目前产品价格战似乎成为线上旅游运营商的主要营销方式，但这不是目的地尤其是区域目的地的主要营销方式。
部分线上旅游运营商现在试图把目的地管理机构也拖入价格营销，配合线上旅游服务商一起吆喝，甚至要求旅游局号召目的地旅游企业参与，先不提政策红线和角色定位，但说目的地营销效果上，这是饮鸩止渴的路数，陷入片面追求一时的人数暴涨，不计客源结构、关联消费以及后续长期效应。
当然，针对旅游淡旺季和主要客源地区采取普惠制的价格优惠是可以的，但也是以保障线下服务质量和长期营销效果为前提的。
简单来说，旅游管理机构和线上旅游服务商的营销合作，最好别直接动产品价格这盘菜。
还有一种营销合作方式，可以称其为“简单粗暴型”，就是旅游局委托线上旅游运营商包装营销目的地组合产品，甭管使什么法子，按人计价，一手交人，一手交钱。
实际上这是以往旅游局对线下旅行社团队奖励包括包机、专列等奖励，促进目的地营销思路的延续。
这种模式的优势是在合作初期，好理解，易操作，可以把团队和散客一把兜住，调动线上运营商的营销资源。
缺点是目的地线下旅游企业参与不广，目的地产品资源覆盖狭窄，很难形成目的地主题产品系列，线上运营商很容易把营销经费变为价格补贴，对旅游局来说，效果核实也是个麻烦事。
最重要的是，把这种传统的线下奖励的法子直接搬到线上来，没有真正结合目的地产品网络营销的特点。
参照海外韩国观光局、新西兰旅游局网络营销的做法，山东省旅游局近期开发了目的地产品营销推荐系统，在线上旅游运营商营销的目的地组合产品中，选取有显著目的地特色的组合产品，嵌入目的地产品推荐标识，一是可以在更大的广度上重点营销目的地主题旅游产品，形成产品系列；二是保护目的地产品研发营销的版权，调动更多的线上尤其是线下旅游企业开发营销目的地产品的积极性；三是试图建立目的地营销的效果核查双向机制。
近期，以去哪儿和酷旅网为试点，推荐标识将上线试运行。
大数据现在就是一个热炕，免不了都上去坐坐。
数据分析尤其是大数据分析是目的地网络营销的前提，许多线上旅游运营商以提供旅游大数据分析为切入点，以期在目的地营销领域与旅游局达成合作。
对是否能针对旅游局的需求提供以目的地维度大数据分析，心里总抱有很大的疑问，主要是线上旅游运营商旅游产品尤其是组合产品丰富度、覆盖目的地范围等恐怕还有所不足，更重要的是以旅游产品为维度的分析必须转化为以目的地为维度分析，对目的地才有更大的价值。
比如，现在部分运营商的目的地数据分析仅仅停留在基于自身预订流量的目的地排名。
从以往与线上运营商打交道的经历来看，单单提供以目的地为维度的旅游产品数据就比较费劲，更不用说目的地更关注的旅游者目的地消费行为分析数据比如关联预订数据。
目前各地旅游局掌握的相关部门的涉旅大数据也越来越多，如果把运营商的目的地消费行为数据和旅游局的数据资源结合分析，不但能够得到目的地网络营销的数据分析，更重要的是可以研究出更多更有效的合作营销模式来。
否则所谓大数据分析就成了一个招牌，晃晃眼而已。
移动互联网时代的到来，与线上运营商基于移动端的目的地网络营销合作模式显得有些急迫，源于PC端的合作经验和模式积累单薄，客观上有点拖了移动端合作的后腿。
还有一个重要的原因是国内很多目的地移动端旅游信息传播还没有成体系，没有微信公共号，没有微博账号，没有移动端网站等等，与线上运营商的合作就成了一方单练“耍光棍”。
目的地管理机构和线上运营商的营销合作，作为旅游局一方应该有成体系的网络基础和信息基础的底子，相互协同，这个活才能干好。
从去年开始山东省旅游局协同全省17个地级市以及100个县和县级市，全部建设移动端网站，全部开设微信公共号和微博账号，打下网络营销基础，4月将陆续上线。
同时着手开发基于微信传播的山东省旅游自媒体营销平台，山东省市县级旅游局、旅游企业、传统媒体、各地草根自媒体大号以及线上旅游服务商所属的微信公共号都可以成为营销平台的成员，以求形成覆盖山东目的地的微信内容数据库，各成员单位日常发布的微信内容，如果得到省各级旅游局转发，阅读量转发量达到一定水平，旅游局将给与奖励。
也就是通过自媒体营销平台，把线上运营商、线下旅游企业尤其是目的地管理机构关联起来，发挥移动端营销的协同放大作用。
最近听到一个说法，可以非常好地沿用到目的地管理机构和线上运营商的合作上来，双方的合作应该是“一段长久的婚姻，而不能只是一场热热闹闹的婚礼”。
结婚过日子，双方都得有家底子，都得拿出资源。
目的地管理机构除了“彩礼”（营销经费）之外，还要具备基本的网络基础和信息基础，更重要的是具备互联网营销意识和思维方式。
在这个过程中，旅游管理机构还要重点考虑如何把各级旅游管理机构尤其是线下旅游企业纳入到线上乡下互动O2O的大格局中来。
例如山东省旅游景区电子门票营销系统整合了100多家省内4A5A景区，设置了统一的电子门票验票设备，除了线上运营商以外，尤其期待具备网络营销基础的线下旅行社加入到这个系统，成为100多家景区的代理营销渠道，旅游局不收取任何费用。
在旅游O2O聚焦目的地的大格局之下，线上旅游运营商应重新审视自身商业模式中的目的地营销功能，如果只是把公司“目的地营销”部门看做单纯的收入来源部门，那就糟蹋了这个场子。
从线上目的地产品组织到线下的目的地产品资源控制，再到线上商业模式和线下旅游企业的结合互动，都可以在与目的地合作过程中加以探索，在更深层次和长远目标上，优化自身的商业模式。
目前线上运营商的目的地营销部门，在人员素质、团队结构、职权赋予等方面，还不能适应格局的变化和优化商业模式的目的。
比如部分运营商目的地营销部门就是个目的地广告部，职权小，调动整合自身营销资源能力极其有限，局限于开发个“专栏”，蒙点银子了事；另外目的地思维方式不强，张口就像传统媒体拉广告的销售。
最后，由于政府机构人员和职能限制，很多旅游局在和线上旅游合作中都通过购买服务的方式，委托代理机构来操办，这也是一大痛点，啥也不说了，以后发现好的，推荐给行内的伙计们。
目的地营销合作只是旅游O2O的线上线下互动格局下的一个组成部分，国内旅游行业在不断调整变化，线上企业整合线下资源和企业，线上企业也收购兼并线上企业；线下企业整合线上资源，线下企业也收购兼并线下企业。
乱局之中，有一条主线清晰可辨：一手抓入口流量，一手抓目的地资源，最终还是落在目的地上。
响应总理提出的“互联网+”行动计划，促进旅游产业转型升级，2015年4月21日山东省旅游局将在泰安市举办“山东旅游O2O泰山会盟”大型旅游招商、营销结盟活动，支了个旅游O2O大场子，“为美丽寻找目光，让资本发现美丽
”欢迎行内的线上旅游运营商、旅行社、旅游企业、投资机构等伙计们参加，或者寻求和山东省内各级旅游管理机构营销合作，或者寻求目的地资源整合对象；可以“互联网+”，也可以“+互联网”；可以大阵仗出场，也可以不请自来；好客山东这回把旅游家底全掏出来了，最起码混个脸熟。
以前网上流行许多假模假式李白的预言藏头诗，不过这回针对“山东旅游O2O泰山会盟”大会，大诗人李白来了首真的
1273年前李白诗云：“四月上泰山，石平御道开。
六龙过万壑，涧谷随萦回。
马迹绕碧峰，于今满青苔。
飞流洒绝巘，水急松声哀。
北眺崿嶂奇，倾崖向东摧。
洞门闭石扇，地底兴云雷。
登高望蓬流，想象金银台。
天门一长啸，万里清风来。
玉女四五人，飘颻下九垓。
含笑引素手，遗我流霞杯。
稽首再拜之，自愧非仙才。
旷然小宇宙，弃世何悠哉。
”“互联网+”计划的“地底兴云雷”，请国内旅游各路神仙“四月上泰山”参与会盟，线上之“天门一长啸”，线下之“万里清风来”
东道“自愧非仙才”，期待各方英雄O2O的“小宇宙”爆发。
中山陵有那些历史?
中山陵是中国近代民主革命先行者孙中山的陵墓，及其附属纪念建筑群，面积共8万余平方米。
中山陵自1926年春动工，至1929年夏建成，1961年成为首批全国重点文物保护单位，2007年成为首批国家5A级景区。
中山陵位于南京市东郊钟山风景名胜区内，东毗灵谷寺，西邻明孝陵，整个建筑群依山势而建，由南往北沿中轴线逐渐升高，主要建筑有牌坊、墓道、陵门、石阶、碑亭、祭堂和墓室等，排列在一条中轴线上，体现了中国传统建筑的风格，从空中往下看，像一座平卧在绿绒毯上的“自由钟”。
中山陵各建筑在型体组合、色彩运用、材料表现和细部处理上均取得极好的效果，音乐台、光华亭、流徽榭、仰止亭、藏经楼、行健亭、永丰社、永慕庐、中山书院等建筑众星捧月般环绕在陵墓周围，构成中山陵景区的主要景观，色调和谐统一更增强了庄严的气氛，既有深刻的含意，又有宏伟的气势，且均为建筑名家之杰作，极高的艺术价值，被誉为“中国近代建筑史上第一陵”。
1925年3月12日上午9时30分，孙中山在北平（北京）逝世，举国悲痛。
孙中山逝世后，他的遗体历经了磨难，在守灵人尽职护卫下，才免遭不测。
孙中山逝世前，曾经吩咐葬礼仪式和棺木式样仿照列宁的格式，让民众瞻仰遗容。
可当孙中山逝世时，苏联赠送的玻璃钢棺材没能及时运到，只好暂时安放在西式玻璃盖棺木棺内，停放在北平香山碧云寺石塔之中。
1925年3月30日苏联政府送来玻璃钢棺材时，孙中山的遗体已入殓半个多月了，由于防腐措施不当，遗容不能再供后人瞻仰，只好改为土葬。
1925年4月4日，在北平的国民党中央执行委员筹备安葬事宜，推举张静江、汪精卫、林森、于右任、戴传贤、杨庶堪、邵力子、宋子文、孔祥熙、叶楚伧、林焕廷、陈去病12人负责孙中山的葬事工作，为葬事筹备委员。
[1] 4月18日在上海成都路广仁里张静江家中举行了第一次会议。
据记载，从1925年4月18日到1929年6月18日，葬事筹备委员会一共召开了69次会议，诸如孙中山先生的葬事经费（包括陵墓工程经费）的筹集、中山陵设计图案的征求、陵墓工程承包人的选定、中山陵园的造林和绿化以及孙中山先生的灵榇由北京迎归南京安葬等等，这一系列的大事，曾多次经葬事筹备委员会详加讨论，作出决定，付诸实施。
早在民国元年（1912年），孙中山在南京任临时大总统的时候，曾几次到过紫金山。
1912年3月10日，孙中山先生辞去临时大总统职务之后，与胡汉民等人到紫金山打猎。
他看到这里背负青山，前临平川，气势十分雄伟，笑对左右说：待我他日辞世后，愿向国民乞此一抷土，以安置躯壳尔。
[1] 孙中山先生灵榇暂厝碧云寺。
孙中山早就表示希望百年后葬于紫金山，在弥留之际，仍以归葬南京紫金山嘱咐家属及侍疾者。
孙先生有遗嘱：“吾死之后，可葬于紫金山麓，因南京为临时政府所在地，所以不忘辛亥革命也。
”遵照孙中山遗愿，灵枢暂厝于北平香山碧云寺内，在南京钟山修建陵墓。
陈运和诗《中山陵》有名句：“一生就是屹立的一座中山陵，我有幸登上你生命的终点”。
[1] 遵照孙中山归葬南京紫金山的遗愿，葬事筹备委员会成立前，北京治丧处就已派林森往南京初勘葬地。
林森回北京后向治丧处作了汇报，由治丧处代表与段祺瑞政府接洽。
[1] 1925年4月4日，北京政府秘书厅致电南京督办卢永祥、江苏省长韩国钧，令其妥为照料。
葬事筹备处成立后，首先由家属及葬事筹备处代表林焕廷、叶楚沧等实地勘察墓址，并确定工作顺序进行。
（一）确定墓址；（二）测量墓地；（三）交涉圈地；（四）征求陵墓图案；（五）决定陵墓图案；（六）招标包工；（七）兴工。
[1] 4月21日晨，宋庆龄、孙科等由上海抵京（南京），上午出席了南京各界追悼孙中山大会，下午即赴紫金山。
先至虎山，这是明孝陵西侧的一座小丘，地势较低，不宜作墓址，随即登山向东行，至小茅山，途中发现有两处小坡，都高出明孝陵，当天未能作出决定。
第二天再次登山，由山顶至小茅山万福寺，这座寺庙位于如今中山陵东北的一段平台上，从山顶上看，发现紫霞湖上也有一处平台，但面积较小，不合用。
宋庆龄表示墓址不宜选在山顶，应建于南坡平阳处，实地勘察之后，便回上海。
[1] 4月23日晚，葬事筹备委员会召开了第二次会议，确定紫金山中茅山坡为墓址所在地，并决定派主任干事杨杏佛赴宁接洽圈地、测量、照相，做好建陵准备工作。
在选址、圈地的同时，悬奖征求陵墓设计图案的工作也在积极进行。
1925年5月2日，葬事筹备委员会确定奖金总额为5000元。
之后，由孙科及主持工程的常务委员宋子文的代表赫门起草《陵墓悬奖征求图案条例》，5月13日在葬事筹备委员会议上通过，并从5月15日起登报公布。
原定8月31日截止，为期3个半月，后来因海外应征者要求延期而延至9月15日截止。
[1] 到9月15日止，共收到应征图案四十余份，全部陈列于上海大洲公司三楼，从9月16日起到9月20日止，由葬事筹备处敦请评判顾问到陈列室阅览评判。
评判委员会成员包括全体葬事筹备委员、家属代表，并聘请四名专家为顾问，即土木工程师、南洋大学校长凌鸿勋、德国建筑师朴士、中国画家王一亭、雕刻家李金发。
[1] 1925年9月20日，在上海四川路大洲公司三楼召开了葬事筹备委员及家属联席会议，对应征图案进行评判。
出席会议的有宋庆龄、孙科及夫人、林焕廷、叶楚沧、孔祥熙、陈去病、杨杏佛。
特聘评价顾问也都在前一天写了书面评判报告，由杨杏佛在会上报告了顾问们的评判结果，大家对第一、第二两奖意见一致，但对第三奖有不同看法，最后表决，通过了得奖名单：大奖吕彦直；二奖范文照；三奖杨锡宗。
名誉奖：1.孚开洋行乃君（Cyrill Nebuskad）；2.赵深；3.开尔思（Francis Kales）；4.恩那与佛雷（C.Y.Anney and W.Frey）5.戈登士达（W.Livin Goldenstaedt）；6.士达打洋建筑公司（Zdanwitch and Goldenstaedt）等。
[1] 得奖者由葬事筹备委员会发函通知，未得奖者每人赠送一幅孙中山遗像及著作，以示感谢。
同时，在《民国日报》、《申报》等报纸上刊登广告，公布评判结果。
从9月22日到9月26日止，公开展览5天，每天都有一千多人前来参观。
上海的各家中西报纸都发表文章加以评论，称誉这次悬奖征求陵墓图案是历史上空前的建筑设计比赛。
[1] 9月27日下午4时，筹事葬备委员会在上海成都路广仁里张静江家中再次开会，详细审查比较了吕彦直和范文照设计的陵墓图案、说明书及估价表，一致决定采用吕彦直设计的陵墓图案，并聘请他为陵墓建筑师。
[1] 吕彦直方案平面图吕彦直设计的图案，平面呈警钟形，寓有“唤起民众”之意，祭堂外观形式给人以庄严肃穆之感，整个建筑朴实坚固，合于中国观念，而又糅合西方建筑精神，融汇了中国古代与西方建筑的精华，符合孙中山的气概和精神。
吕彦直设计的中山陵墓图案，融汇中国古代建筑，诸如斗拱、檐椽、券门、歇山式屋顶等民族风格，同时又吸取西方建筑，如灵堂重檐歇山式四角堡垒式方屋，既庄严简朴，又别创新格。
特别是其全局平面图呈一警钟形，因而受到评选者的一致推崇。
中山陵的建筑剔除古代帝陵的神道石刻，保留了“牌坊”、“陵门”、“碑亭”、“祭堂”、“墓室”。
墓室在祭堂之后，与祭堂相通，人可由祭堂入墓室瞻仰。
[1] 南洋大学校长凌鸿勋在评判报告中称赞吕彦直的设计图案“简朴浑厚，最适合于陵墓之性质及地势之情形，且全部平面作钟形，尤有木铎警世之想”。
吕彦直被聘请为陵墓总建筑师，由陵墓样稿得奖者、著名建筑师吕彦直设计施工。
1929年3月18日，吕彦直主持建造中山陵积劳成疾，中山陵墓工程还未告成，就因患肝癌不幸逝世，年仅36岁。
[1] 1930年5月28日，为了表彰吕彦直为建造中山陵所作出的杰出贡献，总理陵园管理委员会通过决议，决定在祭堂西南角奠基室内为吕彦直建纪念碑，地位、大小与奠基石相同。
此碑由捷克雕刻家高琪雕刻，上部为吕彦直半身遗像，下部刻于右任所书的碑文：“总理陵墓建筑师吕彦直监理陵工积劳病故，总理陵园管理委员会于十九年五月二十八日议决，立石纪念。
”1929年1月14日奉安委员会成立。
1929年1月18日在国民政府会议厅召开第一次委员会议，确定在国民政府组织办公处，开始办公，积极开展了迎榇奉安的各项准备工作。
南京修筑了一条迎榇大道，自下关江边的中山码头，经鼓楼、新街口、中山门直达中山陵，全长15公里，其中由中山门至中山陵的一段长三公里，由葬事筹备委员会负责修筑。
当年5月孙中山先生移灵奉安的一切准备工作分别就绪。
[1] 1929年4月23日举行，国民政府以何应钦为“总理奉安迎柩总指挥”。
1929年5月10日下午3时，迎榇宣传列车从南京浦口出发，途经滁州、蚌埠、徐州、充州、泰安、济南、德州、沧州、天津等地，均作较长的时间停留，于5月21日下午6时抵达北京。
[1] 1929年5月26日，遗体从北平迁往南京，当时就在这卧像下5米左右处安放了从美国定购的紫铜棺。
1929年5月28日，孙中山灵柩由北平运抵首都南京。
三天公祭结束后，6月1日举行了隆重的奉安大典。
1929年6月1日国民政府举行了奉安大典，将孙中山的遗体迁葬于南京钟山。
1929年7月1日，国民政府组织总理陵园管理委员会，葬事筹委会是日撤消，一切经手事项移交总理陵管会办理。
1931年，全陵工程次第落成，面积共8万余平方米。
1938年，伪督办南京市政公署实业局园林管理所在其下设伪中山陵园办事处，暂时维持陵园现状。
1942年4月6日，汪精卫指定褚民谊等组织伪国父陵园管理委员会，负责名义上的日常工作。
1945年8月17日，重庆总理陵园管理委员会派出首批人员回南京接收伪国父陵园，恢复陵园的正常工作。
1946年7月2日，国民政府明令公布《国父陵园管理委员会组织条例》，原《总理陵园管理委员会组织条例》即废止，总理陵园管理委员会遂改为“国父陵园管理委员会”。
在动荡的局势中，国父陵园管理委员会只做了一些小的修缮工作。
解放战争后期，蒋介石曾想将遗体迁往台湾，但由于爆破墓穴势必会损坏遗体，因而作罢，至今80余年，遗体一直安卧在中山陵墓穴内。
1949年4月28日，南京市军事管制委员会成立，5月10日，南京市人民政府成立。
1949年8月前，中山陵园属于军管时期。
1949年8月，改称“中山陵园管理处”，隶属于南京市政府园林管理处。
1950年，刘伯承任南京市长时，特地从云南运来2万株杉树和梧桐树，种植在这里。
1951年7月成立中山陵园管理委员会。
同年9月，成立整风委员会分会，由高艺林任主任委员。
1958年4月，园林管理处并入南京市城市建设局，管理委员会也隶属于城建局。
1960年12月周恩来总理、陈毅副总理陪同柬埔寨国家元首西哈努克亲王等贵宾晋谒中山陵。
那时，为了支援农业，有关部门向陵园索取木材，紫金山的森林被大量砍伐。
周恩来总理指示“中山陵园不仅是南京市的、江苏省的，也是全国人民的，一定要保护和管理好”。
第二天，采伐工人就全部撤出。
1961年3月4日，国务院公布中山陵为首批全国重点文物保护单位。
[1] 1966年，中华人民共和国成立了“孙中山先生诞辰100周年筹备委员会”，拨款100万元全面维修中山陵。
维修工程替换了所有损坏的琉璃瓦，全面翻修了墓道，整修了陵门。
1966年5月文化大革命开始，同年6月城建局撤消。
当时正值文化大革命，博爱坊匾额上的“博爱”两字和墓碑上的国民党党徽被红卫兵认为是“四旧”，被迫錾掉，祭堂和墓室屋顶用彩色马赛克镶嵌的中华民国国旗图案也被凿除，改用水泥粉刷。
祭堂北墙上的蒋介石手书《总理遗训》、胡汉民手书《总理遗嘱》、谭延闿手书《总理告诫党员演说词》被磨平。
1968年4月成立了中山陵园革命委员会。
1970年1月22日，江苏省革委会决定以中山陵园为范围，增设钟山区，实行党政一元化领导，陵园隶属于钟山区革委会。
1975年4月，市革会决定撤销钟山区，陵园管理处划归南京市城建局领导。
文化大革命结束后，1979年奉安50周年时国家文物局拨款整修中山陵，陵园管理处维修了下水道，全面整修了台阶，并处理了渗水的建筑缝隙。
1981年6月至9月，为准备辛亥革命70周年纪念活动，中山陵管委会开始着手修复在文革中受到破坏的部份。
恢复了“博爱”匾额石刻，修复了祭堂和墓室的国民党党徽与中华民国国旗图案，并对刻字重新贴金。
墓碑上的国民党党徽原为阳刻，恢复时只能改为阴刻。
1982年被国务院确定为首批国家重点风景名胜区。
[2] 同年8月，市委、市政府将中山陵从市城建局划出，为市属局一级单位，全民事业性质不变。
1986年孙中山诞辰120周年时，中山陵再次维修，处理了灵堂屋面漏水、围墙开裂等问题，并进行了琉璃瓦的更换、铜椽除锈、陵门铜制门窗修复等工作，1987年完成。
陵园路1996年6月，中共南京市委、南京市人民政府宁委发（1996）19号文“中山陵园管理处”更名为“中山陵园管理局”，为市政府直属事业单位。
此时的中山陵园在保护、恢复现有的人文景观和自然景观的基础上，充分利用优越的自然条件，不断开辟新的景点、景区，把山水风景、文物建筑、名胜古迹及人造园林艺术融为一体，呈现出一个多功能的旅游风景区。
1997年被国家旅游局首批命名为“中国旅游胜地四十佳”。
[2] 2007年5月8日，南京市钟山风景名胜区-中山陵园风景区经国家旅游局正式批准为首批国家5A级旅游景区。
[3] 2009年，中山陵园对中山陵主体建筑、附属纪念建筑等进行大修，更换了全部蓝色琉璃瓦。
[4] 2010年11月12日，南京市委、市政府决定，中山陵陵寝免费向社会公众开放，每周一关闭维护。
[5] 2011年6月，中山陵进行短期保养，为期20天，对祭堂坐像底座上的浮雕进行了修复。
